Mercedes C 250 CDI W204 204 KM OM651 Gdzie są te mercedesy co były kiedyś???

[@Galaxylynx12]

Cykal na wolnych pol dnia - przypominasz mi mojego majstra z praktyk mechaniki. Stara dobra szkola, nieraz po remontach cykaly sobie caly dzien na wolnych na placu, wymiana oleju z 2x w ciagu tygodnia zanim do klienta sie oddalo heh. P.S. Takich mechanikow juz nie robia...😔😔

[@riwa1352]

Bo Maciej to ostatni dobry rocznik powiem nieskromnie ;) :P @Auto Challenge

[@Galaxylynx12]

@@riwa1352 zdecydowanie!

[@Roman-jk5bt]

Jak robilem za dobrych czasow w reichu V8 w dieslu to go na palete chlodnica i na dwor bez kolektora wydechowego.Wtedy bylo wszystko widac.Tak caly dzionek chodzil.Potem do auta.

[@TheMadmat76]

Majster tłoki miałeś pokazać !!!!!!!!!!!!! Coś oststnimi czasami filmiki robisz jak dla obcego ,na 30% ....

[@justcallmeking.103]

Dokładnie, ostatnio słyszymy "Mateusz coś tam robił"... No szkoda. Tak samo szkoda, że "jak ustawić rozrząd to tajne", a człowiek jest zainteresowany i chciałby się czegoś dowiedzieć etc. Wcześniej były nawet spore timelapsy z wymian rozrządu etc. a teraz "tajne". Szkoda. :/

[@jurassiccoast]

@@justcallmeking.103 dam ci namiar na auto date 2014 to sobie na win 7 zainstalujesz i tam jest pokazane obrazkowo z niutami i czym za rączke jak ustawic

[@danieldiy5727]

@@jurassiccoast poprosił bym też o taki namiar :p

[@Kamikadze93]

@@jurassiccoast Co z tą auto datą? Jakieś piwerko Ci wysłać? :D

[@tombom6194]

To prawda z tego kanału zaczyna się robić "auto byle coś wrzucić"

[@esener303]

mam OM651/W204 które było peleasingowe z polskiego salonu, kupiłem z przebiegiem 159tkm obecnie ponad 245tkm. Wymieniona podstawa filtra oleju, podstawa filtra paliwa pompa wody, komplet poduszek silnika i skrzyni a olej interwał olejowy skróciłem do max 10-12tkm. Auto daje rade a motor jakby mial jeszcze drugie tyle przed soba silnik juz nie taki jak OM646 ale jak interwal olejowy się skróci to nawet pożyje. Znam egzemplarze OM651 w Sprinterach co maja po 750tkm nalotu i nawet rozrząd nie był ruszany ale olej to wymienieja raz na tydzien lub dwa takie trasy robią.

[@mokrispopis]

brak pierścieni? wypaliło ,rozpuściło? brak ciśnienia....dziura w tłoku?tłok w tramwaju?wiśnia w maju?

[@michagiedrojc5513]

Przecież mówił że Mateusz demontował. Mateuszy to dwa rodzaje są: ojciec i vateusz. To pewnie zajeb.l tłoki i odjechał na rowerze.

[@hubihubertus1966]

Pewnie pękniety tłok. Zdaża się w tych silnikach.

[@kamilolejniczak7943]

Część. Dłuższe filmiki kręć, tak jak kiedyś z remontów silnika. Pozdrawiam

[@marcinmarcin4341]

Gdzie są te mercedesy... Gdzie są te filmiki na których bylo coś więcej pokazane,powiedziane. Nie chcę wiedzieć jak się ustawia taki rozrząd bo sam musiałeś się dowiedzieć tej tajemnicy i takie tam... ale wcześniej przynajmniej mówiłeś co było przyczyną awarii itp...

[@robertzabierek8702]

Jak odpowiedzial Mercedes w pismie w sprawie Merca za milion - "taki jest stan obecnej techniki"!!!

[@stayer85]

Dokładnie „obecny stan techniki”

[@pawel3555]

Zabrakło mi informacji co tak naprawdę padło. Dziura w tłoku? Stąd podejrzenie, że wtryski lały zbyt dużą dawkę? Termostat też wygląda na przyblokowany. Temperatura poniżej 80 stopni na autostradzie. Częsty problem w OM651 (często w internecie krąży opinie o tym, że przy pompie wody sterowanej podciśnieniem taka temperatura i jej wahania są normalne, co nie jest prawdą).

[@hubihubertus1966]

Pewnie pękniety tłok. To się zdaża w tych silnikach. Nie chodzi, że wtryski lały zbyt dużą dawkę. Chodzi o to, że wtryski lały tj. podawały paliwo w jedno miejsce zamiast rozpylać. A to prowadziło do punktowego rozgrzewania tłoka i pękania.

