Mercedes W213 wytarł wałek.

Рет қаралды 16,727

Күн бұрын

Пікірлер: 104

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

No to proszę Szanownego Państwa jeśli przedstawiony na filmie moduł wałków rozrządu jest częścią oryginalną - a nie firmowaną przez SWAG, meyle czy inny Dr. Motor, Redix itp. - to śmiem twierdzić, że cena jest nadzwyczaj atrakcyjna, bo za 3500PLN brutto to ledwie kupilibyście jeden wałek do 1.9TDI Pumpe Duse (610€ netto sic!) i jeszcze musielibyście wydać ok. 700zł brutto za 10 panewek pod niego. Zaznaczmy że był montowany w marce premium np. A6 C5 1.9TDI jak i w aucie marki nie bardzo premium np. Skodzie Fabii 1.9TDI. Tutaj są dwa wałki i do tego kaseta w której one pracują, więc odpada nam wymiana panewek, za które VAG też sobie pięknie liczy (zamienników nie polecam!). No ale żeby było ciekawiej to może porównajmy OM654 (najnowszy 2litrowy 4 cylindrowy silnik MB) z najnowszym bo produkowanym od 2019 roku 2litrowym dieslem VAGa tj. VW EA288evo tam taka kaseta wałków rozrządu kosztuje... 1500€ netto, natomiast do tych wcześniejszych 2014-2018 tj. VW EA288 do 1290-1540€ netto (mowa o silnikach w aucie klasy E, tj. A6 c7/c8). W poprzeczniaku dla ludu np. Passat 2021 za taki moduł życzą sobie 1540€ plus VAT. Mercedes to taniocha pod tym względem.

@marcinukaszewicz5287 2 ай бұрын

uwielbiam twoje filmy i tren żart spoko podejście pozdrawiam

@piotrjozefowicz3089 3 ай бұрын

Bardzo fajne rozwiązanie z tą kasetą. Często bywa, ze dolne lozyskowanie wałka jest w głowicy bez panewek na to wałek i przykryty pokrywką aluminiową, gdzie w razie jakiegos przytarcia do wymiany idzie glowica i się robią koszty niepotrzebne.

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

ta wspaniałomyślność producentów wiąże się z wydłużonymi interwałami olejowymi (30tkm+ ) i całą masą ubitych głowic... przed końcem gwarancji

@nieprofesjonalnie 3 ай бұрын

U nas w uk jest juz problem z dostępnoscią zarowno popychaczy jak i walkow bo waleczki mozna kupic osobno.Najczesciej pada 2gi i 3ci cylinder. Glownym wyznacznikiem ze cos sie dzieje zanim zacznie pompowac przez dolot są korekty na 4tym i 3cim cylindrze ktore zamoeniaja sie miejscami po zgaszeniu i odpaleniu auta.Zalecam rozebrac kiedy korekta dobija +/- 1.5 na 4tym lub 3cim

@plastikmen2373 3 ай бұрын

Zestaw Tani bo pierwszy wypust silnikow 654 ma wade fabryczna, walki sie wyrabiaja I dudni w dolocie. Poprawio e w 2018 I wypuscili zestaw naprawczy, w UKozna dorwac za niecale £600. Pozdro

@planeta3263 3 ай бұрын

Szkoda, że właściciela nie stać na olej silnikowy i jego wymianę. Lepiej dla auta byłoby gdyby nie było go stać na paliwo!

@203.Garage 2 ай бұрын

Pamiętam jak kiedyś odbierałem w ASO swojego w203 i miałem fakturę na prawie 4 tyś zł a przede mną był facio, co odbierał swoją S klasę i miał do zapłaty coś koło 3 tyś zł i narzekał jakie to auto drogie w utrzymaniu 🙃😅

@nightnine5165 Ай бұрын

Nie oszczędzaj na oliwie bo cie kurwa zmiecie z planszy.

@zlekkanieruchawydrwal8434 2 ай бұрын

Jaki silnik 2l benzynowy jest lepszy 245km 258km czy 299km

@nieprofesjonalnie 25 күн бұрын

Robilem to sam.Pojechalem do polski na wakacje bo mieszkam w uk. Minęło już 3 miesiące i na moim kanale zamieściłem filmik. Silnik składałem bez blokad. Nie ustawiałem rozrządu. Poskładałem tak jak było wcześniej. Koszt to popychacze , kompensatory, uszczelki , podkładki pod wtryski sroby do wtrysków no i oczywiście olej i filter. Robilem sam pod domem. Pardi trochę dramatyzujesz z tą dokładnością bo sam dobrze wiesz ze ten silnik ma tolerancję jak ruska Łada. Pozdro.

