Meine Brompton P-Line ICE Reise-Tipps: WTB Devo Sattel mit Griff, Klingel, Ergon Griffe, Taschen, …

[@erol1234]

Tolles Video, Ingo. Ich habe die 6-Gang-Variante mit dem geraden Lenker, ich muss wirklich sagen in der Stadt ist man so flink unterwegs und auch auf kleineren Touren echt ausreichend, für mich das beste Rad was man haben kann. Die Tasche vorne ist echt schick 👍LG

[@falo_ciclista]

Der Finisher-Gedanke - eine wunderbare „Liebeserklärung“ an die Deutsche Bahn 😂 Und ob Brompton oder eine andere Marke - eigentlich egal - Du zeigst hier, wie sinnvolle Mobilität funktionieren kann. Ende des Jahres kommt auch endlich ein Faltrad in unseren Haushalt. Ein gelungenes Video.

[@micaudi]

Mein Brompton C-Line steht schon zur Abholung bereit und morgen ist es soweit!! Ich freue mich schon sehr darauf, jetzt sogar gleich noch viel mehr 😊😊. Vielen Dank für das tolle Video und gern noch eines zur neuen Epix 2 Pro 😉😉

[@Michael-ls5ko]

Wir haben uns die P-Line vor 6 Wochen abgeholt und ich muss sagen, es macht mindestens genauso viel Spaß wie mein Open. ICE/Brompton ist die beste Kombination, wenn man Städtetrips macht.

[@NorbertWigbels]

Aus Sicht eines Langzeit-Brompton-Fahrers hast du alle wesentlichen Elemente und Vorteile des Rades herausgearbeitet. Bestes Imagevideo in diesem Zusammenhang! In Sachen Tasche und Gewicht solltest du vielleicht mal in die Dan-weight-reduction-school gehen - da sind doch mind. 5 kg zuviel eingepackt🙂Wenn ich mit dem Brompton in der Bahn unterwegs bin, kommt immer wieder die Frage nach dem Preis: Die Antwort ist standardisiert: 1xSteuern/Versicherung + die letzten beiden Werkstattbesuche f.d. Auto...

[@ENJOYYOURBIKE]

Ja und viele vergessen, dass das Rad in England hergestellt wird und das schon seit zig Jahren. Danke Dir :-)

[@bjorgc.3038]

Oder, 1/5 des Wertverlustes deines Neuwagens, nach deiner Unterschrift unter dem Kaufvertrag bei deinem Händler. ;-)

[@alexka1967]

Tolle Aufnahmen vom ICE 👏👌👍✌️

[@jacobo8773]

Nice. I was also with the ICE from Amsterdam to Wien and further into Slovakia by train with the Brompton. Its a great way to travel that way and bike around on the Brompton.

[@Andi_Berlin]

Schönes Video zum Thema Bahnfahren / Reisen mit dem Brompton. Selbst habe ich zwei Brompton C Line, denn mit Brompton Rädern ist es wie mit Haustieren, sie einzeln zu halten ist nicht artgerecht. Vorher hatte ich ein Faltrad von Dahon mit 20" Bereifung, aber das ist wirklich kein Vergleich zum Brompton. Das Brommie ist wirklich eine ganz andere Liga, und ich finde den Preis da wirklich gerechtfertigt.

[@HolgerNestmann]

Erst diese Woche einen ähnlichen trip gemacht. Nach Berlin und dort beim Kunden gewesenen. Bahn war pünktlich. Wunderbar. Den Sattel find ich cool. Ich habe selbst einen Griff am Hauptrohr und nehme den um mein Stahl-Brompton zu schultern. Auffalten kann man hinteres und vorderes Scharnier übrigens gleichzeitig indem man Lenker und Sattelrohr auseinander drückt. Spart nochmal 5 sekunden :)

[@CB19655]

Klasse Video. Die Bromptons sind jeden Cent wert. Hoher Nutzwert - in Verbindung mit öffentlichen Verkehrsmitteln wegen kleinem Packmaß unschlagbar und ein Gamechanger. Bromptons sind sehr wertstabil und haben einfach Stil. Mein Brompton T Line wiegt mal gerade 8 kg und wurde von mir letztens auch mal über Alpenpässe gescheucht - zugegeben mit lediglich 4 Gängen berghoch sportlich etwas fordernd 😅 und bergab erstaunlich fahrstabil!

