mercedes 190/124 - пара слов про полуось, замена.

[@АлтынбекЖаныбекович]

Век живи век учись! Благодарность за отличное видео спасибо желаю успехов вам и здоровья

[@ryskeeldybekembaev378]

Чотко и ясно👍👍👍.Очень пояно диктуеш братан.Привет из Кызыорды.Казахстан🇰🇿

[@ПростойПользователь-ц6ш]

Менял я и наружний, с двух полуосей собирал одну. Раде эксперимента попробовал и снял наружний. Так что это возможность. Удачи каналу.

[@НаташаКравчук-с3я]

Огромная благодарность за отличное видео ! Здравия Вам

[@GrodnevAles]

Спасибо земляк за классное видео.! Я тоже на своем канале ломаю мерса). когда ремонтировал подвеску,то многогранной головки не было и пришлось скинуть весь редуктор с полуосями)) вернее редуктор с одной полуосью)

[@ЖанКаир]

Вот такие должны быть видосы советы 👍а не те типа снимают но разбирают все. не знаюшему ясно что надо все открутить.

[@СкутеристДальнобой]

У меня шруз вырвала и я приехал.( перый опыть и машина) спасибо за видео

[@СпортТаеквондо]

Виде 6 летней давности. Пригодилась мне сейчас. Ну я пошёл менять

[@nemonemovi3109]

красавчик , вооще молодчик не умничал не грамма ,- по пацански ........

[@VovAnych11]

Какой размер головки нужен для откручивания гайки?

[@alibekabenov4993]

четкий обзор, спасибо

[@kalynbakhtiaruly8085]

Болшой рақмет от Казахстана

[@Darkhan.82]

Рахмет жақсы видео!

[@lexxx61]

А если привод люфтит в лево в право? То подшипник редуктора?

[@БольшойДядя-щ7ю]

Здравствуйте щелкает с сзади металлический звон , ходовку 2раза в сервисе смотрели не нашли, Полуось может щёлкать?

[@hayksimonyan9868]

спасибо друг удачи тебе

[@НуржанКундакпаев-и8б]

Заменил масла редуктора. начал шумет почему незнаю.. какой масла надо залить подскажите пож...спасибо!

[@yandry55]

75w85

[@nurlan949]

Здравствуйте, блин всё обо всём но какой ключ надо для болтов полу оси не сказано.

[@ИгрухаТМ]

Помогите Мерседес w 124,99 год 1,8 объем Шум с зади когда едешь и на скорости и на нетралке,поменял подшипники ступицы левый и правый ,при том что когда подумаешь левую сторону и крутишь колесо тихо ,а когда правую сторону шумит ,думал с права может подшипник плохой поменял ещё один другой фирмы ,но всё ровно такая же ситуация ,может что то подскажете ????

[@ulanyessenzhanov957]

Конкретно. Рахмет.

[@А.АБ.Ә]

У меня один из них сломался и машина не трогается с места. Как определить какой сломан, левый или правый привод

[@СергейРевякин-ж5р]

Подскажите пожалуйста мерс w210 у меня мотор 2.0 к нему подойдут шрусы с 4.2 w210

[@ЕвгенийГладченков]

Спасибо вам за инструкцию, вопрос внешняя гайка , что возле ступицы , чем откручивать, там специальный ключ звезда какая то или обычная головка?

[@classicmers]

да. там специальная головка нужна. номер не помню, но продавцы инструмента как правила знают ее. Такого же типа головка нужна для гайки на хвостовике заднего редуктора и хвостовике кпп, только размер на разных моделях может отличаться.

[@ЕвгенийГладченков]

Илья Mers благодарю вас!будем чинить

[@нельсанманделла]

@@classicmers скажите пожалуйста у меня стук при разгоне, это приводы?

[@АзаматАбжанов-д2ш]

долгих лет вам. у меня вопрос: машина (мерседес 190. стоит карбюратор от девятки) заводится и через несколько минут обороты падают, черный дым из глушителя, глушится. 1-2 свечи масле, 3-4 свечи нагар. что может быт?

[@raul4201]

А из-за чего они ломаются?

[@classicmers]

Кто они? Полуоси? В основном от времени и чрезмерных нагрузок.

[@вовакри]

какие головки чтобы снять полуось

[@ЖизньБеларуса]

Илья здравствуйте. То что вы говорите что наружний шрус не разбираеться так это не так!! Если думать логически ,то его же как то собрали??!! Я на своём мерсе полностью перебирал шрусы,включая наружний!! Разобрать можно не снимая внутренний шрус,просто отодвинуть пыльник наружнего и согнуть на излом,после чего просто выпадет шарик. Таким способом достаёшь все шарики и вынимаеш вал с наболдашником,который стопориться кольцом. Я так разбирал и вымывал полностью чашку нар. шруса и собирал в обратном порядке. Есть только ньанс... ,самое главное запомнить как стоял наболдашник по отношению к чашке иначе не будет двинаться шрус на валу и не будет "удлиняться" в длинну. Если интересно как разобрать то напиши,могу подъехать показать на старом как это делаеться. Кстати,старый шрус не выкидывай,его можно восстановить.

