MENGHITUNG NILAI RASIO GEAR UNTUK KEPERLUAN RISET & MENENTUKAN UKURAN GEAR MOTOR | Riset Gear Motor

[@thebigone6298]

Salam Bang.. 1 tahun yang lalu aku pernah meliat vidio ini, tapi sekarang aku mau bilang ini vidio yang paling jelas dan paling detail sehingga mudah dipahami.. makasih banyak kerna udh kongsi ilmu.. semoga Tuhan melimpahkan rezeki buat kamu sekeluarga.. ❤ salam dari johor, Malaysia.. udh subcribe dan udh like juga..

[@wielijustice]

Sebagai tambahan bahwa perhitungan rasio gigi depan dan belakang semua dimulai dari rasio gigi induksi (gigi primer dan sekunder) kemudian perbandingan antara lead gear dan driven gear pada setiap gigi percepatan motor.. Ya bisa dikatakan konten mas bro adalah menaikkan/menurunkan rasio dgn acuan gigi tarik depan dan belakang bawaan pabrik... Misal VEGA ZR saya yg sdh saya rubah rumah kopling dan rumah kopling otomatisnya... Gigi primer dan sekunder (induksi) sdh berbeda.. Maka itu perlu perhitungan lagi utk menentukan gigi tarik depan dan belakang... Bisa jadikan standard sebagai acuan...

[@seiraeziar8631]

makanya gigi primer berputarnya bisa sampe ribuan rpm. coba aja gigi primer langsung dijadikan gear depan. kalo gk ada beban(posisi standar 2), udh pasti kenceng bet tuh motor tapi gk ada torsinya 🤣. makanya itu perlu direduksi supaya dpt torsinya. ngerubah gigi yg di luar emg udh paling mudah kalo mau ngerubah rasio. kalo masalah gear primer sama kopling itu cmn buat ngereduksi putaran mesin yg sangat tinggi (ribuan rpm). toh rumusnya juga simpel rpm ban belakang = rpm mesin*(gigiprimer:gigikopling:rasiotransmisi*gigidepan:gigibelakang)

[@ansssaja7721]

Vega ZR ku gir primer 21T. Gear skunder nya 69T. Enakan buat harian jalan datar dan tanjakan pakai gear berapa bang?

[@wielijustice]

@@ansssaja7721 itu 21 banding 69 adalah gir rasio standar bawaan pabrik vega zr tahun 2010 keatas.... Dan standar gigi tarik nya adalah 15/40...kl memang utk jalan tanjakan... Ubah saja gir tarik depan menjadi 14 atau mau lbh besar lagi torsinya bs ganti yg 13...tapi top speed dikorbankan

[@ansssaja7721]

@@wielijustice kalo pakai ukuran depan gear 14, belakang 38 apa efeknya bg?🙏

[@wielijustice]

@@ansssaja7721 standar bawaan pabrik kan 15/40...maka kl anda mau torsi gede...... Maka semakin kecil gigi depan semakin besar torsinya... Untuk yg gigi belakang... Semakin besar semakin besar torsinya... Dgn mengecilkan gigi depan 1 mata = memperbesar gigi belakang sekitar 2-3 mata..JADI KL ANDA PAKAI 14 MATA (ITU UDAH TURUN 1 MATA DR STANDAR DAN TORAI NAIK) TETAPI ANDA MALAH TURUNKAN LAGI GIGI BELAKANG JADI 38 (2 MATA) kl standar 2.666....dgn mata gigi 38 & 14 = 2.7....walau ada perubahan torsi dgn 14/38...banding standar... Namun kl 14/40 = 2.85... Jadi paling efisien turunkan mata gir depan.. Karena turun 1 mata gir depan adalah sama dgn 2 atau 3 mata gir belakang.

