Mercedes - Benz w126 coupe (Возрождение Легенды)

Взялись за довольно интересный проект - доработка и ремонт легендарного автомобиля Mercedes-Benz w126 coupe ( Мерседес-Бенс W126 купе ) . В перечень работ войдёт много переделок , основной из которых будет замена двигателя на m113 5.5 kompressor. Предлагаем вам посмотреть первый уровень доработок , а именно дооснащение автозапуском и бесконтактным доступом и запуском без ключа . Пока что привели в порядок всю электрику и отремонтировали штатный подогреватель .. впереди много интересного , подписывайтесь на канал и не забываем нажать на колокольчик , чтобы ничего не пропустить ._)))

[@sssgfree7694]

Эхэхэх.... Купить может и потянул бы а содержать.... Машина👍

[@BornToFlyAir]

Шикарно ;-) Про бесключевую панель доступа у ручки можно поподробнее? Или может в отдельном видео.

[@ЯрославРомайкин]

Добрый день ,конечно можно . Бесконтактный доступ реализован на ёмкостном датчике , установленном в панели ручки . При нахождении метки сигнализации в зоне опознания этот датчик активируется и при поднесении ладони отправляет команду на снятие с охраны сигнализации , которая в свою очередь и окроет центральный замок . Тоже самое проиисходит и при постановке на охрану . Запуск с кнопки START/STOP , как и описывалось в видео происходит по алгоритму , максимально приблеженному к тому что происходит в современных автомобилях , оснащенных подобной системой . При наличии радио-метки светится светодиод подсветки кнопки и при нажатой педали тормоза происходит запуск двигателя . Контроль работы стартера происходит по сигналу тахометра , при первышениии оборотов двигателя порога в 600 об/минуту стартер отключается . Дальнейший контроль работы происходит по двум параметрам : Обороты двигателя - они не должны быть ниже 200 об/мин и датчик давления масла - в случае если давление упадёт из-за неисправности более чем на 5 сек - система отключит двигатель .

[@сергеймазуркевич-т7я]

тормоз нажимают правой ногой. зачем этот колхозный магнитофон, выглядит убого в этой машине, да и неудобно . чтобы сменить направление обдува или температуру, нужно опускать экран. а благодаря кнопке запуска, машина грубо говоря всегда и везде стоит открытая и с ключами в замке для любого желающего покататься.

[@ВасяПупкин-н9ь4я]

Работа сделана на отлично, и кнопка старт/стоп не бросается в глаза., непонятно только зачем все эти примочки в классическом авто. Прикол этого авто как раз в том, чтоб садясь в него переноситься в 80е годы., а тут как в опель современный сел, и кнопку нажал.... колеса от 221.. режут глаз.., камера заднего вида ..., тоже стремно ...

[@blackbugg85]

Вася Пупкин Ну а как же культура классических "свапов" автомобилей ,широко развитая в США ? Такой подход к тюнингу тоже думаю имеет право на жизнь ... взрослому железу дается новая , абсолютно яркая жизнь со значимо более высокими потребительскими качествами . К примеру , параллельно начал для себя проект "Супер-Газели" с 600 н/м с мотора , тк именно нужна мощная компактная машина для собственных нужд: kzbin.info/www/bejne/eYWTdH1jpNGdZq8

[@MrAlex19844891]

всё очень круто, но почему кнопка от японца а не от того же 220 ?(( Я например испытываю кайф когда завожу свой ключём, а двери открывает центральный замок с простого пульта ду. Всё остальное по мне - лишнее. Тормоза - БОМБА! Почему именно 220 63 - очень редкий донор. От е55 нельзя внедрить? Что за колеса, ребят?

[@ЧистыйДомОш]

92го г.в.?? вроде как пр-во 126 официально завершилось 91м году

[@ВасилийСмалиус]

Это не возрождение легенды-это похороны легенды!!! Взять 126 сек и угробить!!! Надо быть полным моральным уродом. Вот только зачем вешать передний бампер дорестайл на машину последней генерации? Задний бампер вообще не понять что, пороги как я вижу переделанные от 140-го, с капотом напутано!!! Про двигатель с контроллером вообще молчу!!! В общем полный винегрет, а в итоге машина как олдтаймер потеряла 40% своей стоимости!?

