Memilih pompa sepeda yang tidak merusak ban dalam ! (dengan memperhatikan syarat syarat teknis)

[@dannykuswara3735]

Hyperlink perhitungan "Standar tekanan ban sepeda" : drive.google.com/drive/folders/1TI22KQhV5DiSUOZETLv6eswVY8cFlxgp?usp=share_link Hyperlink Tabel tekanan ban standar per jenis sepeda : drive.google.com/file/d/1m_cmlwfVXGrScF5hZC387vro5CEpRSaT/view?usp=sharing TEKANAN BAN REKOMENDASI PER JENIS SEPEDA 1. Sepeda MTB (XC/Trial/AM), BMX : (31 - 37) psi Ban depan dikurangi tekanannya 2 psi. Pada jalan berbatu dan licin, tekanan kedua ban dikurangi 3,5 psi. 2. Sepeda Hybrid, Gravel, Touring, Urban, City, Seli : (43 - 53) psi Ban depan dikurangi tekanannya 3 psi. Pada jalan basah dan hujan, tekanan kedua ban dikurangi 5 psi 3. Sepeda Road (RB), Cyclo Cross, Seli ban tipis : (70 - 84) psi Ban depan dikurangi tekanannya 5 psi. Pada jalan basah dan hujan, tekanan kedua ban dikurangi 8 psi Catatan : a. Untuk ban jenis kevlar, tekanan ban mengarah ke angka maksimal dari rekomendasi diatas. b. Untuk ukuran lebar ban yang semakin besar, tekanan ban menurun kearah minimal dari standar. c. Berat badan acuan adalah 70 kg. Setiap tambahan 1 kg diatas berat 70 kg, tekanan ban bertambah 0,56% dari tekanan ban rekomendasi. Demikian juga setiap pengurangan 1kg dibawah berat 70 kg, tekanan ban berkurang 0,56 % dari tekanan ban rekomendasi. d. Tekanan ban rekomendasi diatas bukan merupakan standar pabrikan tetapi didasarkan pada pengujian lapangan. CARA MENGHITUNG TEKANAN BAN SESUAI BERAT BADAN : Standar tekanan ban acuan untuk berat pegowes 70 kg : 1. Sepeda MTB (XC/Trial/AM), BMX : (31 - 37) psi Ban depan dikurangi tekanannya 2 psi, di jalan basah tekanan ke 2 ban dikurangi 3,5 psi 2. Sepeda Hybrid, Gravel, Touring, Urban, City, Seli : (43 - 53) psi Ban depan dikurangi tekanannya 3 psi, di jalan basah tekanan ke 2 ban dikurangi 5 psi 3. Sepeda Road (RB), Cyclo Cross, Seli ban tipis : (70 - 84) psi Ban depan dikurangi tekanannya 5 psi, di jalan basah tekanan ke 2 ban dikurangi 8 psi Perhitungan tekanan ban : Dengan berat badan acuan adalah 70 kg dipilih tekanan sesuai jenis sepeda. Setiap tambahan 1 kg diatas berat 70 kg, tekanan ban bertambah 0,56 % dari tekanan ban rekomendasi. Demikian juga setiap pengurangan 1 kg dibawah berat 70 kg, tekanan ban berkurang 0,56% dari tekanan ban rekomendasi. 1. Contoh sepeda MTB (XC/Trial/AM), BMX : Standar tekanan ban rekomendasi sepeda MTB dipilih 35 psi Berat badan 90 kg : - Tekanan ban belakang = 35 psi + (90-70) x 0,56% x 35 psi = 38,9 psi - Tekanan ban depan = 38,9 psi - 2 psi = 36,9 psi Berat badan 60 kg : - Tekanan ban belakang = 35 psi - (70-60) x 0,56% x 35 psi = 33,04 psi - Tekanan ban depan = 33,04 psi - 2 psi = 31,04 psi Catatan : pada jalan basah, tekanan kedua ban dikurangi 3,5 psi 2. Contoh sepeda Hybrid, Gravel, Touring, Urban, City, Seli : Standar tekanan ban rekomendasi sepeda Hybrid / Gravel dipilih 45 psi Berat badan 50 kg : - Tekanan ban belakang = 45 psi - (70-50) x 0,56% x 45 psi = 39,9 psi - Tekanan ban depan = 39,9 psi - 3 psi = 36,9 psi Berat badan 80 kg : - Tekanan ban belakang = 45 psi + (80-70) x 0,56% x 45 psi = 47,52 psi - Tekanan ban depan = 47,52 psi - 3 psi = 44,52 psi Catatan : pada jalan basah, tekanan kedua ban dikurangi 5 psi 3. Contoh sepeda Sepeda Road (RB), Cyclo Cross, Seli ban tipis : Standar tekanan ban rekomendasi sepeda RB dipilih 75 psi Berat badan 65 kg : - Tekanan ban belakang = 75 psi - (70-65) x 0,56% x 75 psi = 72,9 psi - Tekanan ban depan = 72,9 psi - 5 psi = 67,9 psi Berat badan 85 kg : - Tekanan ban belakang = 75 psi + (85-70) x 0,56% x 75 psi = 81,3 psi - Tekanan ban depan = 81,3 psi - 5 psi = 76,3 psi Catatan : pada jalan basah, tekanan kedua ban dikurangi 8 psi Untuk mengetahui tekanan ban yang tepat, sesuai hyperlink tabel diatas