@janantonski4210 Ай бұрын

Witam ,mam zapytanie dlaczego na wałkach rozrządu występują wżery >? dziękuję

@Lukas-tp4hf 3 ай бұрын

Pardi ile czeka sie teraz u Ciebie na termin, przegląd A+ s213 300de?

@maciejb3707 2 ай бұрын

Pardi, czy 651 ma jakąś procedurę odpowietrzania układu chłodzenia ?

@przemekm1581 3 ай бұрын

Tytuł powinien brzmieć Wyrób Mercedeso podobny uszkodzenie wałków z gównolitu

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

to nie wałki są winnę, a zbyt wąskie rolki łożysk igiełkowych w dźwigienkach zaworowych, np. w 2.0HDI peżota te rolki są o dobre 40% szersze więc siły działające na igiełki znacznie korzystniej się rozkładają (na większej powierzchni) i to nie sypie się tak jak w OM654. Podobny problem występował w silnikach motocykli KTM gdzie były dwie rolki na dwóch dźwigienkach, z tym że jedna była szersza od drugiej właśnie o ok. 1/3 i niestety, ta węższa sprawiała problemy, jej wytrzymało był niemal 3x mniejsza! od tej szerszej. Szersza wytrzymywała 90-100tkm, a węższa zaczynała stukać już po 30-35tkm. W OM654 tym dźwigienkom zaworowym należałoby przyjrzeć się raz na 80-100tkm... która wykazuje choćby minimalnie powiększony od nominalnego luz od razu do śmietnika, bo bardzo szybko się posypie i nie dość, że zmieli te igiełki to jeszcze ich szczątkami zasyfi silnik.

@andrzejwalczak7545 2 ай бұрын

Silnik m260 2.0 benzyna od jakiego roku ma poprawiona głowice ? Roczniki 2018-

@marpiw6360 3 ай бұрын

Pardi,udało się kogoś znaleźć do pomocy na warsztacie?

@kkasperc 3 ай бұрын

Pardi ma roślinkę 😊

@MarcoMarco-cw5hw 3 ай бұрын

Kurde jak to mówią..."Taż to był ostatni dzwonek!!!"

@maciejkabat8823 3 ай бұрын

chętnie bym zobaczył jak Pardi składasz cały sinik po kapitalnym remoncie, to byłaby skarbnica wiedzy 😊

@soczek2823 3 ай бұрын

też lubię składanie silnika .ale wolę sam sam to robić 😄

@RzariRzari 3 ай бұрын

@@soczek2823 Chciałem się zabrać za remont mojego starego W203 żeby jak najwięcej się nauczyć samemu ale nie mogę znaleźć książki serwisowej. Jak robisz takie rzeczy to kupujesz książkę czy gdzieś można ją dostać w internecie?

@WujaszekKijaszek007 2 ай бұрын

Witam. Czy może pan podać jakie silniki benzynowe by pan polecił w miętkach od lat 2010 do 2018?? W klasie c i e

@bartas962 Ай бұрын

Silnika benzynowego w MB się nie poleca, bo to szajs xD

@jajo656 3 ай бұрын

Witam Pardiego te blokady rozrządu to od TESAMa? Pozdrawiam

@marcinkura8049 3 ай бұрын

Mozna prosic o opinie o silniku 3.0 cdi v6 po 2020 roku wady ? Koszty 🙏🙏

@salazar1104 3 ай бұрын

Bardzo dobra cena za te wałki. To pokazuję jak ogromie są ceny zawyżane na 99% cześci skoro mercedes potrafi wyprodukować tak skomplikowany produkt,zarobić na nim i kosztować tylko 3500zł. Kiedy za wachacz z ASO trzeba zapłacić 800zł, wtrysk do benzyny 1200zł itp absurdalne kwoty.

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

kolego wtrysk do starego poczciwego 1.9TDI to koszt niemal 5kPLN, ceny ostro poszły w górę...

@silverblade4608 3 ай бұрын

@@ashwilliams4989 Nie chce mi sie w to wierzyć. Czyli wtrysk do 1.9 tdi jest drozszy od nowoczesnych wtryskiwaczy piezoelektrycznych ? Ta na pewno...