[@indoheadprint2480]

Mantap 👍 SistemMatis Cara Perhitungan Rasio gir motor, suport chenel sperti ini bagus Sekali, dari hobi Bisa dapat Ilmu Bermanfaat. Trimakash sudh berbagi 🙏

[@zanuarabriantobaskara]

penggantian final gear disesuaikan dengan ukuran dan gear ratio transmisi akan membentuk karakter top speed dan akselerasi yang sesuai dengan tenaga yang dihasilkan,contoh mx new saya sudah 6 speed r15 dan skrg menggunakan ratio 14:42 tenaga lebih enteng dan akselerasi dapat sehingga tenaga mesin tidak teriak

[@GG-ye6uc]

Stndart nya brpa bang

[@zanuarabriantobaskara]

@@GG-ye6uc 14-38 kalau aslinya

[@GG-ye6uc]

5 speed ya

[@kemed8390]

15-40 juga enak bg dngn catatan sendiri , buat long track hehe

[@donier2939]

mantap bang penjelasan nya. saya pun punya motor Jupiter z burhan dengan boreup jadi 150cc harian dengan ratio gear 14-35, putaran enteng di dataran, jika ada beban/tanjakan (Δ±30°) maka mesin berkerja keras alias speed down..

[@aingku3875]

Bang mohon infonya.. kalau Jupiter Z1 standar... ukuran berapa yang bagus.. untuk speed nya..

[@andritohari5781]

Wow, ini kontennya bermutu, pake otak dan bermanfaat

[@denyhariyanto8600]

mantap, sangat jelas penjelasannya 👍

[@satriarisqi6988]

Ini baru bermaanfaat. Bagi yng males baca²😁

[@abayb17r6]

Mantappp ga nyesel subscribe ini channel

[@tomiwachibvarizal]

Sebagai pecinta akselerasi saya pakai gir set ukuran 15:44 di motor ninja 2 tak, padahal motor udah naik cc alias boreup 197,_ _ _ cc pake piston 68 mm Pernah pake rasio 16:39 tapi males gantung rpm karena akselerasi nya kurang gesit dan lama buat nyalip padahal udah naik cc 😂 Btw ukuran ban 120/60-17 Buat yg belum oprek oprek mesin saya saran kan naik atau turun rasio jangan lebih dari 0,3 agar top speed dan torsi tidak terlalu turun jauh 🙏

[@aryaprimaditya7660]

Enaknya dan amannya naik/turun brp point om? 0,1 gmn?

[@tomiwachibvarizal]

@@aryaprimaditya7660 ya misalnya standar nya gir 14;42 kan rasio jadi 3,00 klo diganti misal 15:42 rasio jadi 2,8 turunnya jadi 0.2 dari standar masih oke lah. Klo turun 0.1 ada perbedaan sedikit mungkin ga terlalu kerasa bedanya

[@atallah-sw1nk]

​@@tomiwachibvarizal14:42 atasnya ga dapet 😂 tarikn masih sisa banyak gigi udah habis.

[@cacacucuadam4433]

ukuran rante 428 atau 512

[@tomiwachibvarizal]

@@cacacucuadam4433 ukuran rantai sekarang pakai 520

[@Infamousxoxo]

Mantap dapet ilmu lagi.. Penjelasan secara detail & mudah dimengerti. Thanks bang 👍

[@fajarmulya8991]

Penjelasan nya mantap,langsung masuk ke otak

[@CliveClarence]

Asli keren banget penjelasannya!

[@NodamaAma]

gila daging semua materinya, autosub, makasih bang

[@trinugrah121]

Banyak pelajaran yg sy dapat dari canel ini,. Sehat2 terus bang supaya bisa bikin konten yg bermanfaat,.. makasih 🙏

[@MuhammadArif-ch7ot]

Allahumma sholli ala sayydina Muhammad wa ala ali sayydina Muhammad

[@yonijr5282]

Saya dari baru pake Fu 2010. Gir bawaan 14, 43, 428. Tarikan berat... Saya ganti 14, 39, 415... Tarikan enteng polll sampai sekarang masih pake 14, 39, 415... Bahkan sering main ke ci anjur yg tanjakan tinggi.

[@muhammadaliyusuf1821]

aneh ya di turunin gear belakang malah berat

[@yonijr5282]

@@muhammadaliyusuf1821 bener om... Mungkin kalo pake ukuran standar kan tebel ...

[@muhammadaliyusuf1821]

@@yonijr5282 ohh iya juga ya

[@yonijr5282]

@@muhammadaliyusuf1821 sampai saat ini saya masih pakai om. Gear set Sss jenis HSBT

[@muhammadaliyusuf1821]

@@yonijr5282 gimana mas, itu bagus?

