Merita sa iti pui DISCURI de frana PERFORATE?

[@Leonard25]

Un video despre hibride budget ar prinde bine! Bune, rele, întreținere, costuri.

[@alexdobre3560]

Pe langa cele spuse de tine cred ca ai omis un lucru foarte inportant la discurile perforate acela fiind eliberarea gazului aparut in urma frecari placutelor de frana cu discul. Felicitari pentru cea ce faci!

[@chipialex9100]

Îmi place că de acum începi să faci un start tuning, ceea ce mi se pare un lucru super ok din partea ta, tine o tot așa, bravo și mult succes !

[@TropIonutAlpaCinO]

Hopa , informație la ora 4:00 dimineata , oare merita mai mulți abonați? Eu zic ca da.

[@99vehicles_ai_daune]

Aveam ora aiurea la PC si mi-a gresit timing-ul. Asa va fi toata saptamana, la ore... aiurea. Am plecat din tara si nu am laptop la indemana sa modific ceva. Scuzele mele. 😭

[@Mihai-jd3vi]

@@99vehicles_ai_daune eu cu discuri normale pe passat cc 170 cp si am codus agresiv dupa ce mam oprit au iesit auburi di discuri

[@Acer_Ginu1993]

mihai 1234 pentru ca le-ai supraincalzit. Grija mare pe viitor, sa nu ramai fara frane.

[@Mihai-jd3vi]

@@Acer_Ginu1993 ok dar am schimbat placutele pe spate si dupa aceea mia iesit acei aburi sa ce a fost

[@Mihai-jd3vi]

@@Acer_Ginu1993 Ba inca am frane

[@ilincalucian8623]

Salut, ar fi ok sa te mai documentezi. Acele gaurele ajuta si la racire, insa scopul lor principal este sa ofere o cale de iesire aerului prins intre placute si disc. Asta ajuta doar la franari violente repetate si in regim de circuit, cand intre disc si placute apare o pelicula fierbinte de aer, care se opune apropierii dintre cele doua. Pentru indepartarea prafului rezultat din tocirea placutelir sunt acele "slots", canale sapate pe suprafata discului (nu stiu daca avem denumirea in limba romana).

[@cosminradu5866]

Tot respectul pt timpul acordat timpul acordat. Foarte utile sfaturile și explicațiile acordate. Poate ai timp să îmi răspunzi la problema mea de la videoclipul cu martorii în bord. Toate cele bune.

[@lucianepure504]

Salu! Discurile perforate ajuta si in condusul de zi cu zi! Conduc un cls care are discuri perforate si am participat la o caravana Mercedes la care 70 % din masini erau dotate cu discuri perforate sau AMG si unele standard. La trecerea de pe o masina pe alta iti dai seama. Plus ca am condus masina ca a mea cu franele standard, a fost o diferenta sesizabil. La mercedes primesti discuri perforate la niste pachete sport sau AMG( pachete exterioare) nu prea ai cum sa scapi de ele daca vrei si niste jante mai frumusele. La Porschele pe care l-ai condus vezi ca are o generatie noua de discuri/placute care au un coating special care nu mai permite sa faca praful de placuta. De asta poate si luceau. Succes!

[@mihaidascalu7109]

Eu am un cls 350 din 2017, are discuri perforate dar nu e AMG

[@lucianepure504]

Mihai Dascalu asemenea.

[@MrBau007]

pai ajuta in plm logic,dar daca le ai standard e o chestie,sa`ti iei aftermarket pe o petarda de masina de 6-7000 e cam fix pl :))

[@medusa908]

Felcitari 99vehicles , 100k , felicitări.

[@catalinchiuloasa838]

Ai putea in urmatorul video sa vorbesti despre gazele de carter ,ce rol au si cum se formeaza,cred ca ar fi un subiect interesant

[@boppzoli]

Din propria experienta pot sa zic ca merita sa pui discuri perforate si/sau striate mai ales daca i-ti place sa mergi mai sportiv, dar nu numai! Eu am pe masina ATE POWERDISC cu placute ATE (care nu sunt perforate dar au in ele o striatie ondulata dealungul discului) si merita fiecare banut. Inainte am avut perforate si striate marca Mtec si au fost net superioare celor originale! Dar pana acum ATE Powerdisc au fost cele mai ok pt. masina mea. Mult mai bune decat discurile ATE standard ... :)

[@andreitosea]

Perforatiile din discuri nu ajuta la nimic, sunt doar estetice. (la fel ca si branding-ul de pe etriere.) Sunt/existau (acum sunt mult mai performante) placute de frana, care la utilizare intensa produceau un gaz si trebuia evacuat, pentru a asigura suprafata de contact cu discul, dar aici se foloseau discuri cu striatii. Daca studiem forma unei placute de frana, o sa obesrvam ca este proiectata in asa fel sa evagueze gazele si praful la momentul contactului. In general masinile "sport" (de circuit) folosesc discuri ventilate si rareori cu striatii, niciodata perforate. Orice performatie la nivel de disc este o zona care poate produce fisuri si la utilizare intensa ovalizarea discului, chiar spargerea discului. Cand se prepara o masina pentru circuit trebuie avuta in vedere ventilare discurilor prin fantele de ventilare de pe bara masinii (multe sunt "fake"), suprafata de contact dintre placuta si disc trebuie sa fie cat mai mare, orice striatie/perforatie reduce suprafata de contact.

