McLaren Artura Spider

McLaren представи официално нов двуместен кабриолет построен на база на купето Artura. Spider има твърд сгъваем покрив, който с помощта на 8 електромотора се прибира за 11 сек при скорост до 50 км/ч. Срещу допълнително заплащане покривният панел може да бъде от електрохроматично стъкло, което променя своята прозрачност. Подвижният покрив е причина за подсилване на рамката на челното стъкло и на пода, а зад седалките са монтирани изскачащи дъги за безопасност. Това е довело до увеличаване на собствената маса спрямо купето с 62 кг. McLaren Artura Spider е построен върху карбонова платформа с алуминиеви подрами. Кабриолетът е дълъг 4539 мм, широк 1913 мм и висок 1193 мм. Междуосието е 2640 мм. Резервоарът побира 65 л, а обемът на батажника е 160 л. Собствената маса е 1560 кг. Гумите са с размери 235/35/19 отпред и 295/35/20 отзад. Окачването е независимо на двойни напречни носачи отпред и многоточково отзад. Кормилното управление е с електрически усилвател. Спирачната система е с карбоново-керамични вентилирани дискове с диаметър 390 мм отпред и 380 мм отзад. Спирането от скорост 100 км/ч на място става за 31 м, а от 200 км/ч за 124 м.
Интериорът на McLaren Artura Spider е идентичен с този при купето. Аудиосистемата Bower & Wilkins e с 12 тонколони, а в помощ на водача са монтирани системи за мониторинг на мъртвия ъгъл, за разпознаване на пътните знаци, за спазване на лентата и др.
Най-интересното при McLaren Artura Spider е задвижването. Вместо познатия от другите модели V8, тук е монтиран 3.0-литров битурбо V6 с максимална мощност 605 к.с./7500 об/мин и МВМ 585 Нм/2250-7000 об/мин. Интегрираният в 8-степенната роботизирана трансмисия с два съединителя електромотор добавя още 95 к.с. и 225 Нм. Общата мощност на хибридния агрегат е 700 к.с., а общият МВМ - 720 Нм. Задвижването става на задния мост през диференциал с електронно управление. Това позволява на кабриолета да се ускорява от 0-100 за 3 сек и от 0-200 за 8.4 сек. Максималната скорост на движение е 330 км/ч. Захранването на електромотора става от литиево-йонна акумулаторна батерия с капацитет 7.4 кВт/ч. Преходът само с електричество е до 33 км със скорост до 130 км/ч. Водачът може да избира между 4 режима на задвижване: Comfort, Sport, Track и E-mode. В режим Comfort придвижването става в хибриден режим, като бензиновият двигател се изключва при движение с ниска скорост. В режими Sport и Track смяната на предавките става по-бързо, а електромоторът се включва по-агресивно при потегляне и ускоряване. Режим E-mode осигурява движение с най-голям преход с електричество.