COMO MELHORAR EFICIÊNCIA DO AR CONDICIONADO! MEGA DICAS AUTOMOTIVAS

[@frankmenezes9250]

muito obrigado pelas suas dicas instalei a ventoinha e isolei o duto e realmente melhou e muito a sensação térmica no meu classic. E moro em Manaus.

[@celinosantos6998]

Ola!! Frank... Moro em Manaus tambem e tenho um Corsa Classic. E queria tirar um dúvida com vc? Como faço?

[@DCseg]

Vc usou que material pra isolar o tubo

[@Gustavorebelo64]

Eu isolei no meu também, é bom isolar a tubulação de alta, que é a que vai para o evaporador, o gás deve chegar por volta dos 70 ºC e como o cofre fica mais quente que isso, pode perder um pouco de eficiencia. Pode usar detergente ácido para limpar o condensador, isso ajuda bastante para manter limpo.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Gustavo Rebelo valeu meu camarada

[@OlmosFabio]

Eu fiz a limpeza do meu condensador do ar condicionado em 2 carros e a melhora foi notável. Saiu um caldo preto da colmeia. Essa sujeira impede uma troca térmica decente fazendo o ar não ter um bom rendimento. Essa limpeza tira toda a sujeira impregnada no condensador melhorando a troca térmica de calor fazendo o ar gelar mais. No caso, eu usei detergente limpa alumínio, uma escovinha e depois água em abundância. Ficou excelente.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Show de bola , realmente faz muita diferença quando se limpa o condensador !! Valeu amigo

[@Lupripamleoleledede]

Tenho Classic 2013 e se eu tivesse visto teu vídeo antes.... Muito bom tuas dicas são realmente FANTASTICAS

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

valeu meu amigo obrigado

[@douglascmartins123]

Amigo isolei as duas mangueiras com papel aluminio e ainda coloquei a ventoinha na frente do condensador e o ar ficou monstro !

[@jeanfridman3181]

Só ficou monstro por conta do Eletro ventilador auxiliar que vc colocou isso melhora em 30% o rendimento isolar mangueiras não resolve

[@adailton969]

Gostei desta idéia da manta térmica vou ver se faço no meu palio, sem ela o gás aquece antes de entrar no evaporador da cabine perdendo eficiência , outra a limpeza condensador para permitir a melhor troca é muito importante mesmo. Conclusão dá até economia de combustível aumentando a eficiência do ar condicionado. Valeu

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Isso aí valeu abraço

[@tony_santosgonzaga]

Pequenas informações, resultam em grandes quantidades. Muito obrigado pelo vídeo.

[@adrianocostadossantos7789]

Quando tinha um corsa hatch 2007 o ar gelava muito mesmo,mais cada caso é um caso...Parabéns pela dica.

[@Felipe-sp2xg]

Aqui no rio? Pq aqui é um forno

[@valdemar_gomes]

Só um detalhe.. essa mangueira ja é a que sai de dentro da cabine... o gás ja passou pelo evaporador, e esta saindo por ela para entrar no compressor, mas se vc disse que melhorou, ta valendo.

[@andrebarbosagomes457]

Isso aí.quando o gás for comprido pelo compressor a temperatura do gás vai subir ,aí é que entra o condensador para baixar essa temperatura e o gás vira liquido.tambem não vejo muita vantagem.mas se melhorou no caso dele está valendo

[@WaltersonAzevedo]

Passei na especializada agora pouco e o cara falou examnete a mesma coisa.. eu até comprei a mangueira.. e ele disse que foi atoa..rsrs

[@JrElectronics]

Em dias frios, na estrada ou à noite, essa proteção da mangueira pode fazer retornar líquido ao compressor o que causaria um calço hidráulico, podendo quebrar o compressor.

[@WaltersonAzevedo]

@@JrElectronics pior que eu coloquei aqui no carro pra testar. Aparentemente da uma diferença sim na temperatura.. O meu já veio com uma proteção bem mais robusto que essa manta aí que o cara colocou... de fábrica veio isso

[@JrElectronics]

@@WaltersonAzevedo normalmente a proteção na linha de baixa, também chamada de "retorno" é apenas para proteção do próprio tubo, esse frio ali deve se dissipar, o líquido que sobra tem que virar gás para retornar ao compressor.

[@jacquesmendes7969]

valeu a dica ai amigao.eu tinha colocado o gas com o carro na garagem.como a garagem e fechada acho eu que tive erro de leitura no manometro.coloquei o carro nunma area mas ventilada e deu pra ver que estava abaixo de 200psi.coloquei mas hum pouco de gas .ficou show.obrigadoooo

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu

[@morramedalli9057]

Amigo boa tarde,tudo que vc explicou e fez está correto,mas gostaria de saber sobre a ventoinha,qual tamanho a ligação e qual a posição,desde já obrigado por ajudar a todos,moro no rio de janeiro e o calor aqui é insuportável,tenho um bebê e fico triste em vê-la chorando por conta do ar que não gela,se puder me ajudar ficarei muito grato.

