Mercedes CLS V8 kopcący jak lokomotywa

Рет қаралды 126,805

Күн бұрын

Пікірлер: 504

@MarcinAndrzejczak-sn3vf 2 ай бұрын

To jest motor m278 i turbina na każdej stronie. To nie jest kwestia nikasilu, tylko kwestia wysokich temperatur od turbin w komorze silnika. Blok od turbin masakrycznie się rozgrzewa (zwłaszcza latem w jeździe miejskiej w korkach), olej staje się wodą, zrywany jest film olejowy i silnik się zaciera. Większość tych motorów umiera przed 200tyś.km. Dochodzą jeszcze interwały olejowe po 20-30 tyś.km. Sytuacja w przypadku tych uturbionych jednostek MB wygląda tak:najpierw od wysokich temperatur zacierane są strony cylindrów od strony turbin (bo tam temperatura powoduje, że olej to woda), a później tłok zaczyna się krzywo ustawiać w wyniku zatartej jednej strony i większych oporów i zaciera stronę przeciwną. Oczywiście pałowanie na zimnym motorze także, bo to, że płyn ma 90stopni, to nie znaczy, że silnik rozgrzany. W tym czasie olej ledwo łapie 60 stopni, a motor już leci do odcięcia. Przy zakupie kamerka w cylindry, czy nie porysowane i jeśli motor zdrowy to olej wymiana maks co 7-8tyś.km. Ale niestety w większości przypadków turbiny i tak zabiją ten motor. Oczywiście w Porsche V8 były bez turbin, w MB silniki m272/273 także, a i tak zdarzało się dosyć często, że nikasil był zacierany, powód to jak wspomniałem długie interwały olejowe, pałowanie na zimnym itd. Wystarczy, aby od nowości olej był zmieniany co maks. 10tyś.km, pilnowane było aby nie pałować, gdy olej nie ma minimum 70 -80 stopni. Sprawa następna to oleje, które np. w Polsce są sprzedawane jako pełne syntetyki, a to hydrokraki, czyli większość to baza mineralna 2 i 3 grupy. Tylko w Niemczech producent ma obowiązek informować, że to olej HC, a nie pełny syntetyk. Wystarczy porównać opakowanie tego samego oleju w Niemczech , a w Polsce.

@gregbelial4613 2 ай бұрын

W końcu ktos rozsądny

@corradobart 2 ай бұрын

Olek polecam kupować z niemieckiej dystrybucji a nie polskiego batustanu.

@GrzegorzMatysiak-wc3kw 2 ай бұрын

Szacuneczek za wiedzą. Racja z tym, że pełen syntetyk to często tylko z nazwy. Np. RAVENOL 5W-30 VMP to jest prawdziwy pełen syntetyk, ale już Ravenol 5w-30 smp to już tylko tak zwany pełny syntetyk.

@MarcinAndrzejczak-sn3vf 2 ай бұрын

@@GrzegorzMatysiak-wc3kw Ja akurat latam na Ravenolu ale na VST 5w-40.... Marka oleju nie gwarantuje, że jej wszystkie oleje to naj...naj.. ...w każdej marce mamy oleje bardzo dobre i gorsze. Trzeba umieć je znaleźć.

@gregbelial4613 2 ай бұрын

@@MarcinAndrzejczak-sn3vf ja do swoich fur leje amsoila - i nie narzekam

@Michal-gw9hb 2 ай бұрын

I zajebiscie,że mówisz o takich robotach. LIKE

@Milion.Dolarow 2 ай бұрын

Nie bity, jak nówka, silnik igła... panie kochany, brać i jeździć, Niemiec wydzwania i odkupić chce...

@AnjinNes 2 ай бұрын

Materiał tak ważny, że obejrzę go 2x. Dzięki, Pardi !

@tomaszwustrau3512 2 ай бұрын

Do czyszczenia przed wymianą świec można też stosować odkurzacz, trzeba trochę pokombinować z doborem średnicy rury ale warto.

@kotgustaw 2 ай бұрын

Jaki przebieg miał ten silnik? I jeśli możesz zdradzić jakie m.w. koszta całej naprawy szacujesz włącznie z zakupieniem drugiego motoru? Dzieki za kolejny dobry film, pozdrowenia!

@RzariRzari 2 ай бұрын

Pewnie przebieg jest losowy jak przy każdym samochodzie który przekracza granicę polsko niemiecka. To się nie zmieni dopóki ludzie będą się kierować przebiegiem przy zakupie. Równie dobrze ja mogę ci podać przebieg tego samochodu, tyle samo będzie warta ta informacja

@kotgustaw 2 ай бұрын

@@RzariRzarimyślę, że Pardi jako ekspert łatwo może ocenić realny przebieg takiego wozu po jego stanie technicznym bez patrzenia na licznik.

