Bei so technisch korrektem Deutsch ohne Slang und Anglizismen geht mir das Herz auf.❤️👍🏻 Perfekt erklärt. Danke.
@DiSel414 жыл бұрын
Tolles Fahrzeug gute Vorstellung. Allerdings sagst du am Ende des Videos du würdest dir jetzt vielleicht eher einen HRZ kaufen. Ich habe einen HRZ gekauft und kann davon nur abraten. Nur ein einziger Punkt einer sehr langen Mängelliste ich habe ein Schiebefenster in Originalerglasung bestellt dort wo das Bad sich befindet. Die Lieferung war tatsächlich mit Schiebefenster allerdings hatte das Bad an der Stelle eine Rückwand so dass man an das Schiebefenster gar nicht herankommen konnte. Auf meine Frage wie ich an das Schiebefenster öffen soll gab es zur Antwort zwei Reaktionen: 1. Wozu brauchen Sie ein Fenster im Badezimmer wollen sie aus dem Fenster gucken wenn sie auf dem Klo sitzen? 2. Sie haben doch das bestellte Schiebefenster bekommen ein offenes Bad haben sie nicht bestellt. Für den Geschäftsführer von HRZ ist das kein Mangel sondern von mir falsch bestellt. Ich kann nur davor warnen bei HRZ ein Fahrzeug zu kaufen. Bis zur Unterschrift auf den Kaufvertrag gab es eine wirklich gute und offensichtlich sehr kompetente Beratung das hat sich im Laufe des Ausbaus leider stark verändert.
@PeterPan-pp8iv4 жыл бұрын
Der „Luxus Allradler“ schönes Fahrzeug. Allzeit gute Fahrt.
@TheQuadracer0074 жыл бұрын
Luxus Allradler??? Billigste Verarbeitung im Wohnraum, billige Materialien, und das alles zu überhöhten Preisen.
@Buschpirat4 жыл бұрын
Mal wieder super interessant. Wenn man gerade selbst was ausbaut, dann findet man in solchen Vorstellungen immer wieder mal Inspirationen und gute Idee! Haut rein!
@andreasrichter21794 жыл бұрын
Toller ehrlicher Bericht 👍🏻 Sehr lobenswert noch viele Kilometer und bleibt Gesund 😜
@sasiru71604 жыл бұрын
Wofür hat er die Handschuhe an? Corona-Schutz?
@sprinter30134 жыл бұрын
Zu den Handschuhen gehören eigentlich noch ein Vollvisier Schutzhelm und ein Fallschirm
@x-land-camp4154 жыл бұрын
Toll vorgestellt, aber was ist da jetzt total dreckig, der Hymer oder die Hände?
@el-drachoontour30714 жыл бұрын
Es ist auch mal interessant ein solches Fahrzeug zu sehen. Danke für die Vorstellung, sympathisch rübergebracht!
@thomasmuller28474 жыл бұрын
Schönes Fahrzeug und sympathischer Bericht! Danke! Das Zenec-Problem haben wir auch in unserem Tiguan und nutzen daher für die Campingnavigation ein externes Gerät.
@Radheiko24 жыл бұрын
Sehr guter Bericht. Wir haben seit Mai diesen Jahres den B MCT 680 mit Hubbett Bjahr 2019 als Gebrauchten gekauft. Es ist einfach ein super tolles Fahrzeug. Es lässt sich wirklich, wie ein PKW fahren. Den Motor hört man kaum und es klappert auch der Aufbau nicht. Durch die großen Tanks (180l/150l) können wir (3 Erwachsene) fast 5 Tage ohne Stress stehen. Auch die große Maschine 177 PS ist einfach für die 4,4 t Spitze. Es überholen uns andere Womo mit 120 auf der Geraden und wenn es den Berg hochgeht, kommen wir ohne Probleme mit 110 an denen wieder vorbei. Auch kurze Antritte beim Überholen macht der keine Spierenzeln. Noch was sehr positives. Der "Arsch" sprich Garage ist sehr hoch im Gegensatz zu anderen. Gerade bei Parkplätzen kann ich z.T. gerade in die Lücke reinfahren und bis an die Hinterachse an die Bordsteinkante ran fahren. Brauche also nur einen Parkplatz. Danke noch einmal für den Clip. VG
@scubafat3 жыл бұрын
Ich habe den 570 ML-T und bin ebenfalls sehr zufrieden! Gutes Video 👍👍👍👍
@xxlpaddler15894 жыл бұрын
Vielen Dank für den sehr schönen und informativen Bericht. Alles gut erklärt und gezeigt. Lediglich die Sache mit der Luftfederung ist etwas unklar. Ich vermute es wird in der Höhe abgelassen und dadurch billiger???