[@MURRYCHOOCK]

Exista si varianta intermediara de discuri cu striatii gen Brembo X-tra care asigura avantajele discului perforat si cu o rezistenta mai mare la fisuri. Teoretic. Alta chestie buna este ca sunt lacuite partile non contact si rezista la rugina, care pe mine ma enerveaza groaznic. Data viitoare o sa le incerc pentru ca nu sunt cu mult mai scumpe ca brembo normale, sau alte marci

[@dandaniel9421]

La ele trebuie să folosești și plăcuțe extra și durata de viață va fi mult mai mare, decât la plăcuțele prime, nu cum spune "priceputul" mai sus!😉👍

[@andreiionescu9482]

Un alt avantaj ar fi aspectul, mai ales daca jantele au un aspect care permit sa se vada mai bine discurile de frana. Un dezavantaj pe care l-am vazut ar fi ca daca franezi la viteze mari, chiar daca atingi putin frana, se aude un zumzăit din cauza canalelor de pe disc. Ma refer la ATE Power Disc

[@andreimanescu7963]

Razvan, discurile la temperaturi foarte ridicate emana un gaz care intervine pe post de lubrifiant intre placuta si discul de frana... un alt rol important al placutelor striate sau perforate, este ca acel gaz va intra in locasurile respective, astfel iti ofera o mai buna aderenta a placutei pe disc.... sper sa nu ma insel...

[@BloodyHeartRo]

Eu cred ca discurile perforate fac diferenta de pe la 90 km/h la franari bruste. Eu mi-am pus pe Audi A4 1.9 TDI placute Brembo si discuri de frana Zimmerman perforate si ventilate dupa ce la un drum spre Romania, pe o autostrada in Germania ,dupa ce condusesem cateva mii de kilometri cand in fata mea au inceput toate masinile sa franeze brusc, ma uitam cum masina mea nu voia sa mai opreasca. Noroc ca in fata am avut loc de 2-3 masini si am avut spatiu de franare. Acest eveniment m-a facut sa caut pe net cum pot sa imbunatatesc frana fara sa schimb constructiv masina si am aflat perfromata de franare ce-a mai mare e sa schimbi si etrier si discuri. Dar pentru ca nu am vrut sa modific masina constructiv ca aici te arde asigurarea daca ai masina modificata cu chestii neomologate, am schimbat doar disc si placute care ptr toata masina a costat cam 250 Euro. Dupa acest "upgrade" eu am avut impresia ca performanta la franare e mult mai buna iar asta nu o zic doar eu, o zic si altii care au facut teste cu masini "normale" care demonstreaza ca eficienta se vede si la viteze mai mici doar ca nu bate asa la ochi. Acum, stii cum e...fiecare poate sa-si puna ce vrea dar eu zic ca discurile perforate+ventilate cu placute bune fac oricand diferenta fata de cele "stock".

[@RaduRadonys]

4 discuri perforate + placute numai 250 euro? Cam mic pretul, nici cele obisnuite ale producatorilor decenti nu sunt atat de ieftine.

[@cipri3303]

Mulțumim!

[@dandaniel9421]

Habarnist! Discurile sport se folosesc cu plăcuțe sport și durata de viață este aproape dublă, față de cele stock!😉 Discurile perforate elimină foarte bine căldura, apă și praful de la plăcuțe! Plăcuțele se vor uza mai repede, doar dacă sunt cele prime, care nu se folosesc la discuri de performanță!😉👍

[@alexandrulungu4374]

Chiar voiam să văd un video despre asta. Foarte tare parca mi-ai citit mintea! 😂

[@trafictubevl3630]

Cine nu doarme la ora asta... Razvan ?! :))

[@99vehicles_ai_daune]

Eu dormeam, s-au pus automat :))

[@trafictubevl3630]

@@99vehicles_ai_daune ma gandeam eu, cin se scoala dimineata devreme sa mearga la munca. :))

[@LEON_2208]

Eu am avut pe față din fabrică la un Leon 1.6. Pe la 30 de mii când am fost la revizie mi-au spus băieții că trebuie schimbate. Au făcut comandă de din alea clasice. Am 78 de mii, și încă le am.

[@alexbam07]

Felicitări pentru 100 000 abonați!

[@adrianneicu8564]

Felicitări pentru 100k

[@eugenpatru4221]

Ciudat Ai un numar constant de "admiratori" care iti dau dislike la majoritatea postarilor tale. Zic ciudat, pentru ca apreciez ca fiind utile informatiile pe care le prezinti si clipurile sunt realizate foarte ok.

[@motorhead16]

Aia care au dat dislike vroiau sa isi monteze discuri perforate dar le-a stricat Razvan ideile si acum au ramas la discuri normale. :)

[@j-tac6092]

Salutari de la arad.

[@andreipalie5277]

Salut .care e cel mai dur metal din care se pot face interne forjate si cam ce costuri aduce

[@catalinbroscareanu4039]

Între discurile ATE și TRV ce ați alege?

