🚨Melhor Carregador DC-DC Para Motorhome AtemPower 40A DC-DC

[@TripinVibe]

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[@Canabrava76]

Parabés pelo vídeo e pelo canal. Como alternativa, pode se usar um controlador PWM epever (carrega todos os tipos de bateria) que faz os estágios de carregamento e o que ele perderia em relação aos controlador MPPT (que é o aproveitamento da tensão mais alta das placas (V), aumentando a corrente) nãop acontece com alternador? Uso há 6 meses um Epever PWM 45A para um banco de 480A/h (chumbo ácido) e funciona muito bem. E não precisa de "pós chave" pois a energia não tem retorno. Claro, não tem esse painel de controle, mas o que o controlador faz é o mesmo que faria em uma placa solar que, aliás, tem a tensão e corrente de entrada muito mais variável que o alternador. E pode usar um VSR (que isola as baterias) para carregar a do carro primeiro.

[@TripinVibe]

Sim, é uma boa ideia. Eu já contei sobre isso em alguns vídeos. É uma opção boa e barata.

[@ronirosso1491]

Boa Tarde, ja vi e revi por varias vezes. Com esse aparelho posso dispensar um carregador e controlador solar mppt que tenho? Grato

[@TripinVibe]

Se comprar o modelo com MPPT, sim, pode substituir. Mas, veja a potência das placas, pois o MPPT da Atempower é de apenas 30a. Fale com Eduardo, tem o contato no primeiro comentário.

[@ronirosso1491]

@@TripinVibe Grato pela atenção. Abraços

[@reinaldofinatodeoliveira451]

Boa, porém tenho uma dúvida, o carro usa uma bateria de chumbo ácido e a casa usa bateria lifepo4, seria possível usar esse aparelho?

[@TripinVibe]

Sim, ele é para esta situação.

[@ricardonunes-rj8944]

Olá. Qual deve ser a amperagem mínima e/ou máxima do alternador ? Grato.

[@TripinVibe]

Oi, este aparelho, no modelo de 40a, pode drenar até 40a do alternador, então, quanto mais potente for o alternador, melhor. Mas, pode ser usado em alternadores a partir de 80a.

[@reinaldofinatodeoliveira451]

Vi no video que vc fala que tem que estar ligado em um pós chave, porem como ele faz para carregar pelas placas solares ? O pós chave tem que ficar ligado direto ou ele faz o carregamento normal com o pos xhve desligado ? Obrigado

[@TripinVibe]

Oi, o aparelho tem função dupla, carregador DC/DC e controlador de carga. O pós chave é para ligar e desligar o carregamento pelo alternador. Quando o carro estiver desligado, o carregamento passa a ser feito pelas placas solares. Com motor ligado, ele desliga as placas e carrega pelo alternador. Este funcionamento é automático.

[@reinaldofinatodeoliveira451]

@@TripinVibe valeu muito obrigado pela explicação 👍

[@kadash2006]

Parabéns 👏👏👏

[@TripinVibe]

Obrigado

[@olemleoj]

Qual o preço e o contato?

[@TripinVibe]

Oi. Coloquei no comentário fixado.

[@joaobatistabatista5955]

Muito bom...... gostei...

[@adilsonluizrizzi1973]

Olá gostaria de adquirir um equipamento desse

[@TripinVibe]

Olá, fale com Eduardo. Contato no primeiro comentário fixado.

[@jucemardomingos]

amigo nao estou achando e preço e onde comprar ...quero comprar um . pagima nao abre

[@TripinVibe]

Oi, acho que está em falta, tem este. www.arquitetosobrerodas.com.br/product-page/carregador-dc-dc-12-12-30a-com-carga-reversa. Qaulquer coisa fala com Eduardo e diga que eu mandei que o frete é gratís. Eduardo 12 99163-9346.

[@Viajandonos4x4]

Onde posso comprar este equipamento?

[@TripinVibe]

Olá, fala com Eduardo do Canal Arquitetos sobre rodas, ele vende Equipamentos da Atempower e baterias lifepo4 de boa procêdencia. wa.me/message/Z7UBYQLQJQULC1

[@mancha032]

Acho muito caro esse aparelho pelo que ele entrega, ainda prefiro o SRNE MD1250N05, que é de 50A e suporta 60 A do alternador

[@TripinVibe]

Sim, é uma opção. Eu mesmo, tenho um.

[@filhocosta2893]

Isso significa que irá enviar 40 amperes pra bateria estacionaria por hora ? Mais o certo nao é uma carga com 10% da capacidade ? Exemplo uma.bataria de 150 am pode receber no máximo 15 amperes hora ?

[@TripinVibe]

Olá, o carregador é automático. Você define o tipo de bateria e ele envia a tensão e a corrente de acordo. Baterias de chumbo, o carregador só controla a tensão, a corrente é limitada pela resistência interna da bateria. Conforme vai aumentando a tensão, a resistência interna aumenta e reduz a corrente. Quando atinge a tensão máxima, o carregador automaticamente entra em flutuação com tensão constante de 13.8v. As lifepo4, por outro lado, devem receber tensão e corrente constantes.