Merita sa iti iei o masina HYBRID in 2020? 🧐🧐🧐 #72

Ne gasiti si pe instagram cu story-ul din mijlocul actiunii, zi de zi:
coastadeest
Astazi avem un LEXUS IS300h, o masina hybrid. Razvan, proprietarul, a fost de acord sa ne vorbeasca putin despre masina, in timp ce Valica lucreaza la ea.
Echipament folosit pt acest clip:
www.f64.ro/son...
www.f64.ro/son...
Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
Pentru colaborari: [e-mail]
Verifica o masina cu CAR VERTICAL:
tinyurl.com/y6...
Muzica este asigurata de:
bogdantodor106
Ne poti gasi si aici:
Web: www.service-au...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
Pinterest: / coastadeest
TikTok: vm.tiktok.com/...
Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#hybrid #lexus #coastadeest

[@nokstabln]

masina este foarte interesanta si chiar haios proprietarul, chiar isi cunoaste masina!

[@radudan8386]

Clientul este tipic clientului de Toyota/Lexus, foarte pregatit teoretic si pasionat de aceste modele. Felicitari voua pentru faptul ca ati fost de acord sa-l lasati sa participe activ la revizia facuta; cred ca a contat foarte mult pentru el !

[@alltheway99]

Nu ii nimic tipic 🙂 Sa vezi bmw, îmi știu toate codurile de piese, preț și indicații pentru întreținere 😜

[@robertalex9433]

@@alltheway99 neinteresant, nimic nou la bmw, tipic right?

[@dragospahontu]

Probabil nu știe nimic despre alte mașini dacă îl întrebi

[@enibedmo]

Prima Toyota hibrid /hybrid am luat-o in 2013 si am vandut-o dupa vreo 3 luni pt ca ma alergau si impingeau toti soferasii romanasi, - noi romanii fiind un neam de piloti toti talentati dar nedescoperiti si vesnic grabiti sa ajungem primii la urmatorul semafor rosu ( sau facuti si nascuti in graba, nu stiu exact ). A fost mai mult problema felului in care o conduceam eu, incercand sa merg cat mai bland pentru ca sa nu porneasca motorul termic. Am aflat ulterior ca nu era cazul. De atunci am mai schimbat cateva hibride si de cate ori ma uit sa schimb masina , pe orice site ma uit, primul lucru pe care il selectez este " combustibil hibrid " . Relaxarea, confortul si serenitatea pe care ti le ofera o masina hibrid sunt IMPOSIBIL ( IM PO SI BIL ) de compensat cu satisfactia pe care ti-o ofera acceleratiile fulminante, depasirile incredibile si toate celelalte paranghelii penibile dupa care eram si eu ahtiat inainte sa urc intr-un hibrid. As zice ca o masina hibrid este , mai ales in traficul urban, terapie pe roti. Te uiti la agitatii si zbuciumatii si descreieratii din jurul tau si te pufneste rasul . Cam asta e senzatia pe care o ai dupa ce conduci un hibrid. Nu cred ca sunt multi care au urcat intr-un hibrid si s-au mai intors vreodata la masini echipate doar cu motoare cu combustie interna. Campania Toyota care spune ca ai sa iubesti din nou condusul este 101% adevarata. Putem dezbate 1000 de ani pe tema eCVT-ului , a sportivitatii , a numarului de secunde pana la 100 Km/h si a altor miliarde de subiecte pe care le dezbat unii si altii pentru ca pentru tine, ala care esti in hibrid subiectele alea nici nu exista, nu au sens , sunt penibile, inutile etc etc etc Ati vazut vreodata un dulau din ala mare, gen Saint Bernard inconjurat de un milion de pechinezi agitati si isterici ? Eh, in hibrid te simti ca un Saint Bernard, care din cand in cand mai deschide cate un ochi plictisit la pechinezii din jur..... si casca relaxat si vesnic odihnit...

[@maryo2620]

Salut. Imi plac si mie hibridele,dar societatea noastra de mecanici inca nu este pregatita sa repare astfel de masini. Aici ma refer la Irlanda,ptr ca aici locuiesc,si nu in ultimul rand firmele de asigurari nu mai vor sa asigure masini Sh hibride (si nu numai ),pe motiv ca bateriile sunt pe duca. Ideal ei spun ca viata bateriilor este in jurul de 6-7 ani.

[@dragospahontu]

@@maryo2620 E-CVT este inferioară la tot

[@zmirc]

@@dragospahontu Stii ca nu e CVT de fapt ci e total altceva la hibridele Toyota/Lexus, nu?

[@zmirc]

Foarte tare comentariul si subscriu. Nu am upgradat inca la Lexus, dar foarte multumit de finetea sistemului hibrid de la Toyota, precum si de timpul f scurt de reactie la viteze mici. De consum nu mai spun.

[@thefish9977]

Cred ca proprietarul a citit cartea si a vazut si filmul mașinii 😂😂

[@ninjaghostpubg7206]

The Fish cred 😂

[@cosminionita9429]

Nu vad care e chestia rea de a fi informat asupra mașinii tale. Sunt multi cu "e46 din 2000 boss" care nu stiu nici ce ulei are nevoie masina cand le pișă motorul numai ulei pe jos.

[@TeodorD]

Spre deosebire de tine care n-ai citit o carte. Bravo lui, ce va mai place carcotareala tu si restu de 158 de "pesti".

[@mircea5013]

Ceea ce e foarte smecher din partea lui.

[@andreicirjaliu2121]

Si reclamele😂😂

[@tacaia1065]

Felicitări proprietarului. Și vouă pentru video. Sunt posesor de Toyota și vreau sa trec la Lexus. E foarte cuprinzator explicat și e foarte bine ca a adus și exemple practice din experiența personală. 👏👏👏

[@predadanut9342]

După părerea mea cei ce a gândit mașină asta au fost superi tari și chiar s-au gândit să facă o mașină super frumoasă Lexus pe benzină și hibrid, au făcut o treabă excelentă!!!!! O mașină reușită Lexus!!! Super video acesta!!!! Succes Coasta și așteptăm mai multe videouri cu content cât mai bun!!

[@InfoMasiniGermania]

Asta e un propetar care stie ce vrea, bravo!