[@gabriellasoares9915]

meu pai tem um Sentra 2.0 s aquele carro é de outro planeta o ar gela num sol de 45 graus recomendo carro lindo e ar despensa comentarios, e valeu a dica funcionou perfeitamente no meu carro

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

gabriella oliveira Valeu obrigado pela presença

[@gabriellasoares9915]

imagina :)

[@equipeumsocoracaocuritibap8823]

parabéns pelo vídeo eu tenho duas caminhonetes S10 fiz esse isolamento mais usei uma fita térmica de colar telhas em material de construção têm ficou show de bola gela bem rápido mesmo com o motor quente outra coloquei a ventoinha mesmo sendo v6 esquentava muito na cidade não há perigo de congelar pois na época de frio não se usa ar é olha quê eu moro em Curitiba valew

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

equipe um só coração Curitiba Paraná show

[@Rogeriomessias22]

Boa noite ! Aqui vc usou foi a manta asfáltica veda cit ?

[@AJRDA75]

Chegou fazer os testes dessa mega dica, vale a pena mostrar antes e depois

[@phonix1976]

..ATENÇÃO, será que essa zona de tubo metálico que estava desprotegido foi deixado de propósito para evaporar por completo o fluido em estado liquido que possa retornar ao compressor, se o fluido chegar em estado liquido no compressor ele vai avariar, o ideal é arrefecer o fluido na saída do compressor (alta pressão) até chegar na válvula de expansão.

[@djp1533]

Esse isolante, a fita térmica, ele pode ser usada no coletor, que ai ajudaria ainda mais, quem tem sabe que o compressor tá quase dentro do coletor, então fazendo esse isolamento ajuda bastante, algo a complementar?

[@Nenod]

parabéns pelo vídeo amigo, ajudou muita gente assim como eu, vou fazer esta adaptação no meu stilo. nota 10

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Renato Rodrigues valeu camarada abraço

[@afonsocarvalho3292]

Legal

[@09lelleco]

A troca do filtro de cabine tambem melhorou muito minha refirgeracao interna.

[@wesleymarcio9205]

Boa ideia amigo ! Vou comprar essa manta termica no ML e fazer essa adaptacao no meu carro. ! Show

[@Danielfujiki]

Show de bola. Deve funcionar perfeitamente aqui no nordeste. Vou fazer e depois digo como ficou Valeu

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

daniel fujiki valeu irmão abraço

[@atelie1094]

Muito legal o vídeo, uma dica bacana também é fazer o isolamento térmico do catalizador, diminui muito a temperatura do cofre... abraços.

[@eduardomaceioturismo3412]

o meu Grand Siena é foda, a noite paresse até que no polo Norte, mais durante o dia o deserto do Saara de tão quente...

[@RafaelSouza-ml7lq]

O material em si não é gelado, é um liquido que parece água. A grande sacada é quando ele se torna um gás, ai sim a temperatura dele diminui bastante. isso é feito por pressão, por meio de uma válvula reguladora que injeta a quantidade correta de liquido dentro daquela peça que parece um radiador, ou evaporador ai sim a magica acontece. Há também a válvula torre que controla o fluxo de gás e é controlada pela central. Outra coisa que faz um diferença grande são as ventoinhas. Elas tem que estar funcionando corretamente, tanto na primeira velocidade quanto na segunda pois elas controlam a expansão do gás evitando assim pressão excessiva no sistema o que faz o ar condicionado render menos ou nem funcionar. Se você liga o ar condicionado e a ventoinha dispara na 2ª velocidade, ele não vai ter pressão suficiente para gelar, a mesma coisa acontece se ele ficar sempre na primeira velocidade e nunca armar a segunda, a pressão sobe e perde eficiência. Isso tudo da para ver na maquina, medindo a pressão de alta e de baixa para ver se tem alguma anomalia. Deixe o carro ligado uns 30 minutos sob pressão para ver se há alterações. Lembrando ainda que se não tem pressão adequada no sistema o óleo não circula, pois para ele circular e lubrificar todo o sistema precisa de pressão para carregar ele junto ao gás. Esse tubo ai é apenas um retorno, o calor não afeta em nada ele, nem o gás que passa dentro e está voltando gelado do sistema.

[@rodriguesrodrigues4963]

Gostei muito como vc falou,quer dizer que não adianta de nada isolar essa mangueira de alumínio

[@RafaelSouza-ml7lq]

@@rodriguesrodrigues4963 não adianta nada! A não ser que os coletor de escape estivesse sem o defletor ai o risco seria de trincar esse duto devido ao calor extremo. Muitos somem com esse defletor do escapamento.

[@rodriguesrodrigues4963]

@@RafaelSouza-ml7lq vale Rafael muito obrigado. Obrigado tambm pela atenção. Boa noite

[@luizzneto2]

Meu classic é 2008/2009 Não tem nenhum isolamento nesse duto de resfriamento e o ar gela pra caramba.

[@josefranavelino6603]

@@RafaelSouza-ml7lq se o defletor e para reter o calor, sendo assim, se o mesmo não tivesse no motor o cano trincaria... conforme você mencionou. Não sou mecânico e nem tampouco trabalho com refrigeração... e suponho q você seja um desse profissionais. Mas pelo meu pouco conhecimento, este defletor não retem 100% desse calor, e so colocar a mão proximo pra perceber... partindo dessa premissa... este isolante estaria protegendo do calor, e mesmo q o precentual seja minimo, enfim, percebe-se que tem uma utilidade.. mesmo q seja minima e que em uma cidade como a que eu moro faria a diferença.

