MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP?

[@masbewok3936]

Po bus yg buka akap itu menurutku luar biasa. Spekulasi,bakar duit, mental harus kuat. Beneran dah, kita buta gatau besok penumpang ada berapa, di jalan ada apa. Tetep semangattt pelaku usaha bus akap🤲🙏🙏

[@muhammadamin6653]

Tapi mereka tajir cok nah kita😢

[@MFMuhammadFajar]

Tapi kan sekarang mereka (AKAP) kan juga nerima jasa pengiriman barang

[@aditinom2864]

Kan ada tiket online.....kecuali bus setoran

[@haddy7503]

​@@aditinom2864tiket online baru muncul beberapa thun belakangan ini..sebelumnya manual semua

[@fivetwenty162]

Realistis Hitungan mantap. Inilah makannya PO PO yg terjun ke AKAP itu biasanya sudah ada Back Up yg kuat untuk Operasional dr Dana dll. Klo PO belum Kuat lebih cocok ambil Second terus perbaikan update body & interior nya main di Pariwisata. 😂 Klo PO PO yg sudah punya nama besar untung ny jg besar tapi dulu owner nya merintis nya tidak mudah. Kuncinya sebenernya ada di Pelayanan thd penumpang dan Kru bus nya harus yg bener2 bisa menjaga operasional nya. Mereka harus sadar PO bus t4 mereka bekerja itu spt sawah nya para petani, kalau dirawat dengan baik maka hasil panenan ny jg bagus. Tetangga ada yg jadi sopir d salah satu PO Besar penghasilan lumayan bagus. Apalagi kalau lagi musim Liburan. Selain Kondisi Bus nya sendiri pelayanan yg bagus dr Kru bus jg bisa mendatangkan keuntungan.

[@abdul7794]

Pernah ikutin salah satu podcast yg kebetulan pengisinya salah satu penerus po besar di Indonesia, kalo buka trayek akap 2 tahun pertama jangan ngarep untung. Dengan berjalan stabilnya operasional bisnis di 2 tahun pertama itu udah bagus banget...🤤

[@zeezeee03]

Biaya Operasional bis setahuku BBM, Gaji Crew, Uang tol, Uang Oli, Sparepart (termasuk ban), Pajak, Asuransi, Komisi Agen, Uang parkir, uang bang jago, Komisi rumah makan, Uang buat fasilitas lain kek snack, Laundry selimut Belum biaya lain kek Gaji Karyawan (Pengurus, Adm, Mekanik, CS Garasi, Security Garasi), Biaya Operasional Garasi (Air, Listrik, WiFi, Pajak, sama biaya Bang Jago), belum lagi biaya cicilan bus Jadi kalo mau ngejar untung gede lewat usaha bus AKAP pikir-pikir dulu

[@fransjaya8472]

Ya semua pengusaha mau gak mau harus berperinsip untung gede,kalo gak untung ngapain jalanin usaha, siapa yg mau gaji karyawan, kan keuntungan tersebut 🙏

[@zeezeee03]

@@fransjaya8472 betul. Keuntungan juga buat penambahan armada/peremajaan. Maka dari itu diawal harus punya modal gede, punya strategi bisnis yg tepat sasaran, dan pengelolaan yang baik

[@CJchanel46]

​@@zeezeee03btull apalgi sampe pny garasi sndri

[@munifjaya]

Pajak

[@shafirafaizatunnisa2443]

itu kan baru 1 unit bus ... lha kalo punya banyak unit,,, ya banyak juga duitnya

[@radityyo21]

Untuk biaya penyusutan dsb, klo gk salah ya, ada formulasi nya di peraturan menteri perhubungan. Saya jg suka iseng" itung biaya operasional bus akap. Good job om.

[@akuaja710]

mantap ulasannya . oiya harga jkrta solo 210rb untuk po sinar jaya , dan rosalia indah 220rb . Tpi mereka po besar sdh bnyak bis2 lunas yg bisa nutupi bis baru . Untuk komisi agen 20-30rb , kalau 7rb trlalu sdkit , biaya servis makan 20-25rb .