[@Jokero_YT]

Salut, am condus primul meu Hybrid aici in SUA, este o Toyota Rav4 XSE (modelul mai sport) din 2020 si am ramas FOARTE impresionat, eu care am condus M3 E36, Passat CC VR6 4motion, Mustang GT 4.6l, GTI, GLI, Dodge Neon SRT4... chiar mi-a placut foarte mult acest Rav4 Hybrid, este o placere sa il conduci, perfect pt familie si FOARTE fiabil. Sunt fan orice Toyota/Lexus Hybrid, am avut si Lexus LS400 din 2000, sunt catifelate, nu exista o masina mai finuta si mai fiabila.

[@dragospahontu]

LS400😍

[@saltyyyyy]

O scurta corectie. Iarna consuma mai mult nu pentru ca e nevoie de caldura in habitaclu. Sistemul hybrid e conceput ca motorul termic sa porneasca mereu atunci cand temperatura lichidului de racire scade sub 40 grade. Iarna fiind mai frig , motorul termic porneste mai des si de asta consumul mai mare.

[@riseandshinesunshine]

Am un verișor de are modelul acesta. E foarte mulțumit. Singura lui nemulțumire sunt reviziile la reprezentanta care costă mult. Adică in uk o revizie la reprezentanta e minim 350 de lire. In același timp știu ar putea sa o ducă la alt mecanic dar având in vedere ca mașina are doar 60.000 de km..nu se merita sa ii Strici cartea de service ducând-o altundeva. Asta in caz ca vrei sa o vinzi. Proprietarul e foarte informat, felicitări !

[@borishasarrived5524]

Fantastică mașina! Bravo băieții! Îmi face plăcere să văd cum lucrați și pentru faptul că folosiți ulei Motul (preț/calitate cred că e cel mai bun din gama comercială). Țineți-o tot așa! Proprietarul IS300h-ului e la fel ca majoritatea celor care dețin o Toyota/Lexus, Honda, adică foarte pasionat de propriul vehicul 👍.

[@suveransuveran5622]

Nu platesti impozit parcari gratis consum echivalent 4 maxim 5 la 100 km..Prius super multumit

[@Liviucv]

Acest hibrid e ceva de vis :) nu este orice hibrid :)

[@gabrielcalin4238]

Ca proprietar de gs450 h . Respect romanii care gandesc diferit si nu si cumpara passat a4 seria 3 ca tot taranu’. Masinile fiabile nu sunt bune pt roman, i si cumpara masini nemtesti si repara la ele non stop.

[@GabrielIonescuisro]

Asa arata un om care stie ce conduce si ii pasa de masina lui. Poate unor mecanici li se pare sacaitor sa fii bagaret pentru ca te intereseaza fiecare aspect al masinii tale, insa si eu sunt la fel, indiferent de valoarea masinii.

[@MarioArtan]

Salutare, Detin o Toyota Auris Hybrid, motor 1.8 benzina cu 2 motoare electrice, fabricatie Iunie 2018, am rulat cu ea aprox 50.000 km fara nicio problema. *Masina se conduce foarte usor in oras, consumul in Bucuresti este de 6%. *Cutia este CVT - daca o compar cu cea in 8 rapoarte ZF de la BMW ...este o mare diferenta, dar...pentru oras este ok. Recomand tuturor celor care doresc sa isi achizitioneze o masina din gama Toyota/Lexus Hybrid - sunt masini reusite, dar fara eleganta si luxul masinilor nemtesti, sigur, la jumatate de pret vs un Bmw seria 3 / Audi A4 etc :). Felicitari proprietarului pentru informatii si pasiune.

[@adycfrbv]

Tu ai e-CVT si nu se compara cu nici o cutie CVT sau orice automata.

[@MarioArtan]

Care este diferenta dintre e-CVT si CVT?

[@adycfrbv]

@@MarioArtan CVT are doua fulii cu diametru variabil si o curea metalica care este un sistem un pic complicat si cu risc mai mare de defectiune pe cand e-CVT este cu o simpla planetara ca la motorete reglat prin turatia unuia din motoarele electrice, sistem mult mai simplu si mai fiabil decat CVT. Ca principiu de functionare este total diferit,pacat ca l-au numit tot CVT si creeaza confuzie.

[@MarioArtan]

Nu stiam, multumesc! O seara buna!

[@stefanghitoaica1]

Am aceeași mașina de cam 3 ani, am luat-o la 38000 de mile acum am 106000, nu am schimbat decât consumabile. Menționez ca o folosesc pentru Uber, la Londra. Întreținere ușoară, foarte plăcută la condus iar dacă o iei cu nivel de echipare premier sau luxury e 👌🏻. Din cate îmi amintesc la revizia de 100000km (60000mile) am schimbat și uleiul in diferențial.

[@isimpaticis1mpatic420]

Stefan Ghitoaica ce consum ai ?

[@stefanghitoaica1]

iSimpatic iS1mpatic 6-6.2 vara, 6.8-7 iarna la Londra unde nu e foarte frig

[@isimpaticis1mpatic420]

Stefan Ghitoaica mulțumesc

[@atanasiulucian4543]

Super e hibridul si proprietarul mi,a placut si chiar isi cunoaste masina. Super video baieti

[@jackjack8050]

Salutare In 2040 vor fi hibride si e46 😂😂 sint nemuritoare 😂😂

[@comycomy58]

Da o sa avem căruțe cu sigla bmw 🤣🤣

[@vily1933]

Eheeh ,daca s-ar mai fabrica si in ziua de azi masini care sa poata sa duca cat un e46 ar fii frumos, in ziua de azi numai plastice se fabrica , in 10.000 de km completezi cu 10l ulei si dupa te lasa in drum

[@emanuelstan5448]

Super-mașină, cu siguranță toți vom trece pe hibride in viitorul apropiat. Eu ma orientez spre un Lexus GS 450h

[@randomperson4318]

toti aia cu trotineta

[@alltheway99]

Ce an?