[@danielionescu1213]

Ate clar,sau zimmermann

[@rusioann4761]

Salut, fa un video despre marcile de filtre si calitatea lor.

[@andreidavid9273]

Salut mai spune detalii despe discuri perforate ventilate interior

[@simioncsm5042]

Cred ca evacuarea rezidurilor este cel mai mare avantaj. Iar cand vine vorba de frane si anvelope vorbim de siguranta, asa ca merita ventilat dar nu brembo, in nici un caz. Un zimmerman eventual. Si va spun din experienta ca atunci cand ai pasageri in masina la full... franarea e deja alta... acolo ai nevoie de frana, la un drum de munte cu masina plina

[@Catacretu72]

Puteai să adaugi că și plăcuțele pentru discuri perforate sunt diferite. Concentrația elementelor este diferită. Și , din experienta personală, discurile perforate sunt mai performante(Audi A4 Allroad 3.0tdi). Am văzut un comentariu ca diferența la distanța de frânare e de DOAR 2 metri....distanța aia îți poate salva viața( sau poate salva viata altei persoane). Dacă îți permiți, eu zic că merită upgrade-ul. Degeaba ai 500 cai dacă nu poți opri în siguranță.

[@stoicalucian8816]

Noroc cu tutorialul tau ca eram gata sa imi iau discuri brembo perforate la un logan diesel. Acum imi dau seama cat de stupid suna toata chestia :)

[@Uscatumitica]

😂😂😂😂

[@vladionuts]

Sunt oarecum de acord cu Răzvan, dar in mod sigur o frână mai puternică ajuta indiferent de mașina sau de viteză. Gândește-te că îți frânează puternic cel din fața. Sau îți iese ceva in cale. Frână mai buna = distanța de frânare scade.

[@stoicalucian8816]

@@vladionuts cred ca un disc premium de la bosch de exemplu, ventilat interior, e suficient pentru o masina care ia 150 maxim, la vale :))

[@vladionuts]

@@stoicalucian8816 nu înțelegi. Dacă ai 50km/h, cu discuri slabe frânezi în 5 metri, cu unele mai bune im 2 metri (am dat un exemplu teoretic), indiferent că mașina are 10 cai sau 1000.

[@stoicalucian8816]

@@vladionuts nu cred ca e o diferenta mai mare de 10 20 de cm la franare intre unul cu gauri si unul fara

[@kutzuflorian1743]

Salut ! imi poti scrie te rog ! dimensiunile discurilor de frana la un audi a4 b9 2017 fata+spate ? am un cod in cartea masini ( 1LA) dar numai cele de pe fata le gasesc iar cele de spate nu corespund la numarul de cod ( 1LA) , nu stiu dimensiunea . multumesc !

[@alexutuxd6667]

Fa opinia ta despre supermasinile repmici.replica lamborghini sau bugatti

[@adriandache4074]

Vorbește-ne despre ambreiajul ceramic

[@alexiosif4823]

Ce marci de discuri ventilate recomandati?

[@drujbrothers7117]

Eu am vazut un smart care avea discuri perforate!! :))))))Si era pur si simplu stoc!! :))

[@gtrwoodworking5737]

Discurile ceramice se pot deforma la temperaturi ridicate în contrast cu apa ca și cele normale ?

[@ilienegruseri3137]

super Razvan!

[@marianpirvu3380]

De ce sa cumperi discuri perforate când poți să dai găuri cu bormasina in discurile normale 🤣🤣🤣😂 Caterincă:)) Super tare videoul!❤

[@sergiupop1504]

De ce se consume placutele "foarte repede"? Nu sunt debavurate gaurile din fabrica??

[@TheLightMyFire]

Discurile perforate incet incet diapr deoarece ele unde sunt gaurile apar crapaturi ceea ce este periculos. In competitie nu stiu ce se foloseste dar pe masinile scumpe si puternice nu se mai folosesc ci se folosesc discuri care au niste canale in ele astfel sa nu mai crape in timp de la uzura. Si poata sa ne arda la buzunar ca sunt aparent cele mai scumpe optiuni de discuri care le poti lua la orice masina,

[@florinbucu145]

Poti sa mi spui te rog ce viteza ai la subaru intra 5a la 3000 de turatii?

[@ronaldo9316]

Ce părere aveți despre Opel astra gtc 1.9tdi 150cp. Merita cumpărat sau este o mașină stricacioasa?

[@motorhead16]

Salutare Razvan! Pentru ca tot esti tu fan benzina, nu ai vrea te rog sa faci un video despre motoarele de performanta de pe hot hatch-urile actuale si cutiile de viteze manuale/automate existente pe ele? Ma refer la Civic Type R, Leon Cupra, Focus ST etc. Sa scoti in evidenta atat punctele forte ale fiecaruia cat si problemele avute in timp de fiecare dintre ele. Nu reusesc sa gasesc informatii clare, mai ales adunate toate la un loc, asa ca tinand cont de sinceritatea cu care iti expui cunostintele si nivelul avansat de informatii pe care il ai, consider ca esti cel mai potrivit sa faci acest video. Oscilez intre Leon Cupra si Type R, imi place mai mult Honda (sunt posesor de Civic Tourer) dar as prefera Cupra pt ca am nevoie de o caroserie break. Insa nu stiu ce sa cred despre motorul 2.0TFSI VW si cutia DSG (care stiu ca e stricacioasa, ai spus-o si tu). Toate cele bune!

