LTU Lockheed L-1011 TriStar Travelogue - 1984

[@saschakeitmann7954]

Das waren noch entspannte Zeiten. Mit LTU zu fliegen damals war das Highlight des Urlaubs, als man noch Kind war. Lange her.

[@jellybertdelattiba7603]

God bless the eighties ! The hair cuts, the clothes, the music, the avionics ... This is a pearl to my memories ! Thanks.

[@guyhillock4860]

If I could be put in a time machine I would go back to the 1980s and stay there!!!!

[@joshuastavos4376]

When men cared about their hair and women didn’t! Those were the days!

[@maltimoto]

Was für ein geiles Imagevideo! So richtig schön 80er Style. Die Tristar war echt ein sexy Flugzeug.

[@Coaljet]

Beautiful airplane. The LTU colour scheme was unmistakable and very distinct.

[@trumpetdude2115]

TWA looks exactly like that

[@flyc3]

@@trumpetdude2115 looks nothing like the TWA livery!

[@Marquito89]

That was our holiday airline when I was a child. Everytime we went on vacation it was LTU and many times a TriStar. Been flying on it to Ibiza and Jamaica few times each destination, it was great

[@stevewebber5966]

Have very fond memories of the L1011. Very first aircraft i flew on as a kid with British Airtours. I would again be treated to another flight on one with British Caledonian as an adult circa 1997. Damn fine aircraft, so comfortable and smooth.

[@Ben-xe8ps]

British Caledonian never operated L1011 aircraft. I think you flew on a DC10.

[@stevewebber5966]

@@Ben-xe8ps Sorry, got to disagree. When BCal was a charter airline in the mid 1990s after its heyday my wife and i definitely flew on a L1011 out of Gatwick to Dalaman and Dalaman to Gatwick on a BCal aircraft. Just a little about myself, i have had a massive interest in airliners since i was 10 years old, i am now 52. I definitely know the difference between an L1011 and a DC10!!

[@Ben-xe8ps]

@@stevewebber5966 Ah. Now I understand. When British Caledonian was taken over by BA, the new charter airline that was formed was called Caledonian, not British Caledonian. That explains the confusion. Also failed to spot that you wrote 1997 or would have realised that British Caledonian didn't exist in 1997.

[@Tranefine]

10:07 _"Wir könnten übrigens noch mehr unterbringen. aber damit Sie mehr Beinfreiheit haben, verzichten wir lieber auf ein paar Sitzreihen."_ Da musste ich jetzt echt lachen. Heute ist es genau umgekehrt! :D

[@neunundfuenfzig]

ja stimmt!

[@wolfstock6030]

Und WIE anders !!! Quetsch und press. Da machte die Lufthansa gar keine Ausnahme. Eher das Gegenteil ist der Fall.

[@Tranefine]

@@wolfstock6030 Ich frage mich noch heute, woher die plötzlich ihren 5. Skytrax Stern haben… die sind wohl die Treppe hoch gefallen

[@gameswithkobralo2520]

Ich frage mich, wann der Kapitalismus so falsch abgebogen ist dass man alles tut um jeden Cent aus etwas zu schlachten, selbst wenn es dem Konsumenten eindeutig schadet?

[@markusschult6513]

Das waren tatsächlich noch die wirklich wunderschönen Zeiten der Fliegerei wo der (LTU)-Airline-Service noch groß geschrieben wurde, der Passagier war an Bord der LTU Trißtar-Flotte noch König und durfte sich auch auf Mittelstreckenflügen auf ein leckeres richtiges Bord-Menü freuen. Kinder wurden mit wunderschönem und altersgerechtem Spielzeug überrascht und der Sitzkomfort in den LTU-Trißtar Maschinen war damals noch mehr, wie bequem. Adios du Gute Alte Zeiten. Ihr werdet leider niemals mehr wiederkehren.

[@bernhardhasler7135]

das war in der damaligen zeit aber genau so auch bei HAPAG-LLOYD, condor, immer ein warmes Gericht dazu Wein, Dessert, etc kurz vor der Landung wurde nochmal Wein Oder auch Sekt ausgeschenkt GRATIS!!!!!!!!!!!!!!!!! heute unvorstellbar, wo es noch nicht einmal ein wasser so gibt..

[@unclebuckeroo]

Probably the most beautiful aircraft ever built!

