Mejoras en motor 2.5 y 2.8 Mitsubishi montero v20.

[@varonandezferlonaescalona8286]

Gran trabajo, ojalá tuviera un bicho de estos para enredar en el un poco, gracias por compartir!!!

[@beingsoverland4x437]

Muchísimas gracias varo, un saludo!!

[@saky.86]

Muchas gracias por la información. Yo llevo centralita rallitronic la original de mitsubishi y egr anulada en un m sport. Un saludo desde Toledo

[@beingsoverland4x437]

Buenas!! Pues te ira bien con esas modificaciones. Muchísimas gracias. Un saludo!!

[@manueldelafuente4468]

Buena explicación lo único que es imposible ponerlo a más de 0,8 si no anulas la válvula de seguridad del colector de admisión le puedes dar lo que quieras que cuando note sobre presión el coche se vendrá abajo por que expulsa todo el aire de colector ya que es una válvula de muelle

[@beingsoverland4x437]

Buenas, gracias amigo, si tienes razón, esa válvula suele estar tarada para 0.8-0.9, se puede anular pero nosotros ni lo recomendamos ni lo haríamos a nuestro coche ya que es un seguro por si hubiera algún problema con el turbo. Un saludo!!

[@atradicion4x4]

Gran video muy útil, mi suscripción y mi like grande Sergio un saludo seguiremos más consejos 👍

[@beingsoverland4x437]

Muchísimas gracias compañero!! Un saludo!!

[@mohamedchilah6530]

Lo mejor qe le puedes poner al coche es un boost control y te ahorras de todo lo que le has puesto al coche le vas subiendo la presión del turbo como tu quieras

[@victorjosegraucaselles1009]

Buen video, sigue así nos das muchos trucos. Me mola cuando dices y tal... Es muy de por aquí en Valencia un saludo crack

[@beingsoverland4x437]

Jajajaja muchísimas gracias victor!! Un saludo!!

[@sergiocaraballo7762]

Un saludo tengo el mismo modelo ''muy util' sigue con el tutorial

[@beingsoverland4x437]

Gracias amigo!!

[@hectorrebolledo7324]

estaba esperando este video.. muchas gracias por la información!! quedé con la duda en donde se instala el reloj del turbo que sin duda lo tengo que tener antes de hacer alguna modificación.. mas adelante podrías hacer un video corto de como se instala el reloj de presión del turbo..,seguiré atento a los próximos videos.. los suscriptores queremos saber todo!!! jajjaa.. saludos ..

[@beingsoverland4x437]

Buenas hector! Me alegro mucho que os sea un video útil. Nosotros el reloj lo llevamos conectado con una T al tubito que va del turbo a la bomba de gasoil, y después el tema eléctrico lo llevo conectado directo al mechero que llevan nuestros coches al lado del botón del bloqueo trasero y intercalado un interruptor para enchufarlo cuando quiera. Lo hice así por no complicarme en buscar un positivo que fuera con el contacto y por que así lo puedo apagar cuando quiera para que no me moleste la luz si es por la noche (estos relojes suelen tener bastante luz y reflejan). Un saludo!!

[@hectorrebolledo7324]

@@beingsoverland4x437 ahh ok.. perfecto, entiendo todo! Muchas gracias por la respuesta!!

[@malachiazariah7237]

I know I'm pretty randomly asking but do anyone know of a good site to watch newly released series online ?

[@isaaclian6035]

@Malachi Azariah flixportal xD

[@malachiazariah7237]

@Isaac Lian Thanks, signed up and it seems like a nice service :D I really appreciate it!

[@filibertoalvarenga3269]

que gan video sigui asi dios te ilumine tenes mas video como este de la mitsubishi

[@beingsoverland4x437]

Muchas gracias amigo!

[@josephguglielmo9459]

Hola, tengo un 2.5 y re ha roto el bloque, podría instalar un 2.8 sin problemas o adaptar cosas? Gracias

[@FranciscoHernandez-pl5hd]

Estaría bien un video mostrando donde conectar el tubo del reloj de presión del turbo

[@beingsoverland4x437]

Buenas francisco, ya lo habéis pedido varios suscriptores, lo tendremos en cuenta. Un saludo.

