MEDDIG jutsz egy villanyautóval Nyugisan és Féktelenül?!

Greengo okosságok: greengo.com/hu...
Greengo kisokos: greengo.com/hu...
Dóra csodálatos sáljai: tiatia.hu/
a TiaTia instája: ...
Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: www.olympusmin...
Objektív#1: www.olympusmin...
Objektív#2: www.olympusmin...
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...

[@tibormagyar1768]

Nekem nagyon tetszett, nyilván nem tökéletesen pontos teszt, de a lényeget szemlélteti. Magam részéről pedig nagyon szeretem ezeket az elektromos autós tesztjeidet, szóval csak így tovább, minél szélesebb a spektruma a mondanivalódnak, annál jobb. :) Ez a típusú barátság, párkapcsolat pedig óriási kincs.

[@annacsernus8888]

Minden tiszteletem Dórának, hogy bevállalta a "szőke nő" szerepét! :) Remélem, sokan tudják helyén kezelni a videót, nyilván nem ennyire szélsőséges sem Csaba, sem Dóra.

[@elemesnap]

Igen igen ,nekem is feltűnt ,hogy nem lehet valaki ennyire hülye,remek színésznő....remélem🤣

[@AtterMatter]

Egyébként hagyományos üzemanyagnál is megfontolandó a 110es pálya tempó, főleg ha nem siet az ember. Átlagban 3literrel is lehet kevesebb egy 130-140es tempóhoz képest.

[@jaszfalusipeter3991]

Legtöbbször én 120 tempomatot lövök be pályán, olyankor ~5L/100km a fogyi, szemben a 150-es tempomattal, aminél 6.5-6.7L/100km a fogyasztásom :D És ha végig 150-nel mennék, akkor Budapest - Mosonmagyaróvár távon kb. 7-8 percet nyerek... tehát semmit, ha valakinek ez a pár perc "életmentő" lenne, akkor induljon el hamarabb.

[@cheek1_breek1]

​@@jaszfalusipeter3991 milyen autód van?

[@jaszfalusipeter3991]

@@cheek1_breek1 Ford Focus Mk3 1.6 TDCI, miért kérded?

[@cheek1_breek1]

@@jaszfalusipeter3991 gondoltam, hogy dízeled van, azoknak ilyen alacsony a fogyasztása

[@jaszfalusipeter3991]

@@cheek1_breek1 Meg hátszéllel😄

[@bratoman]

Dóra:- "Most előzésben vagyok, most ne idegesítsél!!" Hatalmas 😂😂

[@lacikeri3102]

Feleségem a rádiót is lehalkítja az előzés meg a tolatás előtt 🤣

[@kissbela7409]

@@lacikeri3102 Pedig állítólag a nők több dologra tudnak figyelni egyszerre...

[@zeushka]

@@lacikeri3102 Nekem az autó lehalkitja a rádiót, ha a parkradar érzékel valamit :D

[@lacikeri3102]

@@zeushka Az úgy nem vicces 😁kzbin.info/www/bejne/fIKaZniFm8uep8U

[@ErollerGuru]

Megszegte Dóra a Greengo szabályt😅😅 4.5%-ot hagyni kell az akksiban 😅😅😅 Kár, hogy a Greengo is belépett abba, hogy 100km felett km díjat vezetett be. Így már a bérlés drága lesz :/. Egy Dacia springel kellett volna ezt megcsinálni 😅

[@lacikeri3102]

Elég hatékony autó az is. 200km kihozható abból is.

[@Teslacee]

Köszönöm a videótokat! Nagyon szívesen néznék tőletek hasonlókat. 🙏🏼 Én a magam részéről egyetértek, s tapasztaltam már ugyanezt. 3 év / 190e km Model S 85-tel. Minden formációt kipróbáltam. 3 hetente mentem 1400 km-t. Lassú víz, partot mos! -ahogy tartja a mondás. Nem éri meg a szükségesnél nagyobb sebesség, hőmérséklet. Jampizni meg végképp tilos. Viszont kimész a világból! 😍 Legutóbb Vlissingen - Sepsiszentgyörgy távot járta meg Mr Grey. 🫡 Sok sikert és hasonló videókat. Köszönöm minden néző nevében is.