[@rogeriopachecodarocha6972]

concordo em tudo q vc disse, eu trabalho com ar condicionado atendo varias empresas só o militec que ainda fico com pé atras meu medo é colocar e com um tempo dar problema no compressor ou válvula não sei se a química do militec e temperatura seria compatível com o óleo do compressor, não que eu nunca usarei mais prefiro esperar um tempo para ver os resultados e no motor eu uso e indico mais são óleos muito diferentes e temperaturas.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu meu amigo obrigado por comentar , o militec eu apliquei tem mais de um ano não tive problemas, mas tb concordo com dia opinião devido o militec não ser algo especifico, e não ter um estudo sobre isso , mas tive um bom resultado tanto na refrigeração como no peso do compressor quando ele arma , percebi que o carro não sente tanto quando o compressor aciona Valeu abraço

[@rogeriopachecodarocha6972]

blz portanto que ate tenho a bomba para injetar o militec caso algum cliente queira mais para quem trabalha com clientes igual a mim é complicado não sei se vc tb trabalha com clientes mais eu trabalho com todos tipos de ar condicionado, caminhão, onibus carro de passeio enfim vai que eu instalo em um veiculo logo em seguida tranca o compressor mando para garantia e não cobre por causa do miletec e ai o cliente não vai querer pagar outro compressor enfim uma situação bem complicada

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

+Rogerio Pacheco da rocha eu não trabalho com isso mas já apliquei em alguns carros de amigos e parentes , mas eu entendo sua posição devido vc prestar serviço dar garantia e tal , e outra vi alguns vídeos de aplicação do militec com seringa! Desse jeito acaba com a válvula ... Mas enfim... Cada ideia doida.. Valeu abraço

[@gilemyte]

Penso o mesmo, tenho receio de aplicar Militec e depois dar problema

[@weiderm3703]

No meu carro eu isolei o ar quente melhorou bastante o desempenho .!

[@jeanfridman3181]

Isolei o meu tbm melhorou um pouco, o que resolveu mesmo foi colocar um Eletro ventilador auxiliar pela parte da frente

[@eudeslopes2112]

Sua explicação e dicas são ótimas. Parabéns! Qual é o tipo de isolante térmico que você recomenda para comprar?

[@clei123ful]

No meu Celta funcionou certinho. Esse motor VHC esquenta muito mesmo.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

cleiton belem essa Classic não alterou a temperatura, vê se ao é necessário uma limpeza no arrefecimento , ou verificar a termostatica

[@luuisgomes1]

muito boas as dicas obrigado, preciso fazer algo com o ac do meu prisma o antigo dono mandou instalar colocou compressor filtro e condensador original , porém o ar não gela já mandei completar o gás e conferir todo o sistema disem que está tudo OK mas não esfria

[@NeuworkNetral]

o meu apareceu assim do nada. O problema era a bobina do ar (fica atrás da roda frontal direita). Veja se ela está armando (ela gira se o ar estiver funcionando)

[@luuisgomes1]

NeuworkNetral , obrigado pela dica , sim ela liga na velocidade um assim que o ac é acionado , na vdd descobri que esse ar condicionado foi instalado com kit original, não veio de fábrica, talvez seja esse o problema

[@luuisgomes1]

NeuworkNetral , obrigado pela dica , sim ela liga na velocidade um assim que o ac é acionado , na vdd descobri que esse ar condicionado foi instalado com kit original, não veio de fábrica, talvez seja esse o problema

[@carlosrobertocabral8674]

Cara, que bacana suas dicas. Ajuda bastante a muita gente.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Carlos Roberto Cabral valeu

[@djp1533]

Isolar termicamente a tubulação fina, a de alta pressão também ajudaria?

[@jeronimooliveira7958]

vc isolou o retorno na baixa sendo que a alta retorna quente ou morna ele vai gelar apartir da valvula de expançao e tem que gelar ate chegar no compressor se o cano de baixa nao esta gelando corretamente é falta de gas amigo trabalho com ar automotivo e garanto q com 40 °c faço sair -5 do difusor a manta enfim ajudou mais se colocar mais um pouco de gas vc vai ve q o cano de baixa vai gelar de pingar agua blz

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu obrigado pelas dicas

[@ltrakina20]

Na verdade ele isolou certo cara, é a alta que tem q perder calor para melhorar a eficiência por isso passa pelo condensador... todas as reações de troca de calor são exotérmicas ( o corpo mais quente cede calor para o mais frio)se vc isolar a conexão de alta vc vai estar mantendo aquela temperatura alta ali dentro e impedindo q ela libere calor para o ambiente já q a temperatura dela é bem maior q a do cofre do motor.

[@josafarpenaoliveira5153]

Se eu isolarar o tubo q fica após a valvula de expansao ajudaria entao??