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

@@silverblade4608 w ASO VAGa 1010€ netto za nowy pompowtryskiwacz, natomiast regenerowany fabrycznie ( czyli jak to u VAGa z literką X na końcu nr części) 828€ netto. Podałbym nr części, ale algorytm YT wycina takie komentarze). Niekiedy taniej jest naprawiać Mercedesa niż Skodę czy Seata.

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

@@silverblade4608 I jeszcze jedno w kwestii ceny pompowtryskiwacza w porównaniu do piezoelektryka. Otóż proszę szanownego kolegi, pompowtryskiwacze nie dlatego odeszły do lamusa bo były kiepskie (nadal są stosowane w ciężarówkach gdzie robią przebiegi rzędu milion+) tylko dlatego, że... były za drogie w produkcji jak i mocno komplikowały budowę głowicy w stosunku do prostych wtryskiwaczy piezo- i magnetoelektrycznych. Pompowtrysk to zarazem wtryskiwacz jak i pompa wysokiego ciśnienia. To co w magneto- i piezoelektryku robi pompa wysokiego ciśnienia podająca paliwo na wspólną dla wszystkich wtryskiwaczy magistralę paliwową (szynę CR) to w przypadku pompowtrysku robi sam "wtryskiwacz".

@silverblade4608 3 ай бұрын

@@ashwilliams4989 tak tylko ze to jest cena za pompowtryskiwacz a nie wtryskiwacz z 110 czy 90 🙃

@tsskage 3 ай бұрын

I szkoda ze nie nagrales jak chodzil...

@endriiuendriiu4846 3 ай бұрын

Dobrze się ciebie ogląda

@Marek-fy2bg 3 ай бұрын

Jaki to jest silnik ?

@zbigniewcrow 2 ай бұрын

Witam mercedesa GLC 300 2017 rok Szukam pomocy gdziełem znać lokalizację tego sensora taki błąd mi wyskoczył Z komputera czy to jest poważna sprawa czy wymiana sensora czy więcej coś proszę o pomoc😢 P052E Wydajność zaworu regulacyjnego PCV $7E8 Aktualny P0016 Położenie wału korbowego - czujnik korelacji położenia wałka rozrządu bank 1 a $7E8 Aktualny P0341 Czujnik położenia wałka rozrządu, zakres obwodu A/zespół wydajności 1 lub pojedynczy czujnik $7E8 Aż do P052E Wydajność zaworu regulacyjnego PCV $7E8 Aż do P0016 Położenie wału korbowego - czujnik korelacji położenia wałka rozrządu bank 1 a $7E8 Aż do P052E Wydajność zaworu regulacyjnego PCV $7E8 Stały P0016 Położenie wału korbowego - czujnik korelacji położenia wałka rozrządu bank 1 a $7E8 Stały

@luki1503 3 ай бұрын

Kochać Om611 jak własną matkę, dopóki jeszcze jeżdżą.

@LHITS350 3 ай бұрын

Kiedys rolkowe popychacze byly po to żeby to przeżylo silnik....

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

kiedyś nie było 16 zaworów w głowicy o długości przedramienia... w 8 zaworowcach można było stosować szerokie krzywki na wałkach i co za tym idzie szerokie rolki na dźwignienkach zaworowych, które dzięki temu były niemal nieśmierelne. No i nikt nie kulał się 30-35tkm na 6-7 litrach oleju w wysilonym silniku, z całą masą ekoszajsu.

@waclawspeed 3 ай бұрын

To jest żart, a nie rolki igiełkowe. W starym silniku BMW M43 te rolki mają szerokości ze 12mm. To jest celowe postarzanie produktu. Tyle dziesięcioleci, a oni robią coraz gorsze silniki. Aha ... i te dźwigienki w BMW chodziły normalnie po pół miliona km i nic dalej z nimi się nie działo.

