Menjejak Stesen Keretapi Bukit Kuda Klang & Stesen Asal Kuala Lumpur

Siri Menjejak Tapak Stesen Keretapi Yang Telah Hilang Di Kuala Lumpur (Siri Pertama)
Laluan Keretapi dari Klang ke Kuala Lumpur mencatat sejarah sebagai laluan kedua yang berjaya beroperasi di Tanah Melayu pada penghujung abad ke 19.
Di manakah lokasi sebenar stesen-stesen asal di Klang dan di Kuala Lumpur ketika perjalanan pertama yang penuh bersejarah ini berlaku?
Jom kita jejak Lokasi Asal Stesen Keretapi Bukit Kuda di Klang & Tapak Asal Stesen Keretapi Kuala Lumpur yang telah digunakan untuk perjalanan keretapi pertama di Lembah Klang pada 15 September 1886.
Sila sokong channel ini dengan Subscribe, Like dan Share. Ianya PERCUMA! Terima kasih
Anda juga boleh sokong Admin dengan sedikit sumbangan melalui link berikut:
www.buymeacoffee.com/JenutTN
/ jenuttn
----------------------------------------------------------------------------------
Bacaan lanjut di Blog
jenut.blogspot.com/2021/06/me...
Like & Follow Facebook Channel
/ jenut-tn-channel-10141...
Rujukan:
searail.malayanrailways.com/Se...
eresources.nlb.gov.sg/newspap...
archive.org/details/goldenche...
core.ac.uk/download/pdf/16201...
www.thestar.com.my/metro/comm...
Penafian :
Maklumat yang dipaparkan adalah berdasarkan dari bahan bacaan melalui laman web seperti dinyatakan seperti di "Rujukan Tambahan" diatas, pencarian melalui Google Maps serta lawatan secara fizikal ketika menjejaki laluan keretapi lama dari Bukit Kuda di Klang ke Kuala Lumpur.
Jenut TN tidak bertanggungjawab dan tidak menanggung sebarang risiko terhadap apa-apa kerugian, kehilangan atau kerosakan (sama ada yang secara langsung atau tidak langsung) hasil daripada penggunaan video ini atau apa-apa maklumat yang terkandung di dalamnya.

[@malayanhistorytv]

Rasa nak menangis tengok keadaan Stesen KTM KL sekarang ni. Suasana facade yg lapang dan cantik waktu Tentera Australia berbaris awal tahun 1941 (gambar majalah LIFE) dah hilang dek pembinaan flyover depan bulatan masjid. Kalau tengok video send off Gen Templer tahun 1954 suasana depan tu cantik dan lapang sahaja. Kita cut corners in life and compromise aesthetic value utk kemajuan dan pembangunan yang "murah".

[@keretakebal2122]

Tahniah tn. Usaha murni yg dikenang. Pastinya menjadi rujukan pengkaji2 sejarah.

[@JenutTN]

Terima kasih kerana menonton

[@keretakebal2122]

Laluan kereta api di bkt kuda itu ialah di sepanjang Jalan Landasan Bkt Kuda terus ke Jln Hj Mat Sidin.

[@JenutTN]

Jalan Landasan dulu pernah menjadi laluan keretapi ke Kuala Selangor

[@kajidangalizazchannel9310]

Suara kena kuat skit tuan....kkdang tenggelam timbul je. KURANG JELAS!!

[@ianyeongianyeong8737]

Video documentary yg banyak berharga. tq Sir

[@JenutTN]

Terima kasih kerana nenonton. Banyak lagi kisah sejarah yang telah dirakam sejak 2021 yang masih tersimpan dan belum diedit. InsyaAllah akan lebih aktif dalam masa beberapa bulan nanti

[@case3941]

Stesen bkit kuda yg seblah Bangunan TNB tukan.

[@morenoqosh9084]

Terbaik bossku. Keep it up. X sabar nk tgk next video.

[@JenutTN]

InsyaAllah. Dah hampir siap. Terima kasih kerana menonton

[@adzmierzadztravel7259]

Terbaik penuh informasi👍🏻

[@JenutTN]

Terima kasih kerana menonton

[@adamfred8216]

Wow tak pernah tau kawasan keseluruhan daya bumi dan bank pertanian tu dulu adalah tapak asal station Kuala Lumpur dan train yard. Yang tau dulu ada jalan Kereta Api dari Kuala Lumpur ke ampang yang sekarang ni sebahagianya dah menjadi laluan LRT. Terima kasih min dengan maklumat video yang menarik

[@JenutTN]

Dahulu kawasan Dayabumi & Agro Bank adalah North Goods Yard dan KL Sentral (Brickfield) adalah South Goods Yard. Boleh tonton video ni kzbin.info/www/bejne/fYjOmah7g5eBmZo (minit ke 3:08) untuk gambaran keadaan Brickfiled Railway Yard tahun 1990an

[@adamfred8216]

@@JenutTN ada buat video tentang laluan kereta api lama dari Kuala Lumpur ke Ampang tak? Nak tahu lokasi station jalan sultan

[@JenutTN]

@@adamfred8216 Dalam Part 3. Sekarang tengah edit untuk Part 2 dulu. Tunggu yer

[@adamfred8216]

@@JenutTN baik 🤗🤗

[@JenutTN]

@@adamfred8216 Video untuk Stesen Jalan Sultan baru post tadi. kzbin.info/www/bejne/rGeclayDoMhpbZY

[@Yasin_Affandi]

Thanks for this wonderful video.