[@LiSmith518]

“Még le is barnulunk ebben a melegben” 😂😂😂

[@Jocek105]

Ez a legjobb videótok! Nagyon jó fejek vagytok! 😁 Kedves Dóra, gratulálok! 💐

[@alexandra0017]

Dóràval egyett értek ...futes Kell!!!😉☕🌞 Tetszett a video ! Igy tovabb 🙂

[@kercerece1870]

Oké de 23.5 ⁰C? 🤣🤣🤣

[@katalinmaszlak8742]

Köszönöm,hogy megosztottad ! Így már többet tudok az E autó használatáról,töltés stb..Igaz nem lesz autóm,de legalább haladok a korral...

[@stefantamashager2574]

Ez egy nagyon jó videó lett! Nem csak tanúlságos hanem vicces és jópofa is! Nagyon jó csapat vagytok jó volt nézni!!! Tanulság: ha száguldozol akkor majd megállsz a Gárdonyi temetönél! :D

[@erzsebetcsoke1684]

Köszönöm,hogy elmehettem Veletek a Balatonra!😊❤️ Itthon fekszem két hónapja a stroke után... De ,szinte Balatonos lett a kezem🤣

[@magyarosi]

Minél hamarabb épülj fel!!

[@erzsebetcsoke1684]

@@magyarosi Köszönöm,nagyon Aranyosak Vagytok!🤗❤️ Imádom a videóitokat!Mindig tanulok valaimi újat(chatgpt) gyönyörű helyekre jutok(Olaszország) Veletek! Utazzatok ameddig csak tehetitek!Sok boldogságot Nektek! Gyönyörű a Dóra sálja!Gratulálok!😘

[@hellopeti]

A video üzenetét inádom, én két éve lassultam le nagyon 140-150-ről 110-re, semmiről nem maradtam még le. Dora alsó kormányfogásos technikájával viszont remélem sose él át egy hirtelen manőver kényszert. ❤

[@enemypett]

kényszeres szemforgatást kaptam minden alkalommal 🙄

[@yensza]

Dóra nagyon cuki!Ja és a vidi is jó volt!😁😁

[@kovilil]

Kiváló videó lett, de legyünk őszinték: Dóra remek humora adta meg a fűszert hozzá, amitől igazán élvezetes videó lett. ;) Még többet őbelőle ❤

[@boyocska]

Senkinek nem tűnt fel, hogy Dóra+Robi eleve több súly képviselt, így még egyforma vezetési stílussal is többet fogyasztottak volna... vagy kihagytam valamit?

[@horvathzsolt2134]

Áhhh ez király volt 😄 humoros hasznos videó.

[@kristofjezso4568]

Szia Csaba! Többször említetted hogy az elektromos autózás környezet barátabb. Én még kétkedve állok ehez hisz hosszútávon az akumlatorok elhezezese illetve a hozzájuk szükséges lítium banyászása macerás. Viszont mi a véleményed a teszt fázisban járó hidrogén felhasználású autókról. Ezzel kapcsolatban szívesen hallanám a véleményed.

[@cameracouplefilm4780]

Pont tegnap mentem igyan ugy GreenGo-val Budapestrol videkre es egybol vissza. 180km, eco+ ban autopalyan es 227km-et irt indulas elott, erkezes kor pedig 110 maradt benne ora szerint. Autopalya, varos es orszagut. Nyilvan 91-el mentem a kulsoben 1-2 elozessel es nagyon durva volt ez a hatotav

[@martakarman-szabados1606]

Köszi a videót. De szerintem a plusz egy ember miatti plusz súly nem elhanyagolható tényező. Én nagyon érzem, hogy ketten vagy egyedül ülök-e az autóban, dombnak fel, pedig egyikünk sem 100 kilós. Természetesen ez nem fordítaná meg az eredményt, de lehet, hogy egy fűtéssel felér.

[@GnszksmlC]

Nem azért mennek az emberek a pályán 160-180-al, mert sietnek, hanem mert szeretnek annyival menni.

[@symbiote6540]

És erre miért a közút a legjobb megoldás?

[@vassbence3977]

Szia Csaba, most, hogy Robival, Dórával egy autós adást készítesz érdekelne, hogy terveztek-e jó időben ezekbe a déli országokba autóval (akár elektromossal) elmenni? kzbin.info/www/bejne/emmyZJd6n5yArMk

[@laszlodrnemeth5336]

Vajon mit szólnak azok, akik a "zöld átállásra"hivatkoznak, de körömszakadtáig ellenzik az akkumulátorgyárat? ...és mi lesz a sorsa a sok millió elhasznált akkunak?

[@beatakadar]

Színpadiasabbra sikerült, mint ahogy azt megszoktuk.

