Механически хабы, ступичные подшипники и разболтовка 6х139,7 вместо 5х130 SsangYong KyronActyonRexto

Мои контакты тел/вотсап - 8-926-599-28-44
или почта [e-mail]
В данном видео на кайрон был установлен поворотный кулак со ступицей от первого рекстона, это позволило установить механические хабы, разборные ступицы с отдельными ступичными подшипниками, рычаги нового образца а так же уйти от редкой разболтовки 5*130 и перейти на распространённую разболтовку 6*139.7.
данные переделки позволили сильно усилить переднюю подвеску и сильно удешевить её ремонт в будущем, а так же сильно расширить выбор по дискам колёсным.
Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: [e-mail]
Или по телефону 8-926-599-28-44
Наш Сервис находиться в Московской области

[@Vladimirtub]

Машине было 14 лет возраст, после покупки прошло пол года и я поменял все ссальники, (обсуждение на 5:00) вычистил, сменил смазку, убрал большие люфты, частичный износ поверхностей вала я немного облагородил наждачкой.... Ура! - пневматические хабы заработали, из салона управляю 2WD/4WD/понижайка - супер машина! Прошло 1,5 года, ездил до 10 раз в лес за грибами, на прогулки (никакой не офроад), в итоге опять отказ системы. Всего лишь полиуретановая трубочка вакуума на входе в ступицу переломалась. Не знаю, от вибрации, камень, ветка, или что еще... А с рабочей стороны снял такуюже трубочку - а она уже забита ржавой смазкой!!! Вывод - система не пригодная! Теперь поставлю ручные хабы (переделяю как здесь на видео) и заглушу этот вакуум, сосущий всю грязь в подшиники. Это система вакуумных хабов явно придумана в чистом офисе, где грязь и ржавчину не видели.

[@illianish]

Спасибо, Пётр! Всё чётко и по делу, как всегда

[@Garaznyie_Budni]

Грандиозная работа проделана. Пётр молодец. Жму руку. Удачи.

[@user-xr5md4ci7c]

Я знал об этом варианте но как-то пока не рассматривал . Один умелец уже так сделал и ездиит несколько лет .как только ступецы накроються буду искать комплект запчастей . Петру спасибо за видео .

[@StratusOvod]

да этой теме лет 7-8 наверное, уже много машин переделано, НО ни как не получалось снять нормальный ролик, я даже начинал снимать но так как тема достаточно сложная в техническом плане, нужно было снимать и объяснять без спешки, а это можно сделать только со своей машиной, вот свершилось

[@user-ne8xc6up4z]

Хорошая идея с нижней шаровой. Это бомба.

[@user-zg5gq2jm9z]

Лучший!!! У кого дракон заболел? Доктор Муссовод поможет)

[@SeReGaGor18]

Петр ваши руки не для скуки)

[@user-jh8fc8lx6j]

Привода тоже так делал 4 года назад с кайрона брал коронку и все шарики и сеп от Рекса

[@user-qu6iu6sp4d]

Круто. Мозг и руки дружат. Будет интерестно узнать итог. Только теперь подарок-гемор от ГАИ - регистрировать всё это. Удачи!

[@StratusOvod]

ну регестрировать наверное буду, а итог этот уже ездит несколько месяцев, а вообще эта тема старая уже давно такое делаем просто не было нормального повода всё снять без спешки

[@Earth2Space]

@@StratusOvod зарегистрировалось?

[@RusYellowMouse]

Как всегда крутотень. Внимательно следим за преображением и развитием брутального Кая, хотя это конечно не то, что Муссо... А тем временем надеюсь в воскресенье ты всё-таки поднимешь моего рекса)

[@StratusOvod]

самое главное что теперь на этого кайрона можно прикрутить колёса от муссо=))) и этот факт не даёт мне покоя, может всё же примерить 36 ХТ колёса:)

[@user-lo9yg2yy6x]

@@StratusOvod я вообще думал что ты не только колеса, но и v8 в кая воткнешь

[@StratusOvod]

@@user-lo9yg2yy6x нет V8 думаю пойдёт в другой проект. а если в кайрона поставить другой мотор то половина систем работать не будет и это не будет той машиной на которой можно бахнуть легко пару тысяч км. всё же заводской вариант надежнее колхоза

[@user-lo9yg2yy6x]

@@StratusOvod вот ты интригу наводишь))) что за другой проект?

