МеМЗ-966. Часть 9

Музыка:
Al otro lado - Vuelve la bestia

[@user-tx8ir1dx6m]

Сухо,тепло!ковры,всё в зеркалах.жена наверное на "канарах" у мамы.а мы в своё удовольствие движок перебрали!просто МОЛОДЕЦ!у кого рыбалка,кому охота,каждый по своему с ума сходит.спасибо за видео,много полезной информации.

[@DEAD130ANGEL]

Пересмотрел все выпуски - очень интересно ведешь рассказ, все детально показываешь. Это супер. Не забрасывай канал, жду продолжения!

[@user-dl6ng6nf2w]

Решение с ремнем генератора просто огонь! Гениально.

[@user-dl6ng6nf2w]

Кот (кошка) - тоже механик!, все время там тусит:-)))

[@petrchert]

Сборка двигателя на фоне ковра - шедевр!)))

[@user-kr7it5wn9l]

Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.

[@antagonist29]

Кошка- главный инженер 😁

[@LIKVIDATOR88]

Неоправданно мало подписчиков для такого уровня канала, работа коллосальная проделана!

[@PBV1960]

Очень интересно, когда-то у самого был Запорожец. Но орущая музыка заколёбывает...

[@user-re2oy2is8s]

Супер, в восторге, однозначно лайк. Спасибо

[@Shura_Balaganov_]

В былые годы мотористы на автотехстанциях ни в какую не хотели браться за моторы "ЗАЗ" - они говорили, что легче 3 -4 мотора "жигулей" перебрать, а деньги больше не дадут за него. Но , если ты смог его перебрать, и он работал, как надо, то ты по праву считался "крутым" мотористом !!

[@user-xm1ee9kj4l]

Решение с ремнем - крутое! С колпачками маслосьемными - правильное. По натяжителю: раз уж он имплантирован, то может стоило ролик самонатяжной поставить. Но ето такое, кому как нравиться. Единственное что смущает--качество китайских поршней с кольцами, если уж брали такие, то может стоило взять ориг нальные, от сузуки, а не от китайского клона. А так то очень круто, конечно, лайк.

[@alltupolev]

Возникает стойкое желание прикупить себе такой мотор и ковырять его в свое удовольствие. Спасибо!

[@user-yg5bt4nm3y]

Очень нравятся ваши видео талантливый человек талантлив во всём круто особенно коментарии за кадром желаю вам удачи успеха здоровья .уже раз 10 пересмотрел все ваши ролики нравица.

[@andytacker4599]

Ты крутой мастер. Ждем продолжения.

[@petrefremov4470]

Спасибо, все очень подробно. Смотрел последние видео очень выросло качество роликов👍

[@MOTOCKOT]

удачи с проэктом. я б ещё увеличеный маслорадиатор на шлангах поставил

[@user-dp9bi8kj7i]

Видео - интересно, музыка напрягает! Или сделай так, чтобы музыка была на одной громкости с тобой, или говори громче, а лучше убери её вообще. Кто захочет послушать музыку, сделает это без тебя

[@user-rl6di4xj9n]

Супер! Всё чётко! Культурно, грамотно!

[@alexandrdolgy]

Самое слабое место в этом семействе двигателей - система смазки, для нормальной работы необходимо делать полнопоточный маслоохладитель, тогда и с перегревом, и с прогрессирующим износом вопрос будет решен.

[@nikolakoval7294]

не смотря на то, что автофокус мне чуть глаза не сломал, все очень интересно!

[@sergafanasyev1855]

Всё очень интересно, очень нравица, только одно но - музыка совсем на любителя ещё и постоянно приходится делать её тише а речь громче...

[@user-xd3fz6kr9n]

Поршерожец👍

[@user-ou6wb7hc3x]

Спасибо за видео!

[@user-zhosav]

подписался сотом. Когда в Питере увидел этот двиг у Сергея, всё хотел написать и спросить что это будет, а тут на видео наткнулся. Много интересного почерпнул.