[@B0bTheBiker]

Mivel viszonylag olcsón lehet tölteni, ezért ha elegendő a hatótáv, akkor nem érdemes lassú autózással spórolni. Akkor érdemes csak lassan autózni, ha egyébként nem lehetne eljutni a következő töltőig. Egyébként a forgalom ritmusában érdemes autózni, vagy úgy, ahogyan a körülmények megengedik.

[@balazsberczi6611]

45 perc alatt Mobilitin, 22kWh. Ez egy drága kaland volt!

[@csibor89]

Kb 10e ; így kijön egy 500ft/kWh + a tréler. viszont látták a Balcsit 🙂

[@richardgargya4961]

Trailer még mennyi lehetett? Az is 20as gárdonyba alsó hangon

[@rolandcse]

Sziasztok napi 100 km t ingázok munkába autópályán Mazda 3 2000cc benzin. 100-110 kmh val 5.2 a fogyasztás 130-140 kmh val 7-7,5. Kb 5 perccel tart tovább, napi 2 liter benzin. Nekem nem mindegy.

[@bentom2993]

Nagy távolságnál a nagy tempó abból a szempontból is hátrányos tud lenni ha aránylag lassan tölt DC-n az autó, és a tempóból megnyert időt elbukod a többlet töltéssel.(Az anyagiakról nem is beszélve) Ennél a két autónál tökéletesen meg is mutatkozott volna egy 500km es utazásnál

[@bentom2993]

Annyira, hogy az aki valós 100-110 körül halad, kb a táv felénél megelőzi a 130 al utazókat.

[@bentom2993]

Adaptív tempomattal, vészfékasszisztensel a 100al haladó busz mögött a legjobb menni amúgy.

[@jacektomaszlepczynski6075]

kérdés a filmen mikor forog visszafelé a felni és mikor nem?

[@supermario4462]

Nagyon nem mindegy, hogy hány személlyel, és mennyi csomaggal utaztok.

[@l201012]

És az 1 ember vs 4 ember mennyit számít?:)

[@lacikeri3102]

Nem sokat. Handrás is tesztelte már. Csabánál nem emlékszem, ezért bocsánatot kérek tőle, a konkurencia linkelése miatt 😁kzbin.info/www/bejne/hJuYhKOBfqilicU

[@pazmandipeter]

Szia Csaba üdvözöllek! A két zöld kukát húzó ember mint vágókép milyen ihletből merült és jelent meg a videóban? :)

[@FabioeMHUN]

Én is furcsálltam 😂

[@szabogergely1992]

Csütörtökön 700km ert bele vertem egy 40 es Nissan leaf ba . 12.2 KWh fogyasztással . 3x40 perc töltés telivel indulva 15e Ft ba volt a töltés . Az autó nem új már 108e km van benne . Már rég így kéne autóznia mindenkinek…

[@gamejean007]

Aranyos videó volt, de tényleg úgy lett volna reálisabb, ha a gyorsabb kocsi megy egy utassal, és Csabáék ketten.

[@SPQR300]

Kiváncsi lennék azonos fűtés esetén mekkora lenne a különbség.

[@Manotheorigin]

Egy áramfejlesztőt kellett volna bedobni a csomagtartóba,plussz 60 kiló krumplit

[@janosturk]

Isten bizony nem beszéltünk össze de pontosan ugyanezt a tesztet csinálom a Mokka e-vel. 🙂 Két dolog amit megtanultam, hogy nem szabad hinni a műszernek ami azt mutatja mennyi a megtehető távolság. Roppant pontatlan és néha konkrétan felfelé megy menet közben a megtehető táv minden ok nélkül. A másik pedig hogy az akku százalékjelzőjét használjam megtehető távolság kiszámítására. Pl láttam már 45%-os akkuval megtehető 40 mérföldet. Aztán ugyanazzal a kocsival 4 nappal később minden töltés nélkül 27%-os akkuval 50 mérföldet mint negtehető táv. A másik törvény hogy ha gyorstölteni akarsz akkor merítsd le 20% körülre különben elég fájdalmasan lassú lesz az a gyorstöltés. Köszönhető mindez az akku karakterisztikájának.

[@GaborFullmann-qr4op]

Tetőszakértőnek ajánlom az Ácsbudapest csapatát.Marketingnek is jó oda-vissza!

