Meine Meinung zum Metzeler ROADTEC 01 SE // Reifentest // Langzeittest // Tourensport Reifen

Herzlich Willkommen bei meinem ersten Reifentest, der dank Metzeler zustande kam.
Da ich sehr gerne und oft mit meiner Superduke R auf Tour bin, dachte ich mir ich möchte euch den neuen Metzeler ROADTEC 01 SE vorstellen und testen.
Im Video berichte ich euch über meinen Persönlichen Eindruck vom Reifen. Schaut es euch einfach an und lasst mir gerne mal eure Meinung hierzu da.
Falls Interesse besteht habe ich für alle, die ebenfalls eine Superduke R fahren mal die Reifen in den passenden Dimensionen verlinkt.
Vorderreifen: "120/70/17" (*)
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Hinterreifen: "190/55/17" (*)
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LG
Matthias

[@chewbacca4412]

Wir ( 3 Kumpels aus Kindertagen ) sind den Reifen heuer auch gefahren mit einer ähnlichen Laufleistung wie bei dir , dass Interessante aber war während ich (ZX10 R) und mein Kollege(R1) nicht das geringste Grip Problem (auch auf glatten Asphalt ) hatten und am Vorderreifen mindestens 15mm Reserve bis zur Kante hatten erging es unseren Super Duke Kollegen wie dir . Vielleicht hat es mit der Motorrad Geometrie zu tun denn wir mit unseren Japanern hätten schon mit den Ellbogen am Asphalt kratzen müssen um an die Kante am Vorderreifen zu kommen , ich finde den Reifen echt super denn er funktioniert in der Kälte oder bei Nässe wirklich sehr gut nur wenn es extrem Heiß war und wir wir wirklich ordentlich am Kabel zogen fing er an zu schmieren . l

[@Sumofighters]

Der Reifen ist kein bisschen schlecht, lediglich könnte man etwas verbessern. Fahrt ihr auf der Heizer andere Felgen breiten?

[@ReinerSchwarz-rb6xg]

Wo ist das Auswuchten der Reifen zu sehen?? Ohne geht gar nicht!!

[@Sumofighters]

Ich fahre seit Jahren ohne Wuchten. Und bis heute keinerlei Probleme.

[@SwiftyMiniRick]

@@Sumofightersaußer dass du weg rutschst. Vielleicht liegt’s ja daran ☝🏼

[@Sumofighters]

@@SwiftyMiniRick würde ich so nicht zustimmen

[@kalleaix6238]

Werden die Reifen bzw. Räder nach der Montage des Reifen nicht ausgewuchtet?

[@Sumofighters]

Ich fahre seit Jahren ohne Wuchten. Natürlich kam man es mal merken allerdings stört es mich kein bisschen. Auf der Rennstrecke fahren wir alle ohne wuchten der Reifen.

[@Hurdl]

Als Vergleich möchte ich mal den Roadtec01 (die ursprüngliche Variante) hernehmen. Ich hab den bei 32.000km aufziehen lassen und nun bei 54.240km getauscht. Der hielt über 22.000km. Wobei ich auch relativ viel Autobahnstrecken gefahren bin - jedoch fahr ich eher sanft Gas aufziehend, viel Motorbremse und schalte relativ schnell hoch. Man könnte sagen - ich fahre mehr "im Regenmodus" (wenn ich denn einen hätte) Rutscher hatte ich nur vom hinteren Reifen bemerkt - und nur in Kreisverkehren, welche im Frühling sehr oft von LKWs aufgeschoben werden. Dort diese leichten Buckel mit feinen Ackersandanteil und Dreck - da rutschte der Hinterreifen quasi über die Flanke - vielleicht 2-3cm (gefühlt einen halben Meter übern Popo-Meter) Hab mir jetzt den Roadtec01 SE aufgezogen. Wenn diese Variante gleich viel hält... werde ich bei diesem bleiben. Ich denke... da es eine sportlichere Version ist - sollte meine Fahrweise den Reifen bei 15.000km hinten wie vorne gut "erhalten". Wäre aber schön, wenns wieder 22.000km hält. :) Liebe Grüße aus Kärnten.

