merida crossway 100. откатал 4 года. поломки велосипеда.

[@nikolaid5630]

лайк за творческий подход

[@eklesion]

Спасибо

[@АлександрИванов-к3н1г]

У меня такой-же, 17 года. Норм вельчик, гибрид так и есть) можно и по асфальту, и по пересечёнке. Конечно по песку он не едет, но по песку разьве что фетбайк поедет. Или мтб со злыми покрышками. Как вариант можно и на кросвей поставить злые покрышки, но немного уже чем у мтб. Но на асфальте тогда потеряете накат итд. Велосипеды это всегда компромисс, не возьмёшь с собой шосер и мтб сразу)) Если маршрут - то асфальт, то пересечёнка, то песок. Кросвей самое то, что надо. Либо гравел, они сейчас модные. Сам не катался , но думаю с бараном и без аморт вилки, будет не так комфортно как на кросвее.

[@eklesion]

Здравствуйте Александр. Я помню как вы в 17 году писали мне в комментариях что у вас тоже такая же мерида. Как велик, что по запчастям меняли?)

[@АлександрИванов-к3н1г]

@@eklesion Здравствуйте. Ну, я редко катаюсь (когда купил, ездил на работу, но теперь работу поменял, и ездить далеко, при этом по М5 с фурами, я конечно пробовал пару раз, но как-то очень уж стрёмно), ничего особо не менял. 1 раз упал, погнул петух, пришлось поменять, а так ничего не ломалось. Ну у меня пробег около 2к. Подседельный штырь амортизированный заклинил, я купил обычный. И вынос я поменял на длинный, не то, чтобы вынос мне не нравился, просто ростовка у меня не туда не сюда, решил выносом удлинить посадку. Поставил рога на руль, ближе к середине, а не по бокам, лежак пока не рискнул. Ну и с сёдлами у мня беда, уже два поменял, стало лучше, но всё равно после 20км, уже начинает зад болеть) но на стоковом вообще было ужас)

[@eklesion]

@@АлександрИванов-к3н1г не плохо затюнячили, у меня меньше всего, но от седла проблем не было. Всё гуд

[@АлександрИванов-к3н1г]

@@eklesion Седло, это индивидуально, надо по длинее между седалищьными костями подбирать. Хорошо, что стоковое подошло.

[@MrDandy-cn2tu]

Достался мне когда то горный велосипед Merida Kalahari 550, года 2007 или 8, точно не помню. Он был почти как новый, но после многолетнего простоя в гараже. Велосипед так то хороший, но блин постоянно требовал каких то регулировок: то тормоза поднастроить, т.к. вечно то одна, то другая кололка задевала об обод, то переключатели скоростей выпендривались, причем оба, вечно то скидывал передачу, то перекидывал, как я его только не настраивал, а если все таки получится настроить, то на пару недель буквально, далее опять приходилось настраивать. А вот амортизаторы почему то вообще не работали, возможно это из за простоя долгого, но например у стелса, который был до этого, после долгих простоев амортизаторы также функционировали. В общем повеселился я с ним😂

[@eklesion]

Ну в общем, спустя 10 лет, ничего не изменилось. Я сейчас раз в год отвожу его на ТО, там ребята за символические 1500 рублей смазывают, регулируют.

[@MrDandy-cn2tu]

@@eklesion все таки думаю, что лучше с новья брать велик, что бы меньше мучиться, по крайней мере будешь знать, что до тебя никто не падал и не ушатывал его

[@eklesion]

@@MrDandy-cn2tu ну, как сказать, те кто их намеренно ушатывают, они ставят потом тюнингованные запчасти, которые на порядок по качеству выше родных. Тут палка о двух концах, новый велосипед, не ушатанный, все равно придётся дорабатывать, а при его покупке вы попадаете на переплату за новый велосипед и тюнинг.

[@MrDandy-cn2tu]

@@eklesion ну я вернее к своему мнению склоняюсь, т.к. я обычно доставляю навесное оборудование(фонари, подсветку и все такое), а запчасти заводские не трогаю

[@eklesion]

@@MrDandy-cn2tu в таком случае, думаю, да, лучше новый

[@АндрейЛомаченко-р7ж]

Проходимость от покрышек зависит

[@KOT_B_HOCKAX]

Лесапед это круто!

[@eklesion]

Привет мистер, да вот, засиделся на карантине, решил свалить по-тихому, в маске.... На велике то номеров нет)

[@KOT_B_HOCKAX]

@@eklesion 😁

[@kirillos42]

Какие 5 атмосфер в велосипедное колесо...По песку нужны широкие колеса, всё остальное будет в него врезаться.

[@nikolaid5630]

про гравэлы не слышал, не думал? как раз дума о выборе вела себе. до этого в пользовании был горный самы начальный на 26 еолёсах. пытаюсь понять, стоит ли взять гибрид для катания в городе и за городом или что-то другое) тоже хочется больше скорости, наката и резвости на асфальте за городом, но непонятно, с достаточно убитыми тротуарами и дорогами в моём городе не целесообразнее ли брать горный или уже смотреть в сторону гравэла с ригидной вилкой, более широкой резиной и рулём бараном.

[@eklesion]

Про "гравэлы" не слышал. Что касается велосипедов, то любой накат достигается силой мышц и рамы, а об этом производители молчат. Хотите скорости- крутить, хотите комфорта, выбирайте геометрию рамы

[@nikolaid5630]

@@eklesion понял. спасибо. короче, надо садиться и примерять. в целом, в видео многое было изложено, что касается опыта, так что было полезно услышать.