Me 410 Hornisse | El último Zerstörer del Reich ¿éxito o fiasco?

[@gerardogil402]

El Me410, como todo avion de combate, tenia sus pros y sus contras. Se hicieron sobre el una larga serie de experimentos en poco tiempo buscando optimizarlo, consiguiendo con ello solo retrasos y desperdicio de recursos; era un buen interceptor a alta cota, pero los experimentos con el armamento y la llegada de cazas monomotores como el Mustang no permitieron que tuviera una incidencia significativa en la defensa del Reich; como bombardero nocturno bien pudo merecer el titulo de "Mosquito aleman" si se lo hubiera utilizado mas racionalmente, pero equiparlo con un cañon de 50 mm con poca municion y que requeria un acercamiento riesgoso a los bombarderos enemigos para tener posibilidades de acierto abria mas dudas que certezas. Era, eso si, un buen aparato de reconocimiento.

[@hangar10]

Gracias por comentar y por el aporte!

[@arielgajda3335]

Ponente un canal propio y te sigo tambien

[@jonathanzarate8946]

Ni sabia que el Me 210 tuvo su reemplazo pero buen documental oye Hangar 10 podrías hacer documental acerca del Grumman TBF Avenger un avión torpedero inicialmente para la armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines, y utilizados por varias fuerzas de todo el mundo. Entro en servicio en EE.UU. en 1942 participo en la batalla de Midway.

[@hangar10]

Gracias por comentar y por la sugerencia, lo anoto para un futuro video

[@fernandoalvarez6019]

Hola Emanuel. Creo que la mayor virtud del Messerschmitt Me-410 fue la de ser una plataforma de prueba para un concepto que tardaría muchos años todavía en concretarse, como es el avión multirrol moderno. Si bien es cierto que ya durante la Segunda Guerra Mundial los cazas puros evolucionaron a poder realizar misiones de ataque, me parece que los proyectos que se implementaron con el Me-410 fueron más allá, tratando de cubrir un espectro más amplio, abarcando misiones muy específicas como el bombardeo en picado. Por otro lado, las ametralladoras defensivas de operación remota, no eran comunes en esa época. Salvo por los Boeing B-29 Superfortress, los aviones en uso contaban con artilleros detrás de cada arma. Ya desde el comienzo, este modelo tenía una vocación innovadora. Con él, se pretendió llevar al límite el concepto original del zerstörer, es decir, un avión de tamaño mediano/compacto con gran poder de fuego, y apto para múltiples misiones. Lamentablemente, las limitaciones tecnológicas de la época no le permitieron cumplir con ese objetivo. También había en los ingenieros alemanes cierta tendencia a la espectacularidad, o a buscar un arma maravillosa que les diera una ventaja definitiva, seguramente, alentada desde el mismo poder político. Esta postura llevaba a hacer grandes descubrimientos, pero también generaba retrasos y falta de disponibilidad de sistemas más convencionales que eran necesarios en el frente de batalla. Muy buen video. Saludos.

[@hangar10]

Muchas gracias por comentar y por el aporte como siempre!

[@hectorsandoval6817]

Una realidad a pesar del bombardeo aliado a los centros de producción!

[@pucarasetenta4361]

Excelente video Emanuel. Seguí así que vas excelente. Son amenos, de duración mas que aprooiada y con la información justa, que sigan los éxitos!!

[@hangar10]

Muchas gracias por el apoyo!

[@constantinoblancofigueira7985]

Buenas máquinas .los alemanes trabajan buenos materiales . Menos la bomba, atómicas por delante en tecnología siempre iban un paso y también máquinas muy fuertes son caros pero sabes que compras calidad👍🇪🇦

[@hangar10]

Gracias por comentar!

[@danielballario1615]

la ingenieria aplicada alemana siempre fue absurdamente compleja y de resultados acotados, y siempre fue por detras en la potencia de los motores.

[@Axel.Roads74]

Fantástico tu trabajo . Nuevo suscriptor !!!

[@hangar10]

Gracias por el apoyo!

[@fermilorenzo4308]

Una maquina con estética genial.