@RzariRzari 2 ай бұрын

@@kotgustaw myślę, że to niemożliwe. Jeżeli samochód nie jest szanowany to przy 100 tysiącach może wyglądać jak 400

@wenom44ify 2 ай бұрын

@@RzariRzari niezwykle twoja opinia mnie chuj obchodzi specu, ale gdybyś nie był tak zafascynowany swoim zdaniem, a posłuchał co jest na filmie, to byś wiedział, że auto jeździ w Niemczech

@RzariRzari 2 ай бұрын

@@wenom44ify nawzajem

@urszulaukaszewska6175 Ай бұрын

Witam w celu wyrównania tego podwyższonego fragmentu bloku, którego nie da się planować, polecam użycie skrobaka. Trzeba się zaopatrzyć w odpowiedni kawałek płaskiego metalu, pokryć tuszem traserskim i przykładać jedną częścią na fragment wzniesiony a drugą na planowany, delikatnie szorując po tych powierzchniach. Następnie skrobać powierzchnię w miejscu, gdzie jest pokryta tuszem. Operację powtarzać, aż powierzchnia obrabiana zrówna się z częścią wcześniej planowaną, co objawi się tym, że po szorowaniu obie części równo będą pokryte tuszem. Pozdrawiam serdecznie.

@Kaktus-s4u 2 ай бұрын

ja w maluchu taki remont robilem do poludnia i na drugazmiane pojechalem na nawych cylindrach i cieszylem sie przez kolejne 100 tys

@leszeklewandowski4923 2 ай бұрын

"Najlepiej kupić drugi dobry silnik i wymienić".....nie ma takich .....

@sirmica 25 күн бұрын

Też na to zwróciłem uwagę.

@ukaszukasz9851 2 ай бұрын

Silnik ma sie lekko krecic, czyli symboliczne pierscienie, krotkie tloki i malutki plaszcz i sie zaciera sam z siebie. Takie ekologiczne czasy.

@andrzejlewandowski6421 2 ай бұрын

Dlatego Ja mam starszą budę e55amg z m113k, porobione trochę pod maską głównie chłodzenie i jest 600 hp, do tego LPG, dołożona szpera i mam super komfortowe auto, 100-200 robi 7.2 sec

@KarpOM606 2 ай бұрын

M113 k dobry motor @@andrzejlewandowski6421

@buggy478 2 ай бұрын

@@andrzejlewandowski6421tylko 7.2 ? Aż 7.2? Nie zasypiasz podczas tego przyspieszania?

@andrzejlewandowski6421 2 ай бұрын

@@buggy478 Napisałem to w normalny sposób tak jak wygląda rzeczywistość, możesz już sobie nadinterpretować co tam chcesz. Masz smutne życie czy jak? Miłego dnia i wszystkiego dobrego :)

@skrrrttt999 2 ай бұрын

@@buggy478 jezdzisz ulepem po lasach, nie masz prawa hejtować goscia z amg XD

@ravnika001 2 ай бұрын

Wymiana silnika na inny w tym wypadku nie rozwiązuje problemu niestety. Jedynie remont zgodnie ze sztuką. Niestety również przechodziłam ten temat na własnej skórze w S500 W222. Dopiero trzeci warsztat zajmujący się mercedesami podjął się naprawy. Sam remont trwał około rok czasu z uwagi na niedostępność niektórych części w ASO. Z ciekawostek to np. dopiero za trzecim kompletem panewek wyjętych z pudełka nie było na nich rys. Nowe panewki kupione w ASO są porysowane! Szkoda gadać. Dla ciekawych koszt naprawy zakończył się kwotą 50.000zł. Pozdrawiam.

@filipfilipiak-5420 2 ай бұрын

nie szkoda kasy w takie padło pchac ?jak za chwile bedzie to samo

@ravnika001 2 ай бұрын

@@filipfilipiak-5420 A jaka jest inna alternatywa? Obecnie silnik ma juz te poprawione żeliwne tuleje i ponoć ma być już dobrze.

@MarcoMarco-cw5hw 2 ай бұрын

Mocna cena. Ja w swoim cls219 mam silnik 3,5 v6 "chodzi" na razie.... ale jak padnie to wkładam silnik m 113. Jest gość w Wawie co robi takie przekładki

@amimenamimen8599 20 күн бұрын

@@ravnika001 jest , kupić stare 124 najlepiej w 200d i spokój do konca życia , lub ewentualnie 210 z poczciwym 29td dbać o blachę i jeździć do końca życia zmieniać olej raz na rok , lub w211 z poczciwym om648 czy 642 , a nie palić grupa w nowych glutach które tylko pięknie wyglądają na ulicy albo pod sąsiada

@mercin7 5 күн бұрын

@@amimenamimen8599 potwierdzam, mam om648 bardzo zadbany zrobiony na 270km. Bajka miałem farta z zakupem, bo nie byłem do końca świadomy co kupuję. Wadą i zaletą jest skrzynia 5g - pancera, ale wolna. Kiedyś może zrobię modyfikację mechatroniki i chip sterownika egs52.

@lukaszluki3584 2 ай бұрын

Legenda tej V8 właśnie legła w gruzach 😁 Jestem kotem bez dwóch zdań 💯

@JakubieAuto 2 ай бұрын

Na zagranicznych forach problem znany od dawna, tylko u nas to nowość. Samochód na tyle staniał ,że w końcu ludzie je kupują , szkoda ,że te najbardziej wymęczone sztuki i potem jest przykro. Ja od zawsze mówiłem i będę mówił, chcesz nie mieć problemów w M278 /M157 kup auto z przebiegiem max 100kkm ,dbaj ,zmieniaj olej i będzie żył długo i szczęśliwie.