[@SwiftyMiniRick]

Kannst du BITTE mal berichten wie es dir ergangen ist bis dato? Ich habe auf meiner CB650R auch noch den originalen Roadtec 01 drauf, hat 11.500 km gehoben. Bin eigentlich mega zufrieden. Aber wenn der 01SE besseren grip ganz außen hat ohne Nachteile bei der Laufleistung nehme ich auch den. Mir fehlt nur bis dato auf KZbin der direkte Vergleich zum 01.

[@Hurdl]

Grüß dich. Also der roadtec01 se ist in großen und ganzen gleich. Keine Nachteile merkbar, wenn man normal rumfährt. Der se hat aber etwas mehr slick auf der "kante" und man merkt dann dort etwas mehr schlupf wenn der Reifen nicht so warm ist. Im Regelfall wird man das aber kaum so stark ausnutzen wenn man bei kalten Temperaturen fährt. Also eher relativ gesehen: wurscht. Hab jetzt 70.000km drauf, seit dem Tausch. Der Reifen hält gleich gut die Laufleistung wie der "ohne" se. Sofern ich aber gesehen hab, ist die se die verbesserte Version und hat den "ohne" abgelöst. Also ich bin mit der se Version zufrieden. Hatte den Reifen auch bei minus Temperaturen kurz Mal testen können, jedoch nicht auf kante gefahren (logisch). Hoffe das hilft dir etwas. Schöne Grüße aus mittlerweile Sachsen. 😉

[@SwiftyMiniRick]

@@Hurdl vieeelen dank! Hat schon sehr geholfen (: dann werde ich in zwei Wochen wohl doch die SE Version drauf ziehen

[@MNimsy]

Danke für das Video! Welchen Reifen findest du besser: Michelin Road 5 oder ContiRoadAttack 3? Es gibt als Neuerscheinung nun auch den ContiRoad als zweite Linie.

[@Pumpernickel89]

Ich fahr den auf meiner Suzuki B King und komm auch grade so an das RO1 an der Kante ran. Bin soweit sehr zufrieden wobei der Reifen für das ohnehin schon schwere Motorrad etwas agiler sein könnte.

[@qwerwolf69]

Der Roadtec 01 SE war der beste Reifen, den ich auf der SD GT gefahen bin. Nach 6112,6 km in 81:57h, hinten am Limit aber immer noch "ausreichend" Profil und eine schöne Form. Mehr Trockengrip als der Michelin Road 5, bei dem die TC-Leuchte sehr oft geleuchtet hat. (6228,8 km in 85:39h; gleiches Reifenbild) und agiler als der Angel GT2, wo beim Hinterreifen nach ~4000 km das Profil nur noch zu erahnen war.

[@freierLandmann]

Habe diesen Reifen auf der Hornet900 und bin sehr zufrieden. Sehr gute Eigendämpfung, geringer Rollwiederstand und leise. Grip im Überfluss und agiles und stabiles Händling. Würde ich auf jeden Fall wieder aufziehen. Mein Fahrstil ist zügig und immer vernünftig.

[@Sumofighters]

Kein schlechter Reifen 🙃

[@Hoehensucht]

Fazit: Fürs Posen taugt er nix da zu viel Angsstreifen bleibt 😁

[@Sumofighters]

😂 zumindest auf der Duke ☝🏼

[@Pseudo_Placebo]

Habe den normalen 01 auf der MT 09 SP und wenn ich es tatsächlich drauf anlegen würde den Streifen weg zu bekommen, würde ich mir in die Hosen scheißen oder mein Bike wegschmeißen😅... ca 1 bis 2 mm auf beiden Seiten bleiben einfach stehen aber damit kann ich gut leben😂 Inzwischen ist der Metzler runtergefahren, nach knapp 10Tkm und als nächstes kommt der Angel GT 2 drauf... schauen wir mal was da geht

[@michide72]

Fahre den Reifen jetzt gut 1000 km auf meiner z900. Bis jetzt auch auf glattem Asphalt keine Rutscher. Auf Kante habe ich ihn allerdings noch nicht gekriegt, trotz Rastenschleifen. Insgesamt für meine Kawa ein guter Reifen.

