서킷에서 한 판 붙었습니다... 기아 EV6 GT vs 포르쉐 타이칸 4S 크로스투리스모

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Күн бұрын

#ev6gt #타이칸4s #비교
말도 안 되는 대결입니다.
585마력, 기아 EV6 GT vs 563마력, 포르쉐 타이칸 4S 크로스투리스모
7568만원 vs 1억5천450만원
'제로백' 하나는 이길 줄 알았는데, 이것도 졌습니다.
타이어 열도 올리고, 배터리 열도 올리고, 해볼 수 있는 거 다해봤는데, 안 됐습니다.
정지상태에서 시속 100km까지, 타이칸 4s는 4.1초 정도, 반면 ev6 gt는 4.3초~4.5초 정도 나왔습니다. (왜 3.5초 안 나오는 걸까?)
촬영 이후 기아 서비스에 문의했는데,
새 차 상태에서 성능을 잠궈두는 기능 없으나
낮은 온도에서는 안전을 위해, 배터리 보호를 위해, 성능을 약간 제한한다고 합니다.
영상 20도 정도의 상온에서 가장 성능이 잘 나온다고 하니
봄이 되면 다시 한판 붙어보도록 하겠습니다.
00:00 뛰어들어오는 스탓트!
00:38 1/3 가격인데, 당연히 비교 아님
02:15 대략적인 크기 비교
05:12 "고대로~"
10:42 코너링-핸들링 비교
19:46 급가속 대결!
21:50 '결과 분석' 비슷한 거
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Пікірлер: 513
@mediaAUTO
@mediaAUTO Жыл бұрын
촬영 이후 기아 서비스에 문의했는데, 새 차 상태에서 성능을 잠궈두는 기능 없으나 낮은 온도에서는 안전을 위해, 배터리 보호를 위해, 성능을 약간 제한한다고 합니다. 영상 20도 정도의 날씨에서 가장 성능이 잘 나온다고 하니 봄이 되면 다시 한판 붙어보도록 하겠습니다.
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
거기다 배터리가 70% 이상일 때 최대출력이 나온다 해용
@jonnyyi4410
@jonnyyi4410 Жыл бұрын
오늘 제 성능을 못하는거 같은데? 하시더니… 역시 전문가이시구나….
@user-jn1ce9ii8m
@user-jn1ce9ii8m Жыл бұрын
형 무슨 이걸 또 한다고 해요. 그냥 봄에 도다리 새꼬시 먹방해줘요~
@user-iu2ro1mx8g
@user-iu2ro1mx8g Жыл бұрын
배터리 70% 이상일때 퍼포먼스 조절 활성화 가능합니다~
@user-it3xj8uz2e
@user-it3xj8uz2e Жыл бұрын
강병휘님이 풀악셀했을때 제로백이 3초 초반대였던걸로 기억..
@jasonkk8525
@jasonkk8525 Жыл бұрын
미디어오토! 장기자님 홧ㅡ팅! 추워지는데ㅡ건강조심요👏👍👍
@sadmidi
@sadmidi Жыл бұрын
오늘 특히 흥미로웠네요, 영상으로 봐도 추운게 느껴지는데 고생하셨습니다.
@DJDesperad0
@DJDesperad0 Жыл бұрын
미친 기획력 추천박습니다
@jupiterchoi3409
@jupiterchoi3409 Жыл бұрын
아 다행이다.. 그나마 마음에 위안이 되네요 여름 대결도 기대할께요 - CT4S 오너
@user-yx1pk2sx1g
@user-yx1pk2sx1g Жыл бұрын
가슴이 웅장해지는 대결..!
@djkim7
@djkim7 Жыл бұрын
보는 저도 멀미나는데 옆에 탄 고피디님은 고생이 엄청나셨겠네요.. ㅎ
@vimutea
@vimutea Жыл бұрын
온도며 타이어며 ... 오늘은 그냥 재미로 보면 될 거 같고 그래도 기아가 포르쉐랑 비교 리뷰를 찍게 된 거 자체가 엄청난 성장입니다 ㅎㅎ
@user-pr4td6xp3n
@user-pr4td6xp3n Жыл бұрын
기본 스펙이 거짓인건가유??