@michaelmeier56194 жыл бұрын
Ja genau - wie schon im anderen Kommentar geantwortet: In Frankreich entscheiden bei diesem Fahrzeug ein paar Zentimeter Höhenunterschied zwischen der Klasse 2 und Klasse 3 an den Bezahlstationen für Autobahnmaut und Tunnelmaut. Lasse ich den Druck aus den Zusatzluftfedern hinten komplett ab, werde ich nach Klasse 2 abgerechnet. Typischerweise ab 3 bar Druck und aufwärts wird nach Klasse 3 abgerechnet. Bei Tunneln kann der Unterschied in den Kosten Recht hoch sein, wie ich auch in 4x4camper.wordpress.com/2017/11/18/alpen-herbst-autumn-alp-tour-tag-day-2-chamonix-briancon/ beschrieben habe ...
@maxmara93773 жыл бұрын
Ein sahniges Teil kenntnisreich und professionell präsentiert. Ist der nicht zu schade fürs Gelände?
@dr.chrisketo71934 жыл бұрын
Vielen Dank! Dieses Video ist unter den vielen anderen für mich das interessanteste und alle Aspekte besprechende gewesen. Für einen Tip wäre ich sehr dankbar, wo man die besten Hinweise findet über interessante Routen in Europa und die Möglichkeit, auch außerhalb von Campingplätzen zu übernachten. Denn für Reisen von Campingplatz zu Campingplatz braucht man dieses Gefährt ja wirklich nicht. Herzliche Grüße aus Spanien von einem, der sich täglich überlegt, so etwas zu kaufen.
@henrickosbern96734 жыл бұрын
Klasse präsentiert!
@David-dp2gh4 жыл бұрын
Das schönste bei euch ist dass hinten immer der Defender mal durch blitzt!!!
@rolandtrautmann84 жыл бұрын
Leider hat er das Bad vergessen. Und ja, es ist kein Expeditionsfahrzeug, sondern wie am Anfang richtig genannt, ein Schlecht-Wege -Fahrzeug .
@Paul.054 жыл бұрын
Minute 21:30 der Rauter und bucht Router 😂😂
@drinnennurTassen4 жыл бұрын
Ist das der Bruder von Michael Kessler?
@florianglatzl4 жыл бұрын
Man Klausi was machst du da? Pinkelst du etwa in deine Stiefel? Das haben die Jungs in Stalingrad auch schon getan! Klausi, die haben den Krieg verloren!
@michaelr.76164 жыл бұрын
Super gemacht! Vielen Dank für den interessanten Bericht.
@Daniel_594 жыл бұрын
Eine super Dokumentation! Daumen hoch!
@dominickbaier69624 жыл бұрын
Hi! Könntest du mal die Komponenten von deinem WLAN/LTE Verstärker posten. Vor allem das Betreiben über USB Powerbank finde ich interessant...Danke!
@michaelbohnen91843 жыл бұрын
Hallo, gut gemachter und interessanter Bericht. Frage: was für einen Router (Marke & Typ) hast du da in der Tupperware? Gute Idee!
@uniformgolf53773 жыл бұрын
Wäre ein Bericht. Nur wo ist die Nasszelle? Bei einer Roomtour gehört Bad/WC dazu. Habe mehrmals vor und zurück gespult - fehlt.
@kasimlale93223 жыл бұрын
danke für die guten Informationen
@us27934 жыл бұрын
Hallo, 3 Bleibatterien >60kg. Dieselheizung?
@arcin15143 жыл бұрын
12:30 inside the 🚙
@remidarque20224 жыл бұрын
Bonjour. Peux t on aussi avoir un lit pavillon supplémentaire, la transmission avec chaîne ?