[@ajifost5430]

Gara" punya Jupiter mx new saya jadi tonton semua video 🤣🤣🤣. makasih bang

[@mbahondot5663]

Wkwk sama

[@teguhsyaipudin1164]

Sangat singkat jelas dan padat mantap 👍

[@banuwin01]

Terima kasih ilmunya bro.👍sangat bermanfaat

[@seiraeziar8631]

,00 itu sebagai angka penting kalo di fisika, di bahasa inggris nyebutnya significant figure. fungsinya sebagai pedoman pembulatan pada hasil hitungan akhir

[@iki1588]

Rial ank ipa

[@stefanusdhany5171]

Kelas bang yakin saya cari perhitungab gini dari kmren

[@pandyaputra2867]

Terimakasih banyak Om 😀🙏 Sangat Bermanfaat 😀🙏🙏🙏

[@rahmanfamily98670]

KLo.pake depan 10 belkan 42 enak gak om buat nanjak atau santai

[@archermayar2915]

Video yg bermanfaat. Makasih bro

[@gusdwiganjarsubangkit9580]

Untuk montorku masalah rasio lebih kecil justru membuat top speed turun. kalo pakai rasio besar malah top speed lebih tinggi. Rasio kecil top speed di 124km/h kalo pakai rasio tinggi bisa di 145km/h dengan pakai gps. saya rasa semua tergantung karakter dari mesin. di akhir video memang benar kita harus me riset rasio yang sesuai dengan karakter mesin. karena mesin adat yang tipe putaran rendah lebih bertenaga dan ada juga putaran atas lebih unggul. mungkin abang DBoss bisa bikin konten terkait yang saya maksut kenapa justru kebalikan dari yang dijelaskan... trimakasih

[@akunyoutubepremium9873]

motor apa om?

[@gusdwiganjarsubangkit9580]

@@akunyoutubepremium9873 3 macam motor yg kasusnya sama om, megapro, GTR, ninja 2tak.

[@ardi_saja2418]

@@gusdwiganjarsubangkit9580 Sama bang motorku Supra GTR150 nurunin gear belakang malah topspeed nurun

[@hendrysyahputra8140]

Sama bang, saya juga bgitu motor vario

[@vanzgans-xd7yv]

​@@hendrysyahputra8140aowkwk lucu bang

[@alfiyantojanuar5255]

Mantap Bang. Tangguh dan nyimak seru

[@videosgregetz8612]

ada link video menghitung kecepatan motor per gigi diatas kertas bang?

[@bang-ajay]

Terima kasih banyak atas ilmunya...

[@irvanewok159]

Saya pake njmx 2013 mesin udah 152,xxCC Part yg nempel : Seher npp vixion os50 Blok piston std costum Klep std Per klep std vixion Noken ori vixion CDI brt dualband Gear d b 15/41 Busi ngk G POWER Per kop brt Kamkop ori GL Pro Karbu std pj mj 20/120 Part yg nempel segitu bisa ngasepin mx king, semoga bermanfaat buat yg baca.

[@ardiannurwijayanta]

Sering jajan gak setelah bore up? Head di porting?

[@ardiannurwijayanta]

Knalpot pake apa? Gak ganti pake fu?

[@irvanewok159]

@@ardiannurwijayanta head ga porting, knalpot ori, leheran doang ganti pake prolinner

[@dadangjunaedi8979]

Knalpot ga nahan bang ?

[@irvanewok159]

@@dadangjunaedi8979 alhamdulillah engga bang, karna leherannya oake pro linner

[@sofyanradarutara8401]

Tukang langsir Sawit/karet di kebun pasti sudah paham hehe😁

[@dhanarputra555]

Kalau untuk keperluan harian prioritasnya harus lebih ke torsi. Bukan perkara ngangkat beban tapi karena jenis kopling. Full manual atau semi otomatis paling terasa naik performa kalau torsinya naik. Power atas? Lha power (HP) aja udah dibatasi ama RPM+Kapasitas mesin. Ganti gir berat juga nggak akan nambah top speed. Terus, untuk gear depan sebaiknya jangan diganti-ganti. Gear depan 14 dan 13 efeknya udah beda banget lho. Gir depan kekecilan justru bikin mesin terlalu sering meraung/napas terlalu pendek tanpa peningkatan torsi signifikan.

