MERE priskrig, LÆNGST vinterrækkevidde, Tesla Model 3 dumper og lyntest af BYD Tang - uge 4

[@vikingdk9150]

Model Y Launch Edition har dyr lak, større fælge og acc boost inklusiv i prisen. Så differencen er reelt set noget mindre. Men mon ikke der kommer udgaver lidt under 400k inden sommer. Tak for en god video til søndagskaffen

[@raz0rh]

Plus, man er nødt til at sætte den nye model lidt højere, ellers får du sgu aldrig solgt gammel inventory.

[@muntjacdk]

Den eneste måde at balancere afgifterne bare en lille smule på er at øremærke dem. Alle afgifter fra biler skal bruges til infrastrukturen der omhandler biler. Det vil give et naturligt loft for hvor meget der faktisk kan bruges, og derved der skal hives ind hvert år.

[@koraltop72]

Hej Henrik. Jeg synes du glemmer en vigtig pointe ved at få serviceret sin bil: AT DEN ER SIKKER AT KØRE I! Det er jo derfor den dumper til syn: DEN ER USIKKER. Hvor længe har den mon været det?? At det måske koster lidt mere/mindre er sekundært. Hvis bremserne svigter og du kører galt. Det er pænt træls!

[@martinskoubo2867]

Han siger jo også man burde køre på værksted for at få kontrolleret tingene 1 gang om året.

[@cmulvad]

Grimme bremser dumper nemt til syn, men de virker stadig for det meste helt fint og bilen kan bremse inden for det lovmæssige krav. Og din logik med "hvor længe mon den har været det" fejler også ret hurtigt fordi mange traditionelle biler vil have været en tur forbi forhandleren/mekanikeren inden syn for at få fixet ting der ville dumpe den til syn, hvilket jo betyder at den også har kørt rundt og været "USIKKER" i en periode selvom den består synet.... Måske du bare er sur på Tesla og glemmer at tænke det helt igennem, dem findes der jo mange af.

[@HansKruse]

Hvis du konfigurerer den gamle i silver,. 20" hjul og acceleration boost så koster den 443.600kr. Så forskellen er ca. 16.000kr. Dækkende er ligesom på model 3 nye dæk som er mere lydsvage og derfor er tophastighed reduceret lidt. Men som du siger så vil prisen formentlig lande lavere når alle varianter er tilgængelige. Det vil formentlig være ligesom med model 3 hvor den nye også havnede på ca. samme pris som den gamle.

[@electrichome6933]

Hej Henrik. Tak for spændende nyheder hvor du har ret godt styr på facts. Måske ville jeg lige have fortalt lidt om energieffektivitet og batteristørrelser i forbindelse med den norske test ellers flot arbejde.

[@flottenheimer]

@21:02 Tesla Model Y med en range på 702 km???? Er det en norsk specialudgave?

[@haa4252]

Næ, det er såmænd bare en T3 Long Range RWD på 18” fælge. Den man nemt bestilles på den danske Tesla hjemmeside.

[@frederikkjr7038]

Den nye model Y er markant pænere end den gamle, men launch prisen er lidt for høj efter min smag

[@johnnyharring2783]

Husk launch modellen er proppet med ekstra udstyr for 60.000,-

[@jonaslomholdt]

@@johnnyharring2783som hvad?

[@NicholasColdingDK]

Jeg bliver siddende her, foran skærmen til på torsdag, hvor dine ord om Citronen kommer online :) Jeg har selv kørt bilen for ca to måneder siden, men er spændt på at høre, hvad du syntes. Tak for dagens input!

[@ReneHansen2500]

Søndagens højdepunkt ja elsker det

[@finn.hermansen]

Jaaaah, fik nok liiige købt et Stellantis produkt hurtigt nok. Skulle nok have ventet på den nye Model Y, suk. Tak for endnu en god søndags matiné, jeg glæder mig til ugens test. 👍👍

[@Cupraborn007]

Det er ligegyldig om du køber Stellantis eller Y. Begge er lige dårlige.

[@PJM-U60]

@@Cupraborn007vrøvl. Model Y er klart mest testet.

[@pwj9703]

Øøø nej uanset om man kan lide det en eller det andet mærke eller du har en personlig favorit. Så er tesla ganske enkelt den bedste bil lige nu på næsten alle parametre. Men hvis du ikke kan lide den er helt ok. Det er jo en smagssag

[@albaj1234]

Reg. afgifter - der er vel brug for indtægterne til veje, broer, tunneller + sundhed, undervisning og ældrepleje? Det er vel enten afgifter på elbiler eller højere skatter der skal vælges i mellem?