[@blackbugg85]

Василий , доброго дня - хорошее и вполне объективное мнение , спасибо вам за него . Вопрос-то стоит не в том , как делаются доработки , а в самой сути этого проекта . Вариантов развития событий с таким автомобилем может быть всего 2 … Первый - собирать абсолютно оригинальный экземпляр , со старым КЕ-ждетроником и всеми подобными вещами ,... просто сделать автомобиль с завода , путь Волги ГАЗ-21, если позволите. И второй путь , который чуть более тернист - собрать некий гибрид классики и современных технологий , согласен - тут главное не навредить , точнее не навредить настолько , что это будет резать глаза , именно по этому пути и идём в данном случае. Сохранить аутентичный вид и добавить современных потребительских качеств и удобства . По мотору в данном случае - совершенно глупо оставлять КЕ-джетроник , который умер технологически еще в 90х годах , мы раздумывали , что бы такое сделать , и в итоге из 273го и 113го мотора выбрали именно 113й компрессорный экземпляр , из-за простоты конструкции и достаточного потенциала по тюнингу ( 800 сил и до 1000 момента с него в легкую поднимается , даже не трогая "низ" ) . Экстерьер - согласен , возможно вы и правы по бамперам , не смогу тут с вами дискутировать . По интерьеру - всё в процессе , магнитолла Пионеер была временным решением , установим более подходящий по дизайну Накамичи , отжарим лазером на панели надпись Мерседес-Бенз и думаю заёдёт без придирок , монитор ( камера , навигация ) будет скрытый и так же выдвижной , салазки от Ауди А6 в кузове С7 уже в процессе интеграции . Опять же повторюсь - есть 2 пути восстановления - классический "олл-сток-эдишн" , и американский - взрослый кузов и современная начинка , по нему мы и идём. Будьте к нам чуть более лояльны , не смотрите на этот автомобиль как на Олд-Таймер или машину времени выходного дня , это проект ими не является и имеет абсолютно другую смысловую нагрузку - современный Массл-Кар в классической оболочке на повседнев . Посмотрите на него именно под этим углом, всё станет понятно , и наши идеи с владельцем и пути их реализации получат и смысловую и технологическую обоснованность в ваших глазах ( по крайней мере мы с владельцем на это очень надеемся ) ))) В любом случае - большое спасибо вам за ваше мнение

[@ВасилийСмалиус]

Да я наверное немного резко взял, великодушно прошу простить меня? Но все же не согласен, есть третий путь! Если уж так хотелось, то надо было бы делать все по феншую, оставить 117-й, доработать головки, подвеска, тормоза и салон пусть если и не AMG то только по документам.

[@blackbugg85]

@@ВасилийСмалиус Василий , ни сколько не обижаюсь на ваш пост выше , более того - очень благодарен вам за него , тк мнение других людей очень важно в нашей работе , и игнорировать его и не опираться в процессе - вершина глупости . Но на самом деле - не соглашусь здесь , одна из задач , поставленных клиентом была " машина должна ехать , и делать это очень хорошо 👌" 117й настолько архаичен, что из него не вытянуть этого даже супердорогими вложениями + наитупейший автомат из каменного века

[@Portosumarov]

Обажаю 126 как купе так и седан

[@Vlaaaaaaaaadd]

Так что в итоге по салону? Сделали дерево/монитор? Хотелось бы посмотреть.

[@blackbugg85]

Владислав Фаустов Пока в процессе , ждем новый двигатель и АКПП

[@StanceRepublicOfficial]

ему бы классические разборные диски эххх ))

[@blackbugg85]

На самом деле , мне кажется этот вариант дизайна дисков вполне приемлем и под стиль и под цвет автомобиля ... излишняя вычурность может испортить всю задумку

[@StanceRepublicOfficial]

у меня классический взгляд)

[@19774p]

Они там тормоза впихнул огромные , классические диски не встанут уже

[@evgesha0077]

Вроде до 91го их выпускали?

[@letitbe8148]

Хорошее вложение денег,через 20 лет он будет стоить прилично

[@альбертальберт-п1ц]

Уважение за это видео и отношение к работе. Как лицо заинтересованное имею целый ряд вопросов: 1. Не хочу менять внешний вид консоли, где у меня отличный родной приёмник, сможем поставить видеокамеру сзади? 2. Цена вопроса комплекса: открытие двери от ладони, зажигание от кнопки, камера сзади? 3. Хочу привести в порядок салон, заменить дерево (есть комплект нового), чтобы в салоне все работало правильно. Такое делаете? 4. Полируете и даёте цветовую насыщенность передним и задним фонарям?