[@bobbypaluga4346]

They were the only carrier with flights from Phoenix to Germany I enjoyed their service a great deal.

[@wolfstock6030]

Das war eine ganz ganz tolle Airline. Eigentlich die Beste neben der Lufthansa. Und der Vorteil sie war bedeutend preiswerter und noch ein Vorteil: Sie flog von Düsseldorf aus in die weite Welt. Gut für alle aus dem Kohlenpott. Einige dieser LTU TriStar Maschinen hatten sogar eine kleine Bar eine Etage tiefer. Allerdings wurde die nicht mehr betrieben da sich manche Leute absolut nicht benehmen konnten und sturztrunken bei der Ankunft aus dem Flugzeug taumelten. NUR noch Familien mit Babys war der Zutritt erlaubt. Ich hatte es auch einmal durch Glückes Geschick geschafft dort Platz zu nehmen und war als einer der ersten aus der Maschine raus. Hatte doch diese Bar einen eigenen Ausstieg. Oben war drängel, drängel und ich stand schon im Ankunftsgebäude. Ja DAS war eine schöne Zeit. Eigentlich die beste. Später bin ich noch viel und mit den verschiedensten Airlines Langstrecke geflogen aber einzig die LTU blieb mir im Herzen. Ach übrigens ehe ich es vergesse: Die LTU war die sicherste Fluggesellschaft Deutschlands. Sie hatte in ihrer ganzen Firmengeschichte NICHT einen einzigen Unfall. Da kann selbst die Lufthansa nicht mithalten. Schade aus und vorbei. As time goes by.

[@ERD2007]

Das ist nicht ganz richtig, dass die LTU keinen einzigen Unfall hatte. Am 04.02.1961 kam eine LTU-Maschine(D-BALI) beim Start in Düsseldorf ins Schleudern, es entstand ein Totalschaden ohne Verletzte.

[@rafearcher7882]

Es war dennoch die mit Abstand beste deutsche Fluggesellschaft mit den besten Piloten. Das kann niemand wegdiskutieren. Einfach auf so vielen Ebenen unerreicht.

[@Aeneas75]

Nice video. Full of memories. Flying was such a wonderful and enjoyable experience.

[@acs197]

Always loved the L-1011!

[@katyu16]

1986. I remember flying LTU from LAX-Düsseldorf-LAX (We Flew to Munich First and backtracked) and it was just great! Duck a l'Orange with Spaetzl and even a shot of Cognac. The Plane was great and the flight was cheaper than Lufthansa. It was ONLY $750.00, compared to Lufthansa's $1,000. Think of it today...You can fly Lufthansa to Germany from LAX for about $1100.00.. Big difference nowadays. $750.00 is like $2500.00 now.

[@herbertgutmensch6261]

Mein erster Flug war mit LTU Tri Star von D´dorf nach St. Lucia. In den frühen 80ern. Habe viele Jahre im Reisebüro gearbeitet. Sonderwünsche, Kulanz und Service wurden bei LTU immer gross geschrieben. Schade, ist nicht mehr.

[@stefflmrk]

brings back great memories! L-1011, what a wonderful plane and back then it was a privilege to be "Airline Crew" .... Too bad that damn SWISSAIR ever got hands on the planes of LTU. Was such a cool airline and so unique, no matter at what destination you landed LTU was present. The L-1011 was the backbone of that airline back then . . . Nice flashback! Interesting, that Meier's Weltreisen (German Tour Operator) used the same video for promo in the USA 😚😚🤗🤗 🛫💺🛬

[@Reinundzufall]

Yeah, SWISSAIR is full of shit

[@tiadaid]

LTU was bought by airberlin, not Swiss.

[@stefflmrk]

@@tiadaid .... do your research in a correct way! SWISS wasn't even alive back then it was SWISSAIR then! Go back in time, maybe when you weren't born and then find details of those thief's from Switzerland.

[@DanyWildTV]

In den Urlaub Fliegen mit LTU , das war immer ein abenteuer für mich in den 80ern . da war fliegen noch richtig was amtliches , nicht so verramscht

[@gamesmore9169]

ja das weiß ich auch noch. ich kannte die LTU ab der L-1011. Aber auch später die B757 war ein Arbeitspferd. Die MD-11 wollte mir nie so ganz gefallen. Und ehe man sah wurden die Türen für immer geschlossen was die LTU anging. Sehr sehr schade.

