Mercedes W211 3.2 CDI 369tys km nalotu | Stare ale jare

[@MB-Maniac]

Tryb Manual do skrzyni trzeba dograć żeby dało się to normalnie zhamować. To co jest w trybach S/W (lub C) to ograniczanie biegu... Na przykład kiedy ciągniemy przyczepę... Lock up działa od 3 biegu. W trybie Manual od około 1200rpm... Chyba nagram instrukcje obsługi tej skrzyni bo na każdym filmie tego typu podobne historie... 😉 Robert - jeśli masz dostęp do Vediamo mogę pomóc zdalnie...

[@baranek247]

Mam pytanko odnośnie tego silnika: czy występował kiedykolwiek z manualem?

[@MB-Maniac]

@@baranek247 wg mojej wiedzy niestety nie.

[@GwizdekLMC]

Można jakoś zmienić żeby lockup spinał wcześniej? Denerwuje mnie ruszanie z jedynki w 211. Po puszczeniu hamulca słabo ciągnie. We wcześniejszym aucie miałem tak że jak pusicilem hamulec to już coś jechał, i wystarczyło dać lekko gazu żeby mu się chciało jechać. To jakby było na gumie to auto

[@w211dieselpower5]

Wystarczy robić pomiar na C gdy nie ma M. Wtedy nie zredukuje. W razie czego jestem w stanie przeprogramować moduł tak aby na M nie przerzucił biegu itd. Bonus? One wszystkie miały bonus.

[@pawewachowicz2478]

2.2 2.7 i 3.2 cdi Mercedesa wszystkie mocne i bankę przekręcą

[@Xsystoff]

Uwielbiam W211, sam miałem ale tak jak wspomnieliście - jest dosyć ciasne w środku jak na swój gabaryt i przełożenia 5g tronica są mocno niedzisiejsze (przynajmniej w benzyniakach).

[@Xayanix]

w dieslu też są dośc słabe przełożenia, prawie 3 tys obr przy 140 mialem w 3.2 cdi r6

[@669647]

@@Xayanix A w 3.2 benzyna ile jest obrotów przy 140km/h? skrzynia 5g

[@Xayanix]

@@669647 nie wiem niestety, mialem 3.2 cdi r6

[@MarcinvRS]

@@Xayanix o matko. To praktycznie jak w moim 1.9 TDI 90KM avant. A 4000rpm przy jakiej prędkości?

[@Xayanix]

@@MarcinvRS tak dokladnie nie pamietam, ale mniej wiecej przy 220kmh konczyly sie obroty już. Ale auto i tak swietne, przy 140kmh tempomat palilo okolice 6l

[@KobraWarrior]

Dziękuję za film oraz wiedzę ;)

[@marcingrabowski3137]

Wypadało wyczyścić kolektor Dolotowy !!!! ;)

[@BartasVAG]

Cześć Robert świetny wynik zawsze mi się podobały Mercedesy E-klassy.W szczególności starte modele ,a nowe to do 2015.Pozdrawiam

[@Scania89Najlepsza]

Tylko 369 tys km??? Jeszcze nawet nie dotarty.... U Helmuta poniżej 600 tys już nie znajdziesz chyba że w benzynie może koło 500 tys nalotu jeszcze da radę znalesc

[@kubounn]

znajdziesz znajdziesz

[@banasakwa]

Ta tylko polacy szukaja mercedesa za 2 tys euro to pozniej maja gowna z przebiegiem milionowym minimum 10 tys euro i masz w 211 z przebiegiem nawet 10 tys km

[@Scania89Najlepsza]

@@banasakwa za dużo bajek oglądasz żeby kupić z takim przebiegiem to tylko Japonia

[@banasakwa]

Np ogloszenie z dzisiaj 13 tys euro w211 przebieg 19.992 km

[@Scania89Najlepsza]

@@banasakwa komis made in turkai powodzenia fakt kebaby mają dobre 😂

[@dobretesty8804]

Kiedyś mi się marzył ten model Mercedesa, ale ceny serwisu szybko mnie z od tego pomysłu odwiodły. Jednak pojazd premium to i serwis jest w cenach wysokich, stąd tak dużo modeli zaniedbanych na rynku. Ładny stan tego konkretnego egzemplarza po 18 latach. Pozdrawiam :).

[@kowadlis]

cena serwisu o wiele tańsza niż jego konkurent e60. Kosztowne jedynie są zaniedbane parchy którymi ktoś jeździł parę lat i nie wkładał ani złotówki. Nawet Airmatic który jest kosztowny po kapitalnym remoncie jest w stanie przejechać więcej od normalnego zawieszenia. Pompa SBC koszt nowej około 14-15tys cena ASO, ale wymienia się ją raz na kilkanaście lat. Także w211 jest stosunkowo tanim autem biorąc pod uwagę komfort podróżowania i porównując inne auta z tego segmentu.