[@Antohantony.9341]

Exelente comentario

[@beingsoverland4x437]

Gracias amigo!

[@joseluisgonzaleztorres3268]

Hola, gracia por el vídeo está muy interesante lo pondré en marcha, mi pregunta es...yo tengo una 2.5 año 91, 7 puesto,y me echa mucho humo cuando aceleró y pierde potencia le e cambiado cello de válvula pero me dijeron q era la bomba q estaba inyectando más gasolio q aire, me gustaría q me ayudarás y me diera alguna solución muchas gracia y sigan ayudando a los usuarios de los Mitsubishi..,

[@beingsoverland4x437]

Buenas Jose Luis, muchas gracias, primero tendríamos que saber si alguna vez has tocado la bomba ya sea del tornillo de caudal o adelantándola demasiado. Una vez sabiendo eso podría intentar ayudarte, pero yo no soy mecánico y lo poco que se es por amigos que me ayudan, haber si entre todos podemos darte una solución. Gracias. Un saludo.

[@joseluisgonzaleztorres3268]

La verdad no le sé decir tengo 3 año con ella y la bomba no se la eh tocado, yo la siento como privada como si no respondiera y echa humo negro

[@beingsoverland4x437]

No sabría decirte compañero, seria necesario saber esos datos para poder ir buscando el problema. Lo siento. Un saludo!

[@marcosrou]

@@joseluisgonzaleztorres3268 hola! Te recomiendo que la lleves cuanto antes a alguien experto en estas bombas. La mía estuvo así mucho tiempo y resultó ser que estaba la bomba fuera de punto. Esto me implicó muchos otros problemas y tener que rectificar el motor. Si buscas en interner verás que es muy normal que mecánicos inexpertos las dejen fuera de punto. Revisar el punto de la bomba no te costará demasiado dinero y te dará mucha tranquilidad. De paso, alguien experto en estas bombas podrá quitarla y verificar todos los valores de la inyección para que tu coche quede en las especificaciones originales, andando como 0km, mejor consumo y tal vez más potencia, si está fuera de punto puedes fácilmente estar perdiendo potencia.

[@rzf8945]

Hola. No me he leído todos los comentarios y quería hacerte una pregunta, me puedes recomendar un manómetro de presión del turbo? Porque he visto unos que a medio tuvo llevar una princesita y otros va al tubo directo adentro de la habitáculo y no sé qué diferencia hay entre los dos gracias un saludo

[@filibertoalvarenga3269]

seria bueno si lo haces un video demostrativo haci se entien mas ya que no todo somos mecanico quiciera saber como se mideo esa presion del 06 a 08 gracias

[@beingsoverland4x437]

Hola, lo tendremos en cuenta para futuros videos. Nosotros lo medimos con un manómetro de presión de turbo instalado en el salpicadero. Un saludo!

[@J_Fenollosa]

+1sub dsd castellon💪

[@beingsoverland4x437]

Muchísimas gracias!! Un saludo!

[@carlossg4193]

Buenas, la leva se mete tal cual quedando como de origen?He leído que se gira en sentido antihorario 25 grados. Yo la he dejado tal cual y el coche va bien.

[@beingsoverland4x437]

Hola. La tienes que dejar en la posición que la sacaste. Un saludo.

[@danilonoguez8662]

Con que radado está ?

[@sierra4x4id18]

El caudal de gasoil y la posición de la leva no es necesario tocarla ??????

[@user-zq2gl4nt3k]

Hola buenas yo no e sacado la arandelita de nailon pasa algo lo e notado y saca un pelin de humo pero nada alarmante y va en sentido antihoraria

[@victoreladiocarielurbila1674]

Hola amigo como darle más potencia a un Mitsubishi MF 2.5 sin turbo gracias

[@beingsoverland4x437]

Hola. No podemos ayudarte con esa consulta por que no conocemos ese motor. Lo siento. Gracias. Un saludo.

[@Jesule5f]

De donde me recomiendas coger una toma para el reloj de turbo?Para asegurarme que no me paso de largo en boost. gracias!

[@beingsoverland4x437]

Hola, tienes que cogerlo del tubito que va del turbo a la bomba de gasoil. Un saludo!