[@Sumofighters]

Der Reifen ist auch nicht schlecht 👌

[@marco85life]

Auch wenn es jetzt schon was her ist, hast du mal einen Vergleich zum Road 6 oder S22 als Sportreifen? Ich fahre ebenfalls eine Z900 und stehe nun vorm Reifenwechsel..

[@e812008]

Ich habe den Reifen auf meiner MT 09 SP drauf. Nach anfänglichen Schwierigkeiten komme ich jetzt klar mit dem Reifen. Bis auf die schlechte Eigendämpfung kann ich mich über den Grip nicht beschweren. Bin ja eigentlich Conti Road Attack 3 Fahrer, und zuletzt Sport Attack4, und deshalb auch ein wenig verwöhnt was Agilität und Grip betrifft.Wo ich den Conti Hinten auf Kante hatte, fehlen beim Metzeler Hinten noch 15mm, und vorne 10mm. Irgendwie komisch das ganze weil ich über meinen bekannten Wohlfühlbereich hinaus müsste um aug Kante zu bringen.

[@Sumofighters]

Kommt auch immer auf die Felgen Breite drauf an. Conti hat schon echt die Latte hoch gelegt, Metzeler ist aber nah dran 👌😉

[@thedukeofhazzard2216]

Nur zur Info: Der Indikator zeigt nicht die Verschleißgrenze von 1,6mm für D, sondern ist ein Internationaler Richtwert bei dem nur noch 1,2mm Restprofil vorhanden ist. 🤓 Reifen also am besten vorher wechseln.

[@Sumofighters]

War mir bekannt 😉

[@thedukeofhazzard2216]

Sumo fighters dann habe ich nichts gesagt.😉 Die meisten orientieren sich nach dem Indikator. Aber den Punkt den du mit dem Metzeler beschreibst, hatte ich mit dem M7 und dem Z8 auch, bisher sind der Conti RA3 mit dem Pirelli Angel GT 2 für mich so ziemlich das Beste was der Markt für die Superduke derzeit hergibt.

[@Sumofighters]

Der Conti ist schon nicht schlecht 😉👌

[@ronnyhohn6849]

Hast du auch schon den Michelin Road 5 ausprobiert? Welcher war jetzt besser der Metzeler oder Conti?

[@Sumofighters]

Road 5 hatte ich auch schon. Conti ist meine Empfehlung

[@vTLiiFe]

Ich muss sagen guter Reifentest ich habe jetzt auf meine SDR3.0 auf den Standartreifen S22 mit einfahrphase 4700km drauf gefahren auch echt mit zügiger Fahrweise sobald es kurvig wurde für mich und alle meine Kollegen der Geilste reifen den es momentan gibt ! ich schaue jetzt wie lange er hält wenn es rapid weniger laufleistung wird wäre der metzler als test bestimmt mal ganz interessant

[@-minduf-8810]

s22 bester reifen 👌 hab bald 2sätze durch gebrannt ca. 8000km insgesammt gefahren damit 4000km pro satz

[@gueldenerlarry8270]

Bin auch der Meinung dass der S22 momentan so der beste Reifen ist was Laufleistung und Sportlichkeit anbelangt. Aber der Reifen hat scheinbar das gleiche Problem wie der Metzler sobald der Asphalt glatt ist rutscht ganz gerne Mal Vorderrad und Hinterrad.

[@sebastianm.8383]

fahre den RT01 SE jetzt auch auf meiner R1200RS, nachdem der letzte Z8 enttäuschende 6000KM gehalten hatte (früher, auf meiner alten R1200S immer so um die 9000km), bisher kann ich sagen. Einlenkverhalten, Handlichkeit ist erheblich besser als bei dem (alten) Z8, bin mal gespannt auf die Laufleistung. Sumo, wieviel KM hast Du auf der Duke ?