[@OLLO_TV]

Brompton BESTE! Glück auf ⚒️

[@bueltge]

Ich bin ebenso Fan des Reisens mittels Bahn und Faltrad. Ich reise beim Brompton mit der "Brompton Borough Roll Top Large Tasche". Damit lassen sich auch schnell mal Sachen zusätzlich außen fixieren. Dafür habe ich sonst das Rad schlicht, keinen Gepäckträger, Flatbar und 2-fach Schaltung. Bisher immer ausreichend. Handy bzgl. Navi koppel ich mit dem einfachen Gummifix, da ich so keine Anbauteile habe. Als Alternative Sattel ist ebenso der Brooks C17 zu empfehlen, da er ähnlich gut am Heck zu greifen ist und die Metallstreben einen sehr guten Kontakt geben. Der Standardhalter von Brompton passt wunderbar.

[@TheRokko66]

Tolles Bike! Wieder was gelernt😄

[@enricobuch5730]

Motto der deutschen Bahn: Erlebnis statt Ergebnis. 😂

[@outandabout_74]

Die Bahn hat sich von unserem Vereins-Motto inspirieren lassen...Erlebnis statt Ergebnis :)

[@fall0ut892]

Brompton sind wirklich schicke Falträder.... Ich hätte auch gerne eins :X

[@michaelb.3053]

Das Brompton-Faltrad DB Abo will ich mir holen 👍

[@peti5550]

Seit einem Jahr bin ich auch Brompton Biker, allerdings noch mit dem „E“ im Antrieb! Ist auch in Hamburg entspannter mit dem E- Antrieb, gerade weil ich damit auch ins Büro fahre und nicht klatschnass ankommen möchte. Dann habe ich mir noch die große Tasche gegönnt und neben dem Akku ist da noch genügend Platz für den Einkauf auf‘m Markt! Leider wird die Tasche nicht mehr angeboten, ich hatte Glück und fand noch eine über Ebay…….! Ich möchte mein Brompton nicht mehr missen……zwar nicht billig 🤑, aber selten…😏😍

[@benveteran4912]

Hi kannst du mir verraten wie das Model deiner Tasche ist, und was so selten an dein Brompton ist? lg

[@peti5550]

@@benveteran4912 …..selten ist nix an meinem Brompton, aber die Tasche gabs halt nicht mehr und da hatte ich Glück das eine verkauft wurde, und das fast vor der Haustür…..in Bergedorf! Die war zwar gebraucht, aber davon hat man nix gemerkt…..wie neu! Wie die heisst kann ich nicht sagen, aber soviel gabbes ja nicht von Brompton für das E

[@schnaeutz4546]

Den Rucksack kann man schräg auf den Gepäckträger stellen, oberes Ende an den Sattel, unteres weit hinten. So kommt man beim Treten nicht mit den Fersen daran. Man braucht aber einen Ständer. Ich habe ein E-Brompton und da bleibt neben dem Akku auch in der großen Tasche nicht mehr viel Platz .

[@moritz812]

Es gibt seit diesem Jahr auch ein Faltrad-Abo der Deutschen Bahn in Kooperation mit Brompton (Deutsche Bahn Connect).

[@marcusmuller2890]

Cooles Video, eine Ergänzung: die Tasche hat nicht nur einen niedrigen Schwerpunkt, sie ist auch am Rahmen und nicht am Lenker angebracht. Was ich mich frage: wie viel Prozent aller Brompton Fahrer sind Mac-User? :)

[@kaik.8777]

Jau habe mein Brompton seit 2017 und Pendel mit der BC100 und war auch schon mit dem Brompton unterwegs in Paris Amsterdam Kopenhagen Dublin es gibt nix besseres als mit ein Brompton so auf Tour man sieht viel mehr als zu Fuß und man kann es überall mit rein nehm sogar in Lafayette gab es keine Probleme. Ps die Klingel ist cool.👍

[@gravelmicha]

hab auch das Brompton C Line. Enjoyyourbike ist natürlich schuld dran. Fürs Bikerafting einfach genial. Es läuft einfach unglaublich gut. Habe auch auf 44T umgebaut.

[@dockronen2256]

Hi, ich nutze immer eine Foodpouch für die Trinkflasche . Die kann man am Vorbau super befestigen. Und die Kann auch beim Falten dran bleiben. Z. B. Restrap für Brompton

[@ENJOYYOURBIKE]

Gute Idee!

[@bjorgc.3038]

Die habe ich auch am Vorbau / Lenker T.

