승차감-정숙성 짱!.. 얼굴,이름 바꾸고, 배터리-모터 개선 // 아우디 Q8 이트론,E-트론, E-TRON, 부분변경

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mediaAUTO 미디어오토

Күн бұрын

Пікірлер: 383

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

형 날이 더워서 그런가 뛰는 속도가 느려진거 같아😊😊

@jueongmeggy4579 5 ай бұрын

홈구장에서만 쎄게 달린다고 합니다.

@정동진-f8v 5 ай бұрын

@@jueongmeggy4579 아~~~~

@ybrid33337 5 ай бұрын

냉각수 부족입니다 ㅎㅎ

@junsj87 5 ай бұрын

확실히 연식이 오래된 게 딱 보이네요.

@YND 5 ай бұрын

승차감 정숙성 운동성능 고급스러운 움직임 비빌려면 2억넘는차 데려와야 해용 가다서다가다서다 할때 부드러움은 캬~! 소리나옵니다 특히 저는 130넘었을때 서스내려가면서 촥~! 깔리는 맛을 좋아 해용 드상태서 고속에서 바운스 칠때 그 풍미넘치는 맛도 정말 일품이지용 더 적고 싶지만 이트론을 담기에 댓글창이 작아서 이만

@FeChul 5 ай бұрын

ㄷㄷ 외판뼛다구멀쩡한 중고이트론 홍보대사

@김가을-m8h 5 ай бұрын

형 여기서 뭐해..

@Anio-o8x 5 ай бұрын

요우

@강성균-m4g 5 ай бұрын

사람들이 이미지로만 차를 보는 댓글이 많네요 이가격에 이런 차는 없다고 봐야 되는데 숫자만 보고 현대기아 더 좋네 어쩌구어쩌구

@farmer3623 5 ай бұрын

아우디 포에버~~!

@마노리-m9f 4 ай бұрын

이트론55 3년째 타고 있는데... 전기차라고 하기보다는 정숙한 휘발유차량같은 느낌과 주행시 스트레스 전혀 없는 차입니다. 완전만족.

@donbu-ahn 5 ай бұрын

실력이 없어서 못 만드는데 자꾸 뭐가 있어야 되지 않을까?고성능이. 이러면 아우디 웁니다.

@DolphaGo 5 ай бұрын

@@Usns-8hs제 아버지차가 벤츠인데 벤츠는 잡소리 안나는줄 아시네요ㅋㅋㅋ

@DolphaGo 5 ай бұрын

@@Usns-8hs 본인도 객관적 데이터도 없으시면서 이거 해봐러 저거 해봐라ㅋㅋㅋ 제 여자친구 티볼리는 산지 1년만에 하체잡소리때문에 로우암 교체했구요 저희 회사차 렉스턴 스포츠는 휠하우스 방음제 흘러내려서 교체하고 겨울만되면 덜덜떨고 오히려 아이오닉5가 잡소리 하나없고 제일 만족하면서 타고있습니다~

@odinrachardica 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ileejc 5 ай бұрын

@@Usns-8hs 잡소리가 많네요

@김우티-l8j 5 ай бұрын

@@Usns-8hs 아직도 벤츠벤츠 거리는 인간들이 있네... 개나 소나 다 타는 중국차 ㅋㅋㅋ

@oak604 5 ай бұрын

다들 승차감이 좋다고 해서 관심있음 터보형도 극찬함

@adonisgs 5 ай бұрын

가격 생각하면 선택지가 많은데... 큰 강점이 안보이는 거 같습니다.

@이선한-l5r 5 ай бұрын

승차감이요 동 가격대에서 승차감이 차원이 다릅니다

@CHAPPIE_28 5 ай бұрын

@@이선한-l5r승차감 갑이라던 ix보다 좋은가요

@CHAPPIE_28 5 ай бұрын

@@이선한-l5r승차감 갑이라던 ix보다 좋은가요

@kjjhh9142 5 ай бұрын

1.3억에서 선택지가 해봐야 eqe ix인데 이트론갈사람은 이트론갑니다..

