Das waren noch die guten alten Zeiten. Ich war auch Taxifahrer, und habe auch so einen Schönen Mercedes gefahren. Das war einer der besten Serien von Mercedes Benz, die 123 Serie.🙂👍
@ulrichfuchs48796 жыл бұрын
Baureihe W123, gebaut für die Ewigkeit, solide, langlebig, reparaturfreundlich und wirtschaftlich. Leider ist davon bei aktuellen Modellen nicht viel geblieben...
@ralfgoebel89495 жыл бұрын
Taxifahrer mit Sakko und Krawatte, lang lang, lang ists her... Ich liebe es meinen w123 230E zu fahren...
@farukbadnjevic22255 жыл бұрын
Herr Goebel, möchte mir einen W123 230E kaufen, steht es Ihr zu verkaufen? Schöne Grüße
@andraskopf2684 жыл бұрын
Das zuverlässigste Auto das ich je hatte. W123 👍
@DeejayVevo224 жыл бұрын
I still have this taxi in Morocco😆😆
@ier5043 Жыл бұрын
Best car Ever may الله protect you Taxi driver . Selam to marox
@DeejayVevo22 Жыл бұрын
@@ier5043 hhhh in cha allah
@petervendegh33003 жыл бұрын
Danke führ super video.Wo sind der schöne zeit.🙏👍👍👑👑👑
@erikandrehoglund555 жыл бұрын
Dear santa / mercedes factory make this again
@1a-vintagerc1696 жыл бұрын
Schöne alte Zeit!
@zufall_odererschaffung75133 жыл бұрын
"ich fühle mich wie ein Pilot" sagt der 😂😂😂😂😂wenn ich an die heutigen Autos denke na ja😂😂😂
@rolandjahn16936 жыл бұрын
Ich habe in Münster (Westf) mal nach einem deutschsprachigem Taxifahrer gebeten. Der Grund: " Ich hasse es wenn die Fahrer nur am telefonieren sind, auf Ihrer Landessprache,mega unhöflich. Als Kind sind wir viel mit der Taxe unterwegs gewesen. Ich erinnere mich noch sehr gut an den W123.... *griiiins
@esthermoshe94514 жыл бұрын
NPD lässt grüßen
@eltfell4 жыл бұрын
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man den alten Taxifahrerethos am ehesten bei Türken antrifft.
@marcusbootjer33635 жыл бұрын
Tolles Video vom W123 hab ich selbst vor zwanzig Jahren mal gefahren sehr zuverlässiges Auto gewesen mal vom Rost abgesehen
@clauschiemgauer96094 жыл бұрын
Bei diesem Video denke ich gerne an meinen 1977er 123er 240D mit 65 PS. Durch den großen Hubraum konnte man schön schaltfaul mit dem 4-Gang-Getriebe langgezogene Bergpassagen fahren.
@fredericklasch6306 жыл бұрын
Früher war alles besser. Und leider ist es eben wirklich so. Tolle Zeiten damals! :D
@dagobertodelarosa18934 жыл бұрын
Mersedes. W 123 is. This. Best
@funflyer693 жыл бұрын
Eine tolle Zeit 👍👍
@chrisr.47843 жыл бұрын
Die Motoren waren für 1 Mio Kilometer locker gut. Leider war die Karre nach spätestens 8-10 Jahren total durchgerostet.
@majo41142 ай бұрын
.... na dann aber mit dem 2. Schliff und der 4. Nockenwelle. Gerade im Kurzstreckenverkehr sind die 200er Diesel nie richtig auf Betriebstemperatur gekommen.
@VladMaktrucks4 жыл бұрын
best car ever !!!
@waterheaterservices2 жыл бұрын
Forty years ago I owned a Renault R12. I am still mad at France 😅 🤣
@alenanikitina59294 жыл бұрын
Niemand hat einen in festen Händen geglaubten Markt so leichtsinnig weggeben wie Mercedes.
@branchonequal3 жыл бұрын
Das stimmt. Meine Empfindung ist, dass es spätestens zu W210-Zeiten bergab ging.