[@user-zr3yt9fs6r]

Посмотрел все серии, просто хочу похвалить мастера.,отличная работа. В молодости лет тридцать тому ездил на Запоре ,перебирал и ДВС,и ГП (сухари саттелитов слабые)..,вспомнил все дела.. ,тогда с запчастями было совсем никак,только инвалидам ВОВ можно было выписать с Мелитополя ,чем и пользовались.. Продолжение будет? Как он с впрыском себя покажет?

[@otto-green]

Котяра видимо ОТК изображает! Движок красивее даж стал!

[@user-mk1jx1ux3g]

Вы просто красавчик.

[@Dalnobii]

А с дополнительным генератором можно сделать? Спасибо за ответ

[@DenAmericano]

По поводу родного ремня : там вроде не такое большое сопротивление генератора/вентилятора,что он должен проскальзывать. А по поводу нового : не думаю,что ремню нужна очень большая натяжка,не будет ли повышенного износа подшипников или вкладышей?

[@smaskos44]

Удачи.!.

[@CapNemoDRS]

Как принято писать - "Лайк за котэ и ковры"!

[@garageofnikitos4327]

Добрый вечер! У самого Запорожец 968м. Также с отцом и дедом перебрали мотор..

[@alexshakin3337]

Надо ставить гидрокомпенсаторы клапанов

[@Specialist_impossible]

На сухари надо было сверху герметик нанести. Обычно таким образом масло попадает в цилиндры в стандартном исполнении.

[@AleX-px8be]

Зачем? Там маслосъемные теперь стоят.

[@NICK_ORANGE]

Детали системы подачи топлива подбираются исходя из объема двигателя на который их будут ставить?

[@exogvozdeva]

С нетерпением ждем продолжения)

[@IIIeff]

Очень красиво! 10. Часть будет?

[@flugegeheimen968]

Уже скоро ) В СПб напряженка со станочниками, заказных деталей много.

[@RexZolo]

Котэ вездесущ )))

[@sanfransusel]

За счёт изменения передаточного отношения привода вентилятора появился турбонаддув

[@microb3726]

Очень крутой проект! Если не сложно, говори пожалуйста громче. Заранее благодарен.

[@flugegeheimen968]

Да, тоже заметил. В следующем буду орать ))

[@user-eu2gg4cy7j]

Я вот сижу и думаю, там вроде картер большой и обьем масла много, почему тогда вкладышам часто кирдык наступали.

[@vitaliysamkov3375]

Лайк конечно, но не понял как Вы решили проблему работы на высокооктановом бензине, не видел где датчик детонации , эти двигателя греются как утюг. Был у меня в далеких 80 х Заз 968 м-005 с таким движком, грелся с нова.

[@bovit2008]

Когда сие Творение увидим в деле? Я в восторге. Спасибо.

[@user-in9bw7in7i]

Всем привет. Можно подробности новые шкивы точились индивидуально или подбирались от чего то и переделывались и по крепежу закрытые гайки ГБЦ, где можно найти, на шпильках же шаг не основной, насколько я помню?

[@user-je3xc8fr6l]

Спасибо

[@exogvozdeva]

здравствуйте . Можно поподробнее-из какого шкива изготовлена доработанная крышка центрифуги?

[@flugegeheimen968]

Она с нуля из болванки выточена.

[@user-xr9wy5zc6f]

День добрый... Я тут тоже зазик преобрел и решил восстановить его хотя есть иномарка хорошая... Для чего ты обрезал штанги по 7 мм

[@autouz]

Все отлично, как у многих блогеров в начале деятельности проблемы с мотажом, звуком и т д. Голос и манера разговора достаточно спокойная, тихая, а вот музыка громкая и слишком шумная.

[@vasyapupkin1267]

Шкивы, понимаю, кастомные?

[@SerNerey]

От чего шкивы-то?

[@user-op4nt7mv3l]

Интересно, будет ли сцаться маслом двиган после такой переборки?