[@FDToth2x]

Egyebkenr mindegy h elekromos, dizel, bentines, hivrid az auto, minden a vezeton mulik :)

[@eviromankovics9179]

Nagyon jo én pl ha meleg van elalszom jobb ha csak az ülésfűés megy, minusz 6foknál azért kell fűtés de nem 23fokra elég h csak 19 20 fok között. Látom a bontott csirkét is megmutattad ==szálloda Átrium Hayett )nekem ugy maradt mint Ferihegy vagy Moszkva Tér)

[@gabordroppa562]

Tényleg jó volt, de ki videózta az autókat menet közben? 🤔

[@zoltanlukacs8290]

Minden tiszteletem Csaba, de Dóra mellett öt ült Robi, ami/aki + X kg...

[@magyarosi]

az lehetett kb. mínusz 2-3 kilométer, semmilyen érdemi befolyással nem volt a végeredményre Robi pozíciója :)

[@gaborvarvari6152]

Dóra! Robi! Ünnepi adás!

[@barabaszs]

mi van ha nincs idő 45 percnyi kajára?? 100km-en valóban nem jön elő a nagyobb sebesség előnye, viszont ha legalább 250km-t kell menni egyhuzamban igen. pl: Budapest-hegyeshalom oda-vissza, időre kis akkus elektromos kocsival.. Az lenne az érdekes...

[@flexusnexus7607]

Ha 100 km alatt 5 percet nyersz, akkor 250 km alatt mennyit? 😀 Nyilván nem országos futároknak lett kitalálva ez az autó. Ha csak egy megbeszélésre mész egy másik városba, az is egy-két óra időtöltés legalább. Nem életszerű szituáció az a felhasználás, hogy lemegyek Szegedre, integetek, aztán fordulok vissza. Az a jó teszt, ami a valós felhasználást mutatja be. A tiednek mi értelme volna? Miért ne lenne 45 perced egy másik városban? Minek mentél oda? Való életből mondj már egy ilyen példát, ami a széles tömegeknek mindennapos.

[@zsoltw8823]

mi az hogy időre??? előbb kll elindulni, és akkor időre érsz oda.

[@zsoltw8823]

@@flexusnexus7607 pontosan. sőőőt. az előző autóm 20évig volt meg (még meg van), multkor elgondolkodtam, hányszor volam vele 1irényba messzebbmint 200-250km. "budapesten élve, országon belül álltalába ennyi elég). és z derült ki hogy 20év alatt 2x!!!! voltam hagyobb távon. mind két alkalom horvát út volt az egyi 500km, a másik 750km volt. DE mivel nyaraltunk nem siettünk sehova. meg is áltunk csak úgy nézelődni, pisilni. akár tölthettünk is volna addig. görögörszágba, meg valószínű repülővel mennék, hiába kisfoygasztású hibrid van most. uyge az kicsit gyorsabb, mint autóval lemenni.

[@barabaszs]

@@flexusnexus7607 Nyilvan, ha van közben szabad töltő......

Szuperek vagytok :) Dóra csípős humora fenomenális :)

[@editszolosi9927]

Hol is volt ez a lerohadós eset, pedig láttam a videót, de nem emlékszem.

[@tamasbakos7268]

Tudtam, hogy nálatok is a zasszony vezet jobban. :-)

[@idaboros5288]

Mennyire megvalósítható ez nagyobb forgalomnál autópályán? Ahol egyik sávban stabilan 100-zal kamionok mennek (azért ez talán már túl lassú ha), másikban (esetleg harmadikban) pedig 130-140-nel. Ha folyton sávot váltogatsz, és fel-felgyorsulsz miközben a kamiont előzöd, nem fogyasztasz még többet? Elképzelhető autópályán stabilan 110-zel vezetni a forgalom akadalyozása nélkül?

[@e1sYTchannel]

Kezdjük azzal, hogy a kamionok legfeljebb 90-nel járnak, ha éppen nincsenek megpiszkálva, nem 100-zal. 100-zal a buszok mehetnek. Ami a biztonságos közlekedést illeti, akkor a GPS szerinti kb. 110 az ideális mert kb. 20-szal vagy gyorsabb mint a kamionok és a többiek is kb. 20-szal gyorsabbak tőled, azaz te is ügyesen tudsz előzni és téged is gyorsan tudnak megelőzni. Természetesen ha olyan nagy a forgalom, hogy gyakorlatilag nem tudsz a jobb sávban haladó kamionsorból besorolni a belső sávba akkor jobb felvenni az egyik sáv tempóját és abban maradni. Viszont ha normális a forgalom sűrűsége, akkor teljes mértékben használható tempó. Én utóbbi időben eléggé rákattantam, mert a 2 literes benzinesem ilyenkor eljár 5-6 liter között, ami már lassan abszurd, és 2,5-5-10 perceket vesztek a standard útvonalaimon a 130-as tempóhoz képest. Egyedül utazva beteszek pár podcastet és észre sem veszem, de az út végén. Ehhez viszont hozzá kell tenni, hogy egy jól beállított adaptív tempomat ilyenkor nagyon sokat segít abban, hogy kellemes legyen az utazás. A másik dolog az, hogy sűrűbb forgalomban úgy sem tudsz folyamatosan 130-cal és gyorsabban haladni, mert mindig utolérsz valakit, aki éppen lasabban előz, esetleg éppen kamionverseny zajlik előtted hosszú perceken keresztül. Ilyenkor a tempós haladással összessedett előnyt azonnal elveszted, ergo felesgesen mentél gyorsan. Természetesen más a képlet egy Budapest-Berlin távon, ott azért lehet az autóban töltött időkben több mint egy óra is a különbség, ott már meggondolnám, hogy milyen tempóval haladjak.

