Mercedes W123 taxi

[@peterb.3982]

Das waren noch die guten alten Zeiten. Ich war auch Taxifahrer, und habe auch so einen Schönen Mercedes gefahren. Das war einer der besten Serien von Mercedes Benz, die 123 Serie.🙂👍

[@ulrichfuchs4879]

Baureihe W123, gebaut für die Ewigkeit, solide, langlebig, reparaturfreundlich und wirtschaftlich. Leider ist davon bei aktuellen Modellen nicht viel geblieben...

[@ralfgoebel8949]

Taxifahrer mit Sakko und Krawatte, lang lang, lang ists her... Ich liebe es meinen w123 230E zu fahren...

[@farukbadnjevic2225]

Herr Goebel, möchte mir einen W123 230E kaufen, steht es Ihr zu verkaufen? Schöne Grüße

[@andraskopf268]

Das zuverlässigste Auto das ich je hatte. W123 👍

[@DeejayVevo22]

I still have this taxi in Morocco😆😆

[@ier5043]

Best car Ever may الله protect you Taxi driver . Selam to marox

[@DeejayVevo22]

@@ier5043 hhhh in cha allah

[@petervendegh3300]

Danke führ super video.Wo sind der schöne zeit.🙏👍👍👑👑👑

[@erikandrehoglund55]

Dear santa / mercedes factory make this again

[@1a-vintagerc169]

Schöne alte Zeit!

[@zufall_odererschaffung7513]

"ich fühle mich wie ein Pilot" sagt der 😂😂😂😂😂wenn ich an die heutigen Autos denke na ja😂😂😂

[@rolandjahn1693]

Ich habe in Münster (Westf) mal nach einem deutschsprachigem Taxifahrer gebeten. Der Grund: " Ich hasse es wenn die Fahrer nur am telefonieren sind, auf Ihrer Landessprache,mega unhöflich. Als Kind sind wir viel mit der Taxe unterwegs gewesen. Ich erinnere mich noch sehr gut an den W123.... *griiiins

[@esthermoshe9451]

NPD lässt grüßen

[@eltfell]

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man den alten Taxifahrerethos am ehesten bei Türken antrifft.

[@marcusbootjer3363]

Tolles Video vom W123 hab ich selbst vor zwanzig Jahren mal gefahren sehr zuverlässiges Auto gewesen mal vom Rost abgesehen

[@clauschiemgauer9609]

Bei diesem Video denke ich gerne an meinen 1977er 123er 240D mit 65 PS. Durch den großen Hubraum konnte man schön schaltfaul mit dem 4-Gang-Getriebe langgezogene Bergpassagen fahren.

[@fredericklasch630]

Früher war alles besser. Und leider ist es eben wirklich so. Tolle Zeiten damals! :D

[@dagobertodelarosa1893]

Mersedes. W 123 is. This. Best

[@funflyer69]

Eine tolle Zeit 👍👍

[@chrisr.4784]

Die Motoren waren für 1 Mio Kilometer locker gut. Leider war die Karre nach spätestens 8-10 Jahren total durchgerostet.

[@majo4114]

.... na dann aber mit dem 2. Schliff und der 4. Nockenwelle. Gerade im Kurzstreckenverkehr sind die 200er Diesel nie richtig auf Betriebstemperatur gekommen.

[@VladMaktrucks]

best car ever !!!

[@waterheaterservices]

Forty years ago I owned a Renault R12. I am still mad at France 😅 🤣

[@alenanikitina5929]

Niemand hat einen in festen Händen geglaubten Markt so leichtsinnig weggeben wie Mercedes.

[@branchonequal]

Das stimmt. Meine Empfindung ist, dass es spätestens zu W210-Zeiten bergab ging.