[@JenutTN]

Thank you Yasin!

[@Yasin_Affandi]

@@JenutTN 😀

[@sazalimdnor1981]

bermula di Jalan Landasan Klang in between Sekolah…

[@JenutTN]

Ada yang beri teori yang sama tetapi hasil kajian yang lebih kuat ialah seperti di dalam video kerana sebelum Jambatan Connaught dibina yang bersambung dengan Stesen Klang sekarang sehingga ke pelabuhan, stesen perlu lebih dekat dengan Sg Klang untuk urusan mengangkut barang2/hasil bijih timah dan penumpang terutama pegawai2 kolonial British yang berulang alik dari Singapura ke Kuala Lumpur

[@faieszmasri3571]

Terbaik👍 Penuh informasi. Tuan, jika ada kelapangan saya cadangkan buat informasi jejak jalan keretapi lama Melaka dari Stesen keretapi Pulau Sebang (Tampin) ke Bandar Melaka. Masih ada kesan tinggalan (jambatan, stesen keretapi Alor Gajah, Gudang dll) 🚂🚃🚃🛤️

[@JenutTN]

InsyaAllah, memang dah ada dalam perancangan dan dah siap buat peta laluan tapi tersekat kerana PKP dan sekarang PKPD di KL untuk rekod video. Video siri ketiga untuk stesen yang hilang di KL pun tersangkut sebab tak cukup visual ekoran penemuan2 terbaru yang menarik. Terima kasih kerana menonton

[@faieszmasri3571]

@@JenutTN Terbaik tuan. 👍 Moga Allah permudahkan segala urusan tuan. Aamiin.

[@JenutTN]

@@faieszmasri3571 InsyaAllah, terima kasih.

[@JenutTN]

@@faieszmasri3571 Video ketiga dah posted. kzbin.info/www/bejne/rGeclayDoMhpbZY

[@zulfazdli6035]

Ooo jadi jln darat Dr Bukit Kuda klang Blum Ada la mse Tu....cume diorg ikut jln sungai sampai ke Damansara pastu Naik ke jln darat terus ke Kuala Lumpur ....sehari suntuk jgk perjalanan mse tu..jln darat yg Ada ketika itu cuma Dr Damansara ke Kuala Lumpur...jln darat Tu sebahagian jln Batu tiga lama ke bg...

[@JenutTN]

Jalan darat mungkin dah ada tapi denai hutan. Jalan darat yang dah ada pada masa railway dibina ialah yang menghubungkan Kuala Sg Damar Sara (lepas tu British salah tulis jadi Damansara dan melekat sampai sekarang) ke Batu Tiga, dan laluan tu terus ke KL. Nama asal Jalan Sultan Hishamuddin (depan Stesen Keretapi KL dan Muzium Tekstil Negara sekarang) ialah Jalan Damansara sebelum ditukar ke Victory Avenue oleh British

[@zulfazdli6035]

@@JenutTN jln darat start Dr Kuala sg Damansara yg dkt dgn area kg baru HICOM kini ini ke @ sebahagian jln Batu tiga lama skrg

[@JenutTN]

@@zulfazdli6035 Ya, dari area Kg Baru Hicom sekarang. Kalau lihat beberapa peta2 lama, area berhampiran Stesen Keretapi Batu Tiga tu boleh dikatakan tempat pertemuan / meeting point dari laluan "Cart Track" Kuala Sg Damansara ke KL. Saya masih tengah study lagi laluan tu. Kalau ada bukti nyata laluan asal dari Batu Tiga ke KL, saya plan buat satu vlog khas untuk laluan tu. Sayang tak sempat shoot kuala sungai ni dengan drone sebab PKP 3.0 walaupun sebenarnya dah plan awal untuk dimasukkan dalam video ni

[@zulfazdli6035]

@@JenutTN sbb penghujung jln Batu tiga lama selepas simpang 4 f&n tu jln mati.dpn sg klang ...Rasa nya dlu MCM de sambungan Hala ke klang...samada melalui jambatan bailey @ ferry

[@JenutTN]

@@zulfazdli6035 Mungkin maksud tuan laluan Jambatan Bailey yang ini. blogjalanraya.blogspot.com/2014/03/nilai-klang-part-3-sejarah-lintasan.html?m=0

[@mohdshahidfullahazizan7875]

Damar Sara = Damansara

[@JenutTN]

Ya, betul.

[@arifhafizamhamzah32]

Tak bersemamgat nampak suara