[@lummelunda81]

oder einfach eine Fidlock-Befestigung unterhalb vom Lenker, passt auch super mit dazugehöriger Flasche. 👍🏻

[@hornisse6009]

Zum Thema Trinkflasche habe ich die perfekte Lösung bei Ali Express gefunden. Mit dieser Halterung hatte ich die Möglichkeit einen normalen Flaschenhalter zu befestigen und oben drauf die Halterung für mein Navi. Auch bei meiner Tasche und Accessoires für mein Brompton hat mir Ali Express die beste Lösung gegeben. Es ist sehr Schade das, daß Original Zubehör entweder wahnsinnig teuer ist oder gar keine Lösung hat

[@j.m.3143]

Auf Reisen habe ich meine Getränke in der O-Bag Mini oder in einer der beiden Taschen meiner blauen, wasserdichten 25-Litertasche von Brompton

[@bjorgc.3038]

P-Line war aufgrund der geringen Entfaltung für mich keine Option, da ich damit auch Tile Hunting betreibe. cLine von 50T auf 44T geändert passt für mich top, wenn es auch mal bergauf geht und reicht am langen Ende trotzdem. Da auch die Sattelnase als Griff taugt, wurde es bei mir der Brooks B17. Ich nutze die wasserdichte 28 Liter Brompton Tasche und pendele damit auch am WE vollbepackt. Man merkt das Gewicht wirklich nicht. Brompton ändert ja anscheinend für 2024 einiges, 3x4 etc. Bin gespannt. Ein Brompton bleibt ja selten allein ;-)

[@ENJOYYOURBIKE]

:-)

[@Atma_eos]

Interessant wäre die Platzmöglichkeiten zu sehen gut gewesen, da ich ein Tern Faltead habe und was wäre gewesen, wenn neben Dir kein Platz frei ist☺️Diese Frage stellt sich mir gerade, da Fahrradabteil ausgebucht und nehm ich mein Klapprad mit?:-)

[@ENJOYYOURBIKE]

Da findet sich immer etwas - die Brompton passen jedenfalls auch in die Gepäckfächer und zwischen die Rücken an Rücken Sitze.

[@j.m.3143]

Ich empfehle als Bromptonreiseradler als Zubehör noch den Überwurf von radicaldesign zum Schutz anderer und der eigenen Kleidung.

[@neta1538]

cooles video, danke auch für den ehrlichen eurobike podcast. ich fahre das birdy von riese/müller. bin sehr zufrieden damit. was ganz anderes: deine schuhe sind cool! kannst du mir das modell verraten? lg elmar

[@ENJOYYOURBIKE]

Vivobarefoots waren das glaube ich. Das Eco Modell von denen.

[@neta1538]

cool;-) vielen dank!!

[@nilzthorbo5437]

Sehe ich richtig, dass du dich bei der Beleuchtung für die Akkuvariante denn Nabendynamo entschieden hast? Den Rücklicht am Rack sieht so klassisch Dynamobetrieben aus., Ist dies aber mit Akku? Kommt das so von Brompton? Grüße aus Freiburg

[@ENJOYYOURBIKE]

Ist beides akkubetrieben. Hinten von Brompton meine ich, vorne eine andere Marke. Bin unsicher, das Rad habe ich schon länger und schon gekauft, bevor wir Brompton Händler waren. Rücklicht haben wir von Brompton im Shop (zumindest in Hannover). Frontlich würde ich heute ein anderes nehmen zum Anstecken am Lenker (finde es höher besser und das unten klappert auch oft). Wahrscheinlich baue ich das noch um.

[@maxtech2213]

😂 Also das ganze gadget zeugs ist ja schon ganz nett. Aber wirklich brauchen tut man das wenigste. Aber ich bin da genauso drauf🤦‍♂️

[@christophm.8825]

Fronthalter sagt 10kg 😉 Ich nutze seit einem Jahr ein Brompton und bereue es nicht … auch wenn ich nicht so viel bezahlt habe. Mein Auto ist dadurch viel seltener im Einsatz.

[@Marco_Dubbleyou]

Moin Ingo, kann ich total bestätigen mit dem Fahrverhalten. Eine Frage, was hast du für eine Kamera verwendet? Viele Grüße

[@ENJOYYOURBIKE]

Die Canon Powershot V10. War ein erster Test. Sound könnte besser sein. Sonst ganz gut. Spreche ich auch im aktuellen Podcast drüber am Ende.

