Mercedes-Benz W163 3.2 2003г. проблемы с системой ABS.

Рет қаралды 2,431

АвтоДокСервис

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@RUSLAN_AUTODIAGNOST 4 ай бұрын

Помощь на развитие канала можно лайками, репостами и финансово Kaspi gold (4400 4302 6496 0011)

@slv68655 4 ай бұрын

Спасибо за ролики. Всегда интересно. А по датчику ABS при наличии опорного напряжения это датчик MRE сигнал по току и скорость с нуля показывает по сравнению с индуктивным. Хороших клиентов и удачи в работе👍✊

@ВладимирХаритонов-п8ш 4 ай бұрын

Хорошая работа. Вот так из-за одного датчика нарушается работа нескольких систем. Без знаний, приборов и опыта не разберешься. Респект! Недавно так же лечил Прадо 150. Из-за датчика левого переднего колеса гирляндой загоралась приборная панель. А при торможении машина думала, что колесо блокируется, как на льду, и пыталась его разблокировать, отдавая педалью. Виной всему коррозия плоскостей, нарушение герметичности сальников, частичное стирание магнитного напыления на подшипнике. Короче, заменил подшипник ступицы, сальники и датчик так как снять его целым из-за коррозии не смог. Удачных ремонтов!✊

@СерикВахитов-м2ю 4 ай бұрын

Как всегда, на высшем уровне 🎉, разобрался до конца

@ridergt5304 4 ай бұрын

С датчиками АБС с опорным напряжением 12+, я тоже как-то столкнулся в первый раз на Opel Astra H 2007. Замеряешь датчик и думаешь, что он индуктивный и сопротивление там есть. Но оно было не 1 или 2 кОм, а гораздо выше) А оказывается ещё и питание 12+ есть. Он получается не индуктивный? Это типа датчик Холла что-ли?) Повезло, что датчики ABS легко извлекались, бывает прикипает так, что приходится ломать. Сталкивался на личном авто с такой ситуацией) Мне не понравилось в этом Mercedes, что машина при отсутствии корректного сигнала одного из датчиков начинает с ума сходить и тормозит авто. А если человек столкнется с такой ситуации где-то в безлюдном месте за тысячи км. Гораздо проще когда система просто отрубается при отсутствии одного из датчиков) С победой в общем!😉 P.S Ему видимо датчик ABS, подбирали не по VIN коду)

@user-Aleksandr76 4 ай бұрын

Привет. Как говорится [ Век живи и век учись!] Молодец!

@andrejostap9019 4 ай бұрын

Вот ещё одно подтверждение пословицы "семь раз отмерь - один раз отреж" ( это я про неисправность блока управления) . Кстати,по прямоугольному сигналу на ослике закрались сразу сомнения про индуктивность датчика.Спасибо ,было интересно

@СергейЧумаков-ф3ь 4 ай бұрын

Позновательно .теперь некто будут знать что ставить .

@АбайСултаев 4 ай бұрын

Голос на перемотке прикольный)))👍☺

@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас 4 ай бұрын

Только собирался в танки немного погонять. Не судьба сегодня, придется смотреть ремонт.)))

@oneshotjey 4 ай бұрын

Красава!

@un0ll 4 ай бұрын

Хорошо, что сальник не магнитный, я первый раз лет 10 назад, запарился пока понял в чем дело!

@RUSLAN_AUTODIAGNOST 4 ай бұрын

Что за сальник?

@un0ll 4 ай бұрын

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Он стоит на ступице, есть два типа магнитный и не магнитный, на магнитном происходит считывание с сальника, а с не магнитного с зубьев.

@Igormaier-n9d 4 ай бұрын

Салам ва Алейкум из Астаны

@АртемСоколов-е1л 4 ай бұрын

Для Вас это семечки. )

@m-lev727 4 ай бұрын

🤝👍👍👍

@Brabus78 4 ай бұрын

На Vito 639 2003-2005 год,тоже свистопляска с этими датчиками

@АзъесмьЦарь-ч5ф 4 ай бұрын

Привет, как всегда все на высшем уровне! После замены датчика АБС ошибки по углу поворота рулевого колеса ушли?

@RUSLAN_AUTODIAGNOST 4 ай бұрын

По углу нет не ушла , там нужно менять датчик , я при клиенте уже не стал снимать видео. Крутишь руль в право и на 430 градусов зависает и появляется уже на 560 градусов в этот момент и регистрируется ошибка