[@alenanikitina5929]

@@branchonequal auch, aber vorallem der W213 war nochmal ein deutlicher Schritt bergab. Der Wagen ist wirklich das letzte und ob das mit dem neuen 1.6l Diesel im Mopf besser wird wage ich auch mal zu bezweifeln. Der 211er VorMopf war eine einzige Katastrophe. Der 210er war an sich nicht so schlecht, hatte aber neben dem Rost seine spezifischen Schwachstellen die man kennen musste. Der 211er Mopf war in Ordnung nur die 646 ist kein Stern am Himmel. Viele loben den Motor, ich kann es nicht verstehen und im Mopf größtenteils mit DPF. Die Hamburger Mb Niederlassung hatte da einen kompetenen Mitarbeiter und hat immer den DPF Entfall empfohlen für Stadttaxen und sowas hatte auch unser 2009er hat keinen DPF. Auch so hatte der Motor ausreichend Schwachstellen. Der 212er ist geteilt, kann man sehen wie man will. Nervig sind die ständig ausfallenden Rückleuchten, dass die frühen Vierzylinder noch die 722.6 und nicht die 722.9 hatten und natürlich anfangs die Kettenprobleme. Die Injektorenprobleme haben den 200er nicht betroffen von daher für die meisten Taxler uninteressant. Nachdem aber die Anfangschwierigkeiten überwunden waren sind die Schwachstellen überschaubar, auch wenn der Innenraum wahnsinnig billig ist von der Haptik, da war der 211er und vorallem der 210er wirklich besser. Leider rosten beim 212er und beim 213 die Hinterachsen reihenweise durch, auch wenn da die Kulanz großzügig ist. Der 213er an sich ist eine einzige Katastrophe!!! Die Aggregate halten nichts aus, eine Wartung der 9G ein Krampf, die Bremsen verschleißen im Zeitraffer und Lenkgetriebe waren auch schon mehrere defekt und teuer ohne Ende. Schlimmer als im 124er gibt es ja nichts mehr inkl. an Ausstattung. Selbst der E450 hat keine Sitzheizung als Standard, die müsste man extra dazubestellen. Die Hybridsysteme sind auch ein Witz. Das ist kein Hybrid, sondern ein Anlasser der mitläuft. Bringt genau nichts im Alltag!!! Schön, wenn die sich da die Co2 Werte mit beschönigen können, na toll. Toyota baut da bessere Hybridsysteme und seit dem Modelljahr 2019 gibt es bei Toyota nun auch einen Ergonomie/Komfortsitz, damit ist das letzte Argument für einen Mercedes weg. Die jungen Fahrer wollen natürlich Mercedes, aber die treten die sowieso so, dass man die nicht will. Mittlerweile einen gemischten Fuhrpark und die Toyota machen wirklich absolut keinen Ärger. 16 Prius+ und genau einer hat nach 300Tkm keine neue Kopfdichtung gebraucht. Bremsen halten auch ewig und der Verbrauch ist auch gering. Für die Autobahn doof und die Kunden sind weniger zufrieden, wenn sie anspruchsvoll sind, aber nun nach 4 Jahren und 480Tkm gehen die weg und da war nichts, außer Bremsen und mal ein Traggelenk oder ein Spurstangenkopf und Reifen. Bei Mercedes hast du da schon locker 8-10k€ investiert.

[@branchonequal]

@@alenanikitina5929 Puh, also da kann ich den Frust echt verstehen. Fairerweise muss man aber sagen, dass zur Anfangszeit des DPF nicht nur Mercedes Probleme hatte. Das hat meinem Empfinden nach überall eine Weile gedauert, bis die mal richtig funktioniert haben. Auch, dass neuere Baureihen immer mehr an Qualität einbüßen ist gefühlt zumindest bei den deutschen Herstellern gleichermaßen zu beobachten. So was passiert, wenn nicht mehr die Ingenieure das Sagen haben, sondern die Controller. Hauptsache, man kann noch ein paar Cent einsparen. :-S Probleme mit Ketten und Injektoren sind inzwischen auch irgendwie "normal" geworden. Natürlich hat ein Mercedes hierzulande immer noch ein besseres Image als z.B. ein Toyota, aber was bringt's, wenn man mit den Kisten ständig in die Werkstatt muss. Von daher kann ich gut verstehen, dass ihr inzwischen so viele Prius habt. Ich bin ja eigentlich Audi-Fahrer, hab inzwischen aber auch einen W201 zu Hause stehen; qualitativ kein Vergleich zu dem, was man heute so bekommt.

