Menguras Minyak Rem ABS Yamaha NMAX

[@PaKarmani]

Pasti asyik kalau mempunyai alat Vacum sendiri, mampu melakukan sendiri, paling tidak kita mengenali motor Yamaha NMAX kita sendiri

[@karmanisoekarto4141]

Benar pak, sebaiknya kita mengenali kerja ABS motor Yamaha kita sendiri. Kerja Rem ABS hrs maximal, agar rem tidak terkuci saat pengereman yang mendadak. Cicinya motor kalau di rem mendadak terkunci adalah ban terseret itu pada akhirnya pengendara bisa terjatuh kmdn terbanting.

[@thor-0918]

@@karmanisoekarto4141 Mohon maaf pak, ijin bertanya. Seandainya sistem pengereman ABS terkunci saat rem mendadak. Kira2 apa yg harus diperbaiki ?

[@ard2376]

Cara blendingnya biasa kayak motor non abs ya om? Gak ada perlakuan khusus untuk tipe ABS.?

[@karmanisoekarto4141]

cara Bleding sprti biasa, tpi Krn yg type abs jalur selang ada berlikunya pertama di pompa modul abs kedua di kaliper bawah untuk memastikan udara yg terjebak dlm kedua pompa tersebut sebaiknya pancing udara keluar semua dgn cara sirkulasi selang, pasang selang panjang dri lubang katup kaliper bawah ke master atas cara ini utk menghemat oli yg terbuang selang tersebut utk memantu udara yg sdh keluar dri pompa oli tdk tercecer kmana mana kmbali ktampungan tpi biasanya sblm kmbali ke tampungan master, udara yg terjebak dlm pompa sdh keluar semua. tahap pertama pasang selang ke katup kaliper bwh arahkan ujung selang lain ke master atas dan buka master atas, buka katup kaliper sedikit aja lalu pompa oli pelan pelan sembari isi oli sdikit demi sdikit, sampai trlihat oli keluar dari dlm selang pantau glmbung udara muter ke atas sirkulasi ke master rem dirasa handle pompa sdh agak keras artinya sdh dapet full tekanan oli tanpa udara krn sdh keluar kedua baru oli yg trtampung diselang bsa dibuang sambil pompa di isi oli baru dirasa oli dlm saluran selang sdh bersih atau brubah barulah kencangkan katup udara kaliper beres tutup masternya cara diatas berlaku krn jarak selang yg terdapat modul abs agak rumit dibandin non abs tinggal pompa saja

[@aip3838]

Om, maaf mau nanya pas bleeding rem.. Posisi kontak on ato tidak om? Terima kasih.

[@karmanisoekarto4141]

Tidak. Sebenarnya tidak ada kaitannya dengan On. Walau elektrik dalam keaadaan Off, mekanis REM tetap berjalan normal.

[@armando._]

mas, klo di xmax di belakangnya lambat turun knp ya? dipompa2 minyaknya tp ngempos, tp minyaknya turun

[@karmanisoekarto4141]

Maaf saya baru bisa balas, ngempos itu karena masuk angin, angin yang terjebak dalam piston kaliper dikarenakan suhu tinggi. Gambaran jelasnya seperti ktk masak air mendidih mengeluarkan gelembung saat saat panas 100 drajat, tttp kalo di kaliper panas dibawah 80 drajat keluar gelembung2 kecil, akhirnya berakumulasi jadi besar.

[@singgasanadewabijak7938]

Infonya,om🙏saya ganti master rem krs kanan unviersal bisa kiri sama selang tdr buat nmax abs saya.nah yang rem depan bisa,kok rem belakangnya ngga bisa cuma gerak dikit dikit kampasnya kyk harus dipompa(kocok) dulu.padahal sudah ngga ada angin,tolong ilmunya🙏saya takut absnya rusak,kaliper belakang brembo 2p

[@karmanisoekarto4141]