[@StratusOvod]

@@user-lo9yg2yy6x да там ничего интересного, и по всей видимости это будет не скоро, могу намёк сделать так: когда я был маленький у отца была 21 волга...

[@konstantinm6114]

Как вот ысе переделки +внедрения)теперь узаканивать;)

[@StratusOvod]

ну думаю данную переделку узоканивать не нужноя же всё собрал на штатных ёнговских запчастях

[@alexandershapchic5654]

Ходят подшипники, 45 тыс уже примерно пройдено) В дороге накрылся, не было возможности заказать норманые и почитав драйв, купил 2 за 500. 1 от газели, 2й от нивы. Хотел по приезду поменять, так 3й год и езжу с ними)

[@StratusOvod]

нет они ходят на стоке или около того, но то что я планирую поставить могут мало ходить.

[@alexandershapchic5654]

@@StratusOvod а тут,согласен с вами. У меня не сильно переделан.

[@user-ee1lp1xw6p]

Маладес

[@vikavasilkova]

На Рекстон 1 2004 года 371 тысяча и родные передние ступичные подшипники. Раз в год переборка смазка и в путь. Хабы пришлось заколхозить и включаются вкручиванием винта.

[@StratusOvod]

вот именно по этому я и решил поставить такие ступицы, на муссо у меня 2002 года уже 300 тысяч подшипникам

[@utinpumer508]

Подскажите пожалуйста у меня рекстон 2005 с 6 болтами АКПП 4wd. Проблемы не вижу никакой, но есть желание полезть и разобрать и посмотреть все ступицы. Почистить, помыть, смазать. Но никогда раньше это не делал. Разобрать то я без видео и посторонней помощи смогу, а во насчёт дефектовки и как правильно собрать я не уверен. Учиться на своих ошибках желания нет. Какие там могут быть подводные камни?

[@vikavasilkova]

@@utinpumer508 ,сложностей никаких, такое "ачучение" что автомобиль этот как уазик для армии (хотя муссо и был антигеликом наподобие армейского джипа). На драйве много было информации по разборке и "тюнингу". Стопорное кольцо разве что снять аккуратно и винтики которые крепят регулировочную гайку подшипника.

[@utinpumer508]

@@vikavasilkova Я на всякий случай спрашиваю. Так же как и любыой другой конусный подшипник ступицы регулировать.

[@user-jh8fc8lx6j]

Теперь Петр усиливай рейку))

[@ahmedbig4072]

привет, спасибо большое за видео. Подскажи пожалуйста датчики АБС от заднего моста кайрона ставишь? Если да то можно брать с квадратными разъёмами машина 13 го года. Спасибо заранее.

[@4ezaher482]

Интересный вариант крышки хаба, сделай обзор пожалйста, на д2 или здесь.

[@StratusOvod]

наверное сделаю видео по переделки

[@4ezaher482]

@@StratusOvod вот спасибо!

[@konstantinm6114]

Крассота!!!!

[@user-ii9go5yp9z]

машина 2009 года. Ездим на охоты,весной и осенью, на рыбалки и прочие покатушки. И после установки фильтров перед модуляторами проблем вообще нет. Ну уж

[@TheAlexeno]

Полчитал ниже про узаканивание. Дай бог прокатит. У знакомых из-за магнитолы талон не выдали. Пора вилы доставать

[@StratusOvod]

ну будем поглядеть

[@cft4429]

Подскажите пожалуйста, нижние рычаги с поворотным кулаком менять обязательно или по желанию? Достаточно ли поменять только ступицы с тормозными дисками чтобы сменить разболтовку? Автомобиль Рекстон 2.

[@user-qg8hr5cf9p]

вернул машину в 90-е

[@StratusOvod]

это плохо?