[@Komandos8822]

80 stopni - ten model tak ma - pokazuje rzeczywistą temperaturę a nie zgrubna tak jak w innych markach. Ja w om651 po wymianie termostatu tez tak mi pokazywał - temp skakał w mieście troche wiecej a na autostradzie troche mniej... Masz pewnie rację z tym tłokiem, ale wydaje mi się że to wina samego tłoka a nie wtryskiwacza. Sam naprawiałem kiedyś taki silnik i jeden tłok pęknięty na wylot a drugi tylko pęknięty ale kompresję trzymał. Wtryski u mnie były sprawdzane i były ok. Więc wydaje mi sie ze to jakości tłoków są kiepskie w tym modelu na DELPHI

[@hubihubertus1966]

@@Komandos8822 Wielu ludziom wydaje się, że jak na autostradzie silnik na obrotach to się powinien bardziej grzać a jest odwrotnie. Oczywiście nie zakładając ekstremalnych upałów a normalna jazdę jak tu. Pęd powietrza lepiej chłodzi.

[@pawel3555]

@@Komandos8822 No to coś jeszcze musiało być uszkodzone. Termostat od 651 utrzymuje lekko ponad 90. Temperatura jest stała niezależnie od warunków. Oczywiście w granicach rozsądku.

[@mateuszopozda1072]

5:03 w tym miejscu gdzie masz skierowany palec, nad wałkiem masz 2 strzałeczki skierowane do siebie, ten punkt ma się zgrywać z kantem tej ala' nakrętki na wałku. Pozdrawiam

[@Voyt3cr]

Ciekawi mnie interwał olejowy w tym aucie jak i również prawdziwość przebiegu. Bo przy w miarę normalnym stylu jazdy, to już trzeba mieć pecha, żeby się tak posypał po 180k km.

[@mariant8525]

Moja fura ma 192 tkm nalatane wymienine poduchy pod silnikiem i zero trosk lac i jechac

[@nikoswariat9796]

Informacje z ustawieniem rozrządu są ta samo tajne jak moje pytanie o zakuwarke , co do ustawień Rozrządu ja nie robię takich tajemnic trzeba było zapytać by podesłał instrukcje , zresztą już takiego robiłem .

[@michalppiechowiak]

186 tys i silnik trzeba wyciągnąć..super

[@BIZONIK5]

2.2 cdi 512 tyś km bez problemu robi przy regularnym serwisowaniu.

[@krzysztofd9601]

Słabizna... Oglądałem z ciekawością przez lata, trochę wiedzy trochę ciekawych informacji, ale ostatnimi czasy po obejrzeniu tego samochwalstwa mnie mdli, bez pomysłów na filmik bez ładu i składu... szkoda. Hasło "robimy aktualizacje tematu" albo "fest challange" robi mi się niedobrze, brrrr . Coraz więcej akcji "wiem ale nie powiem", chłopie powiem tak "mogę oglądać, ale nie będę"bo szkoda czasu. Oglądanie już nic nie wnosi.... Na pewno jestem tu po raz ostatni... Może zajrzę za 2-3 miesiące, może przyjdzie jakaś refleksja u "twórcy" , ale jest juz tak zakochany w sobie że raczej tego się nie spodziewam... Także życzę zdrowia...

[@FunnK88]

Coś majster ostatnio pierdoli, nie soli... Fame na internetach się zrobił to można kiszkę wstawiać.. to wyjęłam włożyłam i tak klekocze z osłoną i bez osłony... Jakaś żenada... Coś naprawiał , co nie wiadomo czemu, nie działało.

[@romanl2608]

651 to legenda już, legenda partactwa, śliny dykty i gów......

[@krzysztofczaraj170]

i to już się stał standard w MB .. raczej bym nie ulegał złudzeniu ze ta marka się poprawiła. To po gwarancji ma być już jedna noga w hucie.

[@romanl2608]

@@krzysztofczaraj170 jeszcze om 640 jest w miate bezawaryjny gdzie bez wiekszych kosztow zrobisz 300 kkm. Nie ma z nim problemów.

[@krzysztofczaraj170]

@@romanl2608 Nie znam .. miałem OM611 chyba 142 KM. Ile on miał nalatane to tylko bóg wiedział ... pewnie o wiele więcej niż 300 tys. km :). 5 cylindrówka z tego okresu ( 2002 rok) była jeszcze trwalsza. Jak przyszło na zmianę w 2018 .... nie wpakowałem sie w MB diesla bo grzebiący w tym "bardzo" odradzali. Trwałość niemieckich aut i MB w tym to już oczywiście mit. Taka stara 204 z tym silnikiem to przecież "puszka Pandory" nie wiem po co ktoś to naprawia .. silnik ten to największe g. jakie MB wyprodukował. Jak to ktoś grzebiący w MB od lat powiedział czy to Fiat czy MB ... po 170 tys, przebiegu należy się tego pozbyć.

[@NICK49]

Były i Są. Tyle ze wiecej elektroniki. Byly i sa . Nawet lepsze obecnie.

[@smoothoperator34]

ja chcialbym ladna W212 w Dieslu, ale boje sie tych silnikow. Chyba kupie w benie M271 250 CGI...tez wynalazek, ale latwiejszy od M651, i rozrzad nadal z przodu...

