Mengapa Ada Gang dan Rumah di Atas Rel Kereta di Maleer Utara - Cibangkong Lor? Samping TSM Bandung

[@zhafranal-ghifariassegaf4236]

Disini juga { jalur rel bandung - ciwidey } . Jalan soreang -banjaran . Rel kereta api non aktif banyak di pakai hunian ilegal

[@walkingstories]

Jalur kereta terantar sejak 1982 ya. 42 tahun yang lalu. Anak-anak yang lahir di rumah di atas kereta sdh merasa memiliki tanah dan rumahnya.

[@iuztea]

Itu adalah salah satu masalahnya mengapa rel kereta api jalur Bandung-Dayeuh Kolot-Soreang-Ciwidey sulit sekali untuk direaktivasi yaitu karena sudah banyaknya para penduduk yang mendiami seputaran jalur kereta api itu, padahal sudah beberapa kali ada wacana reaktivasi rel kereta api jalur tersebut seperti reaktivasi rel kereta api jalur Cibatu-Garut, karena sudah padat banyaknya penduduk.

[@walkingstories]

Jalur kereta diperlukan spy kota ngga semakin macet ya.

[@kanggenjik8414]

Itu kata bahasanya yg mendirikan rumah hunian di lintasan Rel itu Njarah lahan PT KAI mas bro.!

[@walkingstories]

Terima kasih informasi kang. PR bersama ya kang.

[@ryu-yuta9259]

out of topic, dari video ieu mencerminkan tidak semua urang bandung punya sifat bersih rapih. kurangnya kesadaran untuk menjaga lingkungan adalah masalah besar.

[@walkingstories]

Iya betul. Semangat 💪

[@WawansunartoSunarto-nf2kn]

Pada THN 1975 SY SUKA NAIK KERETA API DARI STASIUN JURUSAN CIWIDEY LEWAT JLN GATOT SUBROTO DAN THN 1980 MASIH BAGUS REL KERETA API NYA YG MEMOTONG JLN GATOTSUBROTO BDG PINGGIR BLKI ( BLK) DEPNAKER WAKTU ITU, DARI SETASIUN CIKUDA PATEUH KALAU TDK SALAH MENUJU STASIUN JURUSAN CIWIDEY KAB BANDUNG SELATAN !!

[@walkingstories]

Wah terima kasih informasi pak. Sangat bermanfaat. Sayang sekali ya, jalur tersebut mati.

[@Ibascikal]

Punten pak, apa ada dokumentasi nya seperti foto atau video? Kalau ada pasti jadi kenangan indah

[@iuztea]

20:00 itu adalah percabangan kereta api, yang sebelah kiri arah jalan bapak adalah jalur utama ke Dayeuh Kolot, Soreang hingga Ciwidey & yang sebelah kanan arah jalan bapak adalah percabangan ke depo pertamina (kalau tidak salah).

[@walkingstories]

Terima kasih informasi. Sangat bermanfaat.

[@SalmanAlfarizi-z9c]

Itu nembus ke stasiun KA Kiaracondong, jalan jembatan 4

[@walkingstories]

Terima kasib informasi pak.

[@suwitasuwita9482]

DILEMATIS memang menghadapi kenyataan maraknya warga yg menempati tanah milik negara secara ilegal . Harusnya dari awal mereka membuat Surat Perjanjian dgn pihak pemerintah berupa Surat HGP agar kedepan tdk.menimbulkan konflik . Itu pendapat saya . Dan kasus2 serupa itu di setiap daerah pasti ada termasuk di daerah saya .

[@walkingstories]

Banyak yg spt itu di Bandung pak. Bukan hanya tanah KAI saja.

[@yanadresta826]

Tahun 89-90 masih dipakai buat angkut Tank ke arah Kavaleri,waktu sy msh kelas 2 SMP... Dulu emang masih steril rel nya,semenjak ada BSM kena gusuran warganya,sebagian besar pindah ke Cicalengka,rumah diatas rel itu relatif baru kayaknya.

[@walkingstories]

Terima kasih informasi pak. Yang membuat rumah di atas rel, sebagian warga yang dulu tinggal di daerah gusuran BSM?

[@yanadresta826]

Kurang tau kalo itu mah Oom..🙏

[@budijanaabushofia4062]

Kalau ditelusuri, rel di sebelah TSM akan menyebrang ke kantor BLK, terus ke Turangga, jalan Batuapi di Buahbatu, memotong jalan Soekarno Hatta (Sekelimus yang ada penjual burung), terus ke pasar Kordon sampai ke Dayeuhkolot, Banjaran, Soreang, Ciwidey. Berat kalau diaktifkan lagi, tapi bisa kalau pemerintahnya punya keinginan yang baik.

[@walkingstories]

Sayang banget ya pak, jalur tersebut jadi mati. Apakah sdh pernah naik kereta di jalur tersebut?

[@mujiastoni6856]

Cibatu - Garut Rel kereta di huni pemukiman penduduk yg sangat padat ya bisa saja di reaktivasi .

[@walkingstories]

PR besar ya pak.