@alenanikitina59293 жыл бұрын
@@branchonequal auch, aber vorallem der W213 war nochmal ein deutlicher Schritt bergab. Der Wagen ist wirklich das letzte und ob das mit dem neuen 1.6l Diesel im Mopf besser wird wage ich auch mal zu bezweifeln. Der 211er VorMopf war eine einzige Katastrophe. Der 210er war an sich nicht so schlecht, hatte aber neben dem Rost seine spezifischen Schwachstellen die man kennen musste. Der 211er Mopf war in Ordnung nur die 646 ist kein Stern am Himmel. Viele loben den Motor, ich kann es nicht verstehen und im Mopf größtenteils mit DPF. Die Hamburger Mb Niederlassung hatte da einen kompetenen Mitarbeiter und hat immer den DPF Entfall empfohlen für Stadttaxen und sowas hatte auch unser 2009er hat keinen DPF. Auch so hatte der Motor ausreichend Schwachstellen. Der 212er ist geteilt, kann man sehen wie man will. Nervig sind die ständig ausfallenden Rückleuchten, dass die frühen Vierzylinder noch die 722.6 und nicht die 722.9 hatten und natürlich anfangs die Kettenprobleme. Die Injektorenprobleme haben den 200er nicht betroffen von daher für die meisten Taxler uninteressant. Nachdem aber die Anfangschwierigkeiten überwunden waren sind die Schwachstellen überschaubar, auch wenn der Innenraum wahnsinnig billig ist von der Haptik, da war der 211er und vorallem der 210er wirklich besser. Leider rosten beim 212er und beim 213 die Hinterachsen reihenweise durch, auch wenn da die Kulanz großzügig ist. Der 213er an sich ist eine einzige Katastrophe!!! Die Aggregate halten nichts aus, eine Wartung der 9G ein Krampf, die Bremsen verschleißen im Zeitraffer und Lenkgetriebe waren auch schon mehrere defekt und teuer ohne Ende. Schlimmer als im 124er gibt es ja nichts mehr inkl. an Ausstattung. Selbst der E450 hat keine Sitzheizung als Standard, die müsste man extra dazubestellen. Die Hybridsysteme sind auch ein Witz. Das ist kein Hybrid, sondern ein Anlasser der mitläuft. Bringt genau nichts im Alltag!!! Schön, wenn die sich da die Co2 Werte mit beschönigen können, na toll. Toyota baut da bessere Hybridsysteme und seit dem Modelljahr 2019 gibt es bei Toyota nun auch einen Ergonomie/Komfortsitz, damit ist das letzte Argument für einen Mercedes weg. Die jungen Fahrer wollen natürlich Mercedes, aber die treten die sowieso so, dass man die nicht will. Mittlerweile einen gemischten Fuhrpark und die Toyota machen wirklich absolut keinen Ärger. 16 Prius+ und genau einer hat nach 300Tkm keine neue Kopfdichtung gebraucht. Bremsen halten auch ewig und der Verbrauch ist auch gering. Für die Autobahn doof und die Kunden sind weniger zufrieden, wenn sie anspruchsvoll sind, aber nun nach 4 Jahren und 480Tkm gehen die weg und da war nichts, außer Bremsen und mal ein Traggelenk oder ein Spurstangenkopf und Reifen. Bei Mercedes hast du da schon locker 8-10k€ investiert.
@branchonequal3 жыл бұрын
@@alenanikitina5929 Puh, also da kann ich den Frust echt verstehen. Fairerweise muss man aber sagen, dass zur Anfangszeit des DPF nicht nur Mercedes Probleme hatte. Das hat meinem Empfinden nach überall eine Weile gedauert, bis die mal richtig funktioniert haben. Auch, dass neuere Baureihen immer mehr an Qualität einbüßen ist gefühlt zumindest bei den deutschen Herstellern gleichermaßen zu beobachten. So was passiert, wenn nicht mehr die Ingenieure das Sagen haben, sondern die Controller. Hauptsache, man kann noch ein paar Cent einsparen. :-S Probleme mit Ketten und Injektoren sind inzwischen auch irgendwie "normal" geworden. Natürlich hat ein Mercedes hierzulande immer noch ein besseres Image als z.B. ein Toyota, aber was bringt's, wenn man mit den Kisten ständig in die Werkstatt muss. Von daher kann ich gut verstehen, dass ihr inzwischen so viele Prius habt. Ich bin ja eigentlich Audi-Fahrer, hab inzwischen aber auch einen W201 zu Hause stehen; qualitativ kein Vergleich zu dem, was man heute so bekommt.