@이선한-l5r 5 ай бұрын

@@kjjhh9142 이트론은 최소 2천할인 깔고가는겨죠 ㅎㅎ

@ezzg5426 5 ай бұрын

풀체인지를 빨리 내놔야하지 않을까 싶네요. 2024년 기준으론 확실히 올드하단 느낌을 지우기가 어려운 것 같습니다. 그래도 앰비언트 라이트 만큼은 진짜 멋지긴 해요. 안전벨트에 불 들어오는 건 언제봐도 탐나네요.

@이상민-g5k 5 ай бұрын

얘네 신형플랫폼이 28년예정....

@우노도스꽈뜨르 5 ай бұрын

@@이상민-g5k그럼 빨라야 2030년에 들여오겠네

@GREW116 5 ай бұрын

근데 이건 현대차보다 가진게 많은 독3사라서 빠른 체질개선이 안되는겁니다.일반인이 보기에는 왜 테슬라처럼 혁신적이지 못하냐는데 독3사는 기존 일반모델부터 고성능 모델까지 라인업과 유산이 많으니 지금 잘팔리는걸 당장 바꾸기보단 천천히 가는거임.현대는 고성능 차량들이 없으니 성능에 집중하는거고 기존 독3사는 내연차에 그정도 고성능라인은 이미 있어서 서로 다른입장임.단지 환경규제로 내연차팔수록 탄소세 벌금 내야해서 전기차로 가는것일뿐.아우디도 전기차는 15년전에 r8컨셉트카로 이미 모델3정도 성능은 나왔었음.모든건 경제적인 논리로 좌우되는거죠.한반도에 갇혀 한정적인 공간 잘닦인 도로에서 달려야하는 차량과 아프리카 동유럽 북유럽에서 사막까지 모든 지형을 달려야 하는 차량이라면 압도적으로 q8이트론입니다.에어서스에 4륜 오프로드 성능까지.다목적차량으로써 이트론은 나쁜차 아닙니다.

@이상민-g5k 5 ай бұрын

@@GREW116 근데 그게 얼마나 갈지 모르는거죠. 그 가진거많다고 지금까지 안일하게 해왔다가. 지금은 손에 모래알을 쥐고있는것처럼 브랜드이미지가 서서히 소모될텐데요. 지금이야 과도기라 괜찮다지만 제네시스가 압도적 우위인 전동화기술을 바탕으로 상품성으로 밀고들어오면 그 성능적 우위로 브랜드이미지를 유지해왔던 독3사가 과연 그때가 되서도 통할지는..미지수죠

@GREW116 5 ай бұрын

@@이상민-g5k 허허 제네시스 유럽 판매량 아니 전세계 판매량 보세요..전세계에서도 우리나라는 도로 포장면적이나 시설 상위권입니다.그런곳만 달리는 차량만 만들죠.독3사는요?극지방에서부터 사막 오지까지 운행가능한 경쟁력 있는 차량들을 만들고 있습니다.기존유산이 승용차만 있나요?특수다목적차량 부터 트럭까지 다포함해서 생각해보세요.그 덩치와 규모,영향력을 생각해보시면 답이 나오지 않을까요.우라나라나 선진국처럼 전기가 풍부한곳은 전기차보급이 쉽지만 전세계에 생활전기도 안들어오는곳이 허다한데 전기차 보급이 쉽게 될런지요? 전기차 그소수시장에서 조금 뒤쳐졌다고 독3사 걱정해주는건 한국 밖에 없습니다.

@SNOWPARK79J 5 ай бұрын

반납하러 가즈아 ~ 잘 봤습니다 👍

@johnpark7099 5 ай бұрын

충전속도 170kwh면 모델Y rwd lfp 밧데리 급인데 이건 좀 너무한듯 하네요 ;;;; 용량도 두배차이 인데 ;;

@krauskim7662 5 ай бұрын

밧데리보단 400v 충전이라 그래요. 테슬라도 딱 그수준이고 (순간피크 200넘게 찍는 사기 퍼포먼스는 진짜)

@masterediy 5 ай бұрын

@@krauskim7662 순간200찍는건 100V서도 가능해요 전류값만높이면되니깐요.그리 대단한게 아닙니다. 평균충전량이 중요합니다. 그게 곧 충전시간이거든요.

