Мерседес CLS w219.ВСЁ что надо ЗНАТЬ

#Heisenberg
Мой инстаграм: / _heisenberg_offlcially
Хайзенберг Вк страхуйся у нас: id230829881
Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399
Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию
Mercedes-Benz C219 - четырёхдверное люксовое купе немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, первое поколение CLS-класса, выпускавшееся с 2004 по 2010 год. Прототип автомобиля был представлен в 2003 году на Франкфуртском автосалоне. Через год модель поступила в продажу. Производственные мощности были сосредоточены в Зиндельфингене, Германия.
В 2008 году автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг, привнёсший изменения в его внешний вид. Через два года производство было окончено, а на смену C219 в 2011 году пришла модель Mercedes-Benz C218.
Mercedes-Benz C219
2006-Mercedes-Benz-CLS55-AMG-2.jpg
Общие данные
Производитель Германия Mercedes-Benz
Годы производства 2004-2010
Сборка Флаг Германии Зиндельфинген, Германия
Флаг Мексики Сантьяго-Тьянгистенко, Мексика
Класс бизнес-класс
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. купе (4‑мест.)/фастбэк
Платформа Mercedes-Benz W219
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
[показать]CLS 250 CDI
[показать]CLS 320 CDI
[показать]CLS 350 CDI
[показать]CLS 280
[показать]CLS 350
[показать]CLS 350 CGI
[показать]CLS 500 (2004-2006)
[показать]CLS 500 (2006-2010)
[показать]CLS 55 AMG (2006)
[показать]CLS 550
[показать]CLS 63 AMG
Трансмиссия
[показать]автоматическая 5-ступ.
[показать]автоматическая 7-ступ.
Массово-габаритные характеристики
Длина 4910 мм
Ширина 2059 мм
Высота 1390 мм
Колёсная база 2854 мм
Колея задняя 1603 мм
Колея передняя 1593 мм
Масса 2195-2370 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,30-0,31
На рынке
Связанные Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz Vision CLS
Похожие модели Audi A7
BMW 6 Gran Coupe
Porsche Panamera
Aston Martin Rapide
Другая информация
Объём бака 80 л
Дизайнер Майкл Финк (2001 г.)
Mercedes-Benz Vision CLS
Mercedes-Benz C218
Прототип будущего Mercedes-Benz C219 был представлен в 2003 году на Франкфуртском автосалоне и назывался Mercedes-Benz Vision CLS[1]. Патенты на дизайн автомобиля были поданы 24 июля 2002 года[2]. Концепт был построен на базе W211 (E-класс).
В 2004 году на автовыставке в Нью-Йорке и Болонье дебютировала модель CLS 500. Серийный выпуск C219 начался в 2004 году на заводах в Зиндельфингене, Германия. Модельный ряд состоял из двух шестицилиндровых моделей и двух восьмицилиндровых. Первая группа включала дизельную CLS 320 CDI и бензиновую CLS 350. Флагманская серия определялась обычной CLS 500 и CLS 55 AMG (представлена на Парижском автосалоне в 2004 году), построенной дочерним тюнером Mercedes-AMG. На рынок США модель поступила только в 2005 году.
В 2006 году произошла замена сразу трёх двигателей. На бензиновом V6 установили двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива, а автомобиль назвали CLS 350 CGI (англ. Stratified-Charged Gasoline Injection)[3]. Появилась версия CLS 320 BlueTEC. Двигатели M113 заменили на M273 для CLS 500 (модель стала именоваться CLS 550 для экспорта в США) и M275 для нового флагмана CLS 63 AMG. В 2008 году автомобиль потерпел очень небольшую модернизацию, входе которой изменился вид решётки радиатора, появились светодиодные задние фонари, другие зеркала заднего вида со светодиодными повторителями «поворотников», а также колёсные диски нового дизайна и другие патрубки выпускной системы[4]. При этом модельный ряд пополнился ещё одной моделью с V6 - CLS 280[5]. В 2009 году были проведены последние изменения дизельная CLS 320 CDI получила обозначение CLS 350 CDI, а бензиновая CLS 280 - CLS 300.
Второе поколение CLS-класса появилось в 2011 году на базе концепт-кара F800 Style
CLS 320 CDI CLS 350 CDI CLS 280 CLS 300 CLS 350 CLS 350 CGI CLS 500 CLS 55 AMG CLS 63 AMG
Годы выпуска 2004-2009 2009-2010 2008-2009 2009-2010 2004-2006 2006-2010 2004-2006 2006-2010 2004-2006 2006-2010
Конфигурация и тип двигателя дизельный турбированный V6 бензиновый V6 бензиновый V8 бензиновый V8 Kompressor бензиновый V8
Двигатель OM 642 DE 30 LA M272 E 30 M272 E 35 M272 DE 35 M113 E 50 M273 E 55 M113 E 55 M156 E 63
рабочий объём 2987 см3 2996 см3 3498 см3 4966 см3 5461 см3 5439 см3 6208 см3
Мощность 165 кВт (224 л.с.)
3800 об/мин 170 кВт (231 л.с.)
6000 об/мин 200 кВт (272 л.с.)
6000 об/мин 215 кВт (292 л.с.)
6400 об/мин 225 кВт (306 л.с.)
5600 об/мин 285 кВт (388 л.с.)
6000 об/мин 350 кВт (476 л.с.)
6100 об/мин 378 кВт (514 л.с.)
6800 об/мин
Крутящий момент 540 Н·м
1600−2400 об/мин 300 Н·м
2500 об/мин 350 Н·м
2400−5000 об/мин 365 Н·м
3000−5100 об/мин 460 Н·м
2700−4250 об/мин 530 Н·м
2800−4800 об/мин 700 Н·м
2650−4500 об/мин 630 Н·м
5200 об/мин
Максимальная скорость, км/ч 246 245 250
Разгон
0-100 км/ч, сек 7,0 7,7 7,0 6,7 6,1 5,4 4,7 4,5
Трансмиссия 7G-Tronic 5G-Tronic 7G-Tronic
Смешанный расход топлива, л/100 км 7,6 9,8 10,4 9,1 11,6 13,6 14,5