[@dannykuswara3735]

SYARAT TEKNIS POMPA BAN MINI SEPEDA YANG BAIK 1. Syarat pompa ban mini sepeda adalah harus mampu menghasilkan tekanan minimal 90 psi agar dapat digunakan untuk sepeda balap (RB). Yang bagus menggunakan selang agar saat proses pemompaan, pentil ban tidak goyang (dapat berisiko katup pentil bengkok). 2. Untuk pompa ban mini, indikator tekanan tidak mutlak perlu karena memompa ban diperjalanan kondisinya darurat, tekanan ban cukup diperkirakan saja dengan menekannya menggunakan jari tangan. Pengukuran tekanan ban yang lebih akurat dapat dilakukan di rumah dengan pompa tangan besar berindikator bar / psi. 3. Beli pompa ban mini yang berkualitas minimal berharga Rp 100 rb, untuk menjamin efektifitas kerjanya dan kenyamanan dalam pemakaian nya. Karena tekanan ban sepeda pengaruhnya sangat besar terhadap beban gowes dan daya redam getaran untuk kenyamanan maka tekanan ban harus tepat berdasarkan ukuran lebar ban dan berat pegowes. APA BEDANYA POMPA MINI DENGAN POMPA REAR / FORK SUSPENSION ? Pompa rear / fork suspension sepeda dibuat khusus dan berbeda dengan pompa mini sepeda, dengan ciri ciri : 1. Memiliki tekanan minimal 100 psi untuk memenuhi kebutuhan udara kempa. 2. Ada alat ukur tekanan dalam satuan psi, bar atau atm 3. Memiliki slang dengan konektor pentil presta berulir agar penyaluran udara tidak bocor 4. Tabung pompa umumnya terbuat dari logam anti karat. APAKAH PENTIL BAN SEPEDA YANG BOCOR DAPAT DIPERBAIKI ? 1. Pentil ada 3 jenis : Presta, Dunlop dan Schrader. Sepeda yang diproduksi sekarang umumnya menggunakan pentil Presta dan Dunlop. Pentil Schrader masih digunakan pada sepeda low price. 2. Apabila pentil jenis Schrader bocor, tinggal mengganti katup pentilnya saja. 3. Pada pentil jenis Presta dan Dunlop ada yang bisa dicopot katupnya, sehingga bisa diganti apabila bocor. Namun sebagian lagi katupnya menjadi satu kesatuan dengan pentilnya, sehingga apabila bocor tidak dapat diperbaiki dan harus ganti ban ! KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN BAN KEVLAR 1. Kevlar adalah material serat sintetis aramid, selain massanya ringan sifatnya juga liat dan kuat. Ban sepeda yang terbuat dari kevlar lebih unggul dari non kevlar. Kerapatan anyaman serat kevlar sebagai pelapis (ply) ban dinyatakan dalam Thread Per Inch (TPI). Ban yang nilai TPI nya besar menggunakan benang anyaman kevlar yang kecil sehingga lapisan kevlar lebih lentur dan ringan. Sebaliknya ban yang TIP nya kecil, menggunakan benang anyaman kevlar yang besar membuat lapisan kevlar lebih kaku dan berat namun lebih kuat. 2. Ban kelas menengah keatas sekarang pada umumnya telah menggunakan material kevlar dengan disain kelembutan karet pada dinding dan permukaan ban yang berbeda (dual compund). Dengan disain ini hambatan gelinding ban mengecil, mampu menyerap guncangan namun bobotnya juga lebih ringan. Dengan kriteria ban seperti ini kecepatan sepeda akan meningkat ! 3. Untuk mendapatkan keluncuran gowes yang optimal agar menggunakan ban yang kualitasnya baik (menengah keatas) dengan ukuran lebar ban dan profil permukaan ban sesuai kebutuhan. 4. Sebaik apapun jenis ban untuk mendapatkan hambatan gelinding yang minimal tetap memerlukan tekanan ban yang tepat, sehingga sepeda ringan digowes, aman dan nyaman dikendarai. Penjelasan tekanan ban yang tepat dapat dilihat pada video ini. PENGGUNAAN GAS NITROGEN UNTUK MEMOMPA BAN SEPEDA 1. Penggunaan Udara (komposisi 78% N2 & 21% O2) atau Nitrogen (N2) untuk ban sepeda sama dengan ban sepeda motor atau mobil. 2. Nitrogen juga bagus digunakan pada ban sepeda, dengan sifat unsurnya yang tidak mudah bereaksi membuatnya lebih stabil sehingga ban tidak mudah kempis. 3. Unjuk kerja ban sepeda yang menggunakan gas Nitrogen dibandingkan Udara biasa tidak terlalu berbeda terutama pda kelenturannya. Gas nitrogen lebih cocok digunakan pada ban mobil atau motor yang menerima beban berat dan putaran roda tinggi.