@circle_t_timeless
@circle_t_timeless Жыл бұрын
@@user-pr4td6xp3n 기술력에 한계죠 여름에만 잘나오는건 뭔가요 판매할때부터 겨울엔 출력 떨어집니다 고지하고 팔아야지
@dnfltkvy
@dnfltkvy Жыл бұрын
​@@circle_t_timeless 겨울에 출력 떨어지는건 전기차 종특이죠...
@deokoh2080
@deokoh2080 Жыл бұрын
@@dnfltkvy 아무리 그래도 3.5에서 4.7은 좀...
@dnfltkvy
@dnfltkvy Жыл бұрын
@@deokoh2080 아마 ecu 배터리 세팅 업데이트 다시할걸요 일반 롱레인지는 출력저하가 크지않은데 아마 수정들어갈거라보네요
@bluehawai
@bluehawai Жыл бұрын
재미난 비교 잘봤습니다. ㅎㅎ 어휴 타이칸 s가 저정도면 gts, 터보s는 진짜 어마어마하겠네. ㅎㅎ
@user-jr2cs5wd8d
@user-jr2cs5wd8d Жыл бұрын
멋지십니다~
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
21:16 EV6 GT 아우토반 영상이랑 비교했을 때 140km/h대에서 너무 안나가네요. 배터리 잔량이나 온도 때문에 제로백 이후 출력제한이 걸렸던 것 같네요.
@Yes_you_
@Yes_you_ Жыл бұрын
아무래도 양산차다 보니 수명에 신경 안쓸수가 없죠..
@sjvillage2050
@sjvillage2050 Жыл бұрын
우와... 대결 만으로도 기대되는 대결... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@DarkSky1014
@DarkSky1014 Жыл бұрын
다음은 i4 m50이랑 EV6 GT랑 해주세요 ㅎㅎ
@Blank-777
@Blank-777 Жыл бұрын
5분 전이라.. 이건 귀하군요
@user-no5pq2kj3e
@user-no5pq2kj3e Жыл бұрын
작년 10월에 ev6 gt 받았을때는 성능 어마무시했는데 23년 1월인가2월인가 네비업데이트하면서 최대출력모드라는게 추가되면서 성능제한 걸어놨더라구요 배터리 70프로이상에서만 제성능 나와요 ㅠ 배터리열화 문제때문인지 아쉽더라구요 이럴려고 gt 산거아닌데 참 ㅠ
@JJ-ps6pj
@JJ-ps6pj Жыл бұрын
넘 재밌어요!!
@doohan50000
@doohan50000 Жыл бұрын
진택이형님 EBS에 나와서 깜짝 놀랐어요 ㅎㅎㅎ
@syshin9548
@syshin9548 Жыл бұрын
영하 10도라면 썸머 타이어랑 올시즌 타이어의 그립력 차이도 있는 것 같네요.
@Omogarii
@Omogarii Жыл бұрын
아벤타도르랑 ev랑 붙은거 봤을때 생각보다 큰 차이 안나는거 보고, 솔직히 타이칸한테는 이길줄 알았는데 아쉽네요ㅠ ㅎㅎㅎ
@yeongjunsong1496
@yeongjunsong1496 Жыл бұрын
드림카랑 현실카 모여있네 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다 ㅎㅎ
@bluehawai
@bluehawai Жыл бұрын
스포츠카 만들 준비 얘기 꺼내는 거 보니 진짜 개발이 진행되고 있을 거 같네요. ㅋ
@user-mj4de1vp8i
@user-mj4de1vp8i Жыл бұрын
굉장히 흥미롭습니다 ㅎㅎ 가격을 생각하면 머 ㅎㅎ 이정도 수준까지 온것도 대단하다고 생각합니다. 옜날 엘란트라와 포르쉐 같이 달린다고 구라 치던때에 비하면 머 ㅎㅎㅎ
@user-gw2oh9dn8o
@user-gw2oh9dn8o Жыл бұрын
재밌어서 구독 바로 갑니다 ㅎ
@user-fn4xn4rc9r
@user-fn4xn4rc9r Жыл бұрын
인트로 오졌다ㅎ
@user-ps1vm4bp5q
@user-ps1vm4bp5q Жыл бұрын
우아아오앙 굳🎉
@user-sp1xj1yf4o
@user-sp1xj1yf4o Жыл бұрын
혹시 제 차도 리뷰한 번 해 주실 수 있나요? GV80 3.5T 5인승 23년형입니다
@HKnK8
@HKnK8 Жыл бұрын
모델 Y 퍼포먼스 리뷰해주세요!
