Mercedes-Benz c220 cdi | Remove BROKEN heaters

[@jrbmotors]

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[@eryutu]

Qué alegría cuando ha salido ese calentador. Me siento totalmente identificado. Me pasó con un tornillo partido en la tapa de balancines y no dormí en toda la noche pensando en si lo conseguiría la mañana siguiente y con un extractor salió. Una liberación difícil de explicar😅

[@rafacbr9]

Vaya por delante mi felicitación ante este trabajo. El caso es que tengo un c30-amg con el calentandor 5 fundido y antes de ponerme con en trabajo he pasado mucho tiempo investigando. Al parecer la mejor forma de sacarlo sin partir es en contra de lo que se pueda pensar utilizar una pistola de impacto de bateria de bajo torque con un vaso largo. Y ya en el caso que parta efectivamente usar ese kit. El asiento es muy importante y en lugar de cepillo existe un escariafor especifico. Sobre la grasa debe ser mejor antigripante. He sufrido con el video. Lo has hecho bien. Enhorabuena sigue así. :-)

[@jvl8653]

Ostias, que agonía que he pasado viendo quitar esos calentadores, a cada vuelta de llave se me salía el corazón. Magnifico video de principio a final te engancha, continua así. Un saludo desde Brasil.

[@ignaciorodriguez5001]

Un par detalles para alcanzar la perfección: usa aspiracion en vez de soplado pq estas metiendo viruta ala cámara. Y dos, no uses pasta de cobre pq deteriora el aluminio. Hay grasa parecida de aluminio que es la q se usa para los inyectores.

[@ricardoortiz8775]

Que grande eres Juanmi un mecánico de cinco llaves, un vídeo buenísimo

[@josemarias.m.2778]

Eres un verdadero figura. Qué paciencia tienes para las restauraciones. Bravo

[@cransaftvalve734]

Ideas no te faltan, que fiera.

[@javieraguaron4126]

Mi mayor pesadilla cuando se los cambié al 156, salieron todos como si fuesen bujias...suave, sin tocar rosca y sin problema. Me alegro porque te puede fastidiar un motor, enhorabuena por conseguir sacarlos. Como siempre un 10 en tus videos.

[@sofia-ci5dx]

Eres un crack! A mi me paso lo mismo en un c220 y hice casi lo mismo q tu lo unico q para extrar el calentador use una broca para sacar tornillos, como cuando un tornillo se queda atascado y con la huella comida

[@alberto3778]

Hola Juanmi!! Enhorabuena menudo trabajazo!! El macho de 1/4 28 equivale a 6,35mm, el 28 significa que tiene 28 hilos por pulgada, creo que la broca abre tanto el diámetro para debilitar las paredes del calentador y que al hacer la rosca tenga menos presión y salga más fácil. Un saludo y gracias por estos vídeos!!

[@migue7821]

Juanmi Vaya currazo con los dichosos calentadores jajaj sin duda el mejor video de todo KZbin explicándolo paso a paso me gusta mucho tu contenido nada te felicito makina

[@ignaciorodriguez5001]

Has hecho un video excepcional. Gran tutorial

[@Jotabele98765]

Muy buen video, por el precio que tienen los calentadores, lo que hacía yo que tuve ese motor era cambiarlos cada cuatro o cinco años aunque estuvieran bien los quitaba y grasa de cobre y calentador a estrenar y listo para otros cuatro o cinco años. En ese tipo de motor si se dejaban mucho tiempo solía pasar que se gripaban porque tienen una caña muy larga, no como otros motores que son más cortos de 4 o 5 centímetros aprox contra los doce más o menos de estos. Felicitaciones por el buen video, muy instructivo, seguiré a ver cómo queda el coche al final. Un saludo.

[@antoniogonzalezgonzalez3325]

Muchas gracias por todo tu trabajo y por dar una nueva vida a tantos coches , que envidia !! Un saludo desde Ferrol

[@angelzambrano9773]

Este ha sido un capítulo de nervios jejeje. Ya lo he dicho en el vídeo anterior: me gusta cuando las cosas no salen perfectas a la primera, pero con tu honestidad nos señalas que con paciencia, algo de maña y muchas ganas, se puede vencer lo imposible. Aplausos, Juanmi. 🚘😉👍👏👏👏

[@baby_benzy]

Cómo me alegro de que los hayas sacado, te juro que he estado todo el vídeo en tensión jajajaja

[@Rodrigo-i9i7z]

Muy interesante el vídeo,me paso en mi clc , seria interesante que dijeras el par de apriete de los calentadores. Gracias por el vídeo.