A válaszom a kérdésedre, igen. Simán be állsz a belső sávba 110-el, feltolod a hangerőt a rádión, elfordítod a belső tükröt és már mehetsz is. Ugye, amit nem érzékelsz az nem is létezik.

[@vargabus]

Kicsit összerezzentem a Pozsonyin a stoptáblánál. ))

[@zsoltcsaky2703]

7:25 - Ha a Balatonra mentek, miért jössz vissza Pestre Budáról, erre rövidebb?

[@csabasarkozi9004]

Mert az egy délutáni vágókép volt, a visszaútról. Csaba videói tele vannak vágóképekkel, nem feltétlenül kronológiai sorrendben.

[@elmelkedo]

Lehet, hogy ostobaságot kérdezek, de legalább a válasszal több leszek. Az elektromos autót nem lehet vagy nem szabad vontatni? :) 😊

[@gergely1332]

A legtobb elektromos kocsi P be megy ha lemerult szoval olyan mintha kezifeket behúznád

[@elmelkedo]

Köszönöm a választ! :) Már megérte kérdezni. :D

[@elmelkedo]

Ez az autó még gurult. OK. Nulla km. volt benne, de még mozgatható volt. :) A vontatás vagy a lejtön leengedés (fékezéssel) töltötte volna? :)

[@elmelkedo]

@@SzecskoSandor köszönöm. :)

[@lorandkoszta4400]

ki lehet rakni manuálisan Nbe, a gépkönyv szerint, de még nem kellett kipróbáljam,

[@JJames1882]

Dóra meNŐ ✌️

[@gyorgyzentai193]

Azért férfiaknál az sem egészséges, ha fűtés helyett rendszeresen a tojásfőzőt használja.

[@tamaseger6799]

Robi súlya is ,két' ember is befolyásolhatja a fogyasztást is,talán. ☝️👌😁

[@TamasArpadKiss]

zseniális :D

[@adambori8873]

Csaba, Te egyáltalán nem fűtöttél vagy ment a szellőztetőrendszer csak mondjuk egy alacsonyabb hőfokon?

[@laszlomadarasz6290]

És mégis de család és csomagok meg fázós gyerekek sok sok energia

[@MrZozzant]

"...nyilván le kell vetkőznünk ha melegünk van...", oké ... ;-]

[@kgp211]

Verseny nemvolt fer mert Dora melé még beültettetek egy 100,110 kilos Geizlit 🤣

[@Lazz-1006]

Szia Csaba . Klassz volt....

Robi kinyomva :D

[@mikloskiss579]

Azért azt tényleg bele kell számolni a fogyasztásba, hogy mennyi a szállított teher. Akkor lett volna igazán fair, ha egy Robi súlyú terhet visz Csaba is.

[@magyarosi]

Szinte semmi jelentősége.

[@d0uch3b4gz0r]

2 szemely vs 1 szemely is nyom a latba, hatotav szempontjabol…. No meg uzemanyagos autonal ugyanez tortenik, tobb suly es nagyobb sebesseg = kisebb hatotav…

[@erhar4869]

Bocs, ha volt már róla szó, a kékben mennyi maradt mire hazaértetek,

[@szocsjeno8676]

Ne haragudjatok de ez nagyon egyoldalúan mutatta be az egészet: Csaba egyedül fűtés nélkül 110maxal (elvileg vagy valami hasonló) Dóráék 2en 23 fokkal 20 autózni simán elég plusz normális autópálya tempóval. Aki sokat ül autóban igen is sokat veszíthet egyelőre ilyen kis akus elektromos autoval. 4-5 perc szerintem egyáltalán nem realis amit ebben a videóban belekinoztatok. Imádjuk a videoitokat mindig nézünk a feleségemmel de ezt az elektromos H. András féleséget sokallom:)

[@symbiote6540]

Teljesen reális az a nagyjábóli 5 perc Egy Győr-BP távon nagyon max 10 percet veszítesz, és az hosszabb út kicsivel.