[@MrCromagnonman]

Du kan være sikker på èn ting - når afgifterne omlægges bliver statens provenu minimum det samme

[@SvikDK]

Som altid en god video, som giver et godt overblik. Dog studsede jeg lidt over din omtale af NAF testen, hvor du helt tydeligt ikke har fået researchet godt nok. For nej, det var ikke ret koldt da de testede, omkring 5 grader, så mere som dansk vinter. Og dette års test havde også nogle justeringer i forhold til tidligere. Ev 3 var i øvrigt den bil med 3. længste rækkevidde. God søndag :)

[@magnusdaugaard3464]

Det er første gang jeg høre om den norske vintertest og det giver stof til eftertanke 😮 Er der nogen som har lavet samme test hvor de har testet rækkevidde med +130 km/t?

[@harald-albert8303]

Det er nok ikke en test du skal tage for seriøst. Der er mange videoer på youtube hvor de tester rækkevide med flere biler på 1 gang

[@Arpedk]

Bjørn Nyland i Norge tester alle elbiler ved både 90 og 120 km/t ofte i -10 grader.

[@jeskasper]

Tak for en altid spændende video og det bliver spændende at se test af e-C3! Men hvad med Renault 5, egentlig? Jeg har ledt og ledt på din kanal efter en test af den, men jeg kan ikke finde den? Kan det passe at årets bil ikke er testet af K&K endnu?

[@TomWiinrank]

Hvad ang Toyota Bz4X, skal man være opmærksom på, at det er en kampagne, som slutter den 31 marts.

[@frederiksen666]

Vær opmærksom på den bil må man forskud skyld aldrig nogensinde købe. Kåret til den dårligste EL bil. Hold jer langt væk

[@TomWiinrank]

Det tro jeg ikke efter den nye opdatering kom, hvad ang . Dårlig elbil skal man bare sige Vismo.

[@SHBK1980]

@@frederiksen666Det er vist “gammel strøm”. Den opdaterede model er fin (se evt. Henriks test)

[@frederiksen666]

@@TomWiinrank Nej den er stadig ringe lige gyldig hvad Henrik sige. Og forstår ikke han kan finde på at sige noget rosende om den. Kører dårligt, lader dårligt etc. Måske er den samlet okay.

[@Cupraborn007]

​​@@frederiksen666Det kan godt forsvares at købe den. Super garanti, og gratis service de første 3 år. Jeg har kørt I den, og så dårligt kører den altså ikke.

[@ReneHansen2500]

Hvorfor er der ikke nogen Cooper med i testen ved du det Henrik

[@genco8915]

Hvad blev der af mærket, Zeekr som officielt skulle komme til Danmark sidste år?

[@henrikprebennielsen4612]

Det er ikke fornuftigt kun ha elbiler, måske som elafgift og indtægter for staten, den grønne bølge , som vi nu selv betaler for, har ikke den store gevinst, der er for mange som skal tjene på den samme vare, tak for de gode videoer Henrik

[@johnnyjensen6676]

Det med vægtafgift er super at store tunge biler skal betale mere for at køre på de danske veje.. Og Roadtax vil også være en god ide. da vi så kan få lidt hjælp fra alle de udenlandske bilister til at vedligeholde vores veje..

[@MichaelKristensen-k7n]

Lidt sløset journalistik der, mester. Hvis du kigger på hvad en MY juniper Launch edition er udstyret med, så er den faktisk slet ikke dyrere end en nuværende MY med samme konfiguration. Hvis man gerne vil have en Resla med alle "bells and whistles", er det faktisk et fint køb.

[@Mosehaven]