@yoosteve1885 5 ай бұрын

@@krauskim7662 원통형 건전지 까지 문제지 에휴 E-gmp를 200Kw에 물려보면 그냥 15분 동안 182kw이상 유지해버림

@funnydiary 5 ай бұрын

기계덩어리가 스펙이 딸리면...

@abslutevalues 5 ай бұрын

어떻게 114kWh 배터리를 넣고도 공인 주행거리 400km를 못 넘길까?

@Docker-o7b 5 ай бұрын

헐 레알인가요?? ㄷㄷ

@토리-i5e 5 ай бұрын

10년전에 공개된차라.. 이제 완전한끝물 ㅋㅋㅋ

@supremehoot 5 ай бұрын

실제 주행거리는 500넘어감. 전에 나온 55 이트론도 400대라.

@woodee1814 5 ай бұрын

아우디 회생제동 시스템이 한국 인증시스템에 적용안되서 주행거리가 낮아보이는거지 실제로는 500 넘게 달려요

@poseidong100 5 ай бұрын

@@woodee1814국산도 환경부공인보다 100키로 더가는건 동일해요 사계절 평군값이예요 공인 전비는

@악막-q7f 5 ай бұрын

기존 독일 프리미엄브랜드들이 전기차시장에서의 강점을 몰르겟음 돈은 기존처럼 비싸게받는대 내연기관때처럼 출력은 좀생이처럼 줌 .. 전기차 시장에서 자기내가 강자가 아닌대 이런태도 보이니 이점이 제일싫음..

@강성균-m4g 5 ай бұрын

현대기아보다 폭바가 훨씬 많이 판걸로 아는데, 비엠도 비싼 가격으로 현대기아만큼 팔았음. 기술적으로 조금 보수적이더라도 안정적인 차를 만들어내는게 독일차 특성이 아닌가 싶음.

@epica4967 5 ай бұрын

@@강성균-m4g어느샌가 독일차가 일본처럼 차를 만들고, 한국차는 독일처럼 차를 만드는 시대가 되어버린 건가용...

@gaon1405 5 ай бұрын

@@강성균-m4g 재밌는 사실은 님 같은 사람이 아무리 커버 쳐 주려고 해도 유럽이나 미국에선 독일차 품질 이슈가 가장 많음. 실제로 잔고장이 제일 많은 차가 독일 차들임. 최악의 차종들이 죄다 독일차들로 포진되어 있음. 그리고 폭스바겐이 매출이랑 판매 대수는 많은데 영업 이익이 현기차 수준이라 딱히 내실이 없음. 지금 현기차가 글로벌 3위에 전기차 분야에선 기술적으로 상위권인게 사실인데 독일차라고 하면 거품 물고 이상한 소리 하는 거 보면 안쓰러움. ㅋㅋㅋ

@free01320 5 ай бұрын

@@강성균-m4g뇌피셜 오지네. 기사라도 좀 찾아보길

@강성균-m4g 5 ай бұрын

@@gaon1405 이 글 쓰신분이 독일 전기차의 강점을 모르겟다고 하니 다른 저가 메이커에 비해 비싸더라도 안정적으로 만들어서 판매량이 많지 않나 쓴 글이고, 품질이슈는 iccu같은 중대한 결함이 있는 현기가 훨씬 심한거 아닌가요? 도로에서 그냥 멈춰버리는데?

@용용이-x8b 5 ай бұрын

모닝 미디어오토...^^

@mickey_mouse88 5 ай бұрын

진택형 오프닝처럼 뛰어왔습니다.

@poweratom1 5 ай бұрын

구형 이트론 승차감 보다 더 뛰어나다니.. 어느정도인지 타보고 싶습니다.❤❤

@abell1689 5 ай бұрын

플래그쉽 전기 SUV인데 114kwh 달고 공인 400km가 안되는건 조금 아쉽네요 ㅋㅋ

@jamesmiru 5 ай бұрын

출력이 너무 높다보니 그러네요.