[@blackbugg85]

Хорошие вопросы , спасибо вам за них )) К Мерседесам у меня особо трепетное отношение , даром что у меня их 2 шт ) 1. по видеокамере - без проблем можно установить и камеру и не портить аутентичность панели автомобиля - камеру в крышку багажника а монитор можно интегрировать в зеркало заднего вида . 2. цена комплекса ( автозапуск , бесконтактный доступ и запуск + камера заднего вида ) в районе 70.000 под ключ . 3. Без проблем - разберём-соберём салон , поудаляем всю многолетнюю пыль , сделаем химчистку ( благо студия профессиональной химчистки через 2 бокса от нас ) … 4. по передним и задним фонарям - можем вообще сделать полноценный тюнинг и перевести их хоть на на современные технологии с диодами , хоть на лазеры - одно из направления нашей работы как раз и есть тюнинг оптики , вот одна из наших крайних поделок в этом направлениии : kzbin.info/www/bejne/nXeuZHdsYsiYn8k

[@terrancedawson7030]

Where do you get the push button start?

[@blackbugg85]

Terrance Dawson It 's an original "push-to-start" button from Toyota Land Cruiser 150/200

[@nurzatberdaliyev4206]

Когда выпустите про этот авто.

[@blackbugg85]

Nurzat Berdaliyev Нурзат , спасибо что заинтересовались . Машина сейчас снова разобрана . стоит на замене двигателя (м-113 Compressor 5.7 + редуктор с блокировкой ) Пневмоподвеска Аудиоподготовка примерно в декабре будет окончание проекта , не хочется кусками выкидывать , просьба подожать . Выложу сразу все в одном видосе

[@nurzatberdaliyev4206]

Ярослав Спасибо за ответ. Я до сих пор смотрю варианты для покупки. Я давно мечтаю об купешке 126. И жду уже давно продолжения. Удачи вам в ваших делах.

[@sergeisergo8578]

WEBASTO круто, думаю, не будет использоваться, это история. Кнопка Старт, зачем??? WArum?

[@chertovskizdorovo8638]

Правильный ответ по этой модели - это Mercedes Benz W126 SEC (C- означает купе)

[@goshaarsenev496]

Жду с нетерпением следующий серии. Пожалуйста обязательно сделайте продолжение

[@chertovskizdorovo8638]

Правильный ответ по этой модели - это Mercedes Benz W126 SEC (C- означает купе)

[@kentblr2912]

Просто дикий перекрут стартера при запуске!

[@David-xg4lg]

privet brat ya avtoeleltrik v Armeniy rabotayu u menya takaya prablema mojej savetvat ?

[@blackbugg85]

David 888 Да , с удовольствием помогу коллеге ...какой вопрос ?

[@David-xg4lg]

Ярослав brat karuchi takaya situacya ya mbogo raz stavil avtozapusk signalizacyu na mashinu no tokla eti mashini bili skluchami zajigani .no nikaka ne magu razabraca bez kluchami avtomabili naprimer mercedes w 203 .i s knopkoy star stop zavaskoy

[@blackbugg85]

David 888 Есть решения и по таким машинам ... обращайся - помогу ... чтобы эфир не засорять : Вотсапп / вайбер [phone] ( только скачай русскую клавиатуру , по возможности ))) ))

[@David-xg4lg]

Ярослав спасиба брат .а у тебя сичас ест видио как ето делеца?

[@blackbugg85]

David 888 Посмотри в видосах у меня -есть запуск на 203й кузов .. и на какой-то кнопочный тоже делал

[@ruslanlsn1882]

Спасибо за видео. Было очень приятно посмотреть.

[@nurzatberdaliyev4206]

когда новые серии про этот Мерс? я вот уже три месяца хожу гляжу, прикупить хочу. цель выходная машина. очень интересна интеграция современных примочек на этого динозавра.

