MD-tuning на УАЗ Патриот. Честный сравнительный тест.

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Нет ребята,что- то у вас не так с мд,я себе на шевике сделал 2 проточки вверх и в низ по 4мм бортик,все отшлифовал,машинка катится расход упал средний на 3 литра,езжу радуюсь,тяга с низов появилась,на прямой передаче легко едет,с 40 до 100 не надо маслать рычагом,на 1рвешь,бейсболки слетают с головы...,мд хорош в сочетании с прошивкой..

[@АлександрМамолин]

ерундой занимаются.,лучше бы на рыбалку съездили

[@VALINOK]

Power Edition три режима, пользуюсь год. Доволен как слон - уаз как подменили. До этого стояла перцовка, разница как между небом и землей. Power Edition стоит своих денег.

[@RomanBrodsky]

Теперь разница подтверждена экспериментально :)

[@NERV174rus]

На сколько расход вырос после прошивки?

[@vitamin_IM]

Мд тюнинг как раз и заточен на малое открытие дросселя при котром создаются вихревые потоки а при полном открытии дросселя что с канавкой что без нее нет разницы. Это первое а второе ... вы не подумали что запил на уазе при данной системе открывания заслонки, должен быть СВЕРХУ перед заслонкой, а не перед заслонкой снизу !!!

[@RomanBrodsky]

Нет там никаких вихревых потоков, просто сечение щели резко увеличивается и на малом открытии дросселя увеличивается поток воздуха - аналог сильного пинка по педали. Это же самое, но более правильное и с учетом изменения массы воздуха от открытия дросселя, элементарно делается в прошивке. В этом суть ролика. По поводу верха и низа - однохуйственно.

[@DarWeter78]

за счёт большей тяги меньше нужно давить на газ, а значит меньше тратится топливо...

[@1987ganster]

Да запилил себе на гранте ,появилось чуть где то до 2 тыс оборотов

[@ИванПатриотов-э4й]

Что за чудо прибор измеряющий мощность ? Я по своей тупости думал , что мощность можно измерить только на стенде . А тут волшебная машина !!! К тому же , Мд тюнинг работает только при не полностью открытом дросселе , о чем и говорится во всех тестах , при полностью открытом дросселе проточки ни как не влияют на его сечение . Эффект ощущается в самом начале педали ,потом ни какой разницы со стоком. У меня и прошивка и МД , на расход не повлиял и на прошивку не повлиял , только в самом начале при малых углах машина вроде пошустрей была ,а сейчас после года езды уже и не замечаю , просто крутанул до отсечки и нормально валит .

[@RomanBrodsky]

Мощность - это производная крутящего момента. Зная скорость авто (а волшебная машинка измеряет скорость с точностью до сотых, 50 раз в секунду), его массу, потери в трансмиссии и на сопротивление воздуха, можно достаточно точно вычислить момент, а мощность - это момент, умноженный на обороты. Вуаля, мощность измерена, собственно также она измеряется на стенде - в попугаях, т.е. всевозможные поправки на потери и прочее оператор все равно вносит в процессе измерения и как правило у него есть готовая база данных различных марок, чтобы сделать показания как можно более достоверными. Если бы вы хоть раз мерили мощность на стенде, то наверняка это узнали. По поводу МД-тюнинга: разгон до 100 и мощность двигателя не отличаются от стока, чуть быстрый разгон дает пинок при старте, компенсирующий провал на раскрутке движка. А если нет принципиальной разницы, то зачем уродовать авто, если есть правильные, безопасные и действенные способы? :)

[@ИванПатриотов-э4й]

Круто конечно , но каким датчиком можно измерить крутящий момент без тормозного стенда? Как измеряются потери в трансмиссии ? Судя по описанию машина буквально должна быть увешана датчиками .

[@RomanBrodsky]

Также, как и на диностенде - в попугаях (все данные по потерям берутся с потолка, чтобы подогнать показания под более-менее достоверные). Цель эксперимента была не в измерении точной мощности-момента, т.к. показания явно занижены. Цель - сравнительный тест, для него достаточно примерных показаний, т.к. они все равно пропорциональны реальным.

[@xlukvladx]

Роман Бродский вам же четко указали для чего делается мд тюнинг. А вы все свою прошивку проталкивание и ещё с таким умным видов... Кроме того ещё не факт правильно ли у вас этот тюнинг сделан. Насечки должны быть и с той и с другой стороны заслонки впритык к ней. Эффект от нее именно при небольшом угле открытия заслонки, увеличивается пропускная способность от стока. Никакой магии если понимать суть, а не рекламировать свое детище.