@user-jv4dh4zw3h
@user-jv4dh4zw3h Жыл бұрын
썸머 타이어에 외기온 영하 10도면 타이어 성능도 안나오는데 쪼금아쉽네요
@zid2803
@zid2803 Жыл бұрын
승패를 떠나서 EV6는 아쉬울 것이 없다
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@vimutea
@vimutea Жыл бұрын
인정ㅎㅎㅎ
@user-yc9rx6io7u
@user-yc9rx6io7u Жыл бұрын
인정 잃을거없는 대결이였음
@IamKingSejong
@IamKingSejong Жыл бұрын
포르쉐는 ㅇㅌㄱㅇ 채널에서 ev6gt보다 기술력 떨어지는 쓰래기라고 소개 돼서 그 동안 억울한 누명을 썼었는게 이 기회에 체면 회복한거 ㅋㅋㅋ
@jjjin3606
@jjjin3606 Жыл бұрын
항상 정신승리 하세요!
@user-gu3et3dx5y
@user-gu3et3dx5y Жыл бұрын
저는 지티라인 4륜 오너인데, 영상으로만 보아도 가슴이 웅장해지네요 ㅎㅎㅎ 지티라인 4륜도 공도에서 달리면 진짜 빠르거든요! 타이칸은 어떨지 너무너무 궁금합니다!
@user-cs2vg8tu2v
@user-cs2vg8tu2v Жыл бұрын
포르쉐가 8천으로 gt만드는게 빠를까? 현대가2억으로 타이칸만드는게빠를까요?
@user-bm8ho3vs1v
@user-bm8ho3vs1v Жыл бұрын
역시 짱
@taijibear
@taijibear Жыл бұрын
2:12 영혼없는 백PD의 한마디 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gossiholicify
@gossiholicify Жыл бұрын
카와우에선 휠스핀나면서 3.7초 나오던데 계절탓인가...
@xeonsmadness
@xeonsmadness Жыл бұрын
그나저나 랩핑은 결국 안 하시나부네요...🥲
@captainds4349
@captainds4349 Жыл бұрын
성능이 같으면 비교하죠 ㅋㅋㅋ 가격이야 엿장수맘이니까 5천짜리 2억에 팔수도 있는거고
@user-yc9rx6io7u
@user-yc9rx6io7u Жыл бұрын
기아 많이 발전했네 포르쉐랑 비교까지 하게되다니 그것만으로도 기아는 잃을게없다고 본다 ㅋㅋㅋ
@user-ql3mr5sv6v
@user-ql3mr5sv6v Жыл бұрын
가슴이 웅장해진다!
@abcdefgkkss
@abcdefgkkss Жыл бұрын
강병휘님은 ev6gt 제로백 3초 나오던데요. 😢
@user-kt6vp3bk8q
@user-kt6vp3bk8q 11 ай бұрын
근대 ev6 gt면 타이칸 드래그에서 이겨야 정상 아닌가? 타이칸 4s 크로스투리스모 모델은 출력이 업글된건가? 1-2단 기어 채용으로 출력에 비해서 가속력은 좋다는건 알겠는데..
@ig2563
@ig2563 Жыл бұрын
마력이 높은데 지다니 뭐죠? 제어가 들어가나? 이유가 뭡니까?
@Motline
@Motline Жыл бұрын
이게 말이 됩니까? 이메일 제보하겠습니다.
@user-qr8gg2zw4x
@user-qr8gg2zw4x Жыл бұрын
화이팅ㆍ
@Andy-hf2tw
@Andy-hf2tw Жыл бұрын
재밌는 진택이형에 성로 피쳐링이 다했네ㅋㅋㅋ
@aibada6594
@aibada6594 Жыл бұрын
EV6GT 겨울 전지 온도 관리가 포르쉐보다 나쁜지도
@Madgreenboy
@Madgreenboy Жыл бұрын
타이어 영향은 없는건가요?? 섬머타이어랑 사계절타이어....