[@Oliver-xz9km]

Ich hätte gerne die Schaltung, die Bremsen und den Preis meines Dahons gepaart mit dem Packmass des Bromptons 😉

[@grauerjoker]

Zu deiner Klingel muss man leider sagen, dass die Dinger auf einer insbesondere für alte Menschen sehr schlechten Frequenz sind, und die es so trotz Lautstärke es einfach nicht wahrnehmen. Nach 2Jahren entnervt wieder abgebaut. Chic, aber nicht gut. Hab ein Brompton C Black und jeden Tag damit nach CE in der Bahn. Passt. Gutes Mobilitätskonzept.

[@DummyUrD]

3000€ ist mir was teuer, für Leute die die Verstaubarkeit brauchen sind Brompton natürlich aktuell das Beste.

[@ENJOYYOURBIKE]

Gibt auch günstigere Modelle. Gebraucht auch immer ein Tipp wert, die Räder sind eigentlich unkaputtbar. Für den Rest der Familie habe ich nach und nach gebrauchte angeschafft. Viele Grüße Ingo

[@kubikfranz5615]

Wenn ihc mich einem normalen Fahrrad in der Geschwindigkeit fahre, bin ich nassgeschwitzt. Da kann ich mich nicht danach direkt in einen Zug setzen. :D

[@mrx89vienna]

Bei deinen Geschwindigkeiten muss man fast noch dazu sagen dass du sehr viel Sport machst, ein untrainierter Alltagsradler wird mit dem Promoton eher keine 25-26km/h fahren und nebenbei noch Luft haben um ein Video aufzunehmen :D

[@ENJOYYOURBIKE]

Das stimmt. Aber 20 km/h im Schnitt sind immer gut möglich.

[@j.m.3143]

Nein. Mein Durchschnittstempo mit dem Brompton auf Reisen liegt niedriger.

[@FuchsHorst]

Ich hätte so gerne ein Brompton für Städtetouren, aber die Zuladung ist zu gering (schwerer Fahrer... seufz)

[@antongreiner2501]

Ich besitze ein Brompton C line und schaffe 13 Sekunden einklappen mit Tasche

[@gremgremlin6176]

Moin, wir hatten auch länger überlegt, uns die P-Line anzuschaffen. Die C-Line schied für meine bessere Hälfte nach zwei Probefahrten aus, da die nicht unter Last schaltbare Bedienung der Nabenschaltung - wohlwollend ausgedrückt - leider doch gewöhnungsbedürftig ist und im Vergleich zu Konkurrenzprodukten ein wenig antiquiert erscheint. Da könnte sich Brompton mal was Besseres einfallen lassen. Anders bei der P-Line, die Kettenschaltung fuhr sich top. Das Rad ist schön leicht, super faltbar, alles Bestens, wenn da nicht bei unserer Nutzungsart die leider doch recht geringe Entfaltung nach unten wäre. Die 4-Gang Schaltung mit dem 50er Standardblatt mit 3,67 m auf 6,0 m und mit dem alternativ angebotenen 44er Blatt von 3,23 m auf 5,28 m war für die Dame des Hauses, obwohl sie nicht wenig Fahrrad fährt, einfach nicht kurz genug, um unsere Radweghügel zufriedenstellend fahrend bewältigen zu können. Sehr schade. Letztlich ist es dann ein BYB 11 der Konkurrenz geworden, das mit einer 11-Gang Schaltung bei einer bei 2,57 m beginnenden Entfaltung für unserer Verhältnisse (ländliches Endmoränengebiet MV´s mit Nahverkehrspendelei in die "Groß"stadt) besser geeignet war und mit dem man auch wunderbar "düsen" und den ein oder anderen E-Bike Fahrer in Erstaunen versetzen kann. Nichtsdestotrotz finde auch ich die P-Line toll und wer weiß, vielleicht kommt sie auch bei uns nochmal zusätzlich ins Haus. VG

[@jonatanleandoer9006]

macht es eigentlich Sinn ein Bike-Fitting fürs Brompton zu machen?

[@ENJOYYOURBIKE]

Auf jeden Fall ein kleines Sizing ist nicht schlecht. Schrittlänge, Körpergröße entscheidet z.B. über Sattelstrebe und Lenkerbauart. Danach lässt sich nur noch der Sattel nach vorne/hinten ändern.

[@dominikwild4268]

Cooles Rad, jedoch ist der Preis natürlich relativ hoch. Wenn man es intensiv nutzt, macht das Ganze absolut Sinn, für mich lohnt es sich leider nicht.

[@sLiv256]

Für ein Klapprad wahnsinnig teuer.

[@ENJOYYOURBIKE]

Es gibt auch günstigere Modelle.

[@ENJOYYOURBIKE]

Und: Made in England! Ganz wenige Zubehörteile aus Asien.

