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Historia del Ford Mustang 1970
El rango de 1969 fue un cambio tan grande para el Mustang que las alteraciones de 1970 fueron relativamente menores. Los cuatro faros se redujeron a dos luces de siete pulgadas en la rejilla más ancha, con una toma ficticia donde habían estado las luces exteriores. Se eliminaron las tomas falsas en los guardabarros traseros de los fastbacks y el panel de la cola se aplanó, en lugar de cóncavo.
Los modelos Mustang Mach 1 recibieron paneles de balancín con el nombre estampado y el panel trasero en forma de panal entre las luces traseras, una capucha con rayas negras y una entrada de aire falsa. Las pinzas reemplazaron los pasadores y una campana de coctelera estaba disponible con el 351 cid V-8. El paquete GT desapareció, pero el paquete Grande regresó con medio techo de vinilo y asientos de tela de dientes de sabueso. Todos los Mustangs tenían asientos de respaldo alto.
Henry Ford despidió a Bunkie Knudsen en agosto, ya sea porque quería alejarse de los autos musculosos o porque Knudsen había tenido mucho éxito en ampliar el rango de rendimiento. En cualquier caso, las ventas cayeron 100,000 unidades, en gran parte debido a la competencia de Chrysler en la forma de los nuevos Challenger y ‘Cuda, así como el rediseñado Firebird y Camaro de GM. La producción total para el año fue de 190,727 Mustangs, con 82,569 hardtops, 13,581 grandes hardtops, 45,934 fastbacks, 40,970 Mach 1s y solo 7,673 convertibles. Los precios comenzaron en $ 2,721 para el techo rígido, $ 2,926 para el Grande, $ 2,771 para el fastback, $ 3,271 para el Mach 1 y $ 3,025 para el convertible.
Los motores iban desde los 155 bhp 250 cid 6 seises, hasta los 220 bhp 302 cid V-8, 250 bhp 351 cid V-8, 300 bhp, 351 cid V-8, 335 bhp 428 cid Cobra V-8, 335 bhp 428 cid Ram Air Cobra V-8 y 375 bhp 429 cid V-8, que agregaron un costo adicional de $ 1,208.
El Mustang Boss 302 continuó siendo enormemente exitoso, con 6.318 vendidos, en gran parte debido a la popularidad de la serie de carreras Trans Am. El Boss 302 tuvo un desempeño sobresaliente y los 290 bhp reclamados se consideran artificialmente bajos. El Boss 302 tenía 4 velocidades, frenos de disco, barras estabilizadoras y amortiguadores escalonados. La dirección asistida era opcional, pero ayudó a la caja de dirección rápida. El motor tenía una manivela forjada con cojinetes principales de cuatro pernos, bielas forjadas y una entrada de aleación de gran altura para el carburador Holley. Se podría superar con seguridad un límite de 5,800 rpm, y los motores de carrera reportaron hasta 8,000 rpm. La campana de la coctelera era opcional, junto con el alerón trasero y las persianas traseras. El sistema de escape dual fue mejorado para ambos modelos Boss. A $ 3,720 el Boss 302 fue una ganga, pero este sería su último año.
El Boss 429 continuó ya que Ford quería mantener el motor homologado para NASCAR. Para 1970, se vendieron un total de 499, construidas por Kar Kraft en Brighton Michigan, que modificaron en gran medida el extremo delantero, separando las torres de choque y ajustando la dirección modificada y los husos delanteros únicos. El Boss 429 no estaba disponible con transmisión automática o aire acondicionado, y el precio fue de $ 4,932. El estimado de 375 bhp se consideró en alrededor de 100 bhp bajo. Este sería el pináculo de la performance de la fábrica durante unos 20 años.
Un total de 16 colores se ofrecieron en 1970. Aquí están los códigos: Raven Black (A); Verde Ivy Oscuro Metálico (C), Amarillo (D), Cal Lima Metálica G); Grabber Blue (J); Oro brillante metalizado (K); Wimbledon Blanco (M); Azul pastel (n); Azul medio metalizado (Q); Oro Mediano Metálico (S); Rojo (t); Grabber Orange (U); Grabber Green (Z); Calypso Coral (1); Amarillo Ivy Claro (2); Azul metalizado plateado (6). Había 29 combinaciones interiores, y las tapas convertibles eran blancas o negras.
Los colores de jefe fueron Grabber Blue, Grabber Orange, Grabber Green Pastel Blue y Calypso Coral, aunque también hay evidencia de Medium Lime Green y Medium Blue Metallic y otros colores ocasionales. Los interiores eran negros.