MEMORIAS DEL TREN - SANTA MARTA

[@amapola016]

Qué belllo video. Da mucha nostalgia que ya no transiten los trenes por las regiones de Colombia. Qué linda la directora de la Biblioteca. Habla con mucha sabiduría, y su sentir es el sentir de muchos. 🥲

[@josealvarolopezarboleda2966]

Mucha nostalgia da todas esta istoria ferroviaria ,, colombia a colombia,,

[@juanpablojaramillo1181]

He tenido el gusto de conocer algunas anécdotas de mi padre durante su infancia y adolescencia. A inicios de los años 70 murió su madre cuando mi papá tenía 11 años siendo el menor de 6 hermanos. Ante estas circunstancias estuvo mi papá muchas veces desamparado y a Merced de los avatares que tenían como epicentro las interacciones sociales en la calle. En medio de esas dinámicas acontecidas en el barrio El Bosque de la Ciudad de Manizales mi padre junto a varios amigos y vecinos se organizaban de forma rápida para aventurarse hacía destinos desconocidos, entre ellos estaba ir a la costa caribe con el propósito de conocer el mar y trabajar algunas semanas. Sin un peso en el bolsillo, Los niños y jóvenes de la época caminaban por la noche desde Manizales hasta la Rochela o tomaban un autobús hacia La Dorada, Caldas donde buscaban la forma de ingresar desapercibidos y sin pagar el ticket del Expreso del Sol a la Estación Mexico. Una vez en la estación México los aventureros esperaban la llegada del expreso y se arriesgaban a subir al techo del tren sin importar las condiciones del largo viaje que les esperaba antes de arribar a Santa Marta. Durante el viaje mi papá y sus amigos a veces bajaban en algunas estaciones para descansar y esperar el próximo tren sin salir de la estación. La alimentación corría por cuenta de la caridad los pasajeros del expreso del Sol quienes les obsequiaban los alimentos que no consumían. En algunas ocasiones el expreso iba con vagones vacíos y los aventureros del techo del tren descendían a las instalaciones internas del Expreso para viajar con más comodidad, cabe resaltar que la tripulación era permisiva y no les obligaba a salir del tren. Al abrir los ojos cansados y su cuerpo enérgicamente abatido, vislumbraban el radiante sol y el abrumador calor que les avisaba la manifiesta llegada a la cuidad de Santa Marta. El tren hacía su arribo a una estación que se encuentra en frente o en cercanías de donde hoy está la terminal de transportes de Santa Marta. En la ciudad de Santa Marta mi padre caminaba hasta el Rodadero y allí consiguió trabajo en un asadero que aún existe y se llama La Fontana. Allí trabajaba de 2:00pm a 2:00am diariamente y comía de los sobrantes en el asadero, las propinas eran su sustento para sus ahorros y los aventureros pernoctaban en el suelo de algunas construcciones abandonadas en el Rodadero. Muchos de los amigos de mi padre se quedaban algunas semanas trabajando en asaderos o alquilando flotadores en la playa. Allí trabajaban, hacían dinero y regresaban en autobús a su ciudad natal. Mi papá hizo este recorrido unas dos veces en tren. Las veces faltantes las hizo pidiendo “chance” o en Auto Stop. Finalmente mi papá no encontró muchas oportunidades en Manizales y decidió venir a Barranquilla donde hasta hoy sigue viviendo. Saludos, espero sea de su agrado la anécdota, es tradición oral en nuestro país para la memoria de las rutas ferroviarias y los pasajeros que disfrutaron del viaje.

[@Escenacero]

Gracias por compartir esta nostálgica y bella anécdota de tu padre. Y gracias por ver el video ¡suscríbete a nuestro canal!

[@sauloandreserazoquijano3601]

Me gustó muchísimo el video recuerdos que llevan durante décadas o épocas doradas mi familia paterna y materna me contaron en sus tiempos viajaron en tren en un estación que se llamaba el divisó hacia Tumaco

[@darbysernestobejaranovalde1135]

Muy buenos recuerdos. Yo viaje desde la dorada a santa Marta y de la dorada a bosconia. Esos son mis recuerdos de mi viaje en tren.

[@Escenacero]

De niños nosotros también viajamos en el tren. Es un bello recuerdo.

