Mercedes c200 cdi sportcoupe review

[@parallelpost]

I bought this car in America, the C230 kompressor 2003 model... It is great for parking in tight spots in the city, great fuel economy, fits my mountain bike in the rear portal. Just so much fun to drive as a non-deisel auto, fairly quiet, sprite and gets a lot of compliments since I updated the wheel package and soundsystem 😁

[@mariogarridoperez3201]

Yo tengo un c230 kompressor y es una puta makina!!!!

[@leticiacr]

Por fuera me parece un coche espectacular

[@Rick_Celma]

en 6.53 no es el cenicero sino unos huecos para dejar las monedas y que no se esparzan debajo de los sillones donde sólo las encuentra el siguiente dueño XD . El cenicero está bien precioso enfrente de la palanca de cambios, pulsando una pestaña se despliega parte de la consola y allí está.

[@jamessgarcc7984]

En el hueco de detras de la palanca de cambios viene una rejilla para poner monedas, mas que puedes usar el posa vasos para ponerlos 😂

[@matiasconti6762]

La medida de los neumáticos no es "estrecha", es más que suficiente y funcional para las dimensiones del auto en sí y para su correcto andar, pasa que hoy día nos han quemado la cabeza los de marketing de las automotrices al calzarles medias ridículas, inútiles e injustificadamente grandes a casi todo lo que actualmente se fabrica.

[@joaquinlombardi1454]

Tengo un coche idéntico al tuyo, sólo que el mío es el 220Cdi. Ese motor es una “roca”, casi indestructible, y para que te sea infinitamente más agradable de conducir, te recomiendo una reprogramación, créeme: te sorprenderás con la enorme diferencia, más aún cuando es un motor que lo soporta perfectamente. No te hablo de una reprogramación “a lo bestia”, sólo es tocarle un poco los parámetros, lo único es que lo haga alguien con seriedad y experiencia. Saludos desde Mallorca 👍

[@Rick_Celma]

Hola Joaquín muchas gracias por el comentario. Efectivamente, es un motor bastante robusto de casi 2.2 litros pero sólo saca 122 cv, debería soportar cómodamente un pequeńo ajuste para que entregue alguno más. Al final el coche pesa 1490 kilos y la aceleracìón no es su punto fuerte XD aunque la velocidad punta es bastante buena. Un saludo!

[@enriqueemmanueljm2634]

Lo que comentas del escape la versión Sport llevaba una unica cola de escape ovalada y cromada,y básicamente yo tengo el mismo coche,tengo un CLC 200 cdi 2009 por fuera es bastante diferente pero realmente lo mismo asi que cualquier consejo que sepas me comentas jaja

[@Rick_Celma]

Gracias por el comentario Enrique. Aún estoy de probatinas e investigación con con él pero de momento muy contento. Lo que vaya saliendo lo iré comentando.

[@danielreverte5239]

El c200 122cv y c220 150cv son el mismo motor. Solo cambia la centralita. Yo tengo el mismo del 2005 y no lo cambio por nada. Va mejor que muchos nuevos de ahora

[@Rick_Celma]

Hola Daniel ! Gracias por el comentario. Lo curioso es que siempre me fijo cuando veo otro igual y siempre es el c220 de hecho estoy casi seguro que nunca he visto un c200 modelo w203 aparte del mío 🤣 El coche a mi también me va genial y para ser diesel suena muy bien.

[@danielreverte5239]

@@Rick_Celma c200 hay muchos. Yo lo que hice fue quitar los alagramas y la publicidad de la matrícula. Queda mas bonito

[@majidbhallil7258]

mejor motores

[@felixgomezcuevas1054]

Yo llevo con el mio desde el año 2002 la primera serie no llevan el scape de una salida pero venía con el pack evolution y lleva dos colas cromadas exprime las marchas que verás como no son tan cortas un saludo

[@Rick_Celma]

Gracias por el comentario Felix ; )

[@bricosluist]

Una maravilla de coche te lo digo por experiencia yo tengo el modelo digamos un poco más completo y la verdad tienes coche para rato eso si lo de la potencia es verdad que se queda corto si una pena si te interesasen vídeos de reparaciones y cosas por el estilo sobre este coche te ánimo a pasarte por mi canal y verás muchos que te pueden interesar

[@Rick_Celma]

Muchas gracias 😁

[@fabianbelmar8059]

Amigo como pongo la reversa, me lo prestaron y no pillo cómo hacerlo

[@Rick_Celma]

Es como ir ameter primera. Empujas a la izquierda, y cuando llegue al primer tope en lugar de subir la palanca para meter primera, sigues empujando a la izquierda y llega a un segundo tope. En ese segundo tope se sube hacia arriba y esa es la reversa

[@Rick_Celma]

Es como muchos otros coches que llevan la marcha atrás a la izquierda de la primera. El truco en este es que a diferencia de otros no hay que empujar el pomo hacia abajo o subir un gatillo, es simplemente empujar despuès de que hemos llegado al primer tope , y haciendo fuerza lo salta y llega al segundo

[@fabianbelmar8059]

@@Rick_Celma muchas gracias lo logré

[@galvin-modzzyt]

Nesesito tu ayuda te hable por instagram amigo

[@Rick_Celma]

Contestado , gracias por contactar.

[@AlexGarcia-lc9ne]

K te ayude otro, k este dice k una guantera es el cenicero