[@necu9365]

Alles mega Flugzeuge. Vor allem die MD-11! Und ich liebe fliegen heutzutage. Ich brauche kein Hotel über den Wolken. Wenn es dir verramscht vorkommt dann flieg doch mit ner Premium Airline. Nichtmal dir meisten Billigfluglinien heutzutage sind Ramsch

[@gamesmore9169]

naja wenn ich mir die Ticketpreise so mancher Airline angucke, dann ist es Ramsch. Das sind natürlich nur Lockangebote und sicher nicht mehr als 2-4 Plätze pro Flug werden für 19€ verkauft, aber diese Angebote verramschen die Luftfahrt. Das zielt genau auf den heutigen Lebenstil: geiz ist geil! Und genau das finde ich schade. Die ganze Arbeit die hinter jedem Flug steht (hier ja hier in dem Video sehr nett gezeigt) wird da völlig nebensächlich. Das Personal wird auch entsprechend wie eine "Saftschubse" behandelt. Der Kostendruck durch die zig Mitbewerber ist für eine Airline enorm. Da wird an Personalkosten gespart was nur geht. Nicht umsonst fahren so manche junge FOs nebenberuflich sogar noch Taxi um ihr Einkommen halbwegs anzupassen. Das ist es was ich bei DanyWildTV an Kritik verstehe. Das sehe ich genauso.

[@Dome31337]

Was ist Groß und Kleinschreibung? Und ansonsten, was ist das für ein Komplex, wenn man mit "Fliegen" sein Ego aufbessern muss.

[@markusschult6513]

Da hast Du vollkommen recht. Fliegen war zu dieser Zeit wirklich noch etwas "Besonderes". Nicht nur bei der LTU, sondern auch bei CONDOR, Hapag Lloyd und der insolventen Aero Lloyd.

[@katyu16]

Sommer 1986 : Mein erster (und Letzter) Flug mit LTU war LAX -München-Düsseldorf und zurück Düsseldorf- LAX war sehr schön. Das Essen war sehr gut und der flug war ereignislos mit keinem Turbulenz. Es war sehr schön.!

[@angusmcroy5795]

Ich wüsste nicht, dass ich während meiner Kindheit (80er) überhaupt mit einer anderen Fluggesellschaft in den Urlaub geflogen wäre. Zuletzt war das, glaube ich, 1995 nach Portugal mit einer MD-11, davor nur L-1011. Allein der Aufwand, der für die Kinder betrieben wurde, war enorm: Merchindising-Artikel wie Pilotenmützen, Anstecknadeln, Modellflugzeuge, eine eigene Kinderhörspiel-Reihe (Hasimir-Möhrmann) uvm. Ich kann mich daran erinnern, dass ich während des Reiseflugs auf zwei Flügen sogar ins Cockpit durfte; ein heute leider völlig undenkbares Erlebnis. Vieles ist im Rückblick sicherlich idealisiert, aber ich denke immer gerne und wehmütig an diese Zeiten zurück. Insbesondere dann, wenn ich mit den sogenannten Low-Cost-Carriern fliegen muss. Für die Art von Service und Freundlichkeit, die beide auch in der Economy damals Standard waren, wäre ich heute definitiv bereit, ein paar Euros mehr zu zahlen. Denn die (kindliche) Faszination des Fliegens ist mir leider in den letzten Jahren vor allem wegen des miesen Services, der durch den Kostendruck vorgegeben und an das Personal weitergegeben wird, deutlich abhanden gekommen. Das Kabinenpersonal tut mir heute in erster Linie leid.

[@Jenairaslebol27merde]

dem kann ich nur zustimmen :) fliegen war damals noch bisl was anderes als heute, um es mal salopp zu formulieren. sicher liegt dieser eindruck teilweise auch daran dass man damals eben auch noch kind war ;) (ich habe auch noch irgendwo ne kleine kiste mit spielzeug usw was man da so bekommen hat, und anderem zeug wie haufenweise flugzeug-postkarten, safety-cards etc ..) .. aber gerade das mit den cockpit-besuchen - das gehörte damals einfach dazu wenn man in den urlaub geflogen ist :) ... und hin und wieder durfte man sogar zur landung im cockpit bleiben, mitsamt videokamera :)

[@Marquito89]

In den frühen 90ern, da war ich ein kleines Kind, sind wir immer mit LTU in den Urlaub geflogen. Ab Düsseldorf immer. Nach 3 mal und unzählige Male nach Ibiza und ebenso unzählige Male war es die Tristar. Es war einfach wunderbar

[@chicago90278]

Damn, I miss LTU.

