MENGENASKAN!! EKSEKUTIF TERNYAMAN PENUH KARATAN | Kondisi Eksekutif Gendut ex Argo Bromo Anggrek

Selamat datang di Channel saya
.
Kali ini saya upload video MENGENASKAN!! EKSEKUTIF TERNYAMAN PENUH KARATAN | Kondisi Eksekutif Gendut ex Argo Bromo Anggrek

[@musyaffaraffi6404]

Hingga saat ini belum ada info kirim rangkaian gendut konservasi bakal dibuang ke Cikaum karena Pasirbungur sudah mulai penuh, spacenya tidak muat, mumpung lahannya kosong karena di sisi timur seluruh gerbong bekas ada 122 yang terbakar dirucat tahun lalu.

[@NathanAdityaNugraha]

Mungkin ngosongin cikaum dulu dirucat" dan sebagianya

[@musthafaarkan1897]

Kalo nggak salah, rangkaian ABA yang itu impor dari Swiss. Makanya bisa afkir seperti itu saking mahalnya spare part

[@aliangk195bima3]

Setauku prancis deh

[@BZACK039]

​@@aliangk195bima3 emang dari Prancis bang bener suspensi udara nya sama kaya yang di kereta cepat TGV kalo gak salah

[@misteryteam5970]

Pembuatnya INKA, cuma utk bogienya hasil kerjasama dengan Alstom (Prancis)

[@AufaAtmaka]

Sayang banget udh konservasi 😭😭😭😭 sedih oii kalo konservasi.

[@Rfnsyh]

Bisa buat ga bisa ngerawat😢

[@NathanAdityaNugraha]

Sucadnya mahal, pakai yang gampang perawatannya aja..

[@GaYer-x3s]

gerbong kereta api tercanggih, termodern yg dimiliki....walau ada kereta api eksekutif stainless steel new generation ....tetep eksekutif gendutlah yg terbaik dan terunggul yg dimiliki PT KAI...

[@GaYer-x3s]

kalau dibandingin antara ss ng dan eksekutif gendut ....masih unggul dan canggih eksekutif gendutlah....makanya sampai sekarang PT KAI lom mampu menghidupkan eksekutif gendut

[@irfanoreytaman123]

Biaya mahal mungkin dan sparepart juga susah karena air suspension

[@GaYer-x3s]

@irfanoreytaman123 iya karena biaya yg mahal dan kereta tsb terlalu canggih sehingga sering terjadi trouble sehingga kereta tsb memakan bnyk biaya ..ya wajar ....sehingga kereta tsb di adopsi oleh kereta eksekutif dan ekonomi new generation....dlm hal pintu otomatis dan sbgainya

[@DimasArgi]

Alasan utamanya adalah karena US melarang RI membeli produk selain dari EMD & GE, masalah sparepart mahal dan harus indent itu hanyalah alibi supaya RI tetap bisa utang pada 2 pabrikan tersebut.

[@GaYer-x3s]

@DimasArgi oh gtu y....ya masuk akal juga sih

[@bangjack90]

Harus di pensiun, atau di servis, Untu keselamatan semuanya

[@jokobukari8645]

timur Brumbung St Gubug.utk simpan eks ABA Gendut

[@bangdhis4331]

dulu waktu kecil pernah ngerasain naik ABA gendut jaman livery pink itu bener bener enak banget dan senyap sekarang tinggal kenangan

[@NathanAdityaNugraha]

Enak banget ya sempet ngrasain🙃

[@syivaaltamira2967]

Bang coba ke perlintasan kereta api damarsi Mojoanyar kalau gak tahu gogle

[@NathanAdityaNugraha]

Oke

[@SyamsulHuda-ib3om]

Walau rangkaian yg baru tidak bisa menyamai kenyamanan yg gendut.... Ya gpplah soalnya nanti akan ada kereta cepat yg menggantikan itu

[@moch.riviansyahal-farizi286]

Kereta Eksekutif Gendut pada masa nya tahun 2005?-2020: 1. Argo Bromo Anggrek (2005?-2018) 2. Argo Sindoro (2018-2020) 3. Argo Muria (2018-2020) Ga tau tahun berapa Argo Anggrek gendut beroperasi tahun berapa antara 2005 atau 2006?😅😅😅😅 Livery campuran eksekutif gendut di: Stasiun Brumbung: Sebagian besar new livery eksekutif 2019 & sedikitnya livery kesepakatan Stasiun Gubug: Campuran new livery 2019 & kesepakatan Stasiun Jerakah: Hampir semuanya livery kesepakatan & 2 livery baru eksekutif 2019 Livery kesepakatan yang membikin kangen kereta api tahun 2016-2020 🥲🥲🥲🥲🥲 Pada tahun 2020-2021 Semua beralih dari kesepakatan menjadi new livery khas ekonomi Premium Argo Anggrek: Kerasa banget bawa eksekutif gendut jaman dulu 🥲🥲🥲 jadi kangen 🥲🥲🥲🥲🥲 K1 gendut: Weh? Itu Argo Anggrek!!! Wah tuan kita ganti rangkaian baru 😀 K1 gendut lain: Eh iya! Argo Anggrek: Halo K1 gendut!!!!! Aku kangen kalian 😭😭😭😭😭 K1 gendut: TUAN KU!!!! 🥺🥺🥺 Begitulah cerita dimana masa terakhir k1 eksekutif gendut milik Argo Anggrek 😔 Jika eksekutif gendut rencana hidup lagi ........ Suku cadang eksekutif gendut 📈 (mahal) 😔 Nasib K1 gendut memasuki masa pensiun dan sudah berkarat 😔