[@emanuelstan5448]

@@alltheway99 după 2013

[@alltheway99]

Și eu oscilez între 450h, 540i, și încă vreo 3 😂

[@sergiuq]

o fi citit proprietarul manualul numai ca a uitat cateva aspecte importante. cand schimbi uleiul din cutie nu e rau sa schimbi si filtrul. de asta nici nu a reusit sa scoata tot uleiul. trebuia data jos baia (acelasi procedeu ca la cutiile ZF de pe BMW de exemplu). dupa ce se pune uleiul se porneste masina si se lasa pana se incalzeste uleiul la 75-90 de grade (unii ii zic temperatura de "operare"). se poate citi temperatura uleiului din cutie pe OBDII . dupa aia se face nivelul din nou. (nu trebuie completat ci lasat excesul sa se scurga ) . la ZF de exemplu trebuie sa treci si prin toate treptele de viteza. la CVT sari peste etapa asta :) (nu vreau sa fiu naspa dar CVT este o mizerie. :) )

[@kunbbela]

Lexus si toyota hibride au cutie e-cvt, nu cvt cu lant ca l motorete, eu nu am mai auzit sa se schimbe in vreuna filtru in cutie, nici nu cred ca au...(am citit zeci de forumuri despre hibridele de la toyota)

[@gigihentz5510]

atat de comfortabila si fiabila e masina asta, incat propietaru a facut burta si tzatze...asa e daca nu mai alergi cu ea la service-uri :):)

[@xandernfs1145]

Tocmai ieri(15.02.2020) am dat o tura cu un golf 7 GTE, hybrid, 1,4 tsi 110kw, 2015 adus din Olanda. Super faina masina, super sunet pe mod GTE. Dotari decente, clima, scaune inaclzite, navi, faruri led. Prima hybrid cu care am mers. Pentru oras e super fain. Atat tip cat este benzinarie esti salvat. Eu zic ca asta e viitorul mijloacelor de transport personal. Coturi destul de mici ca impozit si consum. Viitorul suna hubrid😉

[@mariusvesa]

Tare hybridu! Trebuie să trecem toți pe electric, n-ai ce face, e viitorul.

[@adim7482]

Daca le mai permiteti clientilor sa stea langa masini cand sunt pe elevator avertizatii ca nu au voie sa stea si sub masina.. amenda e destul de mare...

[@dumi978]

Omu’ stie ce zice...isi cunoaste masina. IS300H e ce trebuie. Pacat ca multi dintre noi nu si pot permite o asemenea masina...nu ca ar fi scumpa la intretinere...ci costul ei de achizitie. Benzinar pur japonez plus hibrid e cea mai buna achizitie la momentul asta, parerea mea. Apropo, cel mai tare IS ramane IS300...modelul 2001-2004 (da, cel cu motor de Supra) Respect in continuare baieti, haideti cu mai multe hibride :)

[@brasto4589]

E rudă cu Darian! :))) Foarte informat și pasionat sau doar informat, nu știu

[@bogdanbogdan6608]

Proprietarul este chisat rău 🤣

[@adrianpopescu2323]

Ma jur ca la Darian m am gandit si eu din primele minute in care a aparut pe camera! :))))

[@lucipopescu2640]

Merita sa iti iei hybrid. Romania nu e pregatita din punct de vedere al infrastructurii pentru masini electrice ,iar de diesel-uri trebuie sa scapam...Toyota in acest moment detine cel mai bun si fiabil sistem pentru hybrid(intra si lexus in ecuatia asta,care este o toyota de lux)...din pacate romanii au ramas in urma vreo 20 de ani la nivel de mentalitate si inca isi cumpara "tedeii mancati-as" sau bmw seria 3 la care le pica distributia si automat motorul:)))) Felicitari posesorului pentru alegerea facuta !

[@solaris3627]

Auzi, ai plantat vreun pom in viata ta ?

[@lucipopescu2640]

@@solaris3627 Da,acum 5 luni am plantat impreuna cu niste prieteni 500 de brazi pe un munte! Am documente ce atesta acest lucru,aprobare de la Directia Silvica,totul ca la carte. Daca vrei,la urmatoarea actiune de genul asta,iti dau un mesaj sa vi si tu. Te salut.

[@valiogd]

"Salutare mecanicilor" Suna mai bine 😂❤

[@alecsstanciu]

Tipul ala de client care ar trebui sa astepte afara pana termina mecanicul masina. Trebuia sa se faca mecanic...

[@ovidiu-danielcoaja5368]

Kalif Andrei, adevar graiesti.

[@gtcristi]

Da sunt convins ca se va schimba ceva si cred ca marea majoritate vor avea mașini electrice dar sper sa nu fie pe baterii așa cum acum sunt. Cred ca viitorul este in SSB (solid state battery) sau, iar asta este momentan varianta cea mai ecologică in "ardere" din păcate încă nu si in producere, hidrogen.

[@Travel.drone87]

Felicitari propietarului pentru faptul ca isi cunoaste bine fierul. Cateva mici completari: Masina nu este lenta din cauza cutiei, ce are el este un E-CVT adica o cutie cvt pe planetare cu motorul electric in doua faze integrat. Pe hartie cutia aia are pierderi extrem de mici, problema este motorul care are ciclu atkinson, de aici si puterea mica de doar 180 de cp scosi dintr-un motor de 2.5. Nu este un motor pe care il conduci sportiv, este 100% inclinat catre economie de benzina. Generatia a doua de IS a avut un 2.5 v6 de 220 de cp, aluia ii place mult mai mult joaca. A doua problema este sistemul electric, este un hybrid de consum si nu unul de putere asa cum este spre exemplu generatia a treia de GS450h. IS300h este o alternativa buna la un motor pe motorina de pana in 180 de cp raportat la performante. Intretinerea este intr adevar foarte ieftina.

[@alltheway99]

E motor Atkinson

[@provoNxD]

Bravo! Domnu' Vali si ranjitu lui priceless :)

[@lazyman6418]

Cum sună ideea de tobă sport pentru hybrid? In sensul ca atunci cand merge pe electric sa fie liniste si cand intra motorul termic sa se auda ceva si de la tobe. A incercag vineva asta pana acum?

[@tudor54321]

Merita daca vrei sa fii zen:). Mai ales la Lexus (le-am testat aproape pe toate): antifonare, sisteme de sunet, ergonomie, ansamblare etc. Daca vrei emotii, senzatii si asa mai departe nu le vei avea :), e doar liniste si pace:). Si nu vom avea toti hibride in 2040 probabil vom avea motoare cu hidrogen (tot un fel de hibrid). Acum e doar o etapa intermediara de marketing cu electricele si hibridele.

[@jony6107]

Foarte fain hibridul. Nu sunt de acord cu oamenii care spun ca hibridele si electricele o sa bage un service clasic in faliment. In Anglia e plin de hibride si electrice,vezi o tesla zilnic si merg service-urile brici pentru ca s-au adaptat la piata. Lexus aici e o masina comuna,relativ ieftina pe piata sh din cauza numarului mare de exemplare dar si al volanului pus pe partea ,,gresita,,. Am avut ocazia sa merg cu un lexus hibrid,o versiune asemanatoare cu a domnului din clip si pot spune ca este o masina extraordinara. Foarte bine gandit echilibrul intre motorul electric si cel termic iar masina iti spune in orice moment pe care dintre motoare functioneaza,sau ambele cand e cazul. In viitor pot spune ca ma vad cumparand o hibrida desi o sa imi lipseasca sunetul de motor clasic benzinar la 6000 de ture,dar nu o sa duc dorul momentelor in care acul de la combustibil pica la fel de rapid ca cel de la turometru 😂😂.