@태민-v9y 5 ай бұрын

@@jamesmiru출력이 겨우 400마력인데요...

@pigeon8198 5 ай бұрын

3:33 이번에 부분변경하면서 업그레이드한게 겨우 170kW라니 좀 충격적이네요. 동급 모델인 캐딜락 리릭은 190kW, BMW iX는 195kW까지 나오는 상황인데 너무 뒤쳐진게 이닌지... 심지어 EV9은 350kW까지 나온다죠?

@Anio-o8x 5 ай бұрын

ㅇㅌㄱㅇ?

@Anio-o8x 5 ай бұрын

이글 보면 350kw 이핏이 전국에 쫙 수천대 깔려있는걸로 보겠네 ㅋㅋ 100kw 전후가 태반이고 대부분 집밥 6kw 쓰면서 ㅋㅋ 스펙만 가지고 그러지 말고 시승 해보고 아 이런 차가 있구나 해보고 견문도 넓혀보고 하세요. 150kw 꾸준히 됩니다 중간에 들쑥날쑥 속도 조절 안해요.

@excelhand344 5 ай бұрын

@@Anio-o8x 전기차가 활성화되서 앞으로 epit 사용할 일이 늘어난다면 20분에 충전하냐 1시간에 충전하냐는 큰 차이로 느껴질거라고 봅니다 그리고 집밥먹이는거 당연히 저렴하기도하고 중간에 충전할 일이 없으니까 그런거고 불가피하게 외부 충전기를 사용하게 될 때라면?

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

독3사중에 그나마 전기차 잘하는게 폭스바겐이고 이게 독3사 전기차의 현실임. 드럼브레이크 안쓴거만해도 대단한거😊😊

@Anio-o8x 5 ай бұрын

@@excelhand344 그정도 깔릴 기간이면 대부분 차량이 다음 세대로 기변 가겠죠 지금 신축 아파트 고속 충전기도 100kw급입니다. 주유소가 충전소로 바뀌고 거기에 350이상 깔리면 획기적이겠으나 그렇게 선뜻 못하고 있죠

@doogyun3156 5 ай бұрын

언제부터 독3사가 스펙은 중요하지 않다는 핑계를 대기 시작한거지.....

@ARDPPE 5 ай бұрын

오프닝마다 달려올때 동네형같아서 개친근하네

@expertisyou3354 5 ай бұрын

5N 한번 찍어줘요~~

@아이엠옥토퍼스 5 ай бұрын

오프닝의 커브와 속도가있냐 없냐만 봐도 차량의 리뷰는 안봐도 비디오ㅋㅋ

@구동매-f6f 5 ай бұрын

Ev3사고싶다😊

@Snail2236793 5 ай бұрын

숨쉴시간좀 주시죠😂😅

@Paul8-_-3 5 ай бұрын

안타까운 아우디

@eurostar3017 5 ай бұрын

확실히 전기차에서는 독일이 힘을 못쓰네요

@MagicRuNa1004 5 ай бұрын

파이크스 피크 힐 클라임 아이오닉5n 양산형 개조, 비개조 기록 1위달성했다고 하네요

@kim_david4892 5 ай бұрын

고생이 많으십니다.

@임성진-d6o 5 ай бұрын

1등! 선 따봉입니다!

@217gun2 5 ай бұрын

형이 최고

@심플댄스 5 ай бұрын

전자기기가 스펙 구린거 아니깐 썸네일에 미리 박고 시작하시는군요. 차라리 이게 훨씬낫죠.

@airbufflo 5 ай бұрын

ㆍ하나 더 부탁드립니다. ㆍHUD 제조사 별, 디자인 차이점도 설명해 주시면, 고맙겠습니다.^^

@runmakesmen 5 ай бұрын

제품을 스펙없이 구매가능 합니까?ㅎㅎㅎ 내연차때는 스펙따지고 샀는데 전기차에서는 스펙 따지면 안팔리는 독3사 전기차😂😂😂

@Anio-o8x 5 ай бұрын

스펙 따지면 su7이 갑이네요 ^^

@5h57m Ай бұрын

내연차때 독삼사 주행완성도를 보고 샀지 엔진만드는 능력보고 사던게 아닌데요??