[@user-wq9td3gg7b]

Как Вас зовут и из какого города?

[@00dimka]

Случайно наткнулся на Ваш канал, Вы молодец! Очень нравятся такие видео, все грамотно, понятно и аккуратно!

[@user-sh2mk4mq4e]

Натяжение ремня удивило, на МеМЗ-968 сделано набором шайб между тарелками, а на этом весь генератор проворачивать надо.

[@user-sy2qh2pp6n]

Это генератор модели Г502, в корпусе силового агрегата МеМЗ 965, образца ещё 1949 года,если не ошибаюсь.И регулировалось натяжение поворотом вокруг центральной оси вентилятора , на эксцентрике корпуса!

[@svetlananeonatologist8863]

На 966 было аналогично

[@Mr.Erikovich]

Мне так кажется что у вас нет 2х одинаковых двигателей )))

[@user-wp7ue8lo4q]

Здравствуйте , подскажите пожалуйста - со стороны маховика за сальником стоят какие либо маслоотражаюшие шайбы? а то у меня 2 шайбы лишние оказались)))

[@flugegeheimen968]

Здравствуйте! Да, под задним сальником стоят две шайбы - сначала идёт та, что поменьше (надета на коленвал), потом неподвижная в расточке картера (отбортовкой внутрь, прорезью вниз), и закрывается всё сальником.

[@user-wp7ue8lo4q]

спасибо большое)))

[@user-sq8hv7ff7j]

На раз все видео посмотрел!!! Может заменить вентилятор чем-нить пластиковым?

[@thesuperyuro]

Самое главное то не узнал, от чего шкивы и с какого металла они?

[@qweewq358]

Брат, вижу весь движок собран на литоле. После запуска он смылся и теперь кучкой говна лежит где то на дне поддона... Почему не использовать масло при сборке?

[@user-nw6cz7lu5f]

после первой 100...200..500.1000 км сменил масло и поехал дальше!

[@qweewq358]

Роман Макар не факт что эта бяка выйдет с поддона с маслом...

[@user-xm4xf2qk8v]

Какая степень сжатия получилась, расчётная мощность?

[@flugegeheimen968]

Степень сжатия почти не изменилась, мощность тоже вряд ли будет заметно больше. Тут главное эластичность и удобство эксплуатации.

[@es_popov]

фуууууууууу ты что я в шоке от того что будут форсунки))) подписка однозначно, и лайк жирный

[@user-dj7zy9vs5p]

Привет ! Подскажи какое масло лить в 30ку?

[@Shura_Balaganov_]

Любое кроме подсолнечного.

[@geovannyhermidapinos5953]

Cuantos dinero 💰 ese motor zape zaz??

[@vladimirssubotins5998]

ролик натяжителя натянут неправильно.Натягивать нужно в сторону закручивания гайки

[@user-ww5xe5cf9o]

А ещё ролик натяжителя нужно ставить в ведомую ненагруженную часть ремня. А автор поставил как раз в нагруженную. Ролику песец придет очень быстро

[@user-ne5cb5rm3n]

@@user-ww5xe5cf9o Да вроде правильно стоит, в ведомой. Это если коленвал крутить за вентилятор, тогда да, неправильно.

[@user-ww5xe5cf9o]

@@user-ne5cb5rm3n если смотреть по крылчатке вентилятора то мотор должен крутиться против часовой стрелки, он кстати так и крутится, а это значит что ролик стоит в нагруженной ветви.

[@user-ne5cb5rm3n]

@@user-ww5xe5cf9o Двигатель крутится по часовой. На Запорожце двигатель стоит за задней осью, вентилятор работает на вытяжку. Это и по профилю лопастей видно.

[@user-xm1ee9kj4l]

@@user-ww5xe5cf9o ты чего ето, мужик? Против какой часовой?