[@erderbu]

Gran trabajo compañero!!! Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo

[@migueltena2374]

Eres un máquina! Se nota el cariño que pones y el conocimiento que tienes. Sigue así!

[@martelsan901]

A mi me paso algo parecido hace años se me partio el cuarto calentador de una vw caddy 1.9 tdi 105 y yo nunca he sudado mas en mi vida jajaja y gracias a ese kit extractor con mucha paciencia, wd40 lo pude sacar.!! Un saludo juanmmi eres un crack

[@spc1031]

Eres un crack! Aparte de un mecánico como los de verdad. Pero lo más bonito es ver la pasión y cuidado que pones en todo. Felicidades!!💪

[@gperez_m755]

Gran trabajo, he pasado más tensión viendo el vídeo que con muchas series de Netflix, estaría bien saber cuanto es la dolorosa si te tienen que hacer el mismo currazo en un servicio oficial …

[@luissancez2119]

Grande Juanmi !!! He sufrido contigo, me pones muy contento, no tenia ninguna duda que lo arreglabas enhorabuena!

[@abelalonso7188]

Grande!!!! Qué miedo me da cada vez que cambio un calentador. Hay motores a los que directamente me niego 😬

[@JoseBume]

Hola Juanmi,soy de Gavà,hace tiempo que te sigo, el problema de los calentadores lo has resuelto magistralmente,eres un màquina.Un saludo

[@edwinmoreno4539]

Cuando dijo: hay mucha tension... yo me di cuenta que no había respirado, se transmitió la tensión. Saludos desde Colombia

[@valentinborrallobarrero8135]

Pedazo de vídeo que te has marcado, gracias.

[@andreti2010]

Y el Señor dijo..."29:39" y se hizo la luz jajajajaja. Abrazoa Juanmi segui asi Kapo!!!

[@miguelangelgimenez3456]

Enhorabuena Juanmi eres una máquina un crack,ole de verdad que no hay otro cómo tú.

[@divierteknia]

Enhorabuena, ufff, que tension. Yo he cambiado algun calentador a 1.5dci y no he tenido problemas, que no acojone. Eso si aceite a diario durante dos semanas de uso, por si acaso. Gran coche ese. Me encanta

[@sietebailes6248]

Eres un artista y con mucha paciencia.

[@David.a.c.]

Eres un ejemplo de como hacer bien las cosas

[@diegoq4720]

En una vito se me casco un calentador que era igual, el calentador no salio entero, la punta cayó dentro, muchos fines de semana inventando para sacar la punta, es magnética pero poco, salió por el hueco del inyector. Ver cómo el chaval saca los inyectores es una maravilla.

[@juanlu5620]

Menuda currada con los calentadores. Enhorabuena Juanmi

[@NikoGarciagarcia-e9r]

Jajajajaja he leído un poco los comentarios y hemos estado todo el mundo haciendo fuerza,se aprende mucho de ti y con que mimo tratas a los coches que reparas ,un abrazo

[@Berradre]

Joder grandisimo trabajo Junami, Gracias por el video!!!!!!👏👏👏👏

[@Eduardo54639]

Hola Juanmi que buen video has entregado....estabamos todos esperando este video para ver como resolvias el tema de retirar los calentadores rotos del motor... de hecho yo mismo tambien busque en otros videos como retirarlos..pero en definitiva despues de mucha batalla lograste retirarlos... ese fue un momento epico... Excelente video muy entretenido y constructivo por lo demas... Saludos desde Chile.

[@marcosd.4202]

Grandisimo video....el extractor casero(impresionante)se me quedó la vela de mi xsara 2.0hdi...y voy a seguir tus pasos....no hay cosa más gratificante que apañar las cosas uno mismo....saludoteeeeeeeeee

[@gustavomartinezcamejo4333]

Hola , yo tengo una Mercedes Benz c220cdi Año 2006 , y me pierde aceite por la válvula PCV y cuando el motor está caliente sale un poco de humo por los ventiletes del capó. Voy a cambiarla , pero mi consulta es porque he notado que cuando el motor llega a la temperatura óptima, 90 grados más o menos , si salgo a la ruta la temperatura baja a 50 grados , es esto normal ???. Y además me pasa el tena de la dirección que tu comentas , cuando está estacionado y muevo el volante hace un ruido crujiente . Muy bueno tus vídeos, muy profesional.

