Мерседес W124 230E 1990г. - Натяжитель ремня.

Ремонт натяжителя ремня Мерседес W124 230E M102. Обломала серьгу натяжителя. Под замену аммортизар натяжитель ремня. Слабая натяжка ремня. Решаем проблему по натяжке ремня.

[@ВикторХевролин]

Правильная натяжка делаетмя так: установить ремень, слегка подтянуть натяжитель, чтобы ремень не провисал, но еще не натягиаался. Затем выставить пластмассовое кольцо стрелкой на нулевую отметку шкалы, натягивать до 5-й метки, если без кондиционера и до 7-й , если с кондиционером или , соответственно, до конца треугольного отлива, или до следующей полоски, если кондиционер.

[@nurkenmb]

Иван, после натягивания ремня тяжкой закрутите основной болт центральный, потом тяжку надо раслабить на 2-3 оборота потому что тяжа не дает амортизировать натяжителю при резких оборотах двс

[@ВикторХевролин]

Совет по ослаблению тяги абсолютно неверный. Тяга никак не влияет на амортизацию натяжителя, изучите конструкцию натяжителя.

[@АсхатСмагулов-ж5п]

Логично

[@neokorner]

Такой же случай. Как же долго я искал номера))) спасибо

[@ЕвгенийЕрмолаев-ь7н]

Все грамотно и понятно объяснил советую

[@КириллИович-у3ь]

Это же вроде демпфер а не амортизатор. Он просто гасит колебания, но не амортизирует. (Могу ошибаться)

[@user-ug9wx4op4w]

Спасибо мужик ты очень помог

[@НиколайЩеглов-с3д]

Спасибо за информацию,

[@Yurij_Nikitenko]

Молодец. Спасибо. Завтра тем же займусь

[@ЯнВасильев-р7я]

Ремень правильный стоит, более длинный для кондея

[@СергейВернигора-б6ч]

У себя менял,поломалось так же ухо,заменил на JP,старая была со значком Mercedes,JP отходило 3 года,поставил SWAG,2.5 года-отломанное ухо,все три(и оригинал)из какого то прессованного металла.Так что искать оригинал походу не стоит.Все одинаковое.И ремень должен быть 6 PK 1885,тогда натянется как раз как в инструкции по стрелке.

[@ИльяФитжиральд]

первый аморт, который не подошел, это с дизеля. привет подборщику)

[@motorsportzeka]

спасибо за видео сейчас такая беда ремень ослаб ..шо дальше буду смотреть ездил проблем не знал w124 машина

[@denniau920]

Ты перетянул ремень в первый раз установки. Надо было подтянуть до среднего значения, проверить пальцем натяжение чтоб ремень на участке между помпой гуром не переворачивался и затянуть нижний болт. Дать поработать/бывает поездить. Через какое-то время 2-3 часа или на след день отпустить нижний болт и подтянуть немного снова. Демпфер сопротивляется натяжению, ремень тоже пока сядет и натянется, на это надо время и работа двигателя. А так ты натянул до усрачки на непритертых элементах вот серьгу и сорвало. По идее должно было сорвать ещё при первом натяжении.

[@IvanProfi]

Вся проблема в демпфере. Его нужно меня, так как уже провернулся

[@denniau920]

@@IvanProfi демпфер - это тот амортизатор который ты менял в видео, а провернулся сайлентблок в механизме натяжения. Мысль понятна

[@IvanProfi]

@@denniau920 Да все верно, сайлентблок

[@МакеМакенов-ш9п]

@@IvanProfi Доброго времени суток. У меня основной болт натяжителя не закручивается, то-ли чёт с резьбой, непонятно. Что посоветуете?

[@Yourplaylist-of7yc]

Я также сразу сломал во время натяжки

[@starkdmm]

А саленблок то не проверил это вторая причина обрыва серьги😊 короче сплошная трата денег бери комплект феби натяжителя со всем тряхомудием

[@blackfirePUBGmobile]

Поставил ремень 1980.Не подошёл большой размер , а 1887 стоял без амортизатора то норм был

[@КириллИович-у3ь]

И кстати у меня такой же случай. Купил не тот демпфер.

[@DeForMaT_ZeL]

Вопрос такой ...Сломал болт который у ролика) как то без сьема радиатора его реально высверлить?)

[@stonecountry362]

привет ,слушай по сборке вентелятора ,почему то когда его ставлю и зажимаю болтом он не крутиться его как будто притянуло ,можешь показать болт и чем он там еще держится ,может шайбы должны быть или еще что то спасибо ))

[@МансурДуйсен-щ3б]

Я вообще убрал амортизатор на натижителе,а зачем она вообще нужна???