Har lige saxet “lidt” info om Juniper fra Model Y gruppen 😊 Hvis man går lidt med en tanke om at den nye Y’er er lidt Bob Bob med nye tiltag, så tjek lige denne liste over forbedringer. • 4% more aerodynamic • 2.8% more range on Long Range AWD trim (now 320 miles) • Up to 50% of the parts in the car are new • Glass roof has 7x better heat refraction vs the old Model Y via new silver coating. This will also reduce load on the HVAC system, as this improve efficiency since you won't need to cool as much • Front bumper camera (a first for the Model Y) with sprayer to clean off debris • Fastest power folding rear seats in the industry • Long Range is 28 lbs heavier than before • 0.2" lower ground clearance vs old Y • 51% less vibration on rough roads vs old Model Y, 22% overall decrease in road noise & 20% less wind noise • 66% better call quality via improved cabin mics • 3% stiffer body structure • Improved braking performance for more energy recapture • New 16 speaker sound system (up from 14 before). More punchy and much better midrange performance • Annoying deep resonance tone from rear of car has been eliminated • Improved door latch and door seals. More premium door "thunk" closing sound • 27% more downforce on rear tires • New gearing in powertrain for slight efficiency improvement • Changed lubrication in powertrain for reduced frictional losses • The front seats automatically move forward so the rear seat headrests don't hit the front seats when folding down • Redesigned interior with new door cards • New metal looking speaker housing trim • More premium interior materials. The fabric is softer to the touch and sewn with a more refined process to present a better overall texture. Double stitching design on dash (new Model 3 doesn't have that) • No more gear stalk. Drive, reverse, park, etc is controlled via the screen. Turn signal stalk is still there (unlike the new Model 3) • New steering wheel contains light controls, horn, new camera button, wiper controls and mic control. • New dash design with textured/woven material • Multicolor ambient LED interior lighting extending from dash to rear seat doors • Updated more premium center console • Acoustic double pane glass on rear windows and back window (was only on front windows before). "360º acoustic glass" • Center touchscreen now brighter, has smaller bezels, higher contrast & is more responsive. Larger 15.4" main screen (vs 15" for old Y) • More sound insulation for a quieter ride • Upgraded suspension for a softer ride • Front seatbelt pickup point is 27mm lower to accommodate larger body sizes • Slimmer turn signal stalk • New hole at bottom of steering wheel to rest fingers • New silver trim around wireless phone charging area (Model 3 doesn't have this) • New squared off rear trunk glass shape • Next-gen Airwave 2.0 ventilation system. Passenger can now turn off just their side. • Vanity mirror has a CRI index of over 90% for a more accurate representation of makeup, etc. • Reduced top speed of 125mph (from 155mph) due to more efficient tires • Better handling • Passengers are more protected from door impacts due to new latch at the bottom of the door • Quieter automatic closing trunk • Rear tail light bar is the first indirect reflective body panel taillight of its kind • Frunk now has a drain hole to empty liquids • Bottom rear seat cushions are 0.6" (1.5cm) longer for improved comfort. Headrests are 0.7" (1.7cm) wider. • Drag coefficient of 0.22 (vs 0.23 in old Model Y) • Redesigned lower rear bumper • Front seats are now ventilated & heated. All cabin seats are now perforated • No fog lights anymore. Headlights are located underneath the new front light bar • 8" touchscreen for rear passengers in the back to control climate & enjoy entertainment. You can connect two headsets at the same time • Three 65W USB-C chargers. You can charge a laptop • Improved bluetooth • 50% improved cellular connectivity. 2X greater WiFi range (dual-band) • 10x improved connectivity to phone so car will recognize your phone from farther away • Two new wheel designs that better optimize battery life • New Tesla lettering replaces rear Tesla logo badge • Car is 1.6" longer overall • Front light bar with an overall slimmer and sleeker front car design • New "TESLA" logo on steering wheel

[@srenmllersrensen9922]

Jeg vil egentligt bare lige gerne spørge om, hvor mange gange man skal oplade en Citroen e3 fra Øster Vrå til Lidoen i Italien?

[@harald-albert8303]

25gange

[@harald-albert8303]

Og du skal ikke købe den bil

[@kenholmdal]

Tak for dine mange gode anmeldelser. God, saglig og ikke mindst med god humor. Ved du noget om Zeekr Mix. Id buzz konkurrent eller andre a la denne som kan bruges som mini camper

[@Dreboldt]

Zeekr er på hold i forhold til DK. Men sidst på året introducerer Kia deres PV5, og den kommer formodentligt som camper!

[@larspedersen2858]

Er det rigtigt, at en Tesla ikke kan køre, hvis den har tabt forbindelsen til Tesla i længere tid?

[@pwj9703]

Nej naturligvis ikke

[@larspedersen2858]

@pwj9703 Så har du ikke spurgt Tesla. 🤣🤣🤣🤣🤣 Det er rigtigt.

[@pwj9703]

@larspedersen2858 den skal ikke være på nettet konstant for at kunne køre, Tesla er ikke i kontakt med bilen hele tiden. Jeg kører tit steder hvor der ikke er forbindelse og det har absolut ingen indflydelse på bilens kørsel. Til gengæld er den på nettet jævnligt med forbedringer og opdateringer og det virker fantastisk godt 👍

[@larspedersen2858]

@@pwj9703 Så spørg dem selv. Det er rigtigt, men de vil ikke fortælle hvor lang tid der går inden den går i stå.