[@justobatista1161]

Que tal una consulta solo es para motor turbo. Para motor 4d56 sin turbo q se le puede hacer

[@maritoeltch2223]

Nada es mucha la diferencia entre el atmosférico y el con turbo Solo mantener limpio los filtros sea aire y diesel

[@Mekanikam]

Buen brico, muchas gracias por compartirlo, tengo una duda puesto que en una pagina francesa tambien lo he visto y en esta pagina indican girar el engranaje de la bomba media vuelta pero en sentido antihorario, sabes si esto es relevante o da igual en que sentido girar el engranaje?. Muchas gracias

[@beingsoverland4x437]

Hola, si que es relevante, tienes que girarla en sentido horario para notar la mejoría, pero de todos modos puedes probar de las dos maneras para notar tu mismo la diferencia. Muchísimas gracias. Un saludo!

[@josemanuelmolerobenitez8460]

Que opinas del decantador de aceite

[@f.l9716]

De adónde es y cuanto vale

[@carlosmoreno3377]

Hola amigo consulta .cuando giras el engranaje media vuelta la gomita con el embulo o fierro también se gira media vuelta o la pones tal cual la sacas....espero tu respuesta gracias .por los vídeos.

[@beingsoverland4x437]

Hola. La membrana y la la leva la tienes que poner tal cual la sacas, hay que estar atento a eso por que si la giras puedes variar el funciona del motor. Gracias amigo. Un saludo!

[@carlosmoreno3377]

@@beingsoverland4x437disculpa me dejas con la duda ....que pieza es la que se gira 90grd. Saludos de Chile

[@beingsoverland4x437]

Buenas, la pieza que tienes que girar es el engranaje que se queda en el fondo de la bomba al quitar la membrana junto con la leva. Un saludo amigo!

[@franjalon88]

@@beingsoverland4x437 en otros bricos dicen girar la menbrana 25° y otros media vuelta para que la leva quede lo mas alejada a la aguja. Tu has probado eso y crees que es mejor dejarla en su posicion original?

[@alvarosanchezmayoral1313]

Hola buenas, e instalado un medidor de presión del turbo antes de hacer las mejoras, pero después de probarlo e visto que no pasa de 0,4 bares, creo que esto no es muy normal, sabrías decirme porque puede ser. Muchas gracias de antemano y buen video. Un saludo

[@beingsoverland4x437]

Hola. Pues revisa que no tengas ninguna perdida de presión en ningún manguito, si no es así no se por que podría ser. Lo siento. Gracias. Un saludo!

[@alvarosanchezmayoral1313]

Vale, muchas gracias lo revisaré aver, yo la T del medidor de presión la pinche al manguito que que va a la wastegate, imagino que es ese manguito. Gracias

[@totopampaful]

Me paso algo así , y era el problema de la T q trae el regulador. Le coloque una T normal y ya pude regular a 0.9 y le coloque bridas plásticas para asegurar las tuberías finas.

[@elsosasamuel]

puedes mostrarnos como instalar el reglo de la presión

[@beingsoverland4x437]

Hola, si lo tenemos pendiente, enseguida que podamos lo grabaremos, un saludo!!

[@kevinvargas9788]

@@beingsoverland4x437 pienso lo mismo un video montando el reloj de presion del turbo !! Un saludo 👋🏼

[@Mrbredabreda]

Tema grupos cortos llevas o sabéis cual poner? Muchas gracias

[@beingsoverland4x437]

Buenas, pues nosotros llevamos lo original, nunca nos hemos planteado cambiarlos por que así nos va bien. No tengo ni idea cuales se podrían montar. Un saludo!

[@emiliofernandezrioz5692]

Buenas,podrias decirme cual es la posicion de la membrana de la bomba? Un saludo

[@beingsoverland4x437]

Buenas. Te explico. La leva es excéntrica, eso quiere decir que si te fijas en la union del cono de la leva (la parte de abajo lo que es cónico) entre el cilindro (la parte de arriba redonda), veras que esta pegado mas a un borde que a otro, al que esta mas pegado debe ir mirando hacia el asiento del conductor y la que esta mas separada el cono del borde de la circunferencia debe ir hacia delante, mirando hacia el morro del coche. Un saludo.