[@adycfrbv]

Si hibridele se tureaza daca le dai blana la 6000 de ture si tot benzina sunt.

[@jony6107]

@@adycfrbv Complet de acord cu tine,dar pe masura ce evolueaza masinile tind sa piarda sunetul ala de te unge pe suflet. Chiar azi am vazut un seria 7 din 2019 care la pornirea de la semafor nu a facut nici macar un zgomot cat de mic,sa sti ca e motorul pornit. Daca nu stiam puteam jura ca e electrica.

[@adycfrbv]

jony6107 asa e, era sa ma calce multe masini prin Bucuresti (unde masinile stau pe trotuar si oamenii merg pe strazi) pentru ca nu le auzeam si diesel si benzina modelele mai noi care erau super silentioase.

[@jony6107]

@@adycfrbv 😂😂 in Bucuresti mai e putin si te calca in timp ce te plimbi prin parc.

[@adycfrbv]

jony6107 Corect :))) acu lasand gluma te calca si in parcarile supermarketurilor sau caile de acces in bloc, locuri in care nu se delimiteaza clar pe unde merg masinile si pe unde oamenii si daca nu ai masina esti sclav mort si n-ai ce cauta pe planeta efectiv.

[@carcaliceasorin3770]

Ca si completare la ce a zis proprietarul masinii, in Timisoara impozitul ii 0 iar parcarea in oras, oriunde ii 5 lei/an. Exista si model cu incalzire auxiliara din cate am vazut pe net cand am cumparat-o eu pe a mea (acelasi model dar din 2018). Masina intr-adevar nu ii gandita pt viteza, ci mai mult pentru confort dar nu va lasa sa greu. Motorul electric ajuta si la viteze mari dar nu asa mult ca in oras (am auzit expresia ca ii balast sistemul hibrid la viteze mari dar nu e asa). Va recomand sa va uitati si la varianta F-Sport, mi se pare specataculos bordul si cum face ceasul la apasarea unui buton de pe volan.

[@sorinmihalia5092]

salutare baetii faceti o treaba fff buna si cred ca sunt putini mecanici care au rabdare sa schimbe o pesa sau alt ceva la masina va apreciez munca si ca sunteti seriosi mult noroc

[@lukasluk12]

Mașina de nota 10, ca și japoneza mea CR-V sunt mașini ieftine la întreținere! Un exemplu va dau, schimb ulei cutie automată viteza Honda CR-V 2015 la reprezentanta în Anglia 75 £ cu tot cu manopera, iar un coleg de al meu la un bmw seria 5 din 2007 a plătit la reprezentanta bmw în UK 650£ 😊, părerea mea e ca el a plătit numele mașinii mai mult 😁

[@danielvaradies]

E diferenta de procedeu de lucru adevaru ca reprezentanta rupe fâșu

[@LuisVuiton]

Clientul îşi iubeste foarte mult masina este tipul de persoană care stie ce a cumpărat , din pacate sunt multe persoane care cumpără masini noi cu motoare de motocicletă 😁

[@aa-sy9hk]

vara in oras 6-6.5, iarna 7.2 .... corolla hybrid sedan are consum 4.7 in bucuresti ( modul ECO) avand clima pornita mereu.. Iarna creste pana la 7.5 dar nu putem sa comparam corolla cu lexus !!!!

[@BCCGM]

Omu stie ce vorbeste bravo!!

[@denissuarez9476]

Felicitări lui Vali pentru răbdarea cu clientul, eu ii dădeam 50lei sa să se plimbe cu taxiu pana la finalizarea lucrări.. Sau îl băteam cu cărțile producătorului în cap 😅

[@csabaervinkato1695]

Mașina hibrid este o alegere foarte bună pentru țara noastră în momentul de față fiindcă nu are nevoie de o stație de încărcare care la noi sunt cam rare deocamdată. Acest motiv a stat la baza cumpărării în famile în urmă cu trei ani a unei Toyota CHR cu motor de 1,8 l care merge și acum foarte bine ținând cont că toate consumabilele au fost schimbate conform producătorului, nici cu bateria n-au fost probleme. CHR are un singur punct slab după părerea mea și anume spațiul pentru bancheta din spate este mică mai ales la nivelul capului.

[@florinmazilu3152]

Felicitari propietarului este Bine informat

[@b.flavius2737]

Exact in perioada asta ma gandesc sa dau Mercedesul meu si sa iau un Lexus hybrid ceva, nu mai vechi de 3 ani si nu mai mult de 20k mile , spun mile ca eu traiesc in Regat 😄 .

[@rareso.2514]

Salutate cailor !!, Sa muncesti la hybride este acelasi lucru ca la o masina cu motor conventional pana atingi sistemul de hybrid dar si el este izolat si are sistemul lui separat si nu este nici un pericol in provinta asta. Pe scurt sa ai hibrid este bine dar poate devenii costisitor pe partea de hibrid. Bafta multa!!!

[@aurelnicolae1221]

Mirosul Mecaniciilor este precum sonda de noxe . :))) . Hmmm miroase a ulei 5w40 are 12000 km . trebe schimbat. Multa sanatate Vălică esti cel mai.bun mecanic. te respect.