[@lauchingwan]

Super Video.Das waren noch tolle Zeiten,entspannt und locker. Und damals wusste man noch,was das Wort "Service" bedeutete...

[@stefanehlting1286]

Oft mit den Tristars der LTU geflogen.Der Flug nach Monastir während des 1 Golfkriegs war schon was besonderes.Wir waren damals die ersten Urlauber die wieder nach Tunesien geflogen wurden.In Düsseldorf sagten sie "Setzen sie sich in der Maschine wie sie wollen".Jetzt flogen wir mit vielleicht 40 Personen nach München(Riem) dort stiegen nochmals ein paar Leute ein (30).Jetzt gings nach Djerba dort stieg die Hälfte aus.Jetzt ging es mit 30 Personen nach Monastir die Stimmung war wirklich gut.Das Kabienenpersonal macht auch mit,sie hatten ja fast Feierabend (Leerflug).Es war ein Flug wie man ihn nicht jeden Tag hat.

[@BigJetTV]

Love this! Classic in every way. Thanks for sharing. Can we use this for a show🤷🏼‍♂️ we can credit you. Many thanks Jerry Dyer Big Jet TV

[@darringraham2613]

Back when flying was fun ✈

[@mikehurn3229]

So cool 1984 was when I was born I’m a flight attendant and it’s cool to see this

[@AeroTravels]

Das waren noch Zeiten! Ich vermisse die alten Zeiten wo man noch mit widebodys in den Urlaub flog.

[@17addidas]

simply Amazing recorded film materia !! Thank you for sharing .......

[@jimvet5975]

L 10 11, great air craft

[@Ben-xe8ps]

Very nice video. Considering that LTU was a charter airline, the equivalent of a low cost carrier, the in-flight service appears to have been very good. One thing that impressed me was the electronic, as opposed to hollow tube stethoscope type, headsets as early as 1984 and the hot towels. It did strike me as odd though that the hot main courses were placed directly onto the trays in the kitchen on the ground and then stored in the trolleys on the trays. How was the food kept hot for so long? This is very unusual.

[@burgwaechter1737]

Woow wirklich toll, so gerne wäre ich damals in der Zeit auch mal mit einer LTU Tristar unterwegs gewesen

[@robbalboni4179]

nice little film of the l 1011 travel log! I loved this jet and remember flying on it to Miami and back from boston. still wish they were producing this tri jet a great plane! rob

[@fiatlux2004]

Meine Frau und ich sind in den 1980iger nach Recife/ Brasilien in einer LTU Tri Star geflogen. Damals hat man die Äquator Überquerung noch mit Sekt und einer Urkunde gefeiert.

[@chriguausbern]

1982 mit LTU nach Malle geflogen, das war das erste Mal überhaupt, dass ich als Kind geflogen bin

[@airplanespotteringermany]

Ich würde auch mal so gerne wieder fliegen ich bin vor Jahren einmal von Düsseldorf mit der hapag Lloyd geflogen nach Costa Brava das war so schön dass das zu meinem Hobby geworden ist

[@elfulano5884]

LTU became Air Berlin 🤯

[@Hunde-js3pe]

ich war als kind ein fanatischer ltu-fan.

[@thomasschatz1035]

Die guten alten Zeiten ...

[@torbenkirstein9517]

Heute fliegt keine der 250 gebauten TriStar's mehr. 😢 Das schönste Flugzeug aller Zeiten. 1981 und 84 durfte ich mit LTU ab Düsseldorf nach Malle. Mein Interesse für die Luftfahrt war geweckt. Damals wurde Service noch großgeschrieben.

[@jetsetter8541]

Wondering if with new efficient engines and electronics Tristar could fly in present market economy? I mis this plane with a heart. The Comfort was superb .

[@kampfpanzerleopard346]

Sadly no. Trijets are pretty much obsolete due to their significantly higher fuel burn (due to them having 3 engines instead of the usual 2). The latest commercial trijet was the MD-11 and it was a financial failure and it was what ultimately made McDonnell Douglas go bankrupt.