[@larspedersen2858]

@pwj9703 Det er det samme på en Xpeng.

[@TorbenFrost-d8q]

Politik, herunder afgiftspolitik, er bestemt ikke din stærke side, så please, lad det ligge og nøjes med at tale om biler! Det er du god til😊

[@Dreboldt]

Lægger op til en debat - og mener måske at afgiftssystemet kunne trænge til et serviceeftersyn. Argumenterer ikke for en særlig løsning, men et eftersyn er vel aldrig dumt? Eller hvad mener du med at kanalen ikke må tale afgifter?

[@melmixpita543]

Har en model 3 fra 2019. Jeg synes det her er blevet blæst op til noget det ikke er. Tesla opretholder garantien uden løbende service - det er jo mega fedt! Men ja specielt bremserne har det ikke godt med stort set ikke at blive brugt, så man bør sørge for noget løbende vedligehold af dem. Derudover så koster et stort service af en Tesla cirka 1/3 af et stort service af fx en VW som Golf og Touran, så det er stadig langt billigere.

[@bjørnjacobsengaming]

Jeg stemmer for 100 % roadpricing og 100 % fjernelse af afgifter på biler, så de, der bruger vejene mest, også betaler mest. Det vil være mest fair for alle.

[@steffenjensen9350]

Men også ultimativ overvågning af borgerne,,,,,nej tak !

[@andders2477]

Jeg tænker at deres nej til at ændre afgifter gælder nye regler, de planlagte stigninger på EV skal nok komme. Vægtafgift/ejerafgift: En G-klasse slider ikke nødvendigvis mere på vejene, det kommer an på kørte km, derfor er en fast afgift heller ikke rimelig så roadpricing/trængselsafgift er nok det optimale selv om det nemt bliver administrativt tungt.

[@1233hund]

Kan du ikke lave en video hvorfor nogle elbiler får afgift og andre får ikke. jeg fatter det ikke.

[@gmejlshede]

Den opdaterede model Y er godt nok blevet en del kønnere, uden andenæbbet foran. Det er lige før jeg ville overveje den nu, hvis bare det dog ikke var for den øverste ledelse i selskabet.....

[@greenearth9945]

Præcis min tanke

[@PJM-U60]

Er det DR der har fortalt jer hvad i skal mene om Elon? Læg mærke til hvordan lederne i Europa har svinet Trump til, men av av, han vandt og nu er det pay back time. Det radikale venstre synes som altid at de har patent på den rigtige mening

[@nielsdencker7647]

Glimrende gennemgang af bilafgifterne.

[@japraksarma1713]

Det er underholdende, spændende og interessant, men det kan også være uhyggeligt, sørgeligt kommentar læsning hvor Tesla kriger forsøger at retfærdiggøre bilens pris. “We're all living in Amerika. Amerika ist wunderbar.” 😊

[@LencoTB]

Du glemte at nævne fra prisen på i5 😊

[@leifjahns8340]

Godt du kommer ind på det med manglende service mht Tesla model 3 dumper til syn. Du kan få den checkwt for 1.000,- pr. gang hos de fleste værksteder. Det er som du også siger, billigere end at dumpe til syn.

[@pwj9703]

Min tesla 3 gik lige igennem syn uden anmærkninger fordi jeg havde renset bremserne inden syn.

[@farhadkarimiaps893]

Jeg synes, at vintertest af elbiler bør sammenlignes med sommertest og ikke med WLTP.

[@jrgenjensen1074]

Hej tak for nogle gode informative videos . Hvad er din holdning til at man i gruppen for motorjournalister som udpeger årets bil nu inkluderer ikke uddannede journalister ? Jeg tror at jeg som journalist ville føle mig noget overset Bedste hilsner Jørgen

[@Dreboldt]

Det er MKD (Motorjournalisterne Klub Danmark) der afgør hvem der kan være medlem af foreningen. Og jeg har ikke været medlem siden 2012, hvor jeg meldte mig ud. Så det er et spørgsmål de skal have. Jeg er ikke fan af afstemningen da det er for meget pærer og bananer til min smag🤷🏼‍♂️ Overordnet set er en journalist uddannelse dog ingen garanti for at man begår blændende motor journalistik, så hvis bare juryen er kvalificeret og neutral, så er jeg ikke optaget af folks uddannelse.