@qkqh9877 5 ай бұрын

모닝미디어오토💛

@다깍지마시오-c4n 5 ай бұрын

아이오닉이5가 가성비 괜찬은차였네요

@airbufflo 5 ай бұрын

안녕하세요 언제나 영상 잘 보고 있습니다. 키 디자인이나, 기름통 용량도 설명 꾸준히 해 주시면, 고맙겠습니다.^^ ㆍ아쉬운 점: 2열 시트 등받이 조절 안됨, 2열 통풍 시트 안됨😟😟

@webinsein 5 ай бұрын

굿모닝 오토!!

@jacksonjason1587 5 ай бұрын

현대가 진짜 대단한거구나...

@강성균-m4g 5 ай бұрын

iccu 터지는거 생각하면 제대로된 기술 아니면 보수적인 경향을 보여야될 필요성이 있어보여요 ㅜㅜ

@masterediy 5 ай бұрын

@@강성균-m4giccu가 무슨 펑펑터지는줄 아시네요. 무슨동호회에서 인증없이 댓글에서 인증없이 나터졌어요...믿지마시길...실제 현대 블루핸즈서 다니는 동생들에게(7명) 물어봐도 그냥 리콜빼고 터져온거 받아본애들 아직도 없습니다. 궁금하시면 가까운 블루핸즈아무데나가서 물어보세요. 받아본적있나...

@masterediy 5 ай бұрын

@@강성균-m4g그리고 터지는이유가 비규격 충전기이며 환경부인증할때만 규격해놓고 실판매는 너프해서 판매(그냥 과충전회로 뺀거라고 생각하심됨) 하다 환경부서 4500곳적발한 뉴스도 있으니 찾아보세요

@masterediy 5 ай бұрын

@@강성균-m4g근데 충전기를 저속 고속 2개를 따로 놓는게 정상입니까?

@ezzg5426 5 ай бұрын

@@Usns-8hs 거의 모든 자동차 리뷰어들이 현기보다 모든 면에서 못하다고 까이던 KGM이 뭐요...? 최신 현기차 안타보셨죠?

@SekiMakoto 4 ай бұрын

진택이형 말마따나 패~~~스!

@pjh4265 5 ай бұрын

굿모닝입니다!

@warboss1290 5 ай бұрын

페리나 풀체인지 한번 해야할듯

@damheo7955 5 ай бұрын

좋아요!

@맛깔끼노 5 ай бұрын

형 무슨죄를 지었길래 죄수복을 입고 있어여???

@yk9671 5 ай бұрын

독일차들이 전기차 동력부분은 몇 년은 떨어져 보이네요.

@눈썹만송승헌-d4x 5 ай бұрын

미디어오토에서 현 Q5 페리시승도 해줬으면 했는데 아예 안해주시네요ㅠ

@ericclapton723 5 ай бұрын

이미 나온지가 3년차라 늦었죠

@Anio-o8x 5 ай бұрын

차읽남 보시면 될겁니다.

@눈썹만송승헌-d4x 5 ай бұрын

@@ericclapton723 그렇죠?!ㅠ

@눈썹만송승헌-d4x 5 ай бұрын

@@Anio-o8x 네 참고하겠습니다~ 장기자님이 해주시는거 보고 싶었는데 아쉽네요^^;

@Chrome-bz9wy 5 ай бұрын

디사미 볼만 한가요? 화면 넘 작은거 아님가요?

@김군-w8h 5 ай бұрын

그라네디어? 그차는 언제 출고되나요

@camputorify 5 ай бұрын

19년도.. 모델 어이고.. ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋ 지금이 24년도니까..사골중의사골..

@MyMrwoody 5 ай бұрын

급속이 170kw??????????