@Szaman.s 2 ай бұрын

Widziałem kilkanaście takich N63 , wyglądały podobnie przed drugim serwisem olejowym, a kilka nawet przed pierwszym

@ashwilliams4989 2 ай бұрын

roztarte płaszcze tłoków to klasyka deficytów smarowania (pałowanie na zimnym gęstym jeszcze oleju - no ale ludzie uwierzyli ekspertom w przekręcenie kluczyka w stacyjce i ogień na tłoki), przelany silnik, paliwo w oleju...

@JakubieAuto 2 ай бұрын

@@ashwilliams4989 do tego interwał jak serwis każe ,czyli co 30kkm i mamy to 🥲

@ajnjp6446 2 ай бұрын

Zgadza się n63 zaciera się szybciej podobnie jak następca m278 w Mercedesach czyli V8 z turbinami na górze czyli m177. To dopiero jest plastik fantastic

@kamils566 7 күн бұрын

Ja mam inną teorię Odnośnie bloku żeliwo/alu. Z punktu widzenia pojemności cieplnej, silniki żeliwne będą potrzebowały więcej czasu na rozgrzanie, ale również więcej czasu na schłodzenie. Powiedzmy, że zatrzymasz silnik po jeździe i uruchomisz go ponownie za kilka godzin, blok żeliwny będzie znacznie cieplejszy niż stopowy, a jeśli zrobisz to wiele razy, będziesz miał znacznie mniej cykli rozgrzewania/schładzania, co jest lepsze dla żywotności silnika. Jest to jeden z czynników wpływających na długowieczność silnika żeliwnego w porównaniu do podobnych silników aluminiowych.

@andrzejkowalski-l1p 2 ай бұрын

to nie piasek zabił ten silnik tylko ztarł sie w cylindrach Nikasil , ten sam problem ma porshe wszystkie silnik v8 to jest problem aluminiowych bloków silnika :( cylinder jest utwardzany powierzchniowo z tego co pamiętam 0,50mm i tam jest napylona powłoka nikasil i ona sie wyciera , jest w polsce pare firm ktore to robia roztaczaja i wciskaja zeliwne tuleje , troche lipa bo zeliwo nie odda tak szybko ciepła jak aluminium :(( wiec albo drugi silnika albo tulejowanie i pametaj ze piersicenie musza byc do zeliwa nie do nikasilu , pozdrawiam i czekam na finał :)) pozdro

@kijciu 2 ай бұрын

podobnym srikasilem był zarażony stary jaguar x308 i podobne. A szkoda. Ale to po latach wychodzi.

@petesweeper2939 2 ай бұрын

To nie jest problem aluminiowych bloków tylko aluminiowych tuleji z napylanym jakimś gównem powierzchniowo zamiast dać normalnie żeliwną tuleje, komu to przeszkadzało? Chyba księgowym.

@k.kolorz4787 2 ай бұрын

Pardi jesteś świetnym fa howcem. Na trasie włączył mi się tryb awaryjny w 212 zerknąłem w Google i o dziwo 10 km miałem do Ciebie dzięki Bogu.Dla Ciebie nie było problemu ,miałes dużo pracy,wziąłeś samochód na warsztat i w pół godzinki mogłem ruszyć w dalszą podróż. Wielki szacunek . Pozdrawiam.

@mirekcich 2 ай бұрын

@@petesweeper2939oczywiście ze księgowym ,pomysl ile kosztuje napylenie a ile tuleja i drugie tyle roboty 🤷🏻

@5Dale65 2 ай бұрын

@@petesweeper2939 Dokładnie, w Felicji był silnik 1.3 mpi który miał aluminiowy blok, a widziałem egzemplarze mające ponad 400 tysięcy km (najczęściej buda gniła na wylot a silnik dalej chodził).

@pawek9245 2 ай бұрын

Bardzo dobry filmik jak zawsze :) Dzięki

@portomare648 2 ай бұрын

Pardi - wymieniacz wyższej klasy!

@nazgul200476 2 ай бұрын

Odcinek jak zwykle rzeczowy konkretny i ciekawy a koszta jak masz mercedesa to koszta no cóż prestiz kosztuje

@johnrambo2158 2 ай бұрын

Część Mógłbyś wypowiedzieć się coś o silnikach w benzynowych W 176 jakieś doświadczenia który jest najmniej awaryjny?

@pawegrabowski5582 2 ай бұрын

Witam. Dymi jak ursus w PGR 😂. Miłego.

@4alvar 2 ай бұрын

Te cylindry trzeba homogenizować. Majster Wazzup homogenizuje i działa pięknie :D

@TAD3011 2 ай бұрын

- Homogenizować można np: mleko , zaś cylindry po szlifie należy honować

@MikMak3 2 ай бұрын

@@TAD3011 Widać że nigdy nie oglądałeś Majstra, on homogenizuje a nie honuje

@TAD3011 2 ай бұрын

@@MikMak3 - Nie 😆

@airsoftowymtb9531 18 күн бұрын

Witam. Czy zajmujecie się może wstawianiem dobrych zamienników podpory wału z niepiszczącym łożyskiem? Bo slyszałem, że nawet po wymianie podpory po krotkim czasie niemożliwy hałas powraca. Pacjent 1.8 kompressor 2007r.