[@HeisenbergChannel123]

Как тебе мерен?)))

[@andrzejrylski2506]

О каких ценах рассказываешь? У меня w211 3.2 м112, я уже почти всю машину реставрировал. Пневма компрессор 200 баксов, передние амортизаторы по 150 баксов, задние 70 баксов это всё регенерированые. По двигателю только звезды распредвала по 120 баксов, и звезда коленвала 200 зелёных. А так запчасти вполне сравнимо с авто менее престижных. По кузову деталей на каждой разборке. Електроника не подводит. Нужно понимать, что авто в таком возрасте лучше всего перебрать, смазать, почистить и будет вам счастье. Если собираешься купить и кататься то возьми посвежее.

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))

[@GroyZin]

В чем разницйа между ресталинга от до реста?

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) различия минимальны, это бампера и оптика

[@nurbekkusmanov7025]

Самое главное это отсутствие блока СБЦ в рестайлинге что собственно к лучшему

[@m1sle_]

​@@nurbekkusmanov7025а что с ним не так?

[@user-ej2ev9rr2n]

А м113 AMG 55 он какой?

[@HeisenbergChannel123]

v8 большой))

[@Anxxious666]

Я может поздно, но какой лучше 5.0 на 306-388 л.с или 5.5 на 476 л.с

[@HeisenbergChannel123]

5 литров топ!!))

[@Anxxious666]

@@HeisenbergChannel123 понял, спасибо большое

[@motorhead2231]

Я писал, ещё раз напишу - 4л дизель нужно очень внимательным быть, я слышал, что они очень проблемные. Лучше купите норм бенз, либо 3л дизель. Читайте мои комментарии ниже. В порядке: снизу-вверх Надо своё видео снять по этим авто 😅

[@HeisenbergChannel123]

Ждём 😁

[@zapiromarov9293]

😄почти все нарезки на дрифт из дагестана

[@HeisenbergChannel123]

Конечно))

[@user-rp3vp4eb3r]

Автор вы тут ? Нашел 5 литровый с Японии. В рублях 1.300 обходится. Машина в идеальном состоянии. Выхлопы и отвесы от 6.2. Оригиналы. Есть смысл брать ? Или все же новую гранту взять ??

[@HeisenbergChannel123]

Конечно)) это цена подарок!))

[@user-rp3vp4eb3r]

@@HeisenbergChannel123 пробег 143т родной. Коробка 7g.

[@tourerv86]

если Cls то токо 5.0 или 3.0 дизель.

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо большое за ваш комментарий Он очень важен для нас)) Удачи на дорогах))

[@user-op3nc1rp4e]

От куда ты на cls дизельный мотор взял?

[@user-op3nc1rp4e]

В w219 кузове нет дизеля

[@HeisenbergChannel123]

@@user-op3nc1rp4e а у нас есть))

[@user-vp6lr9po3j]

@@user-op3nc1rp4e в смысле нет дизеля ? Что за чушь ? Конечно есть дизель w219

[@vitalyachul]

​@@user-op3nc1rp4e плуг ты конкретный

[@user-kq8te8tz2g]

​@@user-op3nc1rp4eкамень ты! А у меня откуда он?😂

[@gektor0005]

Владею таким ) м113 5.0 ))) кайф ) только у меня американец всё в милях)

[@HeisenbergChannel123]

Классный аппарат)) удачи на дорогах))

[@gektor0005]

@@HeisenbergChannel123 спасибо

[@gertma8306]

А расходы по корману ?

[@gektor0005]

@@gertma8306 а что расход? Не знаю не ломался еще)

[@NINJAHR-rk6hv]

@@gektor0005 СКАЖИТЕ ИЗ КАКУЮ КУПИТЬ. 2007 ГОДА МОТОР 5.0 БЕНЗИН ...ИЛИ 2009 ГОДА МОТОР 3.5 ТОЖЕ БЕНЗИН ????? КАКОЙ ЛУЧШЕ БРАТЬ

[@arturcaenov4453]

Номера какой недореспублики???

