MCLAREN F1 - ВЕЛИКИЙ ШЕДЕВР - УНИВЕРСИТЕТ ФДВ. ЛЕКЦИЯ МИХАИЛА ЗАКИРОВА

[@Govnoification]

Kenwood с МакЛарен года с 90 или 91-го. Вспомните трансляции Ф1 с 1992 года. Наушники на головах сотрудников в боксах МакЛарен и на голове Рона Денниса фирмы Kenwood. В годы чемпионств Мики Хаккинена часто показывали боксы МакЛарен. Логотип и надпись Kenwood читалась без проблем. Естественно, музыку в МакЛарен F1 взяли на себя именно Kenwood. Я не удивлюсь, что они сделали всё бесплатно, а возможно у Kenwood был готовый аппарат, но его никто не брал в свои машины ввиду дороговизны.

[@Govnoification]

Конечно, CD к началу 90-х годов, на западе, был уже не в диковинку хотя в автомире, особенно бюджетном автомире, была ещё сильна компакт-кассета и, тем не менее, CD-чейнджер на 10 дисков в супер(спорт)каре случай вопиющий! Интересно, как в МакЛарен было с шумоизоляцией? Как было с размещением динамиков? Корректно ли работала буферизация CD-чейнджера? В портативной технике буферизацию ввели чуть позже. Было бы чрезвычайно интересно почитать отзывы владельцев F1 именно в части звука в салоне шедевра Гордона Марри.

[@nlkolle]

Это нормально, так и должно быть

[@Govnoification]

Золото, точнее фольга из золота, применялсь ещё в лунных экспедициях "Аполлон". Лунные модули Аполлонов были частично покрыты золотой фольгой для масимально эффективного теплоотвода, избежания перегрева во время их нахождениия на Луне. Таким образом, в МакЛарен Ф1 применены космические технологии! Масимально дорого, но в тоже время максимально эффективно без костылей ввиде асбеста и прочих копеечных "новаций".

[@Govnoification]

Первая аналитика посвященная суперкару/спорткару!

[@Govnoification]

Тут!

[@Govnoification]

GT-R выглядит "более нищево" потому что он создан для гоночных трасс, а не для обычных дорог. Ему финтифлюшки обычных машин хоть и суперкаров ни к чему.

[@Govnoification]

Возрождать легендарный F1 можно, но с полууспехами на трассах, с пилотами-петушками и с полуэлектричесим мотором, сомнительная идея. Поэтому продолжения не будет.