Mercedes W213 - Teil 3 - OM654 OM656 Schlepphebel ersetzen selber machen Hydrostößel erneuern

[@dirk50189]

Was eine Arbeit ,aber das Resultat am Ende zählt...top Arbeit

[@TomaszSzweda-y3h]

Wie ist Genaue rheinfolge für schrauben für Nockenwellengehäuse ? Schema ?

[@Техническийпрогресс-и7и]

Danke!!! Super Video!!!!

[@Ben-fg8gv]

Danke für das Video und deine Arbeit!!

[@anderscomstedt3064]

Schön

[@erdalbesiktas4113]

Danke für das super Video

[@MykhailoZaichkov]

Danke, dass Sie gezeigt hatten, wie es gemacht wird. Jetzt ich weiß, worauf ich achten soll, wann ich dieses Modell für mich selbst annehme. Darf ich fragen, ob Sie für andere Autos arbeiten? Kann ich Sie in der Zukunft kontaktieren? Ich bin aus Oldenburg.

[@OLDnCOOL13]

Gut erklärt mit Drehmoment Werte. Fatal ist nur die Nockenwellen einzubauen ohne diese zu inspizieren. Das ist Autohandel Reparatur. Kostet nicht viel, Fährt vom Hof und hält von München bis Hamburg. Das A und O ist die Prüfung aller Bauteile auf Beschädigungen. Bei Mercedes ist dies bekannt und da werden die Nockenwellen immer mit ersetzen. Sollte auf jeden Fall erwähnt werden. Wer nur die Schlepphebel austauscht mit eingelaufener Nockenwelle, der hat nicht lange was davon. Der Schaden kommt wieder....

[@ThomasBenz]

Hallo und Moin moin, Ich habe die Nockenwellen inspiziert und die waren tatsächlich an den Kanten der Nocken eingelaufen. Das ist durch das Gehäuse der Schlepphebel entstanden. Die Laufflächen der Nocken waren unbeschädigt. Da im Normalfall die beschädigten Stellen der Nocken nicht mit dem Schlepphebel in Berührung kommen, habe ich für mich entschieden die Nockenwellen nicht zu erneuern. Mittlerweile hat das Fahrzeug ca. 20.000km fehlerfrei gefahren. Ich werde dazu aber auch noch ein Fazit Video machen. Liebe Grüße aus dem schönen Oldenburg

[@Jan-qk4oh]

Super danke dir für dieses Video .

[@lukaspfeifer8564]

Vielen lieben Dank für die Videoserie, dank der Erklärungen (und Mercedes WIS) traue ich mir diese Arbeiten nun auch selbst zu. Zwei Dinge sollten laut WIS allerdings zwingend erneuert werden: 1) Die Kraftstoffleitungen von der Rail zu den Injektoren und 2) die Alu-Schrauben der Zylinderkopfhaube. Hattest du zu irgendeinem Zeitpunkt ein Problem damit, die alten Teile weiterzuverwenden?

[@ThomasBenz]

@@lukaspfeifer8564 Hallo. Schrauben habe ich auch ersetzt. Die Kraftstoffleitung bricht gerne mal ab (bei mir ist das aber nicht passiert) weil diese recht fragile ist. Wenn die heile bleibt, würde ich die nicht ersetzen. LG

[@hanafiait4428]

Comme toujours, super travail

[@esadkosuta9926]

wo sind die kugellager von schlepphebel geblieben

[@yalcincin1455]

gute Arbeit! mich würde interessieren; welche Baujahre betrifft es hauptsächlich? Ab welcher Kilometer kommt diese Fehler? Hattest du Start/Stop auch immer aktiv?

[@erwin7129]

Habt Ihr die Nockenwellen nachgemessen oder nur visuell Kontrolliert? Die Nockenwellen sind recht teur aber bei Verschleiss lohnt es sich die Auslasseitig gleich auszutauschen.

[@ThomasBenz]

Die Nockenwellen haben wir nicht nachgemessen. Optisch waren an den Kanten der Nocken mechanische Beschädigungen, die durch den Rahmen der Schlepphebel entstanden sind. Da durch die neuen Schlepphebel diese Einlaufspuren nicht mehr mit der Nockenwelle in Kontakt kommen, habe ich die Nockenwellen nicht getauscht. Es gibt demnächst noch ein Video mit dem Fazit nach 5000 oder 10000 km.

