「めちゃくちゃ便利！」博多駅直結に期待 福岡市地下鉄“七隈線”が乗り入れ バス減便で影響受ける人も

福岡市の地下鉄七隈線は２７日、天神南駅から博多駅までの約１・６キロの区間で営業運転を始めました。陥没事故によって２年遅れの開業となりましたが経済効果など沿線の人たちからは期待の声があがっています。
◆３月２７日、待望の延伸が実現！
ＲＫＢ原口佳歩「七隈線博多駅の入り口前です。午前５時前ですが、すでに多くの人が並んでいます」
「久留米から、３時に起きて親に送ってもらった」「３時半から……」
新しく整備された地下鉄七隈線の博多駅には、一番列車の出発に合わせ早朝から多くの鉄道ファンなどが駆けつけました。
地下鉄七隈線は天神南駅と博多駅までの約１・６キロの区間で２７日、延伸開業しました。延伸区間は当初２０２０年度の開業を予定していましたが、２０１６年１１月に博多駅前の建設現場で大規模な陥没事故が発生し、開業が２年延期となっていました。今回の延伸により地下鉄七隈線は、各駅から博多駅までの直通で行くことができ、所要時間は約１４分短縮されました。
◆「めちゃくちゃ便利」「子供の世話済ませてから出社」
七隈線の利用者「博多が会社なので、天神南経由で通っていたんですけど、めちゃめちゃ楽になりました」「一番最初の列車に乗ったけど、青と緑がかっこよかった」
福岡市城南区に住む会社員、井上和哉さんは地下鉄七隈線を利用し、博多区中洲まで通勤しています。
井上和哉さん「１５分くらい遅れてもよくなったので、時間的に余裕がある。楽になりました、子供の支度を済ませて出社しているので」
これまでは天神南駅で空港線に乗り換えていた井上さん。２７日からは新しくできた櫛田神社前駅まで、直通で出勤します。
井上和哉さん「天神地下街を歩かなくなってて済むのが一番大きいと思う。２０分くらいでここまで来られるのは、ありがたい。あ…ちょっと迷いました」
新しい駅を利用するのに多少戸惑ったものの無事に出勤することができました。
◆これまでの乗り換え駅「天神」では変化が
一方、これまで乗り換え地点となっていた天神南駅では……。
駅員「博多駅まで直接行けるようになったので、普段より降りる人が少ない。いつもはエスカレーターもたまるような感じですが、きょうは少ないです」
天神南駅と博多駅がつながったことで、地下街を利用していた乗り換え客が減るとみられています。
ＲＫＢ三浦良介「延伸開業に合わせて、天神南エリアには新しい店がオープンしています」
天神地下街では人気のスイーツ店など南エリアに集め、新たなにぎわいを作ろうとしています。
福岡地下街開発営業推進部　森高凌平さん「乗り換えのお客様は減るとは思うんですが、博多からの流入などプラスの要素を期待しています。今回の延伸に合わせて、天神地下街の南エリアは“食のエリア”としてリニューアルしていまして、博多からのお客様や沿線の居住者の方に来ていただけたら、うれしいです」
◆新駅「櫛田神社前」では
また、新しい駅が出来た櫛田神社の周辺でも期待の声があがっています。
いとうカフェｂｙざぜんまんじゅう　吉田理恵さん「去年１０月にオープンして工事現場の中で始めたんですけど、だんだん道がきれいになってきて、お客さんが増えてきて。さらにいろいろな方が来られると思うと、すごく楽しみです。県外、海外の方にも博多のよさを知ってもらえたら」
宝石と時計を扱うこちらの店は、これまで空港線の中洲川端駅近くにありましたが、延伸開業に伴い櫛田神社前駅の近くに移転しました。
宝石・時計いのうえ　井上晃一社長「大きな人流の変化が来ると思い、大きな決断でしたが移転しました」
キャナルシティ博多と、七隈線の橋本駅そばにある「木の葉モール」を運営する福岡地所は、２つの施設が連携したスタンプラリーのキャンペーンを始めました。
エフ・ジェイエンターテインメントワークス　溝口尊子さん「七隈線沿線にお住まいの学生さん、通勤で七隈線を利用されているオフィスの方々の立ち寄りに期待しております」
◆「乗り換え駅の変更」って？
延伸開業によってアクセスの向上や経済効果など期待や歓迎する声が聞かれましたが、変更点もあります。運賃の変更と、バスの減便です。
駅員アナウンス「乗換駅は博多駅に変わっていますので、ご注意下さい」
ＲＫＢ三浦良介「天神駅と天神南駅の乗り換え制度は、きょうから廃止となりました。天神で乗り換えると初乗り料金がかかるので、一部区間では運賃が上がっています」
延伸開業に伴って、「七隈線・天神南」駅と、「空港線・天神」駅の間の乗り継ぎ制度の特例料金が廃止されました。これまでと同様に天神で乗り継ごうとすると、一部の利用を除き、初乗り料金が発生します。また乗車距離によって、料金が上がる区間と下がる区間もあります。
◆西鉄バスはダイヤ改正して減便
ＲＫＢ三浦良介「七隈線の延伸開業に合わせて、西鉄バスは減便されています。都心部の渋滞緩和も期待されていますが、利用客はどう感じているのでしょうか？」
バスの利用者「本当は七隈線で行こうと思ったけど、不安なのでバスで」
西鉄は２５日のダイヤ改正で、「福大線」など七隈線のルートを走る路線を中心に減便したほか、都心を循環する「キャナルシティ...