[@trulsvatne4345]

I Norge er prisøkning 128000,-Nkr for den faceliftede Tesla modelY..

[@TTTT-oc4eb]

Da blir den vel minst like dyr som VW ID.7? Som er like stor som Tesla S.

[@YMMOT-NOLAM]

Pga valuta kursen , NOK er som Pesos

[@trulsvatne4345]

@@TTTT-oc4eb 610.000,- Nok for dual motor long range

[@TTTT-oc4eb]

@ Faktisk litt dyrere enn topputgaven av ID.7 da.

[@christianolsen9781]

De har en gylden mulighed for et et opgør med registreringsafgiften nu alle skal skifte til el alligevel. Måske ikke til nul, men markant lavere.

[@thewrongend]

Forstå ikke, hvad den gyldne mulighed består i. Staten får indtægter på mellem 10 og 20 mia. kr. årligt, så hvis du sætter den til nul, skal vi finde pengene et andet sted.

[@Jan_S_Andersen]

Nemlig - endelig en mulighed for at får fjernet registreringsafgiften sammen med de fossile biler. Skulle den bugnende statskasse reelt mangle penge må man sætte de generelle skatter op, så vi alle deles om regningen. Har aldrig "forstået" hvorfor bilisterne skulle betale mere end alle andre. Samtidig får vi afbureaukratiseret et stort område.

[@Jobo-wz9ug]

Tesla Y er liiidt mere moderne, men noget helt nyt up front-design havde klædt en fabrik, der har været kendt som firstmoover på elbilområdet. Trods opdateringerne er Model Y endnu et opkog af et Aston Martin-design anno 2004...

[@yesyes1974]

Syntes ikke det er en fair sammenligning med Y. Tang er en markant større og 1/2 ton tungere bil end sparegrisen Y. Som er markedsledende på netop det område.

[@christianolsen9781]

Jeg vil blive meget overrasket hvis den nye Y kommer til at koste mere end 10-20.000kr mere end den udgående når launch er overstået. Og om 12 måneder er den billigere. Måske enda under 300.000 for SR

[@jesperlindegaardberg7333]

Mange af dem der mente den nye model Y var grim, blev positivt overrasket over at se den i virkeligheden, bedste review er faktisk Kyle fra Out of spec (KZbin) Der er UFATTELIG mange nyheder/ændringer på de nye model Y. Sawyer Merrit lister dem alle på X, hvis man vil kende dem. Her er et par: - Aerodynamik 4% bedre (lavere front mm) ca. 2.8% mere rækkevidde - 50% dele er skiftet ift. gamle model - Glastaget har 7x bedre “Heat refraction” (bilen bliver ikke så varm = nemmere for klimaanlæg) - Kamera foran - Elektrisk sænkning og hæving af bagsæder, samt rykker forsæder frem og tilbage! - sænket en smule - LANGT bedre undervogn (“tunet” til lidt blødere side) 51% mindre vibrationer på groft underlag, 22% lavere vejstøj - Bedre mikrofoner = 66% bedre lydkvalitet ved tlf kald - 3% stivere karosse - Bedre regen ved opbremsning - nye/bedre/flere højtalere, samt gitre i alu mm. - 27% mere “downforce” på baghjulene - Ny gearing for bedre effektivitet - Bedre lyddæmpning overalt - Bedre interiør kvalitet - Ny “double stichting” på instrumentbord (har model 3 ikke) - Nyt rat med lyskontrol, horn, ny camera knap mm. - Ny og bedre skærm (lys & kontrast) - Sæder ændret lidt + seler, så større personer sidder bedre - Ny “Airwave” system

[@kennethjrgensen2087]

Lidt tankevækkende at polestar 3 med 111lw batteri har samme rækkevidde som Tesla M3 med 75 kw batteri. 48% større batteri

[@Dreboldt]

Tesla M3 er jo en markant lavere og lettere bil, så det er forventeligt, at den skal være mere effektiv. Hvilket dens WLTP-tal også antyder

[@aoe76]

@@Dreboldtstadig for stor forskel..

[@kennethjrgensen2087]

Men den burde ikke bruge dobbelt så meget strøm

[@christianolsen9781]

@@Dreboldtden vil ikke være markant anderledes hvis man laver samme test med en Juniper. Tesla er langt foran på lige det punkt.

[@dachsdk1559]

Det er lidt for nemt bare at knalde et kæmpe batteri i, og så sige bilen er "bedre" fordi den får længere rækkevidde. Km pr kWh er betydeligt mere interessant efter min mening.