[@hubertszymanski2272]

​​@@kowadlis Noo na tle E60 wręcz ciężko o droższe w serwisie auto segmentu E. Droższa jest chyba tylko E63. Combo podwozia E60 i mocnego V8 serii N które według ludzi są awaryjne (A poprostu nie są tak odporne na zajeżdżanie jak M57 3.0d)

[@danek140388]

@@kowadlisairmatica nie da się już serwisować bo brak części zamiennych musisz się doinformować. Tego zawieszenia już się nie da za bardzo remontować właśnie przez brak oryginalnych części a zamienniki to często kpina. Co do sbc to bosch daje gwarancję i często wymieniał za darmo te pompy jeśli wcześniej nikt tam z druciarzy nie zaglądał. Sama pompę da się kompleksowo zregenerować i to jest ułamek tej ceny którą podałeś za nową w aso…

[@kowadlis]

@@danek140388 sporo jest firm które robią regeneracje zawieszenia np Limak. Są również dostępne części lecz trzeba szukać i niestety ceny zabójcze. Dużo rzeczy z Aso jest nie dostępnych nie tylko w zawieszeniu jednak dla chcącego nic trudnego 😀 Skoro dalej można zrobić remont zawieszenia ABC w S klasie czy CL to czemu niby Airmatic jest taki nie osiągalny skoro to prostrze zawieszenie...

[@kowadlis]

@@danek140388 a co do SBC akcja wymiany pomp na nowe dobiegła w PL ku końcowi. Tak pewnie, że zrobisz regeneracje kompleksową pompy, tak jak zregenerujesz połowę tego auta. To 20 letni model który już zagadek nie ma przed mechanikami. Części też nie brakuje i dalej twierdze, że to tańsze w eksploatacji jak e60 czy e61

[@spec12able]

Lockup mozna ewentulnie przez SD dla testu wylączyc i sprzęgło będzie działać jak zwykły hydrokinetyk. Uwzglednisz sobie wtedy straty dla automatu

[@663mistrz]

nie ma w tym najmniejszego sensu po drugie automat musi być w trybie C zeby dokonać "wyłączenia lockupu" w tej skrzyni lock up zapina od pierwszego biegu nie od 3 jak kazdy automaciarz od passata myśli. z tym ze gdyby odblokować tryb manualny (bo mozna) wtedy mamy do wyboru C S M i w trybie M mozemy zmieniac biegi ot ciekawostka no i mozna latwiej go hamować :)

[@hubertszymanski2272]

Niesamowity silnik. Przebieg przy którym dzisiejsze diesle musiałby być po wymianie drugi raz wszystkiego a ten wariat wyjeżdża z 100kilkoma % mocy deklarowanej przez producenta!

[@dziadekTusk]

to jest ostatni prawdziwy mercedes, u mnie V6 3,2L i mocy po chipe wyszło 260kM a moment 630Nm i to juz po 3 modyfikacji, bo na początku było 280kM i 710Nm ale dziwnie szarpnięcia były czasem przy zapięciu lock downa. Co dziwne silniki w W211 V6 280 CDI mają takie same osiągi po chipie jak V6 320 CDI również po chipie - czy to są takie same silniki ?

[@DS1989]

Nie było 3,2L V6 CDI tylko 3.2CDI R6 i 3.0cdi V6.

[@justynamajewska9103]

Niestety ale Ford mondeo jest krótsze od kombi w211 proszę sprawdzić dane

[@rafalskis]

NO !!! I to jest auto :)

[@rybac7]

I jak, byli tu nasi czy bonus od fabryki? :)

[@tarzan6678]

Właśnie, też jestem ciekawy

[@SONCUU]

@@tarzan6678 norma w tych silnikach tu sama mapa się robi 270-280km

[@Autoholicy]

Serrrryyja

[@kamilr3511]

@@Autoholicy to podejdzie coś pod 600 Nm i 270 km?? ;D

[@adekd5468]

@@kamilr3511 240km 600nm już jest wiem bo sam robiłem

[@alfredSlawny]

Była seria ?

[@krystian12595]

Mam takie cudo ale 2.7cdi Jeżeli można jakie koszta takiego tuningu

[@WarmedSGT]

I jak z programem?

[@znafcatematu5089]

Wujek miał taką z 15 lat temu, i miała wtedy 400kkm 🙆🏻‍♂️‼️‼️‼️‼️

[@DylvishDamned]

Dawid i Goliat.. XD :D

[@marcingrabowski3137]

A zrobiłbyś mi chipa w i30 1,6 crdi 85Kw 116 KM mechanicznie i blacharsko igła ;)

[@Michal.Szmigielski]

I jak sprawdzanie programu? Było coś robione?

[@dloogi202]

podobno seria :)

[@xdrab3323]

Już myślałem, że to kukiz Trójmiejskiej policji :)

[@krzysztofdabrowski8458]

Bogatsza wersja jak na e-klase, radarek do aktywnego tempomatu, pewnie tylna kanapa ogrzewana itd. Dociągi drzwi ma? VIN wszystko powie, ale to wiedza dla właściciela 😁. Ładny egzemplarz, niech służy. Jakbym miał czas to kupiłbym w220, rozebrał i dał budę w epoksyd. Tylko mało s320cdi z bogatym wyposażeniem, łatwiej s400cdi ale koszta serwisu silnika za duże .