[@jordanpiovezan7116]

@@josafarpenaoliveira5153 brother tu ta perdido a válvula fica na evaporadora o duto que você esta mencionando e o duto que os caras já estão comentando kkkkkkkk se situa e da uma olhada melhor no seu carro poh

[@tonnychristian6150]

Tenho um gol g5 2009 fiz a carga de gás a 1 ano quando peguei o carro no começo gelava bem mais agora só gela no período onde o Sol não está afetando quando é 14 hrs o ar só fica frio na saída do difusor agora no Ambiente todo do carro não está gelando bem. O que posso fazer mano?? Des de já obrigado

[@cardosolink]

Também fiz algumas mudanças no meu corsa que ajudaram no desempenho do ar. Assim que comprei o carro o ar não gelava direito e por sorte a ventoinha do lado do radiador queimou. Ao comprar uma outra fui informado de que o modelo era para corsa sem ar, aí caiu a ficha. Comprei um defletor novo e uma ventoinha para o corsa com ar. Aliada a essas mudança também fiz um jump no relé de plena carga, pois toda vez que pegava engarrafamento ou subia algum morro desarmava o compressor, se achar necessário eu mesmo desligo o ar no painel.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Show de bola boa dica , abraço

[@ovenenO1]

Talvez essa tubulação exposta ao calor do motor não seria proposital? pq vários carros vem assim, é eu acho que os engenheiros não iriam deixar assim , se fosse prejudicar o sistema de ar condicionado.

[@FelipeCosta-xj9bm]

Verdade irmao, os engenheiros sao burros, inteligente sao os caras do KZbin…rs

[@djp1533]

Talvez mas quando se entende do funcionamento do ar condicionado, percebe que esse tubo mais largo é o retorno do fluido, e se ele chegar com uma temperatura mais baixa o compressor consegue trabalhar um pouco mais frio, mesmo o compressor estando quase dentro do coletor, também o isolamento térmico do coletor usando a fita térmica ajudaria a manter a temperatura do cofre.

[@fccleanservice3304]

Não. Quanto mais frio o líquido chegar a válvula de expansão, menor será a temperatura

[@danilosfontes]

Existe algo chamado custo na fabricação de veículos. Maioria dos carros não tem manta termica no capô, entre alguns outros acessórios que ajudam muito mas não vem de fábrica. Pode ser o papa, se tecnicamente não tiver uma explicação plausível, não faz sentido. Povo tem medo de engenheiro.

[@jafersonverneck5492]

Acredito que pra quem mora em regiões frias pode congelar

[@otaviojuniorsantos5002]

boa noite, tenho um kadett 93 e o ar condicionado não gela como deveria e percebi que aquele tubo de alumínio que fica logo ali na frente que deveria ficar russo de tão gelado não fica, ele até resfria e fica pingando água. gostaria de saber se posso usar aquele isolante térmico que é usado nos tubos de ar condicionado domestico. desde já obrigado. seu canal está de parabéns.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo por seguir o canal sempre tento ajudar da melhor forma , vc pode sim usar o de ar doméstico , no passado eu usei ele só q com o tempo ele vai enrugando devido à caloria do motor , se for usar essa eu recomendo troca-lá assim q começar a deformar .. Abraço

[@leandrosilva03]

Ola! Parceiro, quantos metros de manta térmica você usou?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Leandro Oliveira 3 metros

[@leandrosilva03]

Ok. Muito obrigado. Parabéns pela postagem.

[@junioraraujo2813]

Qual tipo de manta térmica??

[@MauroRodrigues-hi8du]

Posso passar papel alumínio e depois manta asfaltica?

[@artur2012ize]

vou usar a Manta meu Corsa sedan 2002 Milenium o Ar gela muito mais com essa Manta pode melhorar aínda mais Valeuuuuuu pela dica ......

[@paintblackpreparacoes1084]

Queria saber onde você comprou esse aplicador de militec ai e qnt foi???

[@victorlima7710]

Coloquei no meu renault duster 2015 melhorou muito. Levei em varios lugares e me informarão que estava tudo correto

[@C0N1602]

O Corsa antigo com A/C tem duas ventoinhas, com duas velocidades também. ..

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

CL N exatamente o antigo tem 2 era bem melhor

[@C0N1602]

+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS vc poderia mudar a posição da ventoinha do condensador, colocando ela para a esquerda, como nos Corsas antigos, pois assim uma ventoinha não fica na frente da outra..

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

eu ate queria colocar do outro lado mas como foi adptacao nao tinha como colocar por causa de uma estrutura metalica ali do lado

[@neiltonpinheiro6584]

amigo, boa tarde. Essa informação de carga de gás, varia muito do modelo GM. Tenho um celta 2004, no manual, consta a informação de 550g de carga no sistema do ar. Vale lembrar quê, devemos seguir o que diz o manual (com exceções). Abraços e excelente dica.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Isso mesmo camarada ótima informação!! Obrigado pela presença

[@neiltonpinheiro6584]

+MEGA DICAS AUTOMOTIVAS agradeço à você pelas dicas. Abraços.

[@Recortescristão]

exelente idéia! nunca imaginei isso! vou fazer!

[@juninhodoutorlopes9647]

Boa noite amigo sua dica foi ótima melhorou bastante meu celta obrigado pela dica mano brother

[@WaltersonAzevedo]

Colocou a manta? Fica bom mesmo..?

[@mariomusico2010]

essa da " manta térmica" está meio furada já que essa "tubulação fria" já vem do carro ou seja é o gás sob baixa pressão que já passou pelo evaporador, já resfriou o interior do veiculo e agora está retornando ao compressor para se novamente comprimido e iniciar novamente o ciclo. se essa tubulação "fria" passasse por dentro de um forno de padaria não faria a menor diferença já que é o gás de saida já usado!!