[@alenanikitina5929]

@@branchonequal der w202 war auch ein gutes Taxi als T-Modell, der Rost war schlimm, aber für unsere Haltedauer in Ordnung, nur die CDI I im W202 musste man meiden wie die Pest. Der Nachfolger war dermaßen enttäuschend kleiner. Das Gleiche ist aber auch vom W210 auf den W211 passiert. Im W210 hat nie einer danach gefragt, ob man den Sitzt etwas vorrücken könne. Die Lektronik im W203 war auch so enttäuschend, fast so schlimm wie in den frühen W211. Die Nachfolger sind nicht alles schlechte Autos, aber es sind alles schlechte Mercedes, ich hoffe du verstehst was ich meine. Jeder der mal einen vernünftigen 210er und einen 211er gefahren ist, weiß sofort was ich meine.

[@vwempire8459]

Ovo je najudobniji auto na svijetu. Najbolji auto na svijetu. Mrcedes je divan auto.

[@Enzoxvx]

Ziemlich stumpf, aber wirklich sehr charmant!

[@Scouter98]

Excellent cars, this was a time engineers were in charge at Daimler, not the sleazy marketing department like today. Every single thing is well thought out, built to last and intended to be repairable unlike todays cars. Sadly galvanized steel back then wasnt really a thing and these cars just rotted out. Shame.

[@Trinavara]

I dont think the rotting was that bad,much better than most actually,we've had one from new since mid 80s and rust in the same place behind the rear wheel panel down at the bottom and nowhere else and that's because dort and water is trapped there,in fact it is revered for how the body has stood up..under the carpet and all hidden panels look new still..

[@mercedesamgmercedesamg5427]

Ja viozim Taxi od 2003 godine.i prvi auto je Mercedes W124 250 d. Drugi W211 E 200 cdi,i sad vozim W211 220 cdi facelift..Meredes je vrhunski auto 👍👍👍 kod nas se kaže "sve hvala al Mercedesa vozi"

[@ludimare2428]

Kako te sluzi e220

[@michaelzoller6348]

Diese alten Motoren hielten locker 1.000.000 Kilometer, die heutigen Taxien von Mercedes sind schon nach 500.000 Kilometer fertig!

[@luftwaffe5911]

classy never dead

[@HMHM-nr9mw]

Mercedes-Benz is the best car in the world .

[@D091281]

Of course. It's made in germany.

[@nikobellic4081]

@@D091281 the best, or nothing

[@David-cm4ok]

Was

[@taunuslunatic404]

Used to be.

[@DH-vm8cm]

1:49 München Ständlerstraße bei der JVA Stadelheim.

[@andraskopf268]

Das waren noch Zeiten als es Raucher und Nichtraucher Taxis gab.

[@lordsanander]

Ein sehr lustiges und naives Werbevideo😂

[@alenanikitina5929]

man DAS waren noch ganz Andere Zeiten. Ohne ein Diskussion anstoßen zu wollen, einfach anders. Viele Orte in München erkennt man, manche haben sich auch enorm geändert. Am alten Rangierbahnhof steht heute ein Büroviertel.

[@januszchudzik1970]

Only Taxi car oryginal paket not falsification car , Mercedes Benz special production !

[@helgejohnsen9037]

I have a w123 240d taxi internasjonal 1984 mod. Been in my familiy since New.

[@tomatenmark2679]

0:58 So haben in den 70er Jahren die Pornofilme angefangen.