[@budiarfankoto2591]

Makasih Pak..Berbagi pengalaman dan Ilmu nya..❤❤

[@dannykuswara3735]

Kembali kasih sobat Budi Arfan ! Selamat berhari libur semoga sehat selalu Ws danny

[@dannykuswara3735]

TIMESTAMP : 00:28 Pengantar 02:31 Latar belakang perlunya pompa mini yang baik 07:24 Bahasan I : karakteristik & spesifikasi pompa sepeda 20:23 Bahasan II : syarat teknis pompa sepeda untuk di rumah dan di sepeda 31:10 Sesi praktek memompa menggunakan pompa mini yang baik 35:56 Kesimpulan : pemilihan pompa sepeda mini perlu memperhatikan aspek teknis pompa agar tidak merusak ban dalam dan mudah menggunakannya CARA PRAKTIS MENGETAHUI KESESUAIAN UKURAN BAN DENGAN VELG NYA 1. Ban luar yang sulit dipasang masuk kedalam velgnya memerlukan pengecekan karena kemungkinan ukurannya berbeda dengan yang seharusnya. 2. Ukuran diameter ban yang sedikit lebih kecil dari diameter velgnya memang dapat masuk dengan paksa namun berisiko ban oleng karena bahu ban tidak duduk dengan tepat di sisi pinggir velg. Ban yang ukurannya sedikit lebih besar dari velgnya berisiko ban tsb dapat lepas dari velgnya saat digunakan. 3. Acuan standar ukuran ban yang tepat dengan velgnya harus menggunakan Standar Internasional ISO-ETRTO (European Tire & Rim Tecnical Organization). Standar ini mensyaratkan 2 angka ukuran ban dalam satuan mm, yaitu ukuran "Lebar ban" dan "Diameter dalam ban" (Bead Seat Diameter/ BSD) 4. Contoh : pada ban sepeda hybrid 700 x 35C, ada tambahan angka angka 37-622. Angka ini adalah standar satuan ISO nya dalam mm, artinya lebar ban 37 mm dan diameter dalam ban (BSD) 622 mm. Ukuran ban ini harus sama dengan ukuran velgnya yang BSD diameter nya 622 mm. 5. Cara praktis pengecekan kesesuaian ukuran velg dan ban dapat dilakukan dengan mudah, yaitu mengukur diameter velg diantara celah tempat dudukan ban berdasarkan angka diameter BSD yang tertera dalam ban. Apabila hasil pengukurannya sama, maka velg dan ban tsb memang tepat. BATAS MAKSIMAL UKURAN LEBAR BAN TERHADAP LEBAR VELG (INNER RIM WIDTH) 1. Ban luar sepeda dapat dipasang dengan ukuran lebar ban yang jauh lebih besar dari lebar velgnya (Inner rim width). Perbandingan lebar ban dengan lebar velg dapat mencapai 220% dan dapat digunakan dengan aman. 2. Namun sebaliknya ban luar dengan ukuran lebar terkecil yang dapat dipasang pada velg hanya direkomendasikan menggunakan ukuran yang sama dengan lebar velg tsb (Inner rim width). 