[@sompep1455]

nő mellett nem utazok!!! :D

[@tiborfarkas9735]

Elektromos autóban a "gázpedál"-t "menetpedál"-nak hívják. :)

[@lacikeri3102]

Nem érdekel. gázpedál, és kész. Teli van a hócipőm az ilyen netes okoskodásokkal amikor valaki így akar műveltnek tűnni, hogy a köznyelvi elnevezésekbe köt bele. Menetpedált kb. senki nem használja mert béna elnevezés. És külnben is FLEX, robbanó motor, és HAJTÓKAR!!!! úr isten hova vezet ez, összedől a világ ha az emberek értik miről beszélek 😱

[@fezlergabor]

Ennyi erővel csak gázos autóban lehetne gázpedálnak hívni...

[@Keiichii83]

hivatalos: Balatonos a kezem :D

[@KISSSTEG]

A Greengo elvesztette az egyetlen előnyét, mégpedig hogy eddig kilométer korlátozás nélkül használhattad, cserébe saját zsebből töltötted. Azóta volt egy brutál áremelés és bevezették ők is a 100km feletti plusz díjat de a töltés továbbra is saját költség, így személy szerint úgy gondolom már egyáltalán nem versenyképesek városon kívül. Városon belül még elcsászkálsz, de az elektromos autózás bérléssel is kompromisszumos így én jelenleg inkább beülők egy közelebbi Mol limoba mint hozzájuk.

[@SDLordHUN]

Hehe, 1 hétre rá kijött az új ÁSZF

[@bzdombor]

Ebben a tesztben igazából az is érdekes, hogy az autóipar és annak marketingje szempontjából mennyire más target egy nagyon leegyszerűsített "férfi" és "női" vezető... tökre megfigyelhető, hogy mennyire mások a prioritások kettőjük vezetése közben... :)

[@bendeguzodor2107]

Ez jó reklám a gyorshajtás ellen 😊 Balatonos a kezem 😂

[@bencesuki8718]

Csaba: “Hajts elektromosan, mentsd meg a világot!” Background music: “Nothing can saavee uus!”

[@gyuszaszendi5159]

Csaba, javaslok egy tesztet városban úgy ahogy most használtad, valamint úgy is, hogy nem teszed át B-be. Én Leafet és Ioniq-ot használok, és mindkettőnél több hatótávot sikerül elérni városban ha nincs állandó visszatöltés bekapcsolva, hanem ahol tudsz ott kigurulsz = vitorlázol. A fékpedál óvatos nyomásával ígyis úgyis visszatölt az autó, cserébe ha van hely kigurulni, az összességében gazdaságosabb, mint a visszatöltéssel lelassulni majd újra gyorsítani. Érdekelne egy ilyen teszt. Leafnél simán 2 kWh difi van a két stilus között.

Bizony. Az újabb autóknál már ugye néhol egészen rejtett opció az egy pedálos vezetés. A kigurulás amúgy belsőégésű motoros autónál is javít a fogyasztáson.

[@MK-oq3hw]

@ Mihez képest. Ha meg kell állni, akkor ront, mivel alapjáraton van fogyasztás. Ha motorfékkel lassulsz az elején, majd utána fék a végén, akkor kevesebbet fogyasztott.

[@peterbirkas5172]

Szerintem plusz egy Robi mérhető különbséget jelenthet a fogyasztásban, nem?

[@sszabyy]

Erre van az ülésfűtés. Azt is bekapcsolom! :D Tökéletes!

[@tatsavitur7739]

Tanulságos volt. Azt már a benzines autonknal láttam, hogy amikor nőként használom 1-2 literrel több az átlagfogyasztas mint amikor pár napig a férjem használja. Nemrégen attertunk hibridre. Városon belül csak elektromosan megyek, ha hosszabb útra megyek akkor meg kísérletezek hogy bírja tovább. Ez azt eredményezte, hogy sokkal kiegyensúlyozottabban vezetek. De a fűtést nem kapcsolom le. Dórát hallgatva mint ha én lennék, úgy nyilatkozott. Mondjuk amint atvalt a hibrid benzinesre akkor még mindig megfontolás nélkül hajtom dinamikusan, egyelőre pályán sem tudok leszokni a 140-150-rol. De ez a következő lecke, igyekszem majd. Most hibriddel amúgy ugyanazokkal az utakkal a fogyasztás fele lett és hát pont feleannyit is tankoltunk. Itthon töltöm csak napelemrol.