[@rahmanfamily98670]

Jadi gk bgus ya om. Kalo misalkan supra saya apke gir depan 10 belangbgir standae masuk gak

[@dhanarputra555]

@@rahmanfamily98670 Ya gak bagus, mesinnya terlalu cepat teriak, bikin oli dan gir mesin itu sendiri jadi terbebani karena berputar dalam RPM tinggi terlalu lama.

[@bradher1237]

Setuju bgt nihh ,sy sendiri udah membuktikan di cb150 yg gir std di angka 46 saya turun kan 3 mata... Alhasil gigi 5 6 power atas mlah berasa lama naik nya dan mlah top speed cnderung brkurang karna btuh trek yg extra pnjg .. Mesin std cuman main ecu aja sm perkop racing ,beda kalo udah bore up/stroke up dan ubahan lain

[@raditioh.d9140]

Berarti lebih aman maen gir belakang aja ya bang? Kinerja mesin ga terlalu berat

[@existaring4721]

@@bradher1237 kalo mau nurunin smpai 2 mata aja jngan 3 mata malah berlebihan itu bro

[@dodipramuja1925]

Allhamdulillah, masuk ke otak smua. Thx minn

[@DBOSSProject]

🙏

[@Gojotakesrevenge]

Tibakno wong SBY👍

[@Denztjakrachannel]

Terimakasih atas penjelasannya bung 🙌

[@allstarsksd9681]

Makasih kak keterangan dari kakak sangat akurat

[@glu_21]

makasih mas, berbagi ilmu, mungkin ada Videomya buat menghitung kecepatan per gigi nya. biar pada pinter. cz yg di video di percepatan dan tdk di jelaskan, makasih

[@DBOSSProject]

Manual pake kertas - kzbin.info/www/bejne/aobCnoqAlMhgf5I

[@qihmotovlog8255]

BANG BUAT KONTEN REKOMENDASI GEAR SET TERBAIK UNTUK RACING, TOURING, DAN HARIAN 😁😁😁😁😁😁😁

[@ahmatpitrang5722]

Masuk iki

[@PaswadinLosgian]

Jangan lupa om, untuk motor jupiter mx old, gigi 4 nya over drive saja..banyak kasus drop di gigi 4...solusinya agar dapat top speed, pakai gear beasar belakangnya atau rasio 2.80...hal ini di pengaruhi oleh gear primer skunder suatu motor

[@DoniConot]

Klau untuk jupi mx old uk berapa depan blakang untuk enak buat trek tanjakan

[@PaswadinLosgian]

@@DoniConot 14 : 41 atau 15 : 43 - 45

[@firgiadha1050]

Bermanfaat 🙏

[@pendipendhot4044]

Mantap suhu trus berkarya salam dari yutube pemula

[@chasisa1726]

Bang ganteng riset juga dong ganti gear set untuk top speed dan akselarasi yg sesuai dengan cc nya dari cc 110 - 250 cc ... Terima kasih bang ganteng 😂

[@ZainalAbidin-uq3rm]

Bentul banget 🙏

[@PaswadinLosgian]

Gak bisa bang, masalahnya beda mesin motor beda lagi...untuk beberapa kasus motor di kecilkan gear belakang ,malah drop top speed...karena gear primari dan skunder tiap motor beda²

[@arifin4207]

Mantabbb👍,,,,sama ky metick beratin/entengin sesuway kebutuhan aja cii menurut anee Mao maen akslerasi atau top sped🙏🙏🙏

[@MuhammadArif-ch7ot]

اَللهُمَّ صَلِّ عَلَى سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ وَعَلَى آلِ سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ

[@HehaHihi-xj5up]

Aamiin

[@zainimotorbwi5534]

Sip bro ilmunya bisa nambah ilmu 🙏👍👍

[@arlchanel7791]

Kalo kondisi jalan berbatu,banyak tanjakan dan tidak rata bagusnya pakai rasio berapa bang ??? Apakh 14:43 udh bagus

[@kenshinftyss7532]

10 : 43

[@ilmupiano]

Keren bgt sih penjelasannya sy fix mau beli gear 16t deh wkwkwkwk

[@flatam9062]

Kesimpulan = Kelebihan : - Rasio kecil cocok untuk speed. Buat kebut2 an. - Rasio besar cocok untuk power. Buat tanjakan dan beban beras. Kelemahan : - Rasio kecil kalau buat tanjakan atau beban berat akan ngempos, power kurang. - rasio besar, tidak bisa mendapat top speed lebih dari rasio kecil.