@marc360wrona2 3 ай бұрын

👍

@damiang9706 3 күн бұрын

Zakładając że przebieg prawdziwy

@adammaek9660 3 ай бұрын

Kupowałem do Peugeot taki zestaw 3800 kosztowało 😂

@203.Garage 2 ай бұрын

Niestety Mercedes też rozmienił się na drobne. Kiedyś Mercedes kojarzył się głównie z niezawodnością, trwałością, dużymi przebiegami. Ale kiedyś to inżynierowie zarządzali fabryką. Dziś rządzą księgowi i eko terroryści. Czego się więc spodziewacie 🤔 Jak ktoś ma sentyment do motoryzacji to polecam kupić coś klasycznego, sprawdzonego i żadnych silników, co z 1L pojemności generują moce > 200KM. Tam tylko wszystko czeka, żeby się zepsuć. Mam dwie w203, jedna przedlift, druga polift. Z wyglądu niby to samo, ale już tu widać przepaść w jakości części, z ktorych zostało toto zbudowane. W przedlifcie 400tkm i np kolektor wydechowy żeliwny nigdy nie był ruszany, a w polifcie kolektor to już jakaś blacha i wytrzymał 270tkm. EGR w przedlifcie nigdy nie był wymieniany, działa a w polifcie sterowany elektronicznie stanął dęba i trzeba było kupić nowy. I moglbym tu pisac i dalej wymieniać. A to przecież w203. Strach pomyśleć jak to wszystko wyglada w w204, w205, w206 itd. 🙃

@siemionka121 3 ай бұрын

Witajcie, wymiana oleju chyba co 30000

@tombouu 3 ай бұрын

Albo lany olej dziadowski nieoryginalny

@skrabmariusz9226 3 ай бұрын

Po kierownicy widac że przebieg to x 2😃

@dlukasik00 3 ай бұрын

Mercedes kiedyś może robił dobre samochody, teraz projektuje wszystko tak żeby się zepsuło. Dno i wodorosty

@tsskage 3 ай бұрын

Co on w filtrze nie widzial syfu? Bo chyba nie odrazu sie starlo...

@ptosek1277 3 ай бұрын

Silnik 654 to jedna wielka tragedia, nie ma znaczenia czy będziesz wymieniał olej co 2tys czy co 20tys i tak padnie:)

@schumek 3 ай бұрын

Dlaczego tak twierdzisz ? Ja mam z 2016roku i mam 260 tysięcy nalotu , olej co 20 tysięcy wymieniam i nic się nie dzieje

@krzysztofczaraj170 3 ай бұрын

Powątpiewam w realność przebiegów na liczniku. Aczkolwiek powinno wytrzymać to do końca żywota silnika … te 650 tys km.

@schumek 3 ай бұрын

@@krzysztofczaraj170 dokładnie , jak w kawale ile jest km z Berlina do Gniezna ? -180tysiecy km. 🙈🤩

@maciejyzniak1025 3 ай бұрын

Lac 0w40

@schumek 3 ай бұрын

@@maciejyzniak1025 nie ma takiej potrzeby bo ani u nas super zimno ani super ciepło

@marcinkolat4492 3 ай бұрын

Może ktoś mi coś podpowie. Ja mam W 212 2.2 CDI 204 konie i mam taki problem ze nie pali mi z kluczyka a na krótko jak zrobię zware na rozruszniku to pali jak chcę zgasić to z kluczyka go zgasze ale zapalić nie mogę nikt u Nas nie jest w stanie rozkminic co jest grane dodam że mam skrzynie 7G tronic i nie mam rygla stacyjki

@tombouu 3 ай бұрын

Zapewne problem jest elektroniczną blokadą kierownicy, a wzięło się to stąd że się nie wymienia baterii w kluczyku. Albo jest wymieniona za rzadka. Zbyt rzadka wymiana baterii w kluczyku w pilocie właśnie uszkadza te elementy. Tam Niestety musi być napięcie zbliżone do nowej baterii

@marcinkolat4492 3 ай бұрын

@@tombouu U mnie nie ma rygla w kierownicy za tzw antykradzież odpowiada skrzynka przy skrzyni biegów.

@miko0023 Ай бұрын

@@tombouuNo to jak to jest, że auto odpalisz bez baterii w kluczyku?

@miko0023 Ай бұрын

@@marcinkolat4492No to ktoś tam musiał wywalić blokade i założyć emulator. Innej opcji nie ma

@marcinkolat4492 Ай бұрын

@@miko0023 baterią w kluczyku jest wszystkie kontrolki się zapalają nić nie wariuje ale na cewkę nie idzie prąd muszę podawać z akumulatora na ten niebieski kabel który idzie do cewki i auto pali od strzała

@adamjaszczurowski7354 3 ай бұрын

W czym fazka przeszkadza dla nowej rolki?, przecież jest z boku. nie ruszać i będzie śmigać.

@luki1503 3 ай бұрын

Z choinki się urwałeś czy tylko Żuki naprawiałeś?

@Pr3dator95 3 ай бұрын

Siema pardi ty odpisujesz na maile na pytania?

@RzariRzari 3 ай бұрын

Samochód za 150k a wygląda jakby nie miał wymienianego oleju w ogóle

@pikley8061 3 ай бұрын

Jeżeli mercedes życzy sobie 8.5 tyś za jeden miech na przód, to wcale by mnie nie zdziwiło gdyby taki zestaw wałków kosztował ponad 10 tyś.