[@blackbugg85]

Следующим этапом будет замена двигателя на компрессорный 113й мотор с объемом 5.5 литра вместе с более современной 7-ми ступенчатой трансмиссией . На данный момент двигатель находится на стадии апгрейда и сборки , так же усиливается АКПП . Ориентировочная дата выхода обзора по этим работам - февраль-март 2017 , прошу немного подождать . Подпишитесь на канал и вы увидите этот обзор одним из первых .

[@kun-chi]

Фантастично, УВАЖУХА!!!! Буду следить. В свое время в 90х я впитался этой машиной W126, и больше не изменяю Мерседесу. Нет, не из-за красивого названия, за ИНЖЕНЕРИЮ и удобство чтения мыслей инженеров создавших сей ШЕДЕВР. Обращаюсь к всяким "умникам", вы просто поставьте рядом его(W126) сверстников (1979г) - просто УБОЖЕСТВО, хотя тоже немцы. Ну вы меня понимаете. Ярослав - ДОСТОЙНО!!! Не слушайте колхозников, перебравшихся с полей в гаражи. От появления крыши над головой, у них крыша едет.... Постараюсь доехать до тебя, познакомиться и пожать руку.

[@blackbugg85]

Спасибо - идем по своему пути )))

[@alexanderphonarev7748]

BMW E24. Мне тоже больше импонирует 126, но этот BMW, при всём уважении к 126, я убожеством не назову.

[@АбхазияСухумАпсны]

слов нет. "МЕЧТА"

[@azikaliev9588]

А где вторая часть видео ?

[@Руслан-п8у4д]

акпп дергается

[@ЧистыйДомОш]

за кнопку старт стоп вообще респект!! сложно так сделать?

[@blackbugg85]

Nurmukhamed Musurmanov Не скажу что сложно , есть готовые контроллеры , причем , что приятно - российского производства.))

[@Shniperson_039]

w220 не бывает 6.3!!!!

[@ЧистыйДомОш]

Дмитрий Шниперсон s65amg w220 существует. сам в ахуе)

[@robertyog6510]

волшебная работа успехов вам в вашем поприще

[@blackbugg85]

Robert Yog Спасибо , будем и дальше стараться и радовать всоих клиентов , занимаясь интересными машинами .

[@timurbabaev2746]

оставьте ваши координаты.

[@blackbugg85]

www.bbcenter.ru 8 ( 495) 768-46-56 , 765-46-56

[@jeven4584]

Заколхозят машину и всё, зачем? Только оригинал....

[@blackbugg85]

Я сам склонен с вами согласиться , но есть пожелания клиента , на них мы и ориентировались

[@big-mac]

Это C126. Поклонник большой :) w - седан априори. Иди учи матчасть, лапоть.

[@alexanderphonarev7748]

Шасси у них всё равно имело обозначение "w"

[@big-mac]

Что значит "шасси имело обозначение w"? шасси не имеет никаких обозначений само по себе, т.к. не является продаваемым юнитом. w126 это индекс конструкции куда входит и шасси и кузов. равно как и c126.

[@alexanderphonarev7748]

Без разницы - "шасси", "база", "кузов", "модель" и т.д. В принятой Mercedes - Benz классификации, W126 фактически обозначает лишь годы выпуска онного - 1979-1991. Всё модельное разнообразие - купе, длиннобазники и т.д, укладывалось в эту цифро- буквенную аббревиатуру. Для обозначения типа кузова, используется более точные индексы - "SE", "SEL", "SEC". но всё это на базе "W126" . Поэтому поправлять сказавшего, что это "W", не считаю правильным.

[@big-mac]

Ну тогда вы же вообще ничего не знаете) Как "фанат"-автор. Во-первых, есть разница между словами "шасси","кузов" и "модель". Вообще три разных слова. Во-вторых, как раз кузов обозначается, как w126 или c126. то есть сказав "w126" вы точно можете его нарисовать вне зависимости от года выпуска или чего-либо еще. А SEC, SEL, SE это наименование модели, которое может различаться например в зависимости от страны где продается (конкретно мерседесы этой ерундой не занимаются, но все же), от установленного двигателя (s500,s600) и прочих параметров

[@big-mac]

И вдогонку: современные S-классы седан и купе оба называются например s500. и только индекс кузова w222 или c217 поможет понять о чем речь. Ну или слово "купе" если опускаться до плебейского уровня...