[@carlosregius6897]

Bem observado. É interessante que a tubulação esteja "quente " para evitar entrar gás líquido no compressor o que provocará sérios danos. O que gera frio é a expansão do gás no evaporador no interior da cabine.

[@WaltersonAzevedo]

Mas e no meu caso, que o carro já veio de fábrica com um material isolante térmico bem mais robusto que essa fita ? Junto nessa parte que a tubulação fica fria..? No caso a minha fica super gelada.

[@vgluiz2217]

Boa meu Bom vc podia fazer um vídeo ensinando a limpar o duto que tem debaixo dos bancos motorista e passageiro

[@tutututupaaaa]

Engenharia dos carros fabricados no Brasil os famosos "Populares" está de Brincation !!!

[@daniel-inventandoarterj]

Meu classic 2011, gasolina e gnv, anda com ar ligado no gnv, funciona muito bem, o carro fica um pouco mais pesado para andar mas depois que pega velocidade fica otimo. Ja esta com 108 mil km, agora que estou notando um pouco mais de aquecimento, esta andando com o ponteiro de temperatura no meio e se ligo o ar passa um pouquinho, mas to desconfiado do motoventilador, parei meu classic ao lado do classic do meu genro, ligamos os dois carros, ambos armaram a ventoinha na mesma temperatura, ponteiro acima de 1/4 e menos do que no 1/2, mas o dele desarmou a ventoinha assim que a temperatura baixou um pouquinho mas o meu estabilizou a temperatura no meio e nao desarmou mais a ventuinha. Na estrada, e andei acelerando para pegar vento e a temperatura baixou rapido. ou seja, minha ventoinha não esta dando conta. Mas to com um serio problema, a ventoinha não sai facil, parece que vai ter que tirar condensador ou o tubo do ar condicionado para sacar a ventuinha. se alguem tiver uma dica, posta ai.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Daniel Pereira show meu camarada

[@dududaveracruz8704]

fiz esse mesmo esquema no meu carro só que com manta térmica, quando eu fiz a carga de gás o cara falo que não aconselha isolar essa parte do cano pois ele fica umido devido a troca de calor que passa dentro dele, esse cano tem que ficar úmido, isolando você está sufocando o cano, aí ele falo que pode isolar as borrachas depois desse cano de ferro. fica dica

[@STFenon]

Será???

[@guilhermegabrielmolinari6533]

Mecânico não entende de física né, não sabe que a humildade vem do ar, se vc isola o cano não vai "suar" kkkkk

[@pablyo96dionata81]

vou fazer isso no meu , pois vim até esse seu vídeo pois passo por baixa eficiência do ar

[@rafael27190]

Olá!!! gostei muito dessas dicas, quanto pagou pela ferramenta que aplica o militec? O desempenho do motor, após o uso do militec no A/C melhorou ? Também tenho um classic 2007 e estou querendo fazer essas melhorias. Valeu pelas dicas. Obrigado!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Eu já tenho essa bombinha do militec a 3 anos na época eu comprei em um kit de diagnóstico de a/c na época foi 200 reais o kit, hj por uma bombinha no mercado livre não paga menos que 500!! Um absurdo um roubo!! Bom depois que eu apliquei no a/c além de sentir diferença na refrigeração tb percebi que o carro não sente tanto o peso do compressor como antes , tb uso o militec no motor, direção , e caixa de marchas, militec é ótimo, vou deixar aqui se caso não tenha visto um vídeo na pratica da eficiência do ar após as modificações , espero que goste kzbin.info/www/bejne/jHqmkp-LqJqesNk

[@alanpierre2300]

Mandou bem. Vou fazer no punto. Parabéns

[@richardmodesto3498]

Valeu sua intenção amigo mas essa linha q vc isolou é a linha de baixa( retorno em fase gasosa do líquido refrigerante) a transformação de líquido para o gasoso se faz pela valvula de expansão ( q fica na parede corta fogo) ou seja a temperatura abaixa quando passa por essa válvula e entra no evaporador ( um radiadorzinho q fica dentro do carro) a ventilação do ventilador passa através desse "radiadorzinho"e resfria o ar

[@antoniofreire8996]

Ele é um animal kkkkkkkkk

[@RedlleyDj]

Perfeito

[@eduardocarrego1080]

Achei que ninguem iria comentar isso. Kkkk

[@jarbasmontenegro873]

esse tubo é o que fica em baixo do tbi ? é esse que precisa ser isolado ?

[@ssantos864]

Essa ventoinha auxiliar não vai fazer baixar a pressão no sistema e prejudicar o compressor ? Parabéns pelos vídeos!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

sim vai abaixar a pressão do compressor, e nao vai dar problemas usei por mais de 3 anos tranquilo

[@ssantos864]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS Obrigado pelo retorno. Posso fazer a ligação também com um interruptor e só ligar nos dias mais quentes certo?

[@leandrosilva03]

Gostei das dicas. Mas isso evidência a merda que são os carros populares vendidos no Brasil e descompromisso das fabricantes com o consumidor brasileiro. E ainda vendem essas carroças a alto preço.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Leandro Oliveira falou tudo alto preço mesmo

[@williambarros5142]

Leandro Oliveira e

[@NEJ81]

Piorrrrr✌😞

[@leonardoen4858]

@@NEJ81 eu sou um deles 😔😔😔😔

[@wellingtonpubgeduardo5089]

Esse tubo que é frio o de baixa, pasa pelo cofre do motor só depois de pasar no evaporador, o importante é o condensador esfriar o maximo posivel, isso sim interfere na temperatura?