@frozenpig1425 5 ай бұрын

170이면 충분합니다. 아6타는데 200kw급 충전디도 실속도 150도 안나오는 충전소가 너무 많아요. 심지어 이핏도 90정도밖에 안나오는곳 많습니다. 그리고 150정도만 나와도 어? 벌써 충전이 다됐다고? 할정도로 빨라요

@hs2281-s5c 5 ай бұрын

현기 200kw 잠깐 찍고 내려가고 이트론은 최대속도로 속도 안죽고 끝까지 속도 유지합니다

@서천희일 5 ай бұрын

잘보고갑니다 ~^^

@르블랑-x2f 5 ай бұрын

그릴 아우디 로고에 라이트 들어와도 이쁘겠다..😂😂

@Anio-o8x 5 ай бұрын

엠블럼은 여러 나라에서 불법이라고 못 달아서 비엠은 그릴 테두리 아우디는 위에 얼렸어요

@화이트치토스 5 ай бұрын

아우디 얘네 Q8 페이스리프트 출시 안 하나요? 해외에는 한참된 거 같은데

@Ermine_Se 5 ай бұрын

아우디 .... 기술의 아우디 이었지 않았나 ㅠㅠ?

@야전선 5 ай бұрын

펠리세이드 캘리그라피 휠 멋지네요! ㅎㅎ

@nasangyoul 5 ай бұрын

폴스타 4 언제 올라오나요???

@sakim7839 5 ай бұрын

ev9이 혜자였네.............

@SOPHIA-ig1jm 5 ай бұрын

형 더워서 그런가? 살쩌서 그런가 인트로 뛰는게 영~ 씐나지가 않네ㅎㅎㅎ

@저희나라 5 ай бұрын

아이오닉5 대비 모든 스팩이 떨어지는데 장점이 있나요?(인테리어는 이쁜듯)

@관리자모드 5 ай бұрын

마크 갬성 말곤 장점없습니다 고객님~요즘 독삼사도 갬성 마니죽었쥬~

@GREW116 5 ай бұрын

한반도에 갇혀 한정적인 공간 잘닦인 도로에서 달려야하는 차량과 아프리카 동유럽 북유럽에서 사막까지 모든 지형을 달려야 하는 차량이라면 압도적으로 q8이트론입니다.에어서스에 4륜 오프로드 성능까지.다목적차량으로써 이트론은 나쁜차 아닙니다.미국에서 픽업트럭이 만능이지만 한국에서는 재앙이듯이 서로 환경과 문화 철학이 다른겁니다.도심에서만 타는 랭글러.와닿지 않으세요

@Anio-o8x 5 ай бұрын

@@GREW116 말해줘도 몰라요 안타봐서

@mybling 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 아5 택시나 타라

@kjjhh9142 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ120으로 잡아돌려보세요 아오닉5 황천길~

@sdd1109a 5 ай бұрын

썸네일은 보니 기대감 낮추고 보는 맛이 있군요 ㅎ

@kdoodoo 5 ай бұрын

이네오스 출고 언제 합니까? ㅋㅋ

@kellogqhedi3989 5 ай бұрын

누군가는 사서 나중에 더 발전된 차가 나오겄지

@나무-g5c 5 ай бұрын

행복한 아침에서 엄청 긴장하시네요

@akswja 5 ай бұрын

전기차 4만 탔는데...최대충전속도 “대부분”상황에선 안중요한데 장거리때는 완전 체감합니다. 요즘 휴게소에 300kw이상 급이 꽤나 많이 설치되고있고, 꼽고 화장실 한번다녀오면 100키로 정도 충전되어있는데 그럼 그냥 뽑고 출발하면됩니다. 비싸고 목적지가서 완속 꼽으면 되거든요... 결정적으로 800v 시스템 미는곳이 현대하고 폭바그룹 두군데 뿐인데(중국제외) 아우디에서 저 급에 지원안해주는건 매애우 아쉬운 부분이죠

@5h57m Ай бұрын

800v 시스템이라는데 막 아무데나 집어넣을 수 있는게 아니라서요. 애초에 q8 플랫폼을 사용하는 전기차라 불가능합니다. 그리고 800v라는게 속을 수가 있는데 ev9의 경우는 552v로 400에 가깝습니다. 단기적으로 300kw 충전을 받을 수는 있어도 피크 찍고나서는 급격하게 떨어집니다

@Gimlet6051 5 ай бұрын

사는 순간부터 감가 폭탄 맞을확률이 매우 높은 차량 독삼사 전기차는 하드웨어나 소프트웨어나 가격대비 상품성을 봤을 때 사는게 아닌것 같네요.