[@MrPummi88]

"Und stellen Sie bitte das Rauchen ein". Genial :D

[@Jenairaslebol27merde]

haha ... ja ;) ... heute müssen die raucher ja zur tür raus. irgendwo hinter die stinkenden triebwerke ;P

[@funflyer69]

Ja ich vermisse diese Zeit auch sehr........Der Kunde war noch König und keine Frachtvieh wie heute. Da begann der Urlaub bereits am Flughafen !!!! Heute ist der Flug nur noch Stress und neben den genervten Flugbegleitern und überteuertem "Fraß" an Bord eine echte Herausforderung für jeden Fluggast geworden.

[@CRUISOMATIC]

Vollkommen richtig. Ich denke aber daß im Gegenzug auch die Kunden mehr Anstand und Benehmen hatten als das heute der Fall ist ... Viele Ärgernisse sind ja auch durch das unmögliche Verhalten diverser Fluggäste bedingt ...

[@funflyer69]

Chris Matic das stimmt. Anstand und Benehmen ist für viele heute ein Fremdwort

[@old-wise-man]

Wenn Sie an Bord mehr Aufmerksamkeit wollen: Fliegen Sie Business oder First class. Ich mache das - das bin ich mir wert! Es gibt einige gute europ. Fluggesellschaften. Und bei den Billigfliegern: Da kriegen Sie was Sie bezahlt haben. Ich war noch NIE an Bord von z.B. Ryanair oder Witzair. Das tue ich mir nicht an, das ist mir einfach zu mies. Ich verstehe Menschen nicht die für 20 Euro von Deutschland nach z.B. Portugal fliegen und dann noch über mieses Essen und null Service jammern! Geiz ist auch bei Flügen nicht geil! Und wenn ich kein Geld habe dann bleibe ich zu Hause anstatt ein mieses Produkt zu kaufen und hinterher zu jammern und schimpfen. So einfach ist es!

[@funflyer69]

@@old-wise-man, noch mehr Dekadenz geht nicht, oder? Sie haben nichts verstanden...... Meistens kommen solche Antworten von „Menschen“, die diese Zeit nich erlebt haben, oder einfach nur mal so auf dicke Hose machen wollen. 😂😂😂

[@old-wise-man]

@@funflyer69 Nun ja - wer hat der hat! Und Dank harter Arbeit kann ich mir beim Fliegen C-Klasse oder F-Klasse leisten. Und ich bin in der Jugend auch mit LTU in der Holzklasse nach Brasilien geflogen. Ich habe dabei nicht erwartet dass ich für kleines Geld dort Kaviar und Champagner bekomme - was viele dieser Billigflieger heutzutage erwarten. Das sind genau diese Menschen die Sie mit "auf dicke Hose machen" beschreiben! Haben vom Hartz4 Geld 40€ gespart - für das Highlight des Jahres - eine Woche Ballermann. Und für so viel Geld kann die Fluggesellschaft ja auch Kaviar servieren. Freunde sagen mir dass ca. 30% der Fluggäste bei Witz- oder Ryanair diese Klientel ist. Und zu solchen Menschen gehe ich auf Distanz, das ist nicht meine Welt! Das fängt beim Einchecken an und in der Lounge ist es einfach angenehmer als im grossen Warteraum! Was daran dekadent ist erschliesst sich mir nicht!

[@skillpandahd4896]

Ein echt schönes Video 😀 Aber auch echt traurig 😯😢

[@scanida5070]

Und ich habe dich gefunden xD

[@markusschult6513]

Da kann ich Dir nur beipflichten. Ich finde es ebenfalls sehr schade, dass die Marke LTU heutzutage gänzlich Geschichte ist. Es bleiben nur die schönen Erinnerungen, wie z. B. dieses Video hier.

[@TheWuschelMUC]

...und der LTU ist nie ein Flugzeug abgestürzt.

[@Jenairaslebol27merde]

leider nur mal eines abgebrannt, eine tristar bei wartungsarbeiten. die D-AERI, das ist auch genau die registrierung die mein revell-modellbausatz hatte.... (bzw hat. könnte ich mal wieder aus dem keller holen ;) ) ... und hey, irgendwie ist das etwas seltsam mit den revell-modellen. ich habe da auch noch eine concorde ... F-BTSC. und das ist eben wieder genau die die verunglückt ist ....