[@nildofernandes4874]

Boa tarde amigo a ideia a princípio parece ser boa esse tubo é de sucção então ele vem lá de dentro porque já gelou já passou lá dentro na serpentina e vai para o compressor Então você isolando e sair não faz diferença porque no compressor ele muda de baixa para alta gasoso para líquido

[@henriqueferreira2866]

caralho nada vê os cometarios sobte gnv, tenho um carro com 300 mil km e coloquei gnv qdo ele estava com 20 mil km e nunca esse motor deu problema. sempre rodou no alcool e gnv. tenho um kit lovato de 5 geração nto bom mesmo.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Henrique Ferreira tb sou prova disso meus carros sempre tiverem gnv ...

[@marlonctba4428]

Qual seu carro colega?300 mil km originais?

[@ryudingoplay6877]

Verdade também tenho GNV nuca tive problema porém a manutenção é em dia meu ar-condicionado gelaaaaa que faz até frio no calor de 35 graus meu carro é um Clio 1.0 ainda só pedi pra fechar a entrada de ar de fora pra dentro e pronto ficou show meu ar-condicionado

[@TheProjectDprojectd]

show. farei isso no meu vectra . ( manta , militec, limpeza)

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Tenho certeza q vc vai ter um ótimo desempenho tenho um vídeo mostrando o desempenho kzbin.info/www/bejne/jHqmkp-LqJqesNk

[@julianomarcondesdeoliveira9904]

cara eu possuo um classic 1.6 8v mod 2003 e nao posso reclamar do ar condicionado sinto que perde bastante força e sinceramente nao existe conpararacao com o mod 1.0 no quesito de torque eu imagino como o seu corsa deve se arrastar ainda mais no gnv .imagino que tenha duas opçoes ou anda ou usa o ar me corrijam se eu estiver equivocado.

[@filipefernandes6732]

juliano marcondes de oliveira . tenho um celta ano 02 1.0 ele anda bem com ar condicionado ligado

[@filipefernandes6732]

juliano marcondes de oliveira . tenho um celta ano 02 1.0 ele anda bem com ar condicionado ligado

[@douglasrangeldebarros1020]

Juliano o diferêcial e as relações das machas do 1.0 são mais reduzidas que o seu 1.6 o desempenho do motor 1.0 com o conjunto atual é muito bom.

[@jamerssonalmeida5258]

O me classic é 1.0 no gás e anda de boa com o ar ligado

[@fabiopauladeoliveira3795]

Explica melhor qual é essa mangueira a ser isolada? Por favor

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

MANTA TERMOTAPE

[@evertonavlis]

Like garantido amigo manda o link da manta que vc comprou

[@Rogeriomessias22]

Boa noite ! Eu vou fazer a limpeza do condensador do meu carro , sendo que o meu ja veio com a ventiunha acoplado no condensador original de fabrica. A pergunta é, eu posso molhar essa ventiunha ou tenho que retirar pra fazer a limpeza do condensador ? Desde ja agradeço !!!

[@MrCaiovi]

manta termica que achei a melhor dica....

[@KazuhCruz]

Que cuidado, parabéns pelo capricho. feliz de quem comprar esse classic! to com baixa eficiendia no meu celta farei esses passos que recomendou! obrigado

[@tayronerodrigues1289]

quantos metros de fita térmica vc usou?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Olá amigo , O rolo vem com 5 mts nas gastei 3

[@lobo...470]

Boa noite porque a fábrica já não faz isso né .ótima ideia

[@Luizloliveira]

boa a dica da manta térmica 👍

[@milxblackmusic]

Amigo gosto muito dos seus vídeos. Uma coisa que não entendi foi a parte da ventoinha que você adaptou. Você fala que motor vhc_e não tem em sequência você fala que tem?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

digo q essa nova versao vhc-e nao vem com a ventoinha na frente para ar condicionado como nos motores vhc tem, nos motores vhc-e a ventoinha do radiador faz as 2 funçoes, ai por isso adaptei uma no condensador do ar condicionado

[@evaniltonlima1562]

Vlw pela atenção e pela dica !

[@rodolfodelmond]

Amigo o filtro de cabine fica aonde?

[@robsonmaciel4777]

Meu amigo que vergonha, sou técnico em refrigeração automotiva ou melhor técnico em ar condicionado automotivo, essa manta térmica que vc colocou na linha de sucção que é chamada não melhorou nem piorou nada em seu sistema pois essa linha é de retorno do evaporador a linha que irá gelar seu ar condicionado é a de descarga que como vc pode ver é um tubo fino e quente e quem faz ele mudar de estado é a válvula de expanção. referente a ventoinha universal instalada está certinho só que vc poderia ter colocado do lado inverso da ventoinha interna em melhores palavras do lado esquerdo.

[@capelaopaulinhopereira9407]

O do meu fiesta tá gelando pouco. O que posso fazer para melhor a eficiência?

[@josafarpenaoliveira5153]

Bom dia amigo se eu isolar a parte da tubulaçao dps da valvula de expansao ajudaria entao?