[@bulbufv]

Salut, eu sunt oarecum fan ww, dar sunt masini mai scumpe, chiar si sh, TU recomanzi honda??? Esti posesor, si de asta intreb, Daca scrii aici, km masini, problemele aparute, etc, multi critica alte marci de masini, inclusiv honda, dar am observat ca sunt fani altceva (ww audi etc grupul ww in general, aaaa si renault-isti, eu am audi a4 b7, 260k km 2005.

[@motorhead16]

@@bulbufv Honda isi pastreaza mai bine decat VW valoarea de revanzare, poti cauta si tu pe mobile.de, iar ca idee, la acelasi nivel de motorizare si echipare, Civic generatia 9 era mai scumpa putin decat Golf. De asemena, daca te uiti pe dedesubt si si cum e facuta masina, inclusiv traseul de esapament, Civicul e mai bine facut decat Golf, e mai Fun to Drive, are sasiul mai bun, Civicul e plin de scuturi de plastic dedesubt reusind sa creeze o suprafata plana. Inclusiv motorul de 1.6 diesel este peste cel VW. Asta ca sa nu mai vorbim de fiabilitate. Bineinteles ca are si dezavantaje fata de Golf: spatiu mai mic la interior, scaunul nu coboara asa jos, motor mai zgomotos putin, climatizarea cam ciudat de actionat, insa per total o consider peste Golf. Problema la Honda e cu lipsa ofertei diversificate in materie de motoare. De design nu spun nimic, asta ramane la aprecierea fiecaruia. Dar la atelierul unde mi-am montat sistemul de alarma venise si un Golf Variant, si puse una langa cealalta (si Civicul meu e tot break) Civicul era cu multi ani in fata atat interior cat si exterior, a recunoscut si posesorul de Golf. Tot ce pot sa iti recomand e sa te dai cu un Accord pe autostrada si apoi sa incerci un Passat. Eu le-am incercat pe ambele, dar din pacate Accord nu se mai gaseste nou in Europa si asa m-am ales cu Civic, am vrut masina noua. Eu atat pot sa iti spun: Cine a trecut de la VAG la Honda, nu s-a mai intors veci inapoi. Daca iti mai pot da vreo informatie, poti cere fara probleme. :)

[@bulbufv]

@@motorhead16 Mercy de informatii, ma orientasem spre hyundai ca si masina noua, dar m-am lamurit, de la proprietari, unul spunea ca pe la 60k reparatii capitale, telescoape, bucse, planetare etc etc... o fi fost si el mai terorist cu masina, (asa parea) dar totusi....

[@motorhead16]

@@bulbufv e diferenta mare intre Hyundai/Kia si Honda, cam ca intre un cal pur sange si un catar. De fapt, orice marca se simte mai bine decat astea doua. De exemplu, am facut un drive test cu Ceed generatia ce tocmai a fost inlocuita. Nu iti pot descrie in cuvinte ce impresie de ieftin mi-a lasat masina asta, cred ca nu exista masina mai slaba din toate masinile "straine". Si pe vremea aia conduceam un C-Elysee de firma, care se vrea a fi o masina low-cost, concurenta pt Logan. Cand am revenit in Citroen parca trecusem de la Logan la Opel Astra, asa de mare era diferenta. Bineinteles, Citroen face masini confortabile, dar totusi! Ceedul ala costa 26k euro pe cand C-Elysee doar 10k!! Cu i30 nu m-am dat, am inteles ca ar fi orientat un pic mai mult spre confort, dar nu imi pot da cu parerea pana nu incerc. La Ceed nu mi-a placut asa: usile ziceai ca sunt de carton, usoare si sunau aiurea la inchidere, nu am reusit sa gasesc nicicum pozitia la volan, frana prea sensibila care nu dadea feedback, suspensie nerafinata si tare (cu jante de 17) motor nerafinat si prea slab pt puterea afisata (1.6 diesel 136cp), manetele de la volan lasau impresia de f ieftin si slabute ca si rezistenta, in general si la climatizare pareau a chinezarii butoanele, intrerupatoarele alea micute de la usi ce actioneaza lumina in plafon erau asezate il locuri nefericite, usor de rupt, care oricum erau deranjate de la locul lor deja din showroom, insonorizarea slaba a masinii, portbagaj prea mic (am testat un break), mult plastic ieftin la interior. Mi-a placut totusi designul masinii la interior dar mai ales la exterior. Stiu ca multi lauda Hyundai /Kia (sunt acelasi grup) dar nu pot intelege in comparatie cu ce le lauda? De ex Vw (ca tot ai adus vorba) face masini bune, dar putin cam scumpe pentru ce ofera si e stiut faptul ca au si ei problemele lor. Insa un Golf e mult mai avansat la ce ofera fata de un Ceed. Asta e doar parerea mea, cel mai bine e sa incerci personal, iei ce iti place.

[@skiller5523]

Salut! fa te rog un video in care sa explici termenul ''facelift'',sau macar intr un video sa explici si asta,daca tu crezi ca nu sunt prea multe de zis

[@aurasvaduva6496]

Ce părere ai despre un mini Cooper s

[@DreiGhost]

Audi S8? Șoc în discuri ceramice

[@mirceammd]

Faci un video despre r1234yf ?