[@MBTCxGrouP]

Meiner fängt jetzt (Seitdem es draussen kalt ist) auch damit an im Kaltstart dieses Wummern von sich zu geben. Nach 1-5 Sekunden hört es dann auf und der Motor klingt wieder ganz normal. Liegt das dann auch an den Kipphebeln/Hydros oder kann das dann eher Verkokung sein? Der Wagen hat 160.000km langestrecke gesehen und sollte eigentlich keine Verkokung aus diesem Grund haben, aber man weiß ja nie und bei mir ist es halt nicht durchgängig am Wummern. Möchte halt auch ungern Teile kaufen für ca. 1000€ und am Ende bleibt das Problem bestehen. Wäre cool eine Rückmeldung zu kriegen. Ich lasse gleich mal in Abo da 👍

[@ThomasBenz]

Meine Ferndiagnose (ohne Gewähr) wäre, dass die Schlepphebel das Problem sind. Allerdings ist es wohl noch nicht so fortgeschritten wie bei mir, so dass die HydroStößel das noch kompensieren können (deswegen ist das nach ein bis 5 Sekunden weg)

[@MBTCxGrouP]

@@ThomasBenz Danke für die schnelle Antwort 👍 Ich denke, da es bei mir noch im Anfangsstadium ist werde ich das in den nächsten 2 Monaten mal in Angriff nehmen. Da mein OM654 einer der ersten ist komme ich sowieso nicht drum rum würde ich mal sagen 😅

[@tosmart4you]

Geil!

[@niqhtwax]

Wann bekommen wir denn das nächste Video zu sehen mit Fazit und Kostenaufstellung mit Preise und Teilenummer? 😃

[@ThomasBenz]

Moin moin. Es ist in Arbeit. Ich habe schon die ersten Sequenzen gedreht. Aber zur Zeit bin ich im Urlaub, deswegen kann es leider noch etwas dauern bis alles fertig ist.

[@hamburg040hh]

Konntest du visuell einen unterschied zwischen den alten und neue Ersatzteil erkennen?

[@ThomasBenz]

Ich habe die Schlepphebel nicht detailliert verglichen, im ersten Eindruck sehen die gleich aus.

[@erwin7129]

@@ThomasBenz Teilenummer A654050 hat Gleitlager statt Rollenlager. Problem des Mangelschmierungs Auslasseitig ist damit immer noch nicht komplett gelost aber die Lagerrollen konnen nicht langer durch den Motor spaziern gehen.

[@Wanix11]

Wo bekommst du Drehmomente und evtl. Reparaturanleitung her?

[@Dr.Benzer]

WIS Mercedes.

[@siegfriedrosenkranz5878]

👍. Was der Spaß den in einer Werkstatt ❓

[@ThomasBenz]

ca. 3500€

[@aboodmenawe1101]

I have Mercedes E220D, 2017 W213, I have a problem that the fan would still be running on max. speed for a 1.5 minutes after killing the engine. Knowing that the engine is Model 654. I have relaced the following parts: Fan, Turmos, Water pump, water back feed line. All original parts but the problem is still on. Also no fault found, could you please help me troubleshooting the problem? THANKS ALOT.

[@ThomasBenz]

Vielleicht liegt das an der Klimaanlage.

[@xangadixxxx6405]

Mega Job Bro, was haben die Ersatzteile gekostet ? Wo haste die Klamotten alle her? AUTODOC 😂?

[@ThomasBenz]

Ich denke ich werde noch ein Video machen und alle Teilenummer mit Preisen nennen und ein Fazit wie die ersten 5.000km gelaufen sind

[@xangadixxxx6405]

Das wäre mega😎

[@Stickeroase]

Läuft aber unrund oder?

[@ThomasBenz]

Nach der Reperatur läuft er wieder schön rund.

[@Stickeroase]

Frage? Die Schlepphebel zerlegen sich doch. Was ist mit den ganzen Nadellager? Die müssten doch überall im Motor liegen??!?! Mercedes schreibt vor die zu suchen und ggf. mehr zu demontieren, wie z.B. Ölwanne oder Steuergehäuse weg...

[@ThomasBenz]

Ich habe zeitnah einen Ölwechsel gemacht und das Resultat nach 10.000 km gibt es demnächst hier als Video