[@hangar10]

Gracias por comentar! 100% de acuerdo

[@DiegosaidMendozaconzuelo-it8nw]

Me quitaron mi cuenta de KZbin pero tengo otra y me voy a suscribirme de nuevo. para cuando un vídeo del messerschmitt bf 109 y del Macchi MC 202 folgore

[@hangar10]

Gracias por comentar y por la sugerencia, los tendré en cuenta para futuros videos.

[@JesusRodriguez-jw5en]

Una pregunta: Alguien sabe que tan eficaces eran las armas defensivas de control remoto que portaba?... valía la pena y el esfuerzo tecnológico la instalaciòn de tales armas? Eran pecisas? De anemano gracias.

[@layoneldiaz8678]

muy buen videos como siempre emmanuel pero una preguntas de donde sacas la información por que a mi me gusta investigar por cuenta propia si me dijeras las fuentes para investigar por mi cuenta se lo agradecería, un saludo desde RD

[@hangar10]

Gracias por el apoyo! La mayor parte de la información la obtengo de los libros de la editorial Osprey, por ejemplo, para este video, me base en el libro "Combat aircraft Me 210/410 Zerstorer Units" de Robert Forsyth

[@Stuka1678]

Esa mania alemana de usar interceptores u aviones de ataque como cazas, el hornisse era un avion bueno.. pero hasta ahí, no era nada perfecto y los usos que se le dieron solo aumentaron el problema. Funcionó como interceptor y como atacante y ahi se debió haber quedado. Una pena (Aunque seamos sinceros, su diseño es PRECIOSO)

[@hangar10]

Gracias por comentar. Si, coincido en que era un avión precioso.

[@jesusmiramontes3400]

Cual gana: el hornisse o el p38?

[@hangar10]

Gracias por comentar, Son aviones con características muy diferentes, pero si nos basamos solo en las prestaciones, el P-38 es más rápido, ágil y liviano gracias a que no lleva un segundo tripulante. Por lo que para mi el P- 38 tiene más chances de vencer.

[@jesusmiramontes3400]

Sì. Los diseñadores del p38 consideraban al piloto como un mal necesario.

[@ClaudioV-c9e]

T FELICITO x el trabajo q haces , t pediria el BOMBARDERO FRANCES "AMIOT 143M"

[@hangar10]

Gracias por el apoyo y la sugerencia, lo tendré en cuenta para un futuro video.

[@eduardoalagostorres3777]

Eb1948 el FW187 Falke ya era mejor que el Me 110, quizá era mejor base para evolucionarlo.

[@hangar10]

Gracias por comentar y por el aporte!

[@MrGatorress]

Se me olvidaba. Porqué no habla del focke wulf fw 187 falke???? Ese avión era mucho mejor que este y de lejos, que del me 110. La gran incógnita era el porqué el RLHM se decantó por los aviones de Messerschmitt y no por los de focke wulf......

[@josesierraromero8316]

Messerscmitt llegó a construir un modelo de prueba que consistía en dos Bf 109 G unidos por el centro con una corta ala que contenía un turbocompresor y un contenedor con dos cañones de 37 mm,el engendro se apodó Zwei Todes y sólo se construyeron dos unidades,según los pilotos volaba mucho mejor que el 410 y era mucho más barato

[@hangar10]

Gracias por el aporte!

[@josesierraromero8316]

@@hangar10 gran canal sigue así 👍🏻

[@OscarReyes-ud4vz]

Ni muy muy, ni tan tan, como decimos en Colombia

[@hangar10]

Gracias por comentar!

[@eduardocolin7903]

Para hangar 10 este avión fue pésimo pero el mosquito fue maravilloso aunque fue hecho con madera, muy tendencias la narración, se quita el deseo de ver más videos

[@hangar10]

Gracias por comentar. El Me 410 es uno de los cazas bimotor que más me gustan y yo mismo me decepcione bastante al investigar sobre su historia operacional. Pero aunque me guste, no puedo perder la objetividad de que fue un avión que llegó tarde y plagado de defectos.

[@laroblarestauraciones4945]

Dale volumenqje no se oye😊

[@hangar10]

Gracias por la sugerencia, lo tendré en cuenta para mejorar.