Мегаструктури изгубени във времето - секретен Обект „А“

В началото на 50-те години на миналия век започва реализацията на мащабен военен проект, който е трябвало да обезпечи бързото придвижване на руските войски до южната граница на Народна република България, при евентуален конфликт с Турция. Под прякото разпореждане на Сталин, за целта се отделят колосалните за времето си около 330 млн. лв. Част от замисълът на този план е, на наша територия да се изгради скоростна жп. линия свързваща Варна и Бургас, в комплект със съпътстващата я инфраструктура. Това включвало около 100 км релсово трасе заедно с многобройни насипи, траншеи, мостове, както и прокопаването на тунел под източните дялове на Стара планина с дължина малко над 4 км.
Цялата публикация прочетете тук - varnamaps.eu/obekt-a/
А в Източна България съществува и друг подобен проект от времето на Комунизма, за който можете да прочетете в следната публикация - varnamaps.eu/sindel-karnobat/

[@mishanicolov]

БРАТ ТИ СИ ВЕЛИК МАЛЕ ТВА ОТ КОГА ГО ТЪРСЯ

[@crisangel1810]

Да живее България!! И Стефан Стамболов!!!

[@DraGoo1211]

Интересни неща показваш, но щеше да е още по интересно с говорене, история, факти.. в началото тези 4 изречения не стигат! Добре си тръгнал очаквам още такива видеа но и с говор поздрави!

[@Varnamaps]

Благодаря за конструктивния коментар!

[@plamennedqlkov9857]

Много фантазираш бе момче. И много глупави изводи споделяш.

[@BorianaDimitrova]

Намира се в село Кошарица!

[@lyudmilnikolov7968]

Bull Green

[@testgmail1176]

@@lyudmilnikolov7968 какво е бил грийнберг?

[@plamennedqlkov9857]

Няма нищо общо с Кошарица

[@ivanarnaudov294]

🇧🇬🇧🇬🇧🇬

[@user-zp3ig7pk4t]

Да беха сега да го продължат. Пак ще има полза.

[@dragon_2022]

Да го направят сега за да могат хората от Варна бързо да стигат до Бургас и обратно.

[@vasilicus7679]

Планове за директна жп линия между Варна и Бургас има още през 30-те години на миналия век. Защо в началото на 50-те проектът е започнат тайно от военните и скоропостижно приключен е една мистерия, която чака своите изследователи. Тунелът "Кошарица" е изпълнен 2/3, трасето около 1/4, гарите 0%. Линията не е скоростна - радиусите на трасето са 300 м, което допуска макс.скорост от 75 км/ч. Един от вариантите на АМ"Черно море" използва недостроения жп тунел "Кошарица" като една от двете му тръби, естествено с разширен габарит.

[@IvanShivachev]

А тунелът реално прокопан ли е, че има градска легенда как бригадите са се разминали?

[@Varnamaps]

Не, не е довършен. Общата му проектна дължина е била около 4 км. От юг са прокопани около 600 м, а от север 2 км.

[@rosengeorgiev1464]

@@Varnamaps нЕма страшно, впрегнат е в група проучвания за идейни проекти в плановете за свързване на Варна и Бургас - магистрално и жп, както и по он'я проект за жп-магистрално колело около Черно Море. Надявам се да влезе в употреба по някои от тях, както стана с подобен тунел за софийското метро. "магически' строителството на една от линиите се ускори. А имаше и още едно проучване за няколко тунела под Стара Планина, там пак участва. Та, дано, дано се случи, той и Царския Тунел под Гюешево.

[@georgistaykov7107]

На един друг тунел, пак железопътен и пак в района, са се разминали наистина - този край Лозарево.

[@intel386DX]

Интересно. Кои години е строено и кога е зарязано. За какво служат тия прозорчета?

[@todornakov]

За скапаните военни могат да се хвърлят пари, обаче ако е за хората - не може.

[@u47mkbg]

така е по цял свят... така е било ,така и ще бъде...

[@user-yl5ub7qh9w]

Когато БЪЛГАРИЯ беше велика напреднала страна!

[@plamennedqlkov9857]

Още една простотия, породена от фантазиите на авторите на филма. Няма никакъв секретен обект "А". Никога не са се предвиждали 330 млн лева за жп линия Варна Бургас, защото такава линия има от 1937г. В експлоатация е от 1942г. Защото Варна - Карнобат-Бургас е много стара линия замислена още през 1922, за да може 32 села да получат нормален транспорт.

[@user-ek6cc8pl5v]

izostavena darjava

[@katiatomova5193]

Времето не съществува

[@macedonia3321]

We are not slavs. Slavs come here 1000 years after Alexander the great