@ksh-q2x 5 ай бұрын

아우디 AS 수준이나 높여라 몇곳되지않는 전기차as센터...바로 팔았다

@서태지와아이들링 5 ай бұрын

차는 스팩이지

@embarrassment-s5s 5 ай бұрын

회색 그릴만 보면 q4 생각나는데.. 차라리 바꾸기 전이 나았음...

@쩜쩜쩜-d4u 5 ай бұрын

형님 마이크 좋은 거 하나 사시죠..

@kki-yooooo-ot 5 ай бұрын

a6이트론이랑 e트론gt페리버전은 아직안나온건가요 ㅠ

@diveproo 5 ай бұрын

차는 좋은데요? A/S가 세계최고 저급한수준이라~ 아쉽게 Pass~~~

@glousor302 5 ай бұрын

그렇지 않아도 얼마전에 이트론 몇주동안 타고 다녔습니다. 제가 현대기아 전기차는 대충 타고 다녀도 1kw 당 6~7km 정도 갑니다. 이트론은 3.7 나오던데요. 110kw 넘는 전기 배터리를 그냥 달리는데(V2L도 없고), 그리고 달리는 것도 전비가 안좋은데 낭비한다고 생각하니까 좀 씁쓸했습니다. 디지털사이드미러가 참 어렵습니다. 현기 전기차 디사미보다 화각 및 시야 좋지 않습니다. 500km 넘게 달린다고 하셨는데 아우디의 희망 아닐까요? 제가 전기차에 대해서 여기 리플 달아봤자 별로 보시지도 않겠지만 아우디 이트론 전기차는 죄송하지만 별2개도 어렵습니다. 안에 인터페이스는 ㅠ_ㅜ 안타까운 정도입니다. 힘내세요. 화이팅

@sungerum1 5 ай бұрын

형… 저 형 영상보고 비엠5타다가 Q4 이트론 스포트백으로 구입했어요~ 많은 도움이 되었답니다~

@mybling 5 ай бұрын

멋지네요. 인테리어 머같은 테슬라보다 낫네요. ㅋㅋ

@스마트케어-g3s 5 ай бұрын

아우디의 슬로건이...기술을 통한 진보....였는데

@1FZER 2 ай бұрын

기술울 통한 승차감 ㅋㅋㅋ

@뭐야임마-l2n 5 ай бұрын

170kw ㅋㅋㅋ 기술의 독일차 ㅋㅋ

@kileezzang 5 ай бұрын

뒷좌석 리클라이닝도 안되는건 좀 심하지 않나.. ㅎㅎ

@thomask6 5 ай бұрын

x5도 안됩니다만..

@rachelkim4361 5 ай бұрын

독3사 suv 중에 뒷좌석 리클라이닝 되는 모델 몇 개나 있는지 알면 놀랄듯ㅋㅋㅋ

@고래하얀-p9i 5 ай бұрын

이네오스는 언제나와요?

@yoosteve1885 5 ай бұрын

독일전기차는 스펙이 딸려서 갬성으로 사야되네 ㅎㅎ

@DALUNAsgo 5 ай бұрын

아5n은 얼마나 싼거냐 도대체

@레인메이커-j2o 5 ай бұрын

스팩이 딸리니까 갬성타령으로 가나요?.ㅋ

@윤민섭-s8b 5 ай бұрын

한국 전기차 주행거리 인증이 빡빡한 편인건 알고 있지만 114kwh 배터리가 400km미만 인증은 진짜 이해가 안되네요

@Kwonhs0612 5 ай бұрын

5년만에 페이스리프트라그런가 가격대비 살만한가치가 별로없네요 성능의 독일차가 성능이 낮다라..

@최희-h1e 5 ай бұрын

이거 IX랑 가격이 겹치지않나요? 흠...

@bluelag0on 5 ай бұрын

외관 디자인은 여전히 멋진데... 딱 거기까지네요 전기차 시대에서는 독3사중에 가장 뒤쳐지는듯

@poseidong100 5 ай бұрын

독삼사 중에 그나마 나은데요?

