Mercedes C 300 e Estate: familiar PHEV| Prueba / Review en español |

[@emg0507]

Me parece un gran coche, pero como es el GLC 300e, con el eje posterior direccionales, lo habéis probado. Un abrazo y espero pronto un nuevo video.

[@rubenizquierdo10]

Hola! En algunas reviews he leído que en badenes, guardias tumbados, etc. debido a una amortiguación muy blanda, es bastante normal rozar con el suelo. ¿Te sucedió esto durante la prueba? Gracias!!

[@MrJosealconchel]

te confirmo que es así, hay que tener muchocuidado en badenes y cambios de pendiente porque roza sobre todo el faldon delantero.

[@j.v.f.8736]

Una berlina familiar casi sin maletero hibridada para mover sus casi dos toneladas por ciudad gracias a medir 4,75m. Sin precio.

[@FPontiDev]

Mejor explicado imposible. Conclusión: diesel a saco

[@neletg]

Un coche familiar con un maletero de menos de 400 L.

[@joseluisgarciahernandez656]

Optaría por un gasolina puro

[@RafitoMembroza]

¿En qué color es esta unidad?

[@fernandovillanueva2380]

Gran autonomía... Poco maletero para ser familiar... No me convence

[@JavierGonzalez-ms5wy]

Te falta comentar más el tema de los consumos!!! Y el maletero pues más pequeño que el de un Megane....

[@joshcala5073]

Casi no se ven

[@carlesaubert7569]

Muy mal , primera se conecta el coche y luego a la corriente, no al revés como has hecho tu

[@brunomartinho7718]

Estás totalmente enganado. Primeiro, conecte o cabo na estação de carregamento ou na tomada. Isso garante que o cabo esteja firmemente conectado à fonte de energia antes de ser ligado ao veículo. Depois, conecte o cabo no carro. A maioria dos carros elétricos tem sistemas de segurança que só permitem o fluxo de energia quando todas as conexões estão corretas e seguras. Essa sequência reduz o risco de faíscas ou outros problemas elétricos. Quando o carregamento for concluído, é recomendável desconectar o cabo do carro primeiro, e depois da tomada.

[@brunomartinho7718]

Estás totalmente enganado. Primeiro, conecte o cabo na estação de carregamento ou na tomada. Isso garante que o cabo esteja firmemente conectado à fonte de energia antes de ser ligado ao veículo. Depois, conecte o cabo no carro. A maioria dos carros elétricos tem sistemas de segurança que só permitem o fluxo de energia quando todas as conexões estão corretas e seguras. Essa sequência reduz o risco de faíscas ou outros problemas elétricos. Quando o carregamento for concluído, é recomendável desconectar o cabo do carro primeiro, e depois da tomada.

[@rockootto4626]

todo lo electrico caca , es sobrepeso con muy poca funcionalidad , sobrecostes, poca durabilidad etc

[@JoseManuel-wg2rh]

Demasiado dinero para lo que te ofrece

[@adrianocortijo7258]

Pues a mi me gusta la tecnología y no me gusta nada la estética de los híbridos/eléctricos. A mí me ha vendido el mercedes

[@quickchaos2009]

La review pasaba sin pena ni gloria la verdad... pero con el dato de los 360l de maletero y catalogarlo como "buen maletero"...por dios, que se trata de un coche de 75k con enfoque familiar y un skoda fabia tiene más maletero. Es ridículo, y defenderlo hace quedar muy mal a quien lo hace.

[@maximahafm]

Cuando a un "probador" por probar un coche "alemán-premium" se le ponen los ojos en blanco y pierde la perspectiva.... Tiene mucho, mucho, muchísimo que aprender sobre automovilismo. Aprende por favor y rápido, porque estás pruebas te quitan y mucho las ganas de ver el canal al que estoy suscrito desde hace mucho tiempo. Y no, no soy un joven soñador "hater" que critico gratuitamente estos coches porque no pudiera comprarlos, no sólo puedo comprarlos, es que los he tenido. Por favor, los prejuicios pro-alemanes premium déjalos en casa si tú trabajo es probar coches, porque una cosa es probarlos y otra tenerlos, todos los días, pagar sus revisiones caras, porque sí, su tecnología excesivamente complicadas, pero no más avanzadas que otras que hacen lo mismo en otras marcas y sus averías que parece ser que no entiende nadie en sus concesionarios porque y de donde salen. Pero si me hacen una encuesta como propietario, voy a decir que como un "alemán-premium" no hay nada, sino.... ¿Qué sería de mí ego? Ya está bien por favor. Puedes hacerlo mucho mejor, por lo menos disimulandolo y así pareciendo por lo menos más imparcial. Te deseo lo mejor, pon de tu parte para que te veamos con gusto los que podemos comprarlos. Tienes grandes compañeros de quien aprender, Rubén Fidalgo y Nacho Torres, de vuelta de éstas presupocisiones. No te digo lo que tienes que hacer, no te digo que hables mal de una marca por ser alemana y premium (Ni de ninguna). Te pido que habrás la mente desde ti mismo sin prejuicios positivos y muchas veces irracionales hacia todo lo que sea alemán-premium, potente y deportivo, en un país donde por ejemplo lo potente y deportivo en tráfico abierto, no va a ninguna parte. Intento ser constructivo y respetuoso porque te deseo lo mejor y tener ganas, también de poder terminar un vídeo tuyo sin una sensación de sentirme decepcionado. Te deseo lo mejor y tienes muchísimas capacidades para hacerlo muchísimo mejor, de eso estoy seguro porque se te ve más allá de lo que comunicas. Éste canal y su hermano no serán el top de suscriptores, pero es mejor ser el top de suscriptores de los que los ven y de verdad quieren, y pueden comprar los coches que probáis. Un fuerte abrazo.