[@user-qg8hr5cf9p]

@@StratusOvod ну как по мне то да....затратно и нет смысла....эти муфты прошлый век и нужны только перед бездорожьем....если следить за вакуумными хабами они на ура выполняют эту функцию плюс в комфорте (не надо как дед старый выходить перед каждым сугробом или еще хуже в сугробе или жиже по колено и переключать их... а если бездорожье то, мое мнение,что в ступицу ,что в конусные подшипники с ихними пыльниками вода один хрен как-нибудь попадет.....плюс сейчас простота конструкции ...взять даже замену передних тормозных дисков.... ну и возможно выползет нюанс на стенде по развалу колес..............вы бы Петр если не лень подсказали бы.......купил кайрона бензин 4 ст.акпп.....был на холодную не большой пиночек на холодную с 1 на 2....через год поменял масло полностью с фильтром на Равеннол....неделю ездил вообще не понимал когда переключает, потом стало хуже тотже пинок плюс все передачи чувствую....светит ремонт гидроблока??? заранее спасибо

[@StratusOvod]

@@user-qg8hr5cf9p так машина под бездорожье и планируется, на 33 колёсах а если влезут больше и то больше, у меня есть 33, 34 и 36 ХТ шины. родные хабы с такими тапками долго не проживут, а ступици так тем более, на крокодиле стоит всё родное на 35/36 тапках с вылетом -44 у кайрона родные ступицы при таком умрут за 20-30 тысяч, а про не оригинал молчу, а стоят щас ступицы порядка 20 тысяч. по хабам я к стати сделал такие хабы что они и от вакуума работают и механически можно включить принудительно, по этому тут всё тоже хорошо, ну и этим хабам уже 20 лет и они в отличном состоянии и ещё стока же пройдёт а родные могут не выдержать. Сход/развал сделали без проблем к стати. а что с тормозными дисками? я поставил новые их тысяч на 200 хватит, они к стати жешевле чем на кайрон хотя металла больше а по вашему вопросу, ну 4-ка она такая у меня она уже пинается 13 лет и 150 тысяч км, и до меня ещё тысяч 200 пиналась у кого-то, но при этом я не лил спец масла, езжу на декстрон 3 и проблем не имею, если она пинается это на данной коробке не показатель ничего а с 1 на 2 это ваще норма у этой коробки

[@user-qg8hr5cf9p]

@@StratusOvod ну да, для бездорожья и с такими катками с вами полностью согласен что надо что то переделывать ......ну а по коробке ,я тоже езжу 4 года и забил как то уже ....просто душа не спокойна ...мало ли думал решение какое-нибудь есть простое....удачи....

[@user-bx8gs3kc9i]

👍👍👍👍

[@user-jh8fc8lx6j]

Предлагал же 5.28 с Рекса))

[@StratusOvod]

5,38 но мне такое слишком, у меня 3,54 мне 4,27 то много а 5,38 это практически как трактор скорость бкдет

[@user-vx3sl4dr3u]

Зад сверлится будет да ? под шпильки 👍👍👍.

[@StratusOvod]

да, машина так то уже пару месяцев катается, просто смонтировать времени не было

[@KamchatkaRuTour]

👍

[@TheAlexeno]

Здорово. Изза дисков тоже мысли были все порезать. Но как теперь быть с тех осмотром?

[@StratusOvod]

ну мне кажеться это ни как не повлияет потому что это же тоже всё от ссангёнга

[@MrStah2]

Видео по хабам

[@StratusOvod]

да постараюсь сделать

[@Ruslan-oo1dx]

Пётр подскажите кайрон также крепок как и партнёр?

[@antiger1]

Какие планы на эту машину...плохо заводится... свап на v8 ) Петь привет ! Хорошая тема ! Спасибо ! Удачи .