@GNG45
@GNG45 Жыл бұрын
타이어보다 영하10도영향으로 GT출력제한을 하는 것 같습니다.
@kookistar
@kookistar Жыл бұрын
여름에도 부탁드려요.
@MrKimje
@MrKimje Жыл бұрын
타이어 동일하게 하고 해야죠... EV6 GT는 썸머 타이어 끼고성~ 빅교하뭉 불공평하죠 ㅠㅠ
@levante3728
@levante3728 Жыл бұрын
전기차 화재 문제 많든데 그부분도 다뤄줬음 좋겠네요^^ 자동차 달리기위한거보다 안전이 최우선먼저라고 봅니다
@user-su5is3ru9g
@user-su5is3ru9g Жыл бұрын
"비교는 아니지만" = 응 비교 할거야~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@moment1113
@moment1113 Жыл бұрын
다필요없고 엔딩에 미디어~오토 이거 중독감 쩌네.ㅋㅋ
@user-un1ot4wg4d
@user-un1ot4wg4d Жыл бұрын
역시 포르쉐는 포르쉐이네요,,바램이 있다면 스팅어 전기차 나와서 한번 더 붙어보는 날이 왔으면 좋겠네요
@yeongjunsong1496
@yeongjunsong1496 Жыл бұрын
사실상 스팅어 후속작이 EV6라고 하더라구요.
@JNUCKR
@JNUCKR Жыл бұрын
큰 진택이 형과 작은 성로 형의 대결이라니..
@photographernell
@photographernell Жыл бұрын
뒤에 노래가 아쉬워요;;;; 모던한걸로 바꾸셔도 좋을 것 같아요
@windies21
@windies21 Жыл бұрын
일단 썸머타이어 빼고 다시 측정해보시면 ㅎㅎ ^^''
@shinjy98
@shinjy98 Жыл бұрын
윤성로 버럭장면을 미리 따온게 더 웃기네...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ct4yz2gf1j
@user-ct4yz2gf1j Жыл бұрын
저도 아이오닉5 타는데 1년정도 타보고 느낀건데 확실히 겨울철에 힘이 좀 떨어지는 느낌입니다. 특히 초반 급가속때보다 고속으로 갈수록 여름철보다 더 힘이 떨어지는 느낌
@aria717
@aria717 Жыл бұрын
돈만 있으면 사고 싶은 두 차들. 추운데 고생 많으셨습니다~
@dhk3060
@dhk3060 Жыл бұрын
ev6 gt 차량 출고해서 잘 타고있습니다. 최근 최대출력(430kw)가 나올지 궁금해서 에너지정보탭을 켜두고 확인을 해봤는데, 아무리 해도 392kw 이상으로는 나오지 않네요.. (베터리 약90%, gt모드, 마이드라이브 스포츠+, esc off, 최대출력모드 (베터리컨디셔닝)) 해외영상 obd 데이터로는 430kw 이상(피크치) 을 봤던지라, 한번 확인해보고싶엇는데 못보고있네요. ×추가× 베터리컨디셔닝(최고출력모드) 해당 게이지 다 채운후 최고출력430kw 확인했습니다.
@user-gz6qo4cb3u
@user-gz6qo4cb3u Жыл бұрын
아직 신차상태라 배터리 에이징이 100퍼센트가 다 안되서 그럴수도요 좀 타다보면 조금씩 상승할듯요
@dhk3060
@dhk3060 Жыл бұрын
@@user-gz6qo4cb3u 해외 영상 자료 439kw 기록영상에서 보면 차 키로수는 제차보다 오히려 낮습니다. 베터리사용총량 도 제차가 더 많이한 상태이구요. 답변 감사합니다.