[@oli3041]

A to Mechanik w De jest. Myslalem ze powie jaki byl koszt usuniecia tej usterki. Ja wole nowa dacie, 11tys Euro, tyle kosztuje spokoj.

[@Black111Bear]

ile ta naprawa trzeszczy? przekroczyło wartość budy?

[@piochux]

Ktoś wcześniej zwrócił już na to uwagę, ale pytanie chyba nie padło: Po złożeniu i "cykaniu na wolnych przez pół dnia" olej był wymieniony? Czy nie warto tego robić? Szkoda tylko że nie dowiedzieliśmy się co było faktycznie przyczyną.

[@solaris362]

Bez gwiazdy nie ma jazdy, Das Auto, przewaga dzięki technice itp. Niektórzy ciągle jeszcze wierzą w Niemcy. Ciekawe czy ten przebieg jest autentyczny. No ale co było z tym silnikiem, że stracił kompresje.

[@hubihubertus1966]

Pęknięty tłok pewnie. Zdaża się w tych silnikach. Dlaczego się zdaża? Jedne chodza po 400 tys bez problemu a inne padają szybciutko. To chyba już wiadomo dlaczego.

[@swiatwedugtomiego]

Szkoda że niedokońca chcesz dzielić się swoją wiedzą, mam na myśli na myśli sposób ustawienia rozrządu

[@biglightball]

Po co robić film z naprawy w którym nie ma podstawowej informacji o tym na czym polegała awaria? To jakaś parodia naprawy.

[@jerzyolech8633]

naprawa motoru 651 adata przed2014 jest ryzykowna koniecznie trzeba wymienic pope olejowo iprzed uruchomieniem napelnic uklad smarowania

[@LesiuPL]

Racja

[@jurassiccoast]

w nowym w205 czujniki sa wszedzie, lacznie z filtrem paliwa, prawie wszystko ameliniowe, tylko rzetelne serwisowanie jest w stanie utrzymac auto w najlepszej kondycji, wymiana plynow i filtrow expolatacyjnych czesci na czas przez calkowitym zuzyciem

[@tombouu]

a w w206?

[@jacekjs]

A w W207?

[@tombouu]

@@jacekjs zapytaj o to w 2029,jesli wogóle bedzie jeszcze spalinowa c klasa

[@jacekjs]

Ok już zapisuje w kalendarzyku żeby nie zapomnieć

[@tmkpco]

Wolałem jak pokazywaleś jak zrobiłeś a nie co zrobiłeś

[@mariuszrosicki9278]

A co się stało z tym silnikiem że nie miał sprężania na garnuszku?? Pozdrawiam

[@januszkuczynski5697]

2:44 to znaczy że gwiazdy są tak uległe? że aż tyle ich sie robi ?

[@kacuuaxr16]

Ja wiem, że koszty w zależności od tego co się stało w silniku są różne, mimo to chciałbym wiedzieć jakie są koszty samej robocizny o jakiej kasie rozmawiamy od ilu w górę ;D pozdro

[@Smok_HB]

Jest w opisie.

[@michal6318]

@@Smok_HB chyba nie czytałeś opisu bo tam nie ma samej robocizny podanej

[@gregori3749]

No a co się stało? Był przed rozbiórką a nie było pokazane jaka usterka była.

[@CzapCzap]

To co sie stanelo ? , Byl silnik caly , a za chwile po szlifie

[@xhackerekx]

nie nagrales co bylo przyczyna ze silnik wyziona ducha .

[@lukaszperski9370]

Po info odnośnie sposobu ustawienia rozrządu wyłączyłem to nagranie, nie wiem może nie znam się na żartach...

[@Komandos8822]

A co się stało z tłokiem ? Pęknięty czy stopiony. Kiedyś naprawiałem ten sam silnik też bez kompresji na 3 cylindrze - pęknięty tłok. Przebieg 220 tyś ale panewki były w bardzo dobrym stanie. Rozdząd też na oko ustawiony ( akurat tu się da to zrobić ). Kolektor wydechowy miałem do wyrównania. Nawet kontaktowałem się z tobą podczas naprawy ale nie chciałeś udzielić mi informacji....

[@cypresshill5557]

Nie pomógł Ci?

[@chybanie3712]

@@cypresshill5557 bo za wiedzę się płaci, nikt za darmo nie chce nic. Yt to trochę telewizja, o jacy fajni ludzie, potem spotykasz mówisz cześć i wychodzi czy to człowiek czy nie

[@piotrpe7755]

@@chybanie3712 niby za wiedzę się płaci, ale nie pomôc koledze po fachu to chyba tylko wśród mechaników taki zwyczaj. Roboty starczy dla wszystkich.

[@chybanie3712]

@@piotrpe7755 wiesz, to było takie trochę sarkastyczne. Wiem jacy są ludzie i jaki jest świat. Jeden pomoże, drugi powie kup sobie Autodate, tylko ten co pomaga to po dupie dostaje często, pożyczy z dobrego serca coś to oddadzą uszkodzone o ile wogole..

