メルセデス-AMG GT S vs ポルシェ911ターボ（フルバージョン）【DST

[@Taxonomy506]

カップタイヤのメルセデスに旋回ブレーキで負けて、タイヤのせいって。 ポルシェが負けると必ずタイヤのせいにしますよね、清水さん。笑

[@シャム-p6k]

実際Pzeroウェットがあんまりね.. 一方はパイロットスーパースポーツでウェットでPzeroより良いのは間違ってない

[@uk761]

6:17 ～　AMG-GTの面構え素敵すぎる！

[@user-ug8fv3kx9w]

ニュルラップとか見る限り、ポルシェが優れてるのははっきり分かるし、ひとつの比較基準になるのは当然じゃないんかね

[@MN-bq4se]

ダブルレーンチェンジどう見てもAMGの安定感はポルシェなんかの比じゃない

[@hemhemhem]

ただのポルシェ好きなだけですね DSTシリーズの信頼性が損なわれますね

[@dadada7727]

本当に水が少なくて笑った。普段はアスファルトが見えないくらい大量なのに・・・

[@hayatom6497]

ウエットテスト半分以上乾いてるやん

[@dai2shonanmaru]

ダブルレーンチェンジの出口部分（の『オツリ』）だけ見ると、911の方がドライバーにより高いスキルを要求してるように思う。 たとえ４駆化したとしても。

[@soomstar]

他のテスト車の時よりも、ウェットの路面の水の堪り具合がとても薄かった。所々は路面自体が見えていて、とても４mmもの水が張っている様には見えない。　例えばマッダ車のテスト時は遥かに水が深く路面の全てが鏡の様に反射していた。今回は５０％近い路面で反射が見受けられない。　プパーカーとは言え、他車と比べてもう少しフェアーな情況でのテストを望みます。

[@muramasa3986]

明らかにいつもよりウェットが少ない！！ただのひいきにしか見えない！

[@クーポンGメール]

いつもより水の撒く量が少ないね。川みたいに水を張るのに。

[@珈琲ゼリー-b2d]

今回とそれ以外の時の水量を比べて何になるんだ...？とんでもなく頭が悪いのか...？

[@オタク気質-s2p]

水面が薄いような気がする…

[@eruguran1]

色々な意見がありますが、自分が一番気になったのはポルシェのダブルレーンチェンジで、リアが流れてる事。 これを正当に評価していない時点で評論に値しないと思います。 それと、やっぱ水少ない！！アスファルト見えてるやん！！

[@tigers1968zxc]

水が少ないね。日本の夏の暑さで乾いたか？でも公開は3月だしスタッフは長袖着てるね、なぜだろう・・・

[@crazymonkey3610]

今回は水が少ないですね 笑

[@ロボコップ-i4c]

ポルシェは911を作り続けてるからスゲーのはわかるけど AMGGTってまだ誕生したばかりの1世代目でしょ？ そんでここまでの車をいきなりバンと出してくるんだからメルセデスAMGってスゲーわ。

[@ffsaretaro4492]

つSLS AMG

[@taka-oj8xr]

ウェットの水の無さはメーカーからの圧力か？ってほど、他のよりドライよりだったなw 比べるに値しないだろ。

[@ultra4818]

ニュルでの結果もそうだけど、 ポルシェの方が優れてるのは分かる。 ポルシェの味方をしているのは分かるし批判する人もわかるが、ウエット旋回ブレーキでは、水が少なくて判断できないのならば、無視すれば良い。 清水のコメントは飛ばして実際に挙動を見ればいい。ダブルレーンチェンジの場合けつが滑ってるとみんな見ているが、車の全幅から考えたら、明らかにAMGが有利。だが、綺麗に走れてもサーキットじゃ911には勝てないってことだ。それといつも見て思うのが、室内画面から見た時の映像でよく分かるけど、ポルシェの方が圧倒的に運転してて楽しそう。

[@たかちゃんねる-w8u]

ポルシェ乗ってみると清水さんの言ってる意味わかりますよ。 外から見てると暴れて安定感が無い様に見えても、ドライバーに伝わってくる感覚はOKなんで

[@jr231217]

どの車種の試験でも、ピレリタイヤはウェットグリップ弱いですね…　と思ったら清水さんもそう思っていましたか(笑)

[@あいうえお700-j5v]

メルセデスもポルシェもかっこいいね

[@sw20ep91]