[@GGG77765]

Dacă faceți un calcul pe 10-12 ani veți observa ca nu prea aveți vreun avantaj financiar ca utilizator al unui hibrid... Mai mult, plăcerea condusului nu este deloc aceeasi, maşina mai grea(cu greutatea motoarelor electrice, bateria suplimentară, sistemele de recuperare, etc). Greutatea maşinii hybrid este mai mare decât a uneia normale cu motor pe benzină echivalent, deci consumul la drum lung si chiar in oras este mai mare, dupa ce nu mai ai curent(chiar si la cele plug-in). Greutatea masinii hybrid este clar mai mare cu 50-150 kg!!! Este ca şi cum ai merge permanent cu 1-2persoane în plus, pe bancheta din spate sau in portbagaj🤪. Consumul dat de fabricant la hibride este calculat pentru prima sută de km, deci la calatorii mai lungi consumul va fi mai mare la cea hybrid decât la una normală (raportate la acelasi motor). Faceti un test drive si va lamuriti numai uitându-vă la consumul pe aceeasi călătorie, obtinut pe 2 masini, una hybrid si una normală, cu aceleasi motoare pe benzină. Prezentările si reclama actuală sunt țeapă! Luați in considerare si costul de schimbare a bateriei dupa 5-8 ani si mai vorbim.... Chiar dacă scădem avantajele impozitului si primei de la guvern(de unde or fi provenind si banii ăştia...), calculul financiar nu avantajează totuşi utilizatorul... Nu vă amăgiți! Doar sună cool să ai HYBRID!!! În rest...ţeapă! Bateriile sunt mai poluante decât carburantul, va fi o problemă chiar mai mare pentru mediu când va creşte numărul masinilor hybrid si electric... Deci, viitorul nu este hybrid electric si nici full electric pe baterii fie ele si baterii solide. Sunt doar frumos prezentate acum, căci ele reprezintă doar o solutie urgentă intermediară, strict necesară pentru scăderea poluării din orase unde numărul de masini a crescut insuportabil. Dar per total, costul este mai mare la hybrid pentru utilizatorul sau doritorul... care inca nu s-a prins de şmecherie! Viitorul va fi cu certitudine hidrogenul... asta e clar! Sau poate o altă soluție similară din care să nu rezulte noxe ci doar...apă! Adică o altă sursă mai curată de energie care să fabrice electricitatea chiar atunci când ai nevoie de ea - când mergi cu maşina - nu să utilizezi baterii care stochează electricitatea luată de la o sursă externă(de multe ori poluantă si ea) E mai simplu să faci plinul in 30 de secunde cu o butelie de hidrogen decât să aştepti ore ptr încărcarea bateriei. Si va fi mult mai uşor să adaptezi actualele stații de carburanți la solutia cu hidrogen sau pur si simplu sa gasesti oriunde butelii de hidrogen interschimbabile, he? Deci calculul comparativ e simplu. Comparați costurile la o masina normală cu similarul ei hybrid simplu sau hybrid plug-in adunând pentru fiecare in parte, pentru 10-12 ani: -prețul inițial de achiziție(nou), -reviziile periodice, -taxele, -asigurările, -combustibilul pentru nr de km estimat să-l faceți in acesti ani, -schimbul bateriilor. Veți fi surprinşi de rezultat!

[@gelu8312]

esti in eroare pentru ca, pare-se, ai pornit de la premisa gresita. Masina din clip NU ESTE UN PLUG-IN !!! 1. consumul dat de fabricant pentru prima 100km este pentru PLUG-IN Hybrid si nu la cele Hybrid. Hibrizii au acelasi consum si la plecare si la destinatie cum s-ar zice. Bateria hibridului nu este folosita pana la epuizarea ei si apoi intra benzina exclusiv ci, este un buffer a carui energie este folosita la plecarea de pe loc si in acceleratii. In orice moment al utilizarii bateria poate functiona sau nu dupa un algoritm care are drept scop: a) se pleaca de pe loc electric b) se foloseste combinatia electricitate (+benzina) la acceleratii brutale c) in frana de motor (mai precis la liber) sau in panta bateria se incarca din sistemul inertial d) bateria este reinarcata in mers ori decate ori exista un exces de energie provenita de la motorul termic e) bateria este incarcata de motorul termic cand bateria atinge pragul MINIM de epuizare (lucru mai rar dar se intampla) f) NICIODATA bateria nu este epuizata pentru ca c) +b) +c) 2. bateriile sunt mai poluante decat carburantul. Depinde cine a platit studiul. Industria petrolului te va convinge pe tine (un tip care nu prea intelege de la inceput diferenta dintre un hybrid si un plug-in) ca benzina/motorina e parfumul de viorele pe care ni-l dorim cu totii. 3. epuizarea bateriilor deobicei este problema producatorului de automobile. Toyota/Lexus isi iau "gunoiul" (bateriile de pe propriile masini) si le recicleaza. Ce fac sau vor face ceilalti e o chestiune de moralitate si filosofia firmei. 4. solutia "urgenta si intermediara" exista din 1997. Sunt deja 23 de ani de astfel de tehnologie dovedit din primul an ca e mai fiabila, mai economica si mai ieftina decat solutiile clasice all-around. 5. problema "lestului" reprezentata de masa bateriei este una FALSA: a) nu are nicio influenta asupra consumului b) masinile hibrid sunt mai putin sportive nu datorita bateriei cat a CVT-ului. Daca un hibrid nu se muleaza pe tipul tau de condus ai o oferta larga la vecini. Ca idee, ai loc si legislatie sa te dai pilot pe soselele scumpei noastre patrii? Problema placerii la condus e strict personala. Dar din momentul in care intelegi avantajelel hybridului pe CVT... 6. hidrogenul POATE fi o solutie. Momentan in teste, si sigurele companii care ofera masini de serie cu aceasta tehnologie sunt: TOYOTA si HYUNDAI. 7. la momentul vorbirii sunt in situatia de a lua masina noua. Astept hidrogenul? Cand va ajunge aceasta tehnologie la un cost de productie incat sa fie utilizat in masa? Iau un motor clasic? Care sunt costurile de utilizare viitoare (taxe, poluare, interdictii)? Achizitionez o electrica? Am spatiu de incarcare, am un range satisfacator? Cumpar un hybrid (simplu sau plug-in)? PS. conduc si motor benzina/turbo si un hibrid Toyota.

[@GGG77765]

@@gelu8312 Să fi sănătos Tizule! Îți urez viață lungă! Condu tu pe şoselele patriei, eu am alte şosele!

[@skyl8029]

Masina este pur si simplu SUPERBA din toate punctele de vedere !!!

[@steclaruconstantin]

Designul interiorului e discutabil....exterior ai dreptate...mare inca :)

[@sergiulup2598]

Super tare mașina 😉👍🏻 Merita toți bani!!! Multă lume nu o apreciază 😓😓

[@jetfighter8651]

Eu zic să-l angajați la voi pe băiatul ăsta,v-ar crește afacerea..se pricepe la vorbe,are marketingul la el 😉

[@DavetheMonster]

Unul dintre putinii propietari care isi cunoaste masina. Era ceva daca fiecare om era mai documentat in general.