@adamturowski8948 2 ай бұрын

7:26 Pierścienie nie są od trzymania tłoka w środku, przecież go nawet nie dotykaja w poziomie. Tłok się ślizga po prostu.

@Bartek-jr9hz 2 ай бұрын

Na początku już myślałem, że to m113, nie dowierzałem! Ale jak spojrzałem na głowicę to już wiedziałem że nie!😃

@konradzenderowski6872 2 ай бұрын

No Pardi nowy silnik to latwizna ! liczyłem ze zroblisz tulejowanie no szkoda ! silnik 278 w pewnych rocznikach cos do 2015 roku to duzy problem. Pozniej gdzies w trakcie 2015 MB juz sam zmodernizował tuleje na zeliwne.

@ashwilliams4989 2 ай бұрын

zdaje się od marca 2015 w Eklasie (CLS?) było już żeliwo, ale GL z M278 na żeliwie był już chyba w 2014.

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

ale tylko w w M278?? Czy to się tyczy też mniejszych silników benzynowych? Który mały benzynowy silnik w mercedesie ma jeszcze żeliwne tuleje?

@Lucky-ec8xo 2 ай бұрын

BTW ja kupiłem skromnego pastuszkaz ostatniego roku produkcji z silnikiem CHHB 220KM,bo mi mechanik polecił. Ostatnia wersja na żeliwnym bloku i z podwójnym układem wtryskowym, wolny od problemów z brudnym układem dolotowym. Nowe juz na alu,minium. Wybił mi z głowy c classe 2.0 cgi.

@Sh8erNK 2 ай бұрын

Masz gdzies wiecej info na ten temat? Na pewno od 2016 sa zeliwne tuleje?

@Hayer6449 2 ай бұрын

skoro przytarty po obu stronach Vki to czemu dymil z jednej strony wydechu?

@lincolnM5 2 ай бұрын

zasadniczo dobre pytanie.

@5Dale65 2 ай бұрын

Dymił i z drugiej tylko nie tak intensywnie. Przy przegazówce było widać najlepiej. Po otwarciu silnika widać też że po jednej stronie tłoki mają bardziej wypłukany nagar na obwodzie (te złote kawałki), czyli tamtędy musiał brać bardziej. Patrząc od strony rozrządu (tak jak silnik jest ustawiony na filmie) to jest lewa głowica i to by się zgadzało. Pod warunkiem że to jest "tył" silnika, czyli że w tym miejscu przychodzi skrzynia biegów. Silniki które mają rozrząd od strony skrzyni jak najbardziej istnieją więc może i tu tak jest.

@eNKa007 2 ай бұрын

Niemce były mistrzami Świata w technologiach XIX wiecznych no i przestały

@sohc77 2 ай бұрын

Niemcy robili dobre auta do czasu kiedy nie pojawiła się konkurencja 😊😊😊😊

@eNKa007 2 ай бұрын

@@sohc77 ROTFL 107/100 :-)

@RzariRzari 2 ай бұрын

Niemcy robili dobre auta kiedy były one dla państwa czyli w czasie wojny. Teraz są dla konsumentów i są efekty. Mercedesa teraz kupujesz nowego i jeździsz po drodze albo używanego i co miesiąc jeździsz do mechanika

@kristal410 2 ай бұрын

polskie maluchy i polonezy sie pojawily 😂😂😂😂😂@@sohc77

@ernestpomeran9194 26 күн бұрын

Jakbyś ty przegrał wojnę też byś był zrezygnowany.

@RadwanPL 2 ай бұрын

Ach ta legendarna poniemiecka jakość 😂

@NaSpokojnieBezStresu 2 ай бұрын

Dysze natryskowe na denka tłoka są czy się pourywały ? W om642 lubiły się urywać przez co nie było smarowania właściwego oraz automatycznie chłodzenia.

@rowerem1 2 ай бұрын

Współczuje właścicielce. Taka zabawa to na pewno ogromne koszty, a z drugiej strony taki CLS który jest już wiekowy i chyba właśnie jest w swoim dołku cenowym

@krzysztofczaraj170 2 ай бұрын

Prawda od lat najbardziej tanieją tej klasy auta. Ten pewnie zrównał się z cena z VW Gilfem. Komplikacja konstrukcji na starość nie służy bo ma się co psuć a jest bardzo drogo.

@rowerem1 2 ай бұрын

@@krzysztofczaraj170 a taki samochód, który ma jeszcze jakąś sporą wadę, to w ogóle jest wart jakieś grosze. Czego nie zrobisz w takiej sytuacji to wydasz sporo hajsu

@zetx1834 2 ай бұрын

@@rowerem1jakie grosze jełopie. Cała blacharka, wnętrze, moduły, lampy itd. Przynajmniej kilkadziesiąt tysięcy.

@nietylkopop 23 күн бұрын

No i nie dowiedziałem się nic o kosztach. Ile potencjalna naprawa a ile nowy silnik.