@szef566 3 ай бұрын

Ciekawe czy nie pasuja walki od innego samochodu a miechy od kabiny ciężarówki 😂

@schumek 3 ай бұрын

Do jakiego modelu sobie tyle życzy ? Pierwsze słyszę o takich cenach

@pikley8061 3 ай бұрын

@@schumek 212. Słabe zamienniki są w cenie 2500-3500. Lepsze zamienniki 3500-4500. Original z ASO był za 8500. Używki jakie znalazłem chodziły po 2 tys. Niestety nie ta strona która mnie interesowała

@krzysztofczaraj170 3 ай бұрын

Ale to od zawsze tyle kosztuje i nie tylko w MB … kup na druki na standardowym zawieszeniu jak już chcesz 10 letnie auto będzie na pewno taniej.

@robertkubicki9951 3 ай бұрын

Po tak malym przebiegu gora cala do wymiany, poziom gorszy od Poloneza.Jedynie co to moze sie podobac sylwetka.Na szczescie sa inne marki. Na ta chwile oplaca sie serwisowac ta marke, a posiadac cos bardziej normalnego. Pozdrawiam

@omegatrion9959 3 ай бұрын

About this videokzbin.info/www/bejne/oICVYo2EhqaWa5Isi=xNBa1cut2YAqiwXs does the injectors drop more fuel ? Then the normal green ones ?

@maciejmotylinsky 3 ай бұрын

Mój wytrzymał 330tyś, rocznik 2017 :)

@Adlaczegoapoco 2 ай бұрын

U mnie lekko ponad 200tyś wskoczyło, ten sam rocznik co twój. Zastanawiam się czy jeszcze śmigać czy się pozbyć póki wszystko chodzi normalnie.

@maciejmotylinsky 2 ай бұрын

@@Adlaczegoapoco U mnie teraz AdBlue do wyprogramowania bo nie będę wymieniał kompletnego zbiornika.

@Kaktus-s4u 3 ай бұрын

ja zrobilem swoim maluchem 370 tys i nic z klawiatura nie robilem , oprocz jakis tam okresow sprawdzania luzow zaworowych , nigdy nie chcialbym takiego zloma takich wlascicieli powinno sie odpowiednio kasowac

@ashwilliams4989 3 ай бұрын

za co?

@tombouu 3 ай бұрын

Podejrzewam że bardzo mocno ściemniasz z tym maluchem. Maluchy mają resurs do remontu silnika w granicach 100 000 km mój ma bez remontu na razie bez remontu 155000 km i być może dojedzie do 200000 km , większość maluchów pojechała na złom w okolicach 100 000 km także twój wynik wydaje się być bardzo bardzo przesadzony inaczej wytworem klawiatury

@Kaktus-s4u 2 ай бұрын

@@tombouu wymienilem cylindry i pierscienie , to sie zgadza , uszczelniacze to normalne ,wal glowica skrzynia tylko uszczelniacze i kula

@Kaktus-s4u 2 ай бұрын

@@ashwilliams4989 za to ze tym jezdza

@tombouu 2 ай бұрын

@@Kaktus-s4u No to był co najmniej jeden remont silnika. A Niewykluczone w rzeczywistości było więcej. Mój maluch rocznik 86 ma 155000 km bez żadnego remontu silnika tylko wymieniałem gaźnik. Na regenerowany. Była zmieniana uszczelka pod głowicą. Natomiast 155000 km bez remontu to jest bardzo dużo ale silnik już bierze trochę oleju. Kilka dziesiątych litra na 1000 km kropka. Trwałości silnika bardzo pomogło mi to że zamontowałem mu tak zwany wzmacniacz iskry. Silnik pracuje znacznie bardziej równomiernie niż na zapłonie czysto przerywaczowym i to powoduje zwiększenie trwałości silnika. Dlatego osiągnąłem taki przebieg Dzięki wzmocnieniu zapłonu. Modele elegant Dzięki zapłonowe elektronicznemu też są znacznie trwalsze pod względem silnika. Elektroniczny zapłon bardzo mocna iskra w całym zakresie obrotów to jest klucz do trwałości silnika. Na zwykłym zapłonie z przerywaczem gdzie Iskra jest nierównomierna i słaba na obrotach niskich oraz wysokich nie ma szans na osiąganie wysokich przebiegów bez remontu.