WETの水膜薄すぎません？ 欧州雑誌テストみたいなものを目指すなら、そのへんちゃんと管理した方が良いと思いますよ。

[@ぱーぱーぱーぱーぱー]

本当ですね笑　いつもは、水面が空を映すくらいですもね。3ミリでしたけ？

[@yato3768]

個人的にはAMG GTのが好きかなぁ

[@banchan5567]

水、全然無いし。毎回、条件違いすぎて、このテスト全く評価に値しない。

[@manishsendon3613]

ダブルレーンチェンジは、明らかにメルセデスの方が安定しているような感じがするんだが…。甲乙つけ難いという割には、毎回ポルシェの方が評価高いんだよね。この人のポルシェ贔屓はどうなのよ？

[@ymok456]

それは君が実際に乗ってみての感想なのかな？ それとも乗ったことないのに見た感じだけで言ってるのかな？

[@Noob-xf5rz]

DYDYd 文盲なの？weww

[@nikanika12347]

まぁこの人もともとポルシェの開発に一部携わってたからね

[@Banchan1000]

そう？ 911のノーズの入り方はすごいけど

[@Taxonomy506]

ポルシェに乗った事のない奴ほどポルシェ評価するよね。 今のポルシェは費用対効果考えたら全然凄い車ではない。 あそこまで車両価格上げていいなら他のメーカーもこの程度の車は作れる。 GT３とか乗ると凄くいいけど3000万円だからなぁ。

[@chokupoq31]

なるほど♪ この方はポルシェが好きなんですね。

[@sffasfkdada3706]

Nao Matsuda ポルシェのドライビングスクールのインストラクターのためどうしてもそうなるんですよね…

[@hkei7357]

この２台の比較は興味あるけど、もっとちゃんとした人にやってほしかった。

[@Taxonomy506]

相変わらずポルシェの提灯ジャーナリストだな。 いい加減 清水和夫使うのやめろよ。

[@冨澤浩-v2l]

清水さんが平成初期に技術系レーサーとして活躍していた頃、工学的に評価出来るレーサーは数少なかった。その時、ポルシェのブレーキが圧倒的に優秀だったんですよね。エンジンだけが高性能な国産車は足元にも及ばなかった。乗ってみて実感した。

[@lqm4ambv]

見なくても分かる。どうせ清水のことだから「ポルシェがいちば～ん」って言ってるんでしょ。

[@長谷川緑-b7n]

lqm4ambv お見事！

[@Sei-fo4hw]

まあある意味本当の事ですからね

[@user-ju6if9rk2z]

911かっこよすぎだろ

[@shunijuin1954]

こいつポルシェから、金貰ってんだな。うん

[@tomddd8720]

水少なっ!

[@浅葱-q1g]

水少なすぎるなwww

[@gお塩]

条件をイコールで保てない糞テストは意味ないな。 旋回ブレーキテストアスファルト見えまくってるやんw

[@quantumaovanquish]

今回は随分と水深が浅いね

[@mrkt6990]

AMGのほうがワイドなのかな、低重心でずっしりしてるようにみえるｗ

[@yanegasira]

インチキ清水

[@ももくん-t3e]

コメみて爆笑した😂

[@skysky6318]

清水？この人全くダメですね。数字で判断しないならば、いちいち計測しなければ良い。 どう見てもウエットブレーキはAMGの方が良いでしょう？それで評価が低い、、

[@良心-l2c]

強風が原因だと思うけど，ウェット旋回ブレーキはほぼセミウェットだね． 入口付近なんかほぼドライと同じでしょう 他車のテストと同じフルデプスの水深だと両車とも制動距離が+10～20mは伸びるな． このドイツ車は雨の日は走行禁止だね．車だけでなくタイヤのウェット性能もゴミ

[@たけさんほー]

私メルセデスのAMGの比較テストに13年通ってましたが、、メルセデスが一度もポルシェを持って来た事が無くなんでだろー？って思ってました、、、 自分でポルシェ所有して見て分かった事、、、 走行に置いてポルシェにAMGはまだ叶わない！ 清水さんは必ずインストラクターでいらしてましたが安定性の事のみ語ってました！ ポルシェにはまだ叶わないですAMGでも！

[@mameman1000]

清水め！

[@t-square327]

この人はポルシェの中でも911が特に好きなので。 それにしてもここまでえこ贔屓な得点になるとは。。

[@たろう佐藤-z2v]

高い車の時って水少ないよね～（笑）　ハイドロプレーニング見るわけじゃないから、安い車の時もこのくらいでやってよ

[@鈴木翔-w1c]