[@farukbadnjevic2225]

Der König der Könige

[@faridshafiyev2719]

super w123

[@MrZodac]

5:37 "Der Druck auf einen individuell zu installierenden Knopf setzt auch während der Fahrt das Alarmsystem in Betrieb." Stimmt. Und den möglichen Angreifer verleitet es zu Kurzschlusshandlungen.

[@DH-vm8cm]

Ab 4:47 wie es am Münchner Ostbahnhof mal aussah wow.

[@sv_cheats1970]

*123 000 views!*

[@noeyedeer4227]

e klassen, in denen ich schon mal gefahren / mitgefahren bin: w123, w124, w210, w212

[@mercedesbenzowner3757]

She is the best 💞💎

[@vilipetek8848]

UNDESTROYABLE CAR!!!

[@erikandrehoglund55]

I want one

[@MrBergoviz]

Ich habe Geschichte gehört; dass die 200, 220 und 240 diesel erstmal Ölwechsel bei 400000-500000 km (nur Taxis ?)

[@Gentleman...Driver]

Selbst mit geringem Wartungsaufwand liefen die alten Diesel. Ein Ölwechsel in kürzeren Abständen war natürlich empfehlenswert. Man konnte die alten Diesel auch mit allem was ölig war betanken, bspw. altem Frittenfett. :) Aber man musste dann öfter den Kraftstofffilter wechseln.

[@WimVdBorst]

Kwaliteit had vroeger een naam. Mercedes benz. Al heel zeker de auto,s met chromen bumpers!

[@atak129yanlzkurt2]

İch lieb 1960+1984 model Mercedes..

[@anibalnikov47]

Tanks

[@ilic1233]

Gold era!

[@justcarcrazy]

Hmmmm. That taxi dash!

[@seriph1262]

In Morocco taxis are litterally like this

[@MercedesBenz-sz6qn]

👍

[@kmtm8886]

W123 nice car. my w123 before restoration.

[@erikandrehoglund55]

Why do they dont make so good reliqble cars today 😢

[@edosl1426]

Cause money

[@Flo81]

🤑

[@majo4114]

Was ewig hält, bringt kein Geld!

[@erikandrehoglund55]

Which Engine was the best of all W123?

[@D091281]

240D

[@leon-lh737flyer5]

280E

[@D091281]

@@leon-lh737flyer5 Nee, ich empfinde den Diesel-Sound einfach schöner und haltbarer sind die Motoren auch noch.

[@k.k6555]

240D was the best.My dad drives it off-road it's like a suv

[@leongailberger7676]

240D, i have a 280CE aswell, not that reliable

[@rubenhaak2968]

sitzheizung

[@nedeljkokrecar5672]

U 65 G vozim mecku

[@David-cm4ok]

Aren't the diesels as slow as a week in jail though?

[@zanmk69]

yes they are

[@michaelwest7874]

Turbo diesel

[@ebenezerkittoe9115]

Yes the 240d was very slow. 300 turbodiesel is a better proposition. The 230e is the best best. 280e were the most powerful and can still keep up with modern cars

[@sv_cheats1970]

I have a 200D, the 200D is slow af the 240D is not great but acceptable the 300D pulls well but likes to drink more then the 4 bangers. The petrol cars are the best ones if you want a bit of speed but if you want reliability and dependance the diesel is the one to buy

[@michaelwest7874]

I bet there’s diesels out with nearly a million miles on the clock on the same engine

[@tca666]

What makes this brand luxurious if they are used as taxis anyway?

[@CP-vg4vy]

They were reliable and luxurious at the same time.

[@taunuslunatic404]

Not all Mercedes are used as taxis. Do you know the Grosser 600?

[@Scouter98]

Back in the day being a taxi driver or a mailman wasnt a profession looked down upon, they did have some prestige. Here you see gentlemen in suits driving clean mercedes, unlike today where its some thug looking guy who cant speak your language properly, driving a clapped out dacia. That public perception is what makes all the difference.

[@diomedesrosaspon3154]

Sólo en Alemania o Europa. En la Argentina nunca fueron TAXI😢