[@gorkaruizdelarramendi3724]

que diferencia hay en girar la tuerca negra en sentido horario o antihorario? he visto que lo hacen de forma diferente en otros sitios. que funcion tiene esa tuerca?

[@beingsoverland4x437]

Hola. Esa tuerca adelanta la entrada de gasoil. Gracias. Un saludo!

[@sierra4x4id18]

Regula la sensibilidad del acelerador ..el regulador diesel no tiene nada que ver con eso

[@filibertoalvarenga3269]

al hacer esto en que cambi la camioneta en que consume menos o tiene mas fuerza el motor

[@beingsoverland4x437]

El consumo no aumenta ni disminuye en nuestro caso, pero el coche es mas alegre con un régimen de vueltas mas bajo. Un saludo!

[@marvinmontoya8403]

Hola amigo para montar un diésel a una montero sport 2002 motor 3000 6v que le tengo q cambiar

[@beingsoverland4x437]

Hola, no sabría decirte, no conozco el vano motor de un montero sport, lo siento. Un saludo amigo!

[@javierperez4666]

Hola amigo como estas? Tengo un montero con motor 2500 diésel y tengo un problema, al pasar el swiche la presión del aceite sube hasta el tope y a prendela la presión se cae a cero. Hoy le cambié la válvula de presión de aceite y sigue la falla. Tu sabrás por qué pasa eso?

[@beingsoverland4x437]

Hola amigo. Pues no sabría decirte exactamente. Has revisado que funcione bien la bomba? Gracias amigo. Un saludo.

[@josegermosen5880]

@@beingsoverland4x437 hola. No sé nada d 4x4. Mé podrías informar sobre una Mitsubishi Montero,1998, motor 3.5, 4 puerta. Quisiera saber sus fallas más comunes y si es un vehículo con calidad cómo 4x4.(si es recomendable) K debería tener en cuenta si desido comprar una d esas(1998)

[@luisrobles5979]

El ventilador del intercooler funciona permanente o tenporal o cuando funcional

[@juanmiguelvera1487]

Depende, el mío en verano está casi siempre encendido. Mi montero, tiene 768.800 kms y está como nuevo. Eso sí, la culata se me jodió pero me merece la pena. Me pasó con 450.000 kms. Y si lo cuidas, sin eternos

[@javierperez4666]

Amigo como estas? Tengo un 4d56 hice tal cual lo hiciste y ahora lo siento más quedado, lo noto es subiendo 😔😔😔

[@beingsoverland4x437]

Hola, ten en cuenta de poner la leva en la misma posición en la que la sacaste, suele ser un fallo muy común. Gracias! Un saludo!

[@carlossg4193]

@@beingsoverland4x437 Buenas, la leva se mete tal cual quedando como de origen?He leído que se gira en sentido antihorario 25 grados. Yo la he dejado tal cual y el coche va bien.

[@sierra4x4id18]

Es normal ..sino modificas tienes leva modificada solo mejora en altas .al cambiar el soplado

[@marcosrou]

Buenas tardes! Qué referencia tienen de que el máximo de presión en el 4M40 es 0,9 bares? De fábrica viene en 0,8 bares (12 PSI). El máximo de 0,9 bares es por vuestra experiencia?

[@beingsoverland4x437]

Buenas tardes! No es el máximo, lo puedes apretar todo lo que quieras, 0,9 bares es el la presión que puede aguantar la culata sin comprometer la fiabilidad demasiado, pasar de ahí se puede pero romperá mas pronto. Gracias. Un saludo!

[@marcosrou]

@@beingsoverland4x437 gracias por la respuesta. Claro! Lo que pregunto es cuál es la referencia de que 0,9 bares es el máximo fiable? O lo dicen por observación o experiencia propia?

[@beingsoverland4x437]

Gracias a ti compañero. Lo decimos por experiencia de otros amigos que también tienen mitsubishi montero y nos lo han recomendado a nosotros. Un saludo!

