Suzuki VITARA (FL) 2025 1.5 DualJet Hybrid 4WD TEST PL/ENG

Wrażenia z jazdy, omówienie samochodu i wiele innych ciekawostek.
Zasubskrybuj kanał Saturday Car Fever , żeby nie przegapić kolejnych testów.
Poniżej podlinkowuję obszerne testy 2 wersji silnikowych VITARY:
Suzuki VITARA 1.4 BoosterJet - mały, ale wariat! TEST PL muzyk jeździ • Suzuki VITARA 1.4 Boo...
Suzuki VITARA 1.5 DualJet Hybrid - zając nie siada TEST PL muzyk jeździ • Suzuki VITARA 1.5 Dua...
Zimowy test S-Cross 1.5 DualJet • SUZUKI S-Cross 1.5 Dua...
Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet • SUZUKI S-Cross 1.4 Boo...
Wesprzyj kanał:
PATRONITE: patronite.pl/S...
PayPal: www.paypal.me/...
Stronki kanału (warto je polubić i obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#suzuki #suzukivitara #hybrid

[@Kamil-zb9kv]

Przy nowym mg ZS to ta vitara wygląda jakby była z lat 90

[@stefan3950]

Z 70-tych xD

[@guciugutek5367]

i taka ma być. Właśnie dlatego od tylu lat dobrze się sprzedaje i ma wielu zwolenników. Vitarę już z daleka rozpozna prawie każdy - MG nie rozpozna NIKT, bo jest nijakie

[@SaturdayCarFever]

Jest tego jakiś plus. Dziadek jeżdżący starą Vitarą może się cieszyć, że niemal identyczna stoi w salonie :))

[@guciugutek5367]

Lepszym zakupem jest moim zdaniem 1,4 boosterjet z miękką hybrydą.

[@SaturdayCarFever]

To właśnie powiedziałem :))

[@pawekropi5077]

Podgrzewanie kierownicy i foteli jest tak tanie, że powinno być obowiązkowe w każdej wersji, zamiast tych pipczaków 😊. Duży plus za klasyczne zegary.

[@SaturdayCarFever]

Dokładnie.

[@stop365]

Kierownica jak w świecie swift z 2010 😂

[@gosiaswift]

W mk6 była zupełnie inna kierownica, taka występowała od mk7 debiutującego w 2010 roku...

[@stop365]

@@gosiaswift To przepraszam źle obliczyłem mass raxje

[@gacekk.4352]

bardzo fajne auto w hybrydzie na trasie w roczniku młodszym w 5 Panów spalanie na 400 km 8 l z załadunkiem po dach i w 4x4 niestety brak ocynku sprawia że ruda odrazu wychodzi oszczędności i auto ma krócej żyć a nie o to w hybrydzie chodzi patrząc na pirusy szczególnie na taxi Ps. w Daci Daster też są worki tylko tam na plastiku producent pisze o 20% recyklingu ze śmieci

[@SaturdayCarFever]

Informacja na workach bezcenna!

[@m65537]

Ta hybryda jest nietypowa, ponieważ sprężarka klimatyzacji NIE jest elektryczna (chyba we wszystkich pozostałych pełnych hybrydach jest elektryczna), ale jest napędzana tylko z silnika spalinowego. Dlatego przy włączonej sprężarce klimatyzacji, silnik spalinowy pracuje prawie cały czas - więc zużycie paliwa jest niehybrydowe. Aby zmniejszyć zużycia paliwa, należałoby wyłączyć klimatyzację (tzn. przełączyć ją w tryb zwykłego nawiewu), wtedy samochód częściej jest napędzany samym silnikiem elektrycznym. Nie oglądałem całego testu bo jest zbyt długi, więc nie wiem czy autor omówił wpływ włączenia/wyłączenia trybu Eco - a różnica powinna być wyraźna.

[@SaturdayCarFever]

Litości. Nie po to kupuje się nowe auto, żeby jeździć bez klimy. Latem i w warunkach jesienno-zimowych klima ma pracować. Tryb ECO był zamulaczem tego samego zespołu napędowego w S-Cross, więc po jednorazowej próbie go wyłączyłem.

[@m65537]

@@SaturdayCarFever Mam samochód innej marki niż Suzuki (Vitara jest mi obojętna), z klimatyzacją automatyczną. Klimatyzacji używam głównie w czasie upałów oraz gdy parują szyby. Przez większość czasu jeżdżę w trybie nawiewu, tzn. w trybie automatycznym z ustawioną temperaturą, ale dioda a/c = off.

[@radek6229]

Idąc tą drogą ta marka niedługo upadnie. Nic nie robią żeby zachęcić klienta

[@Artur12093]

Dokładnie już 9 lat klepią to samo

[@marcinwozniak1085]

Hybryda o zużyciu 7,8 litra po mieście? To lepiej kupić zwykłego benzyniaka. Albo Toyotę Yaris cross która po mieście spala maks 4 litry.