[@classicmers]

Вы правы, разобрать можно. Но по немецкой инструкции наружный шрус считается не разборным, по крайней мере при замене пыльников. По поводу восстановления возможно позже продолжим тему.

[@ВалерийКосторной]

Будни Белоруса Здравствуйте, очень заинтересовали слова о том, что шрус можно восстановить. Если можно, пободробнее об этом моменте. Меняли пыльник на внутреннем шрусе, высыпались шарики, естественно, поставили обратно не на свои места и пошёл сильный стук и под нагрузкой и без. Можно ли что-нибудь сделать?

[@ЖизньБеларуса]

День добрый. Если высыпались шарики то это как правило не беда,назад запихал и всё ,никакой разницы,а вот если перевернули внутреннее кольцо с отверстиями под шарики,то вполне вероятно как в вашем случае будут стуки и возможен даже хруст. После сборки,правильной сборки,наружний шрус должен двигаться вверх-вниз (при вертикальном расположении),а если не двигаеться то собран не правильно!!!

[@ВалерийКосторной]

Будни Белоруса Это было больше года назад и все это время стучит, думаю о восстановлении речь уже не идёт, только замена. Как продиагностировать бу полуось при покупке на разборке, тем более у меня редуктор с системой ASD?

[@ЖизньБеларуса]

В вашем варианте нужно снимать шрус помечать как стоял и разбирать снова! Как шарики все по вынимаете то просто проверните вал вместе с болдовешкой что на валу на одну борозду и собирайте обратно. Если не ошибаюсь то борозды на самой чашке шруса не должны совпадать с бороздами на болванке,ну типа между широким промежутком борозд на чашке должно стоять узкое расположение борозд на болванке!!!! Ну и если кольцо переворачивали то переверните обратно!

[@parkcriamea8393]

А можно ли их поменять местами если левый при нагрузке стучит? Поставить правый на лево а левый на право?

[@VK-iv1yn]

У меня тоже такая мысля была. Вроде как будет крутиться и нагрузка в другую сторону. Но ответа пока не нашел.

[@dmitrybogdanov4107]

Вопрос есть...У тебя не было звона на кочках при движении на нейтрали?

[@classicmers]

нет, не было.

[@БольшойДядя-щ7ю]

Разобрался что было?

[@belarus-_-3692]

Через глушитель снимал, он на резинка в низ чуть отходит. И так же ставил.

[@КентКентов-р9в]

Помогите - у меня на 124 когда трогаюсь происходит стук такой ,и когда назад сдаю тоже стук ,мне кажется это люфт в шрусах,или в редукторе ,как считаете ?

[@classicmers]

Из практики, скорее всего люфтят передние подушки заднего подрамника, либо вообще какой-нибудь каблук переднего крепления подрамника оторвался. Заедьте на яму с напарником. Один пробует трогаться туда-сюда, а второй из ямы наблюдает. Если сразу не будет видно, в чем проблема.

[@ЭскендерКашифов-в9й]

Илья такой вопрос,нужно поменять наружный пыльник,как его поменть,нужно ли разбирать внутренний шрус

[@ДимитрСталков-э5е]

Да

[@ВалерійБелявський]

При замене лопнувших зад.пружин на новые,(123 мерс) кузов поднялся на 6-сантиметров,и появился шум(как-бы перекатывание шариков) возле зад.левого колеса...это ШРУС?

[@classicmers]

там либо шрус, либо подшипник. при износе шруса обычно слышны щелчки. Если звук как жернова - скорее всего подшипник. Попробуй поддомкратить и покрутить/подергать. Иногда звук жерновов появляется в редукторе, хотя кажется что от колеса. Бывает когда с низким уровнем масла поездишь. Это все надо проверять вывешивание, прокручиванием и продергиванием.

[@ВалерійБелявський]

@@classicmers спасибо! Да...может и подшипник,его также менял...но затянул не сильно...убрал люфт и все.

[@maksatyanturin4109]

Можно его зделать привод разобрать ? Или помннять

[@Силамерседеса]

Наружние шрусы разбирается. Сам лично разбирал и смазов поставил все обратно

[@АсетАмандык-у5е]

добрый вечер Илья снимите видео как правильно подключить высоковольтные провода. заранее спасибо. много полезного у вас на канале.

[@Серж-э5п]

добрый вечер.у меня при заднем движении есть хруст не приятный,думал редуктор.а в перёд нет хруста.

[@ЕсболДжумашев-г4к]

Какой именно ключь надо чтобы открутить внутренний шрус из редуктора на 6 болт какого размера

[@ayanramazanov4577]

Тот же вопрос. Нашли?