[@user-re2oy2is8s]

Здравствуйте. Очень понравилось, хочу поинтересоваться стоимостью проекта и возможно ли обращения к Вам по ремонту МеМЗ 968. Спасибо

[@flugegeheimen968]

Конкретно этот проект по стоимости космический из-за большого числа переделок, около 150к. Простой ремонт обойдётся в разы дешевле. Обратиться можно на [e-mail]

[@user-re2oy2is8s]

Большое спасибо.

[@user-wp3xx1yv3x]

Отчего шкивы,ролик и ремень ? Тоже хочу сделать.

[@user-fl1vd6rx1x]

Сколько стоит перебрать двигатель

[@kostyasidyakin6854]

Зачем в штангу литол? Он может забить.

[@user-vn7jl3gz1p]

Здорово.Познавательно.Наглядно.Убедительно.Подпись.Очень хочу увидеть такое же по 40-ке. Можно ли это?

[@flugegeheimen968]

Да, это следующий проект.

[@user-jr5xi2qy9i]

Братец , как дела , куда пропал ?

[@user-cx3ms4vr4c]

👍

[@user-wq9td3gg7b]

Молодец!!! Круто получилось!!! Желаю Вам успехов! !!!! Жду продолжения и новых видео! !! С уважением, Стас...

[@smaskos44]

где первый звук??? пора уже...

[@flugegeheimen968]

Ждём последние детали от фрезеровщика, уже скоро )

[@varjatlytuj67]

Удачі

[@Zeml955]

Господи, сколько раз я разбирал и собирал этот конструктор?! Лет 20 проездил на " аппаратах" с этим моторчиком. Отец - инвалид В О В получал их бесплатно. Запчасти присылали за деньги но без задержек. Больше 30000 км они не выхаживали. Издевательство над инвалидами!!!

[@donkarleone7812]

тихая мечта мояя чтобб выы толковый умный талантливый познакомились сс ишшо одним чудом автопрома легковой Татрой безз вопросов лучшэ звьезды сошлись у людей в эпоху моды авиацыонных движэтелей в автопромышленность и осмотр и представление вами сего чуда народу ждали быы как Санта Барбару с уважэнием с повагой

[@user-oj2hc2rz3n]

Если автора свести с автором канала "леха технарь", то я думаю получился бы какой-то реактивный ЗАЗ

[@user-jg9un7fm4w]

И ещё в эту команду присовокупить адвоката Егорова,вот будет БОМБА!

[@TheDmitry1964]

Смотрю, прикольно как человек ковыряется с одним из самхх хреновых двигателей что были изобретены когда либо. С нетерпением жду когда он поедет. Хоть 110 разгонится или нет :-)

[@techthings7495]

Сам-то он не хреновый как инженерное решение - качество сборки/запчастей хреновое.

[@TheDmitry1964]

@@techthings7495 Так совокупность факторов. Материалы из которых изготовлен ДВС гавно. Размеры, зазоры, развесовка, сборка гавно. движок перегревался постоянно, значит инженерные решения гавно. А если в моторе столько гавна, то и мотор получился ГАВНО, ты с этим согласен?

[@Shura_Balaganov_]

Почему самый хреновый ? он имел недостатки, которые теперь автор убирает !

[@amd934]

А зачем центрифугу выбросил?

[@flugegeheimen968]

Она никуда не делась )

[@user-bj4jn1sm1k]

Названия роликов пиши,подписчики пойдут!)

[@user-ce1kb4xg6s]

дружище музыка скорее мешает чем вдохновляет

[@user-xi7km5ry3t]

неувидел новую систему очиски масла так как старую вы выбросили

[@user-nm2nu2ip4n]

давай следующее видео

[@TheDmitry1964]

Хахахаха! зазоры будут увеличиваться не известно у какую сторону :-) Наверное в сторону уменьшения.