3. Contoh : velg dengan lebar 1 inch dapat menggunakan ban yang jauh lebih lebar sampai 2,2 inch dengan aman. Dan untuk ban terkecil dapat dipasang dengan ukuran yang ada dipasaran 1,25 inch atau ukuran yang lebih kecil sampai 25 mm RISIKO MEMASANG BAN DALAM YANG UKURAN LEBARNYA LEBIH BESAR DARI BAN LUARNYA 1. Ban dalam yang ukuran lebarnya lebih besar tidak direkomendasikan dipasang pada ban luar yang ukurannya lebih kecil., karena ban dalamnya akan melipat dan dalam waktu yang lama akan bocor. Pada kondisi darurat diperjalanan, cara ini dapat dilakukan untuk sementara waktu. 2. Sebaliknya ban dalam yang ukuran lebarnya lebih kecil dari ban luar dapat dipasang dengan aman, karena karetnya dapat mengembang menyesuaikan pada ban luarnya TIPS MEMILIH BAN YANG MEMILIKI KUALITAS BAGUS 1. Pemilihan ban yang bagus dan setelah dipasang di velg tidak goyang (oleng) memang kadang agak sulit. Merk dengan harga medium pun yang dibeli sepasang (merk, tipe & ukurannya sama), setelah dipasang nyatanya yang satu bagus dan yang satunya lagi oleng. Ini terkait dengan kontrol kualitas yang kurang dari produsennya. 2. Satu satunya cara untuk menjamin ban tersebut bagus saat dipasang adalah dengan membeli ban yang lebih mahal harganya namun kita puas memakainya ! Pembelian langsung atau melalui online tidak ada bedanya, karena pada pembelian langsung apabila telah dibeli dan dipasang ditempat, apa bisa ditukar dengan ban lainnya ? 3. Bukan berarti merk lokal yang harganya ekonomis tidak bagus kualitasnya. Beberapa kali pemasangan ban lokal dengan harga ekonomis, kondisi ban setelah dipasang sangat memuaskan !! Tetapi memang ban tersebut lebih berat dari ban yang harganya lebih mahal 4. Ban yang tidak presisi tidak dapat diidentifikasi kondisinya sebelum dipasang pada velg, secara acak ban yang tidak presisi bisa ada pada merk dan kualitas yang baik. 5. Ciri tidak presisinya adalah badan ban goyang (oleng), walaupun tepi ban (bead) nya telah duduk dengan baik di velg, dan saat ban diputar garis melingkar di bead sejalan dengan velg 6. Silakan pilih ban dengan referensi dari ban bagus yang telah terpasang pada sepeda teman teman. Tinggal meniru saja merk, tipe dan ukurannya.

[@4koeng]

review beberapa produk dan durasi panjang lebih bagus pake fitur timestamp om, biar bisa lompat2 ke poinnya langsung.