[@AAA174rus]

Подскажи где заказывал штангу фэби.

[@ИльяГургов]

Привет дружище у меня сегодня тоже сломался натяжитель вот этот длинный болт 🔩 свернулся где можно заказать? Подскажи пожалуйста 😮

[@IvanProfi]

Под заказ, или лучше на разборке

[@ИльяХрамов-и4ю]

Такой вопрос,эта деталь с ушком дюраль как я понял,нельзя ее сделать на чпу из твердого метала чтоб в дальнейшем ни ломалась?

[@IvanProfi]

Можно сделать, просто ломается оно из-за того что выработка в демпфере механизма. Когда идёт натяжка серьга выпрямляется и ломается

[@ВикторХевролин]

Серьгу с ушком можно сделать вечной, доработав. Сначала на бумаге сделать координаты отверстия ушка, затем инструментом ( болгарка, ножовка) удалить ушко, отрезать из подходящей по диаметру стальной трубы кольцо примерно 15мм , если по диаметру точно не подходит, то вырезать часть окружности и свести кольцо, или наоборот, разрезав, развести. Из стальной полосы 5 мм изготовить с пропуском ушко и надев кольцо на деталь, приварить ушко в нужном месте по окружности. При сварке обойма стянется на детали, но для надёжности нужно за сверлить в любом месте обоймы не сквозное отверстие 5-6мм и вставив подходящий по диаметру и длине стержень, зафиксировать его сваркой. Просверлить отверстие в ушке по координатам и обработать начисто. Для рукастого человека делов на полчаса. А варить непонятный сплав ( я проверял напильником, напоминает пресованный чугун) , бессмысленная затея.

[@stonecountry362]

ремень у меня есть ,могу отправить почтой )))он у меня без дела лежит ))

[@ПростоЛёха-э4о]

Новый или бу

[@stonecountry362]

@@ПростоЛёха-э4о новый только каробка развалилась

[@Asl-zq9pl]

Здравствуйте! Можно вопрос задам. 1989 мерс 124 2.3 объём механика. 102 двигатель. Расход 30 на 100 км. было заменено форсунки 4 шт, чистил дозатор. Двигатель сам исправный, компрессия 10 выдает во всех. Свечи, провода менял, зажигание хорошее. На холодную заводит сразу но через пару секунд обороты подают и глохнет, так раз 3-4 завожу потом работает нормально. Работает конечно он как дизель тарахтит. Две проблемы заводка по утрам, расход топлива. Все дело в КЕ Джетроник? Машина нравится хочу сделать и ездить.

[@IvanProfi]

Здравствуйте, не хватает топливо, надо смесь подрегулировать. Скиньте фишку с ЭГРД. И попробовать СО подкрутить добавить топливо. Но а потом подсоединить mA в разрыв ЭГРД. И ловить смесь обычно близко к нулю. И лямбду проверить!

[@Asl-zq9pl]

@@IvanProfi Спасибо, попробую все сделать. Обязательно отпишусь!

[@ВладиславПетров-ж8я]

@@Asl-zq9pl что там с расходом? Нашли причину?

[@Asl-zq9pl]

@@IvanProfi Здравствуйте! Отвёз авто на сто, поменяли бензонасос, топливный фильтр, почистили дозатор, рхх, нашли неисправную форсунку заменили, нашли подсосы картерных трубочек. ЭГРД тоже откурчилвали проверяли. В предыдущем комментарии я писал про плохую заводку с утра и расход. Решил исправить но пришлось много чего сделать прежде чем настроить. После всех манипуляций теперь появилась копоть в глушителе, и автомобиль не набирает обороты, при разгоне как будто рывками едет ощущение. Когда газуешь черный дым идёт, раньше такого не было.

[@Asl-zq9pl]

@@IvanProfi Ещё добавлю что авто не разгоняется выше 60 км/ч как будто прицепили сзади авто, давишь на газ а она не едет. ЭГРД, СО? Подскажите пожалуйста.

[@РусланЖанахметов-б3м]

Там пружина натягивает ролик?

[@IvanProfi]

Шток тянет серьгу

[@bbsbbs1440]

Спасибо большое,очень полезный ролик.

[@БахаРахимов-ц4ь]

Салянблоки порванные мехханизм менять надо

[@petrpoehuk4608]

Сколько лишних движения