@Paddi88 2 ай бұрын

A jaki według Ciebie silnik od Merca jest absolutnym chłamem??taki Twój numer 1. To co pokazałeś wygląda już na jednorazówkę. Teraz rozumiem dlaczego nowsze V8 są tak tanie

@olekbnm9345 2 ай бұрын

OM651

@kapral87 2 ай бұрын

@@olekbnm9345 no żartujesz sobie chyba... albo urodziłeś się po 2000 roku.... dużo zdrówka 🙋🏾‍♂️

@piotr05 2 ай бұрын

@@olekbnm9345 te potrafia wykrecic ponad 1mln km. A ten z filmu moze ma z 200tys.km. I szrot

@spiler86 2 ай бұрын

@@piotr05 może i potrafią, ale większość pada między 200-350 tys. km.

@Pawelggshe 2 ай бұрын

diesel r6 z początku lat 2000, ale kultura pracy jest na poziomie traktora, Benzyny v6 i v8 m113 z tych lat tez są ok

@p_filip8960 2 ай бұрын

Stary silnik w takim wypadku idzie na złom?

@kostekoblizajek3396 2 ай бұрын

Cześć tylko jaka jest pewność z używanym silnikiem ? Dajesz gwarancja? Pozdrawiam

@Pawelggshe 2 ай бұрын

Zacieranie przez grawitację to trochę śmieszna teoria chyba że w starych silnikach typu m113 obowiązywały inne prawa fizyki

@mateoleo1 2 ай бұрын

To jakaś bzdura, też się dziwiłem jak tego słuchałem

@wojas25 2 ай бұрын

To jest niemożliwe, wszystkie leżące boksery by się pozacierały. To bzdura.

@CzystaPolska1 2 ай бұрын

4:56 grawitacja niszczy cylindry to mnie rozjebało. A co na to silniki typu Boxer? Subaru , Honda Goldwing?

@robertwrobel5195 2 ай бұрын

Jakie przebiegi robią silniki leżące🤔 Niestety zawsze mniejsze niż "pionowe"

@CzystaPolska1 2 ай бұрын

@robertwrobel5195 dlaczego w Honda Gold wing nie ma problemów?

@marianwisniewski2294 2 ай бұрын

@@CzystaPolska1 porządna japońska robota i porządne materiały.

@silverblade4608 2 ай бұрын

@@robertwrobel5195 Niestety taki jest urok boksera i nie wazne czy to subaru czy porsche. Zobacz jak w tych silnikach wąskie są panewki, jak krótki jest płaszcz tłoka (dlatego tak czesto wystepuje piston slap i szybsze zuzywanie sie gładzi cylindrowych)

@wojas25 2 ай бұрын

@@robertwrobel5195akurat Hondy Goldwing to robią największe przebiegi jeśli chodzi o motocykle. Nx 750 też ma leżący silnik i uchodzi za najbardziej trwały w Hondach.

@zyz3711 2 ай бұрын

Witaj Pardi. W tle widzę swoją B klasę „złotą gwiazdkę”, myślę, że następny odcinek będzie o niej - biedaczce. Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia - Beatka.

@arturart2480 2 ай бұрын

Pardi ile to ma przebiegu ?

@SzPanPrezydent 2 ай бұрын

Myślę że z 700 800 tysięcy

@Kr1sPL 2 ай бұрын

@@SzPanPrezydenta ja obstawiam okolice 300k km

@gregbelial4613 2 ай бұрын

@@Kr1sPLraczej poniżej 300 tys obstawiam Ok 200 . Ostatnim co kręcił przebiegi 500+ to m273 wolnossący na mpi

@gregbelial4613 2 ай бұрын

@@SzPanPrezydentte silniki robią Ok 150-200 tys do pierwszej generalki , jak robi długie trasy i wymiana dobrego oleju co 10 tys to czasem przekroczy 300 bez remontu ; o przebiegach bez remontu większych niz 350 tys to zapomnij - nie te czasy

@Kr1sPL 2 ай бұрын

@@gregbelial4613 może jest jak piszesz, ale nie zgodzę się w żadnym wypadku z teorią, że m272 i m273 robią przebiegi 500+, właśnie one przy +-300k mają już tak samo wytarte gładzie, nie pytaj skąd wiem...

@3000Maxel 2 ай бұрын

Witam. Gdyby miał Pan jakies uszkodzne silniki na zbyciu, lub Pana klienci zechcieliby takie odsprzedać po wymianie, to proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

@laletrangere3305 2 ай бұрын

M272 nieeeeee.... Tak bym powiedział jak byłoby mi go szkoda. Tyle razy powtarzałem M113 to jest przyszłość

@nico-toscani 2 ай бұрын

To jest M278.

@filipgabrys4626 2 ай бұрын

Witam, byłby mi pan w stanie doradzić co może być przyczyną błędu P0299(21) w204 1.8 cgi 2013r ciśnienie doładowania pokazuje 0,6 bara

@uaz469b9 2 ай бұрын

5:58 czyli to nie wina grawitacji skoro na górnej powierzchni też przytarte 😁

@affinityea 2 ай бұрын

Zapotrzebowanie na części z kradzionych aut jest.

@ashwilliams4989 2 ай бұрын

jak jest ubezpieczony to tylko sie cieszyc, tak ciezko to dziadostwo sprzedac w erze suvow i crossoverow

@JakubieAuto 2 ай бұрын

To są mega fajne silniki, ale z małym przebiegiem i dla świadomych ludzi . Ja miałem 3lata i zero problemów ,a masa radości i śmieszne spalanie, tylko miałem 87kkm przy zakupie i olej był zmieniany co 10kkm . Tutaj podejrzewam ponad 200kkm i dzieje się to co w każdym M278 przy serwisowaniu longlife, choć przy głównych konkurencie czyli N63 z BMW to nadal dobry wynik 🥲

@wojtas-4 2 ай бұрын

3 lata?, 17 lat I 300 tys km Fiat Panda i ZERO PROBLEMÓW.