[@adaikz1694]

Доброго времении суток. полезный видос. Вы можете снять видео про прокачки тормозного системы. Спасибо...

[@classicmers]

добрый. В скором времени будет мерс на замену тормозной жидкости, постараюсь сделать.

[@ДимитрСталков-э5е]

Илья не подскажете от чего вибрация при разгоне?

[@classicmers]

могу подсказать где искать - смотри муфты кардана, подвесной в первую очередь. Подвеску тоже не лишнее будет проверить.

[@rainlover1917]

@@classicmers здравствуйте подтверждаю пожалуйста. Если как у вас люфт есть то шрус нельзя отремонтировать? Обязательно с разбора брать?

[@gabamers9719]

Как отрегулировать зажигание на апаратуре чтоб добавить прогревные обороты? 601 движок

[@ДимитрСталков-э5е]

Момент впрыска никак не связан с прогревочными оборотами. Можно добавить обороты хх. Часто плохие прогревочные обороты связаны с негерметичностью вакуумной системы

[@ЖигерТастанбеков]

добрый день уменя мерседес 124 надо поменять внутренный гранату можно да поменять или в сборе как думаете

[@BOBCAT-68]

Илья привет, очередной вопрос, у меня тоже левая полуось емеет люфт относительно флянца моста, видать шарики в шрусе сточились что ли..Вопрос такой эти шарики и внутренности шруса меняются или только искать другую полуось без люфтов? Замена смазки же я так понял люфт не уберёт?

[@classicmers]

чем искать шарики проще и дешевле будет найти нормальную полуось. Замена смазки проблему не решит. найди нормальную полуось, ее можешь превентивно смазать.

[@BOBCAT-68]

А на 190 ый подойдёт со 124 го? Или с 202 или с 210 ? Там на вид одно и то же или я ошибаюсь , с каких моделей подойдёт если я искать буду?

[@classicmers]

не сталкивался, но 124 и 210 шире, там полуоси длиннее. От 202 тоже вряд ли. Только 190. Если кто знает наверняка отпишитесь.

[@sel5107]

Илья где тебя найти в соцсетях

[@classicmers]

vk.com/id54355307

[@БаширТутадзе-э2в]

добрый день! подскажите пожалуйста что может послужить причиной при включении скорости с Р на R или же D происходит удар сзади со стороны редуктора и когда движешься при скорости свыше 40км/ч начинаются щелкая звук идет тоже с зади в районе редуктора

[@classicmers]

может быть повреждена муфта кардана, большой люфт редуктора, возможно редуктор отболтился - это вероятные причины, вам надо продиагностировать подвеску и трансмиссию сзади. Удар получается из-за большого люфта, которого быть не должно. Надо найти где этот люфт появился - это только осмотр автомобиля.

[@БаширТутадзе-э2в]

Илья Mers спасибо большое

[@Турсын-н5р]

Это одназначно шрус привода на замену

[@МишаКротов-с8м]

как с табой свезатся ?

[@classicmers]

[phone] вайбер, РБ

[@РусланНаурызбаев-с6э]

У меня машина ехал спокойно , потом газанул , приехал стоял , акпп переключается но не едет , это привод или коробке хана

[@elyorsaporboyev8975]

Себебін таптың ба?

[@martinturbo6576]

Илья, как с вами связаться? ооочень нужно)

[@classicmers]

[phone]

[@martinturbo6576]

спасибо.!)

[@classicmers]

@@ЕркинМухамбетжанов-ш6б [phone]

[@СапонтикКаир]

добры день . иза гранаты может быть трести при большои скорости 140 км час

[@classicmers]

проверь балансировку колес, посадку колес на ступицу, кардан..

[@f0gz122]

Илья Mers добрый вечер, у меня w124 e200 89 года , навернулось сцепление , поменяли в сервисе , потом звонят и говорят что лопнула полуось , это реально?

[@GostevMaxim]

не напасёшься гранат только год назад поставил снова бьёт когда первую вкл

[@ZaMIRbek984]

Вот сегодня на моей цешке сломалась полуось 😮.

[@БехрузАдинеев]

У меня стук прям дыккк от чего может быть?

[@orazoraz5989]

Здравствуйте у вас есть ватсап

[@ВладимирКим-з9г]

190 мерса полуось кироче . Наружняя граната тоже меняется

[@ugur1542]

И х..ли он еще милион проедит... зачем менять сто пудово не как на ходу это не влияет...100%

[@СкутеристДальнобой]

Кардан крутится полуось крутится но не едит

[@ulanyessenzhanov957]

5

[@ЕрохаЕрохин-ь1к]

Наружная граната тоже меняется, я менял. Надо полностью разбирать гранату и на приводе снимать стопорное кольцо.

[@classicmers]

да,верно.