[@j.romanorov]

Nu ma gandesc la hybrid,insa la electric da...Locuiesc la casa,distantele de calatorie se incadreaza in autonomia masinii pe care mi-o doresc,plus ca o sa am a doua masina tot timpul. Am constatat de ceva ani,nu doar vizual,ci si financiar,ca a avea a doua masina,de tras de ea,este mai ieftin daca ai avea doar o masina,si de singura masina sa te folosesti intens. Per total,masina de relaxare electrica,si masina de uzura,cat mai ieftina.

[@SacreDro]

Dupa 7 ani te pisi pe baterie.

[@j.romanorov]

@@SacreDro Oricum nu tin mai mult de 5 ani o masina,apoi se pot schimba si alea,n.r bateriile.

[@george631]

Cand iti ramane un pumn de șuruburi inseamna ca ai facut o treaba buna 😂😂

[@mihaidobre1062]

E super mașină,nu pot sa spun ca mi-aș dori una pentru ca am avut doar dieseluri si aici vreau sa raman,dar e super,arata bine si mai ales super proprietarul,rar vezi atat entuziasm

[@rotorblade9508]

La cvt poti folosi ciclul atkinson care are randament mai mare la tutatie mare in sarcina insa cutia are pierderi mai mari rezultatul e un consum similar cu o cutie manuala motor otto. P.S. De fapt nu e cvt ci e-cvt, tot variatie continua dar mecanica total diferita, pierderi minime

[@adycfrbv]

Cutia are pierderi? Pe unde pierde cutia? Sa inteleg ca cutia depaseste legile fizicii?

[@rotorblade9508]

adycfrbv Uite am gasit ideea aici: “A belt-driven design offers approximately 88% efficiency,[1] which, while lower than that of a manual transmission, can be offset by lower production cost and by enabling the engine to run at its most efficient speed for a range of output speeds. “en.m.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission Pierderile, ca de altfel la orice mecanism se regasesc in caldura degajata, simplu, practic frecarea componentelor degaja caldura si franeaza mecanismul in acelasi timp. La cutiile automate de exemplu pierderile sunt in principal in cuplajul hidraulic (in convertor cuplu) La manuale: in ambreiaj la schimb de trepte si in angrenaje(roti dintate). Ele sunt egale cu energia degajata prin caldura.

[@adycfrbv]

Rotor Blade foarte frumos raspunsul tau dar te dezamagesc un pic, cutiile astea sunt defapt e-CVT si sunt total diferite de CVT, nu au curea ci doar cateva roti dintate si o planetara, mai mult asemanatoare ca performanta si constructie unei cutii manuale, am mai scris asta deja de multe ori in alte comentarii ale acestui video :))) in ce priveste CVT cu role sau curea si fulie variabila ai dreptate, la hibride este total diferit sistemul din pacate l-au marketat ca e-CVT si creeaza confuzie.

[@rotorblade9508]

adycfrbv da, e altceva dar tot cu variatie continua... am uitat de ele:). Se potriveste manusa pe un hibrid

[@zmirc]

@@adycfrbv In sfarsit cineva care stie ca la Toyota/Lexus cutia asa-zisa eCVT nu e ceea ce lumea stie ca CVT. Respect

[@alexenciu9708]

informativ videoclipul, felicitări ! thumbs up

[@siniteanrazvan3298]

Mai are sens intrebarea daca e scumpa o revizie sau nu? Adica am un golf 4 si revizia e cam tot pe acolo, deci ce sa mai zic

[@danielvaradies]

Cat costa bateria hibridului cand pica e surpriza mare sau daca pica generatorul de încărcare hibrid e tragic si pentru cei din UK,daca e echipata cu faruri led la cati caini sint pe strada mai bine o ti in curte si te tine o viata

[@alltheway99]

Nu vrei sa știi, 😁

[@danielvaradies]

@@alltheway99 tocmai ca si stiu🤣🤣

[@alltheway99]

@@danielvaradies îmi pare rău 😁

[@andreitosea]

Covorul lui Aladin nu are componente mecanice, in rest tot ce are patru roti si motor o sa aiba probleme mecanice, asa ca o sa aveti ce manca multa vreme de acum.

[@predadaniel4158]

Din punctul meu de vedere, piata auto din 2040, o sa fie dominata de modelele plug-in hybrid, full electric si de modele care folosesc celule de hidrogen. La sfarsitul anului, in America si Europa o sa ajunga Toyota Mirai 2, care arata cu totul diferit fata prima generatie, iar tehnologia ce inglobeaza celulele cu hirdogen, vor putea sustine o autonomie cu 30% mai mare, ceea ce face ca autonomia unui plin de hidrogen, sa creasca de la 500 de km pana la 700 de km parcursi. V6-le niponilor precum si cutia CVT, alcatuiesc un pachet care nu te va dezamagi, sunt foarte rafinate si fiabile. Acest exemplar de IS 300h este spectaculos, pacat ca nu detine si sistemul audio Mark Levinson, acustica fiind una exemplara, de care iti vei dori sa faci "abuz" la maxim. In viitor imi voi lua un Lexus GS 450h F Sport penultimul model, pachetul Luxury fiind slab tehnologizat in fata celui F Sport, are un motor V6 de 3.5L natural aspirat care cu ajutorul motorului electric, dezvolta 350 de cai, iar 0-100 de km/h se intampla in 5.5 secunde daca nu ma insel, iar consumul in oras fiind de doar 11-12% la mers normal, ceea ce nu este deloc rau tinand cont de motor si de masa totala de aproape 2 tone.

[@pufarinu]

un tanar de exceptie. Lexus hibrid, o masina absolut geniala!

[@andreivasile9193]

Client fericit Service fericit Toata lumea fericita 👌

[@radustefan9699]

A dat multe informatii corecte in legatura cu lexus, am unu.. putin mai mare

[@danielpopescu130]

Detin o Honda Insight hybrid 2010. O am din 2016, 65.000 km facuti, bani doar in revizii si atat! Japan rules!!!