[@ryanadiwijaya7159]

Iya kak Nathan skrg aja eksekutif new generation ss tuh pengganti/penerus nya eksekutif gendut express Argo anggrek apalagi sekarang eksekutif gendut nya ex Argo anggrek sudah di pensiun kan

[@NathanAdityaNugraha]

Iyaaa🥲🥲🥲

[@yantorailfans]

Jember hadir mas

[@NathanAdityaNugraha]

Siapp

[@harvianbagusramadani3241]

Gabisa ya dipakai lagi tapi bogienya diganti k10

[@NathanAdityaNugraha]

Kalau bisa harusnya udah dari kemarin"

[@wahyudi86_channel]

Rangkn gendut ABA yg ternyaman di masanya dan berjaya, riwayatmu kini mengenaskn..😢 Gk hbis fikir sih koq seprti itu gk ada solusi agar rangkn tsb bs dgunakn lagi, malah dibiarkn terbngklai gtu..😮

[@brianzerorc]

ngga coba ulik sejarahnya mas? iya dirakit INKA, tapi rangkaian bogie pake Alstom impor dari Perancis. biaya pemeliharaan gede dari tahun ke tahun, dan ga murah. andaikan iya di retrofit lagi bogie pake buatan INKA, yakin kenyamanannya bakal sama? masih ada kemungkinan bodi rangkaiannya harus resize ngikut ukuran peron stasiun yg makin hari agak sempit. ga murah -_- status gerbong keretanya juga sebatas prototipe, ga didesain buat umur lama. ayolah ngetik jangan ngasal jembret jadi, dipikir-pikir dulu.

[@ntznbgzt]

@@brianzerorc itu bukti internet ga dipake kan, bukti google cuma jadi pajangan aja. BUkti teknologi ga akan berguna kalau orangnya juga ga punya mindset kritis, ngga ada itu riset2, ngga ada itu searching, cari tau, kenapa begini kenapa begitu. Tipikal yang mudah percaya cuma liat forward-an di group2 wa.. hahaha... Mau 4g mau 5g mau 10G kek, di indonesia internet cuma dipake ngebkp, judi slot, sama joged tiktok., karena orang2nya emang bodoh mudah digiring, gampang di goreng, gampang diiming2i, gampang di tipu. Realita ini. Orang indonesia itu bego2.

[@Danendrapandu-of3fr]

Totalnya ada 48 kereta klau di buat TS lmyan jga yaa 😅

[@adamkhrisna]

Gabakal bisa karna jenis boogie nya udah beda dri boogie kereta2 yg sekarang.

[@musyaffaraffi6404]

Total eksekutif gendut Ex Argo Anggrek yang konservasi di 3 stasiun Daop 4 adalah 48 unit.

[@irfanoreytaman123]

AIR SUSPENSION TIADA TANDING NI 😢

[@NathanAdityaNugraha]

🙃🙃🙃

[@ardyjhony8368]

Berarti Untuk KA Executive Yg Sekarang Ndak Menggunakan Bogie K 9 ?

[@mbsofficial0508]

K10

[@NathanAdityaNugraha]

K9 hanya diterapkan ke Eksekutif Gendut aja di KA Penumpang reguler

[@muhammadrevan5545]

bsng berapa gerbong bang

[@danismahes4549]

bang cobain naik kereta krl jogja solo

[@NathanAdityaNugraha]

Udah pernah dulu

[@isalti]

kenapa gak di rehab aja bang digunain lagi di modif biar bisa digunakan drpada di anggurin di situ😢

[@NathanAdityaNugraha]

Spesifikasinya udah cocok di K9 mungkin, jadi gabisa dirombak

[@fadlidanamik2780]

Sering wara-wiri di lintas Pekalongan akhirnya harus pensiun, aku ada banyak videonya sewaktu jadi argo anggrek

[@NathanAdityaNugraha]

Simpan baik" tuh video, atau ga upload random aja semisal file aslinya hilang atau gimana masih bisa nemuin..

[@ardyjhony8368]

Maksudnya Apa Mas Nathan KA Executive Rangkaian Prototype?

[@NathanAdityaNugraha]

Ujicoba jadi ga diproduksi massal

[@pabloboynarcos6710]

taruh museum

[@NathanAdityaNugraha]

Semoga aja ada 1 yang dimuseumkan nanti

[@Mamahpauzan55]

Rangkaian masih muda padahal😢

[@yanrambojoe0018]

Kereta buatan tahun 1997 dan 2001

[@NathanAdityaNugraha]

Iyap betul

[@ketepengrindang1757]

Kuei uduk we e muria ta..

[@NathanAdityaNugraha]

Anggrek paling lama pakenya

[@IndrawanGamingStudio]

Enaknya dibesituakan saja

[@ailanggalintangaji5781]

Tapi sangat disayangkan soalnya itu rangkaian gendut biar nostalgia argo anggrek jaman dulu😔

[@teguhsadhahana3375]

Banyuwangi nyimakk.... Dibiarkan begitu juga, lama lama ngarat neyeng malah timbangan besinya berkurang, Se7 sih segera ditimbang... 😅

[@ferdiferiosa3721]

Kenapa ko ngga di bawa ke balai yasa yogyakarta mas ?

[@NathanAdityaNugraha]

Balaiyasa Yogyakarta buat lokomotif aja

[@riyadattamimi6377]

Executive gendut kereta yg tidak berik sayang klu sampe di besi tuwakan