[@sirajarkhan4437]

lumayan juga untuk agennya

[@kurniawansusilo4764]

Klo.saya compare dgn sewa/rental alat berat laba po bus tergolong kecil. Tapi pasti ada sisi positif lain nya yg mungkin lebih baik

[@yuniarmaladewi4563]

Terima kasih pak sudah berbagi ilmu estimasi Analisa pemasukan dan pengeluaran biaya usaha bus bisa ada gambaran sebelum usaha.

[@jajangnurjaman3697]

salut buat pengusaha bus, di musim sepi, mereka nombokin operasional, gaji sopir, gaji kenek, sekalipun per rit nya merugi karena kurang penumpang

[@danangwae6575]

Untuk komisi di agen skrg rata2 di angka 20-30rb/tiket.. gaji sopir rata2 300rb/PP belum lagi tambahandr biaya paket bila ada..

[@TanteYani-xs8zp]

300/rit? Kalau PP 2 rit donk?

[@martincahngapak1775]

​@@TanteYani-xs8zp300/pp

[@sirajarkhan4437]

@@TanteYani-xs8zp 1 rit = pp. 1 rit itu udah berangkat dari jakarta nyampe surabaya balik lagi ke jakarta

[@danishmaulana2507]

​@@sirajarkhan4437 1 rit ya cuma dari kota a ke kota b finis jadi 1 rit bukan pp

[@sirajarkhan4437]

@@danishmaulana2507 1 rit = 1 PP. internet aja.

[@nizamkholis7706]

lengkap sih biaya tak terduganya😂. emang kalau di krucutkan ke 1 bus ya se jelimet itu. itu pelajaran bagi pemula yang ingin usaha bis. dari pada pusing yang penting jalan😅 di sebar kayak sinar jaya ,ada pnp 1 tetap bawa karna rejeki tiap hari berbeda. atau kuasai trayek di rute tertentu seperti sumber group. itu contoh yang diminan kuat. pemain AKAP emang sulit seperti judi di jalan. kalau keluar hanya tiap hari rame bis gak akan punya nama. kalau tiap hari aktif ya harus berani korban solar biarpun penumpang cuma 1

[@manurungdevfam]

Anggap dari laba memiliki penyusutan sekitar 30% dikarenakan BEP, maka 260jt/tahun dari satu bis saja. Memang sangat rendah untuk pendapatan tahunan bis, namun besar juga yah pendapatan nya jika dipakai di PO yang cukup bonafit. Biasanya PO bonafit bisa ada 50an bis, pantesan bis" Bisa regenerasi setiap sekian tahun. Semoga semua PO bis, baik yang bonafide maupun yang sedang merintis, semakin sukses kedepannya. God Bless

[@fransjaya8472]

Makanya tolong warga masyarakat kalo kemana2 naik bus selain memberikan pemasukan keperusahaan supaya perusahaan bisa membuka loker sebanyak2 nya juga mengurangi kemacetan 🙏

[@agusaamanus1689]

Menurutku kenapa po bus bisa bonafit, management pengelolaanya sangat berpengaruh dari officialnya, ataupun ketegasan disiplin para crew bisnya, selain itu kerapian crew bisa menjadi nilai jual juga untuk menarik penumpang

[@salamfarmondeh3136]

​@@fransjaya8472tepat sekali

[@sigRU711]

Arti BEP adalah adalah balik modal awal, bukan seperti pengertian admin pemilik akun

[@capital-craftt]

@@fransjaya8472 males, banyak supir bus ugal2an. banyak kasus laka bis. belum lagi rawan kena macet.

[@denynugroho9459]

Mantuuuul ini. Sangat bermanfaat... Thanks min...

