INTRUDER 125 ANGÉLICA PARTE 06 - REVISÃO DAS RODAS

[@joanathompsonmarques9201]

Tu e caprichoso e entende precisa de uma bancada para trabalhar tu ta igual indiano fazendo tudo no chao

[@MacGyverBaiano]

Kkkkkkkkkk, rachei de rir aqui. Só faltou os macacos roubando as ferramentas e uma vaca sagrada na varanda kkkkkk. Abraço mestra!!

[@isa-bd9yn]

Obrigado pela dica dos retentores

[@MacGyverBaiano]

vlog da isa legal ter ajudado.

[@alessandrosalles8426]

Obrigado, me ajudou muito👍

[@MacGyverBaiano]

Feliz em ter ajudado!

[@cheyke007]

Parabéns pelo capricho. Grato pelas dicas.

[@MacGyverBaiano]

Obrigado!

[@felipegregorio6206]

Serviço de qualidade .10 👍👍👍👍👍👍

[@MacGyverBaiano]

Valeu!

[@Travellerdream]

É isso ai irmão, padrão de capricho igual que eu gosto de fazer minhas manutenções!!!!!Só lembrando que os rolamentos traseiros, a capa deles é de metal mesmo e são na teoria, blindados e não precisam de manutenção, não são de borracha igual aos da frente! :)

[@MacGyverBaiano]

Se for entrar em contato com água, como as rodas da moto, eles não são indicados. Todas as motos que tive saíram de fábrica com rolamentos com isolamentos de borracha também na traseira. Única moto que mexi, que tinha rolamentos originais com tampa de metal foi uma Suzuki GS500...e por ironia do destino foi na dianteira kkkkkkk.

[@Travellerdream]

hehe, blindado só o nome mesmo pois o que protege mesmo é o retentor, a tampinha de metal talvez indique que é sem manutenção e serve tb pra não deixar a graxa sair, mas existem uns tb que não tem nenhuma tampa! :)

[@MacGyverBaiano]

Isso!! Esses sem tampa são lubrificados com o óleo do "ambiente". Por exemplo, os que ficam dentro do motor. Eles são lubrificados com o óleo do cárter 😀

[@renesilva7452]

A imagem do seu vídeo está muito boa. Parabéns.

[@MacGyverBaiano]

Valeu.

[@grelildogrande7027]

Qual a numeração dos dois rolamentos da roda dianteira e dos três rolamentos da roda traseira da suzuki YES?

[@MacGyverBaiano]

Não sei se cabeça. Da um Google que vc acha rapidinho.

[@smmeira8759]

Amigo me tira uma dúvida a roda da suzuki katana gs125 serve na intruder?

[@MacGyverBaiano]

Sim. Tenho um amigo que colocou todas de GSR numa Intruder

[@maluquinho18]

Fala, amigo. Olá! Poxa, estou tentando retirar o rolamento da coroa da intruder 125 aqui e não sai de jeito nenhum. No seu vídeo, acabou não mostrando como faria pra tirar ela. Você me diria alguma dica ou informações sobre isso, por favor? Um abraço!

[@MacGyverBaiano]

Só bater de dentro pra fora alternando os lados. Ou usando o próprio espaçador. Não tem mistério.

[@henriquesantos.official]

Obrigado pelos ensinamentos, Deus abençoe

[@MacGyverBaiano]

Disponha 😉

[@douglasmassimo8728]

Ótimas explicações. Ganhou mais um inscrito!

[@MacGyverBaiano]

Valeu MAXIMO!!

[@marcosnunes5168]

vc e o cara mcgiver !!!!

[@MacGyverBaiano]

É nóis!!

[@RenatoOliveira-kt7od]

Grande sabe dizer a medida do rententor da roda traseira que vai no cubo da coroa ? obrigado

[@maluquinho18]

opa, quando você diz que vai limpar algumas pecinhas, com o que você limpa? simplesmente coloca querosene num recipiente e vai esfregando as peças com um pincel? obrigado e ótimo vídeo!

[@MacGyverBaiano]

Exatamente! Pode ser diesel também.