[@canaldoectomorfobarrigudo]

@@capelaopaulinhopereira9407 Amigo. A primeira coisa que você tem que fazer nessa condição é NÃO usar o sistema de A/C. Quando não está gelando bem pode significar um possível vazamento. Ficar usando o A/C com vazamento pode estragar o seu compressor. Leve o carro numa boa oficina, relate a baixa eficiência na refrigeração e peça para testar quanto a vazamentos. Lembre-se também de usar a recirculação pois em dias muito quentes só dá vazão se usar esse modo. Rode alguns minutos puxando o ar de fora e depois que começar a sair ar mais geladinho mude pra recirculação.

[@julianoramosolhaeuai7606]

Robson faz um vídeo p melhorar o ar condicionado do carro

[@marcelogabriel4584]

@@capelaopaulinhopereira9407 Troca por um Corolla que vai gelar legal

[@fernandobritopanisso7203]

Ou . Tô com dúvida de qual manta térmica comprar. Para colocar no meu classic. Me diz aí. Qual é por favor. Ótimo vídeo. Parabéns. Mais um inscrito...

[@lucasmendes19]

Nunca vi um ar gelar igual o Palio, Sai até pedra de gelo. nesse quesito a Fiat é boa.

[@cariocadrive6855]

Lucas Mendes tenho um tbem 2003 fire gela mesmo

[@OpalacilS]

Lucas Mendes o ar condicionado do caminhão VM da volvo tbm gela que é um colosso,e tbm o sistema do ar condicionado do caminhão Mercedes Benz Atego 2426 tbm é muito bom,sae tão frio o ar que fica úmido os difusores !!

[@TheFelipetiao]

Lucas Mendes Tenho uma strada ADV, pensa num trem que gela uso até blusa lá dentro.

[@TheHjhp]

+Opala6cil 250S Aí do valor amigo!

[@TheHjhp]

Verdade amigo, meu tio tem um Palio weekend pença como gela!!!

[@charlespedreira2854]

Bom dia amigo, parabéns muito boa suas dicas, mas gostaria de saber para que serve o MILITEC?

[@brenofabio4474]

Charles Pedreira

[@RodriguesSilva-yk2wv]

O meu era assim também nos dias mais quentes aí eu mandei completar o gás agora eu fico igual a pinguim kkk

[@mardelbrasil3833]

kkkkkkk

[@emersonribeiro5558]

Kkkkkk

[@euvoce4708]

CARO AMIGO, ONDE CONSIGO COMPRAR ESSA FERRAMENTA DE APLICAÇÃO DO MILITEC ??TENHO ENCONTRADO COM PREÇO MUITO ALTO.......GRD ABRAÇO ......PARABENS OTIMA DICA

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Amigo eu consegui este aplicador (verde) comprei em um kit pra aplicacao de contraste da marca MASTERCOOL na época paguei no kit quase 600 mas foi um kit completo pra encontrar vazamentos vem com lanterna de luz negra e tal, não sei se vende este aplicador separado no mercado livre o pessoal tá metendo a mão no aplicador 500 conto!!! Um absurdo somente o aplicador. Uma pena não poder te ajudar do jeito q eu queria mais procure algo da marca MASTERCOOL VALEU

[@fjnascimentonascimento8814]

meu véi, eu ainda não vi um clássico com ar ruim.

[@Edmilho]

Eu só tive oportunidade de sentir o ar condicionado desse veículo, no RJ, num calor intenso de janeiro. O carro era velhinho e mesmo assim esfriava pacas!

[@AlexSantos-db6fm]

Classico? que carro é esse?

[@francisconascimento4681]

Alex Santos digo classic

[@tokioghol5586]

Até o celta que é o fraquinho da chervolet gela bem

[@alexterencioterencio3403]

uma dúvida quando a ventoinha original for acionada para dissipar o calor jogando para fora a outra vai jogar o calor para dentro.para onde irá sair o ar quente. e essas cintas de plástico q vc usou para fixar .vai suportar o calor..

[@luciel1991]

Tenho um classic tbm, o meu é 1.6 automático (kzbin.info/www/bejne/pqrJqamwbLmNoK8) e eu tive problemas com ele pq colocaram gás de mais no sistema, e o que ocorreu foi que o ar não gelava por excesso de gás...fica aí minha dica e experiência que tive com excesso de gás.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

SHOW SEU CORSA! COM AR CONDICIONADO NÂO SE BRINCA, COM ESSAS DICAS EU CONSEGUI MELHORAR MUITO O DESEMPENHO O AR!! GRANDE ABRAÇO

[@luciel1991]

MEGA DICAS AUTOMOTIVAS Tu é de Brasília?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

+Luciel Duderstadt NADA! SOU DO RJ, VOLTA REDONDA, ESTOU BEM LONGE DE BRASILIA, VALEU

[@claudioaleixo8643]

recomendo também isolar o ar quente, dá muita diferença

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Show amigo obrigado pela dica

[@nathansteinberger8471]

- Parabéns informação nunca é D+

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Nathan Steinberger valeu camarada

[@jonathanguedes5853]

muito bom video,bem completo!vale lembrar que para quem for fazer uma nova carga de gas em um compressor velho nao eh aconselhavel colocar a carga completa como de um novo, pois devido ao desgaste de suas peças isto o sobrecarregaria

[@dougdanti]

putz....1.0 no GNV?

[@clvgamg]

Douglas danti

[@fernandopessanha5423]

Douglas danti no GNV e no ar !!!