Hmm brembo piston 2 punya ninja 250 ya? minimal hrs lihat poto posisi skrg stlh dipasang krn begini dri kasus infonya kanpas bergerak pelan atau sedikit dan angin sdh keluar, pastikan dulu posisi klep buang angin posisi berada dmna? atas apa di bawah biasanya klo bkn bawaan pabrik, kadang part universal posisi kurang sesuai walau dri segi model cakep, klo sdh di periksa ternyata klep lubang angin dibawah, pastikan dulu saat buang angin posisi klep kaliper di putar dulu sesaat, agar posisi klepnya di atas dgn tujuan udara yg msh terjebak keluar penyebabnya Posisi klep buang yg terbalik berada di bawah, saluran pada piston ruangnya lebar, biasanya glembung udara terjebak disini maka dibuatkan klep buang tpi krn posisi klep di bawah cairan lebih mudah mencari jalan ke klep buang tanpa udara seluruhnya hanya sebagian saja krn udara terjebak di ruang atas piston krn posisi klep dibawah sulit udara ke bawah supaya udara terbuang saat buang angin balik dulu klep spya di atas Di atas baru asumsi krn blm liat foto kondisi barng sdh trpasang sprt apa intinya klo kampas bergerak sedikit piston dalam kaliper kebanyakan angin ngmpos caranya bgmn utk hemat minyak sirkulasi putar ulang dgn selang dari kaliper ke master kocok sampai udara keluar dgn cara klep di los buka sedikit tanpa (buka tutup kocok) lalu pompa terus menerus sampsi udara dlm piston keluar

[@singgasanadewabijak7938]

@@karmanisoekarto4141 bisa minta nomer WA,pak?

[@singgasanadewabijak7938]

@@karmanisoekarto4141 posisi master(selang) udah diatas udah dibawah sama aja,pak.kemarin sampe 2 hari sama aja,pak.jadi bingung,pak.bisa minta WAnya,pak?nanti saya fotokan posisi master+kaliper🙏

[@anjasmorotangi]

@@singgasanadewabijak7938 Klo sy simak persepsi yg diterima mungkin sedikit miss, selang yg dimaksud bukan selang master rem ke kaliper( selang bawaan) tapi sediakan selang baru penjelasanya adalah: sediakan selang transparan sepanjang 1.5m diameter lubang 5mm 1. Pasangkan salah satu ujung selang ke klep buang kaliper. 2. unjung Selang berikutnya arahkan ke master rem 3. Guna nya ujung selang mngarah ke master utk sirkulasi, 4. tutup master rem dibuka agar oli bsa kmbali 5. kira2 penjelasan yg dimaksud sdh ada gambaran dlm bayangan pikiran blm?

[@singgasanadewabijak7938]

@@anjasmorotangi ujung yang satunya ke pembuangan master rem atau wadah oli rem?

[@jancokhasimida5298]

Kalau ga punya Vacum pistol apa bisa mengganti minyak rem motor ABS?

[@karmanisoekarto4141]

Bisa, disirkulasi dengan selang panjang

[@armando._]

bng, kalo sya gk punya alat bleeding tp saya pakai semprotan kispray bisa gk? soalnya sya liat cara kerjanya sama olh sama2 menarik minyak dan angin, kira2 bisa gk ya?

[@karmanisoekarto4141]

maaf baru balas, alat bleedeng tadi cara kerjanya sama, menyedot oli dari atas ke bawah, hanya bedanya alat ini ada tampungan minyak yang bisa dituang lagi ke master rem, kalau kispray terbuang, lebih baik pakai selang panjang dari kaliper ke master dengan tujuan oli itu bersikulasi disitu2 saja tidak terbuang yang terbuang anginnya saja

[@andriassetiawan3339]

Aku msh bingung kenapa harus bongkar headlamp segala om? Yg dikerjakan gak ada di situ

[@karmanisoekarto4141]

Ketita itu kebetulan lagi bongkar ABS, sekalian membersihkan kaliper, kuras oli rem, ganti kanpas rem jadi sekalian kerja

[@khadafiyusuf5557]

Alat nya beli dimana tuh om??

[@anjasmorotangi]

Market place banyak vacum pistol brake bleeder

[@hasbisahlan]

Pak tutor ini berlaku untuk pcx juga kah ?

[@karmanisoekarto4141]

Maaf, aku tak berani mengatakan ya, ttp menurutku system kerja ABS itu sama.

[@caesarhutagalung8664]

Itu body di buka kenapa yaa om ?

[@Ramaafriadarmawan]

Biasanya ganti kuras minyak rem ABS berapa km sekali om?

[@karmanisoekarto4141]

maaf baru balas, khusus untuk ABS sebaiknya dikuras 8 bulan sekali karena ada komponen di dalam ABS yang sangat rentan apabila oli itu kekentalannya berubah (karena oli yang ada ABSnya bekerjanya 3x lipat dibanding oli tanpa ABS, karena selain mendapat suhu panas di kaliper dan dapat kocokan terus menerus dari ABSnya)

[@loui5boo]

harga alat nya berapa ya Pak? beli nya dimana?. terima kasih

[@anjasmorotangi]

Skiitar 130 -200