ポルシェ大好き爺さん、まぁおれも車好きだから気持ちは分かるよ。笑

[@s65amglong]

G63もブレーキペダルが、やや左よりですね。構造上の問題なのでしょうか？

[@neiton-dl4dd]

ダブルレーンチェンジ９１１の方が通過速度速くみえるんだが錯覚かな！？

[@atatat6173]

水不足ですか？

[@love-ig3qe]

個人的にポルシェ好きか知らんけどそんなん知りたないなねん（笑）

[@banchan5567]

この人、本当に評価が片寄っててダメダメですね。恥ずかしい。

[@broiler0103]

サーキットは分からんけど、通常のアスファルト道路は、水は薄い方が良く滑るよ。 土砂降りと、雨の降り始めか降り終わって乾く途中かで自分の車でブレーキべた踏み比較すれば分かる。

[@yamahiko1815]

水無いじゃん。要はこの二台のウェット性能は軽自動車以下ってことだろ

[@Mercedes-pl6pi]

GTsカッケェ…

[@nakagawadevelop]

水少な過ぎてワロタ

[@kokohorevowwow]

チョッとポルシェビーキ過ぎるかな。正当な評価という意味で、本当かなと思っちゃう。

[@nishimotodaisuke4488]

コメントとスコアが逆転している気が・・・

[@へいへい-w2h]

ウェットなんてBRZのほうが結果良くね？

[@ffsaretaro4492]

ピレリのタイヤがウェットクソなのは今も昔も変わらない！NSX-Rで履いたけど、死ぬ思いしたわ！

[@ffsaretaro4492]

盛岡大学殺人エンターテインメント こんな下品な事書くやつ居るんだ…

[@ffsaretaro4492]

911 turbo 分かってるd(^_^o)

[@3s745]

いや、あのね、安全性能ではベンツには勝てない。それの証拠にカーブ域でのフロントの揺られ方に大きな差が出てる。それを正当に評価してない。ポルシェをひいきしてる感じですね。両方ともいい車だけど。

[@toto-gj8le]

ポルシェは加速凄いがダブルレーンチェンジはイマイチに見えた。

[@スッタひろ]

福野さん

[@田中重寛]

水道壊れたんですか？

[@manmaruy8859]

いいえ値上がりです

[@山田廉太郎]

結果、ポルシェが好きなだけwwww

[@nunpori]

条件も違うし、ドライバーの好みが評価に入ってたら参考にならないね。テストするならフェアにやらないと。

[@monoris2008]

メルセデスGTかっこええけど、後ろが思いっきり928なのがちょっとな〜

[@はてな-b8h]

monoris2008 ポルシェの対抗車ですしおすし。

[@neiton-dl4dd]

メルセデスベンツはポルシェにリスペクトしてるのかもな。

[@motosato5944]

すてま？

[@安斉努]

ナビの人変わった？ 全然喋らないね。 これは、確かに正統な評価ではないね。

[@taroswat]

胡散臭いなあ

[@pegasys3004]

メルセデスからお金貰ってるからかな？

[@kissyan001]

ダブルレーンチェンジはどう見てもＡＭＧが上 あんな挙動、素人にどう扱えと・・・ ここはレース前提のマシン比較ですか？ ウエットは、他の動画を見てここに来たら 力に屈服したオヤジの戯言にしか見えませんね

[@3RS-i9x]

このおじいちゃん話のまとめ方が下手で聞きづらいな。

[@ll___ll]

水浅いとか言うけど意図的ではないと思うよ。この人他の車も絶賛するし、ポルシェの悪いところもちゃんと言うし。言うほど贔屓してる風には感じないなあ。もちろんポルシェのドライビングスクール校長やってるくらいだから好きなんだろうけど。

[@psmfaefk]

ここのコメント高級車の性能比較を無料で見させてもらってるくせに水が少ないだのなんだの.... 何様が多いなぁ(笑 ただこのおじさんが嫌いなだけなんだよね？

[@genmc8538]

批判多いけど、その中でどれだけポルシェ知ってるんだろう。まあ先ず頑張って金持ちになって乗ってみなよ。

[@l.s.f.c.9952]

もういい加減ポルシェはRRやめた方がいんじゃない？

[@motorbayern5161]

L.S. F.C. ブランドだからやめられないそうです

[@daiharu9987]

一回FRで出したことあるけど、市場がどう言うわけか認めてくれなかったんだよ。 だからポルシェにはRRしかないと言う風潮がついたやら。