[@tALaZIz2]

prietene ai masina din 2016 si ai 65.000 de km normal sa nu schimbi nimic la ea , eu am un cazan cum spuneti voi bmws serai 3 2009 am facut 70 doar intrun an si am schimbat doar consimambilele , ca si baiatul din video o are de 4 ani si nu a reusit sa faca 100.000 de mii de km. logic cand faceti 100.000 in 4 ani ca nu schimbati nimic la masina indiferent ca e cazan sau super masina , trebuie sa mai iei in calcul si cati km se fac pe an , ca tu faci in 5 ani cat fac eu intrun singur an

[@danielpopescu130]

@@tALaZIz2 Prietene, ori iti este mintea lenta, ori esti grabit....n-ai inteles nimic din mesajul meu si nici hate-ul nu ti-l inteleg pt ca eu am zis strict de masina mea...nu de ce detin altii. Am specificat clar ca masina este fabricata in 2010 si ca eu o detin din 2016 iar in intervalul 2016-2020 am facut 65.000 km, conform odometrului actual. Masina am cumparat-o cu 139.000 km in bord, momentan are 205.000 km si da, masinile nemtesti sunt varza! Mai ales cele din grupul Vag, plecand de la cutii automate gen DSG ( cele mai proaste din istorie, pana si Edc-ul de la Renault e mai fiabil) pana la motoare supra-alimentate cu distributii sarite de la punct si chiuloase ciupite. Adica probleme grave si nu periferice ce tin de articulatie/rugina, etc. Ca esti tu subiectiv si te simti, nu este vina nimanui, ai internet, cauta statistici de la oficialitati (Rar) din fiecare tara in parte, intra pe site-uri de specialitate din state si olanda si o sa gasesti singur multe raspunsuri. Succes!

[@andriescumadalin6963]

Salutare! Am CHR 2019... 20k km in momentul asta. Toyota Hybrid este o mare minciuna. Pe bord indica 5.8 - 6.2 maxim.A mea cel putin consuma 10 oricum ar fi. Am mers in Bulgaria de revelion 450 de km distanta, am ajuns cu 10 km range, pe bord 6.2. Conduc des intre Cluj si Craiova, 3 sferturi de rezervor pe bord 5.8. Cutia este un vis. Un singur raport... minunat daca nu trebuie sa accelerezi. Daca vrei sa depasesti... ori vi lansat ori nu depasesti. Alternativa la BMW? Never. Imi place entuziasmul baiatului parca ar lucra la dealership. Tot ce are nevoie este sa conduca o alta masina... oricare alta de la plin la plin. O sa inteleaga atunci diferenta.

[@gelu8312]

te-ai documentat bine inainte de a-ti lua masina, se vede. Ce sa zic, treci pe bicicleta. Alt consum, alt feeling, nu te minte nimeni. Si poti depasi si carutele daca vrei.

[@PhanesB]

Mie mi-au iesit 1,8 litri din cutie si au intrat 3,2 litri... Cum vine asta? :)) Eu as trece pe un hybrid daca mi-as cumpara o masina noua! Garantat! Ca masina SH, depinde de fostul proprietar.

[@mariusmihai3974]

LifeTime=cat este in garantie asta inseamna la producatori LifeTime cel putin asa e la BMW

[@Robert.3Coupe]

Intrebare pt client , cumva masina este pachet exterior f sport ?

[@mariusstangaciu4080]

No bun, am vazut pana la sfarsit clipul, omu asta numai tampenii vorbește. Asta e un exemplu bun de om care asimilează informatii (pana aici nota 10) si le foloseste prost (nota 2). Felicitări!

[@RosioruCosmin]

07.05.2019 - 15.02.2020 Proprietarul masinii a aparut chiar in primul vlog. :P A spus ca va revedeti la iarna. N-a mintit, doar ca iarna asta a fost altfel.. :))

[@sorinveisman4434]

Nu uitati e o japoneza respectabila si fiabila cum sint japonezele merita toti banii

[@IVGabriq]

Masini frumoase si bine facute. Lexus (Toyota)👏👌

[@audiotrickstracks4930]

Mașini frumoase, bine făcute, inclusiv la finisaje, și rapide (BMW)

[@IVGabriq]

@@audiotrickstracks4930 Cati bani bagi intrun BMW si cati bani bagi intro Toyota in 200.000 km? BMW-urile din ultimi ani sunt fail-uri, se strica in draci, piese scumpe, plastic peste tot. Nu am Toyota, dar se stie ca e cea mai fiabila marca. BMW-ul nu prinde nici top 5 la capitolul fiabilitate. Japonezele domina la capitolul fiabilitate.

[@audiotrickstracks4930]

​@@IVGabriq BMW-urile despre care vorbești tu au "200.000 km" între ghilimele. Încearcă unul nou și vezi cât mergi cu el și cât cheltui și mai vorbim. Ce scrii tu e opinia majorității care are în principal mașini cu kilometrajul dat în spate, deci orice concluzie despre fiabilitate e distorsionată.

[@audiotrickstracks4930]

Menționez că am BMW luat nou de 3 ani, nu s-a stricat în niciun drac, am fost în service cu ea doar o dată la revizie și itp și am plătit tot cât un ninjac.

[@IVGabriq]

@@audiotrickstracks4930 Probabil depinde si cum îngrijești masina...si ce piese bagi in ea, ulei etc. Acum fiecare cu favoritele lui. Eu unul as alege oricand un Lexus peste BMW, sau o Mazda sau o Toyota. Nici nu imi permit un BMW nou, nici nu ma reprezinta si chiar daca mi-as mai permite as alege tot o japoneza.

[@laurlau9920]

Propritarul lucreaza la Reprezentanta Kia?

[@Duster2019]

Cumnatul meu a avut un Lexus 450h cu motor de 4200 benzina....Era ok in oras dar fara accelerari bruste ca altfel consuma de rupe .La drum lung....conduci doar prin benzinarii.A vandut-o si a luat un Hyundai Santa Fe 0 km din 2019.Cu un rezervor face 800km.

[@zmirc]

Daca vrei sa le fugaresti, nu iei o hibrida, nu are sens.

[@MG-ng8cv]

Stai sa vezi cand trebuie sa schimbi sau sa reconditionezi bateria si vezi ca la noi in tara numarati pe degete sunt aia care stiu cu ce se mananca reconditionarea. Cu asta s a cam dus toata economia diesel vs hibrida.

[@remixmovie5145]

Asta era tare în vânzări :))

[@adamtanase]

Cât mai costă un filtru de rigoare la Lexus?

[@nicolae8811]

Talent boss , avem , pai nu avem noi in 2040 👍🏿😅

[@pinti87]

Ceva fain!! Un verisor o are !! E super!!

[@SerbanTV]

Voi merge pe Plugin Hybrid cu dotare RS. Trebuie tinut cont ca la PHEV economia nu este asa mare pentru ca masina este mai grea din cauza motoarelor electrice, dar ai parte de comfort, mai putin zgomot in habitaclu si poluare redusa.