[@adifozocos6636]

Salu! vreau sami fac un generator de hidrogen sal pun pe masina. Afecteaza motorul de alungul timpului? 🙎🏻‍♂️

[@stefangruia8764]

👍👍👍

[@mirceabinder5277]

da-mi te rog un sfat, am audi Q7 2016 272 cp, placute brembo aproximativ 10.000 km si discuri originale, pe la 180 200 km/h daca imi iese cineva in fata si dau tare in frana simt masina ca se tot mai duce, adica nu prea franeaza, ce sa-i fac? ce sa-i pun? masina are 2T ... oare asa se intampla la suv-uri la viteza mare?

[@ionutilie5383]

În Spania nu treci ITP-ul cu perforate decât dacă mașina vine din fabrică cu așa ceva sau dacă faci omologare cu proiect la inginer.

[@MrBau007]

mi se pare logic

[@raulraul3417]

Nu-i adevarat, daca se mentine aceeasi dimensiune nu ai treaba, am intrebat pe cineva de la ITV.

[@alexo8875]

Cumva s klass e suv?

[@stefanniculae2999]

Salut,mi-am adus de curând din italia un golf 5 1,6 fsi an 2005,poți să îmi spui ce tip de ulei săi cumpar?

[@stefanniculae2999]

@Vasile Maftei mulțumesc

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Am frana spate pe tambur, abia franeaza, frana de mana abia tine masina pe loc, daca schimb sabotii ajuta? Cand i-am verificat nu erau uzati rau, mai aveau mult material, peste limita. Trebuie sa o repar pana la ITP xd.

[@CasianMerce]

#99Vehicles Salut. Auzisem ca discurile ceramice au urmatoarele dezavantaje pe care in video nu le-ai prezentat. Ai putea sa le confirmi/infirmi? 1. Sunt casante, sau cel putin mai casante decat cele normale 2. La rece au franarea mai slaba decat cele metalice. Cica ar fi recomandate pe circuit ca de abia dupa ce le incalzesti putin intra in parametrii optimi de franare, iar la rece sunt chiar nasoale. Mersi

[@ClaudiuTurcan]

Sunt al 4-lea! 😂🇯🇵

[@ionuttrutiu6447]

Cum rezolvăm problema cu discurile ovalizate?

[@adrianbreahna6187]

le inlocuiesti

[@danuttiriteu5425]

Simplu ... cumperi altele !!! 😂🙈

[@alinmustatea]

Si daca punem ventilator la discuri ce are?

[@DJSOBO]

Un video despre TURBINA ... ( SI AVANTAJE TURBINA HIBRID ) pe masina 😏😁 daca te ajuta sau nu ar fi interesant mai ales ca este o piesa sensibila pentru cei care au masini cu turbina ... cand se uzeaza semne ... poate sa manance ulei. ? MIROS INTEPATOR DE ULEI ARS LA TOBE DE CE ? Inca nu exista un video pe youtube nu am gasit unul relevant 😏 sunt cu ochii pe tine ☺😏😁

[@valentinmariusmitica571]

Daca ai masina scumpa merită,daca ai logan sau ceva de navetă n are niciun rost

[@weedmastersr]

Pretul masinii e irelevant. Conteaza doar cum o conduci. Poti sa ai si S-Classe daca o conduci in ritm lejer, nu ai nevoie de frane de performanta.

[@parvualex5930]

Da dar la S ai cv caluții sub capota pe langa cei 100 de pe logănaș si e buna o frana pentru siguranta ta de asta isi pune lumea ventilate pentru ca la o masina ce te poate omorâ prostia si frâna

[@weedmastersr]

@@parvualex5930 Atata timp cat conduci in mod normal, cu toti calutii de sub capota, nu ai nevoie de frane de performanta la un S. Tipul asta de frane este folosit pe circuit unde conduci la limita si franezi la maxim de zeci de ori. Pe drum la mers normal nu ai unde si de ce frana de zeci de ori la putere maxima ca sa supraincalzesti sistemul de franare. Trebuie doar sa ai frane proportionale cu greutatea masinii.

[@MrBau007]

@@weedmastersr multi se viseaza piloti,dar majoritatea abia pot sa`si tina banda ori sa semnalizeze schimbari de directie :))) franele astea cat timp nu ai masina de circuit e un moft deampulea. Punct.

[@robrom27]

daca esti cocalar, merita

[@SilviuSlv93]

O intrebare, in legatura cu indicii de viteza de pe anvelope T, H, V etc. Sa spunem ca am T pe anvelope dar depasesc viteza de 190km/h, ce se poate intampla daca depasesc viteza maxima admisa inscrisa pe anvelopa?

[@Scuterist]

cu vreo 30 - 40 la ora mai mult nu se intimpla nimic, mai mult se deformeaza cauciucul si se poate dezintegra

[@Acer_Ginu1993]

Doar daca anvelopa a depasit si sarcina maxima de greutate admisa esti in pericol. Oricum, nu este recomandat oricum sa depasesti viteza maxima pentru care sunt construite.