[@xaunikmas83]

Nambahin biaya ops. Uang siluman, parkir, uang "jago" di tiap pintu terminal, agen dan terminal bayangan

[@joniemprit8399]

kasian semua jenis usaha di indonesia ada tagihan uang siluman... udh capek2 byr pajak penghasilan, eh msi ada preman nagih uang siluman

[@benisaputra1909]

Btul btul

[@ringgosringgosos2612]

@@joniemprit8399 gk jg asal mau melapor, sy di palembng dan selalu sering ada jukir yg dtng, sy laporin + viralin beres masalah. Gk lama ada ormas dtng sy lngsng gugat secara perdata + sewa pengacara dan selesai. Skrng toko sy bersih gk aja jukir, ormas dll yg intiny mau minta bagian dri sy. Semua masalah bisa diselesaikan asal mau bersuara + viral agar pera khalayak luas bisa tau semua

[@mrezaf.]

Peraturan sering dibuat ketat agar 1. Terlihat tegas (bagi awam) 2. Biar lewat "pintu belakang" *Ini di konoha lho😅

[@capital-craftt]

@@joniemprit8399 bangkee emang polisi pada kaga kerja, yg katanya melindungi dan mengayomi semuanya bullshitt. padahal uda dibayar negara pake uang pajak

[@didiksupriadi1762]

Otak pngsaha,bukan otak kaleng2,perhitungannya lebih tajam dari Samurai...pasti dan tentunya segala bntuk pngluaran yg sifatnya Siluman,itu dah di minimalisir,meskipun gk bisa dipungkiri tentu ada kebocoran,asal gk merugikan Perusahaan tentu bisa brtahan dan trs lanjut.....

[@AnggaPutra-sr8qs]

Lumayan buat nambah ilmu. Ternyata laba nya gk seberapa besar. Karena belum termasuk biaya jasa service dan sparepart busnya

[@adithd4891]

Lah menit 12 bahas apaan pak kalo bukan sparepart sama servicenya 12:29

[@guntursuparmono4900]

Mantap👍 Bagus banget ini..bs buat pedoman bisnis yg lain.sukses sllu channelnya🤲

[@andinurtianto3137]

Paten .memang mengelola Po harus termanage secara tepat....

[@NurHamdi-uu2jo]

Mantap ulasanya, Detail sekali. Hampir mendekati presisi pada penjualan tiket di Sinarjaya Dan ri.

[@erwinwin2944]

Saya suka buss.. semoga sukses selalau pengusaha bus

[@ikanuraini3525]

usaha yg membuat banyak milyarder menjadi jutawan.

[@TravelzMania]

Widiwww... mantap banget Agan ku... realistis banget gan hitungan nya... tinggal ditambahkan % standar error (deviasi) nya ya... Request lagi ni om ku.. supaya makin seru... bagaimana perhitungan bila kita memakai skema kita sebagai pengusaha yang baru mulai (termasuk ijin trayek dan ijin ijin lainnya dll) sewa garasi di titik pemberangkatan dan titik destinasi... dan juga skema cicilan bus, atau apabila kita memakai bus bekas (mesin overhaul dan body overhaul) seharga 600 jutaan (study MTI / mas Riyan).. apakah profit bis lebih baik atau lebih buruk dari bus baru... Terima kasih agan ku...

[@ciptaswastika8905]

Mantab ini min. Walau hanya estimasi, udah bisa jadi gambaran. Makasih banyak min

[@BOTOKCHANNEL]

Masama mas🙏😊

[@Alexander-p2y]

Klo lihat perhitungannya...ngeri2 sedap krn biaya operationalnya luar biasa besar... Bikin usaha PO auto pikir2 dulu.

[@bagasadi553]

Mas admin bahas soal tanggung jawab perusahaan bus ketika terjadi kecelakaan. Apakah biaya ganti rugi sepenuhnya dari perusahaan atau gimana?

[@BOTOKCHANNEL]

Oke next time kita ulas ya 😊👍

[@zeezeee03]

Kalo wisata setahuku ya BBM, Gaji crew (tapi kalo crew wisata biasanya dapat tambahan uang tip dari biro/penumpang/pusat oleh-oleh yg dikunjungin kalau dia beruntung), uang tol, uang oli, sparepart (termasuk ban), pajak, asuransi, uang parkir (opsional soalnya ada yg ditanggung biro), uang bang Jago. Kalo uang fasilitas kek snack/laundry selimut opsional. Biaya lain kek ops garasi sama kek AKAP

[@harimelon5597]