[@Attoc190]

Fährt wie ein „echtes“ Fahrrad.

[@grauerjoker]

Das ist halt nicht einfach nur ein Klapprad. Das merken aber viele einfach nicht. Fahrt mal eure Terns und Dahons weiter und schleppt euch den Wolf ;) jeder wie er mag. Das Geld ist top investiert, fährt nämlich auch Jahrzehnte.

[@lummelunda81]

Faltrad statt Klapprad

[@MrNo-hb4xi]

Es gibt mittlerweile auch Brommi-Nachbauten anderer Hersteller, welche ca. die Hälfte kosten. Ich verstehe den Brompton-Hype nicht. Es ist einfach nur eine Marketing-Sache, gewisse hochpreisige Artikel massiv in der Wahrnehmung zu hypen, als wären nur diese tauglich. Mein Faltrad hatte 100 Euro gekostet und ich habe es in nur 3 Sekunden gefaltet, kann dieses im Gehen entfalten und die Ersatzteile bekomme ich überall her und für einen sehr billigen Thaler. Es müssen also nicht immer diese gehypten Luxusartikel sein. Den Zweck erfüllen auch viel günstigere Falträder.

[@ENJOYYOURBIKE]

Sehr schön, propagieren wir Nachbauten, die nicht in England hergestellt werden. Herzlichen Dank auch! Mann, mann, mann…

[@MrNo-hb4xi]

@@ENJOYYOURBIKE Sollen wir nur an dem Mobilitätswechsel teilnehmen dürfen, wenn wir nur hochpreisige Luxusfahrräder dafür verwenden. Das ist eine Zweiklassengesellschaft die da beworben wird. Mann, mann, mann.....

[@skedi33]

@@ENJOYYOURBIKEden Kommentar versteh ich jetzt nicht. Nicht jeder hat so viel Kohle, 1000 ist für manche noch immer sehr viel

[@ENJOYYOURBIKE]

Skedi, das ist klar. Trotzdem gehen einem diese Preis-Kommentare mit negativem Touch irgendwann tierisch auf den Geist. Vor allem, wenn sie unqualifiziert oder zumindest aubauschend sind (Wörter wie Marketing Hype). Brompton ist eine Manufaktur und das kostet Geld. Das kann (meistens ist es eher das möchte) sich nicht jeder leisten, ja. Aber es ist Preis-"Wert" - d.h. man bekommt eine gute Leistung und ein in Europa gefertigtes Rad. Warum kann man das nicht einfach mal so stehen lassen. Bei Autos ist es auch so - Deutsches Auto vs. Asien-Auto, Luxusklasse vs. Kleinwagen... das hat alles seine Berechtigung. Aber muss ich denn immer meckern, nur weil es nicht in meine Preisvorstellungen passt? Es gibt in jeder Preisklasse gute Dinge, egal welche Produktkategorie. Vieles bekommt man sogar saubillig DIY hin (siehe unser älteres Video mit dem Paris Brest Paris-Rad). Und je nach Interessenslage gibt jeder viel Geld für das eine aus und kauft dann das andere billig und umgekehrt. Und 100 Euro für ein Faltrad... welche Kinderhände sollen das gebaut haben? (oder war das ein vertipper, gebrauchtes Rad o.ä.?)

[@skedi33]

@@ENJOYYOURBIKE Danke für deine differenzierte Antwort, ich stimme dir schon zu, mich würden die Kommentare auch nerven. Im Ende muss eh jeder für sich entscheiden wie viel Geld er ausgeben möchte und gute Qualität kostet eben auch. 👍🏻

[@klaushirschfelder4518]

Klasse, noch ein überflüssiges Rad in der Garage.... aber kauft Leute, kauft !!!

[@ENJOYYOURBIKE]

Klasse, noch ein überflüssiger Kommentar…. aber lest Leute, lest !!!

[@klaushirschfelder4518]

@@ENJOYYOURBIKE ta, wenn mann auf KZbin nur noch Werbung macht muss man mit derartigen Kommentaren rechnen, ist ja auch die Realität !

[@j.m.3143]

Wenn man für ein Brompton keine Verwendung hat, braucht man sich auch keins in die Garage stellen. Wenn man jedoch Reiseradler ist wie ich, dann weiß man das Packmass des Bromptons in ICEs und TGV zu schätzen.

[@honkori]

@@klaushirschfelder4518 Ach herrje...einzig die Höflichkeit verhindert ihren "Beitrag" angemessen zu kommentieren.