Mercedes W124 - wstępne oględziny przed remontem blacharskim

[@marcind9814]

taktyczny komentarz, super ze wszystko pokazujesz i ze Ci sie chce. Jedyne co mi sie nasunelo to ze jakosc audio mogloby byc pewnie lepsza zeby lepiej Cie zrozumiec

[@michau4382]

Dawaj jak najwięcej filmów , super to przedstawiłeś !

[@izaak.salomon5048]

Prosimy więcej takich filmów🙏

[@michazoledowski7559]

Super filmik konkretna ocena

[@dominikwojtas2550]

Kiedyś wyrwałem w Norwegii w124 coupe 3.0.zajebiste auto i o dziwo praktycznie bez rdzy.stał ponad 20 lat w norweskiej szopie.Zaluje że autko sprzedałem .....

[@arielwyczesany3967]

Super👍czekamy na kolejny odcinek 😊

[@classiccars71]

Więcej filmów poproszę : ) pozdrawiam

[@izaak.salomon5048]

Stan dobry do małych poprawek blacharskich 😃

[@redtiger358]

Fajny film .właśnie odkryłem kanał .sub jest .pozdrawiam

[@robertkruczynski243]

Nie jest źle brać się do roboty i tyle 😉😁

[@LuZet150]

witam serdecznie pięknie pokazałeś bolączki mietka. Ja straciłem 3 miesiące na spawanie i zabezpieczanie podłogi z c124 z początku produkcji. Auto było w znacznie gorszym stanie a większość elementów musiałem dorabiać samemu. Jednak trzeba przyznać w tych czasach fabryczna konserwacja była gruba jak palec a w dzisiejszych auta to paznokciem ją się zdziera. Więc szacun za dawny geniusz inżynierów. Oczywiście czekam na dalsze losy merca i pozdrawiam

[@StefanBożyszcze]

Baleron to wspaniały samochód, ale niestety nie cudowny :D Potrafi zaskoczyć "takimi rzeczami". Miałem/mam ich sporo, najzdrowsze zawsze były te w "wąskiej listwie" , co nie znaczy, że zdrowe, ale w nich nawet jakaś ryska np przy klamce może sobie latami funkcjonować i nic się nie dzieje, w takim po ostatnim lifcie to strach tego typu rysę zostawić bez zabezpieczenia na noc ;) Wyolbrzymiam oczywiście, ale coś musieli w technologii zmienić. Nie ma bata.

[@autoreanimacja]

Zmieniła się jakość podkładów i lakierów na bardziej eko czyli bez ołowiu i zgadza się, te po 93 roku były słabo zabezpieczone przed korozją. To samo dotyczy bmw - wystarczy porównać e36 z początku produkcji do tych z końca. Pozdrawiam

[@StefanBożyszcze]

Ołów jest spoko. "Rohsy" - bezołowiowość popsuła także elektronikę. Tradycyjnie wylano dziecko z kąpielą narzucając Normy bezołowiowe wszędzie. Ciekawe o ile procent zmniejszyła się ołowica w społeczeństwie i czy warto było...

[@michau4382]

Kto zwrócił uwagę na wybity znaczek Mercedesa na mastyce na tylnym pasie ? Szok , że dbali w fabryce o taki szczegół !!!

[@Darek-ym3ne]

ile może kosztować taka naprawa?

[@izaak.salomon5048]

Tego złomu dużo.Mechanik za roboczogodzinę bierze w dobrym zakładzie 300zl za 1h, lakiernik zapewne więcej

[@autoreanimacja]

To się okaże dopiero jak zdejmiemy zawieszenie teraz trudno określić co się pod spodem dzieje

[@izaak.salomon5048]

Cała podłoga do wymiany

[@izaak.salomon5048]

Obawiam się,że naprawa blacharska przekroczy wartość auta.

[@iras8787]

Panie szanowny. To jeszcze nówka sztuka nie śmigany. Teraz to 10-letnie auta za które ludzie płacą grube pieniądze. Wyglądają zdecydowanie gorzej. Płacą i się cieszą że mają takie fajne auto.

[@autoreanimacja]

Zgadzam się. Nie ma tragedii wielkiej jak na 33 letnie patrząc na to że w kilkuletnich już są dziurki w podwoziu 🙂

[@M_Mar2]

Bez sensu go naprawiac, byl rozbity

[@Micha-nd1cs]

Kazdy mb z tamtych lat jest pieknie rudy pod konserwacją, ktora pomimo tego zsjebiscie mocno sie trzyma. W201, to jest ideał do naśladowania jeżeli chodzi o blacharke. Jedynie bolączka to odplyw lewy przod w progu gnije jak sie nie przepłukuje odpływów s tak auta po 35 lat i tylko przypruszone delikatnie rdzą, oczywiście egzemplarze, ktore nie były bite raz do roku.

[@autoreanimacja]

Dokładnie tak 👍