[@RKbebolzatorze]

@@chybanie3712 U polaków za granicą to norma, nie ma nic za darmo.

[@THEEND-gt3hk]

Stracone 20 minut życia. Szkoda, dawniej filmy były z sensem. Teraz zamiast co i dlaczego to widoki na zwłoki i po wskrzeszeniu. Zero treści. Unsub.

[@MarCar24]

Znam 651,,jak kolega nie zmodyfikował sterowania ciśnienia oleju to silnik długo nie pożyje,, jest kilka wrażliwych punktów w 651, jakby co to dzwoń

[@greggreg9632]

Super by było jak byś mówił jaki koszt naprawy danego auta wyniósł...??? Na przykład tego Mercedesa?

[@percevalle1]

przecież masz podane

[@TFXZG]

Teraz z Mercedesa została tylko gwiazda ;) Jakość nastała z Trabanta. Po przyłączeniu NRD.

[@Matrzowoli]

Szybkie pytanko... ktoś posiadał C klasę lub CLK z 2.7 cdi? jakieś uprzedzenia co do tego silnika który współgra z automatem?

[@grzegorzdawidczyk125]

To jak on na 30km spala 1/4 baku to nieźle 😁🤭😎🔥

[@dariuszstachowski2994]

Po szlifie to normalne.

[@tomciopaluch8483]

Nie zapominaj że t tej 1/4 baku poszło 2/4 do majsterka, 1/4 do Mateuszka, a reszta to ta przejażdżka plus pół dnia na wolnych

[@DINOZAURWIELKI]

A gdzie to cacko da się kupić? U Niemca, Polska, czy Turka?

[@Obywatel_MK]

Pewien mechanik w Polsce powiedział, że Diesli nie opłaca się naprawiać, bo klient i tak za to nie zapłaci.

[@michakulik7774]

Jaki Mechanik z jakimś doświadczeniem?

[@pikley8061]

@@michakulik7774 taki jeden z Podlasia oni tam tylko znajo się na wycinaniu dpfów.

[@randomrandom7449]

Na tym się jeszcze najwidoczniej da zarobić. Chris miał na myśli stare diesle w stylu np. 2.0 tdi w których sam remont silnika to dopiero połowa sukcesu.

[@hubihubertus1966]

@@pikley8061 Dpf y tną w cdałej Polsce. A ten mechanik trochę nie potrzebnie czasami głupa wala bo widać, że wiedzę ma.

[@arkadiusztruszkowski9994]

Jeśli chciałbym kupic auto to mógłbym się do Ciebie zwrócić z takim tematem

[@quzguwu]

dobra robota

[@gozdzik9256]

Czemu podczas jazdy silnik się nie dogrzewa do 90 stopni? coś jest uszkodzone? Termostat?

[@KorbaVerde]

Tak, miałem dwa auta z tymi motorami, oba nie dogrzewały, a jak zmieniłem termostaty było wszystko ok.

[@macjanpex8606]

Witam pytanko mam bo widziałem na kanale jak rozbierałeś sprzęgło ducato 3.0 Czy demontarz skrzyni biegów do zrobienia samemu ? Poza odkręceniem śrub i linek od biegow trzeba coś rozłączyć? Potem czy przy skręcaniu jak to wychodzi ??

[@rafasiwek2555]

Będzie chodził pozdrawiam.

[@alarmer2185]

Pytanko😁 czy rozrusznik w tym silniku znajduje się w okolicy krzyżaka? Mam ten silnik w W205 i muszę niestety zregenerować niesforny rozrusznik. Regenerację przeprowadzę sam, ale słyszałem, że skomplikowany jest proces demontażu. Z osłonami to w tym makaronie w ogóle go nie widzę😂😂😂

[@olkizwolf2941]

Tylne zawieszenie juz przegnite od srodka?

[@Robert-nn1vm]

Panie jak te silniki weszły to 30 tys km i motor kaputt. Wymienialiśmy je codziennie. Mieliśmy auta z 4,5 silnikami. ASO na Bawarii pozdrawia.

[@delos86]

Mam 651.924 2013 rok z 53tys mil przebiegiem i zaczynam sie cykać ogladajac te filmy 🤯 no i czytajac komentarze. Dobrze ze chociaz nie mam adblue… Jakies dobre rady ?

[@Probe041]

@@delos86 sprzedać

[@jakubfryczka2556]

@@delos86 pilnuj wtryskiwaczy

[@Gambler1215]

.....aa co tam sie sypało czy konstrukcja nie udana

[@KorbaVerde]

Hahaha.. no i o to chodzi, by ruch był w interesie :) Klientom już w doopach zaczęło przewracać, jak na jednym silniku robili bez większych problemów 700 -800 tys km :D

[@maninthemiddle9517]

Który victor idzie do uszczelniania tego silnika?

[@sovndvibes]

Link do instagrama pod filmikiem nie działa albo nie ma już konta...