[@jastinsalsabil]

kira kira kalo yg bikin bensin boros ngincer akselerasi atau top speed ya?

[@San-fh5vd]

​@@jastinsalsabiltop speed bro, Karena kalau ngincer top speed otomatis bawahnya akan loyo, sehingga kita harus menarik gas dalam " Otomatis bensin jadi boros 😂

[@DHIMASTEGAR88]

Mantap sekali informasinya 👍👍👍👍

[@jerisaputra1764]

Saya Gl max pake gir belakang ukuran 34 kalo buat jalan datar nafasnya panjang dan pas motor kenceng ga geter cuman agak berat pas ditanjakan😂

[@indra.6238]

Gir depan brpa bang, bahan bakar boros apa gak?

[@roniehidayat3498]

Sebelum menghitung rasio, alangkah baiknya mengukur cc mesin dahulu. 100cc mau dirubah berapapun rasio tidak akan bisa mengalahkan 135 cc 😂😂😂

[@masamri3534]

cobain std supra bapack 15 42 jadi 12 43. seberapa kuat batok kepala menahan getarannya dan seberapa tahan biji anda bergetar di jok busanya soal lapang kalah, soal tanjakan boleh di adu

[@adiclowor8628]

Terimakasih sangat membantu🙏

[@ajisetiawan1877]

Om kalo buat satria untuk di pakai harian tapi jarak jauh bagusan yg ukuran mana ya 🙏🙏🙏

[@andreyonkav6686]

Pake 14-36 itu dah bisa buat 2 medan (datar&tanjakan)

[@unung462]

​@@andreyonkav6686bang klu satria 2 tak udah di porting os 200,ukuran gir dpn belakang berapa ya untuk medan datar

[@andreyonkav6686]

@@unung462 14-35 aj itu stelan untuk speed medan datar dan atasan nya ngisi terus, selamat mencoba

[@unung462]

@@andreyonkav6686 tks bang infonya😃

[@nouvalsf3703]

Trimakasih ilmunya mas

[@papandess299]

Beda mesin pastinya beda karakter 🤩

[@mkshop1280]

Betol sekali kalau sy suka pakai depan 15 belakang 36. Buat nanjak jos. Buat lurus juga ngisi. Klau gear terlalu besar nggatung gak enak

[@rizkitrihadi3182]

@@mkshop1280 itu dipakek di motor apa om

[@mkshop1280]

@@rizkitrihadi3182 Yamaha Y15

[@sihitam5384]

​@@mkshop1280mx king 150 v1 bisa kh

[@kadekp28]

@@mkshop1280 kalo Supra fit lama enak ga bg segitu 😅

[@AgungDarmawan-h8t]

Abis nonton ini langsung beli gear set baru buat memperbarui performa motor sesuai keinginan

[@kmj82chanel37]

Absen lah, kemana aja bang kaga upload😂

[@DBOSSProject]

😂

[@rafiekooktavian3151]

Chanel no kaleng kaleng nih 💪

[@arnyxyz4107]

apa pengaruhnya dari rantai yg ringan diganti dg rantai yg berat ???

[@yusufdjafar3760]

Ini ilmu, mantap.

[@anakpete6521]

Terinspirasi keles bang,bukan termotivasi xD

[@arlinlpm5905]

Keren sih detail❤

[@e-sportgamingchannel4488]

Bang mau nanya dong, motor dari pabrik G.depan 14 G.belakang 42 disitu menghasilkan ratio 3.00 , nah kalo menaikan G.depan 15 G.belakang 45 dengan ratio 3.00 juga, adakah perubahan pada saat riding nya ? Atau ada perubahan yang lain ? (Saat ini berbicara mesin standard)

[@DBOSSProject]

Sama aja. kl mau cari tau perbedaannya sampai hal terkecil ada di panjang rantai & bobotnya, ya.. mungkin selisih bbrp gram.