@Danijung-mc9ed
@Danijung-mc9ed Жыл бұрын
10%이상 차이인데 기아에 따져야하나요
@rhemddj651
@rhemddj651 Жыл бұрын
10:39 아이 추워 띠리링띠리링ㅋㅋㅋ
@tonypark3354
@tonypark3354 Жыл бұрын
로만손 시계도 잘가고 롤렉스 시계도 잘가죠...비교는 자유~
@올런
@올런 Жыл бұрын
GT성능이 잘 안 나온게 런치하면 휠 슬립 안나게 제어해 주는 프로그램이 슬립 날것 같으니까 출력을 자꾸 낮춰서 그러는것 같기도 하네요 +베터리 온도가 너무 낮으면 베터리가 제 성능을 못내기도 하고, 충전량 낮아도 그렇고.. 음 타이어 열이 금방 식어서.. 등등
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@sungchanko7791
@sungchanko7791 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ타이칸도 똑같이 춥잖아요 ㄷㄷ
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ
@user-un1ot4wg4d
@user-un1ot4wg4d Жыл бұрын
그게 기술력이죠,,타이칸은 같이 추워도 안지치고 ev6는 갈수록 지치고,,
@올런
@올런 Жыл бұрын
@@sungchanko7791 추울땐 “아마” 사계절 타이어가 썸머타이어보다 접지가 좋을수도 있어요 뇌피셜입니다!
@fishjy84
@fishjy84 Жыл бұрын
18:00 실제로 만들고 있는 거 다 알고 말씀하시는 거죠? 18:40 역시 다 알고 계시는구나!
@rahmen1416
@rahmen1416 Жыл бұрын
10:41 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 새롭네요
@YJoeKim
@YJoeKim Жыл бұрын
마이클 타이슨이 아니라 마이크 입니다.ㅎㅎㅎ
@yongtae-chung
@yongtae-chung Жыл бұрын
서머타이어 문제 아닐까요?
@911ss
@911ss Жыл бұрын
속담 vs 타이슨 대결 승자는 ?
@jinfac2993
@jinfac2993 Жыл бұрын
21:13 ㅇ ㅏ..... 이길줄알고샀는데.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@v8ohvsound543
@v8ohvsound543 Жыл бұрын
저가 뜬금 없지만 마이클 타이슨이 아니고 마이크 타이슨입니다
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
카와우에서 ev6gt와 아벤타도르svj 와 정식 드래그 했는데 이기지 못했지만 따라간다는것만해도 기아 많이 올라왔다 느꼈습니다 ㅋㅋ
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
전기랑 내연기관이랑 비교라...
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
@@user-iu8ss6ys6g ㅋ 그걸 누가 모릅니까 그냥 단순 뭐든간에 어쨋든 기아가 람보 똥꼬라도 따라간다는게 그렇다는 겁니다 뭘 또 그렇게 진지하게 받아들이시나...
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
@@BAZZI_ING 기아 많이 올라왔다고 느끼셨단게 장난으로 말씀하신거예요? 반어법이신가요? 본인이 진지하게 얘기해서 말한걸 진지하게 받아들이면 어쩌냐고 하시네..ㅋㅋ
@BAZZI_ING
@BAZZI_ING Жыл бұрын
@@user-iu8ss6ys6g ㅋㅋ 이 영상 보는 사람이면 어지간하면 차에대해선 좀 알거고 그럼 설마 제가 미쳤다고 진지하게 기아가 람보 좀 따라갔다고 같은 조건에서 비빈다고 생각하고 올라왔다고 하겠습니까? 그리고 님이 제가 진지하게 얘기한건지 안한건지 어케 아십니까? 전 님이 그렇게 답글 달길래 저도 답글 달아서 알려드린것 뿐입니다. 혼자 오해를 해놓고 괜히 답글달아서 투덜투덜하시네 그냥 저사람은 저렇게 생각하나보다 하고 넘어가면 될것을
@user-iu8ss6ys6g
@user-iu8ss6ys6g Жыл бұрын
@@BAZZI_ING 생각보다 전기차랑 내연기관 차 가지고 폴쉐니 람보니 그런 차들하고 비교하는 댓글들을 많이 봤고 님도 그런 댓글 남겼으니 전기랑 내연기관의 비교라.. 라고 쓴겁니다 그걸 제가 님이 진지를 빨고 쓰건 아니건 그렇게 보였으니 그런 댓글을 쓴거였고 아니라면 님 말처럼 제 댓글 신경안쓰고 그냥 그런갑다 하고 가시면 됩니다 투덜이니 뭐니 넘겨 짚지 마시구요 ㅋㅋ 제가 투덜하는건지 진지 빠는건지 님도 모르잖아요?
@jyAhn-iq4eg
@jyAhn-iq4eg Жыл бұрын
충전률에따라서도 파워가 다르다던데요...