[@ChorizosYogurt]

Solo recuerdos 😅

[@patriciavvillalba1111]

Bellísimo documental y también su banda sonora. Felicitaciones Jorge Enrique Acero.

[@Escenacero]

Gracias por ver el video.

[@orlandoduranuribe4027]

felicitaciones a quienes hicieron el documental,excelente,ojala quecvuelvan los trenes,recuerdo de mi niñez

[@Escenacero]

Muchas gracias por tu comentario y por ver nuestro programa. Nosotros también deseamos que el tren vuelva a ser parte de nuestra cotidianidad. Un saludo cordial.

[@Escenacero]

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[@MrArnaldo55]

Recuerdo el viaje que se hacia de Santa Marta a Bogota,en el tren llamado Expreso del Sol,(1974) salía de Santa Marta a las 09 00 am en punto y llegaba a la capital del país a la 01 00 pm del dia siguiente,a la Estación de la Sabana.El valor del pasaje eran $ 900=. Viaje muy agradable.Buena sillas,reclinables,comodas,más que las de los actuales buses termokines.Se deleitaba el pasajero con la visión de un paisaje variado,a medida que el tren avanzaba por la geografía colombiana.Servicios internos de restaurante,buenos camarotes. Lastima que se terminó éste sistema de transporte de pasajeros. ARNALDO VALENCIA MONTERO

[@Escenacero]

Hola Arnaldo. Aquí entre nuestros realizadores hay quienes que, como tú, también vivieron esas bellas épocas (su mamá los subía, tomados de la mano, al expreso del sol) y este proyecto se realizó motivados por su nostalgia y recuerdos. Gracias por tu comentario y por ver el capítulo. ¡Un abrazo!

[@jorgepineda1204]

yo tambien viaje en ese tren en el año 75 a pesar de solo tener 4 años recuerdo que para ir al baño tenia que atravezar varios vagones,,,y habian operarios que lo ayudaban a cruzar el vagon y mi mama dice que salimos de santamarta 9:am y llegamos al otro dia 8:am ,ud recuerda,

[@RAFIKYONEYE]

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[@Escenacero]

Muchas gracias por ver el video

[@emiroquintero4347]

Fui Ferroviario lo mismo que mi padre,quien llego a desempeñar el puesto de jefe de personal en la Division Magdalena.Yo comencé muchos años después,trabaje en Santa Marta,division Magdalena,...Mi primer cargo fue Despachador de Trenes tanto de pasajeros como de carga: Alli incluían los trenes de lujo,los Autoferros,los mixtos o conocido como el Burrito por lo demorado que era y no cumplía horario,era de carga y llevaba un coche de pasajeros de madera,por eso se le conocía como el de palito.

[@sauloandreserazoquijano3601]

Mis dos familias paterna y materna todavía se acuerdan de los viajes las versiones de mi dos familias el pasaje costaba 500 centavos ahora ya no existe la estación divisó y la estación de Tumaco y los rieles

[@juannunez8038]

Felicitaciones soy de Perú y buscando conocer un poco llegué aqui. Este documental tiene un SOUNDTRACK muy interesante. Mucho les agradecería si pudieran informarme como se laman los temas y quien los interpreta. Reciban un saludo cordial Juan Nuñez Soriano

[@Escenacero]

Hola Juan. Gracias por ver el programa y por tus felicitaciones. Respecto a la música te contamos que fue creada e interpretada especialmente para este proyecto por los músicos colombianos Rafael Maldonado e Iván García, quienes están radicados en la ciudad de Cúcuta, capital del departamento Norte de Santander. Un abrazo.

[@sauloandreserazoquijano3601]

Hace varios días mire en los videos de youtube que están haciendo planes estudiando el regreso de los trenes con tecnologías nuevas esos son las versiones que esta comentado

[@Escenacero]

Esperamos que el tren vuelva a ser una realidad, además que lo que nos cuentas sea cierto. Gracias por ver el video y por tus comentarios.

[@MarcoTulioGiraldoVargas]

en 1954 viaje en el tren,de Medellin a Puerto Berrio cuando iba a prestar servicio militar,de Berrio a Barranquilla en un planchon y luego en bos para Cartagena

[@harbeymondragon7538]

Es triste ahora solo esbozos quedan en pequeñas rutas

[@williamespitia5934]

🇨🇴😎😱👍

[@alvaroruizbenavides9980]

Viajes plasenteros,y mucha felicidad

[@Escenacero]

Gracias por ver el video. Hermosas tierras que en tren se podían apreciar.