[@StratusOvod]

планы такие привести в машину отличное состояние, воткнуть 33 колёса и лебёдку в бампер и кататься не мелкие покатушки ну и поездки на рыбалку, возможно будут меняться мосты под 33 тапки и ставиться 2 блокировки жесткие

[@antiger1]

@@StratusOvod Всё как я люблю )

[@user-jh8fc8lx6j]

Там фишки другие возможно,на то ставь диски от Рекса с колпаками перед зад и некто не увидет СК там шпилек))

[@StratusOvod]

да как вариант, диски с закривушками и шпилек видно не будет. НО у меня будут другие колёса, и там всё будет видно.

[@rock_nrd]

+25 вылет ещё есть. Но, из плюсов только сверловка так по мне )

[@StratusOvod]

ну ступицы оригинальные по 20-ке, хабы по 8 т.р. это не плюсы да? ну как бы без проблем. а где вылет +25 покажите? думаю всем будет интересно

[@rock_nrd]

@@StratusOvod дык на драйве выкладывал про диски, могу туда дублировать ) Скажем, я далеко от цивилизации живу, стоить много дополнительно будет по доставке даже б/у запчастей. При этом родные железки ходят 200к

[@rock_nrd]

@@StratusOvod скинул на драйве

[@StratusOvod]

@@rock_nrd если как я поставить на 33 колёса то ходить они столько не будут, тем более мне их нужно было менять, а зачем мне вкладывать 80к рублей если я так же привёл всё в порядок но мне обошлось всё это в 25? ну можно сюда ссылку на диски скинуть думаю многие тока спасибо скажут

[@rock_nrd]

@@StratusOvod Да уж как несколько лет на 33

[@user-zu8lu7mm3y]

Насчет вырывания шаровой на старых рычагах кайрона - встречал информацию, что в какой-то момент шаровые пошли усиленные, внешняя разница в том, что отверстие под палец не круглое, а овальное (типа с боков, куда палец не приходит, нарощен металл) - насколько это правдиво?

[@IvonOvf]

А стоимость запчастей и работы какая? Интересная идея и реализация👍

[@StratusOvod]

мне запчасти вышли в 25 но кое что у меня было, если с работой считать то от 60 т.р. в зависимости от того нужно ли менять нижние рычаги

[@user-mw6vt1po5j]

Здравствуйте Пётр, подскажите в сборе ступица с приводом как у вас подойдёт на саньонг актион спорт 2006 по шлицам и креплениям? Спасибо.

[@StratusOvod]

у вас точно такая же подвеска и конструкция как и у меня так что все теже переделки позволят сделать тоже самое

[@user-dp1qq7wt7x]

Дароу

[@Ironman_ru]

Здравствуйте. Так и её понял от чего нижний рычаг, и чем можно заменить?

[@StratusOvod]

от кайрона, нового образца

[@volkobinochka2665]

У меня Корандо,на шрусе стоит маленький игольчатый подшипник,там происходит выробатка,есть ли решение проблемы без замены шруса? Если есть,подскажи

[@StratusOvod]

ЕСТЬ 2 ВАРИАНТ НО КАК ОНИ СЕБЯ ПОВЕДУТ НЕ ИЗВЕСТНО 1 - вместо подшипника вытачить фторопластовую втулку внутренним диаметром уже под изнасившийся шрус 2 - на шрусе наварить износившееся место и проточить под подшипник

[@user-mf6sp4ft3t]

А какие торм. диски лучше поставить на муссо? стелокс пойдет?

[@StratusOvod]

диски мне кажеться уже вторично, хотя стелокс хорошая фирма

[@user-ws8en1jk6i]

Петр,а вообще кайрон 2,3 бенз как машина?нормальный аппарат?

[@user-vx3sl4dr3u]

Да.11 лет катаюсь поменял только задний диф.и выжимной. 2010.г.в.

[@StratusOvod]

да хороший аппарат

[@user-ns9cr5yo8y]

Петр Добрый день, а можно номер деталей?

[@user-Tolik799]

Пётр я недавно менял ступицу оригинал в Руси 27 000, Я опешил и ушёл, нашёл на авито, купил новую аналог за 5,5₽₽₽!!!