@alenanikitina59293 жыл бұрын
@@branchonequal der w202 war auch ein gutes Taxi als T-Modell, der Rost war schlimm, aber für unsere Haltedauer in Ordnung, nur die CDI I im W202 musste man meiden wie die Pest. Der Nachfolger war dermaßen enttäuschend kleiner. Das Gleiche ist aber auch vom W210 auf den W211 passiert. Im W210 hat nie einer danach gefragt, ob man den Sitzt etwas vorrücken könne. Die Lektronik im W203 war auch so enttäuschend, fast so schlimm wie in den frühen W211. Die Nachfolger sind nicht alles schlechte Autos, aber es sind alles schlechte Mercedes, ich hoffe du verstehst was ich meine. Jeder der mal einen vernünftigen 210er und einen 211er gefahren ist, weiß sofort was ich meine.
@vwempire84594 жыл бұрын
Ovo je najudobniji auto na svijetu. Najbolji auto na svijetu. Mrcedes je divan auto.
@Enzoxvx3 жыл бұрын
Ziemlich stumpf, aber wirklich sehr charmant!
@Scouter984 жыл бұрын
Excellent cars, this was a time engineers were in charge at Daimler, not the sleazy marketing department like today. Every single thing is well thought out, built to last and intended to be repairable unlike todays cars. Sadly galvanized steel back then wasnt really a thing and these cars just rotted out. Shame.
@Trinavara3 жыл бұрын
I dont think the rotting was that bad,much better than most actually,we've had one from new since mid 80s and rust in the same place behind the rear wheel panel down at the bottom and nowhere else and that's because dort and water is trapped there,in fact it is revered for how the body has stood up..under the carpet and all hidden panels look new still..
@mercedesamgmercedesamg54275 жыл бұрын
Ja viozim Taxi od 2003 godine.i prvi auto je Mercedes W124 250 d. Drugi W211 E 200 cdi,i sad vozim W211 220 cdi facelift..Meredes je vrhunski auto 👍👍👍 kod nas se kaže "sve hvala al Mercedesa vozi"
@ludimare24284 жыл бұрын
Kako te sluzi e220
@michaelzoller63483 жыл бұрын
Diese alten Motoren hielten locker 1.000.000 Kilometer, die heutigen Taxien von Mercedes sind schon nach 500.000 Kilometer fertig!
@luftwaffe59113 жыл бұрын
classy never dead
@HMHM-nr9mw5 жыл бұрын
Mercedes-Benz is the best car in the world .
@D0912814 жыл бұрын
Of course. It's made in germany.
@nikobellic40814 жыл бұрын
@@D091281 the best, or nothing
@David-cm4ok4 жыл бұрын
Was
@taunuslunatic4044 жыл бұрын
Used to be.
@DH-vm8cm2 жыл бұрын
1:49 München Ständlerstraße bei der JVA Stadelheim.
@andraskopf2684 жыл бұрын
Das waren noch Zeiten als es Raucher und Nichtraucher Taxis gab.
@lordsanander Жыл бұрын
Ein sehr lustiges und naives Werbevideo😂
@alenanikitina59294 жыл бұрын
man DAS waren noch ganz Andere Zeiten. Ohne ein Diskussion anstoßen zu wollen, einfach anders. Viele Orte in München erkennt man, manche haben sich auch enorm geändert. Am alten Rangierbahnhof steht heute ein Büroviertel.
@januszchudzik19703 жыл бұрын
Only Taxi car oryginal paket not falsification car , Mercedes Benz special production !
@helgejohnsen90376 жыл бұрын
I have a w123 240d taxi internasjonal 1984 mod. Been in my familiy since New.
@tomatenmark26794 жыл бұрын
0:58 So haben in den 70er Jahren die Pornofilme angefangen.
@farukbadnjevic22255 жыл бұрын
Der König der Könige
@faridshafiyev27195 жыл бұрын
super w123
@MrZodac Жыл бұрын
5:37 "Der Druck auf einen individuell zu installierenden Knopf setzt auch während der Fahrt das Alarmsystem in Betrieb." Stimmt. Und den möglichen Angreifer verleitet es zu Kurzschlusshandlungen.