[@RomanBrodsky]

Похуй на мдтюнинг и процедуры его изготовления, суть ролика показать, что прошивка позволяет делать все тоже самое, но лучше, качественней и без уродования дросселя. Конечно это очевидно и без видео, но оказывается встречаются еще такие, кому даже с видео это не очевидно.

[@ЕвгенийБрагин-л1с]

Привет а тросельную до работал ты расход упал или больше стал

[@DmGuru-fu9cu]

Оператор вообще инфу об мд читал.не в обиду,но хозяин авто прав про малый угол открытия дросселя и гонки устраивать смысла нет....а смена стоковой прошивки на что то другое,это правильно.!

[@zubtigra14]

Мне все интересно, а почему когда катались первые два раза, точнее заезды первых двух показателей на штате и а мд, водитель рано переключал передачи. А как поставили типа прошивку, то мотор крутился до отсечки? Вы реально на идиотов ролик снимали что ли?

[@RomanBrodsky]

Ролик снимался для всех, так что идиотам тоже можно смотреть. По поводу переключения передач: если смотреть внимательно, а не за минуту весь ролик, видно, что водитель выкручивал каждую передачу до отсечки и переключался, на чем кстати потерял прилично времени во всех заездах. Практически на всех замерах видно тахометр - на стоке 5000 отсечка, на тюнинге 5500. Но если вам так обидно за ваш МД-тюнинг, скажу, что это лучший выбор для вашего авто - не злитесь пожалуйста.

[@zubtigra14]

Роман Бродский так Я и не про тот ни про другой тюнинг не говорю, просто реально видно как оборотов мало, а он уже четвертую втыкает. У меня тоже патриот этих годов как и на ролике и уж звук двигателя я знаю. И тем более оборотов. В последних замерах даже слышно что отсечка сработала и только тогда он включил четвертую. Так что не надо рассказывать про то что за минуту посмотрел. Или еще что то. Я смотрел как раз таки целиком и это отчетливо слышно и видно переключения

[@RomanBrodsky]

На какой минуте-секунде он втыкает четвертую на малых оборотах, огласите пожалуйста?

[@АнтонМельников-з1ф]

Иван Зубков я вообще 4 при разгоне не включал. до 100 уаз на 3 передаче разгоняется. в этом видео нет никакой рекламы, просто куча народа вываливает 7500 рублей за мд тюнинг, чего делать не нужно. вот и весь смысл видео. чип тюнинг делается при желании. поэтому подвох здесь искать не нужно. я с 2006 года езжу на патриотах и пользуюсь услугами Романа. негатива и претензий к нему нет. все пожелания и вопросы решались без всяких проблем. по поводу переключений, если вы близко приезжайте стартонем, заодно научите меня переключаться на уазе

[@АлександрКолупаев-м5е]

Здравствуйте, Роман. Скажите пожалуйста, какого года машина, какое евро у данного стока?

[@RomanBrodsky]

Машина 2013 года Евро 4.

[@68.36]

всем привет . проточили под заслонку канавку и при этом надо обязательно прошивать . если не прошивать ?

[@RomanBrodsky]

Теперь заслонку можно в мусорку и в магаз за новой. Прошить можно будет потом, когда заслонка будет без канавок.

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Не надо прошивать,в этом и фишка

[@DarWeter78]

не "лошадей" прибавляется , а тяги становится больше....

[@yakushevrs4361]

Добрый день! А пары какие на патриоте стоят?

[@RomanBrodsky]

Пары стоковые 4.11, если не ошибаюсь.

[@RomanBrodsky]

Расход немного падает в экономичном режиме за счет оптимизаций. В режиме же полной мощности мотор отдаст ее больше и по этому чем больше запрос, тем больше энергии на это понадобится - соответственно и расход будет побольше.

[@Arkadiy]

А чем делался замер мощности?

[@RomanBrodsky]

Измерителем мощности. Вы ролик хоть посмотрели?

[@Arkadiy]

да смотрел!!! На лобовом стекле висел прибор (очень похож на какой то бортовой компьютер) и он каким то способом высчитывал мощность двигателя. вот я и спросил что за прибор?