[@MariolaRyG]

El trabajo es uno de los medios de comunicación del futuro, por lo que deberían recatarlo y, si es posible, dado que es una zona muy turística, restaurar o rehabilitarle antiguo ten del sol y utilizarlo como tren turístico.

[@MariolaRyG]

Disculpen quería decir el tren, no el trabajo.

[@Escenacero]

Estamos de acuerdo contigo. Muchas gracias por tu comentario y por ver el capítulo ¡Suscríbete a nuestro canal!

[@ferchou2624]

Este gran servicio se acabo debido a situaciones como las que menciona la señora Margarita Bonnett Locarno en el video, pero ademas por el sindicato de los ferrocarriles nacionales, recuerdo que en su etapa agónica había estaciones donde eran necesarios empleados y en otras que ya no pasaba el tren sobraban, pero el sindicato NO permitía mover dichos empleados y por ese estilo fueron muchos los desmanes de ese mal llamado SINDICATO, una lastima.

[@Escenacero]

Muchas gracias por ver el video. Fueron muchas las condiciones e intereses que llevaron a acabar con este servicio. Aunque creemos que es muy difícil, estamos convencidos de que hoy sería un excelente complemento al sistema existente.

[@amapola016]

Qué pesar. Muchos sindicatos acabando las empresas.

[@CarlosGorila-ue3pq]

La corrupción acabó con el tren en Colombia

Hola, quisiera saber si ustedes tienen alguna información/testimonios sobre El expreso de hielo y fuego, un tren que llegó a Santa Marta el 18 de noviembre de 1993 y que transportaba a varios artistas que vinieron a darle felicidad a Colombia en esos momentos de cruda violencia. Me ayudarían muchísimo!

[@Escenacero]

Pasa la página Hola... Primero gracias por ver el programa y por tu comunicación. La verdad, del tren que nos comentas no tenemos ninguna información, es un tema nuevo para nosotros. Te recomendamos buscar información en internet sobre el ingeniero de Greiff, quien participa en todos los programas, para que te contactes con él y muy seguramente te ayudará en lo que necesites, así como lo hizo con nosotros.

Vale, les agradezco mucho. Lo tendré en cuenta.

[@darbysernestobejaranovalde1135]

Yo vi ese expreso. Tenían un espectáculo muy bueno.yo lo vi cuando estuvieron en la dorada, creo que fue en la década de los 90.

[@carlosalvertoteranlizcano9572]

como se llama el tren que esta en santa marta

[@MarcoTulioGiraldoVargas]

yoviajeMedellinSantaMartha 24 horas iba hasta Cienaga

[@jorgerivera6994]

La desaparicion de los Ferrocarriles constituyó una de las peores tragedias para el pais. Porque alli se perdió la identidad nacional .Se perdio el sentido de patrio de unidad de los colombianos como nacion.Y a partir de entonces vino el desmenbramiento y la desintegracion de Colombia como nacion y de lo cual no nos hemos recuperado

[@Escenacero]

Estamos de acuerdo contigo en que la desaparición de los ferrocarriles le restó mucho a nuestra nación pero no es la única razón de nuestra situación actual. Muchas gracias por ver el video ¡compártelo y suscríbete a nuestro canal!

[@giovannytorres6207]

El único país donde el tren no es importante esto al menos a los ojos de los gobernantes simplemente por interés económico y político eso que se conose cómo CMY ósea como boy yo

[@angelical5834]

Y entonces si existió el tren y hay una red férrea en colombia porque tantos se burlan de la propuesta de petro de rescatar el tren?🧐

[@Escenacero]

Hola, Angélica, muchas gracias por vernos y por tu comentario. Tu pregunta es la misma que se hacen muchos ¿Cómo es posible que el tren funcione en todos los rincones del mundo menos en Colombia? la respuesta es nuestra difícil geografía unida al manejo político de nuestros gobernantes que prefirieron apoyar la construcción de vías asfaltadas para el tránsito de buses y camiones, desmantelando la red férrea existente hasta los años 70. Viéndolo objetivamente, para rescatar el tren y echarlo a andar se necesita priorizar su uso tanto en carga como en pasajeros para que sea rentable, de resto sería una perdida inmensa de capital, de tiempo y de infraestructura.