[@willianfs]

Isso aí com gnv, ar condicionado e 3 pessoas só vai conseguir arrancar em ladeira.

[@fabiosz4852]

@@willianfs vc não deve conhecer o vch,da pau em muitos 1. 4.

[@TheDeivid2009]

@@fabiosz4852 vdd vhc e e top tenho um prisma vhc e 1.4 anda mais que 1.6

[@GpTvOficial]

Boa noite amigo! Me manda o link do vendedor do MercadoLivre que vende a manta por favor. Desde já agradeço. Ótimo vídeo! 👏👏👏

[@clovishenrique8417]

caraca velho,o carro é um 1.0 e o maluco coloca gnv só por deus

[@carlomais]

É pq vc não conhece o motor vhcE..no meu celta não perdeu potência.

[@luciomagno7565]

o gilherme a o eletroventilador e uma boa pq manten a calibragem do gaz,mas vc tem o mesmo efeito mantendo o condesador limpo ok

[@jrmarcelomarcelo4824]

1.0 com gnv e ar ligado não deve nem sair do lugar😱

[@esdrasmonteiro3360]

pega um subida ainda...

[@bms3623]

se ligar o som o carro morre..😂😂😂 Zueira, tem q desligar o A/C em subida.

[@manoelsoos6219]

Seus videos são bem legais. Tenho uma pergunta. AqueleTubo Isolante Flexível usado em AC doméstico(split)pode ser usado?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Manoel Soos pode sim tb funciona

[@Armanje]

Motorzao vc forçou né kk

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Pra categoria de 1.0 com GNV , o carro aguenta muito ! Valeu , esse já foi vendido ....

[@flaviovms]

negativado pelo chiclete...

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Eu vou dar um positivo pra vc ! Grande abraço meu amigo

[@marcosdantas5810]

o isolamento que e usado em acondicionado normal servi, para isolar, o mesmo e tipo polietano.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Tb serve antes de usar a manta eu tinha colocado essa , mas percebi que com o calor do motor ela está enrugando , mas tb funciona abraço

[@vitorpedrotti2179]

Tenho um Prisma 2.007,porém sem o ar condicionado,vc me recomendaria colocar um????Aqui na minha região,interior de SP,usado em desmanche tá em torno de 3mil,fora a instalação...Será que vale a pena o investimento,sei que valoriza o carro....Abraço!!!!

[@leojitsu1]

Pode me passar o modelo da manta e da ventoinha que vc comprou? Tenho um classic 2014 LS...

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Manta chama termotape ela tem tb da cor preta e cinza

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Ventoinha e universal de 10"

[@leojitsu1]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS Obrigado por responder amigo...o meu ar ultimamente anda fraco, vou em algum lugar pra fazer a manutenção e qualquer coisa vou pedir pra pessoa agregar esses 2 itens pra ver se melhora a refrigeração...

[@leojitsu1]

@@MEGADICASAUTOMOTIVAS Esqueci de perguntar...a fita de 5 metros é suficiente?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

@@leojitsu1 sim da certinho

[@Rafael-mb6pg]

Esse tubo com os isolante tem que fica gelado com o compressor ligado?

[@santosibs9352]

Meu amigo se botar gasolina da BO GNV tem que ser com ÁLCOOL Em carros Chevrolet...! Nas outras marcas não sei ...! Minha Meriva 1.4 só Álcool a 8 anos ...! Acabou meus problemas...!

[@lbchaves]

Se eu colocar uma ventinha no ventilador separado vai melhorar mais ainda o ar condicionado mantendo o condensador frio

[@joseroneyfeitosadeoliveira4882]

Gostei das dicas.em um gol g4 2012 dá certo fazer isso?

[@henriquemartins8894]

Pode lavar condensador com detergente neutro de louça ?? Lavando ele aquele cheiro de poeira de mofo diminui bastante quando liga o ar condicionado que eo caso do meu fox 2007?

[@Blade548]

Como identificar a linha de baixa pressão? Tem algumas mangueiras do meu sistema com rachaduras mas sem vazamentos. Tem alguma coisa que eu poderia usar para cobrí-las de modo que evite o avanço dessas rachaduras?

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Gabriel Ferreira linha de baixa pressão vc identifica da seguinte forma. Com ar ligado , vc vai procurar tubulação que vai ficar gelada e a tubulação com diâmetro maior , a linha de alta pressão e a tubulação é mais fina e fica quente quando a está ligado

[@joaocarlosguimaraescarlos5967]

Quanto a rachadura na mangueira, troque antes que o gás escape. Eu tirei uma de alta pressão e levei numa loja que trabalha com mangueiras hidráulicas. Melhor orcamento

[@fabioantonio9256]

Onde são ligados os fios da ventoinha do condensador do Corsa?

[@OsPolemicosMG]

cara a sua ideia dessa manta na tubulação foi boa, vc estava doido pra mostrar seu corsa no youtube né? kkkkkkkkk vc deve amar esse carrinho, mas vlw o video

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

ANDRADE bhz enquanto estava com ele foi muito bom ja foi vendido agora vídeos sobre o cruze dá uma conferida aí

[@ricardobarboza6811]

quero ver você fazer isso no Fiat Idea,que a tubulação e por baixo.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Ricardo Barboza aí fica complicado nékkk