[@audiotrickstracks4930]

Știam că proprietarii de japoneze sunt ninja, dar ăsta a fost Kung Fu Panda.

[@claudiuolteanu6337]

Mașina e șmecherie! Va salut, cailor.

[@giorgiodrina316]

Superba mașina, oricum este ceva extraterestru pentru mulți Ro 👍

[@dragospahontu]

Este un samurai

[@adiadrian504]

Salut , am si eu acelasi lexus , cat a costat toata treaba ?

[@cristiandumitru7255]

O masina superba! Singura chestie care nu imi place la masina asta este cutia.

[@S.iuli23]

Probabil multi vor comenta fara sa fi mers cu un hibrid. Pana nu conduci unul nu are rost sa vorbesti. Il felicit pt alegerea facuta pe langa sistemul hibrid e genul de masina pe care nu o mai vezi prin oras asa des. Ia ti un bmw audi sau mers ai la semafor mai vei vedea inca 5. Am un yaris 2018 de mers prin oras de la birou si revizia la toyota in rep ma costa 900 1110 in functie de revizie. Destul de mult dar astai garantia...

[@florinvarga2719]

Baietii ami place ceva la voii ! Ceia ce faceti o faceti distractiv si cu placere. 👏👍

[@mike-bv2jc]

Evident ca merita sa iti iei hybrid. O mica precizare: IS300h consuma in afara mai putin ca in oras. La viteza de pina la 130 km/h consumul e cam 5.5. Am detinut masina asta timp 3 ani si vorbesc in cunostiinta de cauza.

[@mike-bv2jc]

@relu ushu RX si in general SUV-urile hybrid de la Lexus scot consum mai bun in oras decit in afara, deci nici o surpriza aici

[@mr.marius6776]

Nu stiu de suvuri dar la varianta pe care o detin is300h sport consumurile variaza: in oras eu scot cam 6,5-7 sau chiar 8 iarna, iar afara de la 5 ( la viteze pana in 80km/h) pana la 7 la viteze de autostrada. Media este de 6,3 per total si nu sunt vitezoman

[@mr.marius6776]

Si in plus conteaza foarte foarte mult cum o conduci. Daca vrei sa mergi la consum trebuie sa ajuti bateria sa conlucreze continuu cu motorul pe benzina prin accelerari pana la o anumita viteza dupa care se lasa acceleratia ca sa intre motorul electric si in functie de nivelul de descarcare al bateriei sa treaca pe consum de energie sau regenerare. Daca se conduce ca o masina normala pe benzina cu piciorul pastrat continuu pe acceleratie la viteze constante, consumul nu va fi cel mai eficient.

[@mike-bv2jc]

@@mr.marius6776 cu acelasi tip de masina IS300h, dar nu sport, am scos vara trecuta consum pe Irlanda-Romania (inclusiv drumuri prin Romania de citeva sute km) si retur (vreo 6,500 km) de 6.5 la viteza medie de 89 km/h (totul raportat de computerul de bord), in conditiile in care in Germania am condus in general cu 180-200 mai mult de jumatate de drum (vreo 2,000 km total din cei 6,500 i-am facut in Germania). Daca o calci consuma, dar e OK. Cind am avut diesel (un Passat B6), in aceleasi conditii de mers (viteza medie, distanta) consumul a fost cam aproape 7

[@mr.marius6776]

Consumul este clar mai bun decat la orice masina numai pe combustie interna dar dupa 1 an si ceva de la achizitie 1L 1,5L mai putin la 100 de km chiar nu mai conteaza, in schimb cel mai frumos lucru la masina este confortul si linistea din interior, cele 2 aspecte la care lexus exceleaza.

[@dragosmarianionescu1692]

Foarte tare, hybrid-ul

[@costachevasile_orchestre2982]

Am probat si este super,detin un ml 320 din2006 si urmeaza sa achizitionez un Lexus is 300

[@lesbonsconseils5543]

Eu as vrea sa incerc un Lexus in viitor. In prezent dețin o Toyota Yaris din 2013 pe care am luat-o SH in 2017 la 38.000 km și până în prezent am făcut 40 000 km și în afara reviziilor normale am avut doar un bec ars la un far. O mașină super fiabilă Toyota și cred că Lexus este tot așa nu?

[@jhondoe9043]

Astept sa iasa loganu hybrid si poate asa ma gandesc ca merita sa incerci. 2040 FULL electric.

[@13YTe]

Cutie CVT - SUUUUUUUUUUUUUUUPER. Am pe A6 C5, cea mai placuta cutie la condus, exact cum explica si proprietarul, ai 2 fulii variabile interconectate cu ajutorul unui lant, rapoartele sunt infinite, nu exista trepte reale de viteza, deci acceleratia poate fi liniara de la 700rpm pana la 4000rpm fara nici o smuncitura, nu simti nimic. La mine a ajuns un criteriu definitoriu in alegerea unei masini sa fie dotata cu o cutie CVT, din pacate nu prea le vezi pe multe modele.

[@adycfrbv]

Hybridele au e-CVT nu CVT, e-CVT nu are fulii variabile si nu are nici o legatura cu CVT, au doar o planetara ca la motorete. Daca ai CVT si iti place incearca si e-CVT adica orice hibrida Lexus sau Toyota, o sa-ti placa.

[@narcissilviunechita6153]

Am si eu un Lexus is250, 2008. Cat ma costa la voi de inlocuit curea de accesorii si rolele? Multumesc.

[@ionescuradu1219]

Tare sunt curios cum ati schimbat lichidul de frana!

[@MrRageahollic]

fiabil = plictisitor la fel cum e cutia CVT, hybridul non-plug-in si proprietarul, de altfel...

[@obrejamarius5828]

Sincer e cam costisitor hibrid pentru ca trebuie întreținut si motorul electric si cel pe benzina . Si din punct de vedere al fiabilității la piese sunt foarte scumpe ( pana cedează o piesă e ok no problem ) si consumul crede-mă ca nu ai impresia ca mergi cu diesel consuma bine pe benzina ( pentru a incarca motorul electric ) oricum orcand lexus e peste multe masini germane 👍👍👍

[@gelu8312]

in general le cam amesteci dar, ca idee, nu motorul electric se incarca. Cel mai bine e sa te documentezi putin.

[@mihaidobre2630]

Nu vrem electricieni , vrem mecanici ca valică 💪

[@mariuspislaru2108]

esti înapoiat...😷

[@mihaidobre2630]

Asa este am 28 de ani nu ca tine 100