[@KristianKjaer721]

Spændende video som altid. Den virker dog lidt uengageret, når du ikke ser ind i kameraet siddende indenfor

[@frederiksen666]

BZ4X og E208 ned pris er lige meget. Der er 2 biler man absolut ikke skal købe .

[@anpn33]

Synes egentlig BZ4X er en fin bil og prisen er efterhånden ok.

[@frederiksen666]

@ det er kun tidligere Toyota ejere der køber den bil.

[@anpn33]

@ Jeg har kun ejet Fiat, Honda og Peugeot og jeg synes det er en flot bil. Toyota har desværre aldrig produceret en bil der matchede mit behov. Rækkevidden er lige lav nok til prisen, men giver mere mening en f.eks. VW ID.3.

[@frederiksen666]

At købe fra en producent der offentligt har ud talt, at de ikke satser på EV men på Hydro. Viser jo bare med al tydelighed at Toyota ikke er i tråd med virkeligheden og er en virksomhed i kæmpe problemer. De mener at EV er en døgnflue.

[@MogensRibert-k3z]

Man kunne lave den fremtidige afgift på baggrund af forbruget. Så kunne man forvente, at bilfabrikkerne tog sig sammen, og kom med nogle biler med lavt forbrug. Problemet bliver så, at komme med en præcis "VTLP måling"

[@larsw.larsen4173]

Hvornår Stellantis yder 5 års fuld garanti på alt i deres biler😂😅 og lad nu bare afgifterne være i ro.

[@TheFranklin38]

Tungere biler skal helt bestemt være dyrere

[@clarasdk]

Ved gennemgang af registreringsafgifter bør sikkerhedsudstyr som automatisk fartpilot, driver assists og matrix lys ikke tælle som ekstraudstyr, da de så ofte fravælges og kan have andre omkostninger for samfundet. Jeg foretrækker roadpricing og højere vægtafgift fremfor en procentafgift. Men må indrømme at målrettet beskatning er et værktøj til at styre forbrugsmønstre der ser ud til at virke, hvilket ses på danskernes elbilskøbemønstre sammenlignet med andre EU-lande. Dette skyldes nok ikke kun grønne hensyn.

[@sighheinrich]

Endnu en søndag, endnu en slettet kommentar.

[@Dreboldt]

@@sighheinrich du må på en eller moden måde formår at overskride KZbin’s retningslinjer. Jeg har ALDRIG slettet en besked på kanalen. Bestræber mig altid på at svare eller perspektivere istedet. Så forsøg med andet sprogbrug/ordvalg🙏🏻

[@sighheinrich]

@@Dreboldt Haha beklager, maskinen må have taget beskeden så. Det var blot en "Kuffert og krrrrhnsker" kommentar, fordi du sidste uge sagde det så utrolig hurtigt :D

[@mikafiltenborg7572]

Mener at den nye Tesla model Y er incl. FSD (?) 🤔

[@YMMOT-NOLAM]

Kun i USA & Canada

[@TheDanishSpaceman]

Det er tilladt med en smule research mht Model Y 😅 Prisen for Launch edition er markant lavere end den gamle Model Y LR med samme udstyrsniveau - udover det får man acceleration pack. Derfor får man faktisk et godt tilbud, hvis man alligvel ville ha speccet Model Y den med større hjul og den dyrere lak og autopilot

[@Dreboldt]

Markant lavere er vidst en stramning. Som jeg har regnet mig frem til er den stadigvæk 20.000 kr. dyrere. Men min overordnede pointe er, at fraprisen på 460.000 er langt fra 330.000 kr, så det er blevet dyrere at komme ombord i en Model Y. Altså dyr…

[@SHBK1980]

Der er altså tvunget valg af acceleration pack, 20” fælge mm. - ting som ikke alle ville prioritere = dyrere…

[@TheDanishSpaceman]

@@Dreboldt yes, men det er kun i starten. Er man ude efter en baghjulstrukket, så skal man vente lidt

[@TheDanishSpaceman]

@@SHBK1980 Ja, sådan er det jo med en launch edition, hvor man i starten vil få mange ordre fra first movers… herefter kommer de andre modeller

[@1989dkv8]

Vil det stadig give mening at købe hybrid? Tænker en brugt 530e.. syntes de holder priserne meget bedre end de fleste elbiler.