[@przemkok6015]

Ja mam fest czelendż - MeneL 350 '05. A wszystko się zaczęło od tego że zęby na wałku wyrównoważającym się wysypały...

[@empece60]

W tych C klasach nawet nie ma co wybrać z silników. Może jedynie klekot V6, ale jak ktoś nie chce diesla to nie wiem, chyba zostaje tylko C63 😀 z zewnątrz wygląda ładnie i to koniec zalet tego auta 😀

[@ashwilliams4989]

V6 CDI - to dopiero jest skarbonka. Wąskie panewki jak to w układzieV, gdzie na jednym czopie latają dwa wąziutkie korbowody, longlife i wymiany oleju co 27-38kkm oraz rozrzedzanie oleju silnikowego dodatkową dawką paliwa służącą do wypalenia DPF-a. 6.3L AMG - to jeszcze większa skarbonka, pierwsze roczniki miały wadę materiałową bloku silnika, wszystkie mają problem ze smarowaniem głowicy, zapewne nawet w tej chwili można na ebay znaleźć zestaw szklanek do tego motoru. Ogólnie najlepszy silnik to właśnie 4 cylindrowy diesel 2143ccm. A generalnie lepiej w starego Merca się nie pchać.

[@hubihubertus1966]

@@ashwilliams4989 Z tym v6 to nie do końca jest tak źle. Kumpel jeździ busami i to są wieczne silniki. Po 600 tys km nawet nicasil na cylindrach się trzyma. Te silniki wykańcza pseudotuning i oszczędności na serwisach czy pałowanie na zimnym.

[@ashwilliams4989]

OM651 ma tuleje czy nicasil? Jeśli cieniutki nicasil to rozwiercenie a nawet przehonowanie w zasadzie go zniszczy i trzeba tulejować (o ile jest możliwość i jest w co wpuścić wrzeciono wytaczarki, bo niektóre silniki mają tak blisko siebie cylindry, że nie ma w czym rzeźbić zwłaszcza jeśli blok nie jest żeliwny a ameliniowy).

[@hubihubertus1966]

Serio uważasz, że oni tacy głupi by nicasil honować czy szlifować? V6 ma nicasil. Ten to żeliwo. Dopiero nowa dwu litrówka jest aluminiowa. OM654.

[@michalprzyczynek5053]

Co tam merc...ten golfik mk1 obok to dopiero jest fura👌

[@eurojanek1]

Oo panie toż to pusta dziura jest :D A silnik zaskoczył, czyli nie zaskoczył.

[@Obywatel_MK]

Trzeba wytłumaczyć klientowi, że tak ma być, bo tak producent zaprojektował i to wszystko mieści się w normach.

[@hubihubertus1966]

No tak producent jak projektował to nie przewidział, że ludzie bedą lać byle co do baku nie wymieniać filtrów czy oleju. A wielu chciało by tak właśnie jeździć. Bo jazda dieslem ma być tania. O nie znanym przebiegu to już nawet nie piszę.

[@majkbajoo494]

Siema co tam jak się ma C5 2.7BiT??????? Żyje? ??

[@mechanicpete3269]

Jakiego scannera używasz?

[@dexter280199]

Mam taką w204 2.2cdi 651 c180 120KM z przebiegiem 170tys. Na co zwrócić uwagę, jaka jest ich bolączka że tak szybko padają

[@ashwilliams4989]

interwały olejowe longlife, ON rozrzedzający olej silnikowy i wypalanie DPF na starym oleju

[@dexter280199]

@@ashwilliams4989 akurat na szczęście olej przez poprzedniego właściciela zmieniany co 10tys.

[@hubihubertus1966]

@@dexter280199 Pilnuj ukłądu paliwowego. WYmiana filtra na taki dobrej jakości i pewne paliwo z dobrych uczęszczanych stacji. Żadnych okazji na zadupiu.

[@wladekwladek1021]

Mam taki motor w w204, 13 rok, 270 przebiegu. Od 70 tys w moich rękach. Przez ten czas wymieniłem pompę wody, uszczelkę pokrywy zaworów, zdemontowałem i wyczyściłem cały dolot, przy okazji tej roboty okazała się pęknięta obudowa filtra paliwa (180zl oryginał w poprawionej wersji). Rozrząd sprawdzony, koła igła, łańcuch delikatnie wyciągnięty - ok. 4 stopnie, także 350-400 dolata. Dla mnie silnik bomba. Olej co 12tys z filtrem, co 2 wymianę oleju reszta filtrów.

[@tomektomi651]

Ja mam w Vito z 15 roku OM651 i u mnie jest 2,2 a nie 2.0 sam silnik na razie oki, obsługa olejowa 2x częściej niż zaleca serwis i wszystko śmiga. 220 przebiegu. Jedyne co robiłem, rolki, paski, czujnik temp spalin, lambda, wymiana zbiorniczka spryskiwaczy (czujnik poziomu zintegrowany), odboje w zawieszeniu tylnym, tyle no i eksploatacja klocki tarcze, oleje filtry i znikające opony w oczach ale to chyba moja ciężka noga :-) Dzięki Maciek za odcinek i wycenę.