[@WawansunartoSunarto-nf2kn]

Penduduk daerah itu kebanyakan para pendatang dari Jawa tengah dan dari Jawa timur dan penduduk asli nya adalah ORANG2 Sunda !! Sedangkan para pendatang tsb adalah ORANG2 Jawa yg mencari kehidupan di Jawa barat khusus nya di kota bdg ( urbanisasi) dari desa ke kota untuk mencari pekerjaan dan kehidupan yg lebih baik PD THN 1970 sampai sekarang pun masih banyak urbanisasi dari Jawa tengah dan dari Jawa timur datang ke kota bdg mengikuti SDR nya maupun hal lain nya !!

[@selamatsiang4198]

Bacot nyalahin suku lain

[@walkingstories]

Terima kasih informasi pak. Saat ada kesempatan akan ngobrol dgn penduduk di sana, utk tanya asal-usul dan cerita sampe tinggal di sana.

[@musicindonesiahd3dsound678]

Perlu rapat koordinasi antara PT KAI dgn aparat hukum untuk mengembalikan fungsi rel, apalagi tanah yg di gunakan rel itu aset negara.... seharusnya ada sosialisasi kepada penghuni liar di atas rel untuk rela mengembalikan tanah nya & saya yakin mereka gak ada yg punya surat kepemilikan atas tanah & bangunan nya

[@walkingstories]

Terima kasih saran kak.

[@HariantoFariz]

Ditahun 2001 kebawah pun masih digunakan buat angkut kendaraan tempur dari KAVALERI...menggunakan kereta...tapi ditahun berikutnya sudah tidak digunakan lagi..(dulu masa kecil saya disitu)...

[@walkingstories]

Wah mantap. Dulu sempat lihat ya. Terima kasih informasi kak.

[@lazygaming4845]

Kenalan saya juga punya bangunan di atas tanah KAI, tiap tahun bayar semacam uang sewa gitu, dia bangun tempat pangkas dan dept air minum, yang saya pertanyakan, gimana kalau suatu hari KAI mau pakai itu tanah, sementara masyarakat bikin bangunan permanen di atasnya

[@walkingstories]

Iya betul pak. Bagaimana ya.

[@asus970]

4:22😮

[@walkingstories]

Permisi lewat gang itu.

[@SalmanAlfarizi-z9c]

Dan bisa masuk juga dari jalan BKR

[@walkingstories]

Iya nembus BKR ya pak.

[@user-rz6yv5je2s]

Bandung udh kacau om tata kotanya dulunya kurang perhatiannya sama dr pemkot mangkanya skrg skrg bnyk banjir d daerah2 tgdl ngk pernah banjir

[@walkingstories]

Terima kasih informasi bang. Banyak PR bersama ya.

[@WawansunartoSunarto-nf2kn]

Tolong EXPLOR DAERAH PEMAKAMAN SIRNARAGA JLN PAJAJARAN BDG YG MANA PENAKAMAN BANYAK DIJADIKAN RUMAH DIATAS PEMAKAMAN UMUM DI JLN PAJAJARAN KEC CICENDO BDG KANG !! BIAR WALIKOTA ( PEJABAT ) TAHU APA YG TELAH TERJADI DI DAERAH ITU ( ALIH FUNGSI ) DARI PEMAKAMAN JADI PEMUKIMAN OLEH PENDATANG DARI JAWA TENGAH KEBANYAKAN, SEHINGGA PEMAKAMAN SEPERTI MaU HILANG OLEH PARA PENDATANG LIAR DARI JAWA TENGAH !! SEMOGA DINAS PEMAKAMAN DPT MENERTIBKAN BANGUNAN2 YG BERADA DI DAERAH PEMAKAMAN SIRNARAGA JLN PAJAJARAN BDG !! AMIIIIIIN YA ROBBAL ALAMIIIN !!

[@walkingstories]

Mudah2an ada kesempatan ke sana ya pak. Nanti coba ngobrol dan tanya asal daerah penduduk di sana dan bagaimana ceritanya sehingga sampai tinggal di sana , bekerja dan menetap di Bandung.

[@Zia-rama-s]

Ini rel yg isu nya mau diaktifkan dari rancaekek ke ciwidéy nih

[@Zia-rama-s]

Ehh salah bukan rancaekek tapi cibangkong kota bandung

[@user-rz6yv5je2s]

kondisi ky bgt mau d aktifkan yg ada d demo masyarakat blm menarik bnyk oknum yg mencari cari keuntungan Bdg udh kacau tata kotanya dulunya ngk jla plus kolusinya jdnya ya skrg jd susah utk d benahi lg

[@walkingstories]

Wah bakal memberikan manfaat bagi banyak orang ya, bila jalur kereta tsb dihidupkan kembali.

[@ursulawuysang4474]

Yah kl sdh biasa jorok sulit utk dirubah

[@walkingstories]

Baik kak. PR berat ya.

[@NanangOi-t3r]

Itulah baiknya PT KAI tanahnya di tempati warga berpuluh-puluh tahun tanpa membeli tanah giliran nanti di gusur minta ganti rugi hadeeh...

[@ursulawuysang4474]

Sdh jadi watak org² kecil dan dijadikan alat

[@walkingstories]

PR berat ya pak.

[@RafaEgityaHalim]

TANah Milik KAI ko dibangun pemukiman permanen apa gk takut satu hari digugat sama yg punya.nya. di suruh pindah😅😅... Ntar demo lagi nyalahin pemerintah. Hadehhhhh.

[@walkingstories]

Banyak PR bersama ya pak.