[@Arpedk]

Nej, Hybrid er det værste fra begge verdener

[@oxethechamp2543]

hybrid er spilt af penge og kæmpe værditab så lade være med det

[@sdjensen75]

Registreringsafgift er bare en misundelses afgift. Vægtafgift/grønafgift rammer skævt, man burde ikke betale det samme for at køre 10.000 på vejene som hvis man kører 50.000 Væk med refusion ved hjemmeladning - det er ikke fair over for dem, der ikke har mulighed for lader hjemme.

[@thomasbloch63]

Tesla 3 på vinterdæk kan ikke være opgivet til at køre 702km..

[@Arpedk]

Der er mange fejl i den norske test.. så du kan kun bruge effektiviteten til noget som helst

[@barddyrdal1232]

@@Arpedk hvilke?

[@Arpedk]

​@@barddyrdal1232 Ruten går fra 0 til 1000 højdemeter, en elbilerne kan både gå i stå op af bakke (rækkevidde ser kort ud) eller i stå ned af bakke (rækkevidde ser længere ud). De holder 3 pauser undervejs hvor bilerne skal bruge batteriet til at varme dem op igen. De har ikke termometer i bilerne så de sikrer at temperaturen er sammenlignelig. De sammenligner med WLTP som man ikke kan da der er tale om to forskellige test. I 2021-2024 havde de yderligere 4 fejl som de ny har rettet op på.

[@pwj9703]

Efektivitet = kWh altså hvor langt pr kw kan bilen kører og her har Polestar ikke vundet testen.

[@barddyrdal1232]

@@pwj9703 nei, og ingen påstår det. De vant kun på mest presise oppgivelse av rekkevidde. Alt dette fremgår tydelig av testen.

[@YMMOT-NOLAM]

Du skal være opmærksom på at MODEL Y har acceleration Boost som koster 14.000 farve til 20.000 større dæk 17.500, så mer prisen er reelt er prisen stege 18.000 med lidt ekstra udrustning, så den er faktisk ikke steget

[@Kanmandetdu]

Så... En softwareupgrade til 14.000, en lakering til 20.000 og en større " dæk til 17.500 i differencepris. Det er jo fuldkommen til grin. Bilen er desuden fortsat kun noget værd på overfladen og i softwaren. Nuværende Model Y ejere kommer til at græmme sig om 3-4 år, når de skal skydes af - for så bliver alle de velkendte typefejl ud i bredden og bilerne bliver 0,- værd.

[@MichaelKristensen-k7n]

Præcis 👍🏻

[@ErdalPatat-]

Hej Henrik Angående testen i Norge, var det ikke en Hongqi EHS7 sedan, men en EHS7, altså SUV-udgaven. Jeg ser frem til, at den kommer til Danmark, da den ser lækker og komfortabel ud. Efter at have set den på Ecarexpo i Bella Center, og med en pris fra 389.900 og en størrelse sammenlignelig med Xpeng G9, virker den meget billig.

[@heinegamby5992]

Arheeeeee…… det er nok ikke noget med service at gøre, hvis de dumper syn når de kun er 4 år gammel 😊

[@1661dk]

Dårlig konstruktion og underdimensioneret undervogn.

[@jesperhedegaard-ulstrup6994]

model y, bliver først dyr, når den får 100% i staftold

[@anderslind8159]

Bliver bygget i Tyskland, så hvorfor skulle der komme straftold på?

[@johnhinnum8751]

Tør man købe bil hos selantis

[@Jan_S_Andersen]

Nej, Stellantis er no-go.

[@kuasdad]

HEIL SWASTI-CAR

[@MrMuharbi]

Den er godt nok meget lidt køn (byd tang), det eneste flotte er farven på sæderne

[@rudylarting7826]

Hej Henrik, du kan få et smug kig på model Y på linket her kzbin.info/www/bejne/iqScg6yZnL-bptksi=ewIGDqIgU-8QTe9x

[@rudylarting7826]

Læg i øvrigt mærke til, hvordan baglygtebroen er lavet

[@kennethpetersen5076]

Prisen på den faceliftede model Y inkluderer metallak, 20” hjul, accelerations ‘boost’ (0 - 100 4,3 som du nævner) mv. Lægges det alt sammen til den nuværende pris, er prisen på den nye model Y samme som den udgående.