[@ManachanJapan]

50!1995-2005... bin 201 geflogen mit ltu

[@markusschult6513]

Da ist leider bei Wartungsarbeiten vor der LTU-Halle 8 in DUS eine L-1011 Trißtar Opfer eines großen Brand geworden. Totalschaden. LTU hat sich danach von der US-Airline "Eastern Airlines" einen Trißtar ausgeliehen. Dieser flog mit einer auffälligen silber/metallic Lackierung für längere Zeit bei LTU.

[@markusschult6513]

Gott sei Dank gab es hierbei aber keine Toten zu beklagen.

[@fischi621]

Die 80ziger waren das geilste Jahrzehnt :)

[@franzlbertone2690]

Das waren noch Zeiten... Mit dem Aufzug eine Etage abwärts. Hier standen in einem Raum die Trolley.

[@tastibasti]

Ich bin 1989 von Düsseldorf nach Miami mit der Tristar geflogen.

[@NorthSea_1981]

LTU was a pretty good German airline.

[@hwvanzant3007]

Ahh the tail engine a beautiful awesome feature if this beautiful plane

[@jurgenschneller8478]

LTU fehlt mir sehr! War ein Stück heile Welt.

[@Themistocles30]

The L1011 was basically a plane from the Thunderbirds.

[@ritzgj3666]

100 Deutsche Mark.Ja das war noch eine Währung.

[@rafearcher7882]

Das. Beste. Flugzeug. Ever. Nebst der Concorde. Man fühlte nicht mal, dass man fliegt, es war eher wie eine entspannte Busfahrt oder wie mit dem eigenen Auto. Ich verfluche bis heute die Air Berlin dafür, die LTU mit in deren Abgrund gerissen zu haben. Das hatte diese Airline nimmer verdient.

[@ritzgj3666]

alpha,bravo foxtrott,tango....Frühschicht,Spätschicht,Nachtschicht.Dieses ist ein schöner Werbefilm für die LTU.Leider hat die LTU nicht überlebt,ich bin gerne mit ihr geflogen.Das waren wahrscheinlich Managementfehler.

[@flyc3]

I speak no German but this has the Tristar and cheesy retro music so I don’t care - it’s fab!

[@ronnywelzel7318]

Durfte noch mehrmals mit der Tristar fliegen

[@Christin5554]

the good old days 😩

[@silkelange6013]

Da werd ich wehmütig und muss an meine ersten Reisen nach Mallorca denken. Wo sind sie geblieben die guten 80 ziger?

[@londonbuses1128]

The sound randomly cuts out (???) Copyright issue?

[@christo6634]

Verdammt lang her, verdammt lang, verdammt lang her....!

[@mcdonnell220]

This film is allegedly from 1988...if that's in error, (The music sounds earlier than '88 to me, more like '83 - '85 maybe?) and know the correct year, please feel free to let me know and I will adjust the title, thanks.

[@Cl4rendon]

Hi - I can say that this video was most definatley shot in 1984 and i`ll tell you why: Freeze the video at 04:07 in the catering scene - You`ll see the main course sealed in a foil that displays 2 aircraft - The L 1011 from LTU in red and the light blue B 757 of LTS. LTS was an in Munich based subsidiary company of LTU and they launched the 757 in the fleet in 1984 with the livery we see here on the trays. In 1985 they took over the LTU paint scheme and re-named to " LTU Süd". Some of the blue 757s were further on sent to the Spanish merger LTE that ceased operations in 2008. ;) Cheers.

[@mcdonnell220]

OUTSTANDING detective work, thanks!!

[@kaifinn863]

Just the reasoning is wrong, unfortunately. LTS was still operational until at least 1987 with its original blue-white paint scheme.

[@F1Stumbler]

The Newspaper shown at 8:26 is from 1986 at least. The headline on the left of "Rheinische Post" says "In Düsseldorf Razzia bei Hausbesetzern" (Police raids squatters in Düsseldorf). Those raids started in August 1986 at lasted till 1988. There is an Wikipedia article about it ("Kiefernstraße")

[@AlexVictorianus]

Die Lockheed 1011 kann mit dem A380 verglichen werden: luxuriös, geräumig und technisch sehr fortschrittlich, aber leider nicht besonders wirtschaftlich. Deswegen beide Flugzeugtypen nur knapp über 200 mal gebaut.

[@ch36799]

A380 IST sehr wirtschaftlich. Nur Arabischer Frühling, Finanzkrise 2008, Russland Sanktionen haben die Order beeinträchtigt.