Pemasukan juga kalo ada yang nyarter😂

[@zeezeee03]

@@harimelon5597 nah bener. kalo gaada yg nyarter ya susah. kadang mereka juga kerja sama dengan biro, biar ada yg nyarter

[@harimelon5597]

@@zeezeee03 saya pernah ikut....sebulan jalan 3-5x kecuali liburan bisa full 2 minggu

[@asemelesemele5132]

Untuk bus parwis rata-rata Tol&parkir di tanggung penyewa biasanya dijelaskan saat mau nyewa bus nya

[@harimelon5597]

@@asemelesemele5132 tergantung kesepakatan....saya pernah gak ada persetuuan lewat full tol....cuma tol gresik ke kejapanan malah full tol pe karang lo🤣🤣🤣🤣 supirnya lelah

[@caireewaston4120]

itu keuntungan belum kalo ngangkut paket misal ada yg kirim paket pake jasa bus. lumayan mahal tapi lebih cepat ketimbang pake jasa pengiriman normal. pengalaman pribadi.

[@rizallependozz]

Alhamdulillah, *semoga saja saya kaya biar bisa beli pesawat dan bandaranya*

[@logycail]

Bang tolong bikin konten, tentang roi (return on investment) cara mudah menghitungnya, biar bermanfaat bg investor dan pengusaha.

[@idaheni3205]

Analisa saya dr data diatas ROI sekitar 5 th bang..perunit bus

[@y.bintang.h2179]

Biaya terbesar usaha transportasi adalah apabila terjadi kecelakaan.

[@savagarnie]

pentingnya asuransi untuk meminimalisir biaya tidak terduga menurut saya

[@akuaja710]

gk smua masuk asuransi , krna dia juga mikir nanggung biaya besar

[@fathurachmanyahya9312]

Biaya makan + Snack buat penumpang...belum lagi kalau ada kopi gratis...laundry selimut....dll

[@inadekarya7234]

Wow keren estimasi biaya AKAP. Tolong dibahas kapan bisa BEV/balik modal jika ingin buka usaha AKAP

[@ranggayudhaandika9002]

Laba bersih 1 tahun dijadiin 2M, sekitar 6 tahun kalo ga salah

[@AdrianAji-p4h]

Artinya apa bhang BEV?

[@octaalka]

BEP. P, point. Bukan v, bev

[@HasnaRafifah2018]

​@@AdrianAji-p4hBEP Break Even Point

[@Sofyan3-qi2kt]

Okupansi penumpang 70% itu cuma po" gede , rata" paling cuma 50%

[@augusth2212]

untuk biaya karyawan mekanik dan admin untuk di kantor cabang daerah tertentu biayanya bisa seperti itu tetapi kalau untuk kantor cabang po bus di daerah Jabodetabek bisa lebih karena UMR jakarta sekitar 4.9 jt. menjadikan keuntungan utk po bus bisa jadi lebih berkurang

[@ferrariherdi9363]

biaya karyawan yang dituliskan itu dianggapnya perusahaan hanya punya 1 bus, kenyataannya bus bisa lebih dari 1, jadi biaya karyawan mekanik, admin misalnya 2,5 juta rp/bulan harus dibagi beberapa bus..

[@asisrubiyanto3635]

Itu semua jika lancar kalau ada yg kena musibah misal tabrakan. Biaya bertambah dan pendapatan nol.

[@bagaspratama4916]

Sementara sekarang tiket bis jogja bogor, bogor magelang 295-300k Klo dari timur 250 an

[@pisangKeju9]

overhaul nya ttp dihitung aja nanti buat peremajaan armada

[@imammawardi4270]

Ini adalah bisnis dengan high risk. Bagaimana bila itu adalah kredit... Berapa angsuran yang ditanggung PO bila dengan tenor 5 th

[@maulanaarifhidayat1096]

Mungkin solusi yang di ambil adalah jual obligasi, dan mencari investor, kalau kredit itu sangat merugi bila di ambil apalagi kalau sepi penumpang , kalau investor masih bisa memaklumi apa yang terjadi ,kalau kredit tidak

[@iqbalbeillardi3854]

Mantap penjelesannya mas

[@martindawahyu3847]

Ini yg memperjelas di bawah atap itu berbeda jauh dengan di lapangan.