[@Scuterist]

@@Acer_Ginu1993 toate au o marja de 30 40 la ora in plus.....doar ca se deformeaza putin mai mult si pot sa se dezintegreze la viteze cu peste 50 la ora mai mult...

[@NCRazvan]

Risti sa bubuie. Si daca mergi la limita indicata nu trebuie sa mergi mult, am citit la un moment dat ca se merge undeva la 10-15 minute, mai mult de atat e pe riscul tau.

[@Scuterist]

@@NCRazvan am testat pe cauciucuri de marca si pot spune ca rezista mai mult decit indicele de viteza de pe ele insa nu garantez ca acelasi lucru se intimpla la cauciucuri ieftine, nu mai zic de cele chinezesti

[@iulian_98]

Clar și la obiect, mersi .

[@pipageorge2070]

Multi le pun cred si pentru aspect la roata,

[@84aleXP]

Un set ceramic sare ușor de 4000 de euro la Porsche ăla pot ajunge și la 8000- 10000 un set și nu știut cine ar da atâtea bani. Poate îți pui tu la Subaru un set ii dublezi valoare mașini 😂

[@andreimanescu7963]

Stai linistit, ca cei care investesc 8k euro in frane, nu investesc ca sa faca impresie, si garantat nu pe masini de 10k :)

[@hozastefan8393]

Sunt începător, tatăl meu are un Ford Mondeo 3 din anul 2002 cu motor 2.0 tddi de 115 cai putere și pe fata are, din fabrica, discuri ventilate și perforate. Cai nu are foarte multi, poate din cauza greutății, o părere?

[@bulbufv]

Probabil de marketing, sau in linia de asamblare, au ramas discuri pentru varianta "rs" si le-au folosit pe acelea, pentru producator, nu il costa prea mult sa produca perforat, darrr cresc, preturile la cumparator, disc mai scump, uzarea mai rapida a placutelor, etc

[@cirnuadrian2143]

Intrebare intrebatoare, am un a6 c6 automat, si ma contaziceam cu un prieten ca imi bate volanta, (am o mica vibratie la relantiu) dar eu sustin ca nu am, bineinteles ca tot de la mesteri din service stiu...deci intrebarea e am sau nu? Multumesc

[@bulbufv]

Eu zic, ca da, e volanta aceeasi chestie, si la mine, a4 b7, manuala, am schimbat, volanta,si problema rezolvata, fratele meu, passat cutie automata (2009) se auzea doar la rece, ( mai, intens) a schimbat volanta, si gata, prob. Rezolvata, dar mie mi-a zis mai multi mecanici, si cunostinte, acum as sti, sa recunosc sunetul de volanta, dar eu am mers asa pana a cazut de tot, adica, am ramas in drum , vre-un an, vreo 10k

[@cirnuadrian2143]

@@bulbufv inteleg ce vrei sa zici, dar la mine nu are nici un zgomot, are o vibratie si la cald si la rece dar mie nu mi se pare a fi ceva grav e diesel si vibrează un pic

[@mihaistoica5604]

Primul

[@macximandrei990]

eu nu inteleg... cum este posibil ca prin indepartarea materialului din zona de frictiune sa ai o racire mai buna si frana sa fie mai eficienta? probabil se elimina mai usor reziduri si gaze (fum)..

[@459bogdanel]

Ai voie cu distantiere ?

[@emanuelhideg2929]

As dori sa faci un review unei Honda civic 2005-2009 care ar fi întretinerea și costurile

[@motorhead16]

Pai iti spun eu ca am avut Civic. Intretinerea e ca la orice masina normala. Trebuie sa dispara ideea ca una e mai scumpa si alta e mai ieftina la intretinere. Da, exista diferente de ordinul zecilor de lei, dar nu al sutelor. Totul e in functie de tipul masinii, tipul si capacitatea motorului, masina premium sau non-premium. Deci tu ai cam aceleasi costuri ca la Citroen C4, Mazda 3, Opel Astra, si alte masini din clasa compacta non-premium. Preturile la ora de manopera sunt ca aceleasi, doar cu mici diferente si poate mai impusti cateodata vreo oferta. Ca idee, doar Loganul e sensibil mai ieftin la servisare pt ca are tamburi pe spate si se vrea o masina pentru oamenii care nu au bani de o bicicleta performanta. Nu am inteles exact daca doresti sa stii costuri exacte de genul -550 lei cost pt placute frana fata ulei motor si filtre.

[@emanuelhideg2929]

@@motorhead16 ok am înțeles mersi mult mar mai interesa costuri adică gen ce ar pute sa se defecteze și sa coste mai mult chestii de genu.....

[@BackStormful]

Clar am nevoie de asa discuri 🌚🌚

[@Milovici1]

Buna ziua, sunt de principiul , ca orice lucru facut de fabrica, trebuie sa ramana asa cum a fost proiectat si executat.

[@edigamingro9458]

Discurile PERFORATE se mai pot numi si discuri VENTILATE, sau este cu totul altceva?

[@Acer_Ginu1993]

Sunt lucruri diferite. Cele perforate au acele gauri pe suprafata lor. Cele ventilate au acea zona libera pe grosimea discului,

[@edigamingro9458]

@@Acer_Ginu1993 Dar de obicei, cand sunt perforate, nu sunt si ventilate?