[@renesilva7452]

Não se tira protetores de rolamentos para lubrificar. Eles já vem com a quantidade de graxa suficiente para a vida útil de um rolamento. Para evitar manutenção é preferível colocar um rolamento blindado, vedado. Aquelas blindagens de borracha de ambos os lados na realidade são retentores. Esses rolamentos são um pouco mais caros, mas compensa. O número da referência dos rolamentos vedados são acompanhados das letras "W" ou "DDU" (Ex. 6302-DDU etc.)

[@MacGyverBaiano]

Prefiro manter meus rolamentos com graxa sempre nova, limpo e lubrifico a cada 20.000km, acabam durando muito mais do que se eu não fizesse. A graxa perde suas propriedades com a temperatura e se contamina com a limalha que se solta normalmente do rolamento conforme o desgaste. Prefiro continuar lubrificando, só me trouxe benefícios ;)

[@migueljosedeoliveirafilhoo2385]

Os rolamentos com blindagem são indentificados pela letra ZZ ou RS1 ou RS2 sendo estes com retentores ex 6202 zz ou 6202 rs1 ou rs2

[@bafodebode4221]

Amigo. Vc nao tem um vedeo. Montando e desmontando injecao. Eletrónica da suzuki gsr 150i um abraco

[@MacGyverBaiano]

Ainda não!

[@naestradasempre8076]

Vc é de qual cidade da Bahia?

[@TheCesarLeall]

Show de bola!!!

[@MacGyverBaiano]

I love you!!

[@reginaldod.d.s3630]

achei você no KZbin por acaso procurando dicas sobre manutenção de motos e hoje indico o para meus amigos que tem motocicletas pois o que estás fazendo não deixa de ser um bem social parabéns e muito obrigado MacGyver 👏👏👏👏👏👏👏

[@MacGyverBaiano]

Valeu Reginaldo.

[@bafodebode4221]

Amigo vc pode me dar as números dos rolamento das rodas trazeira e dianteira da Suzuki gsr 150i

[@MacGyverBaiano]

São os mesmos da yes e Intruder. Você consegue as numerações no Google.

[@bafodebode4221]

Obrigado vou ver se acho

[@lucasrutherford0]

Saúde e paz! Tô acompanhando seus vídeos no KZbin. Peguei uma intruder recentemente e percebi que a dianteira dela tá com um pouco de folga, isso pode ser os rolamentos da roda dianteira? E bom eu já trocar os rolamentos da roda e os rolamentos da caixa de direção? Se trata de uma intruder 2007 com 37 mil km

[@MacGyverBaiano]

Pode ser qualquer um dos dois ou os dois. Peça pra alguém segurar o guidão parado e balance a roda dianteira pra ver se tem folga nos rolamentos. Pra testar a cx. de direção, aperte o freio bem forte e empurre a moto pra trás e pra frente com força pra ver se sente a folga. Caixa com folga é só ajustar, não precisa trocar. Só precisa trocar a cx. se estiver com calo que faz ela ficar meio presa com a roda apontada pre frente. Abraço!!

[@mariocelulari1]

Cara, eu vi todos os vídeos. Parabéns pelo belo trabalho. Estou me cagando de medo pq tô pra comprar uma Intruder esses dias e ela aparentemente não tem nada pra fazer mas sou leigo total em mecânica. Desculpe a indiscrição mas quanto custou essa revisão geral? Pode me falar inbox se não quiser divulgar aqui. Eu preciso ter uma noção de quanto vou gastar numa revisão inicial. Um abraço aqui de Natal RN.

[@MacGyverBaiano]

nessa série de vídeos ainda faltam freio dianteiro, carburador e válvulas. além de um polimento geral. Cobro 150,00 numa revisão completona dessas. As oficinas aqui cobram por volta de 70,00. Mas, modéstia a parte, não chega aos pés tô trampo que eu faço!

[@mariocelulari1]

Valeu querido, agora sim tenho uma mínima noção de quanto vou gastar. Muito obrigado de coração!

[@oseiasosorio884]

qual a referencia deles é o mesmo da 250?