[@00Spidy00]

jajaja, he sufrido y sudado contigo, por momentos sentía tu desesperación, pero a la vez sabía que lo sacabas. Parecía una película de suspense!!! Enhorabuena por tu paciencia y constancia.

[@juaniglesias2339]

El que la sigue la consigue!!! Menudo curro.. me imagino los cabreos… se lo que es… enhorabuena como siempre Juanmi!!!

[@joseluismorenogaitero]

hola juanmi como lo has resuelto con sudor y lagrimas en pleno enero que buen trabajo has echo con los calentadores rotos un saludo

[@Barcelonanoventaydos]

Vaya tío más apañado estás hecho. 👏👏👏👏 Eres un crack!

[@pedroA-6909]

Que grande!! 👏👏 Tengo el mismo coche con el mismo problema, no encuentro un sitio que se comprometa a cambiarlos... No obstante he visto que el testigo de los calentadores podría venir causado por la sonda lambda. Un vídeo excelente!!

[@oscarcc33]

Supongo que lo tuviste en cuenta y que lo sabrás, pero para sacar los calentadores lo suyo es que el motor este caliente. Trabajas muy bien da gusto ver la paciencia que tienes, y lo limpio que trabajas.

[@juancarlosgonzalezpachon7018]

Los calentadores me puso la piel de gallina jii me encanto ..

[@sergioruiz8772]

Buenas noches, Mercedes tiene un kit de reparación específico para calentadores que contiene también Helicoides para la culata en caso de que se dañe la rosca original. Mejor poner la grasa específica para los inyectores de Mercedes que evita que se claven. Eres un máquina.

[@jumanyas]

Que vídeo más bueno, eres un crack tío, un abrazo nen

[@miguelan4791]

59 minutos, me relamo nada más que he visto eso, que gusto

[@adrianfm94]

Que bueno tío!! Me alegro, un consejo. Cuando ya tienes el extractor en tensión, golpea con el martillo de goma unas cuantas veces en el propio extractor y luego sigue girando, verás que luego sale más fácil. Un saludo, gracias por los vídeos.

[@evaristo9912]

Da gusto ver tus videos... Otra cosa que he aprendido, por si me pasa algun día. Saludos!!

[@josemarmolejo9462]

Vaya tela con el calentador, buen trabajo 👌

[@pimpimcataplim5964]

⁰no ay nada ke se le resista a este chico todo bien exclicado juanmi eres el mejor

[@santiagomaciassalido7740]

Muchísimas gracias por la serie de vídeos tengo dos de esto y tienen los mismos fallos que te van saliendo (uno con los calentadores hace años mal nunca me atreví a hacerlo),de todas maneras son coches que hacen viajes y viajes sin problemas. Por cierto tengo uno manual con acabado sporider que también solían llevar los rancheras y la tapa si es gris mucho más bonita.

[@1beyker1]

Joder que tensión, parecía una película de suspense, Enhorabuena

[@joelmbcn]

He celebrado la extraccion del calentador como El gol de zidane en la final de la champions

[@fernanfleitas8199]

Wowowoiw qué nervios!!! Jajajja qué grande eres Juanmi...😊😊

[@abrahamestrada9933]

Gran video Saludos desde México!!

[@antonioheras9326]

Da gusta verte trabajar sigue así

[@Frank-k6k]

El puto amo,me suscribo tío! Super bien explicado 🥇🎖️🎉

[@JoseRamosMtb2017]

Qué alegría que pudiste sacar los calentadores!!!

[@ibaezwtf2437]

Yo tengo un 220 cdi de 2002 , le pude cambiar lo 4 sin problema y eran los de serie. Primero le puse WD40 a cada calentador ,después conduje el coche un rato para calentar bien el motor y al pararlo más WD40 luego empezé a aflojarlos con mucho cuidado y cuando aflojaban volvía a poner más de WD40 y volverlos a roscar un poco sin apretarlos, de este modo salieron sin problemas.

[@Dani-cf8qy]

tremenda odisea jajaja buen video, muy didactico. Sigue asi monstruo!!

[@dialgo5982]

Todavía no he visto el vídeo. Llevo toda la semana esperando 😂😂

[@leopoldosolasimon]

Genial ,que trabajo, nunca te das por vencido 👍👍

[@damasomanchenocanorea4550]

Eres un crack, tú y mi cuñado Juanito haríais un tándem perfecto.

[@adriannp.]

