MERCEDES 300D W124 Parte 1. Mantenimiento básico.

[@Nachobaamondearenales]

Muy claro el detalle, es de agradecer que alguien piense en los principiantes tan al detalle, muy, muy instructivo, muchas gracias.

[@PGPmotor]

Muchas gracias por tu comentario! Me alegro mucho de que te guste, un saludo!!

[@Javier-OverlandESP]

Hola. He visto los 5 capítulos del 300E y este del 300D. Está claro que sabes lo que te traes entre manos y aunque quizá por duración y por los medios de los que dispones no consigas miles de seguidores, lo cierto es que tal como lo haces permites que cualquiera con ganas y que no sea un manazas pueda hacerse el mantenimiento de su W124. MUCHÍSIMAS GRACIAS y por favor continúa la serie del 300E que nos quedamos a medias. Y si lo que quieres es ajustar tus vídeos a lo que vende en KZbin ya sabes reduce los vídeos parte en trozos de 15/20 min. (1 para solo el aceite , otro para aire y gasoil por ejemplo…) alguna pantalla con datos del motor y pares de apriete donde toque en el vídeo …. ENHORABUENA POR TU CANAL.

[@PGPmotor]

Hola Javier. Muchas gracias por tu comentario, de verdad. Por ahora KZbin lo tengo como entretenimiento, tampoco es que la edición sea la mejor del mundo pero bueno jaja, es un poco por hobby. Me encanta saber que mis videos pueden ayudar a la gente, ojalá sea así siempre. Pronto habrá nuevo vídeo del 300E. Muchas gracias por los consejos, un saludo!

[@Javier-OverlandESP]

Yo te animo a seguir haciendo vídeos. Eres muy bueno y lo explicas para que resulte fácil. Y hablas lo necesario sin ser pesado y con un tono bueno para el vídeo. Yo no soy ningún experto pero sigo varios canales de gente que vive ya de su canal y francamente puedes compararte con cualquiera de ellos. MUCHO ÁNIMO Y MUCHAS GRACIAS

[@PGPmotor]

Muchísimas gracias de verdad. Un saludo!!

[@josuecb6171]

ojalá tener un mecánico como tu cerca de casa 😢😢

[@PGPmotor]

Jeje, muchas gracias por tu comentario, un saludo!!

[@josemiguelvillacorta5868]

Yo tengo uno y también soy mecánico. Solo por informar dentro del deposito de liquido de dirección tienes otro filtro para la dirección no se cambia siempre pero de vez en cuando viene bien. Muy buen trabajo.

[@PGPmotor]

Así es, lo siguiente a realizar será un cambio de liquido de dirección junto con su filtro y una pequeña actualización mecánica en general de cosas más necesarias a corto plazo. Un saludo, gracias por tu comentario!

[@Fede-fb6di]

Gran aporte! Tomaré nota para mi 300D multiválvulas!! Ya nos irás contando el progreso con la fuga :) Un saludo.

[@PGPmotor]

Hola Fede, ojo porque el 300d multiválvulas es un om606 y difiere algo el procedimiento al om603. Respecto a la fuga de aceite por la bomba de inyección es bastante típico que ocurra y hay que sustituir una pequeña junta del eje del "pare", causante de ese mal. Procuraré mostrar cómo sustituirla, un saludo y gracias por comentar!

[@formacionvial]

Muy buen vídeo. Tengo el mismo modelo y tuve una incidencia con referencia a la temperatura y era por el viscoso. En el minuto 41:16 de tu video, cuando apagas el motor, se ve claramente que el viscoso de tu coche ha perdido su función, ya tienes otro brico para hacer.😊

[@PGPmotor]

Muy observador, si señor. El viscoso está totalmente inoperativo, ya está en la lista de la compra para la siguiente revisión mecánica jaja. Así que habrá brico, claro que sí. Un saludo y gracias por comentar!

[@formacionvial]

​​@@PGPmotor Gracias a ti por tus aportes.

[@CarlosGarcia-xy1ve]

Tengo un W 124 con motor om 602 irrompible son exelentes máquinas. Te hago una pregunta no me anda el cuentavueltas es con cable o electrónico ? Gracias y un saludo desde Argentina

[@PGPmotor]

Hola, el cuentavueltas en estos coches es electrónico, reciben la señal de un sensor. Un saludo, muchas gracias por comentar!

[@juanbm9290]

Yo tengo un 250d y el prefiltro de Gasoil estaba tan tan sucio que llego un punto que el motor no andaba incluso se calaba. Menos mal que era eso!!! No sabia que habia un tercer filtro cerca del depósito. Donde se situa? Lo puedes indicar en un próximo video? Gracias por la ayuda, muy buen video!!!

[@PGPmotor]

Hola Juan, el otro filtro está justo a la salida del depósito de combustible, se accede desde los bajos del motor, y es una especie de malla que también se tapa de mierda que da gusto. Procuraré para otro vídeo mostrarla, muchas gracias por comentar, saludos!!

[@juanbm9290]

@PGPmotor Muchas gracias!! Investigaré también!

[@leoneljimenez2474]

Cómo pregunta.... Porque no pones los filtros originales???? Son muy caras????

[@PGPmotor]

Hola, no suelen ser muy caros los originales pero si que hay diferencia económica respecto a recambio con las mismas características y de marcas reconocidas, alguna incluso que fabrica para origen. Gracias por comentar, saludos!

[@ignaciocabezontorres6779]

Vamos , que lleva un total de tres filtros de combustible, eso es redundancia. Normal q si todo está hecho así puedan durar tantísimos años. Un saludo

[@PGPmotor]

Si, se puede decir que si. Uno en el depósito de combustible, una especie de mallazo. El segundo conocido como "prefiltro" justo antes de la bomba de inyección (que menciono pero cambiaré próximamente) y el tercero y más propiamente llamado el filtro de combustible, que muestro como sustituir en este coche en este vídeo. Muchas gracias por comentar, saludos!!

[@alejandro7186]

Hola buenas sabrías decirme el consumo aproximado?

[@PGPmotor]

Hola, el consumo suele estar en unos 7'5 litros a los 100km haciendo una conducción normal. Un saludo!

[@alejandro7186]

@@PGPmotor estoy buscando un coche eterno y había pensado en el w124 300D o me recomiendas otra motirzacion?

[@PGPmotor]

@alejandro7186 las versiones atmosféricas siempre tienen un plus en cuanto a fiabilidad. Si lo que prima es la robustez ante todo, yo buscaría o bien un 300d om603 o bien un 300d om606, siempre hablando del w124. E incluso si es con cambio manual, mejor. Los 250d y sobretodo los 200d son muy justos en mi opinión, pero también son "rocas". Un saludo!

[@Fede-fb6di]

Buenas! Las llantas recomiendas el tamaño de 17 o mejor de 16 para un 300D multiválvulas? Será un mejor desempeño optar por unas de 16? merece la pena irse a por unas 17? Un saludo!!

[@PGPmotor]

Hola, para mí 17" estéticamente le quedan muy bien, y yo no noto nada en cuanto a prestaciones (escasas de por si jaja) y consumos con las de serie de 15" o con las de 17", así que un 300d multiválvulas creo que las mueva perfectamente. Tanto en 16" como en 17" hay más oferta de neumáticos deportivos que en 15", que es lo que verdaderamente te va a dar unas mejores prestaciones en cuanto a agarre. Un saludo, gracias por comentar!