[@hermansuryasaputra9820]

Bahas biaya operasional bus pariwisata setiap kali trip

[@mashari1699]

Yg nonton sampe abis tapi gk paham, kita sama... Pusing soal MTK 😂

[@speedhunter2166]

😂

[@nanangwahyu3354]

Datang kerumah tk ajari sampe paham..😂😂😂😂

[@Mbelgedez24]

😅😅😅😅

[@indrameldiaputra2321]

Klo liat penyusutan gni.. Ini si pljran pajak bukan mtk ekwk

[@mavellasico1378]

Semua biaya yg disampaikan 50% dari biaya realitas dilapangan/pelaksanaan

[@hendru8020]

. Next KA Indonesia min Taq ksh clue Target/thn 28 T Dan bln Agustus kmrn Ud mndapatkan 7 T

[@krisnasaputra3809]

Mantab🎉

[@sabarjaya2535]

klo hitungan sangat matang ....klo ngk bgitu mndingan cari usaha lain

[@sulaimannim7143]

Komisi agen sepertinya jauh di atas 7.000 per tiket. Belum lagi komisi sopir dan kru. Beberapa sopir katanya bisa dapat di atas UMR DKI. Belum dimasukin juga Pajak Badan Usahanya. Tiket Exe Jak-Solo dijual di bawah 300.000 tu emang mepet bener keuntungannya.

[@HenDra-yr1xd]

itu blm hitung kalo ada unit yg laka,bencana alam-gak bs jln,turun mesin & saat2 lg sepi penumpang biasanya sopir ngorbani gajinya utk tutupi setoran

[@AdityaEdit777]

Next laba bersih dan gaji kotor dari bus pariwisata min😅

[@idaheni3205]

Artinya.Bep (break even point)perunit nya selama 5 th dg modal harga unit bus seharga 2 m..kalo ukupansi 75% dibawah itu bisa lebih lama.belum faktor x misal banjir...🤔🤔.hmmm punya uang 2 m??.masih belum aman.

[@miftha01gaming]

Waduh jadi pikir pikir lagi nih buat buka PO bus

[@enjelcantikkenjelajaa6110]

om next bus pariwisata dong

[@gindoasmara910]

Tanpa trik kenakalan masalah surat bus/bus tanpa surat/perawatan armada/perbudakan pegawai sulit bersaing karena umur bus umum dibatasi.kecuali p.o terkenal yang harga tiket mahal yang punya pasar sendiri.

[@kastolanikastolani3422]

Pantesan banyak yg bangkrut ya po bus,untungnya gak seberapa,malah kalau penumpang sepi,rugi terus

[@ngemplakfishing]

Gunung harta dengan treyek ( tulungagung-bali) Harga tiket 280 ribu,, Kadang sekali jalan cuma 10 orang,,, kira² untung gak ya hehe

[@Indos12]

Untung karna armada nya banyak mas.

[@jokobudiyanto2118]

Rata" tiket jkt solo 250_300 rb😅 Harga normal,bila libur lebaran 500_600rb🎉

[@Aditzzafams2104]

Bikin buat pariwisata dong om

[@rudini1262]

Izin kalau boleh request tolong hitungkan bus untuk pariwisata min. Thanks sebelumnya 🙏

[@megakharisma1838]

Klauu pariwisata beda jauh klau sma akap...ibaratnya pariwisata ituu sewa/rentall gtuu....di hitung 1 unit bis dan brpa harii sewa...ibarat spertii kmu rentall mobilll....