Enhorabuena Juanmi!! Lo que es utilizar bien la cabeza y tener buenas manitas y útiles 💪🏻

[@jaimeca35]

Buenas noches campeón juanmi suerte el video de del mercedes un saludo 👋 Jaime

[@rubenescudero189]

Gran trabajo. En tu línea.

[@mariorossi4911]

Eres un chingón como decimos en México, saludos macho!

[@moisesjorqueragarcia1251]

Buen trabajo y Bien hecho Juanmi un saludo 👍🏼

[@Danizsb]

Enhorabuena 🎉 tengo el mismo motor y uno de ellos da fallo en la diagnosis y en el cuadro, pero en el cuadro dura unos 20 segundos así que de momento queda puesto en el coche 😂

[@xavibueno8698]

Que bueno. De un problema como este, hacer un video tan bueno.

[@rjsc1959]

fuerte aventura esta....que tensión...que nervios pordió....pero al final hubo final feliz...😃👏👏👏👍👍👍🍻🍻

[@Anastasiodoblev]

Vaya trabajitos , menos mal que salió todo bien. Felicidades❤

[@Miguel_Egea]

Enhorabuena Juanmi, vaya pedazo de curro que te has pegado con los calentadores. Ese C220 cdi va a quedar estupendo. Saludos

[@franciscojavierperegrinago9089]

Que bueno un video de una horita😊, que alegría nos a dao juanmi😊

[@JesusPina-c6s]

Buenas noches, Juanmi, un buen trabajo, insistiendo y con esfuerzo, ❤👏👏👌👍

[@Surfcasting.Miguel72]

Un trabajazo el quitar los calentadores rotos, me alegro mucho de que hayas podido, crack. Saludos 💪💪💪💪

[@tirantloblanc3391]

Es la típica situación en la que me digo " nada me puede salir bien??? " Vaya berenjenal en el que me he metido " Como siempre a ti te sale todo estupendamente. Un saludo crack.

[@suzukiracingcup]

Los calentadores en los diesel son una pesadilla en mayúsculas, mucha gente los intenta extraer con el motor medio caliente o tibio, sin llegar a temperatura de trabajo normal. Lo hacen para que dilate el material mejor y pueda sacarse con mas facilidad, pero repito, este trabajo es de los peores y con mucho riesgo de partirse calentadores al sacarlos, saludos.

[@dariocraig]

Más suspenso que película de Kubrik, excelente !!!!!!

[@manuelconde3394]

Que alegría ver salir esos calentadores, me bebió asta un bifiter limón para celebrarlo jejeje

[@CarSímbolo]

Madre mía que tensión me vas a matar de un infarto. Eso estaba duro de roer saludos😮😅😊. A mi me rompió un inyector de una picasso no fue posible sacarlo decisión cambiar el motor o lebantar la culata😢

[@joseantoniogranizogomez4463]

Pedazo de vídeo 💪🏼

[@lorenzomartin8978]

Con dos huevos!!! Un Crack

[@marbellalive24live61]

Excelente trabajo 👌🏻

[@hevicex]

Pedazo de makina estas hecho😊

[@josemarigaray2720]

Me ha encantado el vídeo.

[@razormini745]

Admirable el esfuerzo y no rendirse inventando de todo 😂 hasta el metodo de darle arranque,pegado como cera de depilar estaban pegados,te copio los metodos caseros 😅🎉🎉

[@KaidDorr]

Yo tengo fallo en diagnosis de calentadores, pero como no salta chivato en el cuadro, y mi coche es del 2008 y la ITV no le mete diagnosis, ahí se quedan. Un trabajo de 10, te he visto muy agobiado con los dichosos calentadores, aunque siempre intentas arreglártelas con artilugios caseros, a veces hay que morir a herramientas de taller específicas para salir del paso. Buen trabajo.

[@user-xi8pn6yq5s]

Joe ojalá los mecánicos trabajarían con tu esmero un saludo campeon

[@pimpimcataplim5964]

Juanmi eres el mejor

[@juanmasegui3005]

Hola buenas as tenido suerte, mi esperiencia fue con 200 seis cilindro se partieron todos y dos de ellos se partieron otra vez las puntas puntas.

[@elnene4103]

Que sufrimiento, sude cada que le dabas una vuelta. Felicitaciones.

[@danyt.5071]

Gracias estaba frito por verlo :)

[@jrlamas]

Menuda currada, pero al final siempre encuentras la forma de solucionar los problemas.

[@vicentetesla1271]

Que buen video. Un crack.

[@markos3857]

Buen video sii!!