@DH-vm8cm2 жыл бұрын
Ab 4:47 wie es am Münchner Ostbahnhof mal aussah wow.
@sv_cheats1970 Жыл бұрын
*123 000 views!*
@noeyedeer42274 жыл бұрын
e klassen, in denen ich schon mal gefahren / mitgefahren bin: w123, w124, w210, w212
@mercedesbenzowner37574 жыл бұрын
She is the best 💞💎
@vilipetek88484 жыл бұрын
UNDESTROYABLE CAR!!!
@erikandrehoglund556 жыл бұрын
I want one
@MrBergoviz5 жыл бұрын
Ich habe Geschichte gehört; dass die 200, 220 und 240 diesel erstmal Ölwechsel bei 400000-500000 km (nur Taxis ?)
@Gentleman...Driver4 жыл бұрын
Selbst mit geringem Wartungsaufwand liefen die alten Diesel. Ein Ölwechsel in kürzeren Abständen war natürlich empfehlenswert. Man konnte die alten Diesel auch mit allem was ölig war betanken, bspw. altem Frittenfett. :) Aber man musste dann öfter den Kraftstofffilter wechseln.
@WimVdBorst Жыл бұрын
Kwaliteit had vroeger een naam. Mercedes benz. Al heel zeker de auto,s met chromen bumpers!
@atak129yanlzkurt24 жыл бұрын
İch lieb 1960+1984 model Mercedes..
@anibalnikov474 жыл бұрын
Tanks
@ilic12334 жыл бұрын
Gold era!
@justcarcrazy5 жыл бұрын
Hmmmm. That taxi dash!
@seriph12628 ай бұрын
In Morocco taxis are litterally like this
@MercedesBenz-sz6qn4 жыл бұрын
👍
@kmtm88864 жыл бұрын
W123 nice car. my w123 before restoration.
@erikandrehoglund55 Жыл бұрын
Why do they dont make so good reliqble cars today 😢
@edosl1426 Жыл бұрын
Cause money
@Flo816 ай бұрын
🤑
@majo41142 ай бұрын
Was ewig hält, bringt kein Geld!
@erikandrehoglund555 жыл бұрын
Which Engine was the best of all W123?
@D0912814 жыл бұрын
240D
@leon-lh737flyer54 жыл бұрын
280E
@D0912814 жыл бұрын
@@leon-lh737flyer5 Nee, ich empfinde den Diesel-Sound einfach schöner und haltbarer sind die Motoren auch noch.
@k.k65554 жыл бұрын
240D was the best.My dad drives it off-road it's like a suv
@leongailberger76764 жыл бұрын
240D, i have a 280CE aswell, not that reliable
@rubenhaak29684 жыл бұрын
sitzheizung
@nedeljkokrecar56724 жыл бұрын
U 65 G vozim mecku
@David-cm4ok4 жыл бұрын
Aren't the diesels as slow as a week in jail though?
@zanmk694 жыл бұрын
yes they are
@michaelwest78744 жыл бұрын
Turbo diesel
@ebenezerkittoe91154 жыл бұрын
Yes the 240d was very slow. 300 turbodiesel is a better proposition. The 230e is the best best. 280e were the most powerful and can still keep up with modern cars
@sv_cheats19704 жыл бұрын
I have a 200D, the 200D is slow af the 240D is not great but acceptable the 300D pulls well but likes to drink more then the 4 bangers. The petrol cars are the best ones if you want a bit of speed but if you want reliability and dependance the diesel is the one to buy
@michaelwest78744 жыл бұрын
I bet there’s diesels out with nearly a million miles on the clock on the same engine
@tca6664 жыл бұрын
What makes this brand luxurious if they are used as taxis anyway?
@CP-vg4vy4 жыл бұрын
They were reliable and luxurious at the same time.
@taunuslunatic4044 жыл бұрын
Not all Mercedes are used as taxis. Do you know the Grosser 600?
@Scouter984 жыл бұрын
Back in the day being a taxi driver or a mailman wasnt a profession looked down upon, they did have some prestige. Here you see gentlemen in suits driving clean mercedes, unlike today where its some thug looking guy who cant speak your language properly, driving a clapped out dacia. That public perception is what makes all the difference.
@diomedesrosaspon3154 Жыл бұрын
Sólo en Alemania o Europa. En la Argentina nunca fueron TAXI😢