[@e-sportgamingchannel4488]

@@DBOSSProject berarti secara riding masih sama ya ? Karna ratio juga sama, cuma secara bobot dan mungkin penampilan dari kendaraan tsb yg berbeda ?

[@DBOSSProject]

Iya

[@muhammadsabilsafrinal1607]

Makasi kepake ilmunya 🙏🏻

[@abiyyahfd]

bang mau nanya, apakah ada perbedaan antara gear rasio 13-52 sama 14-56 dan lebih baik pakai yg mana? karena sama" mempunya rasio 4:1, terima kasih sebelumnya bang🙏🏻

[@DBOSSProject]

Rasio sama artinya sama. Bedanya nanti ada di panjang rante dan bobot gear/rante (bbrp gram). Gear motor trail? Mending yg depan 14 biar rante gk sering gesek swing arm.

[@abiyyahfd]

@@DBOSSProject iyaa bang, bawaan yamaha wr kan 14-51 428 tadinya ada rencana mau ganti sama yg 13-47 520 hehe karena perbedaan rasionya hanya 0,03 agar speedo tidak ngaco😅 bearti lebih baik tetap di 14-51 520 aja ya bang gausa ganti gear depan 13? terima kasih banyak bang🙏🏻

[@DBOSSProject]

Sesuaikan kebutuhan, mana yg dirasa lebih menguntungkan 😄 Pingin fokus benerin bacaan speedometer biar nyaman selama riding... ya gpp.. pake aja gir 13. Minusnya karet pelindung swing arm lbh cpt habis, khususnya kl dipake trabas, kan swing arm naik-turun terus"an (solusi : gampang ntar tinggal ganti). " Ah.. speedometer gk penting, lebih penting 'aman' " . Yaudah tetap gir 14. Minusnya speedometer ngaco gk sesuai keinginan hati (solusi : tinggal pura-pura gk peduli). Tiap orang kan beda", jadi silahkan tentukan sendiri wkwk.. Tapi krna udh punya alasan, saya dukung kl emng mau benerin bacaan speedometer 😂

[@abiyyahfd]

@@DBOSSProject wkwk siapp, makasih nih bang always respon org yg nanya" ngga kayak channel lain wkwk. Sukses selalu bang🙏🏻🙏🏻

[@febrianstevandisb13]

@@DBOSSProject bang kalau untuk vixion new 5(speed) untum mencari kecepatan, dan juga tidak membebankan mesin kira2 untuk gear yg cocok apa yah🙏🏻🙏🏻

[@Huldan_Motovlog]

Alhamdulillah Akhir nya abang upload😍😍😍

[@ahmadyosi8433]

Kalo 14-43 gimana bang efeknya?

[@syah6632]

Efeknya torsi gedhe , enak buat jalanan menanjak . Tpi kecepatan berkurang . Karna konsepnya torsi berbanding terbalik dengan kecepatan

[@abedavrinameysha9367]

Wajib dilike nih hehe

[@adamajja701]

Di daerah sy mayoritas pekerja sawit jd motor khusus utk kerja muat sawit pakai gir 12,13 vs 40,45

[@junintosecario295]

Mantap infonya mas.. Klo yg kecilnya suka modif2 gear tamiya, hrsnya lbh mudah paham sih soal ratio 😆

[@anayghoblay1085]

betul bang,klo hoby pasti ilmunya menyerap otomatis

[@anjarkicaumechanik6174]

Pa bos sngt super sekali

[@muhammadismailandrehermant581]

Penjelasan detail...joss

[@RahmanAssegaf]

Mantab bang mkasih udah kasih link ke sini auto paham😎

[@DBOSSProject]

👍

[@dekysetiawan.]