[@Acer_Ginu1993]

Gaming de la inceput la sfarsit da, sunt si ventilate automat. structura lor este in mare masura aceeasi, diferenta fiind ca structura celor perforate este predispusa la fisuri in zona acelor gauri.

[@dunaandrei9350]

100k bv

[@tudorotoiu]

Foarte bine explicat! dar am ceva de adaugat! Discurile perforate sunt periculoase pe strada ,ele sunt concepute pentru competitii sportive ,daca conduci o masina cu discuri perforate pe strada ,din cauza diferentelor mari de temperatura pot aparea fisuri mari intre gaurile discurilor si poate aparea bataia in pedala sau chiar sa se rupa discul.

[@AlexAlex-xv1us]

Salut! Te susțin și felicitări pentru munca pe care o depui! Mă interesa, dacă ai putea vorbi despre piese auto, mai precis de unde putem să cumpărăm cele mai bune piese auto din țară, cum ar fi un site.. Sau un magazin, ca noi să putem sa ne orientăm după acesta, dacă tu crezi că merită sau nu..! Mult succes în continuare!?

[@AndreiIR000]

Fird!

[@stefannutu6692]

Salut,ma lamureste cineva? Cand franezi cu pedala se franeaza si rotile dupa spate? Macar putin? Sau nu franeaza deloc cele dupa spate? Mi-a zis cineva ceva si nu sunt sigur..

[@valentinniculae]

Da, frâneaza toate 4 roti, doar ca procentul de forță aplicat este mai mic pe spate(parca 70% pe fata cu 30% pe spate). Dacă spatele ar frână la fel ca fata, ar exista riscul fuga spatele. Nu vrei sa faci cerculețe la fiecare colț...

[@stefannutu6692]

@@valentinniculae mersi

[@valentinniculae]

@@stefannutu6692 cu placere😉

[@Shadowfaxcs]

bravo tata esti tarwe

[@bladekaithebest]

Sa dai luminozitatea un pic mai mare

[@nionut9963]

Salut.. Vreau sa imi iau un audi a4 b6 1.8t... Am gasit unul cu 183.000 km... Ce parere ai? Masina cost in jur de 3500-3400 €. Se merita sau nu?

[@andreitosea]

Daca-i din 2002, sigur nu are 183.000 km - iar la o vechime de 17 ani e cam scumpa.

[@ionuttudorache7308]

Poate avea. Eu am passat b5.5 v6 4motion cu 97.000 km si istoric in reteaua vw.

[@nionut9963]

Masina costa 3500 pt ca are interior retapitat de piele navigatie mare volan schimbat de b7 in 4 spite si la exterior pachet s..... Eu as vrea sa stiu ca fiabilitate motorul de 1.8t ce parele aveti despre el... Stiu ca are un consum mare...

[@costinconstantin4242]

@@nionut9963 dacă îți place masina și arata și merge bine pentru anii ei, cumpăr-o. Românii nu fac diferența între un E46 sau un A4 obosit și unul întreținut ca la carte, intotdeauna cel bine întreținut li se pare prea scump, prefera ieftin și rablagit. Merita și 7000 euro pentru mine dacă are cu ce ma impresiona masina.

[@herbsztstefaniosif6711]

Dintre Brembo, Ate, Ferodo, Zimmerman si Textar ce rocomanzi?

[@valentinniculae]

1-textar 2-zimm. 3-frodo 4-brembo(standard, nu sport) Eu am trw și sunt foarte bune. Dacă le pui pe o mașină normala, toate vor face același lucru!

[@Gabriel-km2xi]

Mergi pe ATE.

[@valentinniculae]

@@Gabriel-km2xi ATE, brembo trw cumpăra de la textar

[@HOOKSRPG]

Eu nu pot zice ca am cine stie ce masina sport.. Am un golf 6 gtd 170 cai si mi se pare ca frânele standard nu sunt foarte bune pentru stilul meu mai agresiv de mers. S-ar merita sa imi pun discuri perforate?

[@Gabriel-km2xi]

Eu am pe un golf 5 variant 150 cp discuri perforate și striate de la Speedmax, sunt foarte bune. Am înlocuit discurile originale cu unele Bosch, ATE nu aveau pe stock la momentul respectiv, s-au ovalizat după 2-3 luni și am decis să montez discuri perforate.

[@bmwe3992]

masina mea un e39 le are din fabrica perforate sunt multumit de ele,pana acuma am 30.000km parcursi cu ele si inca sunt in stare buna,doar placutele pe fata le-am schimbat si am pus din ceramica si intradevar nu mi-se mai inegresc jantele pe fata,cand va veni si randul discurilor de schimbat tot cu unele din ceramica le voi schimba merita un ban in plus sunt foarte bune frana la masina eu personal o consider cea mai importanta optiune pentru siguranta vietii si merita sa cumperi cele mai bune frane pentru masina ta

[@mirelbalcan]

Pot sa îmi perforez discurile cu perforatorul ? :)))

[@Dan15034]

Pozitia etrierilor influenteaza distanta de franare???