@JakubieAuto 2 ай бұрын

@@wojtas-4 współczuję 😢

@wojtas-4 2 ай бұрын

@@JakubieAuto - jeszcze o jednym zapomniałem, całkowity kosz napraw bez; olejów ,filtrów, akumulatorów i opon, to MAX 2000 zł !. Naprawdę płakać się chce, idę się po... , kto jest frajerem ? który po to żyje i pracuje! by utrzymać auto.

@JakubieAuto 2 ай бұрын

@@wojtas-4 bardzo się cieszę z Twojego szczęścia. Tak samo jak się cieszę z tego ,że nie muszę jeździć fiatem panda przez 17lat. Masz tam klimę chociaż?😂

@wojtas-4 2 ай бұрын

@@JakubieAuto - NIE MUSZE !, tylko celonowy świadomy i przemyślany wybór !. Kolega nic nie zrozumiał, mam całkowicie inne PRIORYTETY!, auto jest na ostatnim miejscu.

@staszekkarczynski726 2 ай бұрын

Klasa i profesjonalizm Pardi

@j2032 11 күн бұрын

W Niemczech TÜV w przypadkach malych, poceń, wycieków nie reaguje, W przypadku większego wycieku może zrobić wpis do usunięcia usterki. Wiemy dobrze jak się odbywa usunięcie oleju !! psik, psik i po robocie 😂.

@lukaszmatykiewicz3252 2 ай бұрын

Jaki przebieg ?

@user-lk8fi6fk3f 2 ай бұрын

Aby zweryfikowac czy nastepny uzywany silnik nie jest w takim samym stanie, to pewnie trzeba by bylo zrobic przeglad kamera inspekcyjna a nie kupowac w ciemno.

@drozdzik0075 2 ай бұрын

6:30 a to nie jest tak, że było „dawane” na zimnym ???

@ajnjp6446 2 ай бұрын

Robimy seryjnie te silniki, tulejowanie bloku na żeliwo. Robią zależnie od użytkownika od 150 do 300 tyś. max. Gówniany alusil i za dużo koni. Te opowieści o piachu raczej bym nie traktował poważnie bo zacierają się wszystkie, wszystkie.

@Kr1sPL 2 ай бұрын

@@ajnjp6446 ile na żeliwie później taki silnik pojeździ?

@ajnjp6446 2 ай бұрын

Gwarancja na dwa lata bez ograniczenia przebiegu, podobnie n63 od bmw idzie seryjnie. Inne opcji nie ma. Używany silnik to pieniądze w błotko.

@mrbozy9537 28 күн бұрын

Jaki koszt tulejowania bloku?

@darekkowalski1202 2 ай бұрын

Czemu nie można planowac tych glowic ?

@ukaszczerw4056 2 ай бұрын

Pardi nagraj coś od czasu do czasu o starym w211 najlepiej 2.1 chyba że takowe wogule nie trafiają na warsztat ?

@stanisawpokrywk2402 2 ай бұрын

Pardi, który to rok i czy była bańka na liczniku 👍

@patrykotto7652 26 күн бұрын

Ile km ma na budziku ?

@mariusz9412 2 ай бұрын

Witam, ile przebiegu miał ten silnik i który rocznik ???

@grzes19911991 2 ай бұрын

Gdzie mają takie silniki używane w dobrym stanie?

@danielkur6809 2 ай бұрын

Ty chcesz kupic 278 sprawne? Bez rys?

@ashwilliams4989 2 ай бұрын

podobno od wiosny 2015 były na żeliwie, i robią po pół miliona bez "zacieru"

@goabwyscigowy3521 2 ай бұрын

Złuszczona gładź cylindrów, norma w tym silniku.

@MarekJackowski-e7m 11 күн бұрын

Pełen profesjonalizm.

@greensiedem5794 2 ай бұрын

A w których silnikach wrzucało scieraną ceramikę z katalizatora z powrotem do cylindrów?

@wojas25 2 ай бұрын

W jakichś volkswagenach to się dzieje.

@jackram9894 2 ай бұрын

Super ciekawy film

@ZYGAXX 2 ай бұрын

Pardi chciałbym kupic mercedesa R350 cdi jaki pakiet startowy na początek? Rozrząd,Wtryski, miechy? A tak serio bardzo się pierd....?

@cezarbonkowski8654 2 ай бұрын

Wszystko zależy od poprzedniego właściciela... 320/350 cdi ma swoje standardowe bolączki, więc jeśli znasz silnik to wiesz co może Cię czekać. Reszta to mogą być problemy z airmaticem, mniejsze lub wieksze problemy z elektronika. Jak nic się nie psuje, to po co wymieniać? Olej i filtry co 10 tysi i można latać.

@PIT-oy9nv 2 ай бұрын

Witam Jaki jest metraż twojego warsztatu ?

@paweisyn7446 2 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie.