@shchung487
@shchung487 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@rileygale_
@rileygale_ Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 윤성로 중간중간 튀어나와서 갈!!! 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qny_cover
@qny_cover Жыл бұрын
성로찡: 아아아앜🥲ㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nd4ku2ed7q
@user-nd4ku2ed7q Жыл бұрын
타이어의 비명소리가 아니라 성로형의 비명소리....ㅋㅋㅋㅋ
@ssibal-why-hanguel-andoe
@ssibal-why-hanguel-andoe Жыл бұрын
강병휘씨리뷰에선 2.99초 나왔었는데 ㅠㅠ
@Heizecity
@Heizecity Жыл бұрын
포천에서 어령해 형님 노말 ev6 로 사고날뻔 했었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@heroinchaos
@heroinchaos Жыл бұрын
전기차 일반 모델은 브레이크 용량 때문에 서킷에서 무리
@user-ul1dk8vm1k
@user-ul1dk8vm1k Жыл бұрын
EV6 gt 에어서스만 넣어주면 좋겠어요.
@lovecats353
@lovecats353 Жыл бұрын
저날씨에 썸머타이어로하시면 ,,,,,
@CyberWrecker-t3l
@CyberWrecker-t3l Жыл бұрын
형..드리프트가 아니라 스핀인데?!
@user-si2pe7qq3g
@user-si2pe7qq3g Жыл бұрын
겨울이라서 진다 ... 아 뭔가 아쉬운데.. 물론 타이어도 겨울철에 그립이 안좋은 ps4s 였으니..
@kyleyoungkwon1679
@kyleyoungkwon1679 Жыл бұрын
부가티랑 파가니 존다 드레그 가능?
@etya12
@etya12 Жыл бұрын
3:23 근데 프렁크 넓은거보다 실내공간 넓은게 나은거같음
@Jang0914
@Jang0914 Жыл бұрын
옆자리 앉으신분.. 표정관리 하셔야..... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@user-yv6ci7ks9y
@user-yv6ci7ks9y Жыл бұрын
차알못 출연~~~ㅋㅋㅋㅋ
@kimchaeng9988
@kimchaeng9988 Жыл бұрын
허허 pd님 소리좀 안 나왔으면
@user-gi7mk1ex8u
@user-gi7mk1ex8u Жыл бұрын
형님... ev6 개발리는뎁쇼...
@youtubeJibakryeong
@youtubeJibakryeong Жыл бұрын
포르쉐가 기아랑 비교선상에 있는것 자체가 굴욕이지 ㅠ
@kayoungsexy
@kayoungsexy Жыл бұрын
둘다 한국산 배터리가 들어갑니다.
@user-gp8sh6ox1d
@user-gp8sh6ox1d Жыл бұрын
결론: 얘들아~~ 나 차뽑았어~~ EV6 GT~~ (두둠칫~)
@user-nk9ee1eg2i
@user-nk9ee1eg2i Жыл бұрын
아이추아 띠링띠링! 미디어오토 홧팅 핫태핫태
@lucidgravityasgshsn
@lucidgravityasgshsn Жыл бұрын
강병휘인가 그분은 2.9초 나왔더군요
@GNG45
@GNG45 Жыл бұрын
가장 좋은 상태일때만 나오고 시승차는 약간 더 출력제한없이 나온곳이 아닌가싶습니다.판매용은 여러가지 제한을 걸어서 나올수도...
@user-xd7dq8ow5j
@user-xd7dq8ow5j Жыл бұрын
드리프트 모드 활성화하고 드래그 하면??
@scvscvgo6515
@scvscvgo6515 Жыл бұрын
포르쉐는 그냥 자기가격대에 가격에 충실하게 했던거임 가속력도 빠르고, 디자인도 압도적이고, 소재마감도 더좋고, 코너링에, 에어서스에, 브랜드 감성까지하면 딱 가격차이만큼 나오는거임 그리고 브랜드파워를 무시하는데 딱 비슷한 케이스가 아우디 RS Q8이랑 람보르기니 우루스랑 그냥 제원상 부품상 똑같은애인데 람로브기니 우루스만 미친듯이 팔림
@gorhf9
@gorhf9 Жыл бұрын
조건으로 볼땐 포르쉐가 한수위네요 아무조건없이 저래야되는건데.. 조건이 너무많아.. ㅜ
@ywp6256
@ywp6256 Жыл бұрын
윤성로는 웃긴게 형님들한테 졸라 예의바름.