[@StratusOvod]

засеките сколько КМ она проедет и напишите фирму, будем набирать статистику по НЕОРИГИНАЛАМ, так как это реально беда и хочется выяснить что ходит

[@user-Tolik799]

@@StratusOvod Ну больше 1000 уже проехал. У меня годовой пробег около 10 000 км)))

[@StratusOvod]

@@user-Tolik799 ну вот так годами статистика и набирается

[@Earth2Space]

@@StratusOvod если еще актуально, у меня Tatsumi TDE1033 через 6000 загудела. Но у меня 31" колеса и лифт непонятный.

[@StratusOvod]

@@Earth2Space ну лифт не влияет особо ну и 31 колёса это не большие, ну вот 6 т.км. уже статистика

[@tr0fimich]

У меня стоало это, не стоит эта переделка возни по многим моментам. В итоге с этой конструкцией мороки больше.

[@StratusOvod]

например?

[@tr0fimich]

@@StratusOvod герметичности постоянно нет, все время в игольчатый попадает вода, сами рычаги длиннее чем у первого, потому шрус вырывает постоянно в хабе (если палка в шрусе от первого). А а если собирать один из двух, то это два шруса иметь надо, это деньги и если шрусы не новые, то хз что получится после переборки. Хаб может раскрутиться, они склонны к этому. А перебрать эту ступицу если не самому, а на сервисе, то работа с запчастями выйдет почти в цену новой штатной. Так в штатную лазить не надо, поставил и забыл. А как то у меня цапфа под сальником поржавела и пришлось менять кулак в сборе и это ещё дороже чем ступицу поменять.

[@StratusOvod]

@@tr0fimich это видимо так собирали или попались такие экземпляры, у меня на муссо точно такая же система, езжу 13 лет и лазил туда всего 2 раза, надо просто при сборке нормально обслужить и хорошей смазкой всё смазать, и будет оно ходить без проблем. ну а потом эта конструкция нормально переваривает 33 колёса с минусовым вылетом, а на штатной системе хабы будут постоянно делать мозг, уж я то знаю ко мне приезжают боевые машины и у них постоянно с хабами проблема, вот тока вчера проковырялся с машиной до ночи потому что новый хаб уже отъехал в мир иной. и мне нужна в первую очередь надёжность, а к штатной системой у меня нету доверия.

[@tr0fimich]

@@StratusOvod у нас все у кого разборные ступицы мучаются с игольчаиыми подшипниками. А почему ты просто не ставишь ступицу и привода и кардан от tod? Если куплю енг то так себе сделаю

[@StratusOvod]

@@tr0fimich а я не мучаюсь потому что во первых собирал нормально, просто ни кто не собирает нормально потому что либо не умеют либо нафиг не нужно, ну и второе я через трубку куда подходит вакуум наливаю масла обычного трансмиссионного каждый раз когда поднимаю машину например для замены масла, берёшь маслёнку в плотную прижимаешь в отверстие и раз 10 на маслёнку нажимаешь, масло там задерживаешься и подшипник смазывается, процедура занимает 2 минуты а если учесть что за 1 смену масла в ДВС полный будет включён хотябы на 50 км то этой процедуры точно хватит до следующей замены масла и как следствие заливание туда масла.

[@sebastianbruce9427]

I don’t understand what you’re saying but what would be needed to do this on a 2007 actyon sports? If it’s possible. Thanks

[@StratusOvod]

List of required spare parts: Steering knuckle Assembly from Rexton1 Parttime. CV joint from Rexton1 Parttime. rear ABS sensor Kyron / Aсtyon. Brake discs Ssang Yong 4144108030. Brake Pads. Brake disc spacer plate. Mechanical hubs on Musso / Korando / Rexton1. The lower arms of the New model Kyron. In total. you need 2 pcs.

[@sebastianbruce9427]

@@StratusOvod thank you very much! You have some great videos!

[@Earth2Space]

А есть вариант нижнего рычага со сменной шаровой?

[@StratusOvod]

если собирать такую подвеску то нет, но такие рычаги свои 200 т.км. ходят, а со сменной шаровой её надо будет каждые 60-80 т.км. менять

[@Nik-olai]

Как это шаровая + если потом менять весь рычаг ?