[@flugegeheimen968]

Я однажды видел, как они уменьшаются ))) Когда седло прогорало и клапан поднимался всё выше )))

[@TheDmitry1964]

@@flugegeheimen968 Не знаю. У мена сидалище прогорало, но оно прогорало не полностью по всему кругу а местами. :-) После чего приходилось притирать клапана. На своём опыте скажу что я ни разу не видел чтобы зазор уменьшался. А с этими ужасными моторчиками повозился очень и очень много в своё время. НО, теоретически да. В такой ситуации зазор будет уменьшаться. НО, мотор за долго до такой ситуации уже не будет работать :-)

[@vilfkzn7768]

kzbin.info/www/bejne/g2KrZmqqos1lfq8 Здравствуйте. от чего переточенный шкив ? от компрессора кондея иномарки ? если да - от какой ?

[@flugegeheimen968]

Шкив из болванки делали

[@vilfkzn7768]

@@flugegeheimen968 жаль) спасибо!

[@user-mm4yo4nc3c]

Всё хорошо, но эта музыка..

[@borisvngrdv3810]

Чистые руки и чистые с блеском детали и где их такие брать,как искать взаимо- замену или с доработкой деталей,сколько время на двигатель уходит!????Спасибо!

[@user-bb8en7re3w]

Может имеет смысл вообще отказаться от ремня. А вентилятор приводить в действие электродвигателем, по команде от блока управления, в зависимости от температуры, оборотов двигателя, окружающего воздуха и др. параметров. Да и обороты эл.двигателя выше коленвала, охлаждение должно быть гораздо лучше. Что думаете по этому поводу?

[@yurakondratuk253]

У сороковки вентилятор ест около 4кВт. Тут думать нечего. Да и вентилятор чем-то крутить нужно...

[@user-tc3pf7sp9j]

Насчёт натяжения ремня эксцентриком ты не прав. Гениальное решение. Минимум деталей, простота и эффективность.

[@user-ne5cb5rm3n]

Ну да, особенно по сравнению с более поздними, где натяжение регулируется подбором шайб между половинками шкива

[@user-qn6yo5jc3q]

Так он и сделал натяжение эксцентриком

[@user-cp3tc8sx1m]

Ничего не слышно, а сделаешь громче музыка орет.

[@Aleksey2797]

красава!!!

[@alebrzunv]

орущая музыка заколёбывает...

[@es_popov]

от чего шкивы вообще?

[@flugegeheimen968]

Шкивы заказные, самопал короче )

[@es_popov]

и даже за основу не из чего было взято? с нуля что ли?

[@flugegeheimen968]

Да, с нуля.

[@nomad1598]

доброе время суток вопрос по шкивам они алюминевые или чорный метал?

[@es_popov]

врядли черный метал, он тяжелый ведь

[@user-ex8ju4if8s]

вы руки брить пробовали?мохнатый мастер...

[@user-uk5ko8wk6c]

Что за бред брить руки мужику!!!

[@user-xm1ee9kj4l]

@@user-uk5ko8wk6c у людей из гор, поповоду излишней волосатости, походу комплексы

[@yurakondratuk253]

Жопу себе побрей. Эстет))

[@artakkirakosyan4293]

Ferrari motorsport specal rcing GTR

[@svetlananeonatologist8863]

Родная задумка с натяжением ремня генератора - совсем не фигня. А вот что-то такое больше тянет на фигню, но если хочется проблем - кто может помешать?!! А вот проскальзывание родного ремня легко устраняется как натяжением, так и использованием небольшого кол-ва канифоли. Перетяжка подшипников генератора, на мой взгляд - явно укоротит жизнь и двигателю, и генератору/вентилятору

[@user-cm1rm1sn7f]

Нахера эта музыку была бы ещё нормальная

[@user-zn3bt2pw9o]

Лопасти вентилятора в другую сторону.Вентилятор же должен загонять воздух а не высасывать.

[@user-bv9vi6xd9i]

Правильно лопасти стоят.

[@user-ne5cb5rm3n]

Это не ЛуАЗ, это Запорожец, там на вытяжку работает

[@user-xp6ix7tx4t]

и в чём смысл инжектора когда давно известно что нет ни чего лучше чем карбюратор)