@dominik90414 жыл бұрын
Hallo schön gemacht. Vielleicht treffen wir uns ja wieder mal. Ja die größte Beschränkung ist der Überhang. Oder Böschungswinkel hinten. Da hilft dann auch keine Untersetzung mehr. Beim Kühlschrank hilft ein guter Zusatzlüfter. Und immer schön das Fahrzeug in die waage bringen. Sonst kühlt der nicht. Und ja Absorber haben Ihre Grenzen. Und ja der Aufbau ist schlechtwege tauglich. Weil der Sprinter wenig im Rahmen verschränkt. Dafür schnell ein Bein hebt. Und das leider mit Bremseneingriff Regeln muss. Eben kein Fahrzeug für die Sahara. Aber ich hab schon manche Globetrotter mit 2 radantrib gesehen die haben mehr gemacht als die mit Expeditionsfahrzeug. Glückwunsch zum Mut für die ligurische Kammstrasse. Und allzeit 1mm Platz unter dem Heck. 😉
@michaelmeier56194 жыл бұрын
Bei dem Fahrzeug ist der Zusatzlüfter am Kühlschrank auch bereits eingebaut - leider hilft dieser aber ab ca. 35°C im Schatten auch nicht mehr wirklich, vor allem wenn man keinen Schattenplatz zum Stehen findet. Ein guter Bekannter hat im fast baugleichen Fahrzeug inzwischen den passenden großen Kühlschrank mit Kompressor eingebaut. Der hat natürlich keine Probleme bei hohen Außentemperaturen, bringt dann aber natürlich eine deutliche Änderung des Energiekonzepts mit sich - erforderlich sind dann mehr Solarkapazität, stärkere Laderegler, Lithium statt Blei-Akkus mit entsprechend höherer Kapazität. Mehr zur Fahrt auf die ligurische Grenzkammstraße gibt es übrigens hier: 4x4camper.wordpress.com/2018/08/21/lgks-roadtrip-alpspyrenees-part-3/
@dermatthesmg4 жыл бұрын
In Sachen Radio und Navi würde ich mich mal bei Dynavin umschauen. Die Geräte sollen sehr gut sein.
@iamich70484 жыл бұрын
Habs mir gerade beim Händler angesehen. Bettlänge checken. Für 190+ Menschen muss man schauen ob das für einen passt...Mir war´s zu knapp...
@jetblackjk2 жыл бұрын
😍❤️💕👌🏼
@mrcvry4 жыл бұрын
Das Fahrzeug ist also nichts für Deutschland im Sommer.
@danielmeier58184 жыл бұрын
Hinter der Frontscheibe kommt bei den Solarmatten nicht mehr viel an...
@davidpribul66854 жыл бұрын
ist nicht eine spurverbreiterung sogar sinnvoll für weniger aufschaukeln?
@michaelmeier56194 жыл бұрын
Mir haben inzwischen mehrere Fachleute gesagt, dass die entscheidende Maßnahme gegen Wanken und Schaukeln des Fahrzeugs der Einbau von verstärkten Stoßdämpfern (insbesondere stärkere Zugestufe) sei. Ich habe mir zu diesem Zweck für dieses Fahrzeug gerade verstärkte Stoßdämpfer von Marquart bestellt und will dies in den kommenden Tagen testen ...
@dronemotionstravel26794 жыл бұрын
toll
@0superalfred4 жыл бұрын
Minute 6:00 Was ist ein Ladebooster?
@sebastiangeorge77143 жыл бұрын
Verhindert das runterregeln der lichtmaschine wenn die starter Batterie voll ist und lädt somit die Aufbau Batterien schneller.
@0superalfred3 жыл бұрын
@@sebastiangeorge7714 Danke für deine Antwort.
@Fenrir.SteinL4 жыл бұрын
Vergleich mit dem Bimobil EX 366 wäre klasse.
@janekropke50172 жыл бұрын
Da vergleicht man Äpfel mit Birnen. Der MLT ist ein Massenprodukt, günstig und maximal effizient hergestellt. Reicht für 95% der Zielgruppe. Der Ausbau ist jedoch nicht langfristig Schlecht Wege tauglich, die Komponenten billig und selbst mit allen Kreuzchen nicht zu vergleichen mit reiseerprobten Komponenten. Bimobil ist eine Manufaktur und baut Fahrzeuge zum Reisen und das ist tatsächlich weltweit und unabhängig möglich. Der MLT bedient eine Zielgruppe die sich gern blenden lässt und über Unzulänglichkeiten im Aufbau hinwegsieht.