@hydro-serwis2245 2 ай бұрын

No cześć ,co za spotkanie 😀😀

@paweisyn7446 2 ай бұрын

@@hydro-serwis2245 Cześć Boguś Od "Strich-Acht" zaczynałem swoją przygodę jak zrobiłem prawo jazdy... - Sentyment i szacunek pozostał, do marki i Szanownych Majstrów co nawet te najnowsze ze stajni ogarniają

@f-visionsystemyzabezpiecze6325 2 ай бұрын

Skąd Pani wiedziała, że na 1 cylinder nie działa :)?

@grzesikkrzysztof7527 2 ай бұрын

No i chłop nie powiedział ewentualnej ceny remontu takiego silnika

@defilrepairman1970 2 ай бұрын

dwa razy już prawie chciał....

@Kamil_9292 2 ай бұрын

20-30k jak nie lepiej

@kapral87 2 ай бұрын

@@Kamil_9292 ponad 30 koła to kosztowało mnie w om612

@gregbelial4613 2 ай бұрын

@@Kamil_9292raczej ponad 50

@Lucky_Luke777 2 ай бұрын

30/35k drugi słupek

@mateoleo1 2 ай бұрын

Dlaczego to taki problem powiedzieć jaki jest koszt remontu a jaki jest koszt wymiany słupka? Cały film oglądam i czuję, jakby to była jakaś ściśle tajna tajemnica

@karino1341 2 ай бұрын

Pardi....w germanii interwal przegladu technicznego to dwa lata wiec wszystko moze sie zdazyc

@6666600066666 2 ай бұрын

Ile to miało km?

@michap4996 2 ай бұрын

Mam vklase w638 2,8 vr6 ze skrzynią automatyczną , skrzynia ma uwaloną wtyczkę gdzie znajdę kolejność podłączenia kabli do tej skrzyni??? Ktoś pomoże???

@fent360 2 ай бұрын

zobaczy pan ten filmik , pokazuje jak poprawia sie mercedesa , o tym co pan mówił wysyłamlinki

@stanisaw8100 2 ай бұрын

Jak ma osłonę pod silnikiem i nie przelewa się przez osłonę to przegląd w Niemczech podbity będzie.

@realtruelife9794 2 ай бұрын

Może szlif cylindrów coś by pomógł, dopasować tłoki i zwiększy się moc!😉

@klata1981 2 ай бұрын

Co za auta teraz robią. Stawiam że moje 203 2.2 CDI z 07 r z przebiegiem chyba ok 600 tys km jest w lepszym stanie niż znaczna część w miarę nowych aut.😮

@GrzegorzMatysiak-wc3kw 2 ай бұрын

Dobry silnik Om 646. Miałem w W211.

@klata1981 2 ай бұрын

@GrzegorzMatysiak-wc3kw tak jest. Ten silnik 🤗

@Banerled 2 ай бұрын

*_Niech teraz mi ktoś powie w jakim stanie po takim przebiegu może być silnik elektryczny z przekładnią w porównaniu do tego złoma._*

@TROTYL888 2 ай бұрын

Fajny tam clk stoi na kolach multispoke ❤

@Łukaszpuchaa5956 2 ай бұрын

Ahhh te Mercedesy , oglądając takie filmy dochodzę do wniosku że lepiej jeździć dalej moim starym gruzem w211 3.2 CDI w rzędzie który nie stęka na robocie.

@PCongeries 22 күн бұрын

Tez tak mysle

@antonikalinowski7725 2 ай бұрын

kiedyś dawno dawno temu miałem wsk 125 i po wymianie tłoka i pierścieni aaa i tulejki na korbowodzie silnik po kilku kilometrach zaczął słabnąć myślałem ze się zaciera a okazało się ze sworzeń w tulejkę za ciasno wszedł i też podobne były ryski na cylindze ale wiertło 1o,1 zrobiło robotę i jeszcze długo jeździła no wtedy rozwiertaków nie było tak jak teraz we wsi 3 wiertarki jedna spawarka i 2 tlenowe no i kilka szlifierek a o szlifierce kątowej to nikt nawet nie marzył

@bagietkazserem26 23 күн бұрын

Dlatego wole elektryki 😎

@PCongeries 22 күн бұрын

Czapka i szalik w gratisie

@bagietkazserem26 22 күн бұрын

@ butelkę weź se soba żeby trasę na strzała zrobić 😂

@mikeborland 2 ай бұрын

Auto dla pasjonatów wydawania pieniędzy

@michamichalik1143 2 ай бұрын

Niektórzy nie mają z tym problemu

@SzPanPrezydent 2 ай бұрын

No bez jaj i taki trochę gruzik , fajne auta ale totalny bezsens tam wszystko się psuje i obchodzic się trzeba jak z jajkiem

@michamichalik1143 2 ай бұрын

@@SzPanPrezydentjak z każdym v8 i innym mocnym samochodem…

@ashwilliams4989 2 ай бұрын

@@michamichalik1143 M119 i M120 nikt nie otwierał, jeżdziły aż koła odpadly, nawet M113 na Silitec-u na tle obecnego chińskiego szajsu do golenia frajerów z kasy był pancerny. Katastrofa totalna z V8kami MB zaczęła się od M273 tj. ok. 20 lat temu i trwa do dzisiaj.