[@beniaminrolea8891]

SUprafata de contact si aria de contact (contrar a ceea ce am invatat la fizica), nu si pozitia. Cel mai important este contactul roata - sosea.

[@aurasfaur6916]

Da

[@costinconstantin4242]

@@beniaminrolea8891 Suprafață sau arie e același lucru. Mai tehnic e suprafață.

[@AutoFixYT]

Intrebare... sa zicem ca ai oportunitatea sa alegi intre discuri normale sau perforate, amândouă la același preț. Pe care le-ai alege pentru o masina normală, nu foarte puternică?

[@Acer_Ginu1993]

Auto Fix discuri normale.

[@laurentiupodina]

Si pe bmw x6 m50b ar trebui

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Am citit discuri performante prima data xd.

[@emilrotaru7664]

Buna ziua. Am un audi A4 motor 3.2 tsi cu discuri de frana care nu sant ventilate si sant total ineficiente.

[@beniaminrolea8891]

altceva e de vina, nu lipsa perforarii discurilor

[@emilrotaru7664]

@@beniaminrolea8891 salut.eu cred ca discurile si etrieri nu sunt compatibile cu motorizarea.

[@beniaminrolea8891]

@@emilrotaru7664 masina aia a fost proiectata si verificati de niste ingineri, o echipa, care asta face zi de zi. Chiar daca unul af fi incompétent, tot raman altii buni. Motorul nu conteaza la franare, (doar daca faci frana de motor) ci doar masa lui, in masa totala a masinii

[@emilrotaru7664]

Sa sti ca puterea motorului modifica si sistemul de directie si franare! Se pare ca nu ai condus o masina puternica.

[@beniaminrolea8891]

@@emilrotaru7664 se poate sa nu fi condus... Ramane secret... Ai dreptate in parte, modifica directia, nu si forta de franare, dar nu in asa hal incât sa ne dam noi seama cu simturile noastre. Franarea se modifica doar daca se modifica masa sau amplasamentul motorului. Fizica de clasa a 9a! .... Pt asa ceva exista instrumente de masura. Asa ca nu avem de ales, trebuie sa ii credem pe specialisti. Sau sa alegem deliberat sa nu ii credem, in ciuda tuturor dovezilor. Never say never! (Niciodata sa nu spui niciodata)

[@SixStarsRO]

La min 2.38 spui de etriere inrosite.Cred ca discuri era cuvantul magic!!!

[@Whyrureadingthat]

Eu am discuri perforate la ATV fata spate.

[@petrurares2470]

Am condus tot felul de rable !Sunt şofer?!

[@vladsorin7383]

Încă un dezavantaj... Predispoziția de a face fisuri. Am avut perforate Zimmerman și au făcut multe fisuri, ce e drept, după vreo 100.000 de km.

[@danielmatei8596]

Pai și dacă faci burnout cu o mașină care are discuri perforate se tocesc mai repede discurile

[@adifozocos6636]

daca cineva are, scrieti in com

[@ABCEDEFG911]

Mi am pus frane ceramice cu 4 pistoane fata si 2 spate pe loganu meu de 0.9l

[@bulbufv]

Se merita? Intreb si eu, vezi vreo diferenta? Te intreb, deoarece nu cred, in asa ceva, mai ales pe 09 litri,, deoarece, doar la vale o sa franezi mai puternic, de altfel.... doar vântul puternic ( mult prea puternic din spate) ar trebui sa te forteze, no offence!!!

[@ABCEDEFG911]

paul bulb :))

[@bulbufv]

@@ABCEDEFG911 Am inteles gluma, daca spuneai ca, ai pus si eleron electro-pneumatic, care se ridica la peste 150 km/ ora ( sau la 150 de km pe an) era mai clar, dar am crezut ca, chiar ai pus😂😂😂😂

[@beniaminrolea8891]

Razvan, Jason de la EE a facut teste. Se pare ca nu se merita frane de performanta pt condusul de zi cu zi. Sunt in schimb frumoase. Ambreiajul ceramic este ceva ce nu ar trebui sa fie necesar, a aparut din cauza ca oamenii nu folosesc ambreiajul cum trebuie. Un ambreiaj nu trebuie sa patineze decit la plecarea de pe loc, adica la o cursa, doar la inceputul ei. Problema este ca pe circuite au ajuns si soferi ( ba chiar si mediocri - ghiortani), nu numai piloti.... Nu stii sa schimbi corect viteza? Stai acasa sau condu masina automata. Nu este ura, ci doar o opinie.

[@99vehicles_ai_daune]

Stiu ca a facut teste. Eu am spus rolul lor “oficial”

[@beniaminrolea8891]

@@99vehicles_ai_daune Iti place Honda S200?

[@ShadowSynth24]

Si daca dau gauri in disc cu bormasina se supara cineva ? =))))))))))

[@florin1335]

Da, discurile.

[@ShadowSynth24]

@@florin1335 Discurile nu au dreptul la opinie XD

[@jeanmihail3369]

....să le dai grupate ,patru cu două și de preferat în ventilatia discului !..,.adică dorsoventricorenal !😝🙋

[@beniaminrolea8891]

se dezechilibreaza.

[@raducirstea5011]

Nu se supara nimeni. Daca apare vreo fisura merge sa o sudezi si polizezi. Succes 😂😂