[@dannykuswara3735]

Terima kasih sobat Akoeng atas masukannya ! Semoga sehat selalu Ws danny

[@ngalorngidul3961]

Saya gak pernah pakai ukuran tekannnya, pokoknya dirasa keras ya jalan aja. 😅 Pompa saya westbike klaimnya sih bisa 120psi, 2 th pemakaian selangnya getas ternyata bisa diganti yg after market lumayan menghemat. 😅

[@dannykuswara3735]

Bagus ! 1. Dengan pengalaman bersepeda yang lama dan perjalanan yang jauh, pada umumnya pegowes akan terdidik dengan sendirinya apa apa yang perlu dipersiapkan dalam bersepeda. 2. Bagaimana sepedanya ringan digowes ditanjakan dan bisa berlari cepat dijalan datar. Apabila terjadi kerusakan sepeda dapat diatasi sendiri sehingga pejalanannya dapat dilanjutkan. Selamat berhari libur semoga sehat selalu. Ws danny

[@edisuryanto7753]

beda pompa ban dengan pompa rear shock /air shock

[@dannykuswara3735]

Sobat Edi Suryanto, Pompa rear / fork suspension sepeda dibuat khusus dan berbeda dengan pompa mini sepeda, dengan ciri ciri : 1. Memiliki tekanan minimal 100 psi untuk memenuhi kebutuhan udara kempa. 2. Ada alat ukur tekanan dalam satuan psi, bar atau atm 3. Memiliki slang dengan konektor pentil presta berulir agar penyaluran udara tidak bocor 4. Tabung pompa umumnya terbuat dari logam anti karat. Selamat berhari libur Ws danny

[@Ucupwaee]

Untuk pompa mini yg 17cm yg ada selangnya itu west bike kan pak? Gimana tuh pak kondisinya sekarang? Apa kekurangannya? Katanya ada yang ngobos pompanya?

[@dannykuswara3735]

Sobat Yusuf Afandi, Benar merk West Biking ! kondisinya sekarang masih bagus. 1. Kekurangannya, saat melepas ujung ulir slang dari pentil presta, hati hati O ring karet seal nya yg kecil kadang kadang mudah terlepas. 2. Untuk mengatasi pompa los mudah !, lepaskan torak pompa dan lumasi tabung kempa bgn dalam serta karet seal ring nya dengan oli SAE 90 Selamat beristirahat bersama keluarga Ws danny

[@Ucupwaee]

@@dannykuswara3735 makasih om

[@Ucupwaee]

@@dannykuswara3735 oiya, untuk pompa itu, ketika digunakan dari ban kempes nol ke full berapa lama om kira-kira?

[@dannykuswara3735]

@@Ucupwaee Sobat Yusuf Afandi Untuk 1 unit ban Gravel ukuran 700x38c, waktu pompa s.d tekanan normal yg ditentukan tidak sampai 5 menit. Ws danny

[@Ucupwaee]

@@dannykuswara3735 oke om

[@indraboyy7610]

Merk pompa yang di injak itu apa ya .

[@dannykuswara3735]

Sobat Indra, Merk pompa yang penekanannya diinjak adalah "Rockbross" Selamat beristirahat bersama keluarga Ws danny

[@zainulmarzuki4654]

Kalau pompa mini tanpa selang apa bisa dipasang selang extension om?

[@dannykuswara3735]

Sobat Zainul Marzuki, 1. Pompa mini sepeda yang disain lubang masuk ke pentilnya menyatu dengan tabung kempa umumnya tidak bisa dikonversi untuk menggunakan selang. 2. Apabila menginginkan pompa mini yang memiliki selang, harus membeli pompa mini yang disainnya memang sudah dilengkapi dengan selang. Selamat beristirahat bersama keluarga Ws danny

[@ferenn]

ukuran selang injak rockbros itu berapa pak? 5x8 atau 6x4?

[@dannykuswara3735]

Sobat danny's bike, Ukuran selangnya 5x8mm Semoga sehat selalu Ws danny