[@flugzeug5022]

Are there more German vintage videos?

[@mcdonnelldouglasmd-1124]

Was hat früher ein Return Ticket auf die Kanaren gekostet?

[@ritzgj3666]

Ich fand LTU komfortabler als Lufthansa.

[@petermuller5800]

Wo sind die damals hingeflogen? Sieht nach kanarischen Inseln (Lanzarote?) aus. Auf jeden Fall irgendwo, wo Wüste war.

[@_aqua_sports_]

Ja, kanarische Inseln war ein Schwerpunkt, aber auch Mittelmeerziele - im Sommer sehr viele Nahziele wie z.B. Kos, Rhodos, Palma. Im Winter vermehrt zusätzliche Fernstrecken -Kanaren wurden aber öfters durchgängig mit Tristar geflogen!

[@bernhardhasler7135]

dieser Im Film gezeigte Flug ging nach Fuerteventura

[@Hundefrau2022]

Simply the best airline. Miss you.

[@monibstar]

Wow

[@ritzgj3666]

LTC habe vorher nicht gewußt.

[@Hertfordshire247]

I don't have a clue what you're saying Phil, not a f>g clue- Lloyd Bridges-Airplane!

[@scwfan08]

6:36 Von Düsseldorf nach Aachen fliegen? 😂😂😂

[@travel2enjoy86]

SCWfan06 Der Flieger ging über Aachen

[@SchneiderMarcel]

Flugroute ging über Aachen

[@daytonaaviation4449]

Are there any English subs

[@mcdonnell220]

No, sorry about that.

[@fbnx4219]

As I am German I could do the subtitles, if you would be willing to to add them to the video

[@mcdonnell220]

That's a lot of work Don...not sure if You Tube has a tool for adding that or not, but I'll see.

[@suhaimifariz2713]

You can try turning on the close captioning & then auto translating it to English. Not perfect, but at least you understand it...

[@olivermuggli4610]

Ich flog 2 x übern Teich,mit 21 passagieren 😂 Schlafen über die ganzen 5 Mittelsitze 😎

[@СергейКонстантинович-ъ4к]

Ганцам надо было драться за сохранение СССР и стран социализма в Европе. Они бы до сих пор так жили. А так, сладкой жизни конец. Я очень рад.

[@goytabr]

Why are so many people wearing suits and formal attire on a holiday charter flight to an island that lives on tourism and is not a business center? People weren't that formal any more in the 1980s, let alone while on vacation.

[@Cl4rendon]

In Germany it still was a different story - The US had "People Express" and the UK kicked off with "Laker" - A discount mentality was already generated in those 2 countries - However in Germany it took some time and flying was still something special even for the LTu`s & Hapag Lloyd`s. The service and catering you see here meet business class standards of today. This changed drastically in the 90s when the market landscape changed and after the millenium and 9/11.

[@watchhans]

I worked as a flight attendant from 1982 - 2015 for Germany´s major airline. During one of my last flights a young man, wearing a dirty t-shirt and a pair of torn jeans while travelling first class on an overseas flight, asked me how flying was like when I started my career. I told him, in the past passengers were better dressed than the crew.

[@klaus-peterstendera4117]

Die warmen Tücher. Man(n) sollte nicht immer sagen früher war ....... aber es war besser. Fliegen mit der Tri-Star war ein Erlebnis. Warmes Essen, super Service, und, und und.......

[@Phunker1]

Wenn ich mal groß bin, ist LTU pleite... :/

[@Fluggesellschaft]

So einen Koffer hatte mein Papa: kzbin.info/www/bejne/sKiYdWWHo9d2Zrs

[@ritzgj3666]

Kilometer pro Stunde bitte.

[@wakeupcall2665]

No sound!

[@ralphkrzyzanski4069]

Ralph J. Kr. !988.

[@nyteelive]

:33

[@marcoschmitz1983]

Leider Geschichte,heute u. In Zukunft nie wieder vorstellbar. Sparen,sparen u. Sparen heisst es heute...

[@apieceofdirt4681]

I thought English was the language of aviation??

[@thorstenthiel760]

Der ton ist mal da und mal nicht bitte mal checken

[@kingjumo2266]

A totally worthless and ugly plane here. Bring back the B-707, DC-8 and CV 990 !!

[@arbirchy2040]

King Jumo "worthless and ugly" orly