[@Sumofighters]

Meine Duke besitzt mittlerweile über 34000 km

[@borisynk]

Ich habe den SE nach dem ersten 01er aufgezogen. Der alte hielt hinten 7500,der vordere auch 01 alt,10.000 km. Nun nach den 10k vorne habe ich den SE auch drauf,im Winter gewechselt bisher noch nicht gefahren. Ich muß aber sagen bei meiner NT 1100 DCT,war der SE ne unglaubliche Steigerung zum alten 01. Deutlich handlicher das ganze Motorrad. Ich erhoffe mir mit dem neuen vorne auch ne deutliche Steigerung. Die NT ist ja nicht unbedingt sehr sportlich,natürlich auch schwer,dennoch hat das Motorrad doch gutes Drehmoment. Ich kann den März nun kaum erwarten

[@SwiftyMiniRick]

Ich stehe kurz vor der gleichen Entscheidung. Nochmal 01 oder den 01SE probieren. Was ist deine Erfahrung mit dem SE bis dato?

[@AlphabetEnde]

Der normale 01 gibt es doch schon lange nicht mehr. Ich fahre auf einem meiner Mopeds den 01SE und bisher (Temperaturen bisher max 22 Grad) verhält er sich wirklich sehr gut. Würde ich im Moment wieder kaufen.

[@santo.8177]

HALLO, WELCHE REIFEN WÜRDEST DU MIR EMPFEHLEN FÜR DIE K1600 GT??? ALLERDINGS NUR FÜR ANDALUSISCHE WETTER 20 BIS 48 GRAD WARM. ODER EHER DIE MICHELIN ROAD 5 GT????? Danke im Voraus 👍

[@borisynk]

Michi Road 6 GT

[@brunozambounis3249]

vielen Dank für diesen Test und deine Meinung. Ich habe eine Yamaha XSR 900, gebraucht gekauft und da war CRA 3 drauf. Nachdem in dem Test von Motorrad der 01 SE als Testsieger hervorgegangen ist, war bzw. bin ich bis jetzt am überlegen gewesen welchen ich drauf machen soll da der Conti jetzt runter ist. Nach diesem Video werde ich jetzt doch wieder den CRA 3 aufziehen lassen ;-)

[@Sumofighters]

Bisher kommt mir nichts über den Conti 💪🏼

[@racer2.068]

Ich hatte bis jetzt von Michelin den Power RS und den Power 5 und musste beide nicht wirklich einfahren. 2 Mal links rechts drücken, dann in der Kurve in mittlerer Schräglage einmal Vollgas und dann noch schräger und Vollgas, wenn nichts rutscht, dann passts. Der Power RS hat immer so um die 4000 km gehalten (legal) und 4.500 km (auf Gewebe). Dann hab ich den Dunlop Sportsmart MK3 ausprobiert, der war nach der 2. Kurve auf Kante, ist also sobald der Motor warmgefahren ist bereits eingefahren und vermittelt unendlich Vertrauen und hat Grip ohne Ende. Und das Beste kommt noch, der Dunlop Sportsmart MK3 hat am Hinterrad trotz sportlicher Fahrweise 6.000 km gehalten und das als Supersportreifen mit einem 🔝🔝Handling. Vorne ist kaum Verschleiß zu erkennen, der hält sicher 2 Hinterreifen, also an die 12.000 km😍😍. Davor hatte ich den hochgelobten Pirelli Angel GT probiert und wäre fast mit dem nagelneuen Motorrad im Graben gelandet, da der nach 70 km keinen Grip, weder in Schräglage noch beim leichten Beschleunigen geradeaus hatte. Noch dazu hatte er 0.0 Eigendämpfung, sodass ich nach 20 km arge Rückenschmerzen hatte. Am nächsten Tag wieder abmontiert und nie wieder Tourensportreifen. Mein Motorrad (Aprilia Dorsoduro 900)kommt damit einfach nicht klar, man merkt auch beim Power 5 schon leicht diese Ansätze. PS. Super informatives Video zu dem Reifen. Können ruhig noch mehr solcher Tests folgen. Weiter so🔝👍