[@SaturdayCarFever]

Yaris Cross to bardziej rajdówka. 2 osoby + bagaż.

[@pawekropi5077]

@@SaturdayCarFever A próbował? Bo ja w Crossie mieszczę się z tyłu bez skłonów przy tym samym wzroście, miejsca na nogi też jest w miarę, bagażnik galanty - w 5 osób do Zakopca dojechali i wrócili, i to w wersji AWD, gdzie nie da się powiększyć bagażnika. Dosyć dokładnie obejrzałem oba auta, bo żona koniecznie chciała 4x4 i w tym segmencie wybór jest raczej blady. Co do silnika to wg mnie oba brzmią jak odkurzacz, ale w jeździe miejskiej w Yarisie dużo częściej benzyna się wyłącza. Ta Vitara i SX podobnie mają problem z jazdą na wprost, może w nowej wersji to poprawili, ale trzeba było ciągle korygować tor jazdy. No i spalanie jest dużo lepsze w Toyocie - ja w mieście i na krajówkach schodzę poniżej 4, u żony trzyma się równo 5,5 😊.

[@Artur12093]

Skoro i tak współpracują z toyotą, swace 100% corolla, to dlaczego do pozostałych modeli suszki nie wsadzą silnika 1.8 z ECVT wtedy by było super ekonomiczne i trwałe auto

[@SaturdayCarFever]

@@Artur12093 SWACE jest przecież klonem Corolli ze znaczkiem SUZUKI, a to o czym piszesz oznaczałoby kosztowne i grube przeprojektowanie VITARY. Japończycy są konserwatywni i bardzo niechętni do radykalnych zmian co widać na załączonym obrazku.

[@SaturdayCarFever]

@@pawekropi5077 Nie. Toyota wybiera sobie ludzi z branży, którzy zrobią z każdej prezentacji auta koncet życzeń, zaklaszczą i zatańczą, bo grać nie potrafią.

[@CynicznyNonkonformista]

Z fajnie wyglądającej, zgrabnej terenówki z prawdziwym napędem jaką była GV II (JT) zrobili pokrakę z dołączanymi napędami do wożenia bąbelków. Znak czasów..

[@dam79iano]

Ten drazek zmiany biegow okropny

[@superfastfan]

Środek jest cały okropny. Patyk od kompa i te fotele jak krzesła u cioci na imieninach.

[@SaturdayCarFever]

Drążek jak drążek. Żona bardziej narzekała, że nie ma podświetlenia wybranego trybu i często po odpaleniu wrzucała tryb M przez przypadek. Ja nie miałem z tym problemu, ale rozumiem, że niektórym może to przeszkadzać. Niby na wyświetlaczu pomiędzy zegarami jest małe D albo M, ale...

[@Syrinxification]

Te Suzuki to jak Toyota. Dla dziadków. Systemy jak dla ludzi którzy nie ogarniają komórek. A za tą cenę to tylko wariat nie kupi MG ZSa.

[@stefan3950]

Wariatów nie brakuje xD

[@stefan3950]

Suzuki to pierwsza dziesiątka pod względem sprzedaży na świecie.

[@guciugutek5367]

Suzuki jest liderem niezawodności ( w pierwszej trójce) wszystkich rankingów. W Niemczech na 1 miejscu, w Wielkiej Brytanii na 2 miejscu itd..Suzuki nie musi robić nic, żeby sprzedać auto, bo każdy zna markę i wie, że tym się jeździ - ale nie po mechanikach... Masz wybór - kup sobie chińczyka i bryluj nowoczesnym autem, do którego NIC nie dokupisz w razie potrzeby ... wspomnij wtedy Suzuki.

[@pawekropi5077]

Toyota ma podgrzewaną kierownicę, lepszy napęd hybrydowy, lepsze prowadzenie, świetne światła matrycowe, wygodniejsze fotele. Jedno co ma gorsze to brak prawdziwego 4x4 w mniejszych modelach. Wyciszenia brak i tu i tu.

[@Syrinxification]

@@pawekropi5077 I cenę wyższą o 60tys za to wszystko?

[@Dymek666]

Wstrętna tanie plastiki, deska z lat 90. Nie wiem kto to kupuje

[@SaturdayCarFever]

Ludzie, którzy cenią sobie na pierwszym miejscu bezawaryjność, na drugim prostotę obsługi auta i klasyczny wygląd zegarów. Fani marki, ktoś kto jeździł Suzuki przez naście, dziesiąt lat. Na koniec cena 98k PLN brutto za 1.4 BoosterJet też może przyciągać. W końcu to prawdziwy JAPOŃCZYK!

[@superfastfan]

@@SaturdayCarFever Co będzie gdy już wymrą owi wiekowi fani? Koniec samochodowej marki Suzuki ? W USA już nie ma sprzedaży samochodów, tam chyba fani już wcześniej pomarli.🤣

[@SaturdayCarFever]

Czas pokaże. Może tak być.

[@marcin2400]

Pierwszy