[@marcosrou]

@@beingsoverland4x437 muchas gracias por compartir la experiencia. Yo tengo 1 bar hace un año con el motor hecho a nuevo sin problemas. Si buscan en internet en inglés hay muchas personas con más de 1 bar, incluso 2 bar. Personalmente entiendo que 1 bar es el punto óptimo de rendimiento y fiabilidad. Pronto voy con un turbo VGT para intentar lograr mejor respuesta desde bajas rpm. Saludos!!

[@beingsoverland4x437]

Muchas gracias compañero. Un saludo!

[@ivanreyesbarrera6670]

Que número de llantas se pueden poner

[@beingsoverland4x437]

Nosotros llevamos 235/85-r16. Un saludo.

[@rallyscostablanca]

Olee eixe equip burrari team de cantó en el bmw

[@beingsoverland4x437]

Jejejeje le pegamos a todo un poco!!💪🏻 Un saludo!!

[@totopampaful]

Hola el giro de la bomba no es en sentido antihorario?

[@guillermodomaica8230]

Hola yo también pensaba eso pero no. Si le das anti horario el muelle tendrá mas precarga por lo que será necesario mas presión para que actue.

[@abj89]

Buenas, yo le he dado en sentido horario y no stoy seguro si es o no ese el sentido, el caso es que me hecha menos humos, diria que es dsentido antihorario pero no estoy seguro, si alguiem puede ayudar lo agradeceria, buen video amigo gracias

[@totopampaful]

El mío saca un poco de humo ( nada alarmante ) al acelerar fuerte y lo tengo con 180 grados antihorario y 0.9 de presión turbo

[@beingsoverland4x437]

Hola. Es en sentido antihorario. Un saludo.

[@manuelsanchezplaza3097]

Hola en el vídeo dices en sentido horario aclarármelo , Gracias

[@filibertoalvarenga3269]

que quiere decir con fiabilidad amigo

[@beingsoverland4x437]

Cuando tocas partes del motor en este caso el turbo bajas la fiabilidad del motor, no en exceso pero ya no es tan fiable como si fuera de serie. Un saludo!

[@f.l9716]

De adonde es el carro cuanto cuesta 2500 y modelo,yo los conosco

[@beingsoverland4x437]

Gracias amigo!!

[@ramsesj.perdomogarcia8430]

Cuantos CV y cuánto par sales ganando ?

[@beingsoverland4x437]

Buenas, en números no sabría decirte, nosotros es lo que andábamos buscando y nos a ido muy bien. Un saludo.

[@ramsesj.perdomogarcia8430]

@@beingsoverland4x437 es para saber si lo ago o no si arriesgo la mecánica para subir solo 8cv mejor no

[@beingsoverland4x437]

Buenas, pues nosotros no sabríamos exactamente decirte cuantos cv y cuanto par motor saldrías ganando. Nosotros lo hemos nota mucho y nos a valido la pena. Pruébalo y así veras si te vale la pena o no. Un saludo.

[@ramsesj.perdomogarcia8430]

@@beingsoverland4x437 el mío un Mitsubishi montero sport 2005 motor 4d56

[@rodrigopacosillo365]

Que motor es mejor 4M40 o 4D56

[@beingsoverland4x437]

Hola. Con un buen mantenimiento los dos motores son muy buenos. Un saludo!

[@alejandrodelcid2434]

4d56 el 4m40 jode mucho por las cadenas

[@rabindranathtagore2267]

@@alejandrodelcid2434 la cadena dura el triple que la correa maestro

[@robertocerqueiramartinez7507]

Hola amigo habéis tenido algún problema con la culata gracias

[@beingsoverland4x437]

Hola. Nosotros no hemos llegado a tener ningún problema de culata, de momento nos funciona muy bien. Gracias! Un saludo!

[@ricardotoscano9834]

El tutoriel mas malo que hé visto jamás

[@roro-lb4vl]

Que manera de trabarse al hablar se parece a Maradona eeeeeeewwhhh

[@fredericosoarescamargo3134]

Excelente. Tengo el mismo coche y voy hacerlo. Una cosa: al sacar la gomita e el "piston" (para sacar la arandela de plastico), tb tengo que marcar la posicion, es eso? Gracias

[@beingsoverland4x437]

Hola. Si tienes que marcarlo y dejarlo todo tal cual esta