[@StratusOvod]

да вот такие рычаги но благо они тысяч по 200 годят если следить за пыльниками а то и больше

[@user-im4zo7vs2v]

Круто. Небо не в риалияз Казахстана ((( у нас вся политика государства настроена против народа

[@StratusOvod]

да у нас так же просто народ больше и уследить за ним сложнее

[@cft4429]

Скажите пожалуйста, если у меня привод ТОД, то какие тогда нужны запчасти? И какой нужен тормозной диск (каталожный номер), чтобы не ставить простаки под тормозные диски?

[@StratusOvod]

на ТОДе это менее актуально там же нету хабов, и ступици дешевле

[@cft4429]

@@StratusOvod но ведь там ступицы тоже меняются в сборе и цена новой оригинальной более 200 долларов. А первые Рекстоны существуют с приводом ТОД?

[@StratusOvod]

@@cft4429 да существуют но там тоже ступицы в сборе, тока в таком варианте всё отдельно

[@cft4429]

@@StratusOvod тогда да, смысла переделки нет. Разве что нижние рычаги другие. Они от Рекстона W ?

[@maxbalashov877]

Можно так собрать, но оставить сверловку 5х130?

[@StratusOvod]

нет, от части это и было задумано для того чтобы уйти от 5х130 потому что вариантов дисков с другим вылетом очень мало, а с такой разболтовкой есть любые диски

[@user-qx8cy6rh1m]

А почему у более свежей машины три плюса а ни четыре ? В чем отличие ? Нижний рычаг разный да ?

[@StratusOvod]

да дело в рычаге

[@user-qx8cy6rh1m]

@@StratusOvod я подбираю актион пикап .вот юзаю каналы на тему ремонта и выносливости .можно ваш контакт в ватсапе

[@StratusOvod]

@@user-qx8cy6rh1m все мои контакты обычно я оставляю в описании к видео

[@user-vg5tg6kq4l]

А разве на Ниве и Уазе не 5х139.7 ? 6 на 139.7 я не видел.

[@Nikolas346]

Пока смотрел захотел Патриот))

[@StratusOvod]

почему?

[@user-jh8fc8lx6j]

Куча народу переходит с сан негры на УАЗ в том числе и я

[@StratusOvod]

@@user-jh8fc8lx6j я с ними знаком по ремонтам и чем больше знакомлюсь тем больше убеждаюсь что не хочу УАЗ, у меня много накопилось что можно плохого рассказать, но не хочу обидеть фанатов и не хочу хейтить на этом деле, у меня есть своё мнение у других своё.

[@Nikolas346]

@@StratusOvod просто надоел))

[@user-hf7py3ys8l]

@@StratusOvod молодец 👍👍🤙🤙🤙

[@user-wm8zf3sy4z]

Пётр добрый вечер, у меня санг енг рекстон 2,,,,11год., постоянный полный привод , независимая подвеска что вперёд что назад, я севодня заехал в сугроб снега и как бы застрял отключил ЕСП ну почему-то буксовали только задние колёса, что может быть почему передние не работают?

[@StratusOvod]

потому что в раздатке свободный диф стоит с распределением 60 на 40 то есть 60% на зад, хотя важнее то что свободный диф, а крутились задние потому что передние имели больший коэффициент сцепления относительно задних

[@user-wm8zf3sy4z]

@@StratusOvod спасибо большое, а можно ли что-то зделать с раздаточной коробки чтобы в месте крутили

[@StratusOvod]

@@user-wm8zf3sy4z тока поменять раздатку но это будет посложнее и может привести к непредвиденным поломкам

[@user-wm8zf3sy4z]

@@StratusOvod ладно, спасибо большое

[@user-zu8lu7mm3y]

А что за непредвиденные поломки? Это та схема с половинкой раздатки от муссо, которую вы показывали? @@StratusOvod

[@user-ew2jt7hg1s]

Здравствуйте что такое может быть передний привод включон кардан и полуоси крутится а перед не работает спасибо

[@StratusOvod]