@CHAPPIE_28 5 ай бұрын

독일 전기차 죄다 형편없어서 그게 그놈입니다

@kjjhh9142 5 ай бұрын

전기차기술력의 한 지표로 전비가 중요하다고 보는데 뒤쳐지는건 맞는데 차성능만보면 뒤쳐지는건 아니죠.. 마력이 500마력대라고 뒤뚱거리면 그게 좋다고보진 않거든요

@fabuleuse533 5 ай бұрын

최소 3천은 할인해야 고려 리스트에 들어가지

@jamesmiru 5 ай бұрын

이걸로 택시하면 또 불러 주실라나? ㅎㅎㅎ

@signsys 5 ай бұрын

성능이 떨어지면 가격을 내려야 합리적인데... 영맨이 2~3천 할인해주고 그러나요?

@tankbowler 5 ай бұрын

eqe 500 suv 비하면 어떤가요?

@kjjhh9142 5 ай бұрын

현 eqe500 suv이고 구이트론도 eqe보단 승차감이 좋은거같아요 다만 주행거리때문에 선택하기가 힘들죠 eqe500은 88.8에 550 밟아도 가는데 이트론은 동조건에 400가기 힘드네요

@kjjhh9142 5 ай бұрын

그리고 인포테인먼트가 너무 구식😂

@ANGEL-st9xr 5 ай бұрын

그래도 전기차는 현기가 갑이지

@andckkjkjkjkjk 5 ай бұрын

아우디라는 이름이 스팩도 딸리는 물건을 감성으로만 구매하기엔 이름값이 너무 떨어지네요.

@dkethan6500 5 ай бұрын

아우디 마크가 불이들어오게 만들어야 하는거 아닌가?

@jwone-qf6eo 5 ай бұрын

100~200만원짜리 스마트폰 하나 사는 것도 리뷰보면서 스펙따져가며 사는데 차 스펙 안따질거면 왜 사는거?

@sh_2399 5 ай бұрын

전기차 이질감없이 편한하게 운전하기엔 딱일것같음 기본기가 탄탄하네요 사고싶다

@user-vh1kf4ev3r 5 ай бұрын

올드카인게 느껴진다..

@tridungtran1809 5 ай бұрын

아우디는 감성으로 타는 차죠.....스펙 따지는사람은 현기차 타여죠

@yejjie 5 ай бұрын

그랜져HG 18인치 휠이랑 똑같..

@김종수-p9q 5 ай бұрын

아우디는 안팔리는 이유가 있는듯 점점 시대에 뒤쳐지는듯

@심플댄스 5 ай бұрын

아이고 배터리를 100 넘게 박고 계기판에 겨우 500뜬다고?? 전기차 타기 좋은 이날씨에? ㅠㅠ

@seeder76 5 ай бұрын

마이크.... 어뜩케~~~

@bky5587 5 ай бұрын

도심 3.1km/kw 고속도로 3.0 이란 것은 회생제동을 전혀 못하고있다는 의미 그러니 주행거리 안나오는 것을 배터리 용량이라도 늘려서 보충. 모터 성능도 나빠서 출력도 못뽑아. 충전도 느려. 스팩만 따지면 D학점이네

@GREW116 5 ай бұрын

유튜브 Ken block etron 검색추천드립니다.세상은 넓고 왜 저 이트론이 지금도 전세계에서 팔리는 차량인지 아실수 있습니다.북유럽 극지방부터 사막 오지까지 주행가능한 차입니다.에쁜 도로들만 갈수 있는 차량들과 비교하면 억울한 면이 있는 차지요.

@bky5587 5 ай бұрын

@@GREW116 엔진오일 냉각수 질질 새도 마력수로 퉁치던 독일차가 왜 이렇게 구차해졌나 이러다 현기차에서 에어서스 달아 내놓으면 뭘로 말빨 세우겠어. 화려한 조명, 하차감...

@hs2281-s5c 5 ай бұрын

아우디폭스바겐 회생제동 시스템도 모르고 아가리 털고있네ㅋㅋ