@gregbelial4613 2 ай бұрын

@@ashwilliams4989nie przesadzajmy . Mam poliftowego m273 w esie - 320 tys km chodzi bardzo ładnie - chce w nim teraz rozrzad wymienić profilaktycznie ale nic sie nie dzieje

@grubydwa6945 4 күн бұрын

to ile tak "nowy-uzywany" silnik kosztuje ??

@mateuszrad579 2 ай бұрын

Dobre auta skończyły się przed 2020 (COVID)

@krzysztofkrokosz7487 2 ай бұрын

dużo wczesniej ... myśle że ok 2010

@DamianLesiuk 2 ай бұрын

Nowe Tesle są dość spoko. Mam natłuczone 150k od nowości i jeszcze ani razu nie byłem w serwisie. Pierwszy przegląd mam dopiero w grudniu po 3 latach od zakupu.

@bateryjkaodradyjka 2 ай бұрын

Lekki dymek 🎉

@piotrpecherski5943 2 ай бұрын

Siema, jaki symbol silnika?

@PardiMercedes 2 ай бұрын

278922

@Rustin-ld6qi 2 ай бұрын

Jest jakiś mercedes c lub e klasa z lat +2016 gdzie jest malo skomplikowany silnik, nie duzej pojemności powidzmy 2l który nie zabiją kosztami naprawy, spalaniem i sie nie psuje? Bo ogladajac filmy to mercedes gorszy od opla a cbcialem kupić cos z gwiazdą

@marcinkaczor6307 2 ай бұрын

A jak ten nowy silnik przyjdzie w gorszym stanie niż ten? Można zwrócić bez sądu? Koszt pewnie z 10 tys zł więc pozwolą zajrzeć kamerką przez otwór od świecy? Wydaje mi się, że po tak drogi silnik trzeba jechać i go obejrzeć przed zakupem. Czy Pardi oferuje taką usługę? Sprzedano mi 3 uszkodzone silniki do Peugeot 406 pod rząd, przestałem przez to wierzyć w Polaków.

@timtom4053 2 ай бұрын

Ta cena tylko razy 3 ....

@tombouu 2 ай бұрын

Co to były za silniki do Peugeota 406

@marcinkaczor6307 2 ай бұрын

V6 194 KM, jeden ciągle się grzał, tak, że nawet ćhłodnicę oleju zamontowałem inie pomogło, cena jednego około 1200 zł, ale cena pasków olejów robocizny okolo 3000 zł x 3 = 9000 zł w błoto

@lincolnM5 2 ай бұрын

Ja kupiłem 2.5l do bmw z osprzętem za te same pieniądze, powiem Ci chodził jak igła.

@tombouu 2 ай бұрын

@@marcinkaczor6307 no tak ponieważ porządnie naprawić jeden silnik silnik to kupowane wszystkie trzy zużyte. Przecież kupowanie używanego to jest kupowanie już zajeżdżonego.

@BeataRatomska 2 ай бұрын

Witaj Pardi, w tle widzę swoją B klasę,, złotą gwiazdkę ". Myślę, że następny odcinek będzie o niej - biedaczce. Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia - Babcia Beti

@majkel2814 7 күн бұрын

Mi też auto nie chodziło na jeden cylinder, wystarczyło docisnać palcem cewke i problem rozwiazany😅

@sulek1818 2 ай бұрын

Co do przeglądów to trzeba wiedzieć gdzie jechać, bo jak pojedziemy w złe miejsce to ci nie dadzą przeglądu nawet za brak linki, gumki która trzyma korek paliwa przed zgubieniem( Jak auto w to wyposażone).

@PolandPolishPolandia 2 ай бұрын

Powinieneś wykładać w serwisie mercedesa 💪🔥

@wojtas-4 2 ай бұрын

Kupiła by se pani nówkę Dacie z salonu i by problemu 10lat nie miała, właścicielka wpakuje furę kasy i nadal będzie miała SZROT !

@Szy483 22 күн бұрын

Może luzy na panewkach

@Szarko32c 2 ай бұрын

Profesjonalna cenzura tablicy rej. 👍 Powinna jechać na reklamację do ASO, ale pewnie zamiast gwarancji wezmą 40 tys. za remont.

@bredo11111 2 ай бұрын

40tys i więcej klient zostawi u Pardiego. W aso ok 3x tyle co jest nieopłacalne.

@grzegorztator359 Ай бұрын

Jak każdy mechanik, nie chce mu się z tym długo zajmować by był po kapitalce na gwarancji, to lepiej wrzucić inny silnik i niech się klient martwi co dalej, może będzie taki sam jak ten za kilkanaście kilometrów.

@karolloo91 2 ай бұрын

Może mi ktoś napisać z grubsza opinię o silnikach 3.0 v6 benzyna z w211 ?

@marekbielesza4760 Ай бұрын

Ruszanie na silniku nie rozgrzanym do odpowiedniej temperatury. Tłoki i cylindry nie rozgrzane i przy zimnej temperaturze właśnie niszczą w ten sposób silnik. Pani chciała zaoszczędzić na paliwie. Nie wolno ciężkim samochodem ruszać na nie rozgrzanym silniku. Wymiana oleju w tych mercedesach musi być częściej wykonywana. Tutaj nie ma oszczędności na paliwie czy wymianie oleju.