[@HannibalHun]

Ne! Légyszi, pályán menj rendes tempóval! Lassan már sajnálom a kamionosokat, de tényleg, mert ugye ők nem előzhetik a spórolós mazsolákat. Akkor pedig inkább nem kell felmenni a pályára. Peace! :)

[@lacikeri3102]

Érdekes, nálunk a feleségem aki takarékosabb mindenféle autóval, pedig nem vezet rosszul, vagy lassan....még driftelni is megtanítottam 😁

[@lacikeri3102]

@@HannibalHun Aki pályán, indokolatlanul lassabban megy 90-nél azt büntetném. Cserébe a belső sávban minimum 120km/h sebesség lenne az előírt, tehát kamionok és mazsolák ki lennének tiltva. Nagyon szigorúan tiltanám a 130 feletti tempót. Aki 130-al megy annak ne kelljen már állandóan visszalassítani kamionos tempóra azért hogy a parasztja nyomhassa neki önfeledten. Menjen tőlem, de csak akkor ha üres a pálya. Sokkal jobban és takarékosabban lehetne haladni ha mindenki ugyan azon a sebességen menne, 120-130-al a belsőben, 80-90-el a külsőben, és nem kéne szlalomozni gyorsítani, lassítani sebességválasztástól függetlenül.

[@tatsavitur7739]

@@HannibalHun Vigyázz, mert szót fogadok! Tényleg szeretem a 150-et, ez olyan mint sima úton a 110. A 90-re képtelen vagyok sokszor. 1 hete mentünk úgy pályán Pestre, hogy jött utánunk egy rokon aki kérte, hogy maradjunk a 130-nál de menjünk karavanba. Végül hazafelé egyszerre indulva de mindenki a saját tempojaban jött. Mi Kecskemétnel letertunk az Auchanba, vettünk pár dolgot és pont egyszerre értünk haza. Tény, hogy csúnya dolog a gyorshajtás de valahogy a sebesseghatar akárhol nézem pont az a sáv ami zavaróan lassú, szerintem azt találták ki rosszul. 😊 Viszont a pénz beszél, szóval hozzaszokas kérdése lesz hogy hogy változok.

[@tatsavitur7739]

@@lacikeri3102 :D én olyat nem tudok, de most hogy mondod, meg akarom tanulni.

[@lipardfilm]

Vicces a kedélyes 'nothing can save us' szövegű zene a háttérben.

[@mozesszarvas4736]

Szerintem eddigi legjobb adásod vol. Veled volt Robi és nem eset az eső 😂

[@vecsy90]

A temetőnél vagyunk, Robiii!!! 🤣🤣 Dóra hatalmas karakter! Imádjuk!

[@lajosvarga6030]

Kedves Csaba! Nincsen semmi érdekeltségem nem azért írom de nem terveztétek pld. Szlovákiát ,Lengyelországot vagy estleg Csehországot bemutatni? Tetszik ahogyan felkészülsz abból az országból vagy városból. Szinte élvezetes végig utazni veletek.

[@simi2]

Szuper lett ez a Dórás rész is Csaba! És külön köszönet, hogy nem 'ordítanak' annyira a zenei betétek! 😁🙃

[@maxmad8849]

Hat basszus mar tenyleg HAndras kene csak ide!

[@laszlokenyo9151]

Olyan funkció, hogy autóból autóba töltés? Persze csak mankónyi mennyiség,hogy egy töltőhöz érjen. 🤔

[@TJ_Simon]

Balaton mellett lakom, BP-ről 270 km oda-vissza. Nincs saját autóm és mindig GreenGo-val megyek. Csak ajánlani tudom. Én 2x állok meg tölteni kb. +50-50% -ot teszek bele és meg is van oda-vissza. Akár az egyszeri 50% is elég lenne, de nem vagyok barbár és nem rakom le 0% -al, másnak is jusson még

[@adamhorvath8978]

Nekem tetszett! Dacia Springgel is szívesen láttam volna ilyen tesztet. 🙂

[@flyferi1986]

Jó kis videó, legközelebbi tesztet úgy csináljátok hogy fel is lesz kapcsolva a világítás lakott területen kívül? 😂

[@baloglajos2964]