хабы сдохли

[@user-ew2jt7hg1s]

Петр здравствуйте разобрал хабы в идеальном состоянии заводиш хабы втягиваются переводиш в 4н они остаются втянуты только когда глушиш они постепенно вылазят что дальше делать посоветуй спасибо

[@StratusOvod]

@@user-ew2jt7hg1s электромагнитный клапан либо подключен не правильно либо ему хана пришла

[@user-ew2jt7hg1s]

Спасибо Петр большое это был магнитный клапан не переключал положения пришлось купить новый и поставить на него фильтры

[@user-ik8ky7vt7u]

а почему шрузы муссо а не рекстон?

[@StratusOvod]

ну потому что они у меня были, проще конечно doznm готовые привода от рекстона но их надо покупать а шрусы от муссо лежали у меня прозапас

[@Grigory_Alexeev]

Ресурс несъемной шаровой нижнего рычага?

[@StratusOvod]

больше в разы, но и при выходе из строя весь рычаг под замену

[@Grigory_Alexeev]

@@StratusOvod поэтому я и поинтересовался. Сомнительный плюс однако. Стровская шаровая смело 50-70 ходит. И стоит копейки) по сравнению с масивной железакой

[@user-mj6oj3mb6r]

Рычаги с несъемной шаровой прошли 200000, заменил из-за сайлентблоков, а шаровые были норм., новые прошли уже 95000, шаровые как новые.

[@Grigory_Alexeev]

@@user-mj6oj3mb6r ну вот такого ответа я и ждал. Интересовал именно пробег. Моим со съемной уже почти 260, первые заводские шаровые менял на 150, затем на 200 примерно и сейчас пока не трогал еще, живые. Сайленты впорядке

[@IvanIvanov_]

Это сколько денег надо на такую переделку, боюсь даже представить.

[@StratusOvod]

цена этой переделки соизмерима с полной переборкой родной подвески.

[@IvanIvanov_]

Ну тогда,это имеет место быть. Но я никогда не трясу всю подвеску за раз, по деньгам накладно, да и не ломается, все сразу.

[@user-yu8uk1xp6i]

Покупал но ступицу отходила всего два месяц цена 10 тыс

[@StratusOvod]

не оригинал? ну вот по этому я от штатных ступиц и избавился так как тока оригинал ходит а они стоят больше 20 т.р.

[@user-ii9go5yp9z]

я так и не понял: а для чего всё это?

[@StratusOvod]

я же даже расписал в видео на 7-ой минуте для чего, если короткой то НАДЁЖНЕЕ чем родное и дошевле в будущем ремонте, ГОРАЗДО дешевле

[@user-qz3ei9ps6l]

Нахера я сижу слушаю про все эти кайроны муссо, у меня вообще Крузер😆

[@StratusOvod]

действительно, хороший вопрос:)

[@Evgen4u]

Для чего это всё?

[@StratusOvod]

я говорил для чего, озвучил 4 причины

[@volodysz4572]

Изменения в рулевом управлении запрещено.

[@StratusOvod]

а какие изменения у нас произошли в рулевом управлении?

[@user-jf2oe6vl9d]

Перед зад разные колеса? Бред

[@StratusOvod]

Я что дурак ездить на разных колёсах, уже и зад сделан и машина 2 месяца благополучно ездит, о этом будет вторая часть а запихивать в одно видео сразу обе оси и делать видео на 50 минут не хочу, через неделю будет про зад.

[@user-jf2oe6vl9d]

@@StratusOvod спасибо полезно

[@user-jf2oe6vl9d]

Брат по деньгам что ввшло

[@StratusOvod]

@@user-jf2oe6vl9d по запчастям тысяч 25, но кое что у меня было

[@user-jf2oe6vl9d]

Жду вторую серию

[@user-ii9go5yp9z]

Вот попробовал поискать:parts.auto.ru/lipetsk/disk-tormoznoy/ssang_yong/kyron/?from=wizard.parts.model&front_rear=front&geo_id=100737&shipping=All&тормозные+диски+на+кайрон%2C+купить