[@giman_8541]

Jakarta solo bis paling murah sinar jaya 200 rb dg 32 seat, bis lain direntang 250 rb dg 30 seat

[@anjayyymabarrr]

ga pke makan, yg laen isi 32 sekitar 220 rb udh sm mkn

[@giman_8541]

Udah termasuk makan om, ga tau sinjay berani mepet bget klo bikin harga tiket, sekelas 200rb biasanya dpt bis yg nyeser pantura padahal Paling murah diatas nya raya junior 220 seat 32 itu jg krn lg promo

[@anjayyymabarrr]

@@giman_8541 saya terakhir naek sinjay (bkn k solo) kaga dikasih mkn

[@giman_8541]

@@anjayyymabarrr jurusan mana om, saya pas naek rute matesih-pasar rebo, dapet servis makan

[@asemelesemele5132]

Trayek sinjay daerah ngapak dan lampung ga dapet makan, selain itu dapet makan sepertinya.

[@ramaakbar7060]

Om request bahas biaya operasional Bus Pariwisata dong, lagi cari referensi jga buat hitung biayanya

[@Indos12]

Pariwisata mah gampang bos. Apa lg kalo unit nya kes. Udah positip dapet uang kalo unit jalan. Kalo akap adu nasib

[@ykotak4049]

sepertinya hampir sama , yang membedakan cost per unitnya kalau AKAP hitungannya per bangku per km kalau pariwisata Hitungannya per bis per km per hari sewa

[@Dewisri-zz9jc]

Bang coba biaya operasional bus pariwisata nya semoga di baca

[@imammawardi4270]

Dengan bunga 10 sam 15% sangat riskan sekali

[@JokoSusilo-iq5qj]

Keuntungan ini usaha cuma dipengaruhi dengan kondisi full seat atau nggak ada permasalahan dijalan ...

[@ArdiwinataAri]

Executive, biasanya/rata2 jumlah seat nya 30 seat.

[@rehatdulu]

untuk biaya Pelumas Oli Mesin Gardan dan Gemuk masuk kemana yah? Saya kira disendirikan

[@andyyudo]

Pantesan sinjay berani jual 200k untuk Solo jakarta. Masih ada untung , sedikit kali banyak armada.

[@arisalsa9519]

Klu bisa tlg itung biaya operasional bis pariwisata min.🙏

[@cctvembonglahor46]

Padahal baru kemarin hitung"an seperti ini .. bedanya ini lebih spesifik dan saya masih hitungan kasar 😂

[@adrianakak5648]

bus akap itu untungnya gede lihat buktinya dijalanan po berlomba lomba beli bus baru,

[@awchuanel5274]

harga air suspensi.. brp om

[@CJchanel46]

Pernah naik bus yg isi pnumpang skitar 5 Atw 6 org dg hrg tiket 240an

[@agungcluth9905]

Klo cuma punya 1 armada ya untung tipis bang klo punya 100 ya untung nya banyak kecuali di terjang wabah covid ya gulung tikar

[@sabiangaming3848]

Termasuk kecil pendapatan per tahun segitu dengan modal 1 bus 2M

[@ketutsukrada7173]

Ikut nambahin bang,biaya kredit bis di bank,kan nggk semua po beli bis dg cara cash.

[@ardiesdiyanto507]

Tergolong kecil ya sebagai owner PO cuma dapat ±30 jt/ bulan

[@ekosuwarno4940]

Ternyata rumit juga untuk bisa menghitung BEP 1 unit bus, yg menurut sy kurang pas soal biaya pajak pertahunnya, benarkah harga unit 2 m pajaknya cuma 2 jt/th ? Setahu sy truk tronton hino wings box th 2018 pajaknya diatas 10 jt /th

[@SMA-CHANNEL24]

Itu jika TNKB hitam, jika TNKB kuning murah karena jatuhnya untuk usaha

[@wahyurizqy6148]

Jkt - Solo dpt mkn jg... Sudah msuk blm ya?

[@irzala.s9402]

Hino RK 2014 body jetbus 3 pajaknya 21jt plat kuning. Dsitu tertulis 5jt. Ykin pjak tahunannya sgitu?

[@faizamru71]

Next pariwisata mint

[@andreasedwinhutamamanik6948]

Coba biaya operasional bus tanpa kenek mas alias hanya pakai sopir aja tanpa kenek maupun dengan tanpa sopir 2

[@fransjaya8472]

Lebih berat resikonya bro, supir lelah ngantuk hal yg tidak inginkan bisa terjadi 🙏

[@augusth2212]

benar, si kernet menjadi asisten dan teman ngobrol si supir agar tidak cepat mengantuk.