[@Sumofighters]

Da hatte ich mit Michelin in der Vergangenheit wohl immer Pech... 😂

[@beriksv6508]

Wenn nicht der Reifentest, würde ich dein Kanal nicht interessant finden, aber ich habe es gern angeschaut 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Sumofighters]

Grüße gehen raus

[@andreasr.speedrs5475]

Servus sumofighter.... vielen Dank für Deine informativen Videos....ich fahr schon über 30Jahre Motorrad und seit 2015 viele Kilometer mit der SDR....kann Deine Aussagen hier sofort unterschreiben...👍der CRA3 hat definitiv mehr Grip als ein 01SE und ein M7RR... mit beiden Metzeler hatte ich sogar auf Sardinien teilweise etliche Rutscher...mit dem Conti nie....das kann kein Zufall sein... Gruss Andi 👋

[@ulrichfrey2068]

Hallo Andi & Sumo Fighters Reihe mich mit meiner Unterschrift zu Euren Aussagen/Erfahrungen ein, schon verblüffend. Mein Untersatz war eine GSX-S1000. Solange sie in meinem Besitz war, fuhr ich den Dunlop Originalreifen (hiess der D204? Egal..), den ich gleich beim Kauf durch den Conti CSA 2 ersetzte, dann folgten CRA2, CRA3, CSA3, CRA3, 01SE und zuletzt, vor dem Verkauf als Notlösung, weil zu lange mit der Bestellung vor einem Kurstermin auf der Renne zugewartet, den M7RR. Mit einem neuen Satz ContiRoad, der übrigens erstaunlich gut funktionierte, verkaufte ich die GSX-S1000 im November 2020. CSA2 & CRA2 trocken eine Wucht in allen Lagen, auf Nässe sehr empfindlich. CRA3 & CSA3 trocken und nass ein Überhammer, dito auf der Renne. Welch ein Vertrauen baute ich da in einen Reifen auf, das erlebte ich so noch nie. Nicht mal in meinen Michelin-Jahren in die damals schon sehr guten Reifen aus Frankreich. Und mit 62, seit meinem 18. Altersjahr permanent auf 2 Rädern unterwegs, führte ich doch schon so einige Gummis spazieren. Dann der reifenmässige Rückschritt zu 01SE. Diese von euch auch erwähnten unvermittelt eintretenden Rutscher, mein Vertrauen war wie weggeblasen. Und dann dieses seltsame Abrollbild auf dem Vorderreifen: Der Gummi formte sich zur Reifenmitte zu einem Spitz hin. Ihr könnt euch vorstellen, mit welchen Auswirkungen in Kurveneingang. Der Töff klappte mir förmlich in die Radien ab. Sicher kommt dieses Abbrollbild auch von meiner Eigenart, das Motorrad in die Kurven im Schiebebetreib reinfallen zu lassen und als Vorderradbremser verzögere ich auch in Schräglage. Nur diesen Fahrstill pflege ich auf allen Reifen. Das Profil des 01SE hinten über die ganze noch genügend Lauffläche vorhanden, liess ich den 01SE mit dem M7RR ersetzen. Mit dem M7RR dann ins Rennstrecken-Training, wo der Reifen an den Flanken regelrecht wegschmolz. Fazit: Die Metzeler-Reifen passen einfach nicht zu meinem Fahrstil, in Kombination mit der Suzuki GSX-S1000. Schlecht kann doch der 01SE nicht sein, der in der MOTORRAD 06/21 den Reifentest gewann, vor PIRO 5, AGT2 & CRA3.

[@santo.8177]

Wenn die vordere Reifen rutschen es ist sehr gefährlich.