[@andrzejandrzej8312]

Witam. Czyli model w447? Właśnie takiego szukam, 114 lub 116cdi najlepiej automat. Jak Ci to działa/działało? Pozdrawiam

[@tygrysek467]

Czemu przy każdym filmie mówisz o tym ze tło się przesuwa nie jedziemy na lawecie, no to chyba raczej logiczne a jak ktoś kiedyś zarzucił że na lawecie jedziesz to niech się buja i tyle😃

[@THEEND-gt3hk]

Bo to ma być takie śmieszne - niemalże kultowe...

[@franekkikimusampa6694]

Mam merca 124 113km cus pieknego paliwko i jazda 424tys.

[@sebczajna700]

Dobra robota👍dlaczego podcieka z tej przepustnicy? Pozdrawiam

[@gregs94]

"Dziura" z definicji to nie planowany otwór 😉😁

[@januszcichanowski8811]

Czy tłoki były zadowolone? 🤭

[@prestigioxpoland7811]

W jakimś silniku mercedesa pompa wody sterowana podciśnieniowo puszcza pewnie powoli w sterowanie płyn chłodzący ....Czy to w OM651 ???

[@wladekwladek1021]

Nie, to w następcy om654 2.0 diesel

[@prestigioxpoland7811]

OM 654 vs. OM 651....OM 654 (nowy, od 2016 roku).....mamy 400 Nm momentu obrotowego. Dla OM 651 jest to przedział 1400-2800 obrotów, a dla OM 654 mamy 1600-2400 obrotów na minutę........ jest lżejszy od OM 651 o około 35 kg.....obniżona pojemność skokowa zmiana podwójnego turbodoładowania na pojedyncze Nowy silnik Mercedes

[@prestigioxpoland7811]

OM 654 nie ma żeliwnego bloku silnika ani tłoków z lekkiego stopu. Jest dokładnie odwrotnie! Stalowe tłoki są cięższe, gorzej przewodzą ciepło, czyli na pierwszy (i kolejny…) rzut oka wydają się niezbyt optymalnym rozwiązaniem.Oficjalnie, Mercedes twierdzi, że inżynierowie ze Stuttgartu przemienili te wady w zalety. Mniej oficjalnie nietrudno się domyślić, że obciążenie cieplne wysilonych silników Diesla osiągnęło już taki poziom, że aluminiowe tłoki przestały znosić takie obciążenia przy dużych przebiegach

[@prestigioxpoland7811]

Tłumaczenia Mercedesa są bardzo pokrętne i dość dziwne z technicznego punktu widzenia. Mniejsza rozszerzalność cieplna stali ma zapewniać większą szczelinę między tłokiem a cylindrem, co w konsekwencji ma redukować tarcie. Stalowe tłoki mogą być bardzo filigranowe - i to akurat jest prawda. Natomiast niższa przewodność cieplna powoduje, że stalowy tłok słabiej odprowadza ciepło, jest bardziej gorący - co Mercedes przyznaje w informacjach o nowym silniku - a to nie zawsze jest korzystne zjawisko. Łatwiej wtedy o samozapłon paliwa, ale istnieją warunki, w których rozgrzane elementy mogą przeszkadzać w zaplanowanej pracy silnika, szczególnie pod znacznym obciążeniem.

[@prestigioxpoland7811]

@@wladekwladek1021 Nie znam się na tych silnikach ale się tym trochę interesuję , to chyba z tym silnikiem padało wiele flotowych sprintreów na początku ...głównie wadliwe wtryski(akcja serwisowa) , rozrzedzanie oleju , zacieranie silnika , wadliwy napinacz lub coś z ciśnieniem

[@pieterde2744]

Opłaca się takie autko naprawiać ? Jak naprawa 6000 to ile ono jest teraz warte ? 12000 ? Chyba że handlarz kupił go w cenie złomu. Autko fajne, super film. Dla laika oglądanie to przyjemność :-) pozdrawiam i czekam na kolejny film :)

[@trenermateusz3561]

Jak lubisz samochód i dobrze sie nim jeździ w buda zadbana to czemu nie zainwestować w remont silnika i nie mieć go znowu na lata? Nie każdy sprzedaje auto tylko dlatego że cokolwiek mu się zepsuje, w tej cenie i tak nic lepszego nie ku[pisz :E

[@michaljankowski765]

6000 to chyba w euro

[@zbigniewstanowski496]

@@michaljankowski765. Nie chyba, tylko w euro. "Majster" ma warsztat w Würzburg, w Niemczech.

[@hubihubertus1966]

Tak handlarze kupują. Właściciel oddaje do warsztatu. Diagnozują, że droga naprawa. Więc zapada decyzja o sprzedaży. Handlarz kupuje i ryzykuje.

[@pieterde2744]

@@michaljankowski765 no tak, masz w opisie filmu

[@kacper4561]

Słabe te filmy ostatnio :/ szkoda..