[@bictaka29]

箱崎線と七隈線の乗り換えがちょっと不便だね。 西鉄バスは運転手の確保に苦慮してるから、これ幸いとばかりに減便したんだろうね。

[@user-we4pp5cf2u]

バスが減って中心部の渋滞が緩和されるのはとても良いね。

[@kenkenluvhito]

福岡中心街へ地下鉄で通勤するて素敵なライフスタイルですね。憧れます。

[@二五三二年壬申九月十]

東急・相鉄直通や大阪駅のうめきたホーム開業などはみんな土曜でしたが、七隈線は月曜開業になりましたね⁉️ しかし平日でも大盛況😄

[@Kotobukisaiki]

箱崎線と西鉄貝塚線の輸送改善できないだろうか。。。朝は地獄のような混雑です、。

[@キュン太-g9m]

千早あたりは開発ラッシュで人口増えまくってるのに、列車は2両編成ですからね

[@sutekina-something]

西鉄が悪いとしか...

[@reisen8853]

空港線の天神博多間の混雑は緩和しましたか。

[@nochan_1]

博多の駅マークは空港線と同じなんだね

[@林直樹-u8q]

自分の地元北海道では、鉄道が次々に廃止されてますが、地下鉄延伸は明るいニュースだと思いますね。ただ、延伸の影には直通バスの減便など影響を受ける人も多くいて、単純に地下鉄駅へのアクセスバスを増やすだけでは解決しない面もあるなど、課題も多そうですね。

[@papa-meilland]

東京です。GWに行きますので乗車してみたいです。 観光目的なので博多、天神間は地上を歩いて街並みを見ながらとなりますが。西中洲の宿泊施設をベースにしています。 地元の方には利便向上ですね。

[@kintokininjin]

0:55 この陥没事故を乗り越え、開業にこぎつけたのは立派だが……(；´Д｀)

[@真史林]

出来れば、福岡空港国際線ターミナルと博多駅との早期開業を望んでいます。また空港線の姪浜駅と橋本駅がつながる事を望んでいます。

[@y.kichijoji3508]

足の悪い人にはあれだけど電車のほうが時間読めるのは違う

[@菅沼域雄]

否、脚の具合の悪い人こそ、エレベーターが完備している駅の方が有り難い。

[@y.kichijoji3508]

@@菅沼域雄 出口が2か所以上あるならどちらか一か所しか設置しないから不便

[@htht-rg9ib]

脚の具合が悪いといっても状況は人それぞれだから一概に言えないが、ステップの登り降りと車内移動が不可欠なバスより、地下鉄の方が便利かな。エレベーターの位置設定など、七隈線はよく考えられている方だと思う。

[@masa-wy6po]

バスが減るのはとても良いことです。 そもそも福岡市は今のようにバスをたくさん走らせる都市開発をしてないので

[@임진영]

개통을 축하합니다