[@sejlmager]

Hold nu op, hvor har jeg mange gange påpeget, at en Tesla selvfølgelig også skal serviceres. Jeg har ofte diskuteret det med Tesla ejere - og er blevet mødt med mange forskellige versioner af “fjols” som svar…😂

[@Dreboldt]

Nu har du empiriske argumenter til at bakke op😂🤷🏼‍♂️

[@1989dkv8]

Elon har sagt der vil komme en trump edition af y modelen 😅🇺🇲

[@perjensen1962]

På benzin? 😂

[@thefriendlydisruptor1364]

Hvis man køber en Tesla her efter at Elon for alvor har bekendt kulør, så er man da kæmpe Trumpet. Alle Teslaer er fra nu af Trump editions og kommer til at signalere ret meget om ejerens flossede moral og højre radikale ståsted.

[@5000khn]

Skal den hedde “Greenland” 😂

[@MrKMFrederiksen]

Den såkaldte Nazi-Edition

[@andersa4667]

Jeg ved ikke, hvor du har det rygte fra. Jeg mener at have hørt, den nye version kommer til at hedde Model Y, 3. Reich model.

[@torben777]

Din pris på model y er misvisende. Den har frit farvevalg og 20 tommer hjul. Laver du den gamle med samme specs forsvinder mere end halvdel af prisforskellen.når der færdige medlaunchmodeller er den under den gamle pris.

[@jenslaustenhansen3081]

Frit farvevalg mellem sort og sølv. Du har ret i at ekstra udstyret til en vis grad (helt eller delvist) skal trækkes fra.

[@Dreboldt]

Men den er stadigvæk dyrere, og fraprisen for at komme ombord i modellen er væsentlig højere.

[@SHBK1980]

+ du bliver tvunget til tilvalg….

[@Nillersoon40]

Vedligehold af de danske veje....Humm Henrik du er vel stadig socialdemokrat eller SF'er? Prøv du lige at slå op, hvor mange kilometer statsvej vi har????

[@Kejserful]

Hold nu op, hvor du fylder dine videoer ud med reklamesegmenter. Kan vi ikke nøjes med 2 eller 3? I stedet for 10…

[@jenslaustenhansen3081]

Husk nogle reklamer har Drebolt ikke ansvaret for. Jeg fik vist 3 dobbeltblokke med reklamer, som KZbin bestemmer.

[@Dreboldt]

I de videoer hvor jeg har en kommerciel samarbejdspartner, der er kun annonce på 40-50 sekunder for dem. I de andre er det 100 pct. KZbin der placerer annoncerne. Det er gamet på et gratis medie🤷🏼‍♂️

[@leifjahns8340]

Du kan jo bare abonnere på KZbin, koster 99,- pr. måned så er der ingen reklamer inde i videoerne, men så er det jo ikke gratis mere 😋😋

[@Nickyshub]

@@leifjahns8340kan du fortælle hvor man kan få Premium til 99? Hos mig koster det 139?!

[@sorenklinge]

Jeg vil ønske du laver lidt bedre forarbejde på Teslas vegne end bare at være Karl Smart, se nedenstående ❤😂🎉😢😮😅

[@Dreboldt]

Det er en nyhedsmatinee og ikke en grundig gennemgang af hverken den nye Model Y eller Model 3’s synsudfordringer. Hvis man vil grave sig dybere ned i de enkelte historier, er det bare at google

[@SHBK1980]

Henrik leverer vel bare kolde facts: Den nye Model Y er blevet dyrere, og hver fjerde Model 3 dumper til syn.

[@ReneHansen2500]

Med elbiler stjæler men de Enlig og gamles ret til frihed på grund af prisen en enlig mor med to børn der kører en mikrobil nu har ikke skyggen af en chance for at købe en elbil

[@Dreboldt]

En mikrobil koster idag ca. 160.000 kr. på gaden. Billigste elbil koster 179.990 kr. afgift og forbrugsomkostninger er lavere på elbilen. Så i 2025 kommer det argument til at forsvinde, for inden året er omme vil vi have 5-6 elbiler til mellem 160.000 kr og 190.000 kr. Men du har ret i det har været sådan, men altså ikke længere.

[@ReneHansen2500]

@ den er jeg helt med på men de fleste Egentlig køber en tre årig brugt mikrobil grund af de store salt af elbiler kan du få en fra 43.000 og det er sådan noget singler og en og ældre går efter

[@jrgenfrank7669]

Drop dine politiske holdninger

[@thewrongend]

hvorfor?

[@Dreboldt]

Hvem?

[@oxethechamp2543]

@@thewrongend fordi tesla er bil og ikke person

[@christianolsen9781]

De har en gylden mulighed for et et opgør med registreringsafgiften nu alle skal skifte til el alligevel. Måske ikke til nul, men markant lavere.