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо большое за ваш комментарий))Он очень важен для нас!

[@razmae44]

Недоразвитый это ты, а это номера ЮОР, Южная Осетия

[@Anxxious666]

Почему "недо"? Номера Южной Осетии очень даже неплохие)

[@j335j]

Машина только для тех у кого кошелек рвется от пачки денег... У самого W210 5.0 Намного проще чем CLS Хотя тот красивее нечего не скажешь

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо за ваш комментарий)) удачи на дорогах и пусть авто вас только радует))

[@j335j]

@@HeisenbergChannel123 Взаимно

[@AM_500]

Владели 219-тым? Сам владею 210 кузовом, хочу на что то более свежее пересесть, рассматриваю банан 219 но и волнуюсь что начнет сыпаться ? Хотелось бы услышать от вас советы ))

[@j335j]

@@AM_500 Не владел)) Но катался Дороже чем 210 это по любому особенно на нынешнее время...211 можешь взять желательно с объемом 1.8 маленький расход по сравнению в V6 и V8 и попроще в обслуге

[@cumanwarrior9062]

Да cls 500 не жрет столько денег, если найти живой и ухаживать вовремя

[@motorhead2231]

Когда-то это были надёжные машины, а сейчас это старые машины. Моторы: Дизеля - надёжные, если не угашены. Рядный дорестовый надёжный, особенно 3,2 л диз. V-шки тоже норм, но чуть уступают. Дизеля всё до 4л на мерсах +- этих годов - норм. Бенз, вроде, 112-113 моторы надёжные (но уставшие, как и дизеля). Моторы серии 200, имеют нарекания к качеству и это не взаимосвязано с возрастом. То есть, возраст просто усугубляет этот фактор. (с бенз моторами могу ошибиться, поправьте, ибо я в них меньше понимаю) Электроника: В целом норм, от возраста начинают закисать контакты, бьёт ошибки из-за этого и не работает блок / датчик / модуль. Достаточно очистить и обработать. Акп: 722.6 - надёжная, но старая, если она мертвая, то это заслуга исключительно её предыдущих владельцев. Из недостатков проявляющихся к этому времени - перетирается дорожка на плате селектора, машина не видит положение селектора и не отображает на приборке. Присутствуют при этом пинки очень-очень сильные. Вы ни с чем не спутаете, если встретитесь. Решает легко и быстро - пайкой дорожки. Пинки и плавающие обороты при переключении ( первое время плавают обороты, потом переходит в пинки, при чем даже во время движения на одной передаче, когда бублик замыкается) - соленоид блокировки гтд. Решается его заменой и по необходимости сбросом адаптации. 722.9 - почти та же акпп, но чуть модернизирована, более привередлива к качеству масла, нужно менять чуть чаще. Если не ошибаюсь, то на всё, что имело объём 5+л ставилась 722.6 (их много версий под разные моторы, они ещё на W140 ставились, но на 211/219 это модернизированая версия, с исправленными детскими болячками). Моторы: По бензу не подскажу, знаю, что 5л надежнейший. Это всё что я знаю 😅 Дизель - все норм моторы, если не забить на него большого размера хуй. Часто к большим пробегам страдают течью масла. Дизеля, вроде, все можно брать, просто смотрите на состояние. Те же форсунки и их коррекцию на диагностике можно глянуть и понять +- состояние мотора. Подвеска нормально живёт. Сделаете один раз и на 100к +- вам её должно хватать. Понятно, что запчасти от компаний "Рога и копыта" этот тезис исключает. Покупайте нормальные запчасти. Это касается всей машины, не только подвески. В пневму, насколько я понимаю, нужно вкинуть денег. Купить новую (подушки, возможно, компресор), но у меня не было её - поэтому тут дельного не скажу, но по опыту других людей сделал такой вывод. Из минусов - может быть к моменту покупки слабый свет. Это частая проблема W211, нужно менять линзу. Меняется на хороший LED и светит лучше, чем у новых машин с завода. Цена вопроса 300$ +-. Опять же это по уму. Если именно купить мерседес и ездить на Мерсе, а не на заменителях и Део Ланосе со значком мерседеса. Ну и кайф вам обеспечен) Если вы скажете - дорого. Да, увы. Мерседес... Но, когда вы его почините, то поймёте за что платите деньги. Если по финансам вас это напрягает - рассмотрите какую-то лексусню, тойотку. Понтов столько же, но ебанины меньше. Вы там те же деньги в бенз/газ вкинете. Тут на дизельке можно чутка сэкономить. А едет 3,2 очень бодро. Вывод: купите по верху рынка, обслужите - вкиньте сколько он просит бабосиков и кайфанете!))

[@HeisenbergChannel123]

Спасибо за информацию, очень грамотный и обширный комментарий!)) Удачи на дорогах!))