[@RomanBrodsky]

+Аркадий Говорушко Прибор называется G-TECH/Pro RR, в предыдущих роликах есть обзор функциональных возможностей. Также можно посетить сайт производителя, найти которого поможет поисковик. Кстати, бортовик за 400 американских денег - это конечно жесть ;)

[@Arkadiy]

ну внешне похож ::))) спасибо

[@RomanBrodsky]

Пожалуйста. Между прочим, мой обзор прибора был выложен на Ютуб неделей раньше, чем это сделал сам производитель. Правда погода подкачала, но факт остается фактом :)

[@mpega11]

маловато мощности с колес вышло. это из за больших колес?

[@RomanBrodsky]

Да, слишком большие потери в трансмиссии, которые нужно было учесть в настройках - тогда измерения были бы точнее. Однако тест был исключительно сравнительный, правильных показаний особо не требовалось.

[@mpega11]

Забыл спросить, на евро-3 на заводской прошивке иногда при сильном нажатии на газ в нижнем диапазоне оборотов, но не с холостых, присутствует стрекот (детон, форсунки, впуск - не знаю откуда это). На ваших прошивках это явление уходит?

[@RomanBrodsky]

Детонация на заводском софте возможна из-за плохого бензина или из-за неисправности в моторе. Прошивка дает прирост только на исправном моторе.

[@АнтонМельников-з1ф]

+mpega11 этот стрекот может давать пластиковый завихритель внутри воздушного фильтра, у себя я его снял

[@googlex2454]

кучу роликов пересмотрел, нив одном не услышал про прирост силы.

[@mekhanik1981]

MD tuning - не сюрьёзно господа ☻. Пральная вещь AFE Silver Bullet Throttle Body Spacer , только на отечественный авто нету ☺

[@RomanBrodsky]

Я видос на этот очередной нанозавихрюндель делать все равно не стану :)))

[@mekhanik1981]

Безусловно, 200$ можно потратить на куда более действенный тюнинг или на другие вещи. ☺

[@Артем-м9у3э]

откуда 112 ? Это прошивка от патриот спорт с ущербной программой? Почему не штатная программа на 128 лошадей?

[@vvladusho4ka__rullitmap645]

сейчас у уазика 135 л.с

[@АвтоСила-Уфа]

Правильный МД-тюнинг делается не шарожкой. Если сделать правильной фрезой и в правильном месте, результат очень даже хороший. Как говорится, вы просто не умеете его готовить. Печально что вот после таких криворуких "самоделкиных" появляются плохие отзывы про МД-тюнинг...

[@RomanBrodsky]

Да похер, на сколько правильно сделан МД-тюнинг, суть ролика показать, что все эти манипуляции с воздухом прекрасно делаются программными средствами, дешевле МД-тюнинга и дроссель при этом не нужно уродовать. Умный мозг с легкостью скомпенсирует дросселем этот мизерный лишний воздух, что дают проточки и все вернется к прежним значениям. Однако, печально, что люди, которым жалко денег на полноценную настройку ЭБУ, считают чип-тюнеров криворукими «самоделкиными». Не покупайте своим детям компьютер, не платите за их обучение - подарите им на совершеннолетие правильную фрезу и будет им дзен.

[@АвтоСила-Уфа]

"Да похер, на сколько правильно сделан МД-тюнинг" - а не похер, как сделана прошивка??? По моему опыту качественная прошивка никак не дешевле МД-тюнинга. "Скомпенсирует дросселем этот мизерный лишний воздух, что дают проточки" - суть МД-тюнинга не в том что больше воздуха, все немного сложнее.

[@ДинарАхмадуллин-б9л]

мд тюнинг с ходу измеряют

[@СЕРГЕЙСЛЕСАРЕВ-й5ж]

что есть мдтюнинг

[@RomanBrodsky]

МД-тюнинг - это изменение геометрии дроссельного патрубка при помощи подручных средств. Более подробную информацию можно почерпнуть в сети, задав соответствующий запрос в любом поисковике.

[@СЕРГЕЙСЛЕСАРЕВ-й5ж]

как это сложно - даже название пугает

[@shantrapa5021]

Тупо прошивку проталкивает. Надеюсь дурачков мало.

[@АлександрАнатольевич-п2б]

...из тоже серии как и установка магнитов на топливопровод(типа повышает мощность и экономит)....развод.

[@АлексейНескажу-б8я]

мд для турбины.. вам сколько можно повторять

[@OY_JLEXA_JLEXA]

Не обязательно,и на тросиковом дросселе,прекрасный результат мне на шевике очень понравилось,по трассе 7 л.на 100 при 100 / 110 км / ч

[@ЭдуардВарламов-й4б]

ПРОШИВКА ХЕРНЯ