[@Pavlosik]

Distronic jest i działa 😁. Niestety dociągów, grzanej tylnej kanapy i paru innych drobiazgów nie ma 😔. Są większe grubasy 😁

[@kowadlis]

były w ogóle dociągi w W211 ? o elektrycznej klapie bagażnika z dociągiem to wiem

[@kubounn]

@@kowadlistylko klapa, drzwi nie było

[@monisiura1]

archaiczna? ..... jswł... to juz klasyk.... to co powiesz.... golf I?

[@toczek3987]

Jak się ma miejsce dla kierowcy i pasażerów względem e60?

[@hubertszymanski2272]

Jako pasażer polecałbym W211, jechałem nim wiele wiele razy -Naprawde komfortowo, szczególnie w skórze w pakiecie avant możnaby niemal pospać😂 Nie dziwię się taksówkarzom że wybierają ten samochód. Co do bmw E60, nieraz jechałem dosyć zadbanym egzamplażem kolegi z przebiem ~300k. E-klasa punktuje komfortem W prowadzeniu punktuje BMW. E-klasa punktuje też pod względem przestrzeni szczególnie w drugim rzędzie. Bmw E60 ma miejsca, ale tył można porównać do audi TT w segmencie E. Jeśli ważnym kryterium jest dużo miejsca to myślałbym bardziej nad E65 / W211 niż E60

[@lukeduke9304]

👍

[@kamilgietkowski2066]

A 2.7 też dobry?

[@rafalsiweksiwek8465]

Też.

[@BRAGA30ful]

Nawet lepszy

[@hubertszymanski2272]

Generelanie w tamtej klasie pod względem awaryjności, kosztów serwisu i utrzymania im mniejszy tym tańszy. Nawet 2.1 ma w mocniejszych wersjach 150-170koni i daje to całkiem dobre osiągi, nic dziwnego że wielu taksówkarzy wybierało właśnie E-klase

[@hubertszymanski2272]

Części do niego też należą do jednych z najtańszych bo pakowano ten silnik do C-klasy, E-klasy, Suvów i Dostawczaków

[@WarmedSGT]

Brayan jest debeściak ?

[@PiotrekFSO]

Rob... 211-tka na kanale i beze mnie? 😋 😂 🙃

[@Dyyd81]

😀😀😀

[@pawek.200]

Silnik naprawdę dobry, jednak w tych modelach przed liftem trzeba uważać na pompy hamulcowe. Ich żywotność ma określoną liczbę cykli po której okazuje się, że nagle podczas hamowania znika nam wspomaganie hamulca. Sam przeżyłem taką historię i w jednej chwili przybyło mi 10 lat i zawał serca. Wymieniłem na regenerowaną, która długo nie pożyła. Reszta auta super.

[@lukeduke9304]

Nagle nic nie znika, jest wcześniej kontrolka. Chyba że miałeś drutowaną przez naszych pompę.

[@pawek.200]

@@lukeduke9304 możliwe , że tak było. Na ul. Kartuskiej w Gdańsku za stacją benzynową.

[@pawek.200]

@@mmowski3282 dokładnie , automat. Dwie nogi na hebel i zaparłem się o kierownicę. Na pasach kobieta z wózkiem przechodziła.

[@pawek.200]

@@mmowski3282 wspomaganie hamulca przestaje działać.

[@krzysztofdabrowski8458]

W serwisie MB (nie u dilerem na licencji) w Polsce chyba tylko dwa są wymieniają SBC na gwarancji, a w Niemczech to raczej w każdym ASO.

[@pioter5103]

Po co wy ten miernik używacie lakiernicy już się nauczyli lakierować na mikrony.

[@ghostanddiy]

Szpachle też kładą na mikrony? 😉

[@siwolmichal]

Dokladnie tak na szpachle wala jakies srebrne cuda i czujniki pokazuja tylko lakier

[@januszguu7930]

@@ghostanddiy dokładnie Tera się szpachluje pod czujnik

[@arturzlakiernik1394]

@@siwolmichal ha ha ha kto wam kurwa takich bajek naopowiadal? Nie ma czegoś takiego o czym mówisz... I prędko nie będzie.

[@siwolmichal]

@@arturzlakiernik1394 widzisz widocznie slaby z Ciebie lakiernik bo w aso renault juz takie rzeczy odwalac potrafia ;)

[@piotrkniec1809]

No nie jest źle? Auto w oryginalnym lakierze dach,jeden błotnik przedni i dwoje drzwi od strony kierowcy. Reszta polakierowana bo na bank ruda wychodziła. Po co się błaźnić i mierzyć to czujnikiem.

[@NoNameFullFame89]

Moja foka MK2 ma 402k nalotu ...