Nah ini jelas. Good

[@japaasana546]

Keren ilmunya

[@sahitwahyu]

Sekolahmu dimana to mas kok pinter banget lo,, makasih ya ilmunya

[@DBOSSProject]

👍

[@chandramukti5631]

Sangat bermanfaat

[@2StrokeLovers5]

Allahumma shalli 'alaa sayyidinaa muhammad wa'alaa aali sayyidinaa muhammad wasallim tasliima😁😊 Yok Tobat Kawan Dan Jangan Lupa Sholat Dan Sholawat😁😊😊😊😊😊😊

[@vriscosa2403]

Cuba bang bikin perbedaan an karbu pe dari 24 sampai 30

[@DBOSSProject]

Oke ditampung dlu y 👌

[@aacollectionstore]

Saran rantai gear set buat Jupiter MX 135 LC buat daily driver di Jakarta kadang tapi ga sering bawa buat bawa barang

[@lukmanbae3261]

Mantep bang Bahasa ilmuan😁

[@adedemotor]

Angkat aku jadi murid mu sensei 🙇🙇🙇🙏🏿🙏🏿🙇🙇🙇

[@herdinurrochman6774]

Pernah jupimx 5speed saya saya ganti gearnya, depan pake 16 belakang 38 dan alhasil akselerasi berkurang tapi nafas tiap giginya panjang bahkan gigi 3 napasnya ga habis habis, cuma ya kalo di tanjakan susah nanjak 😅

[@general-petruk]

Mesin std apa udah Oprek bro, sayang mesinnya bro, lebih optimal, bisa nurunin umur mesin 🙏🤣

[@kolis13]

Bang rekomend untuk vixion old..donk klau mau kasi naik top spedd yg ukuran brp

[@nurafifrasyad5275]

Buat tanjakan oke, top jga oke. Enak nya di kasir uk brapa depan&belakang.Buat grand

[@idriswu]

Kalau motor trail buat trabas Enaknya pakai gigi depan-belakang berapa? Secara piston 70 kebutuhanya untuk tanjakan dan akselerasi ideal terimakasih

[@Rony_custom]

Mantap ilmunya

[@nanangprastyo8688]

wah motornya sama..saya juga punya mx new 😀

[@wahyuharry3148]

Punyaku spek 62 22/29 pake gir D/B 15-41 mantap bang, untuk menggapai top speed sangat cepat, buat jalan santai juga okee. 😁

[@DBOSSProject]

😁👍

[@rohmadswn4293]

Trel odong-bodongku gear e tak gae ngarep 16 terus seng mburi 60, gae nang alas atau hutan ben ruso atau kuat.

[@rianHidayat-re4vn]

Terima kasih banyak mas broo

[@korneliuskr3873]

Wah makasih ya sangat mencerahkan, klo untuk turunan pake rasio apa bang baiknya?

[@DBOSSProject]

Rasio kecil = hemat bbm Rasio besar = efek engine brake meningkat

[@danii8743]

bang apakah ganti uk final gear peak power apakah akan bergeser? misal kalo pake gear berat apakah peak power brgeser ke rpm lebih tinggi? mohon jawabnnya mas

[@DBOSSProject]

Gk bergeser. Hanya merubah besar-kecinya peak power. Itupun bukan peak power di mesin, melainkan peak power di roda.

[@danii8743]

@@DBOSSProject oke terimakasih

[@aussybasayev9822]

Untuk Vega Lama ukuran yg cocok ditengah2 brp ya. Top speed ok dan Tanjakan ok.

[@arifabdulloh970]

Punyaku awalnya standar 14-42 di tanjakan agak ngepos(ga kuat malah klo boncengan) tapi irit buat perjalanan jauh + top speed juga masih ke kejar , sekarang ku ganti 14-45 tanjakan aman tpi topspeed turun + BBM boros

[@aldous5754]

Motor apa tuh

[@botolbotol9984]

​@@aldous5754rxking

[@asyaribe7440]

Setju sekli biar brimbang tariknya ,jgn asal hya sekedar ingin ganti ger

[@hasanbadrun1307]

simple penjelasannya... kirain mau pake kecepatan sudut dan frekuensi segala bang

[@bangbilly5292]

mohon bantuan nya bang ,kalok buat Vixion new itu enak ukuran brapa ya bang ,yg dicari top speed mas

[@masdiyankurniasuwito3988]

Ketok arek suroboyo hehe 😄

[@ungguhudianto2120]

F1ZR ane depan 13 -35 torsi dpt gigi satu tarik jingkrak...top speed jd mantap cuma gigi 1 sama 2 rada pendek.karbu pake pe24 pj 35 mj 110 pakw filter cmwimw mantap