[@JekiFalmi]

Bisa jadi acuan cara menghitung biaya yang di keluarkan tiap bis

[@sutresnoo6490]

Bagaimana dgn gaji kondektur/kornet,

[@Dudamuda115]

Makasih bang atas ilmunya saya jadi semangat untuk mendirikan PO. BUS saya yang inisial MPB TRANS itu hanya kata singkatan tapi ada maknanya di balik inisial nama perusahaan bus saya yaitu MPB TRANS

[@tomifahrul1461]

Nah kalo paket itu masuknya kemana sob

[@bayuyudhasaputra3169]

Biaya operasional kantor seperti ATK, listrik dll masak hanya dibebankan dalam 1 bus, pak? Gak mungkin kan 1 PO hanya mempunyai 1 bus..

[@andikrissusanto7867]

kadang penumpang 1 doank saja tetep gas poll ke tujuan , sampe bingung untungnya brp ya😅

[@aziznoor1963]

ada yg kurang, biaya snack dan servis makan penumpang

[@JuniSembiring-r2q]

Berapa pemasukan bus Lorena dan cabang usaha lain

[@putraputera]

Ini gak bisa dipakai... karena tadi ada variabel yg dikira kira saja... bisa2 meleset kalau reel dilspangannya berbeda...

[@JokoSusilo-iq5qj]

Benar ... Tapi namanya perhitungan dalam bidang apapun nggak akan pernah bisa pasti ... Bikin rumah aja yang nggak seribet itu bisa meleset ... Apalagi usaha yang belum tentu ada nilai kejelasan dimasa depan ...

[@abdullahcilajim]

semoga besok saya bisa BELI BIS😅

[@SakmaMaa]

Berbedaan pool, kantor & bengkel bus

[@wjalfi4935]

Belum bayar tol yg harganya selangit.

[@andrinurwandi5227]

Bang kenapa biaya asuransi atau biaya retrebusi harus d bagi /km kn ini d bebankan sam penumpang kenapa harus d bagi /km kn hatunya d bagi jumlah oenumpang aja kn cukup

[@w_boack1093]

Ini yg udh pny nama blh lh,, tp utk yg new po, hrs inves 3 ampe 4 x lipat ny

[@edzienmiLer1392]

Sya kira bis klo dri jateng /jatim - jkarta dlm sbulan paling bisa lintas 10 X doank min. So misal dari jateng sore nyampe jkta pagi , balik ke jateng paling sya sore nyampe jateng pagi lagi automatis dah makan waktu 2 malam 2 hari. jarang yg dri jateng nyampe jakarta trus patas balik ke jateng lagi.

[@SMA-CHANNEL24]

masa perjalan PP 2 hari 2 malam, sama seperti Jakarta ke Medan

[@edzienmiLer1392]

@@SMA-CHANNEL24 jkrta -medan 2 hri 2 mlm skali jalan, PP 4 hri 4 mlm

[@alharitsatstsaqafi5626]

bang mau nanya... kenapa di pulau jawa dan sumatra hampir tidak ada bus dengan body new armada??

[@roufaraniri]

Soalnya mahal

[@alharitsatstsaqafi5626]

@@roufaraniri tapi kenapa bus di daerah pulau sulawesi kebanyakan pakai body new armada?

[@benisaputra1909]

Ada...yoanda prima

[@benisaputra1909]

Eldivo..putra remaja..putra raflesia

[@gentauruseverything1126]

​@@alharitsatstsaqafi5626new armada desain bodynya jelek kalah pamor sama JB dan SR

[@fabianusprajitno422]

Mekaniknya 1orang.apa bisa.belum mekanik ac 2 orang.

[@giosuu3761]

hitungan edalis........penerapanya berbeda.......

[@agusdarmayudha6875]

Mkasi mas..🙏🏻😇

[@berkahkosmetik49]

buka po bus tuh kaya usaha dagang kalo lg rame ya untung lg sepi ya bajar duit asal konsisten dan seberapa kuat bertahan bakar duitnya hehe