[@XY-qw8ef]

Te makarony i gadżety szczelnie wypełniają komorę silnika. Mysz miałaby problem żeby się tam przecisnąć. ☺

[@Mercserwiskryry]

Majster, a co z fotkami starych tłoków? Jak będziesz potrzebował info serwisowych to zapraszam, pomogę.

[@uforothh4214]

ja mam w204 c350 cdi, malina.

[@karluum]

Gdzie są te mercedesy? W 3.14ździe... Niestety

[@radiosondehunter]

Jaka przyczyna awarii?

[@hubihubertus1966]

Pewnie pęlknięty tłok to się spotyka w tych silnikach. Przycyzna. Lejący wtrysk lub domorosły tuning.

[@robertm.3407]

Myślałem że na elektryka przerabiacie.

[@uve444]

Planuje zakup W204 po lifcie. Oglądam te filmy i zaczynam się mocno zastanawiać. Te auta trzymają cenę. Fajny polift kosztuje koło 50k pln. Czy jest sens się w to pchać skoro są takie problemy z silnikami? Jeśli mimo wszystko tak, to jaki motor wybrać, aby był najmniej awaryjny?

[@piotrpe7755]

Niemieckie auta są robione w takich sposób aby po gwarancji serwis miał z czego żyć. Jeśli chcesz jeździć bezawaryjnie kup japońca, np Lexusa, z niższej półki Mazda, Honda, koniecznie w benzynie.

[@PpPp-di6zq]

Polecam fiat tipo 1.4 tjet. Mialem 2 merce, teraz trzeci w211 om 648. Ale to przy fiacie zapomnialem o mechanikach...

[@karol-ski223]

Tipo? Gorszym samochodem jeszcze nie jechałem.... Widoczność , full plastiku i fatalne fotele. I żrący olej na potęgę 1.4 🙄

[@PpPp-di6zq]

@@karol-ski223 napisałem wyraźnie tjet. A to oleju nie bierze. Druga rzecz to plastiki, które we fiacie nie trzeszczą czego o mercach powiedzieć nie można. 3 lata 90 tys km tylko olej,filtry i klocki. Fotele wygodne, trasa 700km nie problem. Przesiadając się do e klasy nie odczuwam prawie żadnego tzw. WoW...

[@89899]

Kup sobie kie albo hultaja. Pieniądze nie wydane na warsztat wydasz na podróże.

[@Tovvvija]

Mateusz ! Wajchę przełóż !

[@Jachu353WR]

Majster, widzę że na warsztacie macie beczki z olejami MPM. Dobre te oleje, możesz coś o nich powiedzieć ?

[@kxkxk]

A po co lepsze jak i tak na handel auto.

[@KorbaVerde]

Wydaje mnie się, że ostatnie sensowne diesle Mercedesa to rzędowa 5 - 270 i rzędowa 6 - 320

[@michaljankowski765]

Te silniki wywodzą się z 2.1 OM646 i coraz trudniej o nie w sensownej nie zgniłej budzie.

[@jacekjacek6089]

Dobrze że przynajmniej Mercedes sięgnął po małego diesla od Renault 1.5 dCi i 1.6 dCi bo ich konstrukcja 1.7 CDI była nie zbyt trwała

[@KrokodylowyPanTavi]

Niestety 646 647 648 to koniec trwałych silników

[@ukaszkowalski4461]

Niedosyt krótkie.

[@supermolibden5037]

Jestem przerażony. Odkupię sobie od kolegi , dużego Fiata 125p w kombi , z silnikiem Poloneza . Tam nikt nie słyszał o tym co można usłyszeć w takim vlogu. Fiat jest po odrestaurowaniu , już dzwonię aby mi okazja nie uciekła :)

[@stanisawkruzynski6439]

👌🏅🍻

[@MarcinCecotka]

przeciez taka naprawa to na chwile, pojezdzi troche i bedzie mial to samo..... nie ma to jak wymiary fabryczne.. bez senu takie naprawy silnika

[@Shadowq1000]

Zastanawiam się nad kupnem e klasy w212 ale przeraża mnie te spaghetti na silniku trochę 😁

[@wiesiekkopacz5374]

Tylko E300 231V6.

[@pikley8061]

@@wiesiekkopacz5374 pod warunkiem że już jej ktoś wymieniał uszczelki pod wymiennikiem ciepła oleju. Bo prędzej czy później każdego to czeka, a cena do niskich nie należy.

[@wiesiekkopacz5374]

@@pikley8061 Te uszczelki nie nawalają tak było w tych pierwszych Om651chyba , że czasem może się zdarzyć . Ale Inną przyczyną tego wycieku może być nie szczelność gumki w kolorze czerwonym na przewodzie który idzie do turbo sprężarki i przez to jest ten wyciek oleju i jak patrzysz od dołu to rzeczywiście płynie przez otwór i jest mokro pod spodem więc nie koniecznie musi być uszczelki na chłodniczce oleju można najpierw to sprawdzić . A tak to nie ma problemu z tym silnikiem tylko olej wymieniać co 10tyś bo jak nie to turbo się skończy i tyle .