[@m_l_g_5428]

👍🏼

[@Steph_bikelife]

Teste mal den Pirelli Angel GT 2. Ist noch der letzte der dir fällt aus der Klasse. Ist mein Favorit von den 4. Gruß Stephan

[@Sumofighters]

Eventuell mal in Zukunft

[@nofallsnoballs21]

Ist baugleich mit dem Metzeler. Nur anderes Profil

[@buggitps9879]

Ich habe schon eine geisteskranke Fahrweise, Fahre Jährliche an die 20 000 Kilometer und der erste Satz Roudtec 01 hat 23 000 gehalten und der 2. War nach 18 000 km runter. Ich fahre sowohl des öfteren Autobahn über eine längere Strecke, gemütliche 240 und überwiegend Land.. und ich habe doch schon eine ehr aggressiver Fahrweise. 6000 ist schon Arg wenig... also ich spreche aus meiner Erfahrung.. Meine Maschine Ende 2018 gekauft und hat jetzt Ende Juli 2021 50 000 km runter. Als nächstes Teste ich den Michelin Road 5. Hast den schon gefahren und wenn ja, wielang hat er bei dir gehalten. PS: für den Rennstrecke habe ich immer Seperate Reifen.

[@Sumofighters]

Geisteskrank bei 20000 km auf einen Satz Reifen, du sei mir nicht böse aber das ist ein absehe Niveau.

[@buggitps9879]

@@Sumofighters alles gut, das Moped kommt alle 6 000 Kilometer zur Inspektion, und wenn bei der Abfahrtskontrolle oder beim Wöchentlichen Kettenreinigen nichts gravier3ndes auffällt und noch laut der Makierung noch Rest Profil vorhanden ist. Fahre ich den Reifen weiter. Mein erster Kettensatz musste auch erst bei der 42 000 Inspektion mitgemacht werden. Einmal im Jahr steht eine 1 Wöchige Motorradtour an und Spätestens dort wird vorausschauend der Reifen getauscht wenn ich nicht den Anschein habe, dass er noch weitere 2000 bis 5000 hält.

[@buggitps9879]

@@Sumofighters Aber ich Stimme dir zu, nur fahre ich die Reifen bis zur Absoluten verschleißgrenze. Der erste Satz Roudtec war evtl etwas überzogen 🤷‍♂️

[@hafi5746]

Wow, ich mit meiner R1200R hab mit dem 01 und 01 SE jeweils 10.000 und jetzt 8500 geschafft. Laut Navi 10% durchschnittliche Drosselklappenöffnung. Der SE ist handlicher, aber auch in der Schräglage kippliger. Muß man mögen Beim Road 5 von Michelin hab ich die Flanken nicht auf Temperatur gebracht und mir hat es die Flanke regelrecht weggefressten, dabei schmierte der Hinterreifen so, dass ich gegenlenken musste. Nächster Reifen wir bei mir der Conti roadattack3 Grüsse und Gute fahrt

[@r.h.223]

wollte den Roadtec 01 SE auf meine BMW s1000R aufziehen, nach diesem Bericht lass ich es glaub besser sein... dachte mir ein sportlicher Reifen der länger hält muss her, aber das mit dem Wegrutschen geht ja gar nicht ...

[@Sumofighters]

Der Reifen ist dennoch zu empfehlen. Das Problem mit dem rutschen bestand bei mir lediglich auf glatten Asphalt. Ansonsten wirklich ein geiler Reifen. Und hält einfach verdammt lange.

[@SuperDuked]

Hi SuMo, wuchtest du nicht ????

[@Sumofighters]

Nein, die Arbeit spare ich mir schon seit Jahren. Habe bisher noch keine negativen Vibrationen gehabt.

[@SuperDuked]

@@Sumofighters Danke für info, ich brauche bei meiner 2.0 immer so 20-30gr. beim CRA3 wegen dem RDKS Vielleicht probiere ich das auch mal ohne :-))

[@Sumofighters]

SuperDuked die benötigst du auch nur weil das System verbaut ist. Einmal die Felge ohne Reifen wuchten. Danach hast dein Problem gelöst.

[@christophmt10]

@@Sumofighters würde ich so jetzt nicht sagen. Hatte schon Reifen , da musste ich keine Gewichte kleben und bei anderen 60 Gramm. Wuchte trotzdem auch nicht mehr und mir ist noch nie was aufgefallen.