@Fenrir.SteinL2 жыл бұрын
@@janekropke5017 Qualitativ gebe ich dir da vollkommen Recht, aber gerade deswegen finde ich einen Vergleich interessant, da sie Preislich nicht weit auseinander liegen. Der Hymer leigt bei 130k und das bimobil bei 146k. Das ist in meinen Augen nicht viel Unterschied wenn man auf die Qualität und die Möglichkleiten bei bimobil schaut.
@janekropke50172 жыл бұрын
@@Fenrir.SteinL richtig, die Antwort hast Du dir bereits selbst gegeben. Ich kann dir nur den Tipp geben, direkt hinzufahren. Es ist auch immer die Frage, was man von seinem Fahrzeug erwartet...erwarten will. In jedem Fall hast du das Geld bei bimobil besser investiert, als bei dem anderen Verein.
@thomasmuller92434 жыл бұрын
Im Verhältnis zu den sonst hier vorgestellten "Campern" auf dem Niveau eines Aldi-Zelts montiert auf einer Postkutsche bist zu beim Fahr- und Wohnkomfort der König.
@drinnennurTassen4 жыл бұрын
20:16 kann mir jemand erklären wie der Druck der Luftfederung Geld sparen soll?
@BeliefTheMusic4 жыл бұрын
Ich denke die Maut wird abhängig von der Höhe berechnet.
@Knipser19984 жыл бұрын
Das würde ich auch gerne wissen!!
@michaelmeier56194 жыл бұрын
In Frankreich entscheiden bei diesem Fahrzeug ein paar Zentimeter Höhenunterschied zwischen der Klasse 2 und Klasse 3 an den Bezahlstationen für Autobahnmaut und Tunnelmaut. Lasse ich den Druck aus den Zusatzluftfedern hinten komplett ab, werde ich nach Klasse 2 abgerechnet. Typischerweise ab 3 bar Druck und aufwärts wird nach Klasse 3 abgerechnet. Bei Tunneln kann der Unterschied in den Kosten Recht hoch sein, wie ich auch in 4x4camper.wordpress.com/2017/11/18/alpen-herbst-autumn-alp-tour-tag-day-2-chamonix-briancon/ beschrieben habe ...
@NicoFriends4 жыл бұрын
Hat was :)
@Knipser19984 жыл бұрын
Was hat die Luftfederung mit der Maut zu tun???
@kafer-fahrer47534 жыл бұрын
Die Maut in Frankreich richtet sich u.a nach der Fahrzeughöhe. Auto runterlassen spart Geld.
@michaelmeier56194 жыл бұрын
@@kafer-fahrer4753 hat Recht - wie schon im anderen Kommentar geschrieben: In Frankreich entscheiden bei diesem Fahrzeug ein paar Zentimeter Höhenunterschied zwischen der Klasse 2 und Klasse 3 an den Bezahlstationen für Autobahnmaut und Tunnelmaut. Lasse ich den Druck aus den Zusatzluftfedern hinten komplett ab, werde ich nach Klasse 2 abgerechnet. Typischerweise ab 3 bar Druck und aufwärts wird nach Klasse 3 abgerechnet. Bei Tunneln kann der Unterschied in den Kosten Recht hoch sein, wie ich auch in 4x4camper.wordpress.com/2017/11/18/alpen-herbst-autumn-alp-tour-tag-day-2-chamonix-briancon/ beschrieben habe ...
@s.j.v.79764 жыл бұрын
Der Hymer-Standardausbau fliegt Dir schon auf Schotterpisten um die Ohren. Ohne Sperren macht der Sprinter mit dem Überhang auch absolut keinen Sinn.
@benediktschmid81054 жыл бұрын
Ja, liest man ja mittlerweile sehr häufig davon. Ständig diese Meldungen von am Straßenrand herumliegenden Hymer Standardaufbauten...😎
@horstlindemann79604 жыл бұрын
S. J.V. Das stimmt nicht. Der Hymer Aufbau ist äußerst robust und ich weiß wovon ich rede. Ich bin mit dem Auto vom Nordkap bis an den Sahararand gefahren.