[@hubihubertus1966]

MOżesz kupić 2,2 136 KM. Ojca kolega ma takiego na taxi 360 tys km i nic. Tylko rozrząd.

[@largowinch4511]

OM651 to straszne gówno, ostatni dobry diesel OM646

[@piotrgoab2798]

Tak zgadzam się mam w203 z 2004r mam przejechane 200000 i co i nic wymieniam olej co 10-12tys Motul 5w/40 i lata suchy, turbina sucha ale dbam nie wyłanczam zaraz po ostrej jeździe i zawsze dbam o kierownice w turbo co tydzień jadąc dodaje i odejmuję gazu żeby kierownica się nie zastała i pyka Jedyne co miałem pękł wąż od razu interkulera i to wszycho. Do takiego mechanika to można auto bez stresu oddać niech inni biorą przykład!!!! A to prawda że 646 to ostatnie przemyślane i dopracowane!!!! Dużo zdrowia dla mądrego Pana mechanika

[@Komandos8822]

Jak wymieniasz normalnie olej to 500 tyś przejedzie. info od serwisu..... więc sam oceń czy to kiepski motor czy najczęściej wina użytkownika który jeździ co 45 tys na wymianę oleju... wiesz niemiec i tak co 150 tyś zmienia auto więc on się nie przejmuje....

[@charlitolson7316]

@@piotrgoab2798 mam om651 i ma nalatane 320tys bez większych napraw. Wyjątek nie stanowi reguły om651 to dobre silniki tak samo jak om642

[@piotrsieraszewski8854]

Ostatni pancerny diesel Mercedesa to 6 cylindrów w rzędzie OM 648 , na porządnym lancuchu nie to co te łańcuszki od dziecięcych rowerów i koła ktore gubią zeby🤣

[@feluke8396]

Bo om646 to rozwojówka om611 który był nie do zdarcia. W w210 ojciec nalatał 610tys a obstawiamy, że miał z 100-200tys odkręcone. Przy -30*C palił od strzała, na 10tys brał może z 0.5l oleju. Teraz om646 w w211 ma przejechane 490tys i dalej trzyma się bardzo dobrze. U niemiaszków bez problemu można znaleźć egzemplarze po 700-800tys. Z om651 już tak ładnie nie jest i ledwo dociągają do 400tys.

[@mar9299]

Tym samochodzikiem można wybrać się teraz na koniec świata i spowrotem. Naprawdę miło popatrzeć.

[@Thunderbolt201]

Wspaniały samochód, tylko te naprawy...to jest jakiś koszmar. Fachowiec pierwsza klasa.

[@jolkipolkiloki]

14:30 Majster, jedną ręką to można światło zgasić 😜

[@z3brox254]

Jaki koszyk naprawy był ?

[@kamiljarify]

6k euro w opisie jest

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia dla majstra., A, MYŚLAŁEM ZE SILNIK TAM WEJDZIE V8 E55 ALBO E63 AMG. Tloki szczesliwe.

[@mrozio355]

Witam majstra

[@adas6610]

Wszystko pieknie. Tylko 180 tys. i reont kapitalny

[@ashwilliams4989]

tiaaa.. 180kkm... minimum 2x i to wszystko na oleju rozrzedzonym ON i wymienianym co 30+ kkm.

[@oluskloc]

Już zdążyli cofnąć XD

[@jospethe]

180 bo to przebieg podany z jednej osi

[@hubihubertus1966]

Pytanie czy tyle ma? A nawet jak ma to są tacy co i tak potrafią motor dobić.

[@charlitolson7316]

@@hubihubertus1966 napewno nie 180k posadam ten sam model obecnie ma 320tys wymienilem rozrzad przy 300k kola wyglądały wciąż na bardzo dobre tak samo łańcuch jedynie napinacz był rozciagniety porownywalismy wszystko na suwmiarce. Oleje wymieniam co 10-12tys. Powiem wam że te silniki wykręcaja 500k i to w sprinterach lub vito tylko trzeba dbać. Nie wierzę że ten samochód był serwisowany

[@Remontybezcenzury]

Te nowe leprze silniki potrzebują duuużo wczesniej i duuużo częściej remontów niż stare dobre sprawdzone jednostki... Tu Trzeba sobie śmiało powiedzieć-Technika wykonania silników i ich żywotność cofa się w rozwoju...

[@kupemon]

Zamierzona dziura to otwór. Nie zamierzony otwór to dziura 🤣

[@Lars_Rainer]

Gdzie słowo klucz bambety😁

[@damianjanecki1210]

180 tysieców to pewnie 3 silnik

[@Anonymous-PL]

Nie ma i nie będzie Mercedes znanego kiedyś , teraz nawet gaz do klimy merc ma swój i nie nabijesz w normalnym zakładzie... Do tego wypinają się na klientów abyś tylko kupił pozniej mają cię gdzieś

[@ansgaryeysymontt7155]

Bzdury...

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@adalu5582]

Potwor nie potwor,byle mial otwor.