@doc3634
@doc3634 Жыл бұрын
가성비로 EV6GT가 훨씬 좋죠. 가족차로도 그렇고. 매일 써킷 갈게 아니기때문에 훨씬 좋은 선택이죠 타이칸4s가 제로백4.1초는 아니고 3.7정도 보시면 되여 포르쉐 기준은 4인탑승후 제로백 기준으로 보면 된다고하니까요 그래서 차이가 없는듯.
@kamin4271
@kamin4271 Жыл бұрын
19:00 윤대표 키가.. 그렇게 작지 않은데요?? ㅋ
@aibada6594
@aibada6594 Жыл бұрын
여름용 타이어는 섭시 10도 아래에서 사용하지 마라는 경고가 있었던 듯
@user-vo1nb3eo9u
@user-vo1nb3eo9u Жыл бұрын
그건 일반도로에서 사용할때고, 서킷에서는 워밍업을 충분히 많이 해서 타이어에 열 받게 만든 상태 가정하면 서머타이어가 더 성능 좋게 나옵니다. 레이싱팀같은 경우에 타이어에 덮는 열선덮개같은것도 있죠
@ev6gt470
@ev6gt470 Жыл бұрын
GT는 배터리 70% 이상이어야 최대출력 나온답니다.
@user-yu9wc4pp8l
@user-yu9wc4pp8l Жыл бұрын
이게 그거지 명예로운 죽음ㅋㅋㅋ
@tk1691
@tk1691 Жыл бұрын
겨울에 썸머 타이어 끼운거 부터가 ev6가 패널티 먹고 시작한건데 고작 저정도 차이면 동일타이어면 거의 무조건 ev6가 이깁니다. 겨울에 썸머 타이어로 못 가는 길을 사계절 타이어는 갈수 있죠.
@gomdolleepooh
@gomdolleepooh Жыл бұрын
기아직원 정신차리세요
@tk1691
@tk1691 Жыл бұрын
@@gomdolleepooh 기아 직원은 무슨 ㅋㅋㅋ 차알못 인증이네 ㅋㅋㅋ 타이어가 얼마나 차이 나는지도 모르니 이딴 댓글이나 달지 ㅋㅋ 어디 서킷 구경은 가봤냐? ㅋㅋ
@user-bs2fd6ik9c
@user-bs2fd6ik9c Жыл бұрын
@@tk1691 그렇게 따지면 모든 조건을 어떻게 맞춰요 휠사이즈 타이어폭도 다 틀린데 쯧쯧!
@tk1691
@tk1691 Жыл бұрын
@@user-bs2fd6ik9c 그러니까 그걸 감안하고 결과를 봐야죠. 더배스트랩에서 벨앤이랑 a45 amg 대결했을때도 타이어가 a45 amg가 더 우세했고 결과는 a45 amg가 이겼어도 그 차이는 타이어 차이 감안해서 봐야한다고 견론 났습니다. 프로 드라이버끼리 서킷에서 서로 다른 차 서로 다른 타이어일 경우 결과 해석할때 타이어 차이 감안해야 한다고 말씀들 하시는데 님들이 프로 드라이버 분들보다 더 실력있고 타이어에 대해 잘 압니까? 무슨 기아가 포르쉐에 비비는게 그리 자존심들 상하세요? 님들 다 포르쉐 오너에요? 실제 오너들이 그래도 욕 먹습니다.
@user-bs2fd6ik9c
@user-bs2fd6ik9c Жыл бұрын
@@tk1691 그러니까 기아직원이에요?? 기아가 포르쉐한테 밀린거 같이고 뭔 말이 많아요 그런가보다 하면되지.. 욕할것도없고ㅠ싼값하나보다 하면됨 뭔 혓바닥이 길어요
@il_saram
@il_saram Жыл бұрын
장기자님 말씀대로 EV6.. 타이칸 옆에 있어도 오징어는 아닌데 EV6 프렁크에는 오징어 몇마리밖에 못 넣겠는데요 ㅋㅋㅋ >.
585마력 샀습니다, 그런데...  //기아 EV6 GT 구입기, 1년의 기다림
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