De jó vokt ez a közös videó😊 Rendesen várlak mint egy mozifilmet😊😊😊

[@lewis_levi85]

Csabikam 7 fokban nem is kell ülės fűtės

[@danimcflour]

Nem volt rossz ötlet ez a videó, mert általábaan a villanyautók 110-es autópályás sebességre van tervezve. Ha az feletti sebességgel mész, akkor nagyon megugrik a fogyasztás. Ami látszott is a videóban, még ha Dóra nem is fűtött volna, akkor is valamivel több lett volna neki a fogyasztása (14-17kW/100km, tág határok között). Viszont az Eup! az már nem tartozik a nagy akksis autók közé, mára már a közép kategória aljára esett vissza (30kWh akkukapacitással). A nagy kapacitás az 70+ kWh-nál kezdődik, 70 és a jelenlegi kapacitási határszám a 110kWh közöttiek a nagyok. Amik tudnak olyan 500km-es hatótávot. Ezek mellett viszont Dóra szarkazmusa a lehető legjobb a videóidban, mert ahogy fordulásnál mutatja a looser jelet, aztán meg a visszaút felénél "Szia Baby, jössz értem? Agárdon a Temetőnél vagyunk."

[@PeterGal987]

Igazad van, de szerintem Csaba ùgy èrtette a "nagy akkut", hogy ilyen pici autòban szàmìt nagynak. 36.8kWh amiből 32.3kWh a hasznàlhatò kapacitàs. Ezzel pèldàul megelőzi a Honda E-t vagy az elektromos Mini-t, ès mèg kevesebbet is fogyaszt.

[@Coempi73]

Azért nyilván más eredmény születik, ha családdal, csomaggal megy valaki. Ettől függetlenül jól szemlélteti a mai elektromos autók képességeit. Köszi a munkátokat!

[@sirgunar7608]

Pont azt nem szemlélteti jól, de mindegy.

Fűtés, nuku! :) Üdv erdélyből!

[@iraf.official]

😎👌👌👌

[@iraf.official]

2023

[@harangx2]

Na én pont arra lettem volna kíváncsi hogy 0Km-el még mennyit megy el a kocsi. Nekem a legalja 16km volt a citigo-mmal.

[@biglilafun]

100m-re lakom a temetőtől :) tolto van a penny es az onkorinal is van, onnan kb 600m-re :)

[@editszolosi9927]

Nekem nagyon tetszett. Egyáltalán nem gondolom,hogy ez női és férfi vezető közötti különbség, hanem vezetési stílus. Én így vezetek 😄

[@2103i]

Dóra fél, hogy 95-tel feltartja a forgalmat. 12:31-nél pedig egy Tesla S megy szélárnyékban kamion mögött! Talán a két véglet!

[@tamaskeresztes3330]

Amúgy szerintem a legnagyobb tanulsága a tesztnek, hogy hiába nyomod neki, ilyen távon is max 10 percet nyersz. A fogyasztás a belső égésű motoroknál is jelentősen csökken, és nem vagy közveszélyes.

[@Ycebird]

Az az egyetlen "apróság" még igazán kaphatott volna egy kis figyelmet, hogy Csaba kocsiját megtöltitek még kb. 70-80 kilónyi súllyal azaz kb. annyival, hogy mindkét autó össztömege egyforma legyen. Mert hát ugye egy ember vs két ember fogyasztásban is észrevehető különbséget okoz teljesen függetlenül a vezetési stílustól. Mindettől eltekintve remek kis videó sikeredett belőle, rendkívül élveztem :) Hajrá!

[@magyarosi]

igen, lett volna kb. 2-3 kilométer különbség, de ennyi.

[@Ycebird]

@@magyarosi Valószínűleg igen, de azért ez dobott volna egy picit a teszt hitelességén. :) /személy szerint úgy gondolom, hogy egy picit azért 2-3-nál talán több lett volna (nem sokkal), de ez kb. parttalan vita lenne, nincs értelme belemennünk, fogadást nem kötnék rá. :) /

[@kisssanyi536]

Nagyon jó kis videó lett. Ezek ugyanúgy igazak szerintem a belső égésű motorokra is, de biztos nem ekkora a különbség. Egyedül a trelert tartottam feleslegesnek. Inkább vittetek volna egy powerstationt amiről pár km- et lehet bele tölteni. Bár az is izgi opció lett volna. 🙂

[@winyettyu]

Nekem az elektromos előtt Jazz volt, 100-zal evett 5 litert, 130-nál meg majdnem 7-et. Szóval de, ott sem éri meg.